1. BLOCOII

2. 01. A conveno de Chicago, na qual tomaramparte representante de 54 naes, e que resultouna criao da OACI, foi realizada em:a) 1919b) 1929c) 1944c) 1945 3. 01. A conveno de Chicago, na qual tomaramparte representante de 54 naes, e que resultouna criao da OACI, foi realizada em:a) 1919b) 1929c) 1944c) 1945 4. 02. Os anexos conveno de Chicago definemnormas tcnicas padronizadas para disciplinar oexerccio de transporte areo. Os pases membrosque por motivos tcnicos ou discordncia delegislao interna no puderem cumpri-las,devero levar o fato ao conhecimento dos demaismembros, atravs da apresentao de:a) alteraesb) diferenasc) discordncias d) modificaes 5. 02. Os anexos conveno de Chicago definemnormas tcnicas padronizadas para disciplinar oexerccio de transporte areo. Os pases membrosque por motivos tcnicos ou discordncia delegislao interna no puderem cumpri-las,devero levar o fato ao conhecimento dos demaismembros, atravs da apresentao de:a) alteraesb) diferenasc) discordncias d) modificaes 6. 03. Nos termos do artigo 37 da conveno deChicago, a OACI estabeleceu normas de cartertcnico em instrumentos denominados:a) resumos conveno.b) regulamentos brasileiros de homologaoaeronutica (RBHA).c) anexos conveno. 7. 03. Nos termos do artigo 37 da conveno deChicago, a OACI estabeleceu normas de cartertcnico em instrumentos denominados:a) resumos conveno.b) regulamentos brasileiros de homologaoaeronutica (RBHA).c) anexos conveno. 8. 04. A uniformizao dos critrios relativos aotransporte areo, no que se refere aosdocumentos de transporte (bilhete de passagem,nota de bagagem, etc) foi conseguida:a) na conveno de Chicago.b) na conveno de Varsvia.c) pela ONU.d) pelo DAC. 9. 04. A uniformizao dos critrios relativos aotransporte areo, no que se refere aosdocumentos de transporte (bilhete de passagem,nota de bagagem, etc) foi conseguida:a) na conveno de Chicago.b) na conveno de Varsvia.c) pela ONU.d) pelo DAC. 10. 05. Na conveno de Varsvia foramestabelecidas regras que no so seguidas athoje. Assinale a alternativa que no diz respeito conveno:a) responsabilidade dos transportadores areosquanto aos passageiros em caso de morte ouleses.b) direitos e obrigaes dos transportadoresareos.c) base rgida e segura para a reparao dedanos.d) articulaes de rotas e mtodos comerciaisnuma rede nica de servio pblico mundial. 11. 05. Na conveno de Varsvia foramestabelecidas regras que no so seguidas athoje. Assinale a alternativa que no diz respeito conveno:a) responsabilidade dos transportadores areosquanto aos passageiros em caso de morte ouleses.b) direitos e obrigaes dos transportadoresareos.c) base rgida e segura para a reparao dedanos.d) articulaes de rotas e mtodos comerciaisnuma rede nica de servio pblico mundial. 12. 06. Estudar os problemas da aviao civilinternacional e estabelecer padres eregulamentos internacionais para a aviao civil,so algumas finalidades da:a) OACI b) ONUc) IATA d) AITAL 13. 06. Estudar os problemas da aviao civilinternacional e estabelecer padres eregulamentos internacionais para a aviao civil,so algumas finalidades da:a) OACI b) ONUc) IATA d) AITAL 14. 07. A OACI estabeleceu normas de cartertcnico, atravs de anexos. O que estabelecenormas para licenciamento de pessoal o anexo:a) 1b) 2c) 7d) nico 15. 07. A OACI estabeleceu normas de cartertcnico, atravs de anexos. O que estabelecenormas para licenciamento de pessoal o anexo:a) 1b) 2c) 7d) nico 16. 08. A sigla ONU significa:a) organizao Nacional Unida.b) Organizao das Naes Unidas.c) Objetivos Nacionais de Unificao.d) Unio Nacional das Organizaes Areas. 17. 08. A sigla ONU significa:a) organizao Nacional Unida.b) Organizao das Naes Unidas.c) Objetivos Nacionais de Unificao.d) Unio Nacional das Organizaes Areas. 18. 09. A organizao internacional, responsvel pelaelaborao de normas, mtodos e procedimentosrelativos aviao civil, do qual o Brasil integrante, chama-se:a) ONUb) ICAOc) OEAd) DAC 19. 09. A organizao internacional, responsvel pelaelaborao de normas, mtodos e procedimentosrelativos aviao civil, do qual o Brasil integrante, chama-se:a) ONUb) ICAOc) OEAd) DAC 20. 10. As empresas de transporte areo latino-americanas criaram em 1980 uma associaoprivada, para tratar dos problemas de transporteareo, tarifas, etc, dentro de sua rea de atuaoe denominada:a) CLACb) IATAc) AITAL d) CERNAI 21. 10. As empresas de transporte areo latino-americanas criaram em 1980 uma associaoprivada, para tratar dos problemas de transporteareo, tarifas, etc, dentro de sua rea de atuaoe denominada:a) CLACb) IATAc) AITAL d) CERNAI 22. 11) As normas e recomendaes que foramadotadas pela OACI, como padro mnimo para aconcesso de licenas e instruo do pessoalaeronutico (aeronautas e aerovirios), estocontidas no(a):a) CBAerb) anexo 1c) RBHA 61d) IAC 3248 23. 11) As normas e recomendaes que foramadotadas pela OACI, como padro mnimo para aconcesso de licenas e instruo do pessoalaeronutico (aeronautas e aerovirios), estocontidas no(a):a) CBAerb) anexo 1c) RBHA 61d) IAC 3248 24. 12) A simplificao das formalidades aduaneiras,de imigrao e de sade pblica, no que se refereao trfego areo internacional, bem como otratamento dos mltiplos aspectos econmicos dotrfego areo, foi conseguido pela:a) OACIb) IATA.c) CERNAId) ONU. 25. 12) A simplificao das formalidades aduaneiras,de imigrao e de sade pblica, no que se refereao trfego areo internacional, bem como otratamento dos mltiplos aspectos econmicos dotrfego areo, foi conseguido pela:a) OACIb) IATA.c) CERNAId) ONU. 26. 13) A OACI tem em sua estrutura, um rgoconsiderado como o poder mximo daorganizao. constitudo por todos os pasesmembros e denominado:a) conselhob) assembliac) rgo tcnico d) secretariado 27. 13) A OACI tem em sua estrutura, um rgoconsiderado como o poder mximo daorganizao. constitudo por todos os pasesmembros e denominado:a) conselhob) assembliac) rgo tcnico d) secretariado 28. 14. Em 1945 foi criada a International AirTransport Association (IATA) e sua sede atual ficaem:a) Nova York EUA.b) Zurique Sua.c) Montreal Canad.d) Varsvia Polnia. 29. 14. Em 1945 foi criada a International AirTransport Association (IATA) e sua sede atual ficaem:a) Nova York EUA.b) Zurique Sua.c) Montreal Canad.d) Varsvia Polnia. 30. 15. A IATA, atravs de seus diversos setores, desenvolve,dentre outras, as seguintes atividades:a) mantm contatos a nvel governamental sempre quenecessrio para comunicar normas adotadas pelaassociao.b) propicia os meios que possibilitem a concorrncia entreos transportadores areos.c) promove um constante intercmbio de informaes,padronizaes e disciplina de atuao, como por exemplo,publicao de manuais, documentos de transporte depassageiros e carga.d) acerto de contas relativas ao transporte areo, atravsda cmara de compensao (clearing house), anualmente,com as empresas associadas. 31. 15. A IATA, atravs de seus diversos setores, desenvolve,dentre outras, as seguintes atividades:a) mantm contatos a nvel governamental sempre quenecessrio para comunicar normas adotadas pelaassociao.b) propicia os meios que possibilitem a concorrncia entreos transportadores areos.c) promove um constante intercmbio de informaes,padronizaes e disciplina de atuao, como por exemplo,publicao de manuais, documentos de transporte depassageiros e carga.d) acerto de contas relativas ao transporte areo, atravsda cmara de compensao (clearing house), anualmente,com as empresas associadas. 32. 16. A sigla FAA significa:a) Fundo de Auxlio Aviao.b) Federal Aviation Administration.c) Federao de Assintncia Aviao.d) Federal Aviation Association. 33. 16. A sigla FAA significa:a) Fundo de Auxlio Aviao.b) Federal Aviation Administration.c) Federao de Assintncia Aviao.d) Federal Aviation Association. 34. 17. O rgo eminentemente poltico, deassessoramento de alto nvel, incumbido deestudar, planejar e coordenar os assuntos quedizem respeito aviao civil internacional e quetrabalha coordenadamente com o DAC o (a):a) CTA Centro Tcnico Aeroespacial.b) DIRENG Diretoria de Engenharia daAeronutica.c) CERNAI Comisso de Estudos Relativos Navegao Area Internacional.d) SICONFAC Sistema Integrado de Controle eFiscalizao de Aviao Civil. 35. 17. O rgo eminentemente poltico, deassessoramento de alto nvel, incumbido deestudar, planejar e coordenar os assuntos quedizem respeito aviao civil internacional e quetrabalha coordenadamente com o DAC o (a):a) CTA Centro Tcnico Aeroespacial.b) DIRENG Diretoria de Engenharia daAeronutica.c) CERNAI Comisso de Estudos Relativos Navegao Area Internacional.d) SICONFAC Sistema Integrado de Controle eFiscalizao de Aviao Civil. 36. 37. A organizao das atividades necessrias aofuncionamento e ao desenvolvimento da aviaocivil finalidade precpua do:a) DACb) Sistema de Aviao Civil (SAC).c) SERAC.d) Comando da Aeronutica. 37. 37. A organizao das atividades necessrias aofuncionamento e ao desenvolvimento da aviaocivil finalidade precpua do:a) DACb) Sistema de Aviao Civil (SAC).c) SERAC.d) Comando da Aeronutica. 38. 38. A instruo tcnica especializada e os estudose pesquisas na rea de aviao civil socoordenados pelo:a) DACb) SERAC.c) IACd) Comando da Aeronutica. 39. 38. A instruo tcnica especializada e os estudose pesquisas na rea de aviao civil socoordenados pelo:a) DACb) SERAC.c) IACd) Comando da Aeronutica. 40. 39. O estabelecimento de regras e procedimentosde trfego areo cabe a (ao):a) Departamento de Controle do Espao Areo(DECEA).b) Sistema de Proteo ao Vo (SPV)c) Instituto de Proteo ao vo (IPV)d) Servio Regional de Proteo ao Vo (SRPV). 41. 39. O estabelecimento de regras e procedimentosde trfego areo cabe a (ao):a) Departamento de Controle do Espao Areo(DECEA).b) Sistema de Proteo ao Vo (SPV)c) Instituto de Proteo ao vo (IPV)d) Servio Regional de Proteo ao Vo (SRPV). 42. 40. O do Sistema de Aviao Civil (SAC) que tempor finalidade executar as atividades relacionadascom a aviao civil, nas reas dos respectivoscomandos areos regionais, tem como sigla:a) DECEAb) IACc) DACd) SERAC 43. 40. O do Sistema de Aviao Civil (SAC) que tempor finalidade executar as atividades relacionadascom a aviao civil, nas reas dos respectivoscomandos areos regionais, tem como sigla:a) DECEAb) IACc) DACd) SERAC 44. 41. A criao do Sistema de Aviao Civil, peloMinistrio da Aeronutica, foi instituda pelodecreto nmero:a) 65.144, de 12 set 69.b) 65.145, de 12 set 69.c) 66.148, de 12 dez 70.d) 65.143, de 12 jan 79. 45. 41. A criao do Sistema de Aviao Civil, peloMinistrio da Aeronutica, foi instituda pelodecreto nmero:a) 65.144, de 12 set 69.b) 65.145, de 12 set 69.c) 66.148, de 12 dez 70.d) 65.143, de 12 jan 79. 46. 42. A autoridade competente em assuntos deaviao civil no Brasil :a) Ministrio dos Transportesb) Ministrio da Infraestruturac) Comando da Aeronuticad) ministrio da Aviao Civil 47. 42. A autoridade competente em assuntos deaviao civil no Brasil :a) Ministrio dos Transportesb) Ministrio da Infraestruturac) Comando da Aeronuticad) ministrio da Aviao Civil 48. 43. A homologao de equipamentosaeronuticos, da fabricao de peas eequipamentos e a formao de tcnicos eengenheiros com destino aviao civil, umadas atividades do (a):a)CERNAI b)DECEAc)CTAd)DIRENG 49. 43. A homologao de equipamentosaeronuticos, da fabricao de peas eequipamentos e a formao de tcnicos eengenheiros com destino aviao civil, umadas atividades do (a):a)CERNAI b)DECEAc)CTAd)DIRENG 50. 44) A organizao do Comando da aeronutica,que tem por finalidade a consecuo dos objetivosda poltica aeroespacial nacional no setor daaviao civil a (o):a) SERAC b) FABc) DAC d) DECEA 51. 44) A organizao do Comando da aeronutica,que tem por finalidade a consecuo dos objetivosda poltica aeroespacial nacional no setor daaviao civil a (o):a) SERAC b) FABc) DAC d) DECEA 52. 45) As empresas de manuteno, a indstriaaeronutica e as empresas de transporte areo,em relao ao sistema de aviao civil, so:a) rgos paralelos b) unidades normativasc) elos executivosd) rgos fiscalizadores. 53. 45) As empresas de manuteno, a indstriaaeronutica e as empresas de transporte areo,em relao ao sistema de aviao civil, so:a) rgos paralelos b) unidades normativasc) elos executivosd) rgos fiscalizadores. 54. 46. A empresa pblica, vinculada ao Comando daAeronutica, que cuida da infra-estruturaaeroporturia dos principais aeroportos do pas, denominada:a) TASAb) DAESPc) INFRAEROd) CELMA 55. 46. A empresa pblica, vinculada ao Comando daAeronutica, que cuida da infra-estruturaaeroporturia dos principais aeroportos do pas, denominada:a) TASAb) DAESPc) INFRAEROd) CELMA 56. 47. A seleo e o controle mdico peridico dopessoal aeronavegante a principal funo do:a) CERNAIb) CEMALc) COMAR d) DECEA 57. 47. A seleo e o controle mdico peridico dopessoal aeronavegante a principal funo do:a) CERNAIb) CEMALc) COMAR d) DECEA 58. 48. Os documentos que habilitam os tripulantes aoexerccio das respectivas funes so:a) licena seguro habilitao tcnicab) licena seguro capacidade fsica.c) habilitao tcnica - capacidade fsica cdulade identidade.d) licena habilitao tcnica capacidadefsica. 59. 48. Os documentos que habilitam os tripulantes aoexerccio das respectivas funes so:a) licena seguro habilitao tcnicab) licena seguro capacidade fsica.c) habilitao tcnica - capacidade fsica cdulade identidade.d) licena habilitao tcnica capacidadefsica. 60. 49. O exerccio legal das atividades aeronuticasa bordo de aeronaves estabelecido por:a) certificados de habilitao tcnica (CHT).b) certificados de capacidade fsica (CCF).c) certificados de conhecimento terico (CCT).d) licenas de tripulantes. 61. 49. O exerccio legal das atividades aeronuticasa bordo de aeronaves estabelecido por:a) certificados de habilitao tcnica (CHT).b) certificados de capacidade fsica (CCF).c) certificados de conhecimento terico (CCT).d) licenas de tripulantes. 62. 50. As condies especiais, atribuies ourestries referentes ao exerccio dasprerrogativas estabelecidas por uma licena, seacham especificados:a) nos certificados de habilitao tcnica (CHT).b) na prpria licena.c) em diploma prprio, expedido pelo DAC.d) nos certificados de capacidade fsica (CCF). 63. 50. As condies especiais, atribuies ourestries referentes ao exerccio dasprerrogativas estabelecidas por uma licena, seacham especificados:a) nos certificados de habilitao tcnica (CHT).b) na prpria licena.c) em diploma prprio, expedido pelo DAC.d) nos certificados de capacidade fsica (CCF). 64. 51. Cessada a validade do CHT ou do CCF, otitular da licena:a) perder o direito mesma.b) ter seus certificados cassados, atravs deinqurito administrativo.c) ficar impedido do exerccio da funo neleespecificada.d) qualquer das alternativas anteriores. 65. 51. Cessada a validade do CHT ou do CCF, otitular da licena:a) perder o direito mesma.b) ter seus certificados cassados, atravs deinqurito administrativo.c) ficar impedido do exerccio da funo neleespecificada.d) qualquer das alternativas anteriores. 66. 52. No caso de bito a bordo, o comandantedever providenciar na prxima escala ocomparecimento de autoridade:a) policial.b) aeronutica.c) mdica.d) sanitria. 67. 52. No caso de bito a bordo, o comandantedever providenciar na prxima escala ocomparecimento de autoridade:a) policial.b) aeronutica.c) mdica.d) sanitria. 68. 53. No servio areo internacional podero serempregados comissrios(as) estrangeiros at afrao de:a) 1/3 b) 2/5c) 1/6 d) 1/12 69. 53. No servio areo internacional podero serempregados comissrios(as) estrangeiros at afrao de:a) 1/3 b) 2/5c) 1/6 d) 1/12 70. 54. O comandante poder delegar a outro membroda tripulao as atribuies que lhe competem,menos as que se relacionem com:a) registros no dirio de bordob) navegao area.c) comunicao com os rgos de controle.d) segurana de vo. 71. 54. O comandante poder delegar a outro membroda tripulao as atribuies que lhe competem,menos as que se relacionem com:a) registros no dirio de bordob) navegao area.c) comunicao com os rgos de controle.d) segurana de vo. 72. 55. As pessoas devidamente habilitadas, queexercem funo a bordo de aeronaves civisbrasileiras, so denominadas:a) tripulantesb) aeroviriosc) aeronautas d) pilotos 73. 55. As pessoas devidamente habilitadas, queexercem funo a bordo de aeronaves civisbrasileiras, so denominadas:a) tripulantesb) aeroviriosc) aeronautas d) pilotos 74. 56. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente,em condio permanente, ele ter seu (sua) :a) licena de vo cassada.b) licena de vo suspensa.c) certificado cassado.d) certificado suspenso. 75. 56. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente,em condio permanente, ele ter seu (sua) :a) licena de vo cassada.b) licena de vo suspensa.c) certificado cassado.d) certificado suspenso. 76. 57. Se for comprovado em processo administrativoou em exame de sade que o titular de umalicena no possui idoneidade profissional ou noest capacitado para as funes especificadas, aautoridade aeronutica poder:a) cassar a respectiva licena.b) suspender as prerrogativas da licena por at180 dias.c) recolher os certificados at que cesse suavalidade.d) cassar qualquer dos certificados. 77. 57. Se for comprovado em processo administrativoou em exame de sade que o titular de umalicena no possui idoneidade profissional ou noest capacitado para as funes especificadas, aautoridade aeronutica poder:a) cassar a respectiva licena.b) suspender as prerrogativas da licena por at180 dias.c) recolher os certificados at que cesse suavalidade.d) cassar qualquer dos certificados. 78. 58. Sempre que o titular de uma licenaapresentar indcios comprometedores de suaaptido tcnica ou condies fsicas, poder sersubmetido a novos exames tcnicos ou fsicos:a) mesmo que ainda estejam vlidos seuscertificados.b) somente aps o vencimento do certificadorespectivo.c) desde que no haja interrupo da atividadearea.d) aps o competente inqurito administrativo. 79. 58. Sempre que o titular de uma licenaapresentar indcios comprometedores de suaaptido tcnica ou condies fsicas, poder sersubmetido a novos exames tcnicos ou fsicos:a) mesmo que ainda estejam vlidos seuscertificados.b) somente aps o vencimento do certificadorespectivo.c) desde que no haja interrupo da atividadearea.d) aps o competente inqurito administrativo. 80. 59. Tripular aeronave com o certificado dehabilitao tcnica (CHT) vencido, poder implicarem:a) multa e interdio da aeronave.b) cassao do certificado.c) deteno ou apreenso da aeronave.d) suspenso por 24 meses. 81. 59. Tripular aeronave com o certificado dehabilitao tcnica (CHT) vencido, poder implicarem:a) multa e interdio da aeronave.b) cassao do certificado.c) deteno ou apreenso da aeronave.d) suspenso por 24 meses. 82. 60. Permitir a composio da tripulao poraeronauta sem habilitao infrao imputvela(ao):a) concessionria ou permissionria de serviosareos.b) proprietrio da aeronave.c) comandante da aeronave.d) todos os acima. 83. 60. Permitir a composio da tripulao poraeronauta sem habilitao infrao imputvela(ao):a) concessionria ou permissionria de serviosareos.b) proprietrio da aeronave.c) comandante da aeronave.d) todos os acima. 84. 61. Na prtica reiterada de infraes graves otripulante estar sujeito a pena de:a) cassao do CHT.b) multa de at 1000 valores de referncia.c) suspenso do CHT.d) qualquer das alternativas. 85. 61. Na prtica reiterada de infraes graves otripulante estar sujeito a pena de:a) cassao do CHT.b) multa de at 1000 valores de referncia.c) suspenso do CHT.d) qualquer das alternativas. 86. 62. O certificado de capacidade fsica (CCF)exigido para que um comissrio de vo exerasuas prerrogativas o de:a) 1 classeb) 2 classec) 3 classed) N.D.A. 87. 62. O certificado de capacidade fsica (CCF)exigido para que um comissrio de vo exerasuas prerrogativas o de:a) 1 classeb) 2 classec) 3 classed) N.D.A. 88. 63. Transportar carga, material perigoso ouproibido sem autorizao, poder implicar em:a) multa e cassao da licena do tripulante.b) multa e interdio da aeronave.c) cassao do certificado e deteno daaeronave.d) suspenso dos documentos da aeronave. 89. 63. Transportar carga, material perigoso ouproibido sem autorizao, poder implicar em:a) multa e cassao da licena do tripulante.b) multa e interdio da aeronave.c) cassao do certificado e deteno daaeronave.d) suspenso dos documentos da aeronave. 90. 64. O CBAer, ao tratar da responsabilidade civil,estabelece que para garantir eventual indenizaode riscos futuros em relao a tripulantes,passageiros, carga, entre outros, todo explorador obrigado a:a) contratar seguro.b) estabelecer os valores dos bens para eventualindenizao.c) depositar em juzo, quantia em espcie, relativaao valor dos bens transportados.d) pedir autorizao ao DAC para o transporte. 91. 64. O CBAer, ao tratar da responsabilidade civil,estabelece que para garantir eventual indenizaode riscos futuros em relao a tripulantes,passageiros, carga, entre outros, todo explorador obrigado a:a) contratar seguro.b) estabelecer os valores dos bens para eventualindenizao.c) depositar em juzo, quantia em espcie, relativaao valor dos bens transportados.d) pedir autorizao ao DAC para o transporte. 92. 65. A prtica de contrabando poder acarretar aoaeronauta infrator, a pena de:a) cassao do certificado.b) multa e suspenso do certificado.c) cassao de licena de vo.d) suspenso do certificado. 93. 65. A prtica de contrabando poder acarretar aoaeronauta infrator, a pena de:a) cassao do certificado.b) multa e suspenso do certificado.c) cassao de licena de vo.d) suspenso do certificado. 94. 66. No caso de suspenso do certificado, oaeronauta ficar impedido de exercer suasfunes por um prazo inicial, de no mximo:a) 90 diasb) 30 diasb) 365 dias d) 180 dias 95. 66. No caso de suspenso do certificado, oaeronauta ficar impedido de exercer suasfunes por um prazo inicial, de no mximo:a) 90 diasb) 30 diasb) 365 dias d) 180 dias 96. 67. Todo transporte em que os pontos de partida,intermedirio e de destino estejam em territrionacional, considerado transporte:a) nacionalb) brasileiroc) domstico d) areo regular 97. 67. Todo transporte em que os pontos de partida,intermedirio e de destino estejam em territrionacional, considerado transporte:a) nacionalb) brasileiroc) domstico d) areo regular 98. 68. Para fins de garantia de responsabilidade, aexpedio ou renovao do certificado deaeronavegabilidade s ocorrer se o proprietrioou explorador da aeronave comprovar:a) a propriedade da aeronave.b) ser brasileiro nato ou naturalizado.c) ter autorizao para executar o servio de vo.d) ter contratado o seguro previsto. 99. 68. Para fins de garantia de responsabilidade, aexpedio ou renovao do certificado deaeronavegabilidade s ocorrer se o proprietrioou explorador da aeronave comprovar:a) a propriedade da aeronave.b) ser brasileiro nato ou naturalizado.c) ter autorizao para executar o servio de vo.d) ter contratado o seguro previsto. 100. 69. A cassao de um CHT depender de uminqurito administrativo, no curso do qual:a) ser assegurada ampla defesa do infrator.b) o infrator no dever ser ouvido.c) a autoridade aeronutica arbitrar aculpabilidade do infrator.d) a autoridade aeronutica no permitir o usodas prerrogativas estabelecidas no CHT. 101. 69. A cassao de um CHT depender de uminqurito administrativo, no curso do qual:a) ser assegurada ampla defesa do infrator.b) o infrator no dever ser ouvido.c) a autoridade aeronutica arbitrar aculpabilidade do infrator.d) a autoridade aeronutica no permitir o usodas prerrogativas estabelecidas no CHT. 102. 70. No caso dos tripulantes, quais as puniesque podero ocorrer pelo cdigo brasileiro deaeronutica:a) multa e cassao.b) suspenso e multa.c) cassao somente.d) multa, suspenso e cassao. 103. 70. No caso dos tripulantes, quais as puniesque podero ocorrer pelo cdigo brasileiro deaeronutica:a) multa e cassao.b) suspenso e multa.c) cassao somente.d) multa, suspenso e cassao. 104. 71. O lanamento de coisas de bordo deaeronaves, depender de previa permisso daautoridade aeronutica competente, exceto:a) quando a aeronave estiver sobre o mar.b) nos vos sobre reas desabitadas (desertos ouselva).c) nas situaes de emergncia.d) quando se tratar de propaganda (lanamentode panfletos). 105. 71. O lanamento de coisas de bordo deaeronaves, depender de previa permisso daautoridade aeronutica competente, exceto:a) quando a aeronave estiver sobre o mar.b) nos vos sobre reas desabitadas (desertos ouselva).c) nas situaes de emergncia.d) quando se tratar de propaganda (lanamentode panfletos). 106. 72. No caso de pouso de emergncia ou forado,o proprietrio ou possuidor do solo no poderopor-se retirada da aeronave ou sua partida,desde que:a) autorizado pela autoridade competente.b) o comandante seja responsvel pela operao.c) a autoridade policial local tenha autorizao.d) lhe seja dada garantia de reparao dos danos. 107. 72. No caso de pouso de emergncia ou forado,o proprietrio ou possuidor do solo no poderopor-se retirada da aeronave ou sua partida,desde que:a) autorizado pela autoridade competente.b) o comandante seja responsvel pela operao.c) a autoridade policial local tenha autorizao.d) lhe seja dada garantia de reparao dos danos. 108. 73. Salvo permisso especial, nenhuma aeronavepoder voar no espao areo brasileiro, aterrissarno territrio subjacente ou dele decolar, a no serque tenha:a) sido registrada no RAB e porte os certificadosde propriedade e aeronavegabilidade.b) autorizao expedida pelo CTA.c) certificados de matrcula e aeronavegabilidade.d) marcas de matricula e nacionalidade e estejamunida dos respectivos certificados de matrcula eaeronavegabilidade. 109. 73. Salvo permisso especial, nenhuma aeronavepoder voar no espao areo brasileiro, aterrissarno territrio subjacente ou dele decolar, a no serque tenha:a) sido registrada no RAB e porte os certificadosde propriedade e aeronavegabilidade.b) autorizao expedida pelo CTA.c) certificados de matrcula e aeronavegabilidade.d) marcas de matricula e nacionalidade e estejamunida dos respectivos certificados de matrcula eaeronavegabilidade. 110. 74. A aeronave considerada da nacionalidade doEstado em que:a) foi construda.b) estiver matriculada.c) recebeu a homologao.d) se acidentou. 111. 74. A aeronave considerada da nacionalidade doEstado em que:a) foi construda.b) estiver matriculada.c) recebeu a homologao.d) se acidentou. 112. 75. Toda aeronave proveniente ou com destino aoexterior far, respectivamente, o primeiro pousoou a ltima decolagem, em aeroporto:a) privado b) nacionalc) internacional c) domstico 113. 75. Toda aeronave proveniente ou com destino aoexterior far, respectivamente, o primeiro pousoou a ltima decolagem, em aeroporto:a) privado b) nacionalc) internacional d) domstico 114. 76. Assinale a alternativa que julgar correta:a) os aerdromos militares podem ser utilizadospor quaisquer aeronaves civis.b) os aerdromos privados podem ser utilizadoscom fins comerciais.c) uma aeronave pertencente a uma empresaarea regular ser considerada aeronave pblica.d) tripulantes so pessoas devidamentehabilitadas que exercem funo a bordo deaeronaves. 115. 76. Assinale a alternativa que julgar correta:a) os aerdromos militares podem ser utilizadospor quaisquer aeronaves civis.b) os aerdromos privados podem ser utilizadoscom fins comerciais.c) uma aeronave pertencente a uma empresaarea regular ser considerada aeronave pblica.d) tripulantes so pessoas devidamentehabilitadas que exercem funo a bordo deaeronaves. 116. 77. O Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBAer)classifica os aerdromos em:a) pblicos e privados.b) civis e militares.c) pblicos e militares.d) comerciais e no comerciais. 117. 77. O Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBAer)classifica os aerdromos em:a) pblicos e privados.b) civis e militares.c) pblicos e militares.d) comerciais e no comerciais. 118. 78. Toda rea definida, destinada a chegada,partida e movimento de aeronaves, :a) aeroporto.b) aerdromo.c) pista de pouso.d) campo de aviao. 119. 78. Toda rea definida, destinada a chegada,partida e movimento de aeronaves, :a) aeroporto.b) aerdromo.c) pista de pouso.d) campo de aviao. 120. 79. As aeronaves brasileiras so classificadas em:a) civis e militares.b) pblicas e privadas.c) aerstatos e aerdinos.d) federais, estaduais e municipais. 121. 79. As aeronaves brasileiras so classificadas em:a) civis e militares.b) pblicas e privadas.c) aerstatos e aerdinos.d) federais, estaduais e municipais. 122. 80. O surgimento do direito aeronutico se deveu necessidade de:a) permitir o uso de aeronaves nas viagensinternacionais.b) regulamentar o emprego do avio, aps ter sidoconsiderado o veculo de transporte areo.c) Normatizar o regulamento de trfego areo.d) Coordenar as relaes internacionais dotransporte areo de carga. 123. 80. O surgimento do direito aeronutico se deveu necessidade de:a) permitir o uso de aeronaves nas viagensinternacionais.b) regulamentar o emprego do avio, aps ter sidoconsiderado o veculo de transporte areo.c) Normatizar o regulamento de trfego areo.d) Coordenar as relaes internacionais dotransporte areo de carga. 124. 81. No Brasil, a legislao bsica do direitoaeronutico est consubstanciada na lei n 7565,de 19 de dezembro de 1986, que sancionou o:a) anexo 1 da ICAO.b) Regulamento Brasileiro de HomologaoAeronutica.c) Cdigo Brasileiro de Aeronutica.d) Registro Aeronutico Brasileiro. 125. 81. No Brasil, a legislao bsica do direitoaeronutico est consubstanciada na lei n 7565,de 19 de dezembro de 1986, que sancionou o:a) anexo 1 da ICAO.b) Regulamento Brasileiro de HomologaoAeronutica.c) Cdigo Brasileiro de Aeronutica.d) Registro Aeronutico Brasileiro. 126. 82. O aerdromo destinado exclusivamente aoperaes de helicpteros denominado:a) helipista.b) heliponto.c) aerdromo especifico.d) helibase. 127. 82. O aerdromo destinado exclusivamente aoperaes de helicpteros denominado:a) helipista.b) heliponto.c) aerdromo especifico.d) helibase. 128. 83. Todo aparelho manobrvel em vo, que possasustentar-se e circular no espao areo mediantereaes aerodinmicas, apto a transportarpessoas ou coisas considerado:a) aeronave b) avioc) aeroplanod) aerdino 129. 83. Todo aparelho manobrvel em vo, que possasustentar-se e circular no espao areo mediantereaes aerodinmicas, apto a transportarpessoas ou coisas considerado:a) aeronave b) avioc) aeroplanod) aerdino 130. 84. Das alternativas abaixo, qual indica o rgo deSistema de Aviao Civil (SAC) que estdiretamente subordinado ao diretor geral do DAC:A) Instituto de Aviao Civil (IAC)b) Departamento de Controle do Espao Areo(DECEA).c) Centro Tcnico Aeroespacial (CTA).d) Diretoria de Sade da Aeronutica (DIRSA). 131. 84. Das alternativas abaixo, qual indica o rgo deSistema de Aviao Civil (SAC) que estdiretamente subordinado ao diretor geral do DAC:A) Instituto de Aviao Civil (IAC)b) Departamento de Controle do Espao Areo(DECEA).c) Centro Tcnico Aeroespacial (CTA).d) Diretoria de Sade da Aeronutica (DIRSA). 132. 85. O relatrio preliminar referentes aos acidentesocorridos com aeronaves civis, tem em principio,carter:a) ostensivob) reservadoc) secretod) normal. 133. 85. O relatrio preliminar referentes aos acidentesocorridos com aeronaves civis, tem em principio,carter:a) ostensivob) reservadoc) secretod) normal. 134. 86. O sistema de investigao e preveno deacidentes aeronuticos tem como sigla:a) CENIPA b) DIPAAc) CIAA d) SIPAER 135. 86. O sistema de investigao e preveno deacidentes aeronuticos tem como sigla:a) CENIPA b) DIPAAc) CIAA d) SIPAER 136. 87. Em caso de acidente, a guarda da aeronaveou de seus destroos, objetivando preservar osindcios e evidncias, so responsabilidade do (a):a) SRPV da rea.b) COMAR da rea.c) prefeitura ou policia local.d) proprietrio ou operador da aeronave. 137. 87. Em caso de acidente, a guarda da aeronaveou de seus destroos, objetivando preservar osindcios e evidncias, so responsabilidade do (a):a) SRPV da rea.b) COMAR da rea.c) prefeitura ou policia local.d) proprietrio ou operador da aeronave. 138. 88. Cabe ao SIPAA ou SERAC, a investigao deacidente aeronutico ocorrido com aeronavepertencente aviao:a) domstica b) internacionalc) geral d) regular 139. 88. Cabe ao SIPAA ou SERAC, a investigao deacidente aeronutico ocorrido com aeronavepertencente aviao:a) domstica b) internacionalc) geral d) regular 140. 89. Assinale a alternativa errada:a) Um acidente aeronutico ocorre por uma nicacausa:b) todos os acidentes aeronuticos podem serevitados.c) a preveno de acidentes requer mobilizaogeral.d) todo acidente aeronutico tem um precedente. 141. 89. Assinale a alternativa errada:a) Um acidente aeronutico ocorre por uma nicacausa:b) todos os acidentes aeronuticos podem serevitados.c) a preveno de acidentes requer mobilizaogeral.d) todo acidente aeronutico tem um precedente. 142. 90. O documento que contm o relato de fatosconsiderados potencialmente perigosos aviaoe que permite a adoo de medidas corretivaspelas autoridades aeronuticas, denominadorelatrio:a) finalb) preliminarc) de perigod) de incidente. 143. 90. O documento que contm o relato de fatosconsiderados potencialmente perigosos aviaoe que permite a adoo de medidas corretivaspelas autoridades aeronuticas, denominadorelatrio:a) finalb) preliminarc) de perigod) de incidente. 144. 91. Se durante uma investigao de acidenteaeronutico houver ndices de crime oucontraveno, poder ser:a) cancelada a investigao.b) remetida a investigao para um juiz de direito.c) seqestrada a tripulao.d) instaurado um inqurito policial, paralelamente investigao. 145. 91. Se durante uma investigao de acidenteaeronutico houver ndices de crime oucontraveno, poder ser:a) cancelada a investigao.b) remetida a investigao para um juiz de direito.c) seqestrada a tripulao.d) instaurado um inqurito policial, paralelamente investigao. 146. 92. Assinale a alternativa que no diz respeito sresponsabilidades do proprietrio ou explorador daaeronave em caso de acidente aeronutico:a) fornecer informaes nos processos einvestigao.b) guarda dos destroos e bens da aeronave.c) investigao de acidente.c) ressarcimento dos danos causados aospassageiros. 147. 92. Assinale a alternativa que no diz respeito sresponsabilidades do proprietrio ou explorador daaeronave em caso de acidente aeronutico:a) fornecer informaes nos processos einvestigao.b) guarda dos destroos e bens da aeronave.c) investigao de acidente.c) ressarcimento dos danos causados aospassageiros. 148. 93. As investigaes de acidentes e incidentesaeronuticos tm por finalidade:a) definir acidentes em garimpos e verificar dequem a responsabilidade.b) prevenir acidentes aeronuticos, eliminandofatores para a sua ocorrncia, orientando comnormas de segurana.c) prevenir incidentes, responsabilizando ooperador da aeronave mesmo que este no tragaensinamentos para preveno.d) definir responsabilidades do comandante e dosdemais tripulantes favorecendo fatores paraeventuais e prximas ocorrncias. 149. 93. As investigaes de acidentes e incidentesaeronuticos tm por finalidade:a) definir acidentes em garimpos e verificar dequem a responsabilidade.b) prevenir acidentes aeronuticos, eliminandofatores para a sua ocorrncia, orientando comnormas de segurana.c) prevenir incidentes, responsabilizando ooperador da aeronave mesmo que este no tragaensinamentos para preveno.d) definir responsabilidades do comandante e dosdemais tripulantes favorecendo fatores paraeventuais e prximas ocorrncias. 150. 94. Havendo deficincias em auxlio navegao,deve-se preencher:a) relatrio de perigo.b) relatrio de incidente.c) relatrio preliminar.d) formulrio de notificao; 151. 94. Havendo deficincias em auxlio navegao,deve-se preencher:a) relatrio de perigo.b) relatrio de incidente.c) relatrio preliminar.d) formulrio de notificao; 152. 95. Os destroos de uma aeronave acidentadaque no puderem ser removidos devero sermarcados com tinta:a) preta e pelo COMAR.b) vermelha e pelo CENIPA.c) amarela e pelo SALVAERO.d) amarela e pelo operador da aeronave. 153. 95. Os destroos de uma aeronave acidentadaque no puderem ser removidos devero sermarcados com tinta:a) preta e pelo COMAR.b) vermelha e pelo CENIPA.c) amarela e pelo SALVAERO.d) amarela e pelo operador da aeronave. 154. 96. A pessoa que tiver conhecimento de acidenteaeronutico, ou da existncia de destroos deaeronaves, dever comunicar a autoridadecompetente:a) pessoalmente.b) por via telefone.c) pelo meio mais rpido.d) atravs do radiograma. 155. 96. A pessoa que tiver conhecimento de acidenteaeronutico, ou da existncia de destroos deaeronaves, dever comunicar a autoridadecompetente:a) pessoalmente.b) por via telefone.c) pelo meio mais rpido.d) atravs do radiograma. 156. 97. O responsvel pela destinao dos restosmortais das vtimas de incidentes aeronuticos o:a) COMAR.b) operador da aeronave.c) equipe mdica da SIPAER.d) Comando da Aeronutica. 157. 97. O responsvel pela destinao dos restosmortais das vtimas de incidentes aeronuticos o:a) COMAR.b) operador da aeronave.c) equipe mdica da SIPAER.d) Comando da Aeronutica. 158. 98. Quando o operador da aeronave envolvidanum incidente aeronutico no dispuser de agentede segurana de vo (ASV) e no puder utilizar ode outro operador:a) o incidente estar isento de investigao.b) dever solicitar ao CENIPA a referidainvestigao.c) dever solicitar ao SERAC da rea a referidainvestigao.d) apenas comunicar o fato ao CENIPA, pois demaneira geral, os incidentes aeronuticos no soinvestigados. 159. 98. Quando o operador da aeronave envolvidanum incidente aeronutico no dispuser de agentede segurana de vo (ASV) e no puder utilizar ode outro operador:a) o incidente estar isento de investigao.b) dever solicitar ao CENIPA a referidainvestigao.c) dever solicitar ao SERAC da rea a referidainvestigao.d) apenas comunicar o fato ao CENIPA, pois demaneira geral, os incidentes aeronuticos no soinvestigados. 160. 99. A comunicao de um acidente aeronutico ouda existncia de destroos de aeronaves:a) obrigao de qualquer pessoa.b) facultativo a qualquer pessoa, pormobrigatrio para qualquer aeronutica.c) da competncia de qualquer rgo doComando da Aeronutica.d) se constitui numa obrigao somente para osradioamadores e os aeronautas. 161. 99. A comunicao de um acidente aeronutico ouda existncia de destroos de aeronaves:a) obrigao de qualquer pessoa.b) facultativo a qualquer pessoa, pormobrigatrio para qualquer aeronutica.c) da competncia de qualquer rgo doComando da Aeronutica.d) se constitui numa obrigao somente para osradioamadores e os aeronautas. 162. 100. O proprietrio, explorador, arrendatrio outripulantes devero comunicar o acidente ocorridocom aeronave sob sua responsabilidade, pelomeio mais rpido disponvel, a:a) autoridade policial local.b) qualquer repartio pblica.c) organizao militar mais prxima.d) organizao do comando da aeronutica maisprxima. 163. 100. O proprietrio, explorador, arrendatrio outripulantes devero comunicar o acidente ocorridocom aeronave sob sua responsabilidade, pelomeio mais rpido disponvel, a:a) autoridade policial local.b) qualquer repartio pblica.c) organizao militar mais prxima.d) organizao do comando da aeronutica maisprxima. 164. 101. A guarda dos bens envolvidos no acidente, abordo da aeronave acidentada, ou de terceirosenvolvidos, da responsabilidade do (da):a) explorador da aeronave.b) autoridade policial regional.c) proprietrio ou operador da aeronave.d) piloto em comando ou tripulante que no estiverincapacitado. 165. 101. A guarda dos bens envolvidos no acidente, abordo da aeronave acidentada, ou de terceirosenvolvidos, da responsabilidade do (da):a) explorador da aeronave.b) autoridade policial regional.c) proprietrio ou operador da aeronave.d) piloto em comando ou tripulante que no estiverincapacitado. 166. 102. Toda a pessoa que tiver conhecimento deacidente aeronutico, dever comunicar o fatopelo meio mais rpido a (ao):a) proprietrio.b) explorador da aeronave.c) autoridade pblica mais prxima.d) autoridade militar mais prxima. 167. 102. Toda a pessoa que tiver conhecimento deacidente aeronutico, dever comunicar o fatopelo meio mais rpido a (ao):a) proprietrio.b) explorador da aeronave.c) autoridade pblica mais prxima.d) autoridade militar mais prxima. 168. 103. Um acidente aeronutico ocorrido comaeronave no pertencente empresa arearegular, ser investigado pelo:a) Comando areo Regional.b) Departamento de Aviao Civil.c) Servio Regional de Aviao Civil.d) Sistema de Investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos. 169. 103. Um acidente aeronutico ocorrido comaeronave no pertencente empresa arearegular, ser investigado pelo:a) Comando areo Regional.b) Departamento de Aviao Civil.c) Servio Regional de Aviao Civil.d) Sistema de Investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos. 170. 104. A legislao referente s atividades doSIPAER, regulamentada atravs de:a) acordos internacionais.b) portarias do Comando da Aeronutica.c) normas de sistema do Comando daAeronutica.d) boletins da Organizao de Aviao CivilInternacionais. 171. 104. A legislao referente s atividades doSIPAER, regulamentada atravs de:a) acordos internacionais.b) portarias do Comando da Aeronutica.c) normas de sistema do Comando daAeronutica.d) boletins da Organizao de Aviao CivilInternacionais. 172. 105. O rgo central do SIPAER que investiga osacidentes o:a) CINDACTAb) SERACc) CENIPAd) SRPV 173. 105. O rgo central do SIPAER que investiga osacidentes o:a) CINDACTAb) SERACc) CENIPAd) SRPV 174. 106. No caso de um acidente aeronutico, ocomandante, logo que possvel, dever avisar:a) outra empresa area mais prxima.b) a prpria empresa.c) Comando da Aeronutica.d) autoridade pblica mais prxima. 175. 106. No caso de um acidente aeronutico, ocomandante, logo que possvel, dever avisar:a) outra empresa area mais prxima.b) a prpria empresa.c) Comando da Aeronutica.d) autoridade pblica mais prxima. 176. 107. Toda ocorrncia com inteno de vo, ondeno haja danos na aeronave nem vtimas, considerado:a) acidente aeronutico.b) incidente aeronutico.c) acidente de trabalho.d) incidente. 177. 107. Toda ocorrncia com inteno de vo, ondeno haja danos na aeronave nem vtimas, considerado:a) acidente aeronutico.b) incidente aeronutico.c) acidente de trabalho.d) incidente. 178. 108. O SIPAER tem como princpio filosfico:a) investigao de acidentes.b) preveno de acidentes.c) punio de culpados.d) reparao de danos. 179. 108. O SIPAER tem como princpio filosfico:a) investigao de acidentes.b) preveno de acidentes.c) punio de culpados.d) reparao de danos. 180. 109. A responsabilidade de treinamento detripulantes da aeronave aps um pouso deemergncia antes da chegada do servio desalvamento, compete ao:a) DIPAA.b) SIPAA.c) explorador da aeronave.d) CENIPA. 181. 109. A responsabilidade de treinamento detripulantes da aeronave aps um pouso deemergncia antes da chegada do servio desalvamento, compete ao:a) DIPAA.b) SIPAA.c) explorador da aeronave.d) CENIPA. 182. 110. O documento formal destinado ao registro e adivulgao de informaes de incidenteaeronutico, designado como:a) RPb) RELINc) RELPERd) REITAA 183. 110. O documento formal destinado ao registro e adivulgao de informaes de incidenteaeronutico, designado como:a) RPb) RELINc) RELPERd) REITAA 184. 111. O elemento civil credenciado parainvestigao de acidentes aeronuticosenvolvendo aeronave civil brasileira pertencente acompanhia area regular, designado:a) proprietrio da aeronave.b) ASV da companhia area.c) operador da aeronave.d) OSV do comando areo. 185. 111. O elemento civil credenciado parainvestigao de acidentes aeronuticosenvolvendo aeronave civil brasileira pertencente acompanhia area regular, designado:a) proprietrio da aeronave.b) ASV da companhia area.c) operador da aeronave.d) OSV do comando areo. 186. 112. O grupo de pessoas designado a investigarum acidente aeronutico especfico convocado deacordo com as caractersticas daquele acidentedenomina-se:a) DIPAAb) CNPAAc) CIAA d) CNPA 187. 112. O grupo de pessoas designado a investigarum acidente aeronutico especfico convocado deacordo com as caractersticas daquele acidentedenomina-se:a) DIPAAb) CNPAAc) CIAA d) CNPA 188. 113. A afirmativa todo acidente pode ser evitadofaz parte dos conceitos filosficos do(a):a) SIPAER b) SIPAAc) OACI d) DECEA 189. 113. A afirmativa todo acidente pode ser evitadofaz parte dos conceitos filosficos do(a):a) SIPAER b) SIPAAc) OACI d) DECEA 190. 114. No caso de aeronave desaparecida ou emlocal inacessvel, considera-se:a) acidente grave.b) incidente grave.c) acidente aeronutico.d) incidente aeronutico. 191. 114. No caso de aeronave desaparecida ou emlocal inacessvel, considera-se:a) acidente grave.b) incidente grave.c) acidente aeronutico.d) incidente aeronutico. 192. 115. No caso de vazamento de combustvel,alarme de fogo falso, sem danos graves para aaeronave ou passageiros, considerado como:a) acidente aeronutico.b) incidente aeronutico.c) infrao aeronutica.d) acidente aeronutico leve. 193. 115. No caso de vazamento de combustvel,alarme de fogo falso, sem danos graves para aaeronave ou passageiros, considerado como:a) acidente aeronutico.b) incidente aeronutico.c) infrao aeronutica.d) acidente aeronutico leve. 194. 116. Indique qual das alternativas abaixo citaalguns dos elementos do SIPAER:a) ASV, CIAA, CPAA.b) SOB, CPNAA, SAV.c) SVO, CPAA, SIPAA.d) CNPAA, CIAA, ASV. 195. 116. Indique qual das alternativas abaixo citaalguns dos elementos do SIPAER:a) ASV, CIAA, CPAA.b) SOB, CPNAA, SAV.c) SVO, CPAA, SIPAA.d) CNPAA, CIAA, ASV. 196. 117. Quando em vo ocorrer algo como coliso depssaros com a aeronave, sem prejuzos oudanos fsicos e materiais, caracteriza-se:a) acidente leve.b) acidente grave.c) incidente aeronutico.d) situao de sobreaviso. 197. 117. Quando em vo ocorrer algo como coliso depssaros com a aeronave, sem prejuzos oudanos fsicos e materiais, caracteriza-se:a) acidente leve.b) acidente grave.c) incidente aeronutico.d) situao de sobreaviso. 198. 118. No que se refere a segurana de vo noBrasil, o rgo de carter diretivo responsvel pelaproteo ao vo, o:a) Instituto de Proteo ao Vo.b) Servio Regional de Proteo ao Vo.c) Departamento de Aviao Civil.d) Departamento de Controle do Espao Areo. 199. 118. No que se refere a segurana de vo noBrasil, o rgo de carter diretivo responsvel pelaproteo ao vo, o:a) Instituto de Proteo ao Vo.b) Servio Regional de Proteo ao Vo.c) Departamento de Aviao Civil.d) Departamento de Controle do Espao Areo. 200. 119. O rgo subordinado ao Departamento deAviao Civil, responsvel pela investigao deacidentes com aeronaves civis de transporteareo regular, o:a) CIPAAb) CENIPA.c) DIPAAd) SINCOFAC 201. 119. O rgo subordinado ao Departamento deAviao Civil, responsvel pela investigao deacidentes com aeronaves civis de transporteareo regular, o:a) CIPAAb) CENIPA.c) DIPAAd) SINCOFAC 202. 120. Em toda empresa ou organizao envolvidacom a operao, manuteno, fabricao,circulao de aeronaves, dever existir:a) SPAAb) DPAAc) CIPAA d) DIPAA. 203. 120. Em toda empresa ou organizao envolvidacom a operao, manuteno, fabricao,circulao de aeronaves, dever existir:a) SPAAb) DPAAc) CIPAA d) DIPAA. 204. 121. Comisso responsvel por planejar edesenvolver a navegao area internacional :a) ITAO b) OACIc) IATA d) CERNAI. 205. 121. Comisso responsvel por planejar edesenvolver a navegao area internacional :a) ITAO b) OACIc) IATA d) CERNAI. 206. 122. Quando ocorrer um abalroamento comaeronaves brasileiras em pas estrangeiro, seroaplicadas as leis:a) brasileiras b) do pas onde ocorreu.c) dos dois pases d) internacionais. 207. 122. Quando ocorrer um abalroamento comaeronaves brasileiras em pas estrangeiro, seroaplicadas as leis:a) brasileiras b) do pas onde ocorreu.c) dos dois pases d) internacionais. 208. 123. No tendo SERAC no Estado, o rgoexistente em todos os aeroportos que irrepresent-lo o(a):a) SAC b) SPCONc) STE d) SSA. 209. 123. No tendo SERAC no Estado, o rgoexistente em todos os aeroportos que irrepresent-lo o(a):a) SAC b) SPCONc) STE d) SSA. 210. 124. O CEMAL um rgo do sistema de aviaocivil relacionado a:a) seleo e exame mdico peridico do pessoalaeronavagante.b) fiscalizao interna.c) emisso de licenas e certificados.d) revalidao de certificados e habilitao tcnica 211. 124. O CEMAL um rgo do sistema de aviaocivil relacionado a:a) seleo e exame mdico peridico do pessoalaeronavagante.b) fiscalizao interna.c) emisso de licenas e certificados.d) revalidao de certificados e habilitao tcnica 212. 125. A aviao civil, servios especializados eservios de manuteno, fazem parte do sistema:a) jurdico b) normativoc) executivod) diretivo 213. 125. A aviao civil, servios especializados eservios de manuteno, fazem parte do sistema:a) jurdico b) normativoc) executivod) diretivo 214. 126. O anexo da OACI, de nmero 13, estrelacionado com:a) regras do ar.b) licena do pessoal.c) investigao de acidentes de aeronaves.d) transporte com segurana de materiaisperigosos por via area. 215. 126. O anexo da OACI, de nmero 13, estrelacionado com:a) regras do ar.b) licena do pessoal.c) investigao de acidentes de aeronaves.d) transporte com segurana de materiaisperigosos por via area. 216. 127. Os documentos tcnicos onde estodefinidas as normas internacionais e mtodosrecomendados da OACI, denominam-se:a) anexosb) estatutosc) regimentosd) suplementos 217. 127. Os documentos tcnicos onde estodefinidas as normas internacionais e mtodosrecomendados da OACI, denominam-se:a) anexosb) estatutosc) regimentosd) suplementos 218. 128. O rgo brasileiro que juntamente com oComando da Aeronutica, tem a atribuio decuidar das relaes da aviao internacional, o(a).a) CINAb) CEMALc) CERNAId) INFRAERO. 219. 128. O rgo brasileiro que juntamente com oComando da Aeronutica, tem a atribuio decuidar das relaes da aviao internacional, o(a).a) CINAb) CEMALc) CERNAId) INFRAERO. 220. 129. O rgo que tem por atribuio executardiretamente ou assegurar a execuo deatividades relacionada com a aviao civil, na reade jurisdio o(a):a) COMAR b) SERACc) SERENGd) COMARA 221. 129. O rgo que tem por atribuio executardiretamente ou assegurar a execuo deatividades relacionada com a aviao civil, na reade jurisdio o(a):a) COMAR b) SERACc) SERENGd) COMARA 222. 130. A organizao que administra direta ouindiretamente as empresas areas em termos deconcordncia entre elas e que foi criada paraatender internacionalmente o interesse dessasempresas a:a) DAC b) IATAc) OACId) SAC. 223. 130. A organizao que administra direta ouindiretamente as empresas areas em termos deconcordncia entre elas e que foi criada paraatender internacionalmente o interesse dessasempresas a:a) DAC b) IATAc) OACId) SAC. 224. 131. A empresa pblica destinada a administrar osprincipais aeroportos do pas com eficincia,rapidez, conforto e segurana o(a):a) CEMAL b) CEMAIc) EMBRAER d) INFRAERO 225. 131. A empresa pblica destinada a administrar osprincipais aeroportos do pas com eficincia,rapidez, conforto e segurana o(a):a) CEMAL b) CEMAIc) EMBRAER d) INFRAERO 226. 132. A indstria aeronutica e as empresas detransporte areo, em relao ao sistema deaviao civil so:a) elos executivos b) unidades normativasc) rgos paralelosd) rgos fiscalizadores. 227. 132. A indstria aeronutica e as empresas detransporte areo, em relao ao sistema deaviao civil so:a) elos executivos b) unidades normativasc) rgos paralelosd) rgos fiscalizadores. 228. 133. No caso de erro de projeto, falha demanuseio, fadiga de material, considerado fator:a) operacionalb) materialc) humano d) fisiolgico 229. 133. No caso de erro de projeto, falha demanuseio, fadiga de material, considerado fator:a) operacionalb) materialc) humano d) fisiolgico 230. 134. O relatrio reservado e sigiloso que contmdados detalhados para uma investigao o:a) final b) preliminarc) de investigao de acidente d) de investigao de acidente aeronutico. 231. 134. O relatrio reservado e sigiloso que contmdados detalhados para uma investigao o:a) final b) preliminarc) de investigao de acidente d) de investigao de acidente aeronutico 232. 135. Os rgos do subdepartamento do DAC sorgos:a) normativosb) explicativosc) disciplinares d) executivos 233. 135. Os rgos do subdepartamento do DAC sorgos:a) normativosb) explicativosc) disciplinares d) executivos 234. 136. Os aerdromos civis so classificados em:a) pblicos e privados.b) civis e militares.c) particulares e pblicos.d) domsticos e internacionais. 235. 136. Os aerdromos civis so classificados em:a) pblicos e privados.b) civis e militares.c) particulares e pblicos.d) domsticos e internacionais. 236. 137. Uma aeronave estrangeira poder sobrevoaro territrio brasileiro desde que haja:a) acordo bilateral entre os pases.b) autorizao do governo brasileiro.c) autorizao do departamento de aviao civil.d) seja autorizado pelo comandante da aeronave. 237. 137. Uma aeronave estrangeira poder sobrevoaro territrio brasileiro desde que haja:a) acordo bilateral entre os pases.b) autorizao do governo brasileiro.c) autorizao do departamento de aviao civil.d) seja autorizado pelo comandante da aeronave. 238. 138. A homologao e registro das aeronavescivis brasileiras so feitos no:a) SACb) DACc) RABd) CBA 239. 138. A homologao e registro das aeronavescivis brasileiras so feitos no:a) SACb) DACc) RABd) CBA 240. 139. As atividades areas que tm a finalidade deatendimento ao povo, so denominadas servios:a) pblicosb) privadosc) militares d) regionais. 241. 139. As atividades areas que tm a finalidade deatendimento ao povo, so denominadas servios:a) pblicosb) privadosc) militares d) regionais. 242. 140. O transporte areo regular no Brasil podeser:a) regional, domstico e nacional.b) regional, domstico e internacional.c) desportivo, internacional e regional.d) domstico e internacional. 243. 140. O transporte areo regular no Brasil podeser:a) regional, domstico e nacional.b) regional, domstico e internacional.c) desportivo, internacional e regional.d) domstico e internacional. 244. 141. O rgo que realiza, atravs do centro demedicina aeroespacial, a seleo e o controlemdico peridico dos aeronautas, ligados aoSistema de Aviao Civil responsvel pelosexames mdicos, o(a):a) DIRSA b) SERMEDc) COMAERd) DIRMED. 245. 141. O rgo que realiza, atravs do centro demedicina aeroespacial, a seleo e o controlemdico peridico dos aeronautas, ligados aoSistema de Aviao Civil responsvel pelosexames mdicos, o(a):a) DIRSA b) SERMEDc) COMAERd) DIRMED. 246. 142. A Conveno que substituiu a Conveno deParis foi a de:a) Haya b) Havanac) Chicagod) Varsvia. 247. 142. A Conveno que substituiu a Conveno deParis foi a de:a) Haya b) Havanac) Chicagod) Varsvia. 248. 143. Nenhuma aeronave poder transportarexplosivo, munio ou substncia perigosa sem aautorizao do(a):a) comandante.b) contratante.c) operador da aeronave.d) autoridade competente. 249. 143. Nenhuma aeronave poder transportarexplosivo, munio ou substncia perigosa sem aautorizao do(a):a) comandante.b) contratante.c) operador da aeronave.d) autoridade competente. 250. 144. Uma aeronave privada brasileira,sobrevoando a cidade de Londres serconsiderada em territrio:a) ingls b) londrinoc) brasileiro d) internacional 251. 144. Uma aeronave privada brasileira,sobrevoando a cidade de Londres serconsiderada em territrio:a) ingls b) londrinoc) brasileiro d) internacional 252. 145. As normas para o empresrio com relao aodever de transportar passageiros, malas postais,bagagens, est estabelecido pelo(a):a) Lei de Aviaob) Registro Areo Brasileiroc) Contrato de Transported) Cdigo Brasileiro de Aeronutica. 253. 145. As normas para o empresrio com relao aodever de transportar passageiros, malas postais,bagagens, est estabelecido pelo(a):a) Lei de Aviaob) Registro Areo Brasileiroc) Contrato de Transported) Cdigo Brasileiro de Aeronutica. 254. 146. Nas tripulaes simples, o substituto eventualdo Comandante, o:a) co-pilotob) chefe de equipec) comissrio mais antigod) proprietrio da aeronave 255. 146. Nas tripulaes simples, o substituto eventualdo Comandante, o:a) co-pilotob) chefe de equipec) comissrio mais antigod) proprietrio da aeronave 256. 147. O tripulante devidamente habilitado queexerce funo a bordo de aeronave civil, mediantecontrato de trabalho, denominado:a) aeronautab) tripulantec) aerovirio d) aeronavegante 257. 147. O tripulante devidamente habilitado queexerce funo a bordo de aeronave civil, mediantecontrato de trabalho, denominado:a) aeronautab) tripulantec) aerovirio d) aeronavegante 258. 148. O tripulante auxiliar do Comandante queauxilia na operao e no controle de sistemasdiversos o:a) co-piloto b) comissrioc) mecnico de vo d) tcnico-operador 259. 148. O tripulante auxiliar do Comandante queauxilia na operao e no controle de sistemasdiversos o:a) co-piloto b) comissrioc) mecnico de vo d) tcnico-operador 260. 149. Os certificados CHT e CCF vigoram porprazos estabelecidos, j as licenas:a) precisam ser renovadas de 24 em 24 meses.b) tem carter permanente.c) possuem o mesmo tempo de validade doscertificados.d) so vlidas at os 60 anos do tripulante 261. 149. Os certificados CHT e CCF vigoram porprazos estabelecidos, j as licenas:a) precisam ser renovadas de 24 em 24 meses.b) tem carter permanente.c) possuem o mesmo tempo de validade doscertificados.d) so vlidas at os 60 anos do tripulante 262. 150. O comandante responsvel pelospassageiros e bagagens:a) desde o deslocamento da aeronave at o cortefinal dos motores.b) do incio do vo at que as autoridadescompetentes assumam o controle.c) quando em escala regular houver uma pane eno estiver no local pessoa credenciada para talatividade.d) desde o momento que se apresenta para o voat o termino da viagem. 263. 150. O comandante responsvel pelospassageiros e bagagens:a) desde o deslocamento da aeronave at o cortefinal dos motores.b) do incio do vo at que as autoridadescompetentes assumam o controle.c) quando em escala regular houver uma pane eno estiver no local pessoa credenciada para talatividade.d) desde o momento que se apresenta para o voat o termino da viagem. 264. 151. A Organizao da Aviao Civil Internacional(OACI), tem sua sede localizada em:a) Torontob) Chicagoc) Montreal d) Washington 265. 151. A Organizao da Aviao Civil Internacional(OACI), tem sua sede localizada em:a) Torontob) Chicagoc) Montreal d) Washington 266. 152. A associao internacional que tem comoobjetivo principal assegurar transportes areosrpidos, cmodos, seguros e econmicos, tantopara as empresas areas como para o pblico,tem como sigla:a) AIAC b) IATAc) OACI d) OTAN 267. 152. A associao internacional que tem comoobjetivo principal assegurar transportes areosrpidos, cmodos, seguros e econmicos, tantopara as empresas areas como para o pblico,tem como sigla:a) AIAC b) IATAc) OACI d) OTAN 268. 153. Os ASV so elementos das empresas, comcursos de segurana de vo, ministrado pelo:a) DAC b) CIPAAc) SIPAERd) CENIPA 269. 153. Os ASV so elementos das empresas, comcursos de segurana de vo, ministrado pelo:a) DAC b) CIPAAc) SIPAERd) CENIPA 270. 154. Ocorrendo um acidente aeronuticoenvolvendo aeronave de empresa area regular,com vtimas fatais, os familiares das vtimasdevero ser notificados pelo:a) Comando Areo Regionalb) Comando Investigador do Ocidentec) proprietrio ou operador da aeronaved) Centro de Investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos. 271. 154. Ocorrendo um acidente aeronuticoenvolvendo aeronave de empresa area regular,com vtimas fatais, os familiares das vtimasdevero ser notificados pelo:a) Comando Areo Regionalb) Comando Investigador do Ocidentec) proprietrio ou operador da aeronaved) Centro de Investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos. 272. 155. Para que se caracterize um acidente ouincidente aeronutico, a ocorrncia dever estarrelacionada a:a) inteno de vo.b) servio de manuteno.c) presena de tripulantes.d) ingesto de objetos pela turbina. 273. 155. Para que se caracterize um acidente ouincidente aeronutico, a ocorrncia dever estarrelacionada a:a) inteno de vo.b) servio de manuteno.c) presena de tripulantes.d) ingesto de objetos pela turbina. 274. 156. O anexo 1 da Conveno de Chicago tratade:a) facilitao b) aeronavegabilidadec) licena de pessoal d) servios de trfego areo. 275. 156. O anexo 1 da Conveno de Chicago tratade:a) facilitao b) aeronavegabilidadec) licena de pessoal d) servios de trfego areo. 276. 157. O sistema que tem por objetivo especifico ocontrole e a fiscalizao das atividades dosaeroportos e a operao das aeronaves civis, o(a):a) SACb) SUTACc) SUCOTAPc) SINCONFAC 277. 157. O sistema que tem por objetivo especifico ocontrole e a fiscalizao das atividades dosaeroportos e a operao das aeronaves civis, o(a):a) SACb) SUTACc) SUCOTAPd) SINCONFAC 278. 158. A empresa que projeta e constri avies civise militares no Brasil, considerada como uma dasmaiores no seu gnero, a:a) CELMA b) AIRONSc) EMBRAER d) EMBRAPAER 279. 158. A empresa que projeta e constri avies civise militares no Brasil, considerada como uma dasmaiores no seu gnero, a:a) CELMA b) AIRONSc) EMBRAER d) EMBRAPAER 280. 159. Toda rea destinada a pouso, decolagem, emovimentao de aeronaves, denominada:a) helipontob) heliportoc) aeroportod) aerdromo 281. 159. Toda rea destinada a pouso, decolagem, emovimentao de aeronaves, denominada:a) helipontob) heliportoc) aeroportod) aerdromo 282. 160. O comandante deve anotar decises,notificaes de nascimentos e bitos entre outrasinformaes, no:a) dirio de bordo b) relatrio de voc) relatrio de viagem d) dirio de incidente 283. 160. O comandante deve anotar decises,notificaes de nascimentos e bitos entre outrasinformaes, no:a) dirio de bordo b) relatrio de voc) relatrio de viagem d) dirio de incidente 284. 161. O Certificado de Capacidade Fsica odocumento imprescindvel para a obteno do(a):a) CCP e CHT b) licena e CHTc) CCT e licena d) licena e CCP 285. 161. O Certificado de Capacidade Fsica odocumento imprescindvel para a obteno do(a):a) CCP e CHT b) licena e CHTc) CCT e licena d) licena e CCP 286. 162. O tripulante responsvel pela operao esegurana da aeronave e que exerce a autoridadeque a legislao aeronutica lhe atribui o:a) co-piloto b) comandantec) comissriod) mecnico de vo 287. 162. O tripulante responsvel pela operao esegurana da aeronave e que exerce a autoridadeque a legislao aeronutica lhe atribui o:a) co-piloto b) comandantec) comissriod) mecnico de vo 288. 163. Para a obteno da licena de comissrio, oDAC exige o cumprimento de alguns pr-requisitos, entre estes, tem-se:a) estgio em empresa homologada.b) instruo prtica com 15 horas de vo.c) concluso do curso homologado comaproveitamento.d) freqncia obrigatria em curso na rea desegurana de vo. 289. 163. Para a obteno da licena de comissrio, oDAC exige o cumprimento de alguns pr-requisitos, entre estes, tem-se:a) estgio em empresa homologada.b) instruo prtica com 15 horas de vo.c) concluso do curso homologado comaproveitamento.d) freqncia obrigatria em curso na rea desegurana de vo. 290. 164. Em termos de segurana de vo, torna-senecessrio o cumprimento das normasestabelecidas nos anexos da:a) ONUb) OMIc) IATA d) OACI 291. 164. Em termos de segurana de vo, torna-senecessrio o cumprimento das normasestabelecidas nos anexos da:a) ONUb) OMIc) IATA d) OACI 292. 165. Juntamente filosficos e conceitos doSIPAER, encontra-se a recomendao de:a) considerar os acidentes como inevitveis.b) comparar um acidente aeronutico a outros jhavidos.c) reportar incidentes, ou ao menos preencher umformulrio chamado relatrio de perigo.d) considerar o comandante como sendo o nicoresponsvel pelas medidas de segurana a bordo. 293. 165. Juntamente filosficos e conceitos doSIPAER, encontra-se a recomendao de:a) considerar os acidentes como inevitveis.b) comparar um acidente aeronutico a outros jhavidos.c) reportar incidentes, ou ao menos preencher umformulrio chamado relatrio de perigo.d) considerar o comandante como sendo o nicoresponsvel pelas medidas de segurana a bordo. 294. 166. Com relao a estrutura do SIPAER, dosrgos abaixo descritos, o que est diretamenteligado a estrutura do SERAC, o(a):a) CIAA b) CNPAAc) DIPAAd) SIPAA 295. 166. Com relao a estrutura do SIPAER, dosrgos abaixo descritos, o que est diretamenteligado a estrutura do SERAC, o(a):a) CIAA b) CNPAAc) DIPAAd) SIPAA 296. 167. Os militares credenciados pelo CENIPAdesignados para o desempenho das atividades depreveno e investigao de acidentesaeronuticos, denominam-se:a) ASV b) ESVc) OSV d) MSV 297. 167. Os militares credenciados pelo CENIPAdesignados para o desempenho das atividades depreveno e investigao de acidentesaeronuticos, denominam-se:a) ASV b) ESVc) OSV d) MSV 298. 168. Uma aeronave acidentada poder serremovida sem autorizao da autoridadeaeronutica investigadora, quando o objetivo for:a) a recuperao da mesma.b) salvar vidas humanas.c) iniciar investigao.d) terminar a investigao. 299. 168. Uma aeronave acidentada poder serremovida sem autorizao da autoridadeaeronutica investigadora, quando o objetivo for:a) a recuperao da mesma.b) salvar vidas humanas.c) iniciar investigao.d) terminar a investigao. 300. 169. Um acidente aeronutico ocorrido comaeronave pertencente empresa de TransporteAreo Regular, ter como rgo investigador:a) Sistema de Investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos.b) Diviso de investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos.c) Comando Areo Regional em cuja jurisdiohaja ocorrido o acidente.d) Servio Regional de Aviao Civil em cujajurisdio haja ocorrido o acidente. 301. 169. Um acidente aeronutico ocorrido comaeronave pertencente empresa de TransporteAreo Regular, ter como rgo investigador:a) Sistema de Investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos.b) Diviso de investigao e Preveno deAcidentes Aeronuticos.c) Comando Areo Regional em cuja jurisdiohaja ocorrido o acidente.d) Servio Regional de Aviao Civil em cujajurisdio haja ocorrido o acidente. 302. 170. Investigar os incidentes aeronuticos de umaempresa area de responsabilidade do:a) CNPAAb) SERACc) DSV da empresa envolvida.d) ASV da empresa envolvida. 303. 170. Investigar os incidentes aeronuticos de umaempresa area de responsabilidade do:a) CNPAAb) SERACc) DSV da empresa envolvida.d) ASV da empresa envolvida. 304. 171. Na ocorrncia de um acidente aeronutico, ocertificado de capacidade fsica dos tripulantesenvolvidos:a) perde a validade automaticamente.b) permanece vlido, dependendo do parecer daCIAA.c) ser passvel de revogao, por deciso dajunta de sade.d) perde a validade se o acidente causar lesesao portador. 305. 171. Na ocorrncia de um acidente aeronutico, ocertificado de capacidade fsica dos tripulantesenvolvidos:a) perde a validade automaticamente.b) permanece vlido, dependendo do parecer daCIAA.c) ser passvel de revogao, por deciso dajunta de sade.d) perde a validade se o acidente causar lesesao portador. 306. 172. Das convenes abaixo a que unifica regrasrelativas ao transporte areo internacional, a de:a) HAIA b) PARISc) CHICAGOd) VARSVIA. 307. 172. Das convenes abaixo a que unifica regrasrelativas ao transporte areo internacional, a de:a) HAIA b) PARISc) CHICAGOd) VARSVIA. 308. 173. Na Organizao de Aviao CivilInternacional (OACI) inmeros pases fazem-serepresentar, inclusive o Brasil, atravs de seus(suas):a) governos b) embaixadasc) sindicatos d) empresas areas. 309. 173. Na Organizao de Aviao CivilInternacional (OACI) inmeros pases fazem-serepresentar, inclusive o Brasil, atravs de seus(suas):a) governos b) embaixadasc) sindicatos d) empresas areas. 310. 174. As publicaes da Organizao de AviaoCivil Internacional (OACI), que tratam das normasinternacionais e prticas recomendadas, sochamadas de:a) anexos b) emendasc) boletins d) portarias 311. 174. As publicaes da Organizao de AviaoCivil Internacional (OACI), que tratam das normasinternacionais e prticas recomendadas, sochamadas de:a) anexos b) emendasc) boletins d) portarias 312. 175. Criar os meios necessrios para colaboraoentre empresas de transporte areo internacional, um dos objetivos do(a):a) DAC (Departamento de Aviao Civil)b) OIT (Organizao Internacional do Trabalho)c) OACI (Associao Internacional de TransporteAreo)d) IATA (Associao Internacional de TransporteAreo) 313. 175. Criar os meios necessrios para colaboraoentre empresas de transporte areo internacional, um dos objetivos do(a):a) DAC (Departamento de Aviao Civil)b) OIT (Organizao Internacional do Trabalho)c) OACI (Associao Internacional de TransporteAreo)d) IATA (Associao Internacional de TransporteAreo) 314. 176. A licena, o CHT e o CCF dos tripulantes,so concedidos na forma de regulamentaoespecificas, pelo(a):a) autoridade aeronutica competente.b) empresa area pela qual forem contratados.c) escola, empresa area e mdico de suaconfiana.d) IAC, aeroclube e mdicos credenciados peloDAC. 315. 176. A licena, o CHT e o CCF dos tripulantes,so concedidos na forma de regulamentaoespecificas, pelo(a):a) autoridade aeronutica competente.b) empresa area pela qual forem contratados.c) escola, empresa area e mdico de suaconfiana.d) IAC, aeroclube e mdicos credenciados peloDAC. 316. 177. Dos princpios abaixo mencionados, assinaleo que no faz parte da filosofia SIPAER:a) todo acidente tem um precedente.b) todos os acidentes podem ser evitados.c) segurana de vo no um ato egosta.d) segurana de vo no responsabilidade detodos. 317. 177. Dos princpios abaixo mencionados, assinaleo que no faz parte da filosofia SIPAER:a) todo acidente tem um precedente.b) todos os acidentes podem ser evitados.c) segurana de vo no um ato egosta.d) segurana de vo no responsabilidade detodos. 318. 178. Toda ocorrncia relacionada a operao deuma aeronave, com inteno de vo, mas que noimplique em danos graves a aeronave, nemleses das pessoas envolvidas, caracteriza um(a):a) acidente aeronutico.b) incidente aeronutico.c) falha operacional de comando.d) falha operacional de tripulao. 319. 178. Toda ocorrncia relacionada a operao deuma aeronave, com inteno de vo, mas que noimplique em danos graves a aeronave, nemleses das pessoas envolvidas, caracteriza um(a):a) acidente aeronutico.b) incidente aeronutico.c) falha operacional de comando.d) falha operacional de tripulao. 320. 179. A legislao referente s atividades doSIPAER, regulamentada atravs de:a) acordos internacionaisb) portarias do Comando da Aeronuticac) normas do sistema do Comando daAeronutica.d) boletins da Organizao de Aviao CivilInternacional 321. 179. A legislao referente s atividades doSIPAER, regulamentada atravs de:a) acordos internacionaisb) portarias do Comando da Aeronuticac) normas do sistema do Comando daAeronutica.d) boletins da Organizao de Aviao CivilInternacional 322. 180. O relatrio de carter ostensivo onde sodivulgadas as concluses, referente a acidenteocorrido com aeronave civil, denominadorelatrio:a) finalb) de perigoc) preliminar d) de incidentes 323. 180. O relatrio de carter ostensivo onde sodivulgadas as concluses, referente a acidenteocorrido com aeronave civil, denominadorelatrio:a) finalb) de perigoc) preliminar d) de incidentes 324. 181. A CERNAI rgo de assessoramento doComando da Aeronutica, que tem por finalidade:a) coordenar os estudos relativos navegaoarea nacionalb) elaborar as estatsticas relativas Aviao CivilInternacionalc) estudar, planejar, orientar e coordenar osassuntos relativos a Aviao Civil internacionald) estudar, planejar e organizar as atividadesnecessrias ao funcionamento da AviaoNacional 325. 181. A CERNAI rgo de assessoramento doComando da Aeronutica, que tem por finalidade:a) coordenar os estudos relativos navegaoarea nacionalb) elaborar as estatsticas relativas Aviao CivilInternacionalc) estudar, planejar, orientar e coordenar osassuntos relativos a Aviao Civil internacionald) estudar, planejar e organizar as atividadesnecessrias ao funcionamento da AviaoNacional 326. 182. A organizao responsvel pela instalao,operao e manuteno de rgos eequipamentos para controle de trfego areo,estabelecendo regras e procedimentos de trafegoareo, o (a):a) Departamento de Aviao Civilb) Servio Regional de Aviao civilc) Servio Regional de Proteo ao Vod) Departamento de Controle do Espao Areo 327. 182. A organizao responsvel pela instalao,operao e manuteno de rgos eequipamentos para controle de trfego areo,estabelecendo regras e procedimentos de trafegoareo, o (a):a) Departamento de Aviao Civilb) Servio Regional de Aviao civilc) Servio Regional de Proteo ao Vod) Departamento de Controle do Espao Areo 328. 183. No caso de pouso forado, a autoridade docomandante sobre a aeronave, se encerra:a) 24 horas aps o pouso.b) imediatamente aps o pouso.c) aps o desembarque de pessoas e coisastransportadas.d) quando as autoridades competentes assumiremtal responsabilidade. 329. 183. No caso de pouso forado, a autoridade docomandante sobre a aeronave, se encerra:a) 24 horas aps o pouso.b) imediatamente aps o pouso.c) aps o desembarque de pessoas e coisastransportadas.d) quando as autoridades competentes assumiremtal responsabilidade. 330. 184. A afirmativa todo acidente tem umprecedente faz parte dos princpios filosficos econceitos do(a):a) OACI b) IATAc) CERNAI d) SIPAER 331. 184. A afirmativa todo acidente tem umprecedente faz parte dos princpios filosficos econceitos do(a):a) OACI b) IATAc) CERNAI d) SIPAER 332. 185. Dentre os rgos abaixo citados, indique osque fazem parte da estrutura do SIPAER:a) CIAA, CAC e DIRSA.b) CELMA, DEPV e DIRENGc) CENIPA, DIPAA e CNPAAd) SERAC, CERNAI e SIPAA 333. 185. Dentre os rgos abaixo citados, indique osque fazem parte da estrutura do SIPAER:a) CIAA, CAC e DIRSA.b) CELMA, DEPV e DIRENGc) CENIPA, DIPAA e CNPAAd) SERAC, CERNAI e SIPAA 334. 186. O documento formal de extrema importnciana preveno de acidentes aeronuticos, quecontm, de forma simplificada, informaesdetalhadas sobre um acidente aeronutico,denomina-se:a) RPb) RELINc) RELPERd) RELIAA 335. 186. O documento formal de extrema importnciana preveno de acidentes aeronuticos, quecontm, de forma simplificada, informaesdetalhadas sobre um acidente aeronutico,denomina-se:a) RPb) RELINc) RELPERd) RELIAA 336. 187. A pesquisa de fatores em potencial de perigo uma tcnica de preveno de acidentesdenominada:a) programas educativos.b) anlise de relatrios.c) anlise de tendncias.d) vistorias de segurana. 337. 187. A pesquisa de fatores em potencial de perigo uma tcnica de preveno de acidentesdenominada:a) programas educativos.b) anlise de relatrios.c) anlise de tendncias.d) vistorias de segurana. 338. 188. O Comando da Aeronutica, atravs doDECEA e do DAC, adota normas internacionais eprticas recomendadas pela:a) ENA b) OITc) OACId) IATA 339. 188. O Comando da Aeronutica, atravs doDECEA e do DAC, adota normas internacionais eprticas recomendadas pela:a) ENA b) OITc) OACId) IATA 340. 189. Com a finalidade de organizar atividadesnecessrias ao funcionamento e aodesenvolvimento da aviao civil no Brasil, foiinstitudo o Sistema de:a) Aviao Civil.b) Segurana de Vo.c) Telecomunicaes Aeronuticas.d) Investigao e Preveno de Acidentes. 341. 189. Com a finalidade de organizar atividadesnecessrias ao funcionamento e aodesenvolvimento da aviao civil no Brasil, foiinstitudo o Sistema de:a) Aviao Civil.b) Segurana de Vo.c) Telecomunicaes Aeronuticas.d) Investigao e Preveno de Acidentes. 342. 190. A Diviso de Habilitao do DAC,responsvel pela emisso e controle de licenas ecertificados, pertence ao Subdepartamento:a) Tcnico-Operacional STE.b) Planejamento e Controle SPCONc) Servios Areos SSAd) Infra-Estrutura SIE 343. 190. A Diviso de Habilitao do DAC,responsvel pela emisso e controle de licenas ecertificados, pertence ao Subdepartamento:a) Tcnico-Operacional STE.b) Planejamento e Controle SPCONc) Servios Areos SSAd) Infra-Estrutura SIE 344. 191. Na constituio da infra-estruturaaeroporturia brasileira, o Servio de Busca eSalvamento pertence ao Sistema de:a) Proteo ao Vo.b) Segurana de Vo.c) Coordenao da Infra-estrutura Aeronutica.d) Investigao e Preveno de AcidentesAeronuticos. 345. 191. Na constituio da infra-estruturaaeroporturia brasileira, o Servio de Busca eSalvamento pertence ao Sistema de:a) Proteo ao Vo.b) Segurana de Vo.c) Coordenao da Infra-estrutura Aeronutica.d) Investigao e Preveno de AcidentesAeronuticos. 346. 192. O trfego no espao areo brasileiro estsujeito s normas e condies estabelecidas noCBAer. Tais normas e condies sero aplicadasa(s):a) qualquer aeronave.b) aeronaves nacionais.c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras.d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras. 347. 192. O trfego no espao areo brasileiro estsujeito s normas e condies estabelecidas noCBAer. Tais normas e condies sero aplicadasa(s):a) qualquer aeronave.b) aeronaves nacionais.c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras.d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras. 348. 193. A aviao civil abrange as atividades:a) militar, comercial e privada.b) comercial, privada e jurdica.c) militar, pblica e desportiva.d) comercial, privada e desportiva. 349. 193. A aviao civil abrange as atividades:a) militar, comercial e privada.b) comercial, privada e jurdica.c) militar, pblica e desportiva.d) comercial, privada e desportiva. 350. 194. A Organizao da Aviao Civil Internacional(OACI), foi instituda atravs da Conveno de:a) Genebrab) Chicagoc) Varsvia d) Versalhes. 351. 194. A Organizao da Aviao Civil Internacional(OACI), foi instituda atravs da Conveno de:a) Genebrab) Chicagoc) Varsvia d) Versalhes. 352. 195. A Organizao da Aviao Civil Internacional(OACI) uma entidade filiada a:a) FAAb) FAOc) ONUd) IATA 353. 195. A Organizao da Aviao Civil Internacional(OACI) uma entidade filiada a:a) FAAb) FAOc) ONUd) IATA 354. 196. Estabelecer regras uniformes, relativas aresponsabilidade dos transportes areos, no quese refere aos passageiros em caso de morte ouleso por acidente, uma das finalidades daconveno de:a) Paris b) Chicagoc) Montreald) Varsvia 355. 196. Estabelecer regras uniformes, relativas aresponsabilidade dos transportes areos, no quese refere aos passageiros em caso de morte ouleso por acidente, uma das finalidades daconveno de:a) Paris b) Chicagoc) Montreald) Varsvia 356. 197. Ocorrendo um acidente aeronutico, ainvestigao final do mesmo, feita pelo CENIPA,ser concluda no prazo de:a) 15 dias b) 20 diasc) 45 dias d) 90 dias 357. 197. Ocorrendo um acidente aeronutico, ainvestigao final do mesmo, feita pelo CENIPA,ser concluda no prazo de:a) 15 dias b) 20 diasc) 45 dias d) 90 dias 358. 198. O relatrio final referente a acidente ocorridocom aeronave civil, tem em princpio, carter:a) secreto.b) sigiloso.c) reservado.d) ostensivo. 359. 198. O relatrio final referente a acidente ocorridocom aeronave civil, tem em princpio, carter:a) secreto.b) sigiloso.c) reservado.d) ostensivo. 360. 199. O porte de aparelhos cinematogrficos,fotogrficos, eletrnicos ou nucleares, a bordo deaeronave, pode ser:a) liberado se o vo for regionalb) impedido se o vo for domsticoc) impedido por razes de segurana danavegao aread) liberado desde que tais aparelhos fiquem com ocomandante 361. 199. O porte de aparelhos cinematogrficos,fotogrficos, eletrnicos ou nucleares, a bordo deaeronave, pode ser:a) liberado se o vo for regionalb) impedido se o vo for domsticoc) impedido por razes de segurana danavegao aread) liberado desde que tais aparelhos fiquem com ocomandante 362. 200. A funo remunerada a bordo de aeronavesnacionais privativa de brasileiros natos ounaturalizados, desde que possuam:a) licena, CHT e CCFb) licena, CHT e CCAc) habilitao, CCF e CCTd) habilitao, CCT e CCA 363. 200. A funo remunerada a bordo de aeronavesnacionais privativa de brasileiros natos ounaturalizados, desde que possuam:a) licena, CHT e CCFb) licena, CHT e CCAc) habilitao, CCF e CCTd) habilitao, CCT e CCA 364. 201. O contrato que regulamenta as atividadesno eventuais entre empregado e empregador o:a) de honorriosb) de trabalhoc) Cdigo Brasileiro de Aeronuticad) Lei 7183 e PI 3016 365. 201. O contrato que regulamenta as atividadesno eventuais entre empregado e empregador o:a) de honorriosb) de trabalhoc) Cdigo Brasileiro de Aeronuticad) Lei 7183 e PI 3016 366. 202. Aps a contratao, o contratante deverregistrar a carteira num perodo mximo de:a) 24hb) 48hc) 76hd) 92h 367. 202. Aps a contratao, o contratante deverregistrar a carteira num perodo mximo de:a) 24hb) 48hc) 76hd) 92h 368. 203. Entre os benefcios da previdncia, o auxliodoena pago ao acidentado que ficarincapacitado para o trabalho. Este beneficio serpago ao segurado afastado do servio, a partir de:a) 07 dias.b) 13 diasc) 15 dias d) 25 dias 369. 203. Entre os benefcios da previdncia, o auxliodoena pago ao acidentado que ficarincapacitado para o trabalho. Este beneficio serpago ao segurado afastado do servio, a partir de:a) 07 dias.b) 13 diasc) 15 dias d) 25 dias 370. 204. Numa empresa o prazo mximo do contratodo perodo de experincia no poder ser superiora:a) 30 diasb) 45 diasc) 60 diasd) 90 dias 371. 204. Numa empresa o prazo mximo do contratodo perodo de experincia no poder ser superiora:a) 30 diasb) 45 diasc) 60 diasd) 90 dias 372. 205. O benefcio atualmente vigente relativo indenizao a ser paga ao trabalhador por tempode servio ser:a) FGTSb) AGTSc) aviso prviod) indenizao final 373. 205. O benefcio atualmente vigente relativo indenizao a ser paga ao trabalhador por tempode servio ser:a) FGTSb) AGTSc) aviso prviod) indenizao final 374. 206. O tempo de mandato da CIPA ser de:a) 01 ano b) 02 anosc) 03 anosc) 04 anos 375. 206. O tempo de mandato da CIPA ser de:a) 01 ano b) 02 anosc) 03 anosc) 04 anos 376. 207. A CIPA composta por representantes do(s):a) trabalhadores e dos sindicatosb) empregados e do empregadorc) sindicato e empregadord) empregados 377. 207. A CIPA composta por representantes do(s):a) trabalhadores e dos sindicatosb) empregados e do empregadorc) sindicato e empregadord) empregados 378. 208. Havendo pedido de demisso por parte doempregado, ele perde o direito a(s):a) movimentao do FGTS + 40% do FGTSb) indenizao e friasc) frias proporcionais e movimentao de FGTSd) movimentao do FGTS 379. 208. Havendo pedido de demisso por parte doempregado, ele perde o direito a(s):a) movimentao do FGTS + 40% do FGTSb) indenizao e friasc) frias proporcionais e movimentao de FGTSd) movimentao do FGTS 380. 209. Os chamados atos inseguros podem sercaracterizados por:a) furaces, demisso voluntria ou produoatrasadab) furaces, demisso por justa causa ouproduo atrasadac) imprudncia, impercia ou neglignciad) imprudncia, falta de acordos com oempregador 381. 209. Os chamados atos inseguros podem sercaracterizados por:a) furaces, demisso voluntria ou produoatrasadab) furaces, demisso por justa causa ouproduo atrasadac) imprudncia, impercia ou neglignciad) imprudncia, falta de acordos com oempregador 382. 210. Ser considerado acidente de trajeto quandoacontece com o:a) empregado dentro da empresab) empregado no percurso de ida e volta do localde trabalhoc) empregador no horrio de trabalhod) empregado de aviso prvio 383. 210. Ser considerado acidente de trajeto quandoacontece com o:a) empregado dentro da empresab) empregado no percurso de ida e volta do localde trabalhoc) empregador no horrio de trabalhod) empregado de aviso prvio 384. 211. O registro da CIPA dever ser feito nadelegacia:a) de polciab) regional do trabalhoc) geral do trabalhod) geral da segurana pblica 385. 211. O registro da CIPA dever ser feito nadelegacia:a) de polciab) regional do trabalhoc) geral do trabalhod) geral da segurana pblica 386. 212. A compilao de normas editadas pelaUnio, que regulam as relaes trabalhistas, denominada:a) CLTb) CLPSc) Cdigo Civil d) Cdigo comercial 387. 212. A compilao de normas editadas pelaUnio, que regulam as relaes trabalhistas, denominada:a) CLTb) CLPSc) Cdigo Civil d) Cdigo comercial 388. 213. A jornada de trabalho tem normalmente, nafalta de acordos, convenes ou regulamentosespeciais, uma durao de:a) 4 horas b) 6 horasc) 8 horas d) 12 horas 389. 213. A jornada de trabalho tem normalmente, nafalta de acordos, convenes ou regulamentosespeciais, uma durao de:a) 4 horas b) 6 horasc) 8 horas d) 12 horas 390. 214. So deveres do empregador:a) sujeio e prestezab) diligncia e colaboraoc) assiduidade e colaboraod) segurana e no discriminao 391. 214. So deveres do empregador:a) sujeio e prestezab) diligncia e colaboraoc) assiduidade e colaboraod) segurana e no discriminao 392. 215. O aeronauta far juz a aposentadoria delegislao especial quando:a) atingir 30 anos de servio, em qualquer idadeb) completar 35 anos de servio, em qualqueridadec) atingir 20 anos de servio, tendo no mnimo 50anos de idaded) completar 25 anos de servio, tendo no mnimo45 anos de idade 393. 215. O aeronauta far juz a aposentadoria delegislao especial quando:a) atingir 30 anos de servio, em qualquer idadeb) completar 35 anos de servio, em qualqueridadec) atingir 20 anos de servio, tendo no mnimo 50anos de idaded) completar 25 anos de servio, tendo no mnimo45 anos de idade 394. 216. Uma das condies que o contribuinte podefazer uso do FGTS :a) no caso de morte do cnjugeb) quando ocorre demisso voluntriac) no caso de demisso por justa causad) para adquirir a casa prpria 395. 216. Uma das condies que o contribuinte podefazer uso do FGTS :a) no caso de morte do cnjugeb) quando ocorre demisso voluntriac) no caso de demisso por justa causad) para adquirir a casa prpria 396. 217. Constitui justa causa para resciso decontrato de trabalho pelo empregador, se oempregado:a) mudar de endereo sem comunicar a empresab) 5 faltas no justificadasc) em servio, ofender fisicamente outrem, semque consiga provar legtima defesad) em servio, ofender fisicamente outrem,provando a legtima defesa 397. 217. Constitui justa causa para resciso decontrato de trabalho pelo empregador, se oempregado:a) mudar de endereo sem comunicar a empresab) 5 faltas no justificadasc) em servio, ofender fisicamente outrem, semque consiga provar legtima defesad) em servio, ofender fisicamente outrem,provando a legtima defesa 398. 218. Com relao ao contrato de trabalho ficaajustado que este dever ser de carter:a) fiel, sigiloso, remunerado e subordinadob) oneroso, fiel, remunerado e sem concorrnciac) pessoal, oneroso, contnuo e subordinadod) pessoal, contnuo, fiel e diligente 399. 218. Com relao ao contrato de trabalho ficaajustado que este dever ser de carter:a) fiel, sigiloso, remunerado e subordinadob) oneroso, fiel, remunerado e sem concorrnciac) pessoal, oneroso, contnuo e subordinadod) pessoal, contnuo, fiel e diligente 400. 219. A documentao do menor desacompanhadofica em poder do:a) comissrio b) comandantec) parented) despachante 401. 219. A documentao do menor desacompanhadofica em poder do:a) comissrio b) comandantec) parented) despachante 402. 220. O salrio famlia um beneficio devido aosegurado da previdncia social, que sustenta filhode qualquer condio, com idade at:a) 12 anosb) 14 anosc) 16 anosd) 18 anos 403. 220. O salrio famlia um beneficio devido aosegurado da previdncia social, que sustenta filhode qualquer condio, com idade at:a) 12 anosb) 14 anosc) 16 anosd) 18 anos 404. 221. A sigla CIPA significa:a) Conselho Interno de Preveno de Acidentesb) Comisso Interna de Preveno de Acidentesc) Comisso Integrada para Preveno deAcidentesd) Conselho Interino de Preveno de Acidentes 405. 221. A sigla CIPA significa:a) Conselho Interno de Preveno de Acidentesb) Comisso Interna de Preveno de Acidentesc) Comisso Integrada para Preveno deAcidentesd) Conselho Interino de Preveno de Acidentes 406. 222. A sigla EPI significa:a) equipamento de preveno de acidentesb) equipamento de preveno internac) equipamento de proteo individuald) equipamento de preveno internacional 407. 222. A sigla EPI significa:a) equipamento de preveno de acidentesb) equipamento de preveno internac) equipamento de proteo individuald) equipamento de preveno internacional 408. 223. Segundo a CLT, o pagamento daremunerao de frias do comissrio dever serfeito pelo empregador at:a) 2 dias antes do inicio do respectivo perodob) 3 dias antes do inicio do respectivo perodoc) 30 dias aps o inicio do respectivo perodod) 2 dias aps o inicio do respectivo perodo 409. 223. Segundo a CLT, o pagamento daremunerao de frias do comissrio dever serfeito pelo empregador at:a) 2 dias antes do inicio do respectivo perodob) 3 dias antes do inicio do respectivo perodoc) 30 dias aps o inicio do respectivo perodod) 2 dias aps o inicio do respectivo perodo 410. 224. Para trabalhos realizados em turnosininterruptos de revezamento, a jornada detrabalho, salvo negociao coletiva, de:a) 4h b) 5h c) 6h d) 8h 411. 224. Para trabalhos realizados em turnosininterruptos de revezamento, a jornada detrabalho, salvo negociao coletiva, de:a) 4h b) 5h c) 6h d) 8h 412. 225. As normas que regem a legislao entretrabalhador e empregador encontram-se no(a):a) Lei n 7.283b) CLTc) CIPAd) Portaria Interministerial n 3.016 413. 225. As normas que regem a legislao entretrabalhador e empregador encontram-se no(a):a) Lei n 7.283b) CLTc) CIPAd) Portaria Interministerial n 3.016 414. 226. Um funcionrio ter direito a 30 dias de friasdesde que tenha no ano menos de:a) 03 faltas b) 05 faltasc) 10 faltas d) 15 faltas 415. 226. Um funcionrio ter direito a 30 dias de friasdesde que tenha no ano menos de:a) 03 faltas b) 05 faltasc) 10 faltas d) 15 faltas 416. 227. De acordo com a CLT, mediante acordo oucontrato coletivo de trabalho, uma jornada poderser acrescida de um perodo suplementar, noexcedente a:a) hora b) 1 horac) 2 horasd) 3 horas 417. 227. De acordo com a CLT, mediante acordo oucontrato coletivo de trabalho, uma jornada poderser acrescida de um perodo suplementar, noexcedente a:a) hora b) 1 horac) 2 horasd) 3 horas 418. 228. Das afirmativas abaixo, identifique a que no motivo para resciso do contrato de trabalho porjusta causa:a) violao de segredo da empresab) prtica constante de jogos de azarc) incontinncia de conduta ou mau procedimentod) mudana de residncia, sem aviso prvio aoempregador 419. 228. Das afirmativas abaixo, identifique a que no motivo para resciso do contrato de trabalho porjusta causa:a) violao de segredo da empresab) prtica constante de jogos de azarc) incontinncia de conduta ou mau procedimentod) mudana de residncia, sem aviso prvio aoempregador 420. 229. Com base na CLT, em caso de acidente dotrabalho, o empregado afastado receberremunerao, a contar do dia da ocorrncia, pagapelo(a):a) empresab) F.G.T.S.c) previdncia sociald) auxlio-desemprego 421. 229. Com base na CLT, em caso de acidente dotrabalho, o empregado afastado receberremune