Logística e Transporte no Brasil

Outubro de 2007

Histórico - ColumbiaHistórico - Columbia

Fundada pela Esteve Irmãos S/A em 1942, a Columbia é hoje uma das líderes no setor de

logística integrada no Brasil.

1.400 funcionários

1,5 mil clientes ativos

1,4 milhão de m2 de área

12 unidades alfandegadas

08 centros de distribuição

Frota com mais de 500 veículos

Unidades na América do SulUnidades na América do Sul

Área total de 1,4 milhão m2 em locais estratégicos na América do Sul. Unidades Operacionais Área Total Área Coberta

Barueri - SP 119.988 81.272 m2

Cajamar – SP 102.000 36.000 m2

Campinas - SP 65.000 12.450 m2

Curitiba - PR 78.000 21.000 m2

Curitiba Sul - PR 150.000 2.000 m2

Foz do Iguaçu - PR 134.000 3.800 m2

Jaguarão - PR 60.000 2.200 m2

Paraguai 3.757 2.765 m2

Piracicaba - SP 79.225 7.149 m2

Resende - RJ 150.000 19.941 m2

Salvador - BA 110.015 11.043 m2

Sant´Ana Livramento - RS 38.700 1.800 m2

São Paulo - SP 18.090 11.788 m2

Santos - SP 35.880 8.460 m2

Sumaré - SP 22.102 12.600 m2

Uruguaiana - RS 207.500 18.880 m2

Vitória - ES 10.750 6.750 m2

BrasilBrasil

ParaguaiParaguai

Porto Seco

Centro de Distribuição

ZFM Resende

Situação AtualSituação Atual

Rodovias à beira do colapso;

Malha ferroviária em mau estado e com gargalos físicos nos centros urbanos;

Portos públicos ineficientes e obsoletos;

Pouca utilização de cabotagem e das hidrovias;

Gestão pública e regulação deficiente;

PAC

PNLT ( Plano Nacional de Logística e Transporte ) 2006

PAC ( Plano de Aceleração do PAC ( Plano de Aceleração do Crescimento ) Crescimento )

Investimentos previstos – R$ Milhões

2007 2008 - 2011 TOTAL

Rodovias 8.086 23.352 33.437

Ferrovias 1.666 6.197 7.863

Portos 684 1.979 2.663

Aeroportos 878 2.123 3.001

Hidrovias 280 455 735

Marinha Mercante 1.779 8.802 10.581

Total 13.373 44.907 58.280

PAC ( Plano de Aceleração do PAC ( Plano de Aceleração do Crescimento ) Crescimento )

Compatibilidade da malha viária - expectativa de crescimento do PIB

1.646 ações

92% das obras das rodovias são de manutenção e recuperação

R$ 33 bilhões com recursos da união

Dificuldades de liberação de licitações pelo TCU

Dificuldades com licenças ambientais/ Gerenciamento do Projeto

Matriz de transporte

Fonte: PNLT

1997 2005 2025

Rodoviário 63,7% 58,0% 33,0%

Ferroviário 20,7% 25,0% 32,0%

Hidroviário 11,5% 13,0% 29,0%

Dutoviário 3,8% 3,6% 4,0%

Aéreo 0,3% 0,4% 1,0%

Panorama FerroviárioPanorama Ferroviário

1997 (ano base do atual modelo de concessão da malha ferroviária – iniciativa privada);

Investimentos 1997 a set/2006

Iniciativa privada: R$ 11,8 bilhões;

União: R$ 649 milhões;

Os resultados obtidos nos dez anos das concessões ferroviárias

Melhoria na gestão do sistema ferroviário, com ganhos de produtividade

Aumento de 60% no volume da carga transportada

Redução em torno de 80% acidentes

Arrecadação da União: R$ 2,6 bilhões concessão e arrendamento R$ 3,5 bilhões em tributos Federais, Estaduais e Municipais

* Fonte: ANTF

Panorama Rodoviário

11% das rodovias pavimentadas

Operação “Tapa Buracos” 2006 – R$ 400 milhões

Índice de Mortara - América do Sul

2,13 2,10

1,48 1,46 1,41

1,060,99

0,79

0,540,46

Uruguai Paraguai Argentina Venezuela Suriname Brasil Chile Equador Columbia Guiana

Índice de Mortara: Relação entre rodovias pavimentadas com superfície e população de um grupo de países

Fonte: IRF 2006 – IBGE 2005

Panorama Portuário

Movimentação atual de 650 milhões de toneladas

87% em relação 1993 – Lei de Modernização Portuária

Investimentos privados: US$ 2 bilhões

Ganhos de produtividade: 11 unidades/hora – 35 por hora

50% de redução de preços: US$ 400/500 – US$ 100/200

1993 1.1 milhões de TEUs para 5,9 milhões em 2005

Tempo de espera

Secretaria Especial de Portos

* Fonte: ABPT ( Associação Brasileira dos Terminais Portuários )

Conclusão

Ação tímida por parte do Governo Federal

Acompanhamento da sociedade civil

Investimentos do PIB

PPPs

PNLT

Mudança de Foco - Ministério de Logística e Transportes