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Requerimento Reposição Tarifária 2015/2016 (0093070) SEI 000371-39.00/16-9 / pg. 1

Transportadora Inácio Ltda.

ILUSTRÍSSIMO SENHOR CONSELHEIRO PRESIDENTE DA AGERGS PORTO ALEGRE/RS

O O 7169 PBoT0FL0&Gjs DATA NOM

TRANSPORTADORA INÁCIO LTDA., pessoa jurídica de

direito privado do ramo de transporte por navegação interior de carga,

municipal, com sede na Rua Demétrio Ribeiro, N 170, Centro, Triunfo-RS,

CEP 95.840-000, telefone de plantão 3654-1217, inscrita no CNPJ/MF sob o

número 89.609.44010003-16, neste ato representado por seu gerente, Senhor

Orison Doniní Cezar Junior, brasileiro, casado, contador, Cédula de

ldentidade4047993193, inscrito no CPF/MF sob o número 528.548.090-68,

residente e domiciliado na Rua Nossa Senhora da Conceição, n 02211,

Triunfo-RS, CEP 95.840-000, empresa autorizatária do serviço público

delegado de trayessia hidroviária de veículos entre os Municípios de Triunfo e

São Jerônimo, vem, REQUERER A REPOSIÇÃO TARIFÁRIA 201512016,

pelos seguintes motivos:

- Breve históriào:

A empresa requerente formalizou pedido de reajuste

tarifário contabilizando os custos de operação no período compreendido de

2013 e 2014, para aplicação da nova tarifa em 2015, alcançando o valor



mínimo de R$ 9,50 (nove reais e cinqüenta centavos) para automóvel

equivalente.

Em sessão de julgamento, foi editada Resolução decisória

RED n° 13112015, de 16.07.15, fixando a tarifa para o automóvel equivalente

em R$ 6,40.

Entretanto, em face da ocorrência de fatos

supervenientes, de extrema gravidade, que colocariam em risco a

continuidade do serviço, a requerente formulou pedido emergencial e

extraordinário de reajuste da tarifa, elencando os mais relevantes. Para

melhor elucidação. Para melhor compreensão, colacionamos as razões do

referido pedido, a seguir:

"1. Das cheias dos rios Taquari e Jacuí:

Em julho próximo passado, em razão das enchentes dos

rios Jacuí e Taquar4 a empresa teve os serviços de travessia suspensos por

10 dias, haja vista a proibição pelo executivo municipal de São Jerônimo

(documento anexo), de utilização do porto localizado na Rua Ramiro

Barcelos, que nos anos anteriores em situações excepcionais como é o caso

da enchente, era utilizado como atracadouro da balsa.

Em outubro sucedeu nova enchente e a requerente foi

obrigada a paralisar os serviços de travessia que, até a presente data, não

foram restabelecidos.

Aqui há que se abrir um parêntese, a previsão

metereológica é de novos períodos de chuvas intensas e novas enchentes no

decorrer dos próximos meses, o que de maneira inevitável, paralisará

novamente os serviços da travessia.

Em razão destas paralisa ções a empresa vem amargando

enormes prejuízos.



Ainda por ocasião das cheias de julho, a requerente

amargou o prejuízo referente a reconstrução dos portos na cidade de Triunfo

e São Jerônimo, tais como horas de máquinas pesadas e saibro.

Toda a reconstrução dos portos foi levada pelas cheias de

outubro, sendo que após o rio voltar ao seu leito normal os mesmos gastos

com horas de máquinas pesadas e saibro serão necessários para a fiel

prestação de serviços.

Foi assim o prejuízo referente à reconstrução dos portos já

absorvido pela requerente (cheias de julho) e outro prejuízo na iminência de

ocorrer, quando o rio voltar ao seu leito normal eis, que, reprise-se, toda a

reconstrução foi levada pela enchente (cheias de outubro).

Somando os dois períodos de enchentes, julho e outubro,

totaliza 30 dias de paralisação das atividades da empresa e necessita

reconstruir os portos na cidade de Triunfo e São Jerônimo, sem prejuízos dos

salários dos seus empregados.

Desse modo, há de ser deferido o reajuste tarifário de

modo extraordinário, considerando os fatos acima, em que as cheias

afetaram diretamente no funcionamento da empresa, fato grave e

superveniente ao último reajuste.

2. Da proibição de trânsito de veículo acima de 3,5

toneladas:

O Prefeito Municipal de São Jerônimo editou o Decreto n°

4655 estabelecendo proibição do trânsito de veículos de carga acima de 3,5

toneladas de PBT nas vias que dão acesso a balsa.

Esta proibição acarreta diminuição significativa de usuários

das embarcações que, a partir da edição do Decreto, não mais utilizam os

serviços da empresa, passando a utilizar vias alternativas para alcançarem

os seus destinos. Tal proibição, trata-se de fato novo, não foi considerado

para formação reajuste tarifário editado em 1610712015.

3



Desta rte, somado aos prejuízos das paralisa ções da

travessia em virtude das enchentes à vigência de tal decreto, a tarifa hoje

praticada compromete a continuidade de várias melhorias no ser/iço

implantadas ns últimos anos, tais como balsa 24 horas, balsa auxiliar,

rebocador auxiliar, SAC 24 horas, entre outros.

Da necessidade de aumento para implantação de

melhorias diversas:

A destinação de recursos para a construção de

atracadouros, medida urgente e vital para a continuidade dos serviços, haja

vista que a estrutura oferecida pelo órgão cõncedente não permite a

operação de atraca gem nas cheias dos rios.

A destinação de recursos para contratação de projetos e

aquisição de equipamentos que permitam a travessia em períodos de

neblina.

A destinação de recursos para projeto e execução de

melhorias na infra-estrutura da Rua Flores da Cunha. Frisa-se aqui ser esta a

condição para revogação do Decreto que proibe o trânsito de veículos com

mais de 3,5 toneladas nas Ruas que dão acesso a balsa na cidade de São

Jerônimo.

Destinação de recursos para continuidade no Serviço de

atendimento ao consumidor prestado atualmente durante as 24 horas do dia,

dando informações, registrando reclamações e sugestões.

Assim, o reajuste tarifário a ser deferido, de modo

extraordinário, considerando a necessidade de implantação de melhorias

diversas, é medida impositiva e urgente.

Da queda na demanda:

A exemplo do que vem acontecendo em quase todos os

segmentos empresariais, a travessia sofreu uma queda na demanda de 4



aproximadamente 15% (quinze por cento), isso sem contabilizar o mês de

outubro, haja vista que nesse mês a empresa teve os serviços paralisados

em virtude da enchente dos rios Jacuí e Taquart

Conforme se observa na planilha que anexamos ao

presente requerimento, esse número de 15% foi apurado contabilizando-se

tão somente os meses de janeiro a setembro. Isso significa que ao término

do ano, teremos um percentual ainda mais acentuado.

A título de comparação do caso extraordinário e a

implicação das cheias na queda da demanda, realizamos amostra gem

referente aos meses de julho dos últimos dois anos.

Vale dizer, por oportuno, que a projeção em relação a

outubro é ainda pior, na medida em que os dias paralisados superam os

dias paralisados em julho.

Vejamos a tabela demonstrativa:

Especificação Julho de 2013 Julho de 2014 Julho de 2015

Bi-Trem 28 15

Romeu & Julieta 176 222 fl Carretas 689 551 223

Trucados 1876 1930 1048

Caminhões e Ônibus 2011 2009 1198

Automóveis com Reboque 350 261

Automóveis 25292 26254 16700

Carroças 38 10

Motos 2621 3170 1888 Bicicletas 14 11 23 Passageiros 291 125 Total 33386 34558 21413

Destarte, o deferimento da revisão tarifária ora pretendida,

de modo extraordinário, considerando estar demonstrado que as cheias

afetam diretamente o funcionamento da empresa com a queda da

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arrecadação, e uma projeção nefasta para o encerramento do mês de

outubro (maior que a de julho), é medida vital para a continuidade do ser/iço.

Quebra no faturamento:

Considerando a expressiva e singular queda na demanda,

conseqüentemente há uma quebra no faturamento da empresa.

Para melhor ilustrar a situação de iminente esgotamento

financeiro da empresa, anexamos balancete dos meses de janeiro a

setembro de 2015, onde se apurou o lucro de R$ 7.394,63.

Esse valor sequer cobre um terço da folha de pagamento

do mês de outubro em que a empresa não registra faturamento, haja vista

estar com as atividades paralisadas.

Prova da dificuldade financeira é que a empresa requerente

está pleiteando juntos aos bancos empréstimo na ordem de R$ 350.000,00

para pagamentos de despesas mais urgentes, tais como: salários, rescisões,

impostos e fornecedores.

Não é demais referir, que ao contratar empréstimo bancário

a requerente arcará com juros, despesa não computada quando da fixação

da tarifa anterior

Assim, há de ser deferido o reajuste tarifário de modo

extraordinário, considerando a quebra no faturamento da empresa e

necessidade de contratação de empréstimo bancário.

Da previsão do aumento salarial pelo Dissídio

Coletivo:

Não bastasse a quebra no faturamento, a queda na

demanda, ainda há que computar nos encargos da empresa a previsão de

Dissídio Coletivo da categoria a ser implantado em março de 2016, o que

sobrecarregará ainda mais os custos da empresa.



É que haverá um aumento no salário base dos empregados

que refletirá em todas as verbas de natureza salarial e tributária.

Desse modo, há de ser considerada no reajuste tarifário a

previsão de dissídio da categoria (com aumento salarial que reflete aumento

tributário), eis que o pagamento dos direitos ali previstos decorre de le4 fato

não considerado quando da fixação da tarifa.

7. Da análise comparativa:

Na atual situação da empresa requerente, é inevitável que

se faça um comparativo com os valores das tarifas praticadas em outras

travessias.

Utilizamos como comparação a tarifa praticada na travessia

de Taquari: R$ 9,45.

A empresa autorizatária em Taquari realiza metade do

percurso que a requerente; possui somente uma balsa; não opera 24 horas

por dia; não possui SAC - serviço de atendimento ao consumidor 24h; não

possui balsa auxiliar.

Outro exemplo é o preço da tarifa praticado na travessia

existente no interior do Município de Triunfo, na localidade de Barreto,

também com metade do percurso, sem qualquer infraestrutura, no valor de

R$ 9,00 durante o dia e R$ 13,00 durante a noite. Sinala-se aqui que esta

travessia é utilizada alternativamente quando da paralisação dos serviços da

empresa requerente e fica a 20Km de São Jerônimo, sendo 10 deles em

estrada de chãõ, em péssimas condições de trafegabilidade.

Requerente Balsa Taquari Balsa Barreto Percurso 1000 m 500 m 500 m Quantidade de balsas 3 1 Opera 241, Sim Não Sim / Preço noturno diferenciado SAC Sim Não Não Balsa Auxiliar Sim Não Não Tarifa R$ 6,40 R$ 9,45 R$ 9,00/R$ 13,00

7


* Transportadora Inácio Ltda.

Como todo respeito, não nos parece justo nem razoável a

tarifa praticada atualmente, eis que de acordo com o quadro comparativo

acima possui maior percurso a transcorrer, opera com maior quantidade de

embarcações, dá maior garantia ao autorizador e melhor qualidade aos

consumidores e, num paradoxo, recebe a menor tarifa.

Deste modo, demonstrada a análise comparativa onde a

requerente supera em todos os itens outras autorizatárias e ainda assim

recebe menor tarifa, requer, modo extraordinário, seja deferido o aumento na

tarifa.

8. Da quebra do equilíbrio financeiro:

Conforme planilha que anexamos ao presente, a

diminuição na demanda e a conseqüente queda no faturamento é vertiginosa.

Nessas condições, a prevalecer a tarifa hoje vigente no

valor de F?$ 6,40 para automóvel equivalente, a empresa autorizatária não

tem suporte financeiro para dar continuidade nos serviços com a mesma

qualidade e eficiência até então realizados, fato demonstrado pela

necessidade de contratação de empréstimos bancários.

Sopesados os aumentos nos custos de operação e

funcionamento, a diminuição gradativa da demanda, a necessidade urgente

de reconstrução dos atracadouros nas cidades de São Jerônimo e Triunfo, de

melhorias na infra-estrutura da Rua de acesso a balsa e do atracadouro, a

paralisação dos serviços em épocas de enchentes e mais a proibição do

trânsito de veículos com mais 3,5 toneladas, há um flagrante desequilíbrio

financeiro.

As conseqüências da quebra do equilíbrio financeiro vão

refletir diretamente no consumidor, destinatário final dos serviços, na medida

em que a empresa autoriza tária perde o seu poder de investimento e em

situações extremas, como é o caso, a descontinuidade das melhorias e

avanços já implantados.

8


=:OD:= Transportadora Inácio Ltda.

Em apertada síntese, podemos inferir que os custos

operacionais se avolumam com constantes aumentos nos combustíveis, por

exemplo, e a demanda/faturamento diminuindo vertiginosamente.

Destarte, demonstrado está que a requerente não tem

suporte financeiro para abarcar uma paralisação de 30 dias, urgindo haja um

aumento na tarifa para que a empresa possa diluir os prejuízos suportados

até então, de maneira muito agonizante.

Do acúmulo de defasagem dos últimos reajustes:

A empresa vem ao longo dos anos suportando reajustes

ínfimos, que retiram sua capacidade de investimentos.

Para melhorar ilustrar, anexamos ao presente um histórico

dos reajustes concedidos, a contar do ano de 2005.

Nessas condições, a empresa vinha se mantendo

engessada, estatizada.

Ocorre, entretanto, que a ocorrência de fatos novos, como

as intempéries da natureza, que provocaram enchentes que ultrapassam

marcas históricas, destruindo atracadouros e estradas de acesso, e forçando

a interrupção na travessia fizeram com que a empresa amargasse prejuízos

de toda monta, os quais não possui suporte financeiro para superar. Até

porque não de trata de uma empresa de grande porte.

Do valor apurado e nova tarifa:

Diante de todos os fatos ora argumentados, sem sopesar

o prejuízo da empresa em outubro (ainda não encerrado), demonstrado

está que a empresa amarga prejuízos de alta monta abarcando para si

responsabilidades para que o fiel desempenho da atividade autorizada

continuasse a ser fielmente desempenhada.

Buscando, assim, o reequiíbrio financeiro da empresa, a

continuidade da prestação de serviços sem prejuízo do consumidor 9


09= Transportadora Inácio Ltda.

(destinatário final dos serviços) é que busca o reajuste extraordinário da tarifa

para o automóvel equivalente no valor de R$ 9,50 (com a projeção dos

prejuízos de outubro de 2015), ou ainda, sucessivamente, R$ 8,90, conforme

tabela contábil em anexo que demonstra cabalmente todos os fatos ora

alegados (sem contabilizar o amargo outubro)."

Sobreveio Decisão deferindo o pedido de reajuste tarifário,

através da Resolução Decisória RED no 17112016, datada de 1810212016,

fixando a tarifa para automóvel equivalente em R$7,00 (sete reais).

Importante destacar que para o cálculo da tarifa reajustada,

por se tratar de pedido extraordinário, somente foi considerado o período de

paralisação dos serviços ocorrido por conta das ãheias dos rios. Os demais

itens que foram listados no pedido foram sobrestados para análise no

presente pedido. Por tal razão, requer, desde já, integrem o cálculo do

reajuste.

II - Das demais razões que embasam o pedido:

Além dos fatores elencados acima: -necessidade de

aumento da tarifa para implantação de melhorias diversas; - queda na

demanda; -quebra no faturamento; - previsão do aumento salarial pelo

dissídio coletivo; - análise comparativa com outras travessias; - da quebra do

equilíbrio financeiro; - do acúmulo de defasagem dos últimos reajustes,

devem ainda ser aquilatados os seguintes:

a) Conforme Resolução n° 1172 da AGERGS, desde

1511012009, os serviços de travessia são realizados durante as 24 horas do

dia, ininterruptamente, inclusive aos sábados, domingos e feriados.

10


a travessia é realizada com duas balsas e respectivos

rebocadores, sendo que em dias de forte neblina ou outra intempérie que

obrigue a paralisação do serviço por algumas horas, é utilizada uma terceira

balsa para atender a demanda acumulada.

Com base no Decreto n°4274 de 15/09/2012 e ofício n°

09612012 de 0410812012, de prefeito de São Jerônimo, Sr. Marcelo Luiz

Schreinert, foi proibido o tráfego de veículos com peso superior a 30

toneladas e de caminhões (qualquer peso0, no horário compreendido entre

as 22h até às 06horas, fator que interfere diretamente na manutenção dos

horários, haja visto que as médias das demandas equivalentes (Bi-Trem,

Romeu&Julieta, carretas e trucados) estão tendo uma redução vertiginosa

desde 2012.

Estrito cumprimento das determinações acolhidas na

Resolução n° 13712002 da AGERGS, no que se refere a apresentação dos

documentos contábeis, conforme disposto no Plano de Contas Padrão

estabelecido para o transporte hidroviário, bem como informações acessórias

requeridas pela área técnica.

As embarcações estão totalmente providas com os

Equipamentos de Segurança e de Combate a Incêndio exigidos pela

Legislação Marítima vigente.

Após as enchentes de julho e agosto de 2015, a empresa

teve de assumir gastos com projeto de engenharia, recuperação,

levantamento e melhorias na estrada que dá acesso ao atracadouro da balsa.

Condição imposta pelo Prefeito de São Jerônimo para que a empresa

voltasse a utilizar o porto. Tais gastos devem integrar o reajuste tarifário

requerido pela empresa.

11



g) ainda, as paralisações em razão das enchentes,

ocorreram em julho e outubro de 2015. Entretanto, o aumento extraordinário

da tarifa somente passou a ser praticado em 2010212015. Esse aumento deve

retroagir à data dos eventos e integrar o cálculo da nova tarifa.

De outro norte, por precaução, e por não exercer o poder

de polícia, reiteramos o pedido de aplicação de medidas de segurança

quanto aos veículos com excesso de carga, transportadores de lixo e de

cargas tóxicas ou perigosas, que colocam em risco a segurança da travessia.

Por oportuno, reiteramos o pedido de adequação nas

tarifas de carroças (R$2,30), moto (R$2,30) e bicicleta (R$1,40), pois

conforme já debatido, é inadmissível que quaisquer desses, sempre ocupado

por um ou mais passageiros, pague igual ou menos que o pedestre (R$1 75).

11. CONCLUSÃO:

Temos o compromisso com os úsuários de efetuar grandes

investimentos operacionais tais como, reforma e construção de embarcações,

aumento no número de empregados, reajustes salariais decorrentes de dissídio

coletivo e concorrência na mão-de-obra com empresas de extração de areia, e

amparados pelo pequeno número de registros na Ouvidoria da AGERGS

ocorrido nos últimos anos, podemos verificar o quanto se evoluiu nos aspectos

de bom atendimento, cumprimento dos horários, publicidade, segurança, etc...

Desta forma, para que a empresa consiga manter a mesma

qualidade nos serviços, especialmente no que se refere ao horário de 24 horas,

duas balsas operando simultaneamente, 3a balsa auxiliar, SAC 24 horas, e

principalmente tenha aporte financeiro para continuar realizando as melhorias na

estrada de acesso exigidas para que a empresa volte a transportar veículos com

pesagem acima de 3,5 toneladas, é imprescindível que o valor tarifário para o 12


Automóvel-Equivalente seja fixado em R$ 12,60 (doze reais e sessenta

centavos).

Pelo exposto, requer seja o presente acolhido e, após os

trâmites pertinentes, seja concedida a reposição tarifária nos valores solicitados.

Termos em que pede deferimento.

Triunfo-RS, 11 de março de 201

O LTDA. Gerente

13

Anexo ao Requerimento (0093071) SEI 000371-39.00/16-9 / pg. 14

AGENCIA ESTADUAL DE REGULACAO DOS SERVIÇOS PUBLICOS DELEGADOS DO RIO GRANDE DO SUL - AGE R G S.

INFORMAi;,;u1::s üERAIS DA EMPRESA

NOME COMPLETO TRANSPORTADORA INÁCIO L TOA Nº CNP J 89.609.440/0003-16 ENDEREÇO RUA FLORES DA CUNHA, S/N !BAIRRO CENTRO CIDADE TRIUNFO CEP 95840-000 DATA DO INÍCIO DAS ATIVIDADES: FONE: OXX-51-3€54-1217 DFAX: OXX-51-3654-1217 E-MAIL [email protected]

NOME VIDE CONTRATO SOCIAL ENDEREÇO FUNÇÃO PARTICIPA DE OUTRAS EMPRESAS QUAIS EMPRESAS: % DA PARTICIPAÇÃO:

NOME ENDEREÇO FUNÇÃO PARTICIPA DE OUTRAS EMPRESAS QUAIS EMPRESAS: % DA PARTICIPAÇÃO:

NOME ENDEREÇO FUNÇÃO PARTICIPA DE OUTRAS EMPRESAS QUAIS EMPRESAS: % DA PARTICIPAÇÃO:

TIPO DE TRANSPORTE:

A EMPRESA POSSUI OUTRAS ATIVIDADES

QUAIS:

INFORMACOES DOS SOCIOS

()SIM ( ) NÃO

()SIM ( )NÃO

()SIM ( )NÃO

( ) PASSAGEIROS (X) VEICULOS ( )CARGOS

( ) SIM ( X ) NÃO


AGENCIA ESTADUAL DE REGULAÇAO DOS SERVIÇOS PUBLICO$ DELEGADOS DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL - AGERGS - li li

NOME TIPO MODELO ANO DE AQUISIÇÃO VALOR DA COMPRA VALOR DE MERCADO QUANTIDADE DE LUGARES Nº DE VIAGENS POR DIA HORÁRIOS POTÊNCIA MOTOR QUANTIDADE DE USUÁRIOS SENTADOS QUANTIDADE DE USUÁRIOS EM PÉ

TEMPO DA TRAVESSIA:

DATA DA AUTORIZAÇÃO.

TRAVESSIA:

TARIFA:

DOCUMENTOS DE INFORMAÇOES PERIODICAS - DIP IV

DADOS REFERENTES AS EMBARCAÇOES NO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS li

li 1 2 3 4 5 6 7 li .. ~;!~~A .. º.9 .. ~AÇY.U ... ~.'-~-~-~ .. P.9 .. ~.Y.A!.~.~ .. l... ........ <:..~Y..P.!.~ ......... .l ........ T!.~ .. T.~.!~.~--.... .l .... Y.~.~~--~-~!9.~ .. ! .... l... ..... T..~.1.Y..~.~9 .. ! ...... ..1 ............. ..'.~.~-~---··· ··· .. ...li

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15 MINUTOS

08/03/1 978

VER TABELA


A EMBARCAÇÃO NÃO REALIZA TRAVESSIAS EM DIAS DE MANUTENÇÃO? ( ) SIM ( X ) NÃO

QUANTOS DIAS POR MÊS É DESTINADO A MANUTENÇÃO?

EXISTE OUTRA EMBARCAÇÃO QUE SUBSTITUI A PRINCIPAL? SIM

EXISTE PROJETOS DE MELHORIAS NAS EMBARCAÇÕES? DESCREVA-OS.


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NomedlEfT'P'9SOº l~O Númen>" -P"-~

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JAN 1 DEZl15 TRANSPORTADORA INACIO LTDA RUA OEMETI<IO RIBEIRO

TRtUNFOIRS 51·385'-1217 TRINA\IE .. IJOl._COM BR

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QUADRO 1 -DETALHAMENTO DO CUSTO COM PESSOAL PRÓPRIO

2016 VALORES

CONTAS CONTÁBEIS NOMINAIS R$ SALARIOS R$ 802.896,81 HORAS-EXTRAS R$ 39.282,04 FÉRIAS R$ 98.366,14 130. SALARIO R$ 53.283,82 FGTS R$ 76.387,94 PREVIDl'.:NCIA SOCIAL R$ 97.694,30 PLANO DE SAUDE R$ 1.893,69 CESTA BASICA R$ 41 .036,17 AJUDA DE CUSTO R$ -

UNIFORMES R$ 11 .321 ,71 VALE TRANSPORTE R$ -INDENIZACAO FGTS(40%) RESCISOES R$ 30.267,05 OUTRAS DESPESAS C/PESSOAL R$ 96.769,22

TOTAL GERAL R$ 1.349.198,89

QUADRO 2- DETALHAMENTO DO CUSTO DE MANUTENÇÃO

2016 VALORES

CUSTOS/DESPESAS NOMINAIS R$ MANUTENÇÃO EMBARCAÇÕES R$ 438.342,35 MANUTENÇAO TERMINAIS R$ 43.403,33

TOTAL GERAL R$ 481.745,68


QUADRO 3 - DETALHAMENTO DE DESPESAS DE ADMINISTRAÇÃO

2016 VALORES

CONTAS CONTÁBEIS NOMINAIS R$ Pró-labore(Honorários Diretoria) R$ 40.200,00 Aluquel R$ 16.705,92 Enerqia R$ 3.744,65 IAgua e Esgoto R$ 1.419,86 Comunicações R$ 14.617,27 Seguros/Informática R$ -Outras Despesas com Ocupação R$ 7.601 ,58 Outros Impostos, Taxas e Contribuições R$ 31 .166,39 Taxa Fiscalização - AGERGS R$ 25.467,30 Serviços de Terceiros R$ 64.676,83 Outras Despesas Administração R$ 10.853,08


QUADRO 4 - REMUNERAÇÃO DO CAPITAUDEPRECIAÇÃO

2016 VALORES

DISCRIMINAÇÃO NOMINAIS R$ Rol de Embarcações R$ 41 8.845,74



QUADRO 5 -TRIBUTOS INCIDENTES SOBRE O FATURAMENTO

ESPECIFICAÇAO ALIQUOTA (%) ICMS 9,60

COFINS 3,00 PIS 0,65

INSS 1,50 CSSL 1,08 IRPJ 1,20

TOTAL GERAL 17,03

QUADRO 6 - CUSTOS ADMITIDOS PARA CÁLCULO DOS TRIBUTOS

2016 NATUREZA DA DESPESAS VALORES

NOMINAIS R$ PESSOAL R$ 1.349.198,89 LEGALIZAÇAO R$ 13.979,60 CONSUMO R$ 552.396,54 MANUTENÇÃO R$ 481 .745,68 ADMINISTRAÇÃO R$ 216.452,88 DESPESAS COM VENDAS R$ 38.318,50 DESPESAS BANCARIAS R$ 25.143,31 DEPRECIAÇAO E REMUNERAÇÃO R$ 418.845,74 SUB-TOTAL R$ 3.096.081, 14 GERENCIAMENTO/INVESTIMENTOS (20%) R$ 530.418,42 SUB-TOTAL R$ 3.626.499,56 CALCULO TRIBUTOS R$ 744.356,85


QUADRO 7 -BASE DA REVISÃO TARIFÁRIA

VALOR NATUREZA DA DESPESAS ATUALIZADO

R$ PESSOAL R$ 1.349.1 98,89 LEGALIZAÇAO R$ 13.979,60 CONSUMO R$ 552.396,54 MANUTENÇAO R$ 481 .745,68 ADMINISTRAÇAO R$ 216.452,88 DESPESAS COM VENDAS R$ 38.318,50 DESPESAS BANCARIAS R$ 25.143,31 DEPRECIAÇÃO E REMUNERAÇAO R$ 418.845,74 GERENCIAMENTOilNVESTIMENTOS (20%) R$ 530.418.42 TRIBUTOS R$ 744.356,85

TOTAL GERAL R$ 4.370.856,40

QUADRO 8 - FLUXO DE DEMANDA

INDICE AUTO MOVEIS CATEGORIA DE EQUIVALENTE

EQUIVALENCIA 2016 Si-Trem 9 1694

Romeu & Julieta 7 9545 Carretas 5 17348

Trucados 4 53139 Caminhões e ônibus 3 42257

Automóveis e/reboque 1,5 4046 Automóves 1 211210

Carroças 0,33 14 Motos 0,33 9712

Bicicletas 0,2 23 Passageiro 0,25 o

AUTOMOVEIS-EQUIVALENTESI 348987


QUADRO 9 -CALCULO DA TARIFA

CUSTOS (TOTAIS) R$ 4.370.856,40 AUTOMÓVEIS-EQUIVALENTES 348987

TARIFA CALCULADA R$ 12,52 I

QUADRO 10 -TARIFA SUGERIDA

INDICE TARIFA TARIFA CATEGORIA DE CALCULADA SUGERIDA

EQUIVALENCIA Bi-Trem 9 R$ 112,72 R$ 113,40

Romeu & Julieta 7 R$ 87,67 R$ 88,20 Carretas 5 R$ 62,62 R$ 63,00

Trucados 4 R$ 50,10 R$ 50,40 Caminhões e ônibus 3 R$ 37,57 R$ 37,80

Automóveis e/reboque 1,5 R$ 18,79 R$ 18,90 Automóves 1 R$ 12,52 R$ 12,60

Carroças 0,33 R$ 4,13 R$ 4,50 Motos 0,33 R$ 4, 13 R$ 4,50

Bicicletas 0,2 R$ 2,50 R$ 2,50 Passageiro 0,25 R$ 3, 13 R$ 2,50

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