Edmilson Aguiar de Souza Tecnólogo em Petróleo e Gás

A lubrificação é uma atividade de manutenção em uma máquina, um equipamento pesado ou componente isolado.

É a lubrificação que assegura a redução de atrito de partes móveis e garante o bom funcionamento das máquinas e dispositivos por um longo período de tempo.

Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo);

Viscosidade do lubrificante;

Quantidade do lubrificante;

Custo do dispositivo de lubrificação.

A escolha do método de aplicação do óleo lubrificante depende dos seguintes fatores:

Lubrificação por Gravidade

Lubrificação por Capilaridade

Lubrificação por Salpico

Lubrificação por Imersão

Lubrificação por Sistema Forçado

Lubrificação a Graxa

Lubrificação Automática

Também conhecida como lubrificação manual, é realizado por meio de almotolias. Não é eficiente por não apresentar uma camada de lubrificação homogênea.

Existem dois tipos de aplicação:

Fig. 1 Lubrificação manual Fig.2 Copo conta gotas

No dispositivo copo com mecha o lubrificante flui através de um pavio que fica encharcado de óleo.

A vazão depende da viscosidade do óleo, da temperatura e do tamanho e do traçado do pavio.

No outro, age por ação capilar, o óleo de embebimento escoa pela estopa (ou pela almofada) em direção ao mancal.

Fig. 3 Copo com mecha Fig.4 Lubrificação por estopa

Na lubrificação por salpico, o lubrificante contido num depósito (ou cárter) é borrifado por meio de uma ou mais peças móveis.

Fig. 5 Lubrif icação por Salpico

Fig. 7 Lubrif icação por Anel

Fig. 6 Lubrif icação por Colar

Também chamado de lubrificação por banho de óleo.

Nesse método, as peças a serem lubrificadas mergulham total ou

parcialmente num recipiente de óleo. O excesso de lubrificante é distribuído por

meio de ranhuras a outras peças.

O nível do óleo deve ser constantemente controlado porque,

além de lubrificar, ele tem a função de resfriar a peça. Esse tipo de lubrificação

é empregado em mancais de rolamentos de eixos horizontais e em

caixas de engrenagens.

Fig. 8 Lubrif icação por banho de óleo

Muito comum na lubrificação de mancais e cilindros de compressores, a lubrificação por sistema forçado, ou lubrificação por perda, consiste em um método que faz uso de uma bomba para a retirada do óleo lubrificante de um reservatório, de modo a “empurrá-lo” por entre as superfícies metálicas que deverão receber o produto. Já a lubrificação por circulação, outra forma de lubrificação por sistema forçado, o lubrificante é bombeado de um recipiente para as peças que necessita de óleo. Depois de passar por todas as peças, o produto retorna ou recipiente.

Fig. 9 Lubrif icação por banho de óleo Fig. 10 Lubrif icação por banho de óleo

A graxa pode ser aplicada através de sistemas de aplicação centralizada, sistemas de aplicação automática de um único ponto, manualmente, com uso de pinceis especiais, ou com uso de uma pistola de lubrificação manual.

A pistola de graxa manual é o método de aplicação mais comum, já a aplicação manual de graxa, quando realizada corretamente, é um método eficaz e oferece certas vantagens sobre os sistemas automáticos.

Fig. 12 Lubrif icação manual com pistola Fig. 11 Lubrif icação manual de graxa

No sistema de lubrificação automática empregam-se onde há necessidade de lubrificação contínua. Há um dispositivo acoplado ao motor elétrico que permite regular o número de operações por hora de efetivo trabalho.

Fig. 13 Lubrificação Automática

Antes de se aplicar um lubrificante - óleo ou graxa - a uma máquina, é indispensável ter a certeza de que o produto está limpo, isento de contaminações e com suas características típicas dentro das faixas normais.

Para isso, cuidados especiais devem ser tomados com relação ao manuseio e armazenamento dos tambores ou baldes de lubrificantes.

Uma boa lubrificação depende da aplicação mais conveniente para tal exercício de tarefa a realizar, considerando portanto a viscosidade do óleo lubrificante, ou ainda, em caso de graxa, utilizar a que apresentar a viscosidade dinâmica e cinética conforme o fabricante, importante ainda, observar as especificações do fabricante e também as horas do equipamento/máquina.

http://wwwp.feb.unesp.br/jcandido/manutencao/Grupo_13.pdf

http://www.mecanicaindustrial.com.br/conteudo/24-mtodos-de-lubrificacao-em-mecanica/

edmilson_mtv@hotmail.com