CONCRETO AUTO

ADENSÁVEL Materiais de Construção Civil

IIProf.: Ana Selma

7º Semestre de Engenharia Civil

INTEGRANTES DO GRUPO

Caio Granelli; Fransciano; Marcos Soares; Silvestre; Thiago Machado; Thiago Rangel.

Definição

O termo Concreto Auto - Adensavel (CAA) identifica uma categoria de concreto que pode ser moldado em fôrmas preenchendo cada espaço vazio através exclusivamente de seu peso próprio, não necessitando de qualquer tecnologia de compactação ou vibração externa.

Definição

EFNARC (2002) – (Experts for Specialised Construction and Concrete Systems) diz que para um concreto ser considerado Auto - Adensável, deve apresentar três propriedades fundamentais:

Fluidez, Coesão ou habilidade passante e; Resistência à segregação.

Definição

Fluidez:Define-se fluidez como a capacidade do concreto auto-adensável de fluir dentro e através da fôrma preenchendo todos os espaços. Coesão ou Habilidade passante:Coesão ou habilidade passante como a capacidade de escoamento pela fôrma, passando por entre as armaduras sem obstrução do fluxo ou segregação. Resistência à segregação:Resistência à segregação é a propriedade que caracteriza a capacidade do concreto em se manter coeso ou fluir dentro das fôrmas, passando ou não através de obstáculos.

Os materiais utilizados para produção de CAA são, em teoria, os mesmos utilizados para a produção de concretos convencionais, porém com maior adição de finos, quer sejam adições minerais ou fílers e de aditivos plastificantes e superplastificantes e por vezes, aditivos modificadores de viscosidade.

Dosagem e Materiais Utilizados em CAA

Dosagem e Materiais Utilizados em CAA

A ADIÇÃO DE FINOS no CAA proporciona melhoria em diversas propriedades, tanto no estado fresco como no endurecido.

Acredita-se que os finos atuam como pontos de nucleação, isto é, quebram a inércia do sistema fazendo com que as partículas de cimento sofram reação mais rápida com a água, ocasionando ganhos de resistências nas primeiras idades.

Atuam ainda no aumento do pacote de finos, fazendo com que haja um crescimento na densidade da pasta, dificultando a penetração de agentes agressivos e melhorando a zona de transição.

(BOSILJKOV, 2003)

Dosagem e Materiais Utilizados em CAA

OS ADITIVOS SUPERPLASTIFICANTES permitem que se alcance alta fluidez nas misturas, já os ADITIVOS MODIFICADORES de viscosidade oferecem aumento na coesão, prevenindo-se com isto a exsudação e segregação no concreto.

Vantagens

Redução do custo de aplicação por m³ de concreto;

Garantia de excelente acabamento em concreto aparente;

Permite bombeamento em grandes distâncias horizontais e verticais com maior velocidade;

Otimização de mão-de-obra; Maior rapidez de execução da obra; Melhoria nas condições de segurança na obra; Eliminação do ruído provocado pelo vibrador;

Vantagens

Significativa redução nas atividades de espalhamento e de vibração;

Permite a concretagem sem adensamento em regiões com grande densidade de armadura;

Aumento das possibilidades de trabalho com fôrmas de pequenas dimensões;

Redução do custo final da obra em comparação ao sistema de concretagem convencional;

Acelera o lançamento do concreto na estrutura, permitindo concretagens mais rápidas;

Redução da mão-de-obra no canteiro; Melhoria do acabamento superficial; Aumento da durabilidade devido à redução de defeitos

de concretagem.

Vantagens

TUTIKIAN (2004), afirma que o CAA permite obter elevadas resistências à compressão a curto e longo prazo, baixa relação água/cimento, baixa permeabilidade e alta durabilidade. Ou seja, CAA pode também ser executado com alta resistência, neste caso tem-se o Concreto Auto Adensável de Alto Desempenho (CAAAD).

Aplicações do CAA

O Concreto auto-adensavel é indicado para utilização em obras convencionais onde se quer maior velocidade de concretagem, redução de custos e melhor qualidade do concreto. Também em casos específicos a sua utilização é recomendada como, por exemplo:

Aplicações do CAA

Lajes de pequena espessura ou lajes nervuradas;

Foto Ilustrativa

Aplicações do CAA

Fundações executadas por hélice contínua;

Fotos Ilustrativas

Aplicações do CAA

Paredes, vigas, colunas; Parede diafragma;

Foto Ilustrativa

Aplicações do CAA

Estações de tratamento de água e esgoto;

Reservatórios de águas e piscinas; Pisos, contrapisos, lajes, pilares, muros,

painéis;

Foto Ilustrativa

Aplicações do CAA Obras com acabamento

em concreto aparente; Locais de difícil acesso; Peças pequenas, com

muitos detalhes ou com formato não-convencional onde seja difícil a utilização de vibradores;

Fôrmas com grande concentração de ferragens.

Foto Ilustrativa

Controle Tecnológico do CAA

No estado endurecido o controle tecnológico do CAA segue os mesmos ensaios e procedimentos utilizados para o concreto convencional.

No caso do concreto no estado fresco, diferentemente dos concretos convencionais, o controle não é feito através do Slump Test. No CAA utiliza-se para controle do concreto fresco vários testes, estando entre os mais recomendados o Slump Flow Test e o U- Box Test. No caso Slump Flow Test utiliza-se os mesmos equipamentos do Slump Test, sendo que o que se mede é o espalhamento do concreto e não a altura adensada ( Figura 7). Para que o concreto seja considerado satisfatório do valor do espalhamento tem que estar entre 60 e 75 cm, nas duas direções.

Controle Tecnológico do CAASlump Flow Test

No caso Slump Flow Test utiliza-se os mesmos equipamentos do Slump Test, sendo que o que se mede é o espalhamento do concreto e não a altura adensada ( Figura 7). Para que o concreto seja considerado satisfatório do valor do espalhamento tem que estar entre 60 e 75 cm, nas duas direções.

Controle Tecnológico do CAAU-Box Test

O U-box test serve para medir a fluidez e a capacidade de passar por obstáculos sem segregar.

Este ensaio é o conjunto de dois compartimentos, separados por uma porta, onde ficam também as barras de aço, que serão de acordo com a estrutura real, normalmente de 12,5 mm. Estando a porta fechada coloca-se o concreto, espera-se 1 minuto para moldar o equipamento. Passado este 1 minuto abre-se o portão e verifica-se a passagem do concreto. Terminado esse procedimento, tira-se a medida das altura dos dois lados (R1 e R2) e feita a diferença entre elas (R1-R2), esta diferença quanto menor for e mais próxima de zero, indicará que o concreto é auto adensável, devendo seu limite máximo ser de 30 mm.

(TUTIKIAN e MOLIN, 2008).

Curiosidades

O concreto auto-adensável, hoje utilizado, foi desenvolvido no Japão, por volta de 1983, sendo que sua maior aplicação em obras civis ocorreu em 1997, naquele país, com a concretagem das ancoragens de concreto da ponte metálica de maior vão livre do mundo. A ponte Akashi-Kaikyo, inaugurada em 1998, com 1991 metros de vão livre, consumiu nas ancoragens 290.000m3 de concreto auto-adensável. Os motivos da utilização de CAA nesta obra foram a velocidade de execução, dispensa de adensamento, o qual seria muito difícil para este volume e a qualidade final do concreto.

Considerações

O CAA é uma tecnologia que veio para ficar no mercado, pois uma vez compatibilizados aspectos de produção, dosagem e custos não existem razões para se continuar utilizado o concreto convencional.

Bibliografias

BOSILJKOV, V. B. SCC mixes with poorly graded aggregate and high volume of limestone filler. Cemente and concrete Research, 2003.

COPPOLA, L. Self-compacting concrete. In Concrete technology, 2000.

ENARC. Specification and guidelines for self-compacting concrete. 2002.

GEYER, A . L. B. & SENA, A. Avaliação do comportamento mecânico do concreto auto-adensável em comparação com o concreto convencional. IBRACON, 2001.

TUTIKIAN, B. F. Método para dosagem de concretos de auto-desempenho. Dissertação de mestrado. UFRGS, 2004.