treinamento - fundamentos de lubrificacao

8/7/2019 Treinamento - Fundamentos de lubrificacao

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FundamentosFundamentosdada

LubrificaoLubrificao


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Por que Lubrificamos?


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Por que Lubrificamos?

xistem muitas razes que podemos enumerar,mencionaremos algumas :

Reduzir o Atrito e o Desgaste.Esfriar as partes mecnicas.Proteger contra a ferrugem e a corroso.

Vedar as partes em movimento.Permitir um movimento livre.Eliminar rudos.

Para Prolongar a vida dos Equipamentos!


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Com que Lubrificamos?


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Com um Lubrificante

Um Lubrificante se define como :

Toda Matria que introduzida entre duas superfciesem movimento tende a separ-las, reduzindo seu

Atrito e Desgaste, alm de proteg-las contra aFerrugem e Corroso.Enfim, estamos falando de :Toda MateriaNo Abrasiva !

AnelInterno

AnelExterno


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Com um Lubrificante

Ento concluimos que, um lubrificante poder serencontrado nos quatro estados da Matria:

Lquido: gua, leo vegetal, animal ou mineralSlido: Grafite, Bisulf. de Molibdnio, Enxofre

Fsforo....Semislido:Vaselina, graxa vegetal, animal oumineral....

Gasoso: Todos os gases ( a presso ).


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Tribologia

Que a Tribologia?

a Cincia e Tecnologia de todos os sistemasem movimento (com contato mtuo), que

compreende o Atrito, a Lubrificao, o Desgastee alguns outros aspectos relacionados com a

Engenharia, Fsica, Qumica e Metalrgica,entre outras.

umaCincia Interdisciplinaria.


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Atrito Esttico

o Coeficiente entre a fora necessria parainiciar o movimento de um corpo, considerando

seu prprio peso.

= ----F

P

F

P


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Atrito Dinmico

a fora requerida para manter emdeslizamento um determinado corpo,

com um determinado peso.

F

P


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a Resistncia ao Movimento de um corpo,que desliza sobre outro.

Este Atrito, Gera : Calor e Desgaste.

Consume : Energia.

Atrito

Fora

Atrito


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diretamente proporcional a carga.

independente da rea de contato.

Varia de acordo com a natureza das superfcies.

No afeta a velocidade de deslizamento.

A Fora de Atrito


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As Superfcies em contato dos elementos emmovimento, a primeira vista parecem lisas,

porm....

Se olharmos pelo Microscpio :

Natureza das Superfcies

Pea Esttica

Pieza en MovimientoPea em Movimento


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atureza das Superfcies

odemos observar que as ferramentas que assinaram, deixaram grandes Picos e Vales......

CalorEnto no seu movimento

de deslizamento Atrito

correr contato metal com metal, dando origemaoAtrito Metlico, que gera como resultado

Calor e Desgaste.

Pieza en MovimientoPea em Movimento

Pea Esttica


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Observamos que o Lubrificantetende a separar assuperfcies, evitandoum contato direto.

A espessura dapelcula lubrificante

ser de acordo com ascondies de Velocidade, Carga

e Temperatura de Operao, assimcomo tambm da prpria Rugosidade das Superfcies.

Natureza das Superfcies

Espessor


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A viscosidade dever sera adequada, j quese for excessiva,

ir gerar o queconhecemos como

Atrito Fluido,

e em caso contrrioquando a viscosidade

for menor, se produzirContato Metlico.

Atrito Fluido


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Quantos tipos deDesgastes existem ?


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Devemos considerar vrios tipos de Desgastes,para conseguirmos um melhor Rendimento dosnossos Equipamentos :

Desgaste Abrasivo.

Desgaste Corrosivo.

Desgaste Adesivo.

Desgaste por Fatiga.

Tipos de Desgastes


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causado por partculas abrasivas de contaminaoexterna ou interna, de natureza muito dura, assimcomo do desgaste das prprias peas metlicas.

Desgaste Abrasivo


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causado pela ao qumica de produtos cidos, queassociado com o Atrito Metlico entre as superfcies, as

riscam e corroem.

Desgaste Corrosivo


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Este resulta quando nas condies de Velocidade,Carga e Temperatura da pelcula lubrificante, ficato fina que permite o contato de metal com metal,provocando a retirada de material das superfcies e

consequentemente, a fadiga das peas.

Desgaste Adesivo

CrculosPrimitivos


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Funes Primrias

e Secundrias dosLubrificantes


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Os lubrificantes desempenham vrias funesimportantes, para a proteo dos elementosque lubrificam ou dos sistemas onde atuam,

podemos mencionar alguns :

Funes Primrias e

Secundrias dos Lubrificantes


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Controle do Atrito.

Controle do Desgaste.

Controle da Temperatura.

Controle da Ferrugem e da Corroso.

Funces Primrias


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Funes Primrias

Controle do AtritoCom uma adequada seleo da viscosidade.Com aditivos que reduzem o Atrito ao mnimo.

Controle do Desgaste

Ao reduzir o Atrito, controlamos o desgaste.Com aditivos que controlam o contato fsico.


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Funes Primrias

Controle da Temperatura

Sobretudo se o Lubrificante for utilizado emsistemas de circulao, onde com a mesma

carga se lubrificam vrias peas.

Controle da Ferrugem e da Corroso

Com uma capa protetora de lubrificante.Com aditivos que aderem aos metais.


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Transmitir Potncia.

Formar Selo (Vedao).

Remover Contaminantes.

Como Meio Amortecedor e Isolante.

Funes Secundrias


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Funes Secundrias

Transmitir Potncia

Como fluido em sistemas hidrulicos.Em acoplamentos hidrulicos.

Formar um Selo (Vedar)

Nos Lubrificantes atravs deuma adequada seleo da viscosidade.Nas graxas pelo seu corpo "espesso".

10 Kg100 Kg

10cm2 100cm2


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Funes Secundrias

Remover Contaminantes

Sobretudo nos Lubrificantes usados em circulao,ao percorrer todo o sistema banhando as peas, num

movimento constante.

Como Meio Amortecedor Isolante

Em sistemas hidrulicos, para o controle dogolpe de ariete".

Em amortecedores industriais e automotivos.


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Tipos de Pelculas

Lubrificantes


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ipos de PelculasLubrificantes

Pelculas Fluidas

Pelculas Delgadas

Pelculas Slidas


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Pelculas Fludas

A lubrificao aPelcula Fluida a mais desejvel, jque durante uma operao normal as pelculas Lubrifi-cantes sero suficientemente espessas, para separar

por completo as superfcies que suportam a carga.

OAtritoque ocorre mnimo e somente devido aosesforos cortante da pelcula Lubrificante, pelo qual odesgaste no existir, devido a que no haver contatde metal com metal.

AsPelculas Fluidasse formam de tres maneiras :


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Pelculas FluidasSuperfcies Conformadas

Quando a carga em um Mancal Plano no muito elevadae a superfcie que a suporta suficientemente grande,esta no chegar a deformar-se, porque toda a carga sedividir sobre sua rea de superfcie, este caso particularconhecemos comoSuperfcie Conformadas.

O Mancal

"envolve" aflecha.

A superfcieno se deforma.

Carga


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O Eixo ao girar abastece de Lubrificante a zona de carga,o qual penetra entre o Eixo e o Mancal, com tal pressoque ir aumentar sua viscosidade ao ponto de torn-la

suficientemente forte, para provocar a total separaodas superfcies metlicas.

Abastecimientode Lubrificante

Carga

Aumentaa Presso e aViscosidade

Pelculas Fluidas

Lubrificao Hidrodinmica


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Pelculas Fluidas

Superfcies No-Conformadas

Quando a carga em um Rolamento (ou num dente deengrenagem), se concentra em pequenas reas e estasse deformam elsticamente, devido a diferenas

geomtricas entre as superfcies de contato, chamamosa estas superfcies como No-Conformadas. Carga

Pista

rea de Contato

Bola


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Superfcies No-Conformadas

ubrificao Elasto-hidrodinmica

A este tipo de lubrificao se descreve como : aoexistir uma determinada carga sobre um elementometlico, este se deforma elsticamente, no semantes permitir a formao de uma pelcula fluida

hidrodinmica, que separa as superfcies em contato.

DeformaoElstica

CargaCarga

reasde

Contato


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Pelculas Delgadas

Quando no for possivel um abastecimento contnuo eabundante, de lubrificante aos elementos mecnicos emmovimento, devido ao desenho ou restries nosequipamentos, ento lhes forneceremos uma escassa

pelcula de leo, aplicada de maneira espordica.A escassa Pelcula no evitapor completo o contatoMetal-Metal

Lubrificaopor Gota

Lubrificaopor Perda


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Os Lubrificantes slidos so considerados comopreenchedores de rugosidades, que por seu tamanholhes permitem "conformar" as superfcies dos metais,fazendo com que estas "deslizem" entre si evitando o

contato metlico, reduzindo o atrito e consequentementeseu desgaste.

Rugosidade das superfcies

leo ou Graxa

com Bisulfeto

Movimento

Pelculas Slidas


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Fatores que afetam o Critrio

de Seleo

A correta seleo de um lubrificante, sefundamentaem alguns aspectos de operao dos equipamentos,por exemplo :

Velocidade

CargaTemperatura

estes fatores identificam as necessidades dolubrificante, como sua viscosidade e quantidadeou tipos de aditivos.


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Regra Bsica para a Seleo

Maior Velocidade............ Menor ViscosidadeMenor Velocidade........... Maior Viscosidade

Maior Temperatura......... Maior ViscosidadeMenor Temperatura........ Menor Viscosidade

Maior Carga.................... Maior ViscosidadeMenor Carga................... Menor Viscosidade


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Velocidade

Quando a Velocidade elevada, esta tende a expulsaro lubrificante pela ao da fora centrfuga, entonecessitamos utilizar um leopouco viscoso para no

freiar o movimento, e este poder regressar rpidamenteaos elementos lubrificados.


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Temperatura

Os Lubrificantes ao serem aquecidos, mesmo sendo osSintticos, tendem a afinar-se e ao serem esfriadostendem a engrossar-se, portanto devemos levar isso em

considerao na hora da sua seleo, para podermoscompensar essas variaes.


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Carga

ACarga se refere a foras externas que agem sobre umeixo, alm do seu prprio peso e tambm da potncia queest sendo transmitida.Quando a carga muito alta, para suport-la necessitamos

de uma pelcula lubrificante que seja suficientementeviscosa, sendo ainda auxiliada com aditivos E.P..

Anel Interno

Anel Externo

Carga


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Fim

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