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Vol. IXVol. IX

Manual de Segurança

Tel. (11) 5592-5592 / www.fortknox.com.br

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ApresentaçãoApresentação

A tualmente, cerca de 63% dascargas que circulam pelo País são

transportadas por vias rodoviárias.Essa concentração fez crescer umamodalidade de crime não tão comumem outros locais, mas que no Brasilvem ganhando proporçõesalarmantes: o roubo de cargas.As peculiaridades que envolvem otransporte de cargas, que exige domotorista dirigir por várias horas,sozinho e sempre sob tensão, fazemcom que este tipo de serviço estejasempre na mira dos bandidos.Planejar um sistema de segurançapara o transporte de cargas, visandogarantir a integridade física domotorista, das mercadorias e dopróprio veículo, exige um estudodetalhado das ações a seremtomadas.Entre os aspectos a serem analisados,estão a rota a ser seguida, o horáriode viagem, o tipo de carga a sertransportada, o perfil motorista, alémdas tecnologias, equipamentos eserviços utilizados para garantir asegurança, como escolta armada erastreamento. O conjunto dessesaspectos é que vai determinar aestrutura necessária para executar oserviço de forma satisfatória.Independente da estruturaempregada, o objetivo é um só:garantir que a carga chegue ao seudestino sem qualquer prejuízo paraas partes envolvidas. É disso quetrata este manual.

Sistema IdealSistema Ideal

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Um sistema ideal de segurança para transporte de cargas deve preverum planejamento de todos os passos que serão executados no serviço.Assim, os cuidados começam já no carregamento das mercadorias e nocontrole de tudo o que está sendo embarcado no veículo.

No caso de o serviço ser executado por terceiros, o caminhão deve serinspecionado antes de entrar nas instalações da fábrica e osfuncionários da transportadora devem ser devidamente identificados naentrada.

Se houver serviço de escolta armada, o mesmo deve acompanhar otransporte somente a partir da área externa da empresa, a fim de evitarque entrem pessoas armadas no local.

Hoje, o rastreamento de veículos é quase uma exigência no transportede cargas, principalmente quando estas são de alto valor.

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Para garantir que as mercadorias cheguem ao seu destino, o ideal é quese utilizem conjuntamente os serviços de escolta armada e derastreamento.

Alguns sistemas de rastreamento mais modernos também auxiliam nosistema de logística, permitindo o acompanhamento do veículo durantetodo o trajeto e reduzindo, inclusive, os custos do serviço.

Da mesma forma como acontece na saída dos produtos, a chegadatambém deve ser controlada pela equipe que trabalha no local deentrega. Para evitar que assaltantes entrem na empresa dentro docaminhão, o correto é revistar o veículo na área externa daempresa. Com o veículo já dentro do local de entrega, deve serfeita a contagem de toda a mercadoria de acordo com a nota decompra.

Esquema de SegurançaEsquema de Segurança

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O primeiro passo para a proteção da carga deve serdado pelo fabricante no momento de escolher atransportadora que será responsável por cuidar deseu produto e dar um destino a ele. Atualmente,existem cerca de 130 mil empresas de transportede carga no Brasil, mas muitas servem de fachadapara atividades ilícitas ou concorrem deslealmentecom as que atendem aos requisitos da legislação.

Muitas usam motoristas não habilitados, comcarteiras falsificadas, que desconhecem o risco dacarga, usando veículos inadequados, comsinalização irregular, documento da carga irregular.

Os fabricantes devem dar prioridade àstransportadoras especializadas em determinadostipos de cargas. Cada produto exige cuidadosespecíficos.

Já as transportadoras devem ser exigentes nacontratação de uma empresa de segurançaresponsável por formular um plano de proteção àmercadoria. Os profissionais devem ser bemtreinados e passar por um processo de seleçãomuito bem apurado.

Antes de entregar produtosembalados a uma transportadora, afabricante deve fazer o controle dosnúmeros dos lotes.

Sistemas mais modernos permitemfazer o controle eletrônico dasmercadorias utilizando leitores defreqüência, que conseguem checarcada uma das caixas que está nocaminhão.

Fabricante

Transportadora

Empresa deSegurança

Importante:

Planejamento de SegurançaPlanejamento de Segurança

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Verifique a preservação da frota, instalações da empresa, máquinase equipamentos;

Avalie quais são os critérios utilizados na contratação dos vigilantes.Muitas vezes, é o próprio segurança quem negocia com o bandido amercadoria. Por isso, ele deve apresentar atestado negativo deantecedentes criminais e ser muito bem treinado após a contratação;

Veja se a empresa tem uma lista dos postos credenciados. Deve-seavaliar também se aempresa fornece aosmotoristas suportedurante o percurso;

Verifique se a empresatrabalha totalmente comfrota própria ou comveículos de terceiros;

Cheque o histórico deroubos da empresa.

Processo de Seleção das empresas de segurança

Um dos primeiros cuidados que se deve ter no transporte decargas é com a contratação da empresa que ficará encarregada defazer a segurança das mercadorias transportadas.

Normas de SegurançaNormas de Segurança

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Traçar um plano de rota;

Manter em sigilo a documentação da carga. Evitar que pessoasestranhas saibam o tipo, valor e destino do material transportado;

Evitar parada em locais não autorizados previamente pelasempresas;

Realizar paradas em acostamentos das rodovias só em situações deemergência e em locais sinalizados;

Quando for necessário parar em local não autorizado, informarimediatamente a empresa onde trabalha ou a de segurançacontratada;

A carona é proibida por leino transporte de cargas. Omotorista não pode exporterceiros aos riscos dasoperações;

Não abandonar ou afastar-se do veículo durante asrefeições e abastecimentode combustível;

Estacionar em local onde sejapossível ver o veículo durante todoo tempo;

Evitar viajar em período noturno;

Estar atento ao entrar e sair doveículo e se não está sendoseguido;

Dicas aos motoristasAntes de iniciar uma viagem, é importante que o transportador decarga se informe sobre as prováveis situações que ele terá queenfrentar. Contando ou não com serviço de escolta armada, omotorista deve:

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ATENÇÃO

Evitar confronto com os assaltantes;

Não desafiar o bandido ou discutir com ele;

Evitar encarar o assaltante ou demonstrar que poderá identificá-lo;

Não reagir;

Narrar todos os seus movimentos ao assaltante;

Não fazer movimentos bruscos, por mais difícil que seja manter ocontrole emocional no momento do assalto.

Estar atento nos postos fiscais. Algumas abordagens ocorrem comveículos estacionados ainda no Posto Fiscal;

Diante de uma suspeita de risco, acionar o botão de pânico mesmoque o roubo não se concretize;

Não deixar o veículo aberto ou a chave no contato;

Optar sempre por rodovias de maior movimento e melhor estruturaviária;

Evitarparadas emdistânciasinferiores a200 km.Cada paradarepresentaum novorisco;

Quando nãopuder contarcom umsistema desegurança,tente andarem comboiocom amigos.

Como agir durante um assalto:

O Manual de Segurança desenvolvido pelaFort Knox está dividido em 10 fascículos, deacordo com os segmentos de mercadoatendidos pela empresa.

Condomínios Residenciais – Vol. ICondomínios Residenciais – Vol. IICondomínios ComerciaisInstituições FinanceirasIndústriasInstituições de EnsinoInstituições de SaúdeInstituições de LazerTransporte de CargasSegurança no dia-a-dia

Manual de Segurança é uma publicação da Fort KnoxProdução e Diagramação: WN&P ComunicaçãoFotografia: Felipe Lampe (capa) Sommer Andrey (internas)Ilustrações: José Eduardo Silva Ramos (Zé Edu)Rua Teresa Toedtli, 215 - Vila Guarani – CEP: 04311-030 - São Paulo - SPTel: (11) 5592-5592 - www.fortknox.com.brE

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No momento de contratar uma empresa de segurança, é imprescindível averiguar seesta cumpre com todas as exigências legais do órgão regulador, no caso a PolíciaFederal, e está em dia com as obrigações fiscais e trabalhistas. O CRS (Certificado deRegularidade em Segurança), certificação criada pelo sindicato do setor (SESVESP), éuma boa forma de comprovar a idoneidade da empresa contratada.

EstatísticasEstatísticas

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Contratação de uma empresa idônea e uso de novastecnologias de rastreamento são essenciais para garantir asegurança dos motoristas, das mercadorias e do patrimôniode uma empresa de transporte.

Horários de roubosMadrugada (da 0h às 6h) .. 14,9%

Manhã (das 6h às 12h) ....... 47,3%

Tarde (das 12h às 18h) ....... 23,2%

Noite (das 18h às 0h) .......... 14,6%

Cargas roubadas com maisfreqüência

A l i m e n t o s

M e t a l ú r g i c o s

M e d i c a m e n t o s

Químicos/Defensivos

Cigarros/Fu m o

Eletroeletrônicos

Combustíveis

Têxteis

Auto-Pe ç a s / P n e u s

Média diária de roubos1994 ................... 7,1 roubos/dia

2001 ................... 20,1 roubos/dia

2002 ................... 22,3 roubos/dia

2003 ................... 25,0 roubos/dia

2004 ................... 27,7 roubos/dia

Locais das ocorrênciasCapitais .................. 36,25%

Rodovias ................ 32,98%

Cid. do Interior ..... 22,71%

Litoral ..................... 8,06%

Fonte: Segs (Portal Nacional dos Corretores de Seguros)

Estados com maior incidênciade roubos

São Paulo – 44%

Rio de Janeiro – 36%

Rodovias mais perigosas(São Paulo)

Via Anhanguera

Via Presidente Dutra

Castelo Branco

Rodovias federais – 59%

Telefone útil:

Delegacia Geral de Roubo de Carga,acionada através do DisqueDenúncia - 0800-172233

Site útil:

Condições e notícias sobre rodovias -www.estradas.com.br

Rodovias estaduais – 41%