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Soluo fluida

O concreto auto-adensvel rpido de aplicar, dispensa vibrao e proporciona alta produtividade. Confirma alguns cases de uso desse material

Por Renato Faria

O concreto auto-adensvel um material ainda pouco utilizado no Brasil. A soluo, desenvolvida no Japo na dcada de 1980, chegou aos canteiros do Pas na dcada seguinte. Por dispensar vibrao - e, conseqentemente, proporcionar aumento de produtividade e reduo de rudos no ambiente -, o produto ganhou espao mais rapidamente nos galpes das fbricas de pr-moldados de concreto. Gradativamente, entretanto, o produto vem ganhando a confiana dos construtores, que dele se valem para viabilizar solues tcnicas em complexas estruturas moldadas in loco. Apesar do maior valor de seu metro cbico em comparao com o convencional, o concreto auto-adensvel proporciona maior agilidade no momento da concretagem, dispensando horas de trabalho da mo-de-obra que podem ser remanejadas para outros locais do canteiro. Confira alguns cases de obras em que o autocompactante foi a soluo para problemas dos construtores. Obra vira laboratrio para auto-adensvel Uma parceria entre a concreteira Engemix e a construtora BKO possibilitou a realizao de um estudo comparativo entre as aplicaes dos concretos convencional e auto-adensvel na obra do residencial Pateo So Paulo, na capital paulista. Alm de avaliar os custos da concretagem com essas duas alternativas, as empresas estudaram solues Estudo comparativo mostra que tempo de concretagem pode cair pela metade em tcnicas que otimizassem essa etapa da obra. relao ao convencional Segundo o estudo feito pelas empresas, o tempo total de aplicao do concreto auto-adensvel foi de 2h20 contra as 4h40 do convencional. "A obra foi nosso laboratrio", afirma Carlos Gustavo Marucio, coordenador de obras da BKO.

Antes do monitoramento das concretagens, foi feito o detalhado planejamento da montagem das frmas e realizado o treinamento da equipe que aplicaria o concreto autoadensvel. Depois, duas lajes praticamente iguais - com rea de cerca de 250 m - foram executadas com 50 m de cada um dos concretos, especificados para atingir o fck de 50 MPa aos 28 dias. As concretagens seguiram a mesma seqncia de lanamento, com a mangueira de 4" inicialmente posicionada para alcanar a extremidade da laje. Em ambas, bombas e caminhes betoneira tinham as mesmas caractersticas tcnicas. Laje e vigas do quarto pavimento foram executadas com concreto convencional e o tempo total de 4h40 foi tomado como parmetro para comparao com a concretagem da laje do quinto pavimento, realizada com concreto auto-adensvel. Essa soluo permitiu executar a laje na metade do tempo daquela do pavimento anterior, principalmente pela eliminao do tempo gasto com a vibrao do concreto. "O concreto auto-adensvel reduz o ciclo de concretagem e os custos gerais para a obra", afirma Camila Sampaio, engenheira de projetos da Engemix. O custo da mode-obra para a aplicao dos concretos, com encargos, foi respectivamente de R$ 7,18/m para o concreto convencional e R$ 0,70/m para o autoadensvel. Concreto facilita execuo de superlaje do Metr-SPOperao mobilizou cerca de 500 profissionais do Consrcio Via Amarela e da concreteira. Laje tem 3,5 m de altura e mais de 2 mil m de superfcie

A concretagem da laje de fundo dos poos Norte e Sul da estao Luz da Linha 4 - Amarela do Metr de So Paulo teve nmeros grandiosos. Cerca de 8 mil m de concreto foram necessrios para preencher a pea de mais de 2 mil m de rea de superfcie e cerca de 3,5 m de altura. Para viabilizar a execuo, a concretagem precisou ser dividida em dois finais de semana no final de 2007, nos meses de novembro e dezembro. Segundo o Consrcio Via Amarela, responsvel pela construo da estao, essa foi uma das maiores concretagens j realizadas na histria do Metr de So Paulo. Alm dos 7.400 m de concreto convencional fluido (slump entre 180 mm e 200 mm), foram aplicados cerca de 600 m de concreto auto-adensvel fck > 35 MPa na regio de engaste da laje com as paredes dos poos. Ali, em funo da alta densidade da armadura, as equipes que executavam a concretagem teriam dificuldade em realizar a adequada vibrao do concreto. "O concreto auto-adensvel foi usado para garantir a qualidade da execuo da laje, por proporcionar facilidade no lanamento, dispensar a vibrao e praticamente eliminar falhas de concretagem", afirma Roberto Dakuzaku, engenheiro responsvel pelo Laboratrio de Controle Tecnolgico do Consrcio Via Amarela. "Se essas

falhas ocorressem, seria difcil acess-las posteriormente para realizar o grauteamento. Elas poderiam, inclusive, nem ser detectadas", explica. Para evitar fissuras e outros tipos de patologias, foi necessrio, tambm, refrigerar o concreto aplicado, com adio de gelo mistura. Segundo Slvio M. Obata, coordenador do departamento tcnico da Cau Concreto, foram utilizados entre 80 kg e 100 kg de gelo por metro cbico de concreto - entre 60% e 80% do volume de gua do trao. "Com isso, conseguimos manter a temperatura, durante a aplicao, entre 18C e 20C." PGINAS :: 1 | 2 | 3 | Prxima >> Soluo fluida O concreto auto-adensvel rpido de aplicar, dispensa vibrao e proporciona alta produtividade. Confirma alguns cases de uso desse material Por Renato Faria Construtora otimiza mo-de-obra com auto-adensvel Por sugesto da concreteira, a Mosmann Incorporaes utilizou o concreto auto-adensvel na execuo da estrutura do edifcio Parthenon Residence em Novo Hamburgo (RS), a partir do quinto pavimentotipo. A construo, composta por duas torres justapostas com 11.529,41 m de rea total construda, possui 13 andares que abrigam 52 apartamentos. "Foram levantados e comparados os custos de produo e execuo dos dois tipos de concreto, como a mode-obra para execuo das mestras, lanamento do concreto, vibrao, depreciao dos equipamentos e da energia eltrica" afirma a engenheira civil Viviana Rigon, gerente de obra da Mosmann. A somatria final dos custos do auto-adensvel ficou 1,09% maior do que a da soluo convencional, mas mostrou-se vantajosa quando considerada a produtividade obtida durante a execuo. Segundo a engenheira Viviana, a opo pelo concreto convencional demandaria cerca de 156 horas de mo-de-obra para a produo de cada meia-laje (as lajes eram concretadas em duas etapas, uma para cada torre), enquanto o auto-adensvel exigiu apenas 75 horas. "Tnhamos cerca de 162 horas livres de nossos profissionais por andar, que foram usadas para adiantar outros servios, como a montagem das frmas de laje e pilares da segunda etapa do pavimento", explica a engenheira.

Com uso de concreto plstico, construtora ganha um dia e meio por laje concretada e entrega estrutura antes do prazo previsto

Pilares, vigas e laje concretados ao mesmo tempo Depois da experincia adquirida em sua obra residencial, a BKO decidiu utilizar novamente o concreto auto-adensvel, dessa vez na obra da unidade JK-Itaim do Laboratrio Fleury, tambm em So Paulo. Como se tratava de uma obra comercial, com prazo de entrega de 189 dias, era preciso agilidade em todas as etapas da obra. Na execuo dos quatro pavimentos da estrutura, que deveriam ficar prontos em dois meses, os engenheiros optaram por uma soluo pouco usual: para cada um desses nveis, concretar, ao mesmo tempo, pilares, vigas e lajes. "Com o concreto convencional, precisaramos executar primeiro os pilares e, trs dias depois, a laje e as vigas. Em cada um deles, poderamos passar o expediente todo concretando", explica Carlos Marucio, da BKO. Segundo ele, com o auto-adensvel foi possvel reduzir o tempo de execuo. "Para cada um dos pavimentos, ganhamos cerca de um dia e meio no cronograma. Em dois meses, esse tempo significativo", acredita. Durante a concretagem, foi possvel usar cerca de 20% menos funcionrios. Assim, pudemos remanej-los para adiantar outros servios na obra ou conceder-lhes Para evitar vazamento do concreto, as folga. "Esse foi um aspecto importante, pois o ritmo da frmas nos ps dos pilares foram vedadas obra era intenso, com trabalho de segunda a sbado", com gesso e espuma de poliuretano explica Marucio. A opo pelo auto-adensvel demandou cuidados maiores na montagem das frmas de

madeira. Alm da checagem minuciosa do travamento de todas as peas, os ps dos pilares - locais crticos de vazamento de concreto - foram vedados com gesso ou espuma de poliuretano. Segundo Marucio, isso no chegou a consumir horas adicionais de sua mo-de-obra. "Havia uma ateno maior a esses pontos, mas no houve acrscimo nas horas trabalhadas", explica. PGINAS :: >

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O concreto auto-adensvel rpido de aplicar, dispensa vibrao e proporciona alta produtividade. Confirma alguns cases de uso desse material

Por Renato Faria

Concreto usado em reforo estrutural em Porto Alegre

Para suportar novas cargas da laje da cobertura, viga teve sua altura aumentada para 90 cm

Chapas em formato de "U", que serviram de frma durante a concretagem e de armadura com a estrutura pronta

Armaduras de reforo das vigas principais da laje de cobertura

Construdo na dcada de 1940, no Centro de Porto Alegre, o edifcio do Comando da 3a Regio Militar, pertencente ao Exrcito Brasileiro, passou por reformas que lhe atriburam novas funcionalidades. A laje de cerca de 1.000 m da cobertura do edifcio, originalmente projetada para receber apenas as cargas da estrutura do telhado, foi transformada em terrao e salo de festas. Segundo o engenheiro responsvel pela recuperao estrutural do prdio, Fbio Simon, vigas e pilares do ltimo pavimento passaram a receber, com essa mudana, uma carga 200% maior do que a prevista por seu projeto original. "Os pilares do ltimo pavimento, que tinha 4,5 m de p-direito, no estavam suportando os novos esforos e j comeavam a flambar", explica. Para reforar as vigas principais que sustentavam a ltima laje do edifcio, os engenheiros aumentaram sua seo. Logo abaixo de cada um desses elementos, fixaram novas armaduras e ancoraram frmas metlicas em formato de "U", cujo interior seria preenchido com o concreto auto-adensvel. Quando ele estivesse completamente curado,

as vigas de 8 m de vo passariam a ter uma altura constante de 90 cm, necessria para suportar as novas cargas da cobertura. "Ao final do processo, essa frma metlica no foi retirada, pois funcionava tambm como armadura da viga", explica Simon. Segundo o engenheiro, o uso do auto-adensvel tornava-se obrigatrio, pois era necessrio um concreto que, alm de fluido, oferecesse baixa retrao, para que se mantivesse aderido frma metlica, s armaduras e superfcie de concreto da estrutura j existente. O concreto utilizado alcanou a resistncia de 40 MPa, bem acima dos 25 MPa especificados em projeto. "Isso porque dosamos o concreto de acordo com o fator gua/cimento, menor ou igual a 0,45", explica. Flexibilidade e rapidez em obra de shopping em Goinia Inaugurado na dcada de 1980, em Goinia, o Shopping Flamboyant passou por obras de ampliao em 2006. Nela, cerca de 3 mil m de concreto auto-adensvel foram utilizados no reforo de algumas fundaes e pilares de concreto j existentes. Esse concreto tambm foi escolhido para proporcionar maior velocidade na execuo das lajes da nova estrutura, composta ainda por pilares e vigas metlicos. Alm da possibilidade de avanar mais rpido no cronograma da obra, em funo da maior produtividade propiciada pelo concreto auto-adensvel, as equipes envolvidas na execuo das concretagens - tanto da fornecedora, Realmix, quanto da construtora, Toctao tambm poderiam ser mais enxutas, j que o produto demanda menos trabalhadores no momento da aplicao. "Isso garantia, tambm para ns, uma reduo brutal de custos com horas extras de nossos homens que prestavam servios para a obra" afirma Rodrigo Resende de S, gerente de produo e operao da concreteira. Ele lembra que, durante as obras, o shopping continuou funcionando normalmente, o que muitas vezes obrigava as equipes a realizar concretagens durante a madrugada, quando o custo da hora extra maior.Para vencer cronograma apertado, autocompactante foi usado na concretagem de lajes em expanso de shopping center

Do ponto de vista tcnico, o uso de um material mais fluido tornava muito mais fcil o transporte por bombas a grandes distncias horizontais, caractersticas de shopping centers. Segundo o gerente da Realmix, essas distncias chegavam a 90 m. A expanso do Flamboyant foi concluda em seis meses. Concreto preenche parede anti-radiao em SP Um edifcio da Dr. Ghelfon Diagnstico Mdico, construdo em So Bernardo do Campo (SP) pela JHF Construtora, teria uma sala exclusiva para realizao de tratamento radioterpico oncolgico. Como ela receberia um equipamento cuja operao envolve emisso radioativa controlada, as paredes do ambiente deveriam garantir seu completo isolamento em relao aos imveis residenciais vizinhos. Para atender a essa exigncia, o projeto da sala previa o selamento completo do ambiente com laje e paredes macias de

concreto, com espessuras de 1,80 m e 1,50 m, respectivamente. A opo pelo concreto auto-adensvel nessa obra se deu em funo dos cuidados que a execuo dessas paredes demandava. A concretagem deveria ser realizada de uma vez s, de maneira a no haver quaisquer emendas. Tampouco a estrutura poderia contar com juntas de dilatao, j que por meio delas poderia haver vazamento de radioatividade. Somente um concreto fluido e com agregados finos atenderia necessidade de uma concretagem constante, rpida e que penetrasse facilmente entre as frmas e a densa armao das paredes de mais de 6,30 m de altura. "Era preciso, tambm, eliminar o barulho gerado pelos vibradores, pois prximo obra localizava-se o Hospital Anchieta", relata o engenheiro Hamilton Slvio Fonseca Pontes, scio-diretor da JHF. No entanto, os construtores se depararam com um problema comum em grandes volumes de concretagem: o alto calor de hidratao poderia gerar retrao e, com ela, fissuras inadmissveis para essas paredes. Para evitar o problema, a fornecedora do concreto precisou adicionar gelo mistura de maneira a reduzir sua temperatura - e, com isso, a possibilidade de futuras patologias. Segundo Fbio Vincius Fernandes, gerente tcnico da fornecedora Supermix, foram adicionados 80 kg de gelo por metro cbico de concreto, metade do volume de gua da mistura. Aos trs dias, os ensaios mostravam que o concreto de alta resistncia inicial j havia atingido fck de 30 MPa - valor que dobrou aos 28 dias. Resistncia suficiente para suportar a pesada estrutura de concreto, que precisou ser apoiada sobre 115 estacas de 30 t cada.

Grande volume aplicado durante a concretagem exigiu refrigerao da mistura plstica

Armao densa da estrutura dificultaria a vibrao do concreto nas partes inferiores da parede de 1,50 m de espessura

Contedo online exclusivo: Confira estudo comparativo entre a execuo de lajes com concretos convencional e com auto-adensvel realizado pela Engemix na obra Pateo So Paulo, da construtora BKO Veja fotos da execuo do reforo estrutural no prdio do Exrcito Brasileiro, em Porto Alegre PGINAS :: >

CONCRETO

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Qualidade plstica

Apesar de mais caro, o concreto auto-adensvel pode apresentar vantagens que reduzem o custo final da obra

O controle tecnolgico do concreto auto-adensvel no estado endurecido realizado com os mesmos ensaios e procedimentos aplicados para o convencional. Porm, no estado fresco, o controle no feito pelo Slump Test. Os processos mais recomendados so o Slump Flow Test, em que considerado satisfatrio um espalhamento de 60 a 75 cm, e o U-Box Test, normalmente feito em laboratrios ou na central de concreto. Mais rapidez na execuo da obra Melhores condies de segurana Eliminao de rudos causados pelo vibrador Reduo nas atividades de espalhamento e vibrao Concretagem possvel mesmo em estruturas densamente

armadas Mais possibilidades de trabalho em frmas pequenas ou muito detalhadas Maior durabilidade, pois reduz falhas de concretagem (nichos) Caractersticas diferenciadas

O concreto auto-adensvel, criado no Japo na dcada de 1980, caracteriza-se pela sua fluidez, coeso e resistncia segregao. Para atingir essas qualidades, so adicionados mais finos (adies minerais ou flers) e aditivos superplastificantes e/ou modificadores de viscosidade. Veja algumas caractersticas:

Excelente acabamento Bombeamento a grandes distncias com maior velocidade Otimizao e reduo de mo-de-obra

Responsabilidade social A aplicao de concreto autoadensvel tambm vantajosa para empresas alinhadas atual preocupao com seus impactos ambientais e sociais. Por utilizar finos na sua produo, o CAA uma boa soluo para o p-de-brita, que freqentemente no aproveitado e, quando despejado em rios, causa assoreamentos e poluio. No concreto auto-adensvel esse material substitui at 65% da areia natural, o que, conseqentemente, acarreta uma menor explorao das jazidas de areia. O CAA tambm diminui a poluio sonora, j que no faz uso de vibradores, e contribui para uma reduo no consumo de energia eltrica. A trabalhabilidade traz outras vantagens: alm de minimizar os riscos de acidentes causados pelo excesso de pessoas sobre as lajes, o CAA reduz problemas ergonmicos nos trabalhadores, j que eles fazem um esforo menor no lanamento e acabamento, alm de diminuir a possibilidade de problemas auditivos.

A mo-de-obra deve ser treinada para a execuo do acabamento

Incentivadas pelos bons resultados e pela melhor relao custo-benefcio, construtoras esto abrindo mais espao para o concreto autoadensvel, especialmente na regio Centro-Oeste. Em Goinia, o terminal de passageiros do novo aeroporto da cidade est sendo construdo com o material. A obra teve incio em 2005 e deve ficar pronta em 2007. Isso no significa, entretanto, que o CAA v substituir o convencional. "Existem fatias de mercado especficas para ambos. Se voc vai apenas fechar um buraco, trabalhar com estruturas pouco armadas ou no precisa de um acabamento altamente definido, a utilizao do concreto auto-adensvel pode se mostrar desvantajosa. Cada obra precisa ser avaliada meticulosamente para estabelecer quais so as reais necessidades", alerta Mayor. A professora Slvia concorda e ainda pondera que o uso do CAA deve ser visto com cautela. "O concreto auto-adensvel permitiu maior arrojo e estruturas mais esbeltas na construo civil, alm de trazer uma srie de benefcios diretos e indiretos. natural que ele seja considerado o material dos sonhos para muitos construtores."