Idade Média- Europa periferia do mundo;- Poucas cidades;- Riqueza escassa;- População pequena;- Artes e ciências sob domínio da Igreja;MUNDO ÁRABE- Império Árabe dominava as principais rotas de comércio do

Velho Mundo; o mar Mediterrâneo e os conhecimentos náuticos;- Cultura e ciência mais exuberantes;- Ricas cidades;- extensão geopolítica que envolvia partes da África, Ásia e

Europa (península Ibérica e leste europeu);

- Séc. XV POR/ESP se consolidam seus Estados Modernos;

- Durante os séculos XV e XVI, os europeus (POR/ESP), lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais: descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.

- A expansão marítimo-comercial europeia, ocorrida a partir do século XV, fez parte do processo histórico no qual as burguesias europeias buscavam ampliar seus lucros por meio da criação de novas e lucrativas rotas comerciais

- Centralização Política: Estado Centralizado reuniu riquezas para financiar a navegação;

- O Renascimento: Permitiu o surgimento de novas idéias e uma evolução técnica;

- Objetivo da Elite da Europa Ocidental em romper o monopólio Árabe-Italiano sobre as mercadorias orientais;

- A busca de terras e novas minas (ouro e prata) com o objetivo de superar a crise do século XIV;

- Expandir a fé católica;-

ESTADO ABSOLUTISTA

MERCANTILISMO

Sustenta a nobreza

Apóia os negócios burgueses

OBJETIVOS MEIOS

METALISMO: Entesouramento de metais preciosos.

Fortalecimento do poder real.

Protecionismo

Colonialismo

PiratariaBalança comercial favorável.

Mercantilismo e Expansão Marítima

Causas do pioneirismo português1. Formação das monarquias nacionais ibéricas (Estados

Modernos) precocemente;2. Revolução de Avis (Aliança entre a monarquia e a

burguesia = interesses mercantis);3. Posição Geográfica Favorável;4. Espírito “cruzadístico” português;5. Invenções: astrolábio, bússola e caravela; 6. Escola de Navegação de Sagres: Centro de Estudos

Náuticos com o auxílio da sua Junta de Cartógrafos, que teria elaborado em detalhe o plano de pesquisa do caminho marítimo para as índias.

A grande novidade deste navio foi a utilização das velas triangulares em mar aberto, as quais permitiam que a caravela avançasse em zig-zag mesmo com ventos contrários.

As caravelas não possuíam os mesmos tamanhos: as pequenas levavam entre vinte e cinco a trinta homens e as maiores chegavam a levar mais de cem homens a bordo. Geralmente a tripulação era formada por marinheiros muitos jovens, os capitães podiam ser rapazes de vinte anos de idade.

As principais viagens: - 1415: Ceuta (POR);-1488: Cabo da Boa Esperança - -Bartolomeu Dias (POR); - - 1492: América – Cristóvão Colombo (ESP);

◦ 1498: Índias (via África) – Vasco da Gama (POR);

◦ 1500: Brasil – Pedro Álvares Cabral (POR);

◦ 1519: Circunavegação – Fernão de Magalhães (ESP);

CIRCUNAVEGAÇÃO DESCOBRIMENTO DO BRASIL

ROTA DE VASCO DA GAMA

Disputa entre POR e ESP pelas novas terras:

◦ Bula Intercoetera (1493): 100 léguas a partir de Cabo Verde. Terras no lado Ocidental pertenceriam a Espanha. Terras no lado Oriental pertenceriam a Portugal.

◦ Tratado de Tordesilhas (1494): 370 léguas a partir de Cabo Verde. Terras no lado Ocidental pertenceriam a Espanha. Terras no lado Oriental pertenceriam a Portugal. Esse tratado substituiu o anterior.

Conseqüências das navegações:

◦deslocamento do eixo econômico do Mar Mediterrâneo para o Oceano Atlântico (Oriente para Ocidente);

◦ampliação do comércio (em escala mundial);

◦fortalecimento das monarquias européias;

◦desenvolvimento técnico e científico.