Estrutura e

Mecanismo dos

Produtos

Curso de Bacharelado em Design

UEPA Campus VI

Prof Aldeci Costa

Ementa

Tipos, Resistncia, Unio e Funcionamento de elementos Estruturais;

Sntese e aplicao no projeto de produto.

Articulado ao Projeto do Produto II e Ergonomia I.

Objetivo

Conhecer os conceitos fundamentais sobre os elementos que compem os

sistemas que envolvem um projeto de produto.

Bibliografia

BEER,F, Mecnica vetorial para engenheiros esttica vol 1 e Dinmica vol II,

Ed McGraw Hill,1981.

NASH, w. A, Resistncias dos materiais, Ed. Livro Tcnico S. , 1969.

Competncias

1. Criatividade: Conectar repertrios existentes no cenrio da cultura para a

produo de conhecimento;

2. Planejamento do Design: Planejar, elaborar, supervisionar e coordenar projetos

de produtos e servios de Design;

3. Inovao: Implementar novos conhecimentos, procedimentos, fazer de modo

novo.

Habilidades

1.1 - Ampliar o repertrio de alternativas projetuais;

1.2 - Possuir capacidades multidisciplinares;

1.3 - Atuar em atividades interdisciplinares;

2.1 - Trabalhar em equipe;

2.2 - Projetar sistemas de produtos e processos;

2.3 - Aplicar conhecimentos culturais, cientficos, tecnolgicos no projeto;

3.1 - Identificar demandas sociais e propor solues;

Metodologia

Aulas expositivas com projeo de slides

Exibio de vdeos

Leitura e produo de textos para promover a acumulao de conhecimento e

assimilao do contedo trabalhado nas aulas expositivas

Desenvolvimento de trabalhos individuais e em grupo

Critrios de avaliao

Freqncia por aula

Participao nos trabalhos em equipe

Seminrios

Mdia de aprovao: 8,0

Sumrio

EngrenagensParafusosPorcasArruelasArrebites CorreiasPoliasCorrentesEixosRolamentos

Avaliaes

Cronograma de atividades

Hiostria das

Engrenagens

Histrico

Desde pocas muito remotas utilizam-se cordas e

elementos fabricados em madeira para solucionar os

problemas de transporte, impulso, elevao e

movimento. Ningum sabe ao certo onde nem quando

surgiram as engrenagens. A literatura da antiga China,

Grcia, Turquia e Damasco mencionam engrenagens

mas no chegam a muitos detalhes dos mesmos.

Histrico

Tudo comea com a roda. Segundo algumas

hipteses, a roda foi inventada na sia, h 6000 anos,

na Mesopotnia talvez.

Foi uma inveno de importncia extraordinria,

no s porque promoveu uma revoluo no campo dos

transportes e da comunicao, mas tambm porque a

roda, com diferentes modificaes, passou a fazer

parte de numerosos mecanismos e contribuiu para um

incrvel impulso ao progresso humano.

Histrico

Como nasceu a idia de se

construir a roda? Talvez dos troncos que

muitos povos, inclusive assrios e

egpcios, colocavam sob grandes massas

de pedra, a fim de que estas corressem

melhor pelo terreno, quando queriam

transport-las.

Histrico

Os veculos com rodas, puxados nos

primeiros tempos por bois, depois por asnos

e finalmente por cavalos, pouparam muito

trabalho e muito cansao ao homem.

Histrico

No incio a roda era feita de uma pea de madeira

inteiria, compacta e pesada. Para que ela se tronasse

veloz e de mais fcil manejo, fizeram-se inmeras

aberturas, originando-se, pouco a pouco, a roda com

raios.

Estes eram em nmero de quatro, mas com o

passar do tempo foram aumentando.

Histrico

As rodas com raios apareceram na Mesopotmia e

na Prsia, no ano 2000 antes de Cristo. Nessa mesma

poca, a coroa, ou seja, a parte externa da roda que

mantm contato com o solo, foi protegida com inmeros

pregos de cobre, muito prximos uns dos outros, para

que no se estragasse.

Os assrios e os persas colocaram-lhe depois um

crculo metlico.

Histrico

A posio das rodas uma atrs da outra tpica

das bicicletas que nasceram h duzentos anos. A

primeira bicicleta era um veculo muito simples; foi

inventada pelo francs De Siorac, no ano de 1790 e era

composta por duas rodas no mesmo tamanho, ligadas

por uma travessa de madeira. Possua tambm um

cabo ou manivela para apoio das mos.

Mais tarde, 1818, o alemo Carlos Drais

aperfeioou este veculo, fazendo com que a roda

dianteira pudesse mover-se para a direita e para a

esquerda.

Histrico

Com seu movimento giratrio, a roda

tornou-se logo parte integrante das mquinas

que auxiliam o homem a levantar pesos. O

guindaste, por exemplo.

No guindaste a roda mudou de aspecto,

transformando-se em uma roldana, ou seja, em

uma roda estriada de modo que uma corda

pudesse correr dentro dela, dando origem

polia.

Histrico

Os primeiros guindastes usados pelos

gregos e pelos romanos para suspender

blocos de pedras, eram formados por traves

fortes, chamadas mastros, quase sempre

inclinadas. No ponto de encontro fixava-se

uma polia.

Histrico

Muito mais recentemente a roda de gua ou

hidrulica, conhecida entre os gregos e os

romanos, usada ainda hoje no campo. Era provida

de caixinhas ou de pequenas ps e servia para

transportar a gua at os canais de irrigao.

No sculo I d.C., a roda hidrulica passou a

fazer parte de uma inveno revolucionria: o

moinho hidrulico.

Histrico

Muito mais recentemente a roda de gua ou

hidrulica, conhecida entre os gregos e os

romanos, usada ainda hoje no campo. Era provida

de caixinhas ou de pequenas ps e servia para

transportar a gua at os canais de irrigao.

No sculo I d.C., a roda hidrulica passou a

fazer parte de uma inveno revolucionria: o

moinho hidrulico.

Histrico

Os automveis mais antigos possuam rodas

com raios de madeira ou arame, ou rodas de

artilharia, fabricadas em uma nica pea de ferro

fundido. Na dcada de 1930 essas rodas foram

substitudas pelas de ao estampado, mais leves,

mais resistentes e de menor preo.

Roda Carruagem - Carro

Histrico

Veculo vem do Latim vehiculum, meio de

transporte, de vehere, levar, carregar. Isto, por

sua vez, veio do Indo-Europeu wegh-, ir,

transportar, que originou tambm o atual vago.

J carro vem do Latim carrum, originalmente

o nome dado a um veculo de guerra celta de duas

rodas, do Gauls karros, duma base Indo-Europia

kers-, correr.

Histrico

Veculo vem do Latim vehiculum, meio de

transporte, de vehere, levar, carregar. Isto, por

sua vez, veio do Indo-Europeu wegh-, ir,

transportar, que originou tambm o atual vago.

J carro vem do Latim carrum, originalmente

o nome dado a um veculo de guerra celta de duas

rodas, do Gauls karros, duma base Indo-Europia

kers-, correr.

Histrico

Veculo vem do Latim vehiculum, meio de

transporte, de vehere, levar, carregar. Isto, por

sua vez, veio do Indo-Europeu wegh-, ir,

transportar, que originou tambm o atual vago.

J carro vem do Latim carrum, originalmente

o nome dado a um veculo de guerra celta de duas

rodas, do Gauls karros, duma base Indo-Europia

kers-, correr.

The Fayton, uma carruagem de vidro para o Terceiro Milnio

Histrico

O mecanismo de engrenagens mais antigo de cujos

restos dispomos o mecanismo de Anticitera. Trata-se de

uma calculadora astronmica datada entre os anos 150 e

100 a. C. e composta ao menos por 30 engrenagens de

bronze com dentes triangulares. Apresenta caractersticas

tecnolgicas avanadas que, at a descoberta deste

mecanismo, acreditavam-se inventados no sculo XIX. Por

citas de Cicern sabe-se que o de Anticitera no foi um

exemplo isolado seno que existiram ao menos outros dois

mecanismos similares nessa poca, construdos por

Arqumedes e por Posidonio .

Histrico

As engrenagens possuem uma histria longa. Um

aparato denominado Carroa chinesa apontando para

o Sul (120-250 d. C.) supostamente usada para navegar

pelo deserto de Gobi nos tempos pr-Bblicos, continha

engrenagens rudimentares (prximo slide).

As primeiras engrenagens foram provavelmente

feitas cruamente de madeira e outros materiais fceis

de serem trabalhados. Sendo meramente constitudos

por pedaos de madeira inseridos em um disco ou roda.

Histrico

As bssolas de ferro foram criadas durante a

Dinastia Han, e no foram utilizadas para

navegao. Na verdade, elas eram usadas para

adivinhar o futuro dentro de grandes tigelas.

Havia tambm o Sul Apontando Chariot, por

volta do sculo 3 d.C., que era uma figura em uma

carruagem que sempre apontava para o sul,

originalmente sem a utilizao de ms. Essa

bssola era operada por um diferenciado sistema

de engrenagem, sistema este que pode ser

encontrado nos carros de hoje.

Histrico

As engrenagens possuem uma histria longa. Um

aparato denominado Carroa chinesa apontando para

o Sul (120-250 d. C.) supostamente usada para navegar

pelo deserto de Gobi nos tempos pr-Bblicos, continha

engrenagens rudimentares.

Leonardo Da Vinci mostra muitos arranjos de

engrenagens em seus desenhos. Aps um grande

desenvolvimento e o advento da revoluo industrial,

as engrenagens passaram a ser construdos com

materiais metlicos muito mais resistentes.

Histrico

Os mecanismos de Leonardo da Vinci

O grande Leonardo da Vinci, talvez o maior artista do

Renascimento, era um personagem multifacetado: pintor,

arquiteto, cientista, matemtico, poeta, msico e, no menos

importante, inventor. Da sua imaginao delirante saram

inventos incrveis e mquinas fabulosas, a maioria delas

impossveis de concretizar com a tecnologia da poca.

o caso do helicptero, que teve de esperar anos para

poder ser construdo. Mas o que primeira vista parece

chocante num tal gnio que grande parte das suas invenes

eram terrveis mquinas de guerra.

Histrico

A metralhadora talvez tenha sido uma das primeiras armas que concebeu, cerca de 1480,

quando ainda trabalhava em Florena. Pensa-se que ter sido uma primeira aproximao ao

Poder, que haveria de o levar pouco tempo depois ao servio do Duque de Milo.

constituda por um conjunto de 12 bocas de fogo dispostas em leque montadas sobre

um carro. Esta disposio permite-lhe no s uma frente de tiro muito larga como tambm

torna o carregamento fcil, uma vez que as culatras se juntam num nico ponto. Alm disso as

rodas permitiam-lhe uma grande mobilidade no campo de batalha. No se sabe se chegou

alguma vez a ser construda.

1 - Engrenagens

Engrenagens so rodas com dentes padronizados que

servem para transmitir movimento e fora entre dois eixos.

Muitas vezes, as engrenagens so usadas para variar o

nmero de rotaes e o sentido da rotao de um eixo para o

outro.

Os dentes so um dos elementos mais importantes das

engrenagens. Para produzir o movimento de rotao as rodas

devem estar engrenadas. As rodas se engrenam quando os

dentes de uma engrenagem se encaixam nos vos dos dentes

da outra engrenagem.

Tipos de Engrenagens

Engrenagens Cilndricas Retas: Possuem

dentes paralelos ao eixo de rotao da

engrenagem. Transmitem rotao entre eixos

paralelos.

Engrenagens Cilndricas Helicoidais:

Possuem dentes inclinados em relao ao eixo

de rotao da engrenagem. Podem transmitir

rotao entre eixos paralelos e eixos

concorrentes (dentes hipoidais).

Engrenagens Cnicas: Possuem a forma

de tronco de cones. So utilizadas

principalmente em aplicaes que exigem eixos

que se cruzam (concorrentes). Os dentes

podem ser retos ou inclinados em relao ao

eixo de rotao da engrenagem.

2 - Correias

So elementos de mquina que transmitem movimento de

rotao entre eixos por intermdio das polias. As correias

podem ser contnuas ou com emendas. As polias so

cilndricas, fabricadas em diversos materiais. Podem ser

fixadas aos eixos por meio de presso, de chaveta ou de

parafuso.

3 - Correntes

So elementos de transmisso, geralmente metlicos,

constitudos de uma srie de anis ou elos. Existem vrios

tipos de corrente e cada tipo tem uma aplicao especfica.

4 - Polias

Uma roldana (tambm chamada de polia no

Brasil) uma pea mecnica muito comum a

diversas mquinas, utilizada para transferir fora e

movimento.

Uma polia constituda por uma roda de

material rgido, normalmente metal, mas outrora

comum em madeira, lisa ou sulcada em sua

periferia. Acionada por uma correia, corda ou

corrente metlica a polia gira em um eixo,

transferindo movimento e energia a outro objeto.

Quando associada a outra polia de dimetro

igual ou no, a polia realiza trabalho equivalente

ao de uma engrenagem.

5 - Eixos

Eixos so elementos mecnicos utilizados para articular um ou mais elementos de

mquinas. Quando mveis, os eixos transmitem potncia por meio do movimento de

rotao.

6 - Rolamentos

Rolamentos so suportes mecnicos montados nos eixos. Basicamente, so

constitudos por dois anis fabricados de ao especial, separados por fileiras de esferas,

ou de rolos cilndricos ou cnicos e estas esferas ou rolos so separados entre si por

meio de porta esferas ou porta rolos. Desenvolvem a funo de suportar eixos

permitindo-os realizar movimentos rotacionais com facilidade, minimizar a frico entre

as pecas moveis da maquina e suportar uma carga.

O parafuso pode ser definido como um fixador cilndrico, externamente rosqueadocom ou sem cabea. So projetados para trs aplicaes bsicas:

unir peasajudar peas com referncia entre sitransmitir esforos

Os parafusos possuem trs componentes:cabeacorpoextremidade

7 - O parafuso

CABEAExistem diversos tipos de parafusos. Cada um deles possui um tipo de cabea especfica

CORPOO corpo do parafuso pode ser totalmente rosqueado ou parcialmente rosqueado.

Detalhando um pouco mais a rosca (figura ao lado), verifica-se que existem uma terminologia prpria de elementosconsiderados essenciais ao desenho. Esses elementos so:crista, raiz, passo, flanco, dimetro maior, dimetro menor edimetro efetivo.

Na representao da roscaexistem algumas formaspossveis alm da real:convencional, americana ea representao da ABNT.Adotando a representaoda ABNT, deve-se atentarque a representao dacrista do parafuso feitaem trao largo. Por suavez, a raiz do parafuso efetuada em traoestreito.

Extremidade

Existem diversos tipos de extremidades em

parafusos. A figura ao lado apresenta algumas

dessas representaes.

Furo

Existem quatro tipos de furos em peas que

normalmente sero fixadas com parafusos.

Quanto a profundidade do furo pode-se ter furos

passantes e no passantes. Quanto a rosca

interna do furo pode-se ter furos rosqueados e

no-rosqueados.

Para representao da espessura dos traos da

rosca deve-se salientar que a crista da rosca do

furo desenhada em trao largo. J a raiz da

mesma rosca, desenhada em trao estreito.

8 - Porcas e Arruelas

Para garantir uma fixao maior entre peas que apresentam furos passantes, pode-se

lanar mo de porcas e arruelas. A figura abaixo apresenta alguns exemplos de porcas.

A simplicidade da representao das arruelas faz que sua exemplificao seja desnecessria.

Desenho de Parafuso

com cabea sextavada

Para exemplificar o desenho de um parafuso,

explicitaremos os passos para o desenho de um

parafuso com cabea sextavada. Conforme se

pode perceber, o parafuso abaixo utilizado

para fixar as peas A e B. O furo das peas A e B

so passantes e no-rosqueados. Dessa forma,

as peas A e B so fixadas ao se atarraxar a

porca com a parte rosqueada do parafuso.

Definio

Porca uma pea de forma prismtica ou cilndrica geralmente metlica, com um furo

roscado no qual se encaixa um parafuso, ou uma barra roscada. Em conjunto com um

parafuso, a porca um acessrio amplamente utilizado na unio de peas.

A porca est sempre ligada a um parafuso. A parte externa tem vrios formatos para

atender a diversos tipos de aplicao. Assim, existem porcas que servem tanto como

elementos de fixao como de transmisso.

9 - REBITES

Um mecnico tem duas tarefas: consertar uma panela

cujo cabo caiu e unir duas barras chatas para fechar uma

grade.

A questo a seguinte: qual elemento de fixao o

mais adequado para ambas? Solda ou rebite? Nos dois casos

necessrio fazer unies permanentes. Que o cabo fique bem

fixado panela e que as duas barras fiquem bem fixadas

entre si.

A solda um bom meio de fixao mas, por causa do

calor, ela causa alteraes na superfcie da panela e das

barras.

O elemento mais indicado, portanto, o rebite. A

fixao por rebites um meio de unio permanente.

O mecnico usou rebites para consertar a panela e unir

as grades. Veja o resultado:

Composio

Um rebite compe-se de um

corpo em forma de eixo cilndrico

e de uma cabea. A cabea pode

ter vrios formatos.

Os rebites so peas

fabricadas em ao, alumnio,

cobre ou lato. Unem

rigidamente peas ou chapas,

principalmente, em estruturas

metlicas, de reservatrios,

caldeiras, mquinas, navios,

avies, veculos de transporte e

trelias.

Tipos de rebite e suas

propores

O quadro a seguir mostra a

classificao dos rebites em

funo do formato da cabea e

de seu emprego em geral.

A fabricao de rebites

padronizada, ou seja, segue normas

tcnicas que indicam medidas da

cabea, do corpo e do

comprimento til dos rebites.

No quadro a seguir

apresentamos as propores

padronizadas para os rebites. Os

valores que aparecem nas

ilustraes so constantes, ou seja,

nunca mudam.

Processos de rebitagem

Voc j tem uma noo do que rebite e de como ele deve ser especificado de

acordo com o trabalho a ser feito.

Mas como voc vai proceder, na prtica, para fixar duas peas entre si, usando

rebites? Em outras palavras, como voc vai fazer a rebitagem?

Na rebitagem, voc vai colocar os rebites em furos j feitos nas peas a serem

unidas. Depois voc vai dar forma de cabea no corpo dos rebites. Esse procedimento

est ilustrado nestas trs figuras:

Processos de rebitagem

A segunda cabea do rebite pode ser feita por meio de dois processos:

manual e mecnico.

Processo manual

Esse tipo de processo feito mo, com pancadas

de martelo. Antes de iniciar o processo, preciso

comprimir as duas superfcies metlicas a serem

unidas, com o auxlio de duas ferramentas: o contra-

estampo, que fica sob as chapas, e o repuxador, que

uma pea de ao com furo interno, no qual

introduzida a ponta saliente do rebite.

Aps as chapas serem prensadas, o rebite

martelado at encorpar, isto , dilatar e preencher

totalmente o furo. Depois, com o martelo de bola,

o rebite boleado, ou seja, martelado at

comear a se arredondar. A ilustrao mostra o

boleamento.

Em seguida, o formato da segunda cabea

feito por meio de outra ferramenta chamada

estampo, em cuja ponta existe uma cavidade que

ser usada como matriz para a cabea redonda.

Processo mecnico

O processo mecnico feito por meio de martelo

pneumtico ou de rebitadeiras pneumticas e hidrulicas. O

martelo pneumtico ligado a um compressor de ar por tubos

flexveis e trabalha sob uma presso entre 5 Pa 7 Pa, controlada

pela alavanca do cabo.

O martelo funciona por meio de um pisto ou mbolo que

impulsiona a ferramenta existente na sua extremidade . Essa

ferramenta o estampo, que d a forma cabea do rebite e

pode ser trocado, dependendo da necessidade.

Abaixo ilustramos, em corte, um tipo de martelo pneumtico

para rebitagem.

Pa vem dePascal e significaa fora de1 Newton (N),aplicada superfcie de1 metroquadrado (m2).

Newton afora necessriapara deslocaruma pea de 1 kg auma distncia de1 metro em1 segundo, sobreuma superfcie sematrito.

A rebitadeira pneumtica ou hidrulica funciona por meio de presso contnua. Essa

mquina tem a forma de um C e constituda de duas garras, uma fixa e outra mvel com

estampos nas extremidades.

Se compararmos o sistema manual com o mecnico, veremos que o sistema manual

utilizado para rebitar em locais de difcil acesso ou peas pequenas.

A rebitagem por processo mecnico apresenta vantagens, principalmente quando usada

a rebitadeira pneumtica ou hidrulica. Essa mquina silenciosa, trabalha com rapidez e

permite rebitamento mais resistente, pois o rebite preenche totalmente o furo, sem deixar

espao.

Entretanto, as rebitadeiras so mquinas grandes e fixas e no trabalham em qualquer

posio. Nos casos em que necessrio o deslocamento da pessoa e da mquina, prefervel o

uso do martelo pneumtico.

10 - Autmatos

Autmatos

A palavra autmato significa capaz de se mover por si

mesmo.

Um autmato uma mquina que leva, no seu interior, um

fonte de energia capaz de mover um conjunto de mecanismos

combinados engenhosamente para imitar o movimento de um

ser vivo.

Os primeiros exemplos de autmatos tm registro na

Etipia antiga. No ano de 1500 A.C., Amenhotep, irmo de Hapu,

constri uma esttua de Memon, o rei de Etipia, que emite sons

quando a iluminam os raios do sol ao amanhecer.

Autmatos

No ano 62, Heron de Alexandria descreve mtiplos

aparelhos em seu livro Autmata. Entre eles, aves que voam,

gorjeiam e bebem. Todos eles foram desenhados como

brinquedos, sem maior interesse para dar-lhes aplicao.

Entretanto, descreve alguns como o moinho de vento para

acionar um rgo, ou um precursor da turbina a vapor, que

tinham aplicaes prticas.

Em Roma existia o costume de fazer funcionar brinquedos

automticos para deleitar os hspedes. Trimalco ofereceu em seu

famoso banquete, bolos e frutas que remessavam um jato de

perfume quando se fazia uma ligeira presso sobre um

dispositivo, em cujo regao estavam colocados os bolos e as

frutas.

Autmatos

A cultura rabe herdou e difundiu

os conhecimentos gregos, utilizando-se

no s para realizar mecanismos

destinados diverso, como tambm

deu-lhes uma aplicao prtica,

introduzindo-os na vida cotidiana da

realeza. Exemplos desses so os

diversos sistemas dispensadores

automticos de gua para beber ou

lavar-se.

Autmatos

So desse perodo tambm outros tipos de

autmatos, sobre os quais at nossos dias s tem

chegado referncias no suficientemente

documentadas, como o Homem de Ferro de

Alberto Magno (1204 1282) ou a Cabea Falante

de Roger Bacon (1214 1294). No ano de 1235,

Villard dHonnecourt escreve um livro que inclui

sees de dispositivos mecnicos, como um anjo

autmato, e indicaes com esboos para a

construo de figuras humanas e animais.

Autmatos

Constata-se a existncia de diversos autmatos utilizados

como diverso nas cortes ou nas feiras populares durante a Idade

Mdia e o Renascimento, que foram construdos por relojoeiros e

homens da cincia. O mais conhecido de todos eles o famoso

leo animado de Leonardo da Vinci.

Veja o vdeo a seguir.

http://www.youtube.com/watch?v=Hiy5rYlb8fQ

Autmatos

Nos sculos XVII e XVIII criaram-se

engenhos mecnicos que tinham alguma

das caractersticas dos robs atuais. Esses

dispositivos foram criados em sua maioria

por artesos do grmio da relojoaria. Sua

misso principal era a de entreter as

pessoas da corte e servir de atrao nas

feiras. Esses autmatos representavam

figuras humanas, animais ou cidades

inteiras.

Autmatos

Segundo P.Labat, o general de Gennes construiu em 1688

um pavo que caminhava e comia. Esse engenho pde servir de

inspirao a Jacques de Vaucanson (1709-1782) para construir seu

incrvel pato mecnico, que foi a admirao de toda Europa.

Sir David Brewster em um escrito de 1868,descreve este

pato dizendo que a pea mecnica mais maravilhosa que j se

tem feito. O pato espichava seu pescoo para tomar o gro da

mo e logo o engolia e o digeria. Podia beber, chapinhar na gua

e grasnar. Tambm imitava os gestos que faz um pato quando

bebe com precipitao. Digeria os alimentos por dissoluo e

esses eram conduzidos por tubos at o nus, onde havia um

esfncter que permitia evacu-los.

Autmatos

O relojoeiro suo Pierre Jacques Droz ( 1721-1790 ) e seus

filhos Henri-Louis e Jaquet construram diversos brinquedos

capazes de escrever (1770), desenhar (1772) e tocar diversas

melodias em um rgo (1773).

Estes se conservam no Museu de Arte e Histria de

Neuchtel, Sua. Pierre Jaquet-Doz foi um brilhante matemtico

que especializou-se na mecnica aplicada e na arte da fabricao

de relgios e instrumentos para medio do tempo.

Com o auxlio de seu filho e filho adotivo, produziu trs

autmatos, os quais ainda hoje so considerados maravilhas da

cincia e da engenharia mecnica. O Escritor, juntamente com

outros dois tipos de autmatos de Pierre, ainda existe e est no

Museu de Arte e Histria, na Sua.

Autmatos

Os autmatos do sculo XIX eram caracterizados pelo

idealismo emocional e faziam homenagem aos entretenimentos

do dia a dia. Eles eram caros, mesmo aps a introduo de

mtodos de produo de baixo-custo, e no eram destinados s

crianas.

Seguindo uma srie de vitrias navais durante as guerras

napolenicas, milhares de prisioneiros franceses lotaram as

prises Britnicas. Os habilidosos relojoeiros, artesos e

joalheiros entre eles tiveram que trocar seus servios pela magra

poro de comida para sobreviverem.Os materiais eram

limitados, porm havia ossos suficientes nos compartimentos dos

navios, o que explica porque tantas peas eram pequenas e

brancas (embora muitas fossem pintadas).

Autmatos

Ao final da I Guerra Mundial, autmatos eltricos

substituram os modelos a corda nas janelas de exposio

elaboradas.

Os mecanismos a corda podiam funcionar apenas alguns

minutos, mas a ao em uma pea eltrica poderia funcionar ou

mesmo repetir ciclos at que a energia fosse desligada.

Pedidos de autmatos diminuram e eles entraram em

declnio. Em um mundo que se desenvolvia rapidamente tornava-

se extremamente difcil encontrar arteses habilidosos e/ou

engenheiros para constru-los.

Os preos vieram a baixo com a linha de produo, que foi

aperfeioada para fazer nmeros idnticos de peas, fornecendo

entretenimento uma recm prspera classe mdia.

Referncias

http://pessoal.utfpr.edu.br/mariano/arquivos/23manu2.pdf

http://www.madeira.ufpr.br/disciplinasalan/AT102-Aula03.pdf

http://andreysmith.files.wordpress.com/2011/08/elementos-de-maquinas-apostila.pdf

- http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/roda/roda.php

- http://tecnicotubar.blogspot.com.br/2012/04/o-leao-robo-de-leonardo-da-vinci.html

- http://www.jeferson.silva.nom.br/2012/06/um-automato-de-200-anos.html#.UVxr7jcoldg

- http://brinquedosautomatos.blogspot.com.br/2010/11/automatos-na-historia-i.html

- http://nano-robotica.blogspot.com.br/2008/12/histria-dos-autmatos-rudimentares-aos_5778.html

- http://museudosbrinquedos.wordpress.com/category/automatos/

- http://janeentrelinhas.blogspot.com.br/2011/12/automatos-historias-e-lendas.html