aula atrito - lubrificacao 2015

8/17/2019 Aula Atrito - Lubrificacao 2015

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Atrito:


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Tipos de atrito:

1. Sólido: quando há contato de duas superfícies sólidas entre si.

2. Deslizamento: quando uma superfície se desloca diretamente em contato com outra.

3. Rolamento: quando o deslocamento se efetua através da rotação de corpos cilíndricos ou esféricos, colocado entre as superfícies em movimento.

4. Fluido: quando existir, separando as superfícies em movimento, uma camada fluida.


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• Força de Atrito Estátia:

o coeficiente entre a força necessária para iniciar um movimento de um

corpo considerando seu próprio peso.

• Força de Atrito !in"tia:

a força requerida para manter em desli!amento um determinado corpo

com um determinado peso.

Atrito estático é normalmente maior que o atrito cinético.

" atrito em superfícies lu#rificadas é menor do que em superfícies secas.


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$etal x $etal %,&' ( %,)%

$etal x $adeira %,*% ( %,+%

$adeira x $adeira %,*' ( %,'%

$etal x ouro %,)% ( %,+%-edra x -edra %,% ( %,+'

/erra x /erra %,*' ( &,%%

oeficientes de Atrito estático


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Tipos de Des#aste:


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$or %ue &u'ri(iamos)

0xistem muitas ra!1es que podemos enumerar, mencionaremos al2umas :

* Reduzir o Atrito e o Des#aste

* Es(riar as partes me+nias

* $rote#er ontra a (erru#em e a orros,o

* -edar as partes em moimento* $ermitir um moimento lire

* Eliminar ru/dos

* Tra nsmitir $ot0nia .

* -edar

* Remoer !onta minantes.

* Funionar !omo eio Amorteedor e solante

0345$, -ara -rolon2ar a vida dos 0quipamentos6


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T$S DE &5RF!A67

A lu'ri(iaç,o 8idrodin+mia é considerada uma das áreas mais importantes da tri#olo2ia.

0ste tipo de lu#rificação ocorre quando duas superfícies em movimento relativo são separadas

por uma película de um fluído lu#rificante.

" re2ime de lu#rificação hidrodin7mica acontece quando a espessura do filme de fluido lu#rificante entre as superfícies desli!antes é maior que ) 8tr9s ve!es a ru2osidade

com#inada das duas superfícies.

0m teoria não há danos superficiais, ;á que estas não se atritam em nenhum momento,exceto se o fluxo e pressão do lu#rificante for interrompido, ou mesmo se o lu#rificante

perdeu sua viscosidade, afetando o filme lu#rificante.


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µm

nm


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&u'ri(iaç,o &im/tro(e

a forma mais extrema de lu#rificação. 5sto acontece quando a espessura do filme de fluído lu#rificante entre as superfícies desli!antes é menor que a ru2osidadecom#inada das duas superfícies. 3este caso existe sin2elo contato metal


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&u'ri(iaç,o &im/tro(e

a forma mais extrema de lu#rificação. 5sto acontece quando a espessura do filme de fluído lu#rificante entre as superfícies desli!antes é menor que a ru2osidadecom#inada das duas superfícies. 3este caso existe sin2elo contato metal


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As ru2osidades das superfícies oferecem resist9ncia > rotação do eixo no mancal

causando o aquecimento e o des2aste. "s lu#rificantes mant9m separadas estas

superfícies, evitando assim a sua destruição e o desperdício de força motri!.

4i2ura . 0ixo em repouso

" óleo introdu!ido na fol2a adere a superfícies do munhão e da calha, co#rindo=se

com uma camada ou película lu#rificante.

0sta adesão facilita a distri#uição uniforme do óleo, que ocupa o espaço em forma

de cunha e constitui um volume ou depósito de óleo.


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Ao iniciar=se a rotação, 2raças >s propriedades adesivas do óleo, inicia=se oarrastamento de pequenas quantidades deste, do depósito >s superfícies que

suportam a pressão, mas não o#stante ainda existe contato metálico. " eixo so#e

li2eiramente so#re a face do mancal, em direção contrária a da rotação até que

começa a escorre2ar por encontrar as superfícies cada ve! mais umedecidas de

óleo. Até a2ora houve considerável atrito conhecido como ?0@5@/35A A"

A??A3BC0.


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D medida que a velocidade aumenta maior será a quantidade de óleo arrastada > parte

onde a fol2a é mais estreita, criando=se 2radualmente uma pressão hidráulica na cunha

de óleo, produ!ida pelo efeito de #om#eamento, resultante da rotação do eixo. Eurante

este #om#eamento, o eixo arrasta o óleo do ponto de mínima de pressão a ponto de

pressão mais elevada no mancal.

Favendo óleo em quantidade suficiente no mancal, esta pressão hidráulica inicial levanta

o eixo, eliminando assim o contato metálico, e o eixo 2ira so#re uma del2ada película de

óleo, que rapidamente redu! o esforço necessário para mant9=lo em movimento.


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Distri'uiç,o das $ressBes na $el/ula &u'ri(iante

A pressão máxima no filme de óleo atin2e valores que excedem consideravelmente

a pressão média que, como se sa#e, é dada pelo quociente da car2a so#re o

munhão pela área de sua pro;eção. Fá dois detalhes interessantes a ressaltar no

dia2rama transversal de pressão:

a o ponto de espessura máxima de película de lu#rificante não corresponde ao

ponto de pressão máximaG

# a pressão mínima é uma su#pressão, ou se;a, uma pressão inferior > atmosfera.

ortes /ransversal e Hon2itudinal de um mancal 8Hu#rificação 4luida

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