Equipe 3:

*Maykon*Juliana*Jackeline*Joyce*Jennys*Renan

Logística

Introdução• Modais no

Brasil.

Modalidade Dutoviária

DUTOS:

• FORÇA DA GRAVIDADE OU PRESSÃO METÁLICA

• LÍQUIDOS, GASES

Principais dutos do Brasil

• GASODUTOS• OLEODUTOS• MINERODUTOS

Vantagens

Desvantagens

CONFIÁVEL DANOS E PERDAS

REDUZIDA ECONOMIA DE

ENERGIA LIMITADA ACIDENTES

AMBIENTAIS LENTIDÃO LICENÇAS

AMBIENTAIS

Modal Ferroviário

•Vantagens

•Desvantagens

•Características

Tipos de Vagões Ferroviários:

Hopper

Fechado

Gôndola

Isotérmico

Plataforma

Tanque 

Segundo Curiel 2001: “carga aérea é considerado todo material transportado por meio de aeronaves, cujo os valores agregados são bastante elevados para justificar esse modal.”

Modal

aéreo

Full pax : passageiros e cargas;

Full cargas: somente cargas ;

Combi: misto de carga e passageiro;

Calculo de cubagem

Multiplica –se altura x largura x comprimento x quantidade e divide pelo fator de cubagem .

Aeronaves

Vantagens:Ideal para o transporte de mercadorias com prioridade de entrega;Normalmente estão localizados próximos aos centros de produção, industrial ou agrícola;redução de custo de embalagem, uma vez que não precisa ser tão robusta, pois a mercadoria é menos manipulada;

Desvantagens:Frete elevado em relação aos outros modais;Capacidade de carga reduzida;Custo elevado da sua infra-estrutura;

Tópicos

Modal Aquaviário

B/L (Bill of landing)

Tipos de Navios:

• Cargueiro

• Graneleiro

• Tanque

• Porta - Container

• Navio operação por rolamento – RORO

(Roll on/Roll off)

Modal Rodoviário

CARACTERÍSTICAS

É o modal de transporte mais utilizado no brasil Atinge praticamente todos os pontos do território

nacional O transporte é feito por rodovias Utiliza-se de carretas, caminhões, camionhetes e

vans

Elementos formadores do preço do frete rodoviário

Frete padrão

Calculado sobre o peso ou área ocupada pela mercadoria

É considerada a distância percorrida (quilometragem)

Livre acordo entre as partes

Taxa ad valorem

Calculada em função do valor da mercadoria a ser transportada e do seguro rodoviário

Taxa de expediente

É cobrada para a emissão do conhecimento de embarque

Formas de pagamento do frete Frete pré-pago

Frete a pagar

Características da pesagem dos transportes rodoviários

Tara

Capacidade

Peso bruto

Tipos de caminhões usados no modal

rodoviário Caminhão baú

Possui carroceria fechada

Proteção da carga Caminhão aberto

Transporta mercadorias não perecíveis e em pequenos volumes

A proteção da carga pode ser feita por uma lona

Caminhão refrigerado

Parecido com o caminhão baú

Serve para acondicionar produtos perecíveis

Possui equipamento de refrigeração

Caminhão plataforma

Transporta cargas

volumosas e pesadas ‟conteiners”

Documentos de conhecimento de transporte

DACTE – documento auxiliar do conhecimento de transporte eletrônico É utilizado para transportes nacionais É impresso em papel com o objetivo de:

a) Acompanhar a prestação do serviço de transporte de mercadorias;

b) Colher a assinatura do destinatário/tomador para comprovação de entrega das mercadorias;

DACTE – Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletrônico

Documentos de conhecimento de transporte

CTRC – conhecimento de transporte rodoviário de cargas É utilizado para transportes internacionais É considerado um documento fiscal sendo

emitido pelas transportadoras de cargas É impresso em papel com o objetivo de:

a) Dar conhecimento ao cliente, ao motorista e a empresa, em caso de fiscalização, das mercadorias entre a localidade de origem e o destino da carga

CTRC – Conhecimento de Transporte Rodoviário de Cargas

Vantagens do modal rodoviário

Alcança praticamente qualquer ponto do terrítorio nacional

Livre concorrência de preços entre as empresas

Serviço porta-a-porta, sem necessidade de carga ou descarga entre a origem e o destino

Agilidade, rapidez e comodidade na entrega de mercadorias em curtas distâncias

Frequência e disponibilidade do serviço

Movimentação menor de mercadorias em relação aos modais ferroviário e marítimo

Desvantagens do modal rodoviário

Alto custo da infraestrutura

Maior impacto ambiental

Manutenção das rodovias

Cálculo da cubagem no modal rodoviário

1 m³ equivale a 300 kg Divide o número que vai se usar por 100 Tem que analisar o peso real da carga Quando o peso cubado da carga for menor que o peso

real, será então cobrado o valor do peso real.

Cálculo:

Resultado do peso cubado=

Cumprimento x largura x altura x volume x 300

OBS: Quando o resultado do peso cubado for por exemplo: 12,57878, coloca-se apenas o valor de 12,57 no quadro de resultado.

Depois soma-se todos os resultados obtidos para encontrar o valor total do peso cubado.

Próximo passo é verificar quais veículos transportadores serão utilizados.

VUC: comporta 3 m³, custa R$ 1.000,00

TRUCK: comporta 15 m³, custa R$ 2.000,00

TRUCK BAÚ: comporta 25 m³, custa R$ 5.000,00

CARRETA: comporta 43 m³, custa R$ 7.000,00

CARRETA ST: comporta 75 m³, custa R$ 9.000,00

BI - TREM: comporta 112 m³, custa R$ 12.000,00

• Aéreo – rodoviário• Ferroviário-rodoviário• Aquário-rodoviário• Aquário-ferroviário

Intermodalidade

Vantagens

Prática dos conhecimentosProjeto

Projeto com o Modais de Transporte

O Comercial da empresa X vendeu 9 Toneladas de Manga Para uma empresa em Nova York.

Requisitos do Cliente: Prazo máximo de entrega 15 dias. Menor Custo Logístico possível. Frutas em Condições de Consumo para o mercado

internacional.

Características do envio:Carregamento sai de uma fazenda em Petrolina/PE para o Porto de Suape/PE, em direção ao porto de Nova York (EUA).

Modais Utilizados

Rodoviário

Aquaviário/Marítmo.

Especificações da Carga

9 Toneladas Caixas de papelão de 0,25

x 0,25 x 0,25. 10 kg em cada caixa. Não Paletizada. A Fruta é retirada para

amadurecer no período do transporte.

Tempo Máximo do Envio 20 dias, após isso estraga.

Container reefer . (Refrigerado: – 8° C.)

Cubagem para encontrar o Container correto

Cálculos Containers Disponíveis:20 ’ reefer = 28,3 metros cúbicos.40 ’ reefer = 59 metros cúbicos.

*para encontrar a medida da carga em metros cúbicos faz-se o seguinte cálculo: L x C x A x N° de Vol.

900 volumes.Encontramos em Nossa carga: 14,06 metros cúbicos

Cubagem Modal Rodoviário:

L*C*A*300*900 vol.= 4218,75 peso cubado.

Modal Rodoviário

Caminhão com Prancha para container de 20’ reefer, com capacidade para até 16 Toneladas.

Preço do Frete: R$: 2.000

Modal Aquaviário/Marítimo.

Valores do Porto de Suape ao Porto de Nova York:

2.400 USD Por container de 20’ reefer. 4.000 USD Por container de 40’ reefer. Transi time de 9 Dias.

Documentação da Carga

Nota Fiscal:Acompanha a mercadoria desde a saída do estabelecimento até a efetiva alocação no porto. 

Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading - B/L):Documento emitido pela companhia transportadora que atesta o recebimento da carga, as condições de transporte e a obrigação de entrega e etc...

Documentação da Carga

InvoicePacking List

Documento comercial que formaliza uma operação de compra e venda com o exterior, contendo quantidade, preço e condições de pagamento de mercadorias ou serviços prestados.

Sua finalidade é complementar a fatura comercial, nos casos em que várias unidades do mesmo produto são expedidas em diferentes volumes, ou quando a quantidade, o peso e o conteúdo, diferem de um volume para outro.

Prazos e Logística1. Deve ser Calculados os prazos à partir do navio

mais próximo para embarque.2. O Caminhão recolhe o container com antecedência

para a ovação da carga.3. A Carga é alocada, lacrada e com a devida

refrigeração, já vai para o porto de Suape, este trajeto demora cerca de 1 dia.

4. No Porto ela terá 2 dias para trâmites de documentação e liberação para embarque justamente o tempo que o navio chega ao porto de Suape.

5. A carga é embarcada. Com 9 dias estará em seu destino final.

6. O pagamento do Frete é CIF (Cost, Insurance and Freight ).

7. A previsão de chegada em 12 dias.

Valores do Frete

Frete Rodoviário + Frete Marítimo.2.000 reais + 2.400 USD* (2,20 taxa do Dólar). Valor Total R$ 7.280.

Operação realizada com Sucesso!