APRESENTAÇÃO DO PLANO FUNCIONAL APRESENTAÇÃO DO PLANO FUNCIONAL PARA O CONTORNO SUL DE CAXIAS DO SULPARA O CONTORNO SUL DE CAXIAS DO SUL

Interseção de acesso km 0+000 com RS/122

Centro

Farroupilh

a

Passagem InferiorReativação da linha Férrea

Km 2+000

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Km 3+000

Km 5+000

No km 3+800 projetou-se um retorno, atendendo a norma de distância máxima de 5 km.

No km 4+100 projetou-se uma elevada, para amenizar a problemática da topografia local.

Retorno Elevada sobre a Estrada da Uva

Rua Olinda Scalabrini Forner

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Km 6+000

Km 8+000

Interseção com a Estrada Municipal do Vinho

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Interseção com BR-116

Km 10+000

Km 13+000

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Interseção c/ Av. Maurício Sirotsky Sobrinho

Retorno c/ Estr. p/ São Virgílio

Km 14+000

Km 16+000

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Km 18+000

TúnelExtensão: 705 m

Benefícios da construção de um túnel:

Menor impacto ambiental;Exemplo: projeto da Rodovia dos Imigrantes teve impacto concentrado na região dos emboques;

Interligar áreas, encurtando distâncias;

Aplicação de novos métodos construtivos em região de crescimento acelerado.

Km 20+000

Elevada

Elevada

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Interseção c/ Estr. Municipal Giovanni Batista

Novello

Km 21+000

Km 23+000

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

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Km 23+000

Km 25+000

Solução em elevada:Problemas de declividadeParedões em meia encosta

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO

APRESENTAÇÃO DO PLANO FUNCIONAL APRESENTAÇÃO DO PLANO FUNCIONAL PARA O CONTORNO SUL DE CAXIAS DO SULPARA O CONTORNO SUL DE CAXIAS DO SUL

Km 26+000

Solução em elevada:Problemas de declividadeParedões em meia encosta

Passagem Inferior

TRAÇADO PROJETADOTRAÇADO PROJETADO