CARACTERÍSTICAS LOCAIS E GLOBAIS DA

LIGAÇÃO AÇO-CONCRETO

Resumo

O desenvolvimento de uma relação de vínculo local exato da aderência-deslizamento do aço-concreto é dificultado por duas razões:

- porque barras de aço de reforço são incorporados internamente, é difícil medir a tensão na barra de reforço para quantificar a alteração na tensão ao longo de um determinado comprimento e, portanto, para medir diretamente o relacionamento local; - e por causa da presença da ruptura, que geralmente ocorre antes da descolagem e influencia significativamente o comportamento da barra de reforço.

Introdução

A rigidez inicial no local indicado na relação Fig. 2 é atribuída ao componente adesivo de ligação. Após o início da ruptura, o componente adesivo de ligação é superado. Este bloqueio mecânico continua até o deslizamento local excessivo ocorrer de tal forma que a barra se arranque do concreto. Após isso, apenas o componente de atrito permanece. A área sob o gráfico da Fig. 2 é a energia interfacial fratura Gf.

Resistência ao descolamento de FPR

- Modelo linear proposto por Mohamed Ali ; - Modelo bi-linear proposto por Yuan.

A carga de pico em que se inicia o descolamento IC é dado pela seguinte equação:

Comprimento tal que o pico de carga no deslocamento é alcançado:

Modelo de interação parcial numérica para testes de arrancamento

Procedimento para obtenção da relação usando simulação numérica

O gráfico ao lado apresenta os resultados do esquema apresentado na Fig. 5. Nota-se que todos os pontos convergem um ponto focal que é o (∆ L), este é o máximo deslocamento apresentado na Fig.3.

Este δmax pode ser obtido diretamente do teste de arrancamento. No entanto o valor da tensão de pico não pode ser determinada a partir de testes com barras curtas.

O pico de tensão pode ser obtido a partir de testes de tração em barras curtas usando um processo iterativo que tem δmax agora conhecida. A carga de pico, como em A ou B na Fig. 6, pode ser utilizados para obter a tensão de aderência média. Sendo esta uma boa aproximação para testes em barras curtas.

Derivação de τ-δ a partir dos resultados experimentais

Relacionamentos τ-δ forma obtidos através dos processos anteriores e os valores de δ1, δmax e τmax estão na tabela acima. A partir da análise prévia dos dados de teste encontra-se uma aproximação aceitável do valor da relação τ-δ.

Exemplo de aplicação da nova abordagem à corrosão

As técnicas descrita anteriormente também serão utilizadas para determinar a influência da corrosão na energia de fratura interfacial.

Pesquisadores têm geralmente considerado que o vínculo de força é maior para baixos níveis de corrosão, e com o aumento da corrosão, há uma diminuição da força.

Esses pesquisadores consideram este aumento na resistência devido aos subprodutos da corrosão, já que este aumenta o confinamento. Portanto, os pesquisadores consideram muitas vezes que a corrosão em pequenas quantidades é benéfica para o desempenho do vínculo nos vergalhões.

Para todos os níveis de corrosão, houve uma redução do local relação, da energia de fratura interfacial como mostrado na Fig. 10.

Usando os resultados da Almusallam et al. a influência de corrosão sobre a energia de fratura é dada por:

Substituindo esta eq. na eq. (1):

Como exemplo da aplicação desta última equação: um diâmetro de 12 milímetros, barra de elasticidade 400 MPa vai descolar antes do seu rendimento quando a corrosão for superior a cerca de 8% de seu peso volumétrico.