1. Valvulas engomadas por un mal estado del aceite

2. Desgaste de piezas (vlvulas, pistones o engrajes)

3. Calentamiento del aceitee

4. En los cojinetes de calidad, la picadura y el astillado se detienen en el ncleo ms blando, cuyas partculas pueden ser detectadas por el anlisis de aceite la inspeccin del tapn magntico de drenaje de aceite. Estos mecanismos de advertencia, permiten el reemplazo del cojinete antes de que suceda la falla y genere mayores costos si daa piezas mayores.

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8. PIEZAS DE DESGASTE DE LA TRANSMISIN

Internamente los cojinetes deben mantener una alineacin precisa de las piezas independiente de la carga y de la velocidad que pueden causar friccin, calor y desgaste de los cojinetes, ejes y engranajes, ya que los dientes de stos deben ser resistentes y encajar perfectamente an durante la transferencia de carga.

Los factores tales como el diseo, la metalurgia, el maquinado y el tratamiento trmico desempean un papel importante en la calidad de los componentes, mientras que los cojinetes y los engranajes deben operar con friccin mnima a altas temperaturas para evitar el desgaste y la friccin, los materiales de los discos de los embragues usan la friccin para operar eficazmente, stos componentes limitan la friccin, el calor y el desgaste por medio del enfriamiento con aceite y por la composicin superior del material que usan

Los cojinetes, engranajes y material de friccin ya que cumplen un rol indispensable en el funcionamiento de la transmisin, deben ser de la ms alta calidad.

Los cojinetes se usan en cada componente de la transmisin, pero debido a las diferencias de velocidad, par y de la potencia transmitida, un solo tipo de cojinete en todos los tipos de componentes son necesario distintos tipos de cojinetes, por lo que stos son diseados con gran resistencia y precisin para la clase de carga que transporta.

La funcin de los cojinetes es permitir que las piezas en contacto se muevan juntas muy suavemente con un mnimo de friccin, calor y desgaste, frecuentemente con cargas extremadamente altas, algunas veces los cojinetes son fabricados de material curvo laminado sin piezas que se muevan, stos reducen la friccin de las superficies en contacto por el uso de material de friccin baja y resistentes al desgaste y que generalmente requieren de lubricacin continua, teniendo superficies esfricas o cilndricas que ruedan en cubetas en toda la superficie de contacto, al hacer esto no hay un contacto de metal a metal, minimizando la friccin, el desgaste y el calor. Generalmente son usados 4 tipos de cojinetes Y cada uno son diseados para resistir diferentes cargas de operacin::

- Cojinetes de bolas.

- Cojinetes de rodillos rectos.

- Cojinetes de rodillos cnicos.

- Cojinetes de agujas.

9. AEREACIN Y CAVITACIN

La aereacin y cavitacin son discutidos juntos debido a que actan en forma muy semejante en el sistema. En ambos casos, el vapor del aceite y las burbujas de aire en el aceite causan daos en las bombas.Este fenmeno se produce al comprimirse y expandirse rpidamente las burbujas de vapor de aire que se mezcla con el aceite.La Aereacin se origina por el aire que entra al sistema por conexiones flojas, por una pequea fuga o por la agitacin del aceite en el tanque.La cavitacin se origina usualmente por la restriccin de la lnea de succin de la bomba, creando vacos en el sistema.La Aereacin y cavitacin erosiona o pica las placas de presin y la caja de la bomba de engranajes. En la bomba de paletas erosiona, raspa y ondula el anillo, desgasta los bordes y puntas de las paletas.Se recomienda comprobar la viscosidad del aceite, el grado, que no produzca espuma y el ajuste de la mxima presin.

10. TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE ACEITE

El depsito es otro componente importante del sistema hidrulico.Ms all de su rol ms rudimentario de almacenar el fluido, las principales funciones del tanquehidrulico son

Liberar el aire atrapado en el aceite.Debido a esta importante funcin es altamente recomendable mantener los niveles de aceite dentro de los lmites indicados por el fabricante de la mquina para tendido de cable.

Disipar el calor

Permitir que los contaminantes se separen del fluido y se asienten

Enla prctica, la cantidad de calor disipado de un tanque, por ms grande que este sea, es relativamentepequea, as que esta funcin es transferida a un intercambiador de calor, que la desempear deuna manera ms fcil y eficiente. Cuando se trata de contaminantes, el rol del tanque de asentar laspartculas y el agua en gran medida se deja a cargo de los filtros del sistema.

El tanque, al igual que el intercambiador de calor y los filtros delsistema, debe recibir cuidados. Entre ellos est el drenado regular de los contaminantesasentados y limpieza interna ocasional.