automóveis 11 05 2016

www.odebateon.com.br Macaé (RJ), quarta-feira, 11 de maio de 2016, Ano XL, Nº 9015 Fundador/Diretor: Oscar Pires

O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ

AUTOMÓVEIS

Audi anuncia produção do Q3 no Brasil

VITRINE AUTOTAL

Novo Honda Civic é eleito o carro mais seguro dos EUASegundo instituto, nova geração é o melhor em cinco quesitos de segurança PÁG. 5

A Audi do Brasil deu início à produção do Q3 na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná PÁG. 2

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Toyota Etios ganha novos motores e câmbio automáticoInterior recebeu melhorias no acabamento e no quadro de instrumentos e conjunto mecânico agora é feito no Brasil

A Toyota lançou em Mogi das Cruzes (SP), a linha 2017 do Etios. Sem alterações es-

téticas, o modelo mudou considera-velmente em outros aspectos.

Há uma nova família de motores, novas opções de câmbio, manual de 6 marchas ou automático de 4 mar-chas, e mudanças no acabamento.

Os preços começam em R$ 43.990, para a versão hatch 1.3 X, e pode alcançar os R$ 60.895, na ha-tch 1.5 Cross automática.

Além de mudanças mecânicas, o Etios 2017 ganhou em equipa-mentos. A espartana versão X, por exemplo, já traz direção elé-trica, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros e travas elétricas. PÁG. 4

O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ2 AUTOMÓVEIS Macaé (RJ), quarta-feira, 11 de maio de 2016

AUTOTALAudi anuncia produção do Q3 no Brasil. SUV custa R$ 127.1 mil

A Audi do Brasil deu início à produção do Q3 na fábrica de São José dos Pinhais, no Pa-raná. Equipado com motor 1.4 TFSI de 150 cavalos, o SUV, que antes era importado, foi um dos mais vendidos em sua categoria no mercado brasileiro em 2015 e é uma aposta da marca no pa-ís. Com este motor, o modelo é o SUV de luxo mais “barato” do país, custando R$ 127.190.

O modelo será produzido em duas configurações. A Attrac-

tion com volante multifuncio-nal, banco de couro sintético, ar-condicionado, faróis bixê-non de LED, sensor de esta-cionamento traseiro, sensor de luz e chuva, controle de estabi-lidade, start/stop, assistente de partida em subida, bluetooth e rádio de série.

Por R$ 17 mil a mais, a versão Ambiente motor 1.4 tem, além do teto solar, ar-condicionado de duas zonas (que permite re-gulagem diferente para o moto-

rista e o carona), rodas aro 18, abertura e fechamento elétrico do porta-malas e ajuste elétrico para o banco do condutor.

Nenhuma configuração inclui navegador incorpora-do ao sistema multimídia e o opcional custa R$ 10.500. O Audi Q3 é o segundo modelo da marca a ser produzido no Brasil. O primeiro foi o A3 Sedan com duas versões: 2.0 com 220 cavalos e 1.4 TFSI Flex com 150 cavalos.

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Toyota Etios ganha novos motores e câmbio automáticoInterior recebeu melhorias no acabamento e no quadro de instrumentos e conjunto mecânico agora é feito no Brasil.

A Toyota lançou na terça-feira (19/04), em Mogi das Cruzes (SP), a linha

2017 do Etios. Sem alterações estéticas, o modelo mudou consideravelmente em outros aspectos.

Há uma nova família de mo-tores, novas opções de câmbio, manual de 6 marchas ou auto-mático de 4 marchas, e mudan-ças no acabamento.

Os preços começam em R$ 43.990, para a versão hatch 1.3 X, e pode alcançar os R$ 60.895, na hatch 1.5 Cross automática.

EQUIPAMENTOSAlém de mudanças mecâni-

cas, o Etios 2017 ganhou em equipamentos. A espartana versão X, por exemplo, já traz direção elétrica, ar-condiciona-do, vidros elétricos dianteiros e traseiros e travas elétricas. Todas versões também trazer computador de bordo.

A XS, seguinte, inclui rádio com Bluetooth e USB, coman-dos de áudio no volante, deta-lhes cromados na cabine e, com câmbio automático, controle de cruzeiro.

A XLS, mais completa, ainda tem bancos em couro, rodas de liga leve de 15 polegadas, cen-tral multimídia com espelha-mento de smartphone na tela, faróis de neblina e retrovisores com repetidores de seta.

NOVO TREM DE FORÇAApesar de manter o desloca-

mento de 1.3 e 1.5 litro, os mo-tores do Etios são novos. Logo

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Além de mudanças mecânicas, o Etios 2017 ganhou em equipamentos

de cara, deixam de ser importa-dos, e passam a ser produzidos na fábrica que a marca inau-gurou recentemente em Porto Feliz (SP).

Mais modernos do que os an-tecessores, eles desenvolvem 98 cavalos e 107 cv, rescpecti-vamente, contra 90 cv e 96 cv dos 1.3 e 1.5 de antes.

Os novos motores contam com tecnologia de duplo co-mando variável de válvulas, bloco e cabeçote de alumínio e bicos injetores que aquecem o combustível antes da partida, eliminando a necessidade do tanquinho auxiliar.

Junto com os novos moto-res, foram introduzidas novas transmissões para o Etios. Até então só oferecido com câm-bio manual de cinco marchas, agora há opção de uma caixa automática, de quatro velo-cidades. O câmbio manual de cinco marchas foi trocado por um de seis marchas.

ADEUS, VELOCÍMETRO ANALÓGICO

Uma das melhores mu-danças do Etios, porém, foi a adoção de um novo quadro de instrumentos digital. Ele chega para substituir o antigo analó-gico, com um pequeno mostra-dor digital, de difícil leitura e o confuso velocímetro central.

Agora, há uma tela de 4,2 po-legadas de TFT, que mostra, di-gitalmente, informações como velocidade, rotação do motor, nível de combustível e a tem-peratura do motor.


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Novo Honda Civic é eleito o carro mais seguro dos EUASegundo instituto, nova geração é o melhor em cinco quesitos de segurança

Depois de receber o tão desejado título de Car-ro do Ano nos Estados

Unidos, a nova geração do Honda Civic segue empi-lhando troféus. Desta vez, ele foi eleito o carro mais segu-ro dos EUA, segundo o IIHS, instituto independente foca-da em segurança veicular e rodoviária.

A décima geração foi pre-miada com o Top Safety Pi-ck+, recebendo a classifica-ção “Bom” em cinco testes de colisão.

Ele ainda foi categorizado

como “Superior” em preven-ção de colisão frontal, gra-ças ao novo Honda Sensing, sistema que abraça sensores de mudança involuntária de faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão e freio automático, de série na versão mais cara, chamada de Touring.

O novo Civic chega ao Brasil na segunda metade deste ano, equipado desde a versão mais básica com Controle de tração e estabilidade, ABS de quatro canais e muitos outros equi-pamentos de segurança.

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Em vez do J3, Grupo SHC assumirá operação integral voltada à produção do crossover T5 manual a partir do fim do ano

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JAC revê projeto de fábrica e só vê retomada do mercado em 2024Para o presidente da marca, mercado brasileiro só retomará pico de vendas daqui a oito anos

Representada no país pelo Grupo SHC, do empresário Sérgio Habib (ex-Citroën e

Jaguar), a chinesa JAC confirmou durante o lançamento do T5 a re-visão do projeto de construção da fábrica de Camaçari (BA). Devido à recessão econômica e a crescente

queda nas venda de veículos novos, a instalação foi reduzida, deixou de ter a JAC chinesa como sócia e ago-ra aguarda análise do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Co-mércio Exterior (MDIC) para ser aprovada. Em vez de 100 mil car-ros/ano com investimento de R$ 1

bilhão, Habib optou por um projeto menor: 10 mil unidades anuais, de-mandando R$ 200 milhões – dos quais R$ 50 milhões, segundo ele, já foram aplicados nas áreas de engenharia e desenvolvimento de produto. O anúncio da constru-ção foi feito ainda em 2011, ano de

chegada da marca ao Brasil, com o início das obras de terraplanagem em 2013.

O carro que será produzido local-mente também mudou. Não será mais a nova geração do J3 e a va-riação fora de estrada T3, mas sim o recém-lançado T5. A versão bra-

sileira do crossover é prevista para ser lançada no primeiro semestre de 2017, com as primeiras unidades saindo da linha de montagem até o fim do ano, para homologação. De início só será fabricado o carro com câmbio manual. A opção au-tomática, do tipo CVT e que cujas

vendas começam em agosto, segue importada da China. Outros dois lançamentos foram abortados: o de uma van menor e mais simples que a T8, e a nova geração do cami-nhão pequeno T140, cujo primeiro lote de 500 unidades chegou a ser importado em dezembro de 2012.

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