construção naval iii - apresentação

8/13/2019 Construo Naval III - Apresentao

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CONSTRUO NAVAL III

ESFOROS SECUNDRIOS

ALUNOS ANDR LEITEPRISCILA FRANCOSUELEN DE MATOS


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Projeto e dimensionamento Estrutural

Para um navio, to importante quanto a manuteno da estabilidade e da flutuabilidade

pela manuteno da estanquidade, a segurana frente a eventuais falhas estruturais.

Esta uma questo complexo que envolve a previso das cargas impostas a estrutura em

servio, a anlise das tenses causadas por carregamentos em milhares de componentes

estruturais, especificao dos materiais a serem utilizados com base em suas

propriedades de resistncia, custo, soldabilidade, facilidade de manuteno e a escolha

do arranjo estrutural apropriado.

Nas fotos. Duas situaes de navios que apresentaram falhas estruturais catastrficas.


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O Navio container MOL COMFORT dividiu-se em duas partes e afundou no marArbico. Navegava rumo a Jeddah procedente de Singapura, carregava 4.500containers. Os 26 tripulantes foram salvos, a carga perdida e segundo o Centro deCoordenao de Salvamento Martimo Mumbai (MRCC) vrios containers foram

vistos flutuando na regio. H tambm grande vazamento de petrleo no local.


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Uma embarcao deve possuir resistncia estrutural suficiente para suportar as cargas

sem sofrer falhas ou deformaes permanentes. Como qualquer outro objeto de

engenharia, o projeto estrutural de embarcaes depende da avaliao das cargas, ou

das foras, impostas estrutura durante sua vida til.

Para embarcaes, no mar, as cargas resultam de uma ampla variedade de fontes

inerentes a natureza, com amplitudes que no so determinadas de maneira

determinstica.


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Estrutura Secundria


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Estrutura Secundria

A estrutura secundria, parte integrante da viga navio, trabalha associada a

estrutura terciria, tendo fundamental importncia na resistncia de cargas

localizadas, tais como como cargas dispostas sobre os conveses e presses

hidrostticas e hidrodinmica. Contribuem, juntamente com o chapeamento

exterior do casco e o chapeamento do convs resistente para a resistncia aosesforos longitudinais, que se exercem quando, por exemplo, passa o cavado ou

a crista de uma vaga pelo meio do navio.


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Estrutura Secundria

Esse conjunto de chapeamento, perfis leves e perfis pesados, considerado entre

duas anteparas estruturais, que se costuma designar por estrutura secundria.

V-se que, como a estrutura secundria contm unidades de chapeamento, nela

tambm est contida a prpria estrutura terciria, a qual nada mais do que o

conjunto de unidades de chapeamento, sem que nele se considerem os perfis.Entretanto as tenses secundrias esto associadas com as deformaes

secundrias e as tenses tercirias com as deformaes tercirias. .


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Classificao e dimensionamento dos perfis

A configurao da unidade estrutural tpica a que se chegou no desenvolvimento

do projeto da estrutura de embarcaes o chapeamento reforado. Os

reforadores podem ser perfis laminados (cantoneiras, perfil T, bulbo, etc.)

soldados no chapeamento, ou perfis fabricados, soldados a partir de chapas e

posteriormente soldado ao chapeamento.

tipos de reforo

Cavernamento misto em graneleiro


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Os reforadores devem ser dispostos em direes ortogonais. Perfis leves,

separados por menor espaamento, agem como suporte para o chapeamento e

os perfis pesados, separados por maiores espaamentos, suportam o

chapeamento e os perfis leves que neles se apiam.

painel estrutural


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Para o dimensionamento os perfis so divididos quanto:

Ao tamanho: leves e pesados;

direo em que se dispem: longitudinal e transversal.


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Perfis da Estrutura Secundria

Longarinas, ou Longitudinais: Peas colocadas de proa a popa, na parte interna

das cavernas, ligando- as entre si.Sicordas: Peas colocadas de proa a popa num convs ou numa coberta, ligandoos vaus entre si.

Trincaniz: Fiada de chapas mais prximas aos costados, em cada pavimento,usualmente de maior espessura que as demais, ligando os vaus entre si e s

cavernas.


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Vigas e chapas transversais: Alm de darem a forma exterior do casco, resistem,

juntamente com as anteparas estruturais, tendncia a deformao do casco porao dos esforos transversais; so as seguintes:

Cavernas:Peas curvas que se fixam na quilha em direo perpendicular a ela eque servem para dar forma ao casco e sustentar o chapeamento exterior.

Gigante uma caverna reforada.

Caverna mestra a caverna situada na seo mestra.

Vaus: Vigas colocadas de BE a BB em cada caverna, servindo para sustentar oschapeamentos dos conveses e das cobertas, e tambm para atracar entre si asbalizas das cavernas; os vaus tomam o nome do pavimento que sustentam.

Hastilhas: Chapas colocadas verticalmente no fundo do navio, em cada caverna,aumentando a altura destas na parte que se estende da quilha ao bojo.


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Estrutura do fundo de um navio tanque de casco singelo


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Detalhe de um painel do fundo 1-Quilha. 2-Chapeamento. 3-Hastilha.

4-Longitudinal leve. 5-Antepara transversal. 6-Antepara longitudinal



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Obrigado

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