“ Atuação da IATA nas atividades

correlatas à Segurança de Voo”

COMISSÃO NACIONAL DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÀUTICOS61ª Sessão Plenária – 06 de Maio de 2014

Operações e Segurança de VooIATA BRASIL

� A IATA – International Air Transport Association é a associação da indústriado comércio global.

� Fundada em 1945 possui 240 membros e compreende 84% do tráfegoregular internacional.

� Nossa missão é representar, liderar e servir a indústria.

� A IATA entrega Padrões e Soluções para garantir um transporte aéreoseguro e bem-sucedido.

Sobre a IATA

� Missão: “Promover um transporte aéreo Seguro, Eficiente e Econômico”.� Foco em atividades “lado ar” – Flight Ops, Infra, ATM, Safety.

Divisão de Operações e Segurança de Voo (SFO)

Montreal

Washington

Miami

Brussels

Amman Beijing

Johannesburg

Singapore

Geneva

Mumbai

Moscow

Sao Paulo

“Safety is the number one priority

in the aviation industry”.

Tony Tyler (IATA’s CEO)

Dados dos Acidentes de 2013“Western Build Aircraft”

LATAM/CAR RCG 33 6 Issued 1 September 2009Accidents Update: As at 31 December 2009 6

Mundo Membros IATA2013 0.41 0.302012 0.21 0.00

NAM

0.32 2013

0.00 2012

LATAM/CAR

0.44 2013

0.45 2012

EUR

0.15 2013

0.15 2012

MENA&AFI

0.68 2013

0.00 2012

CIS

2.09 2013

0.00 2012 NASIA

0.00 2013

0.00 2012

ASPAC

0.70 2013

0.50 2012

Fonte: IATA GSIC

Acidentes com Perda Total“Western Build Jets”

Accidentes com perda total em 2013Jatos e Turboprops

QUAL É A FÓRMULA PARA O MELHOR DESEMPENHO ?

Focos de Trabalho da Indústria (OACI/IATA/ALTA)

Prioridades Estratégicas IATA para Segurança de Voo

“SIX POINTS Strategy”

1. Reduzir o risco operacional.2. Melhorar a qualidade e aderência àregulamentação (compliance).3. Advogar pela melhoria da Infra-Estrutura.4. Suportar o implementação do SMS(SGSO).5. Suportar programas de seleção etreinamento efetivos.6. Identificar itens emergentes àSegurança de Voo.

� Programas de Auditoria de Qualidade de Segurança Operacional.� ISAGO e IOSA.

� Programas de gestão de informações e dados para Segurança de Voo.� Relatórios estatísticos (parceria com ALTA).� Compartilhamento de dados de voo (FDX).� Análise de dados de Voo (FDM).

� Estudos e publicações técnicas específicas.� FRMS, Lithium Batteries, FMS Best Practices, Phraseology, etc...

� Participação em grupos de trabalho.� OACI – RASG-PA, EFB Task force, GASP, etc...� Iniciativas Regionais – CAST, BCAST, etc...� Outros – ALTA, IFALPA, FSF,etc...

IATA SFO - Linhas de Atuação em Segurança de Voo

Alguns exemplos do que fazemos....

http://www.iata.org/whatwedo/safety/Pages/index.aspx

IOSA – Registros de mais

de 2000 auditorias em 381

empresas aéreas.

ISAGO – Registros de mais

de 500 auditorias em 140

empresas de handling

FDX – Dados de 30000

voos por mês , 41

empresas aéreas.

STEADES – 160000 reportes

anuais, 160 empresas

aéreas.

GDDB – 23 empresas

aéreas, aprx.1000 reports

anuais em ocorrências de

solo.

Princípios SMS

GADM (Global Aviation Data Management)

� 90% dos membroscompartilham seusdados.

� Análise preditiva eproativa.

� Cerca de 100,000 decolagens e pousos acontecem todos os dias no mundo.

� Quais as chances da operação de uma frota estar enfrentando os mesmostipos de problemas em outras regiões do mundo ?

FL

I G

H T

DA

T A

Dados brutos (ACMS) baixados rotineiramente

para análisesFOQA & MOQA

Dados processados internamentepela empresa aérea ou provedor de serviços.

FDX – Dados enviados para a IATA onde são tambémprocessados usando um conjuntode eventos pré-definidos:

�Aproximações desestabilizadas.�GPWS.�Pouso com vento de cauda.�TCAS.�Hard Landing.�RTO.�Arremetidas.

FDX - Fluxo de Dados

FDX - Empresas aéreas participantes na América Latina

Numero de Voos FDX - LATAM/CAR 2013

FDX - Compartilhamento de dados

� Trabalho em equipe no sentido de identificar problemas os quaisnem se sabia que existiam.

� Antecipação dos itens de segurança operacional em novosaeroportos e rotas.

� Comparação da sua operação com o restante da indústria.

� Comparação de estatísticas regionais e globais.

FDX - Lista de Eventos Monitorados

� Definidos de acordo com as necessidades das empresasparticipantes.

� Programação alinhada com as especificações do CAST (Commercial Aviation Safety Team -FAA).

� Escolhido como base de análisepara o programa de compartilhamento de dados Brasileiro (BCAST) coordenadopela ANAC.

FDX – Portal Web

FDX - Eventos GPWS

• Eventos individuais de GPWS podem ser visalizados apartir de dados de LAT/LON.

• Acurácia depende da resolução.

TCAS – Traffic Advisory

FDX - Eventos TCAS (por evento)

FDX - Aproximações Desestabilizadas

FDX - Arquivo de Animações Global

• Animações de alguns eventos significantes onde as empresasaéreas podem usá-los em seus treinamentos.

• Dados sempre não identificados.

FDX - Exemplo de Análise para o BCASTPistas “Top 20” (2013)

15

50.0

26.6

16.7

16.4

15.7

15.4

13.1

12.6

11.2

11.1

11.0

10.8

10.8

9.5

9.3

9.2

8.9

8.7

8.6

8.5

0.010.020.030.040.050.060.070.080.0

0 100 200 300 400 500 600 700 800

SBMO 30

SBPS 28

SBFZ 31

SBSV 28

SBEG 28

SBBE 24

SBKP 15

SBGR 27R

SBGL 33

SBCT 29

SBCF 34

SBEG 10

SBFI 32

SBKP 33

SBCG 06

SBGL 10

SBCG 24

SBGR 27L

SBCF Unknown

SBFI 14

Eventos por 100 operações

Numero de eventos

Go Around

GPWS

Loss of Control

Misc

Rejected Takeoff

Structural

Take-Off

Configur

TCAS

Unstable

Approach

GPWS

Programa IOSA (IATA OPERATIONS SAFETY AUDIT)

� Primeiro padrão global para auditoria de Segurança Operacional, certificado ISO 9001:2000.� Desenvolvido em cooperação com FAA, CAA Aus,

TCCA e EASA.� Foco na melhora contínua dos niveis de segurança.� Redução do número de auditorias redundantes.� Avalia também a gestão operacional e seus sistemas de

controle.� Define padrões (ISARPs) e banco de dados central.� Modo “Enhanced” obrigatório a partir de 2015.

� Certificado IOSA é condição obrigatória para filiação à IATA.� 391 empresas aéreas registradas.

� 240 IATA.� 151 Não-IATA

27

Issued 1 September 2009Accidents Update: As at 31 August 200927

North America

41

Latin America & the Caribbean

45

Europe

144

CIS

25

Middle East & North Africa

36

Africa

25

Asia-Pacific

44

China & North Asia

26

August 2013

IOSA – Empresas Aereas Registradas

www.iata.org/iosa

IOSA – Auditorias realizadas

3520

1637

388

2380

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Sep-03 Jan-04 Jan-05 Jan-06 Jan-07 Jan-08 Jan-09 Jan-10 Jan-11 Jan-12 Aug-13

Audits Saved

Completed Audits

Registrations

MembersRegistered

IOSA – Estatísticas

Guias Técnicos – Ex. Programa FRMS

www.gsic.iata.org

� Desenvolvido de forma colaborativa entre OACI, IFALPA e IATA.

� Alinhado com os SARPs do Doc.9966 da OACI.� Baseado em princípios científicos.

� Integrado com programa SMS (SGSO).

� Dispnivel gratuitamente na Web.

Reportes Anuais

http://www.iata.org/publications/Documents/iata-safety-report-2013.pdf

Benchmarks Trimestrais e Anuais

Benchmarks Trimestrais e AnuaisExemplo: Razão de eventos totais por Aeroporto.

1Q 2012

Benchmarks Trimestrais e AnuaisExemplo: Breakdown por tipo de aproximação desestabilizada.

1Q 2012

Reportes Quadrianuais – Tendencias

� Maiores Riscos identificados na América Latina:

� Runway/Taxiway excursion.

� Gear up landing/ Gear Collapse.

� CFIT.

� Fatores causais contribuintes identificados:

� Deficiências regulatórias.

� Implementação incorreta do SMS.

� Erros em procedimentos operacionais.

� Aircraft handling.

O que podemos fazer pela Segurança de Voo no Brasil ?

Envolvimento atual

� Desde a criação da posição SFO Brasil em JAN2013, temosnos envolvido ativamente nos movimentos da indústria atuandonas seguintes frentes;

� Participação nas reuniões do Comitê de Segurança de Voo e Comitê de Tráfego Aéreo da ABEAR.

� Suporte ao desenvolvimento dos programas Enhanced

IOSA nas empresas aéreas nacionais.� Palestras sobre programas IATA em eventos correlatos em

empresas aéreas, fabricante, aeroportos (ISAGO, IOSA e FDX).

� Vistorias técnicas a aeroportos (BSB, CNF, REC em 2013), com foco no lado ar.

� Participação no BCAST (Brazilian Civial Aviation Safety Team), coordenado pela ANAC.

Como podemos contribuir com o CNPAA

� Participação nos comitês de trabalho, trazendo suporte dos especialistas mundiais da area. Áreas de interesse:� Perigo Aviário, Fadiga Humana, Fraseologia, Perda

de Controle em Voo, Excursões/Incursões de pista, Quase-colisão em Voo, CFIT e ATM (i.e. PBN).

� Suporte a pesquisas e análises, provendo estudos e informações de tendências globais. � Dados estatísticos de reportes autorizados.

� Integração e alinhamento com os trabalhos do BCAST.

� Integração e alinhamento com os trabalhos do RASG-PA.

� Palestras sobre temas de interesse da comunidade.

José Alexandre T.G. FregnaniDiretor AssistenteSegurança e Operações de Voo - IATA Brazilfregnanij@iata.org

Tel: +55 11 2187 4236 www.iata.org

Vamos

trabalhar

Juntos!