ESATRAN “ IN COMPANY”

Na abertura (da esq.): Irineu (Setracajo), Pintarelli (Coopercargo), professora Clarete e os instrutores da Esatran, Anderson e Rosemeri. Primeira turma: vários temas são tratados durante uma semana de curso.

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A Esatran está ministrando seus cursos in company, na Coopercargo. Ou seja, os instrutores vão até a empresa, no lugar dos alunos irem até o Setracajo. Esta modalidade está sendo praticada por conta de uma solicitação da associada, atual integrante do “Mão Certa”, um programa do Governo Federal, que requer o treinamento para os funcionários, enquanto os embarcadores exigem a adesão ao mesmo. O conteúdo programático aborda os temas que fazem parte da grade curricular da Esatran, e inclui ainda: Cooperativa e Cooperativismo, apresentado pelo secretário e diretor Administrativo Financeiro da Coopercargo, Jorge da Rosa; e Exploração Sexual do Menor e do Adolescente,

abordado pela professora Maria Clarete Pecher. A aula da primeira turma começou no dia 11 de março. Os próximos grupos serão atendidos durante uma semana por mês, até novembro, das 8 às 17 horas, com intervalo para o almoço. Para Thomaz Grabowski, da Gestão de Pessoas da Coopercargo, a iniciativa de trazer o curso para dentro da empresa facilita a adesão do cooperado e de seus motoristas. “Com esta parceria, cumprimos o objetivo de proporcionar condições ao motorista para que ele possa realizar as suas atividades com maior segurança, economia e responsabilidade”. Os grupos são de, no máximo, 12 pessoas, para manter a qualidade e facilitar as aulas práticas de volante.

EXPEDIENTE:

Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Joinville - Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Araçá Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307 Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159E-mail: setracajo@setracajo.com.brJornalista Responsável: Elair Floriano- SC-1167-JPReportagem e Diagramação: Elair FlorianoConselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu SpathTiragem: 2000 exemplaresImpressão: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533

editorial

CURSOS PARA ABRIL

Mopp: 50 horasPeríodo: 1 a 12 de abrilHorário: das 18 às 22 horasInvestimento: R$ 260,00

Atualização Mopp: 16 horasPeríodo: 6 e 7 de abrilHorário: das 8 às 17 e das 8 às 12 horas Investimento: R$ 160,00

Transporte Coletivo de Passageiros: Período: 8 a 19 de abrilHorário: das 19 às 23 horasInvestimento: R$ 260,00

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Mais impacto do diesel no custo do frete

Surpreendemo-nos positivamente a cada dia com anúncios de infindável número de obras, em todos os níveis da gestão governamental.

Novas avenidas, binários, duplicação e revitalizações de rodovias, ferrovias em profusão, melhorias nos portos, aeroportos, etc... Comemora-se o lançamento de ordens de serviço, lançamentos de anteprojetos, pré- licitações e licitações. Descobre-se depois que, antes do início das obras propriamente ditas, há necessidade de projetos, licenças ambientais, geralmente de demorada concessão, grupos indígenas que ocupam áreas desde sempre, necessidade de desapropriações

de imóveis privados, além do estudo de solo. Isso também ocorre mesmo quando a obra já está em execução, como o exemplo do mais que necessário contorno ferroviário de Joinville. A expectativa dos futuros usuários das festejadas benfeitorias anunciadas, em especial dos empresários do transporte de cargas, sempre lembrados quando há problemas de escoamento de safras e gargalos na logística, é que as mesmas se transformem em realidade. Que não sejam mais uma vez apenas pano de fundo para o palco de 2014, cuja campanha já está em desenvolvimento, com a antecedência de sempre. Fiquemos atentos e exerçamos nossa cidadania, cobrando ações concretas de nossos representantes, especialmente porque, no próximo ano, seremos muito importantes e muito lembrados, porque votamos!

QUE SE TRANSFORME EM REALIDADE

Ari Rabaiolli - Presidente

NTC&Logística

Com o segundo aumento anunciado, no início de março, pela Petrobras, acumulado com o do final de janeiro, de 5,4%, o diesel foi reajustado em 10,67%, na refinaria. Utilizando um cavalo mecânico pesado Scania de dois eixos, tracionando um semirreboque 3 eixos (carga lotação), o Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da NTC&Logística realizou

um segundo estudo sobre o impacto destes reajustes no custo do frete. A previsão é de que o acumulado dos dois reajustes tenha um aumento médio de 3% no valor do frete, mas pode variar em função da quilometragem rodada pelo veículo. Nas distâncias de até 50 Km, o reajuste seria de 1,05%; nas médias, de 800 Km, de 3%; e nas distâncias muito longas, de 6.000 Km, de 3,35%.

As mudanças na lei 12.619 foram o tema central da primeira reunião

da Comissão Jurídica (Comjur) do setor, realizada no dia 26 de fevereiro, com representantes de sindicatos de todo o país. O assessor jurídico do Setracajo, Jair Schmidt esteve presente e pontua questões relevantes tratadas e a comissão que vai discutir a alteração. O presidente da NTC & Logística, Flávio Benatti, ressaltou a importância da participação dos advogados do setor, enaltecendo a Comjur como um foro essencial no processo de implantação da regulamentação da profissão do motorista. Para Narciso Figueiroa, da NTC/Setcesp, deve ser tomado cuidado com a flexibilização das 11 horas em nove mais duas, pois o acúmulo das duas horas para compensação futura pode resultar em horas extras pela impossibilidade de concessão do descanso. Outra sugestão foi melhorar a redação do artigo que trata do tempo de reserva, pois este cai no mesmo impasse do tempo de espera, ou seja, somente pode ser utilizado após a jornada normal de trabalho do motorista, e há situações em que ele já inicia a jornada no tempo de espera. Quanto aos pontos de paradas, Bernard da Rocha, do Sindicarga, sugeriu formarlizar um documento a fim de disciplinar os locais. A proposta de Jair foi analisar o texto dos vetos, com objetivo de reintegrá-los ao texto da lei.

COMJUR PROPÕE MUDANÇAS NA LEI 12.619

informativo Setracajo março 2013 3

ASSEGURAR QUE A LEI SEJA CUMPRIDA

As sugestões de mudanças na Lei 12.619 estão sendo feitas justamente para assegurar o cumprimento da mesma, e são justificadas com as seguintes considerações, entre outras:

• Edição de um novo normativo dando diretrizes básicas de cumprimento, bem como remetendo a uma normatização infra-legal aspectos de organização da infraestrutura necessária.

• Assegurar os principais aspectos: jornada de trabalho, tempo de espera, períodos de descanso e outros, por meio da responsabilização do transportador rodoviário de cargas ou de passageiros, seja ele empregado ou autônomo, sem a solidariedade do embarcador, que não tem poder de ingerência na administração do transporte.

• Prever o estabelecimento de um novo cronograma de adequação da prática ao texto legal, com concessão de um prazo de até cinco anos, para implantação das medidas estruturais necessárias ao longo das rodovias de todo o país, bem como da própria equipe de fiscalização e orientação.

• Estabelecer a regulamentação do texto legal considerando as peculiaridades das diversas situações envolvidas, como características da região, da atividade exercida, da carga, da perecibilidade e sazonalidade da cadeia produtiva, etc.

jurídico

COMISSÃO EM BRASÍLIA

A NTC está recebendo sugestões de todos os sindicatos para subsidiar seu trabalho na comissão que está sendo

criada em Brasília.

O Setracajo perguntou aos associados que cursos

consideravam essenciais para suas equipes e já transformou as respostas em ação. Os temas mais solicitados estarão disponíveis em 14 cursos para o primeiro semestre. Serão abertas de 15 a 20 vagas por turma. “Será uma ótima oportunidade para os interessados em aperfeiçoamento, principalmente porque responde diretamente as necessidades de treinamento indicadas”, analisa o consultor de Relações Institucionais do Setracajo, Maurus Fiedler. Os interessados, deverão se inscrever cinco dias antes da data de início. Mais informações pelo telefone 3028-3158, ou pelo e-mail: treinamento@setracajo.com.br.

PESqUISA COM ASSOCIADOS RESULTA EM NOvOS CURSOS DISPONívEIS

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DATA TEMA Formato Duração

8, 9 e 10 de abril Excel Básico I Curta Duração 12 horasNoturno

17 de abril Finanças Pessoais e Orçamento Familiar

Palestra 2 horasNoturno

18 de abril Ética e Etiqueta no RH Mini curso 4 horasNoturno

6 a 8 de maio Excel Básico II Curta duração 12 horasNoturno

9 de maio Tendências de Recursos Humanos

Mini Curso 4 horasNoturno

15 a 17 de maio Gestão de Depósito Curta duração 16 horasNoturno

23 de maio Administração de Custos de Transportes

Curta duração 8 horasDiurno

10, 11 e 12 de junho Excel Intermediário I Curta duração 12 horasNoturno

19 de junho Gestão no Ambiente Multicultural

Mini curso 4 horasNoturno

20 e 21 de junho Folha de Pagamento Curta duração 12 horasDiurno

27 e 28 de junho Formação de Preços Carga Lotação

Curta duração 12 horasDiurno

8, 9 e 10 de julho Excel Intermediário II Curta duração 12 horasNoturno

18 de julho Abordagens Avançadas de RH Mini curso 4 horasNoturno

22 a 26 de julho Desenvolvimento de Líders Alta duração 40 horasDiurno

VALORES ACESSÍVEIS

Para oferecer valores acessíveis, todas as aulas serão na sede do Setracajo. Desse modo, nos cursos que necessitam de computador, como os de Excel, o aluno deverá utilizar seu próprio notebook.

Para atividades profissionais em altura superior a dois metros do nível inferior, com risco de queda, é obrigatório oferecer treinamento, incluindo o uso correto dos equipamentos necessários. Atendendo solicitações dos associados, o Setracajo está oferecendo esta capacitação, com técnico em segurança do trabalho, em turmas durante o dia, em duas noites, e aos sábados. O curso é ministrado quando se completarem 20 inscritos.

Treinamento para atividades em alturaO custo por participante é de R$ 90,00, incluindo apostila e certificado. Mais informações pelo telefone 3028.3158.

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Veículos que trafegam pelo acostamento, não pagam pedágio

ou estacionam irregularmente não estarão mais livres de multa.Também são utilizadas para multar as câmeras instaladas pelas concessionárias, nas rodovias federais, por exigência da

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Colocadas, em média, a cada 2 quilômetros de distância, e com zoom capaz de ampliar a imagem em até 70 vezes, as câmeras permitem ver até a placa e facilitam acompanhar a movimentação das

estradas, e o atendimento eficiente, em caso de acidentes. A multa é aplicada por agentes da Polícia Rodoviária Federal, que estão atuando dentro do Centro de Controle Operacional da Autopista Litoral Sul. Eles ficam atentos a todas as ocorrências e utilizam o que as câmeras registram. Por exemplo, podem autuar veículos que desviam pelo acostamento, mesmo em caso da pista estar obstruída por conta de acidente. São 175 câmeras instaladas na BR 116/PR, BR 376/PR e BR 101/SC, entre Curitiba e Palhoça, em funcionamento desde dezembro do ano passado. O sistema tem alcance de cobertura de 90% do trecho. Esta fiscalização é pioneira no Brasil em rodovias federais. Segundo a Autopista Litoral Sul, os usuários são informados da fiscalização por meio de seus painéis de mensagem variável.

CÂMERAS NAS RODOvIAS FEDERAIS TAMBÉM USADAS PARA MULTAR

no volante

Font

e: AL

L

MP DESONERA EMPRESAS

O Senado aprovou no dia 27 de fevereiro a Medida Provisória (MP) 582/12. A matéria, que vai para sanção presidencial, amplia a desoneração da folha de pagamentos para diversos setores da economia, tributando a receita bruta em substituição às contribuições para a Previdência. A MP também concede outros benefícios para estímulo da economia, que totalizam uma renúncia fiscal de R$ 16,48 bilhões de 2013 a 2017. Entre os setores beneficiados pela medida provisória, poderão pagar alíquota de 1% as transportadoras rodoviárias de cargas. Fonte: Jornal do Senado

Imagens do Centro de Controle de Operações, da Autopista Litoral Sul, permitem identificar irregularidades ao volante.

Fonte: ALL/RIC Record

esatran

Itajaí - SC

MANTENEDORES ESATRAN

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O Grupo Dicave tem como missão trabalhar com energia, paixão

e respeito pelas pessoas. São valores que tornam fácil compreender a razão de ter se tornado mantenedor da Esatran, escola que contribui para o aperfeiçoamento profissional, além de abordar temas que valorizam a qualidade de vida do motorista e sua segurança. A trajetória do grupo

iniciou com a Indústria e Comércio Arno Gärtner Companhia Ltda., em 1947. Situada em Blumenau, era a maior oficina e retífica de motores do Estado, quando foi nomeada distribuidora exclusiva dos produtos Volvo. Mais tarde, o Grupo Auto Viação Catarinense de Passageiros e Cargas, em conjunto com a Arno Gärtner, decidiu dar um grande

passo: investir no ramo de transporte rodoviário e ampliar a rede Volvo em Santa Catarina. Nasce então, em 1980, a Dicave Gärtner - Distribuidora Catarinense de Veículos Ltda, com Matriz em Itajaí. Nos anos seguintes, a expansão seguiu por Santa Catarina, em Lages, Chapecó, Içara, Concórdia, Araquari e Videira e Rio do Sul. Em janeiro de 2011, iniciaram-se as atividades da nona filial, localizada as margens da BR-116, em Mafra. Já no ano seguinte, em julho de 2012, foi inaugurada a décima casa do Grupo, a Dicave Caçador, situada na SC-302. Assim, o Grupo Dicave avança nos seus objetivos com a visão de ser reconhecido como líder no fornecimento de caminhões e ônibus para Santa Catarina.

PAIXÃO E ENERGIA NA MISSÃO DO GRUPO DICAvE

Esta é a sede do Grupo Dicave Volvo, em Itajaí, empresa que tem unidades espalhadas por Santa Catarina.

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