INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA TÉCNICA 050

2014

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO:

PEUGEOT 207 1.4 FLEX

ME.7.4.9

Já tivemos aula sobre: 207 1.4 FLEX

ROTAÇÃO E PMS E DETONAÇÃO Agora veremos: ME 7.4.9 - AULA 06

207 SENSOR 3

BORBOLETA E PEDAL DO ACELERADOR

INTRODUÇÃO VEREMOS NESTA TERCEIRA

AULA SOBRE OS SINAIS DE ENTRADA OS DETALHES DO

SENSOR DO PEDAL E DO SENSOR DE POSIÇÃO DA

BORBOLETA ACELERADORA.

VAMOS AO 207 1.4 FLEX.

BOA AULA !

O VEÍCULO

DIAGRAMAÇÃO 1.4 8V

E C U

207 ME

7.4.9

ROTAÇÃO E PMS*

LAMBDA

POSIÇÃO DE PEDAL*

DENSIDADE*

PRESSÃO D.H.

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR*

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO*

AR CONDICIONADO

VSS

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA*

PARTIDA A FRIO

DETALHES PARA TERMOS O CONTROLE ELETRÔNICO DE ABERTURA DA BORBOLETA DEVEMOS TER UM

SINAL BEM CONFIÁVEL DA INTENÇÃO DO CONDUTOR E AINDA UM SINAL CONFIÁVEL DA POSIÇÃO DA BORBOLETA

ACELERADORA, A ECU ADEQUA O RESTANTE.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO A LOCALIZAÇÃO DO SENSOR DE

POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR ESTÁ DENTRO

DO VEÍCULO, E FAZ PARTE DO PRÓPRIO PEDAL EM SI. ESTÁ PROTEGIDO DAS VARIAÇÕES

DE TEMPERATURA E DE UMIDADE.

CONECTOR BSI

LIGAÇÕES DA ECU SÃO TRÊS OS CONECTORES:

.A = BRANCO .B = MARROM .C = PRETO

MUITOS PINOS ESTÃO VAZIOS MAS DEVEMOS ESTAR MUITO

ATENTOS POIS SÃO MUITO FINOS.

PEDAL

PEDAL É UM SENSOR JÁ COM UM

SUPORTE INTEGRADO, FORMADO POR DOIS

POTENCIÔMETROS LINEARES INDEPENDENTES LIGADOS AO

MESMO EIXO, O PRÓPRIO PEDAL DO ACELERADOR, A

VARIAÇÃO DE RESPOSTA É EM TENSÃO ELÉTRICA.

LIGAÇÕES

LIGAÇÕES SÃO QAUTRO FIOS, SENDO:

.1 = C-E2

.2 = C-E4

.3 = C-E1

.4 = C-E3

FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTO A ECU ALIMENTA COM OS MESMO

SINAL OS DOIS SENSORES COM 5 VOLTS E

ATERRAMENTO, E TEREMOS DUAS RESPOSTAS DISTINTAS

PARA A ECU IDENTIFICAR COMO P1 E P2 E TER UMA

SEGURANÇA NA INFORMAÇÃO.

VARIAÇÕES

VARIAÇÕES

TENSÃO / POSIÇÃO

LIVRE ACIONADO

P1 0,4 V 3,8 V

P2 0,2 V 1,9 V

PAINEL

DICA POR SER UM SENSOR DO TIPO

DUPLO PARCIAL, TEMOS DOIS SINAIS DISTINTOS COM A

MESMA ALIMENTAÇÃO DA ECU. ASSIM O SINAL DO PEDAL 1 E 2

SÃO VERIFICADOS SEMPRE PELA ECU E COMPARADOS

PARA IDENTIFICAR FALHAS.

BORBOLETA

BORBOLETA SE HÁ UM SENSOR CONFIÁVEL

NO PEDAL DO ACELERADOR TEMOS ESTE SINAL

CHEGANDO À ECU E ESTA COMANDA DE FORMA

ELETRÔNICA UM CORPO, CONTROLANDO A ENTRADA

DE AR DO MOTOR, E SEU FUNCIONAMENTO.

O SENSOR

O SENSOR FAZ PARTE DO CORPO

ELETRÔNICO, MAS IREMOS ABORDAR APENAS O SENSOR

DO TIPO POTENCIÔMETRO QUE É DUPLO, E RETORNA UMA IMPORTANTE FUNÇÃO

PARA A ECU, A EXATA POSIÇÃO DO EIXO DA

BORBOLETA.

LIGAÇÕES

LIGAÇÕES SÃO SEIS FIOS LIGADOS À ECU

PARA O CONTROLE, MAS QUATRO DO TPS:

.3 = B-D3

.4 = B-E2

.5 = B-E3

.6 = B-A1

TESTES

TESTES O PINO 5 É A ALIMENTAÇÃO 5

VOLTS DO DOIS SENSORES.

O PINO 3 É O ATERRAMENTO.

PINO 4 SENSOR 1.

PINO 6 SENSOR 2.

VARIAÇÕES

TENSÃO / POSIÇÃO

FECHADA ABERTA

TPS1 4,2 V 0,7 V

TPS2 0,8 V 4,2 V

CENTRAL

DICA O SINAL DOS SENSORES DE POSIÇÃO DA BORBOLETA SÃO FUNDAMENTAIS PARA A ECU

CONTROLAR UM IMPORTANTE ATUADOR: O MOTOR CC DE

ACIONAMENTO DA BORBOLETA ACELERADORA.

SOMENTE ASSIM A ECU ATUA NO CORPO.

PERGUNTA

ESTES SENSORES APRESENTAM FALHAS ?

RESPOSTA

NÃO.

SÃO RAROS OS CASOS DE FALHAS NESTE DOIS

SENSORES.

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE

DÚVIDAS COM O INSTRUTOR

SCOPINO

UMEC – UNIVERSO DO MECÂNICO

CHEGAMOS AO FINAL DESTA AULA TÉCNICA.

OBRIGADO POR FAZER PARTE DO UMEC.

NA PRÓXIMA QUARTA FEIRA VEREMOS:

PEUGEOT 207 SENSOR 4

Instrutor Scopino