Captulo 3 Superestrutura Rodoviria

Captulo 8 Projeto de Pavimentao

8.1 Pavimentos

8.1.1 Definio

Pavimento uma estrutura de mltiplas camadas de espessuras finitas, construda sobre a superfcie final de terraplenagem, destinada tcnica e economicamente a resistir aos esforos oriundos do trfego de veculos e do clima, e a propiciar aos usurios melhoria nas condies de rolamento, com conforto, economia e segurana.

8.1.2 Classificao

No meio acadmico, h varias incertezas com relao metodologia de classificao dos pavimentos devido s inmeras alternativas estruturais existentes e utilizadas amplamente. De forma generalizada, podemos classificar os pavimentos em Rgidos e Flexveis, havendo ainda uma classificao intermediria utilizada por alguns autores, o pavimento Semi-rgido, o qual no ser abordado devido a impreciso da definio.

a) Pavimento rgido: So constitudos por camadas que trabalham essencialmente trao. Seu dimensionamento baseado nas propriedades resistentes de placas de concreto de cimento Portland, as quais so apoiadas em uma camada de transio, a sub-base.

A determinao da espessura conseguida a partir da resistncia trao do concreto e so feitas consideraes em relao fadiga, coeficiente de reao do sub-leito e cargas aplicadas. So pouco deformveis com uma vida til maior. O dimensionamento do pavimento flexvel comandado pela resistncia do sub-leito e do pavimento rgido pela resistncia do prprio pavimento. Seo caracterstica pode como mostra a figura.

b) Pavimento flexvel: So aqueles constitudos por camadas que no trabalham trao. Normalmente so

constitudos de revestimento betuminoso delgado sobre camadas puramente granulares. A capacidade de suporte funo das caractersticas de distribuio de cargas por um sistema de camadas superpostas, onde as de melhor qualidade encontram-se mais prximas da carga aplicada. Um exemplo de uma seo tpica pode ser visto na figura, a seguir.

No dimensionamento tradicional so consideradas as caractersticas geotcnicas dos materiais a serem usados, e a definio da espessura das vrias camadas depende do valor da CBR e do mnimo de solicitao de um eixo padro(8,2 ton.).

os pavimentos quanto ao seu uso tambm so classificado por : pavimento rodovirio, urbano e aeroporturioAs cargas que atuam sobre um pavimento urbano so da mesma ordem de grandeza das que atuam sobre um pavimento rodovirio. A carga mxima da ordem de P = 5 Tf / roda dupla, com uma presso variando entre 4 e 7 Kgf / cm2. Entretanto, um pavimento urbano est mais sujeito aos esforos tangenciais (aceleraes positivas e negativas), principalmente nos locais de sinais de trfego, e sofre mais a ao de guas superficiais.

Os pavimentos de aeroportos esto sujeitos a uma maior carga por roda, a uma maior presso e a uma menor repetio de cargas do que os pavimentos de estradas. Por exemplo: o avio Viscount apresenta P = 13 Tf / roda dupla e uma presso de 7 Kgf / cm2; os pequenos caas a jato (F-30, F-100, etc) apresentam presses de 14 Kgf / cm2.

Embora os projetos de pavimentos, de estradas ou de aeroportos, sigam os mesmos princpios gerais, conveniente que se estude separadamente o projeto de pavimentos de estradas que pode ser estudado simultaneamente com o projeto de pavimentos urbanos.

8.2 Camadas

Para o pavimento rgido:

a) Laje: As placas de concreto de cimento desempenham as funes de duas camadas, a de revestimento e a de base, eliminando a necessidade de uma camada diferenciada devido suas caractersticas de resistncia e estabilidade.

Esta parte superior do pavimento pode ser realizada de diversas formas, dependendo do dimensionamento adequado cada situao encontrada em campo. Segundo Da Silva (2008), o revestimento de concreto pode ser realizados das

seguintes formas:

a) Concreto Simples;

b) Concreto Simples com barra de transferncia;

c) Concreto com armadura distribuda descontnua sem funo estrutural;

d) Concreto com armadura contnua sem funo estrutural;

e) Concreto estruturalmente armado;

f) Concreto protendido.

b) Sub-base: Esta camada abordada pelo DNIT (2005) como uma intercalao entre a camada superior, o revestimento, e o subleito para a pavimentao rgida realizando as funes de uniformizar os esforos aplicados sobre o pavimento ao subleito, amenizar ou eliminar os efeitos de alteraes no volume do solo e evitar o

bombeamento de finos, presentes no solo, quando a umidade for excedente ou quando as cargas suportadas forem muito grandes.c) Subleito: O subleito para a pavimentao rgida tem a mesma designao que para a pavimentao flexvel, sendo o terreno ao qual ser construda a estrutura, absorvendo as cargas diludas aplicadas sobre a mesma e oferecendo suporte para a via manter-se esttica.

H a possibilidade da necessidade de tratamento especial ao subleito para sustentabilidade, porm, devido s caractersticas do pavimento rgido quanto estabilidade, esse eventual reforo pode ser considerado inexistente, uma vez que a camada de sub-base pode suprir essas necessidades.

Para o pavimento flexvel:a) Subleito: o terreno de fundao onde ser apoiado todo o pavimento. Deve ser considerado e estudado at as profundidades em que atuam significativamente as cargas impostas pelo trfego (de 60 a 1,50 m de profundidade).

Se o CBR do sub-leito for