UNIVERSIDADE CANDIDO MENDES

PÓS-GRADUAÇÃO “LATU SENSU”

PROJETO A VEZ DO MESTRE

PROJETO DE NEGÓCIOS NA ÁREA DE TRANSPORTES

Por: Marcia Regina Duarte Da Silva

Orientador

Professor Nelsom Magalhães

Rio de Janeiro

2010

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UNIVERSIDADE CANDIDO MENDES

PÓS-GRADUAÇÃO “LATU SENSU”

PROJETO A VEZ DO MESTRE

PROJETO DE NEGÓCIOS NA ÁREA DE TRANSPORTES

Monografia apresentada ao curso de

Logística como requisito parcial para

obtenção do certificado de pós-graduação

Lato sensu em logística empresarial

3

AGRADECIMENTOS

Agradeço a Deus por ter chegado até aqui, a minha mãe Nilcea, ao meu

companheiro Marcus Vinicius que enquanto eu estudava tomavam conta das

crianças, a minha filha Vivian e ao meu enteado Felipe que se comportaram

enquanto eu estava ausente.

Também agradeço aos Professores e colegas de turma que nos

acompanharam nesta jornada.

4

DEDICATÓTIA

Dedico esse trabalho a todos aqueles que

me ajudaram nesta longa jornada para a

conclusão deste curso, até porque o mais

difícil não foi iniciar o curso de Logística e

sim terminar e me especializar para o

mercado de trabalho e com o diploma de

pós-graduado.

“Aceita o conselho dos outros, mas

nunca desistas da tua própria opinião”.

William Shakespeare

5

RESUMO

Esta monografia descreve a aplicação dos conceitos obtidos nos

módulos instrucionais do Curso de Pós-Graduação em Logística, na

elaboração de um Plano de Negócios, como documento fonte para a realização

de projetos empresariais, discorrendo sobre as partes componentes de um

Plano de Negócios, descrevendo um bem sucedido projeto de negócios na

área de transportes em um grande grupo empresarial brasileiro.

Foi verificada a quantidade de benefícios que um Plano de Negócios

pode trazer para sua empresa. Através desta ferramenta de gestão, pode-se

planejar e decidir a respeito do futuro de sua empresa, tendo como base o seu

passado, sua situação atual em relação ao mercado, aos clientes e à

concorrência.

Através da elaboração de um Plano de Negócios pretendeu demonstrar

a possibilidade de identificar os riscos e propor planos para minimizá-los e até

mesmo evitá-los; identificar seus pontos fortes e fracos em relação a

concorrência e o ambiente de negócio em que você atua; conhecer seu

mercado e definir estratégias de marketing para seus produtos e serviços;

analisar o desempenho financeiro de seu negócio, avaliar investimentos, enfim,

criar uma metodologia com a finalidade de nortear todas as ações de sua

empresa.

6

METODOLOGIA

A metodologia utilizada nesta monografia é o resultado de pesquisas

atualizadas e da minha vivencia e experiência profissional, adquirida ao longo

da minha vida profissional.

Parte dessa experiência foi passada em empresas de Gases e no setor

de transportes, no qual a presença de um Plano de Negócios bem estruturado

é uma parte essencial do êxito do empreendimento, além dos conceitos

logísticos indispensáveis à plena operação dessa área de atividades.

Os conceitos apresentados neste documento não esgotam o assunto,

mas, pelo contrário, abrem espaços para novas abordagens, questionamentos

e diferentes formas de abordar o tema relacionado com a utilização de um

Plano de Negócios.

Este documento foi escrito com base em consultas cientificas realizadas

em obras dos seguintes autores: Pavani, Claudia, 1997, Diniz, Eugnio, 1999,

Kaplan, Robert, 1992,

7

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO 8

CAPÍTULO I

HISTÓRIA DA LOGÍSTICA

10

CAPÍTULO II

DEFINIÇÃO DE PLANO DE NEGÓCIOS

14

CAPÍTULO III

ETAPAS PARA A ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE NEGÓCIOS 17

CAPÍTULO IV

ESTUDO DE CASO: BBM SERVIÇOS E TRANSPORTES LTDA 21

CONCLUSÃO 28

REFERÊNCIAS 30

ÍNDICE 31

ÍNDICE DE FIGURAS 34

FOLHA DE AVALIAÇÃO 35

8

INTRODUÇÃO

Um Plano de Negócios deve ser desenvolvido com base no

desempenho mercadológico da Empresa, no ou nos segmentos onde a mesma

atua, utilizando-se ferramentas adequadas a esta finalidade.

A elaboração de um Plano de Negócios deve ser precedida de uma

análise e avaliação interna da Empresa, de modo a conduzi-la na montagem de

um eficiente e bem estruturado Plano de Negócios.

Uma das ferramentas mais eficientes de avaliação de uma Empresa é a

metodologia BALANCE SCORECARD, disponível e aceita no mercado, que foi

desenvolvida pelos professores da Harvard Business School, Robert Kaplan e

David Norton em 1992 (Mapas Estratégicos) Kaplan, Robert, 1992 e Norton,

David, 1992)

O BALANCE SCORECARD, mostra a logística empresarial de um

sistema de gestão genérico para organizações, onde o CEO deve definir e

implementar (por exemplo, através de um Sistema de Informação de Gestão,

variáveis e controle, metas e interpretações para que a organização apresente

desempenho positivo e crescimento ao longo do tempo.

A sigla BSC (Balance Scorecard) pode ser traduzida para Indicadores

Balanceados de Desempenho, ou ainda para “Cenário Balanceado ou

Balanceamento de Cenários” .

Este abrangente conjunto de medidas serve de base para o sistema de

medição e gestão estratégica por meio do qual o desempenho organizacional é

mensurado de maneira equilibrada sob as quatro perspectivas.

Dessa forma, o BSC contribui para que as empresas acompanhem o

desempenho financeiro, monitorando, ao mesmo tempo, o progresso na

construção de capacidades e na aquisição dos ativos intangíveis necessários

para o crescimento futuro.

9

Figura 1

Diagrama do Balance Score Card:

Fonte: http://blogdoprofessorari.blogspot.com/2010/01/balanced-scorecard-uma-ferramenta.html

Partindo-se dos resultados obtidos pela aplicação da metodologia BSC,

a Empresa tem em mãos todos os indicadores necessários a formulação do

seu Plano de Negócios.

10

CAPÍTULO I

HISTÓRIA DA LOGÍSTICA

A origem da palavra vem do grego “LOGISTIKOS”, do qual o latim

“LOGISTICUS” é um derivado, ambos significando cálculo e raciocínio no

sentido matemático. (http://www.tigerlog.com.br)

O desenvolvimento da logística está intimamente ligado ao progresso

das atividades militares e das necessidades resultantes das guerras.

Uma das grandes lendas na logística, que inspirou grandes líderes como

Júlio Cesar e Napoleão e que até hoje inspira as grandes empresas, foi

Alexandre o Grande da Macedônia.

Nascido em 356 a.C., aos 16 anos já era general do exército

macedônico e aos 20 anos, com a morte de seu pai, assumiu o trono. Seu

império durou apenas 13 anos, até a sua morte de 323 a.C.

A carreira de Alexandre não foi acidental, pois ele foi capaz de superar

os exércitos inimigos e expandir o seu reinado, graças a fatores como:

• Inclusão da logística em seu planejamento estratégico;

• Detalhado conhecimento dos exércitos inimigos, dos terrenos de

batalha e dos períodos de fortes intempéries;

• Inovadora incorporação de novas tecnologias de armamentos;

• Desenvolvimento de alianças.

O termo “Logistique” foi cunhado pelo francês, Barão General Antoine

Henri Jomini (1779 / 1869), em sua principal obra “Sumário da arte da guerra”,

escrita em 1836. Jomini foi o principal teórico militar da primeira metade do

século XIX.

11

A obra foi traduzida para o inglês com o título de “The Art of War” por G.

H. Mendell e W. P. Craighll, em 1892.

Cronologicamente, no panorama contemporâneo, a logística passou

pelas seguintes etapas (www.tigerlog.com.br):

• 1901 – A logística é examinada pela primeira vez sob o prisma

acadêmico no início do século XIX através de um artigo de John

Crowell publicado no Report of the Industrial Comission on the

Distribution of Farm Products (www.tigerlog.com.br)

tratando dos custos e fatores que afetavam a distribuição dos

proutos agrícolas;

• 1916 – Introdução da logística como instrumento de marketing

(momento, lugar, posse) e de canais de distribuição;

• 1941 – 1945 – Com a segunda guerra mundial a logística tem um

impulso em evolução e refinamento;

• Década de 50: As empresas começam a enfatizar a safisfação do

cliente no lucro; os serviços ao cliente, torna-se a pedra

fundamental da administração logística;

• 1956 – O conceito de Custo total na área de Logística, é

introduzido pela Harvard Business School;

• Início dos anos 60: A Universidade dos Estados de Michigan e

Ohio, ambas nos Estados Unidos, são as primeiras a ministrar

cursos de graduação em Logística, devidamente reconhecidos

pelo Governo americano;

12

• 1963 – É criado o National Council of Physical Distribution

Management, que mais posteriormente passou a chamar-se

Council of Logistics Management;

• 1976 - É publicado um estudo do CLM identificando os

componentes do custo de manutenção dos estoques e

apresentando uma metodologia para o seu cálculo;

• 1978 – A Consultoria A. T. Kerney e o CVLM publicam um estudo

denominado Measuring Productivity in Physical Distribution, que

foi a primeira avaliação das atividades de serviços ao cliente, nas

empresas americanas;

• Década de 80 – Grande aumento na utilização de computadores

na administração logísitica.

No Brasil, a introdução da logística se dá nos anos 70, em função da

iniciativa das montadoras de carros, devido ao grande volume de

movimentação de peças e componentes, em função da complexa tarefa de

montagem de um veículo.

Fora do setor automobilístico, o setor energético definia Normas isoladas

para embalagens, armazenagem e transporte de materiais.

O primeiro sistema logístico, chegou ao país em 1982, vindo do Japão

pelas mãos da Toyota, que implantou o sistema conhecido como JIT – Just in

Time e o Kanban.

• Em 1988 foi criada a ASLOG – Associação Brasileira de Logística.

A partir da década de 90, com a implantação do Plano Real, a logística

teve um avanço significativo, fazendo-se presente em diversos setores da

economia nacional

13

Em 1986 o Council of Logistics Management (CLM), definiu a logística

como um “processo de planejamento, implementação e controle de fluxo e

armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-

acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas,

desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com a finalidade de atender

às exigências dos clientes.”

Essa definição foi posteriormente alterada, incluindo o conceito de

Supply Chain Management (SCM), definido como “parte do processo que

planeja, implementa e controla eficientemente, o fluxo e o armazenamento de

bens, serviços e informações, do ponto de origem ao ponto de consumo, de

modo a atender as necessidades dos clientes.”

14

CAPÍTULO II

DEFINIÇÃO DE PLANO DE NEGÓCIOS

O plano de negócios é um documento usado para descrever seu

negócio. As seções que compõem um Plano de Negócios geralmente são

padronizadas para facilitar o entendimento.

Cada uma das seções do plano tem um propósito específico, e para se

chegar ao formato final geralmente são feitas muitas versões e revisões do

Plano até que esteja adequado ao objetivo. Não existe uma estrutura rígida e

específica para se escrever um Plano de Negócios, porém, qualquer Plano de

Negócios deve possuir um mínimo de seções as quais proporcionam um

entendimento completo do negócio. Estas seções são organizadas de forma a

manter uma seqüência lógica que permita a qualquer leitor do Plano de

Negócios entender como sua empresa é organizada, seus objetivos, seus

produtos e serviços, seu mercado, sua estratégia de marketing e sua situação

financeira.

Recursos:

Que os acionistas querem e preciam saber, para decidir sobre a

viabilidade de um projeto.

A oportunidade de pensar e consolidar em um único documento todas

as questões que dizem respeito aos novos empreendimentos de uma Empresa,

estão descritas no Plano de Negócios.

15

2.1 - Organização das Idéias:

A organização das idéias e propostas da direção da Empresa,

mostrando a missão e os objetivos da organização, e não das pessoas que

individualmente a compõe;

2.2 - Organização Empresarial:

A organização da própria empresa seja dos números que a refletem,

seja das funções exercidas pelas pessoas;

2.3 - Comunicação:

A comunicação entre os acionistas, o Conselho de Administração e o

CEO da Empresa. O fato de ser um documento único que reflete na integra, a

consiste do Plano, como um instrumento de comunicação eficiente entre os

envolvidos nos projetos da empresa;

2.4 - Comprometimento:

O comprometimento de todas as pessoas-chave da empresa no

caminho delineado pelo Plano de Negócios;

2.5 - Controle Gerencial:

A existência de um instrumento de controle gerencial para

acompanhamento, avaliação e controle das fases de um ou mais projetos que

a empresa, pretende implementar;

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2.6 - Captação de Recursos:

A existência de um instrumento eficiente para a captação de recursos,

sejam eles, financeiros, humanos ou de parcerias.

Não menos importante que os pontos acima ressaltados, o Plano de

Negócios deve proporcionar informações relevantes ao processo de tomada de

decisões por parte dos investidores, de modo a proporcionar uma visão da

empresa como um todo.

Isto é obtido pela análise da cadeia de valor que busca enxergar a

empresa como um conjunto de atividades inter-relacionadas com o objetivo de

mostrar aos investidores, quais são os valores de retorno dos capitais

aplicados.

17

CAPÍTULO III

ETAPAS PARA A ELABORAÇÃO DE

UM PLANO DE NEGÓCIOS

O Plano de Negócios deve ser desenvolvido nas seguintes etapas:

3.1 - Projeto:

Este é o tópico onde estão reunidas de maneira resumida, todas as

idéias desenvolvidas ao longo do Plano de Negócios; este tópico tem como

objetivo reunir as partes soltas num todo coerente e objetivo.

3.2 - Missão da Empresa:

A missão empresarial explica o papel desempenhado pela mesma no

ambiente no qual está inserida, representando a sua identidade, sendo a sua

razão de ser e da sua existência, relacionando os objetivos maiores a longo

prazo.

3.3 - Definição e Objetivos do Negócio:

Este tópico define e conceitua a razão de ser da existência de um

negócio, estando intimamente relacionado com a relação custo-benefício que

um projeto pode proporcionar para um Grupo empresarial e para a sua

18

clientela, sendo necessário responder aos seguintes quesitos relativos à

concepção de um projeto:

- Quais são os objetivos a serem atingidos por um novo projeto?

- Quais são os novos projetos do Grupo?

- Quem é a clientela?

- Quais são os benefícios que um novo projeto trará para o Grupo e para

o mercado?

3.4 - Plano de Marketing:

A análise do mercado é a parte mais importante de um Plano de

Negócios, principalmente no que diz respeito à clientela a ser atingida. Este

tópico do Plano deve analisar:

- O ambiente do mercado

- A definição do produto e as características técnicas do mesmo

- O público alvo e o perfil da clientela

- A concorrência, oportunidades e ameaçãs para o projeto

- As fontes de fornecimento

- A área de mercado a ser atingida: imediações, cidade, Estado e região

3.5 - Concorrência:

Este tópico avalia a posição da concorrência em relação em relação ao

desempenho da empresa, analisando:

- Quantos e quais são os principais produtos

- Nível de share

- Volume (estimado) de faturamento

19

- Imagem de mercado

- Política financeira

- Canais de distribuição e comercialização

3.6 - Cadeia de Fornecimento (Supply Chain):

Este tópico avalia a cadeia de fornecedores (supply chain), procurando

identificar:

- quantos e quais são?

- Linha de produtos e de produtos comercializados

- Perfil: atividade, localização, distâncias, produçãop, principais clientes

- Aspectos operacionais: preços, prazos, condições de entrega,

garantias oferecidas

- Qualidade dos produtos

3.7 - Plano de Vendas:

Este tópico deve conter informações a respeito do plano de vendas da

empresa, abrangendo os seguintes pontos:

- Estratégia geral de vendas

- Canais de distribuição

- Política de preços

- Propaganda e promoção

20

3.8 - Mapeamento e Análise de Processos:

Todo trabalho empresarial realizado nas empresas faz parte de algum

processo, não existindo um produto ou serviço oferecido, sem um processo

empresarial.

O mapeamento e análise de processos são um componente essencial

de um Plano de Negócios, pois a da análise dos elementos componentes dos

mesmos, vai permitir o pleno conhecimento dos custos de produção, que vão

incidir no preço final do produto. Por essa razão, os processos utilizados pelas

empresas devem ser os mais dinâmicos e enxutos possíveis, de modo a não

onerar os investimentos em equipamentos, que são contabilizados no Ativo

Permanente.

21

CAPÍTULO IV

ESTUDO DE CASO: BBM SERVIÇOS E TRANSPORTES

LTDA

Conforme acima descrito, o Plano de Negócios pode ter abrangência

corporativa, ou então ter a sua elaboração voltada para um determinado projeto

específico, ou segmento de negócios, que a Empresa utiliza ou queira utilizar.

A descrição a seguir, contem o relato de um bem sucedido Plano de

Negócios implantado na área de transportes, focando um grupo nacional do

setor de transportes, onde são utilizados os conceitos logísticos relatados.

4.1 - História:

A atividade de transporte do Conglomerado Battistella iniciou junto com

a empresa individual de Emílio Fiorentino Battistella, em 1949, no ramo de

madeiras. Na época, a atividade era de difícil operacionalização, em virtude da

pequena e deficiente malha rodoviária. A dificuldade fortaleceu o empenho em

busca da solidificação do negócio e o que poderia ser uma limitação, tornou-se

um empreendimento de grande potencial.

Figura 2

Fonte: http://www.rodomar.com.br/index.cfm?url=frota.cfm

22

Após consolidar a experiência no setor madereiro, o Grupo procurou

ampliar o seu posicionamento e diversificar a atuação, portanto, em 1964,

fundou a Rodo Mar, que passou a atender diferentes setores da indústria nas

áreas de transporte e logística.

A partir de 1994 expandiu seus negócios para os países do Mercosul,

oferecendo seus serviços na região, além de criar uma filial em Buenos Aires,

capital da Argentina.

No ano de 1996 foi criada a BBM, um braço da empresa, que se

especializou no transporte de gases do ar e se tornou uma referência nacional

no segmento, posteriormente abrangendo o serviço de armazéns gerais e

transporte de carga geral.

Com o investimento e a diversificação das atividades de transportes, o

portfólio de negócios da empresa se expandiu, conforme mostrado a seguir :

Figura 3

Fonte: http://www.rodomar.com.br/index.cfm?url=frota.cfm

23

4.2 - Perfil da Empresa:

A prioridade da Rodo Mar é desempenhar seus serviços de forma

eficiente e completa, apresentando as melhores soluções para logística e

transporte, a um custo competitivo. Atua junto aos principais setores da

economia, com conhecimentos técnicos e específicos para cada segmento.

Além do mercado externo, a Rodo Mar também não mede esforços para

atender ao seu corpo humano, com ações de crescimento profissional,

motivação, estabilidade e benefícios que se estendem aos familiares.

São mais de 730 colaboradores, atuando em 18 filiais, que constituem o

capital mais valioso da empresa, pois o reconhecimento só é possível com o

empenho de todos os profissionais envolvidos. Desde a década de 90, a Rodo

Mar busca as certificações de qualidade, atualmente conta com a ISO 9001,

ISO 14001, OHSAS 18001 e SASSMAQ, todas constantemente renovadas a

partir de auditorias internas. Estes certificados são a prova do compromisso da

Rodo Mar com o cliente, as pessoas, a saúde, o local de trabalho e o meio-

ambiente.

Linha do Tempo:

1949 - Fundação da Battistella

1964 - Transporte com a Rodo Mar

1992 - Operações Logísticas e ERP

1994 - Entrada Mercosul

1995 - Carga Fracionada

2001 - Certificação Tansquarlit

2002 - Certificação ISSO 9001, início BBM

2003 - Certificações ISSO 14001 e CHSAS 18001

2005 - Certificação SASSMAQ, Gestão baseada na TOC

24

4.3 - Qualidade:

4.3.1 - Política Integrada:

Oferecer soluções logísticas de forma a atender as necessidades dos

clientes externos e internos, cumprindo as legislações ambientais e de saúde e

segurança do trabalho, prevenindo a poluição e promovendo a melhoria

contínua.

Figura 4

Fonte: http://www.rodomar.com.br/index.cfm?url=qualidade.cfm

A Rodo Mar, sempre preocupada em agregar valores em seus serviços,

conquistou as Certificações ISO 9001, ISO 14.001 e OHSAS 18.001,

integrando qualidade, ambiente, saúde ocupacional e segurança, garantindo

uma gestão eficiente para nossos clientes, colaboradores e sociedade.

4.3.2 - Certificações:

• NBR ISO 9001

• NBR ISO 14001

• OHSAS 18001

25

4.4 - Soluções:

4.4.1 - Carga Fracionada:

Sempre atenta ao mercado, a Rodo Mar atua desde 1995 com cargas

fracionadas, proporcionando aos seus clientes a redução de custos com

estoques, bem como agilidade nos suprimentos das fábricas.

Para desempenhar esta função, a Rodo Mar conta com um quadro

especializado, composto por uma equipe comercial e de projetos para oferecer

a melhor solução, além de dispor nas operações de conferentes, apoiadores,

operadores de empilhadeira e motoristas, todos capacitados e dedicados à

esta operação. A atuação da empresa abrange a maioria dos estados do

Brasil, com sede administrativa em Curitiba e centros apoiadores em São

Paulo, Rio de Janeiro, Belo-Horizonte, Curitiba, Lages e Porto-Alegre. A carga

fracionada tem o objetivo de oferecer soluções para toda a cadeia logística,

que incluem a armazenagem, transporte e distribuição; uma forma de tornar o

serviço viável e mais eficiente ao mercado.

4.4.2 - Transporte Internacional:

O Mercosul é um mercado de grande potencial e a Rodo Mar compõe

o seleto grupo de empresas que oferece o serviço de transporte internacional.

A consolidação do bloco de países, aliada à tecnologia de comunicação,

tornou este serviço indispensável às empresas brasileiras. Dentre os

diferenciais desta solução logística, a Rodo Mar se destaca pela pontualidade

e a confiabilidade, somados a um eficiente sistema de informações. Com esta

moderna ferramenta, é possível acessar e disponibilizar os dados em tempo

real, o que proporciona maior controle e credibilidade no processo. Além das

filiais no Brasil, a Rodo Mar possui uma sede em Buenos Aires, peça

importante para o dinamismo da operação. E, como complemento, dispõe de

estruturas nas principais fronteiras, equipe de apoio especializado e sedes

para movimentação e armazenagem de mercadorias.

26

4.4.3 - Carga Geral:

Em decorrência de um escopo bastante grande de produtos, formas

e embalagens de seus clientes, bem como a multiplicidade de rotas, a Rodo

Mar incorpora em sua atividade de carga geral, constantes inovações

tecnológicas para o melhor manuseio e transporte de produtos. Com a

aplicação de equipamentos apropriados às necessidades diferenciadas nos

segmentos de Siderurgia, Papel e Celulose, Polímeros, Alimentos

Processados e Derivados da Madeira, a Rodo Mar consolida a primazia de

seus serviços em todo o Mercosul.

4.4.4 - Carga Dedicada:

Esta operação, desenvolvida por técnicos da Rodo Mar, visa a solução

no atendimento das necessidades específicas dos clientes. É um transporte

personalizado, desempenhado com equipamentos exclusivos e adequados,

para oferecer a melhor movimentação de insumos e produtos acabados. A

Rodo Mar desenvolve rotas de Carga Dedicada em todo território nacional e

Mercosul com agilidade e eficiência.

4.4.5 - Armazenagem:

A Rodo Mar também dispõe e oferece armazéns e toda a infra-estrutura

necessária para manuseio e distribuição de mercadorias nos grandes centros.

Localizados em pontos estratégicos no Brasil, os armazéns são uma opção

para garantir a segurança da carga e o correto funcionamento da cadeia

logística.

27

4.4.6 - Frota:

Com equipamentos desenvolvidos para melhor acomodação de

mercadorias, considerando suas características, oferecemos a opção certa

para um transporte seguro e ágil.

A Rodo Mar possui uma frota de mais de 500 equipamentos próprios,

compostos por cavalos-mecânico e semi-reboques. Além disso, tem à

disposição 130 carreteiros agregados efetivos, proprietários de seus veículos,

que atuam seguindo o sistema operacional e administrativo da empresa. E

para somar, a Rodo Mar conta com cerca de 4 mil carreteiros autônomos, que

prestam serviços de forma alternada.

Para garantir a segurança e respeitar os prazos da viagem, a Rodo Mar

dispõe do sistema de rastreamento via satélite de 100% da sua frota e

agregados. Com esta moderna tecnologia, a empresa pode monitorar o

trajeto, o desempenho e a localização dos veículos e cargas.

Fonte: http://www.rodomar.com.br

28

CONCLUSÃO

As mudanças que estão ocorrendo no cenário do mundo dos negócios

afetam não somente as grandes corporações mundiais, mas, atinge as áreas

nacionais e regionais em diversos países.

O conteúdo desta monografia está baseado nos atuais cenários de

negócios que exigem das empresas altos níveis de competitividade para se

manterem no mercado.

No atual momento, as Empresas não podem viver no saudosismo e nem

na improvisação, e devem dispor de recursos gerenciais e tecnológicos,

capazes de mante-las competitivas no mercado, daí a necessidade de

ferramentas que possam trazer para a Empresa altos índices de rentabilidade.

Segundo dados de empresas de Consultoria, 70% das empresas

encerram as atividades logo no primeiro ano de funcionamento; o fator

“Profissionalização” parece fazer parte do manual dos empresários bem-

sucedidos, ou por outro vértice, daqueles que mantém seus negócios apoiados

por ferramentas de gestão que viabilizem os projetos da Empresa.

Esta é a função de um Plano de Negócios: manter viva e ativa a

continuação da presença da Empresa no mercado, de modo que os

investidores tenham em mãos um documento confiável no qual possam basear

as suas expectativas sobre os recursos a serem investidos nas Corporações

que buscam captar recursos para os seus projetos..

Para se manter viva, uma empresa precisa entender que só se faz

dinheiro quando se vende várias vezes para um mesmo universo de clientes,

em torno de 20% do total.

Vários motivos levam uma Empresa ao fim, principalmente quando se

trata de empresas familiares, pois, a sucessão familiar nem sempre dá certo.

29

Se essas cenas se passam no cenário regional, a nível internacional, a

questão da competitividade, embora em graus diferentes, assume os mesmos

contornos.

Como ressaltado, o objetivo de um Plano de Negócios é dar

consistência aos planos empresariais, evitando fracassos desnecessários.

30

REFERÊNCIAS

Caderno de Divulgação Técnica – Série “Como fazer”: Como interpretar uma

análise econômica e financeira de empresas. CNI – Confederação Nacional da

Indústria – DAMPI – Departamento de Assistência à Média e Pequena Indústria

– Rio de Janeiro – RJ – 1997.

CHISTOPHER, Martin. Logística e Gerenciamento da Cadeia de

Suprimentos: Estratégias para a Redução de Custos e Melhoria dos

Serviços. São Paulo: Pioneira, 1997 (Biblioteca Pioneira de Administração e

Negócios).

KAPLAN, Robert; NORTON, David. Mapas Estratégicos. São Paulo: Editora

Campus – 1992.

PAVANI, Claudia; DEUSTSCHER, José Arnaldo; LOPES, Santiago Maia.

Plano de Negócios – Planejando o Sucesso de Seu Empreendimento. São

Paulo: Lexikon Editorial, 1997.

PROENÇA, JR Domicio; DINIZ, Eugenio; Salvador G. Guia de Estudos de

Estratégia. Rio de Janeiro: Jorge Zahar, 1999.

31

ÍNDICE

FOLHA DE ROSTO 2

AGRADECIMENTOS 3

DEDICATÓRIA 4

RESUMO 5

METODOLOGIA 6

INTRODUÇÃO 8

CAPÍTULO I

HISTÓRIA DA LOGÍSTICA

10

CAPÍTULO II

DEFINIÇÃO DE PLANO DE NEGÓCIOS

14

2.1 - Organização das Idéias: 15

2.2 - Organização Empresarial: 15

2.3 - Comunicação: 15

2.4 - Comprometimento: 15

2.5 - Controle Gerencial: 15

2.6 - Captação de Recursos: 16

CAPÍTULO III

ETAPAS PARA A ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE NEGÓCIOS

17

3.1 - Projeto: 17

32

3.2 - Missão da Empresa:

17

3.3 - Definição e Objetivos do Negócio: 17

3.4 - Plano de Marketing: 18

3.5 - Concorrência: 18

3.6 - Cadeia de Fornecimento (Supply Chain): 19

3.7 - Plano de Vendas: 19

3.8 - Mapeamento e Análise de Processos: 20

CAPÍTULO IV

ESTUDO DE CASO: BBM SERVIÇOS E TRANSPORTES LTDA

21

4.1 - História: 21

4.2 - Perfil da Empresa: 23

4.3 - Qualidade: 24

4.3.1 - Política Integrada: 24

4.3.2 - Certificações: 24

4.4 - Soluções: 25

4.4.1 - Carga Fracionada: 25

4.4.2 - Transporte Internacional: 25

4.4.3 - Carga Geral: 26

4.4.4 - Carga Dedicada: 26

33

4.4.5 - Armazenagem:

26

4.4.6 - Frota: 27

CONCLUSÃO 28

REFERÊNCIAS 30

ÍNDICE 31

ÍNDICE DE FIGURAS 34

FOLHA DE AVALIAÇÃO 35

34

ÍNDICE DE FIGURAS

FIGURA 1 – Diagrama do Balance Score Card 9

FIGURA 2 - Caminhão da Rodo Mar 21

FIGURA 3 - Diversos Modelos de Caminhões da Rodo Mar 22

FIGURA 4 - Logotipo da Rodo Mar 24

35

FOLHA DE AVALIAÇÃO

UNIVERSIDADE CÂNDIDO MENDES

PROJETO A VEZ DO MESTRE

Pós-Graduação “Latu Sensu” em Logística Empresial

Título da Monografia: Projeto De Negócios Na Área De Transportes

Autor: Marcia Regina Duarte da Silva

Data da entrega: 17 de junho de 2010

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