manual de serviço shadow 750 00 x6b-meg-001 roda-traseira

15. RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃOSHADOW 750

15-1

15

COMPONENTES DO SISTEMA .................................................................................................. 15-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.................................................................................................... 15-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS .......................................................................................................... 15-5

RODA TRASEIRA......................................................................................................................... 15-6

FREIO TRASEIRO ...................................................................................................................... 15-14

PEDAL DO FREIO ...................................................................................................................... 15-17

AMORTECEDOR ........................................................................................................................ 15-21

BRAÇO OSCILANTE ................................................................................................................. 15-21

15-2

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃOSHADOW 750

COMPONENTES DO SISTEMA

103 N.m (10,5 kgf.m)

23 N.m (2,3 kgf.m)

64 N.m (6,5 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

88 N.m (9,0 kgf.m)

26 N.m (2,7 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

103 N.m (10,5 kgf.m)

15-3

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO SHADOW 750

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

VALORES DE TORQUERaio 3,9 N.m (0,4 kgf·m)Porca do eixo traseiro 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca UParafuso da articulação esquerda do braço oscilante 103 N.m (10,5 kgf·m)Parafuso da articulação direita do braço oscilante Consulte a página 15-26Porca-trava da articulação direita do braço oscilante 103 N.m (10,5 kgf·m)Parafuso da placa posicionada 20 N.m (2,0 kgf m) Parafuso ALOC: substitua por um novo.Parafuso de fixação do eixo traseiro 26 N.m (2,7 kgf.m)Porca do braço limitador do freio traseiro 22 N.m (2,2 kgf.m)Parafuso de fixação do braço do freio traseiro 28 N.m (2,9 kgf.m)Parafuso de fixação superior do amortecedor traseiro 26 N.m (2,7 kgf.m)Parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro(lado direito) 34 N.m (3,5 kgf.m)Parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro(lado esquerdo) 23 N.m (2,3 kgf.m)

ESPECIFICAÇÕESItem Padrão Limite de Uso

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 2,0Pressão do Apenas piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) –pneu frio Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2; 36 psi) –Empenamento do eixo – 0,20Excentricidade Radial – 2,0do aro da roda Axial – 2,0Contrapeso de balanceamento de roda – Máximo de 70 gFreio traseiro Diâmetro interno do tambor 180,0 – 180,3 181

Espessura da lona do freio – pág. 3-20Altura do pedal do freio 75 mm acima da parte –

superior do pedal de apoioFolga livre do pedal do freio 20 – 30 –Posição do ajustador da pré-carga da mola do amortecedor 2ª posição –

Unidade: mm

• Aros danificados prejudicam o funcionamento seguro da motocicleta.• Ao fazer a manutenção da roda traseira, do amortecedor ou do braço oscilante, levante a roda traseira do chão,

apoiando o chassi firmemente.• Use apenas parafusos e porcas de substituição genuínos Honda para todos os pontos de articulação e fixação

da suspensão.• Ao utilizar a chave para porca-trava na porca-trava do parafuso de ajuste, use um torquímetro de deflexão tipo

vareta com 50 cm de comprimento. A chave para porca-trava aumenta a alavanca do torquímetro, de modo quea leitura do torquímetro será menor do que o torque real aplicado à porca-trava. A especificação fornecida é otorque real aplicado à porca-trava, e não a leitura do torquímetro. Não aperte a porca-trava excessivamente.A especificação apresentada mais à frente no texto mostra ambas, a leitura real e a indicada.

••••• A inalação freqüente da poeira das sapatas do freio, independente da composição do material, podeser prejudicial para a saúde.

••••• Evite inalar partículas de poeira.••••• Nunca use uma mangueira de ar ou escova para limpar os conjuntos do freio. Use um aspirador de pó

aprovado para essa finalidade.

CUIDADO!

15-4


FERRAMENTAS ESPECIAIS

Instalador/Extrator07749-0010000

Adaptador, 37 x 40 mm07746-0010200

Adaptador, 42 x 47 mm07746-0010300

Guia, 20 mm07746-0040500

Cabo extrator de rolamento07746-0050100

Cabeçote extrator de rolamento,20 mm07746-0050600

Chave para raio07JMA-MR60100

Chave para porca-trava07908-4690003

15-5


DIAGNOSE DE DEFEITOSSuspensão muito macia• Ajuste incorreto da suspensão• Mola do amortecedor fraca• Vazamento de óleo no amortecedor• Pneu com baixa pressão

Suspensão muito dura• Ajuste incorreto da suspensão• Haste do amortecedor empenada• Borrachas do amortecedor danificadas• Rolamentos da articulação do braço oscilante danificados• Pneu com alta pressão

Ruído na suspensão traseira• Fixadores da suspensão soltos• Carcaça do amortecedor engripando• Borrachas do amortecedor desgastadas• Amortecedor traseiro defeituoso

Oscilação da roda traseira• Aro empenado• Roda e pneu traseiros desbalanceados• Pneu com baixa pressão• Rolamentos da articulação do braço oscilante danificados• Fixador do eixo apertado incorretamente• Pneu defeituoso

Roda difícil de girar• Rolamentos da roda defeituosos• Eixo empenado• Arrasto do freio

Desempenho deficiente do freio• Ajuste inadequado do freio• Sapatas do freio desgastadas• Lonas do freio contaminadas com óleo, graxa ou sujeira• Came do freio desgastado• Tambor do freio desgastado• Estriado do braço do freio posicionado incorretamente• Sapatas do freio desgastadas na área de contato do came

15-6


RODA TRASEIRA

REMOÇÃORemova o sistema de escapamento (pág. 2-8).Remova a porca do eixo.Apóie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira dochão.

Remova a bucha do lado esquerdo da coroa.

Solte o parafuso de fixação e remova o eixo e a bucha do ladodireito.Mova a roda traseira para a direita para separá-la da carcaçada transmissão final e remova com cuidado a roda traseirapara fora do chassi.

Remova a porca de ajuste, o pino de conexão e a mola.Remova a cupilha, a porca, a arruela, a arruela de borracha e oparafuso.

PORCA DO EIXO

PORCA DE AJUSTE

BRAÇO DO FREIO

PINO DECONEXÃO

CUPILHA

PORCA/ARRUELAS/PARAFUSO

MOLA

BUCHA LATERAL

EIXOPARAFUSO DE FIXAÇÃO

BUCHA LATERAL

15-7


INSPEÇÃOEIXOApóie o eixo traseiro sobre blocos em V.Gire o eixo e meça o empenamento usando um relógiocomparador.O empenamento real é metade da leitura total do relógio.

ESTRIADO

Remova e descarte os rolamentos se as pistas não giraremsuave e silenciosamente, ou se ficarem soltas no cubo daroda.

NOTA

Substitua os rolamentos da roda aos pares.

ROLAMENTO DA RODARemova o espelho de freio e o flange da coroa de transmissão(pág. 15-8).Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente. Verifiquetambém se a pista externa do rolamento se encaixafirmemente no cubo da roda.

FLANGE DA COROA DE TRANSMISSÃOVerifique se o estriado do flange da coroa de transmissão estádesgastado ou danificado. Caso esteja danificado, verifiquetambém o estriado da coroa.

BALANCEAMENTO DA RODAConsulte a página 14-14 para os procedimentos debalanceamento da roda. Não adicione mais do que 70 g depeso na roda traseira.

ARO DA RODAVerifique a excentricidade do aro colocando a roda em umsuporte giratório.Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidadeusando um relógio comparador.A excentricidade real é metade da leitura total do relógio.

Limite de Uso 0,20 mm

Limites de usoRadial 2,0 mm

Axial 2,0 mm

15-8


DESMONTAGEMRemova o conjunto do espelho de freio do cubo direito daroda.

Remova os parafusos.Remova o anel de vedação.

Remova a arruela de encosto.

Remova o anel de vedação.Remova o flange da coroa de transmissão do cubo esquerdoda roda.

NOTA

Não reutilize os parafusos.

CONJUNTO DO ESPELHO DE FREIO

FLANGE DA COROA DE TRANSMISSÃO

ANEL DE VEDAÇÃO

ARRUELA DE ENCOSTO

PARAFUSOSANEL DE VEDAÇÃO

15-9


Gire a placa posicionadora para alinhar a seta da placa entreas projeções do cubo da roda e remova a placa.

Instale o cabeçote extrator no rolamento.No outro lado da roda, instale o eixo do extrator e retire orolamento do cubo da roda.Remova a bucha distanciadora e retire o outro rolamentousando as ferramentas especiais.FERRAMENTAS:Eixo do extrator do rolamento 07746-0050100Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07746-0050600

Verifique se as borrachas amortecedoras estão deterioradasou danificadas.

Remova as borrachas amortecedoras.

NOTA

Substitua as borrachas amortecedoras em conjunto.

NOTA

Substitua os rolamentos da roda aos pares. Não reutilize umrolamento antigo.

PROJEÇÕES PLACA POSICIONADORA

SETA

BORRACHAS AMORTECEDORAS

CABEÇOTE EXTRATOR

EIXO DO EXTRATOR

15-10


Usando as ferramentas especiais, instale um novo rolamentodireito em esquadro, com o lado marcado voltado para cimaaté que ele esteja totalmente assentado.Instale a bucha distanciadora.Usando as ferramentas especiais, instale um novo rolamentoesquerdo em esquadro, com o lado marcado voltado para cimaaté que ele esteja totalmente assentado.FERRAMENTAS:Instalador/Extrator 07749-0010000Adaptador, 42 x 47 mm 07746-0010300Guia, 20 mm 07746-0040500

BORRACHAS AMORTECEDORAS

RETENTOR DE PÓ

PLACA POSICIONADORA

ANEL DE VEDAÇÃO

FLANGE DA COROADE TRANSMISSÃO

ANEL DE VEDAÇÃO

BUCHA DISTANCIADORA

ARRUELA DE ENCOSTO

ROLAMENTO(6204UU)

ROLAMENTO(20 X 47 X 20,6)

INSTALADOR/EXTRATOR

GUIAADAPTADOR

NOVO

NOVO GRAXA

NOVO GRAXA

NOVO GRAXA

NOVO

NOVO

MONTAGEM

15-11


AJUSTE DO CENTRO DA RODAMeça a distância B (largura do aro) e calcule a distância A daseguinte maneira:

A = 70,5 mm – B/2

Ajuste a posição do aro e a distância A, apertando os raios notorque especificado em várias etapas progressivas.

FERRAMENTA:Chave para raio 07JMA-MR60100

TORQUE: 3,9 N.m (0,4 kgf.m)

Instale e aperte os parafusos novos no torque especificado.TORQUE: 20 N.m (2,0 kgf.m)

Instale a placa posicionadora, alinhando a seta entre asprojeções do cubo da roda.Alinhe os orifícios dos parafusos girando o anel de retenção.

Instale as borrachas amortecedoras com a marca “OUT SIDE”voltada para fora.

NOTA

Instale a placa posicionadora com a marca “OUT SIDE”voltada para cima.

B A

70,5 mm

BORRACHA POSICIONADORA

MARCA “OUT SIDE”

PROJEÇÕES PLACA POSICIONADORA

SETAMARCA “OUT SIDE”

PARAFUSOS

PLACA POSICIONADORA

ANEL DE VEDAÇÃONOVO

15-12


Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio na ranhurado anel de vedação do cubo da roda.Lubrifique um novo anel de vedação com pasta à base debissulfeto de molibdênio e instale-o na ranhura esquerda docubo da roda.Aplique 2 a 3 g de pasta à base de bissulfeto de molibdênio nasuperfície de contato entre a arruela de encosto e aextremidade do cubo da roda (lado do flange da coroa detransmissão).

Instale a conjunto do espelho de freio no cubo direito da roda.

Lubrifique um novo anel de vedação com pasta à base debissulfeto de molibdênio e instale-o na ranhura esquerda docubo da roda.Instale o flange da coroa de transmissão no cubo esquerdo daroda.

Aplique de 0,5 a 1,0 g de pasta à base de bissulfeto demolibdênio na superfície de contato entre o flange da coroa detransmissão e a arruela de encosto.

ANEL DEVEDAÇÃO

ARRUELA DE ENCOSTO

FLANGE DA COROA DE TRANSMISSÃO

ANEL DE VEDAÇÃO

CONJUNTO DO ESPELHO DE FREIO

NOVO

NOVO

15-13


INSTALAÇÃOInstale a bucha lateral esquerda na coroa.

Mantenha o eixo fixo e instale e aperte a porca do eixo notorque especificado.TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m)

Instale a bucha lateral direita e o eixo traseiro.

Aplique 4 a 5 g de pasta à base de bissulfeto de molibdênio nasuperfície de união entre a guia do anel de vedação datransmissão final e o flange da coroa de transmissão.

Coloque a roda traseira no braço oscilante e acople o estriadodo flange ao estriado da coroa de transmissão.

NOTA

Segure firmemente a roda e tome cuidado para não danificara carcaça da transmissão final.

BUCHA LATERAL

ESTRIADO

BUCHA LATERAL EIXO

PORCA DO EIXO

15-14


Com o freio traseiro acionado, bombeie o braço oscilante paracima e para baixo várias vezes para assentar o eixo.Aperte os parafusos de fixação no torque especificado.

TORQUE: 26 N.m (2,7 kgf.m)

FREIO TRASEIRO

REMOÇÃORemova a roda traseira (pág. 15-6).Remova o espelho de freio da roda traseira (pág. 15-8).

INSPEÇÃOMeça o diâmetro interno do tambor do freio.

Conecte o braço limitador ao espelho de freio com o parafuso,a arruela de borracha, a arruela e a porca.Aperte a porca no torque especificado.


Instale uma nova cupilha.Instale a mola, o pino de conexão e a porca de ajuste.Instale o sistema de escapamento (pág. 2-10).Ajuste a folga livre do pedal do freio (pág. 3-21).

Limite de Uso 181 mm

PARAFUSO DE FIXAÇÃO

BRAÇO DO FREIO CUPILHAMOLA

PINO DECONEXÃO


PORCA DEAJUSTE

NOVA

15-15


DESMONTAGEMRemova as cupilhas e a placa de fixação.

Remova a placa indicadora, o came do freio e o retentor defeltro.

Remova o parafuso e o braço do freio.

Remova as sapatas do freio e as molas.

NOTA

• Sempre substitua as sapatas do freio em conjunto.• Ao reutilizar as sapatas do freio, marque todas as peças

antes da desmontagem para que sejam instaladas emsuas posições originais.

CUPILHAS

PLACA DE FIXAÇÃO

SAPATASMOLAS

PARAFUSO BRAÇO DO FREIO

PLACA INDICADORA CAME DO FREIO

RETENTOR DE FELTRO

15-16


MONTAGEM

Aplique 0,5 a 1,0 g de graxa à superfície do came do freio.Instale o came do freio no espelho de freio.

Aplique óleo no retentor de feltro e instale-o no espelho defreio.Instale a placa indicadora de desgaste no came do freio,alinhando o dente maior com a ranhura maior do came.

CUPILHASPLACA DE FIXAÇÃO

RETENTORDE FELTRO

CAME DO FREIO

PLACA INDICADORA

SAPATAS DO FREIO

MOLAS

ESPELHO DE FREIO

BRAÇO DO FREIO

CAME DO FREIO

PLACA INDICADORA CAME DO FREIO

RETENTORDE FELTRO

Alinhe

GRAXA

GRAXA

NOVA

ÓLE

O

GRAXA

ÓLE

O

15-17


Instale o braço do freio, alinhando as marcas de punção dobraço e do came do freio.Instale e aperte o parafuso de fixação do braço do freio notorque especificado.TORQUE: 28 N.m (2,9 kgf.m)

PEDAL DO FREIO

REMOÇÃORemova o sistema de escapamento (pág. 2-8).Remova a porca de ajuste, o pino de conexão e a mola.

Instale a placa de fixação e as novas cupilhas conformemostrado.

INSTALAÇÃOInstale o espelho de freio no cubo da roda (pág. 15-10).Instale a roda traseira (pág. 15-13).

Aplique 0,5 a 1,0 g de graxa na superfície deslizante entre asapata e o came do freio.Aplique graxa na superfície deslizante do pino de ancoragem.Instale as sapatas do freio e as molas.NOTA

• Ao reutilizar as sapatas do freio, coloque as sapatas e asmolas de volta às suas posições originais.

• Instale as molas com as extremidades voltadas paracima.

PARAFUSO BRAÇO DO FREIO

Alinhe

SAPATASMOLAS

PLACA DE FIXAÇÃO

CUPILHAS

PORCA DE AJUSTE

MOLAPINO DE CONEXÃO

NOVA

GRAXA

15-18


Remova o parafuso e a conexão da vareta intermediária.

Remova os retentores de pó.Verifique se os retentores de pó estão desgastados oudanificados.Remova a cupilha e o pino de conexão.

Desenganche as molas de retorno do pedal do freio dointerruptor da luz do freio traseiro.Remova o anel elástico, a arruela e o conjunto do pedal dofreio.

Remova a articulação da conexão da vareta intermediária e osretentores de pó.Verifique se os retentores de pó estão desgastados oudanificados.

CONEXÃO DA VARETA INTERMEDIÁRIA

PARAFUSO

RETENTORES DE PÓ

ARTICULAÇÃO

MOLAS DE RETORNO

ANEL ELÁSTICO/ARRUELA

RETENTORES DE PÓ

PINO DECONEXÃO

CUPILHA

15-19


Remova as cupilhas e os pinos de conexão.Verifique se o pedal do freio, as varetas, a conexão da varetaintermediária e a articulação estão desgastados oudanificados.Verifique se os pinos de conexão estão desgastados oudanificados.Substitua essas peças se necessário.

Aplique graxa nos pinos de conexão.Instale as varetas do freio, os pinos de conexão e novascupilhas na conexão da vareta intermediária.

INSTALAÇÃO


CUPILHAS/PINOS DE CONEXÃO

VARETA DO FREIO

PEDAL DO FREIO

ARRUELA

ANEL ELÁSTICO

PINO DE CONEXÃO

CUPILHAVARETA INTERMEDIÁRIA

CUPILHA

CONEXÃO DA VARETAINTERMEDIÁRIA

CUPILHA

RETENTORES DE PÓ

ARTICULAÇÃO DACONEXÃO DA VARETAINTERMEDIÁRIA

RETENTORES DE PÓ

PINO DE CONEXÃO

PINO DECONEXÃO

CUPILHAS

PINOS DE CONEXÃO

GRAXA

GRAXA

GRAXA

GRAXA

GRAXA

GRAXA

NOVO

NOVA

NOVA

NOVA

GRAXA

15-20


Aplique graxa no pino de conexão.Instale a vareta intermediária, o pino de conexão e uma novacupilha.Aplique graxa nos lábios dos retentores de pó.Instale os retentores de pó no pedal do freio.

Instale a conexão da vareta intermediária na articulação eaperte firmemente o parafuso.

Aplique graxa nos lábios do retentor de pó e na superfíciedeslizante da articulação da conexão da vareta intermediária.Instale os retentores de pó e a articulação da conexão davareta intermediária.

Aplique graxa na superfície deslizante da articulação do pedaldo freio.Instale corretamente o conjunto do pedal do freio no suporte.Instale a arruela e o anel elástico.

Enganche as molas de retorno do pedal do freio e dointerruptor da luz do freio traseiro no pedal.

NOTA

• Instale as arruelas e os anéis elásticos com as bordaschanfradas voltadas para o lado da carga de encosto.

• Não reutilize um anel elástico desgastado que possa girarfacilmente na ranhura.

• Certifique-se de que os anéis elásticos estejamassentados nas ranhuras.

RETENTORES DE PÓ

PINO DE CONEXÃOCUPILHA

MOLAS DE RETORNO

ANEL ELÁSTICO/ARRUELA

ARTICULAÇÃO

RETENTORES DE PÓ


PARAFUSO

GRAXA

GRAXA

GRAXA

GRAXA

NOVA

15-21


Instale a mola, o pino de conexão e a porca de ajuste.Instale o sistema de escapamento (pág. 2-10).Ajuste os seguintes itens:– Folga livre do pedal do freio (pág. 3-21)– Altura do pedal do freio (pág. 3-21)– Interruptor da luz do freio traseiro (pág. 3-22)

BRAÇO OSCILANTE

REMOÇÃORemova os seguintes itens:– Tampa traseira esquerda da carcaça do motor (pág. 2-6)– Roda traseira (pág. 15-6)– Carcaça da transmissão final (pág. 13-7)Remova o parafuso de fixação inferior do amortecedor direito.

Instale o amortecedor na ordem inversa da remoção.TORQUE:Parafuso de fixação superior: 26 N.m (2,7 kgf.m)Parafuso de fixação inferior (direito): 34 N.m (3,5 kgf.m)Parafuso de fixação inferior (esquerdo): 23 N.m (2,3 kgf.m)

AMORTECEDORApóie firmemente o chassi e o braço oscilante usando umelevador ou equivalente.Remova os parafusos de fixação, as arruelas e o amortecedor.

NOTA

• Substitua os amortecedores como um conjunto.• Instale o amortecedor com a marca de seta voltada para

a parte traseira.

PORCA DE AJUSTE

MOLAPINO DE CONEXÃO

AMORTECEDOR

PARAFUSO/ARRUELA

PARAFUSO

BORRACHAS

MARCA DE SETA

PARAFUSO

GRAXA

Verifique se há deformações ou vazamento de óleo.Verifique se as borrachas estão desgastadas ou danificadas.

15-22


Remova as tampas dos dois parafusos da articulação.

Remova a junta universal do eixo de saída.

Solte o parafuso da articulação esquerda.Solte a coifa da junta da carcaça da transmissão de saída.Remova os parafusos das articulações esquerda e direita e obraço oscilante do chassi.

Solte a porca-trava da articulação direita e remova-a.

FERRAMENTA:Chave para porca-trava 07908-4690003

Solte o parafuso da articulação direita.

TAMPA

CHAVE PARAPORCA-TRAVA

PORCA-TRAVA

PARAFUSO DAARTICULAÇÃO DIREITA

COIFA

PARAFUSO DA ARTICULAÇÃO ESQUERDA

JUNTA UNIVERSAL

15-23


Remova os seguintes itens:– Cupilha– Porca– Arruela– Arruela de pressão– Parafuso– Braço limitador

Verifique se os rolamentos e os retentores de pó estãodesgastados ou danificados.Verifique se as pistas externas estão desgastadas oudanificadas.Verifique se os bolsões de graxa estão danificados oudeformados.

Verifique se a junta universal se movimenta suavemente, semengripamento ou ruído.Verifique se o estriado está desgastado ou danificado.Se estiver danificado, verifique também o estriado do eixo daengrenagem movida de saída e do eixo da transmissão final.

Remova os rolamentos da articulação e a coifa da junta.

INSPEÇÃOVerifique se a coifa está rasgada ou danificada.

NOTA

Os dois rolamentos, as pistas externas e os bolsões degraxa devem ser substituídos em conjunto se alguma peçaestiver danificada ou desgastada.


CUPILHA

BRAÇO LIMITADOR

ROLAMENTO

COIFA

ESTRIADOS

PISTA EXTERNA

BOLSÃO DE GRAXA

RETENTOR DE PÓ

15-24


SUBSTITUIÇÃO DA PISTA EXTERNA DOROLAMENTO DA ARTICULAÇÃOUse um punção ou furadeira para fazer um furo apropriado nobolsão de graxa.Insira um instalador/extrator adequado através do braçooscilante e retire a outra pista externa e o bolsão de graxaoposto para fora do braço oscilante.Retire a pista externa e o bolsão de graxa do lado em que foifeito o furo para fora do braço oscilante.

Instale um novo bolsão de graxa na articulação.Usando as ferramentas especiais, instale uma nova pistaexterna em esquadro até que fique totalmente assentada.

FERRAMENTAS:Instalador/Extrator 07749-0010000Adaptador, 37 x 40 mm 07746-0010200

INSTALAÇÃO

PISTA EXTERNA

BOLSÃO DE GRAXA

ADAPTADOR

COIFA DA JUNTA

ROLAMENTO DAARTICULAÇÃO

PISTA EXTERNA

BOLSÃO DE GRAXA

ARRUELA DE PRESSÃO

BRAÇO LIMITADOR

ARRUELA

PORCACUPILHA

PARAFUSO

NOVA

GRAXA

INSTALADOR/EXTRATOR

15-25


Aplique 1 g de graxa à base de bissulfeto de molibdênio nosestriados do eixo de saída.Instale a junta universal no eixo de saída.

Instale os seguintes itens:– Braço limitador– Parafuso– Arruela de pressão– Arruela– PorcaAperte a porca e instale uma nova cupilha.

Instale a coifa da junta corretamente na ranhura do braçooscilante com a marca “UP” voltada para cima.

Aplique 1 a 1,5 g de graxa nos roletes e lábios do retentor depó de cada rolamento.Instale os rolamentos nas articulações do braço oscilante.

NOTA

Use graxa resistente à água (graxa NLGI nº 2 para uso geralà base de uréia) nos rolamentos do braço oscilanete eretentores de pó:– Excelite EP2 (Kyodo Yushi) ou– Stamina EP2 (Shell) ou equivalente

NOVA

COIFA DA JUNTA

GRAXA

MARCA “UP”


CUPILHA

BRAÇO LIMITADOR

JUNTA UNIVERSAL

15-26


Monte o braço oscilante no chassi e segure-o.Instale a coifa da junta sobre a carcaça da transmissão desaída.

Instale as tampas das articulações.

Instale a porca-trava da articulação direita.Mantenha o parafuso da articulação fixo e aperte a porca-trava.FERRAMENTA:Chave para porca-trava 07908-4690003

Aperte temporariamente o parafuso da articulação direita notorque especificado.


Mova o braço oscilante para cima e para baixo várias vezespara assentar os rolamentos da articulação.Solte o parafuso da articulação direita no sentido anti-horário1/4 de volta (90°) e aperte-o no torque especificado.


Instale os parafusos das articulações esquerda e direita.Aperte o parafuso da articulação esquerda no torqueespecificado.


NOTA

Alinhe cuidadosamente as articulações do braço oscilantecom os parafusos de articulação.

TORQUE:Real: 103 N.m (10,5 kgf.m)Indicado: 93 N.m (9,5 kgf.m)

NOTA

Consulte as informações sobre a leitura do torquímetro emInformações de Serviço na página 15-3.

COIFAPARAFUSO DAARTICULAÇÃO ESQUERDA

PARAFUSO DA ARTICULAÇÃO DIREITA

CHAVE PARA PORCA-TRAVA

PORCA-TRAVA

TAMPA

15-27


Instale e aperte o parafuso de fixação inferior do amortecedordireito no torque especificado.


Instale os seguintes itens:– Carcaça da transmissão final (pág. 13-22)– Roda traseira (pág. 15-13)– Tampa traseira esquerda da carcaça do motor (pág. 2-6)

PARAFUSO

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para amotocicleta SHADOW 750.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja emperfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada éextremamente importante. O desgaste inicial que ocorredurante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitaros serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte atabela de índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente ailustração de um conjunto ou sistema, informações deserviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo.As páginas seguintes apresentam procedimentosdetalhados.

Se não souber qual é a causa do problema, consulte ocapítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAISSHADOW 750

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU-ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU-BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕESMAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DAAPROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTOHONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDASEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOIELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃODAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-Venda

(Depto. de Publicações Técnicas)

INFORMAÇÕES GERAIS 1

AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

CILINDRO / PISTÃO 9

EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10

ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11

ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO 12

TRANSMISSÃO FINAL 13

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 14

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 15

FREIO HIDRÁULICO 16

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

PARTIDA ELÉTRICA 19

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

SISTEMA IMOBILIZADOR 21

DIAGRAMA ELÉTRICO 22

DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

MO

TOR

E T

RA

NS

MIS

SÃ

OS

IST

EM

A E

LÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

manual de serviço shadow 750 00 x6b-meg-001 roda-traseira

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