transferência de autorização - o jornal do taxista ... · em porto alegre o motorista é livre...

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 1de 22/07 a 09 de agosto de 2013

ANO XXIV • N º 694 • Circulação: de 22/07 a 09 de agosto de 2013 • Tiragem: 45 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br / www.folhadomotorista.com.br

Redação: Rio de Janeiro - Rua Santana, 73 S/loja 206 - CEP 20230-260 - Tel.: (021) 2252-6071 Tel/Fax: 2242-8550 e-mail:[email protected]

Transferência de autorizaçãode taxista (alvará), chegou

a resultado positivo

Cerca de 350 taxistas pressionaram os parlamentares no Congresso

Nacional contra o veto da presidente que impedia as transferências de

autorização de alvará de táxi para terceiros em todo o Brasil. Tanto os

parlamentares quanto a presidente, pressionados pelo povo nas ruas,

acharam outra solução para evitar o desgaste. O resultado foi a

aprovação, em 11 de julho, da Medida Provisória 610/2013,

inicialmente direcionada ao setor agrícola. O relator Eunício Oliveira

(PMDB – Ceará), aliado do governo, incluiu no artigo 30 a alteração na

Lei do Taxista, com a alteração do artigo 9ª da lei do taxista 12.468/

2011, derrubando o veto da presidente e mantendo as transferências de

alvarás. Pág. 02

Ao completar dois anos de vigência, o Sistema

Táxi Boa Praça, criado para ordenar os pontos

cariocas, pode estar com os dias contados. A

tentativa fracassou e as brigas por passageiros

continuam, principalmente nos aeroportos da

cidade. A principal reclamação é a dos taxistas

de cooperativas, impedidos de escolher quem

pode ou não participar do ponto. Pág. 07

O Boa Praça pode acabar

Principal patrocinadora da Expotaxi/RJ, a

Chevrolet aproveitou o evento para lançar os

modelos 2014 de seus automóveis. Os taxistas

puderam conhecer os novos Cruze, Cobalt e

Spin, que estarão a disposição nas

concessionárias nos próximos dias, segundo

afirmou o gerente de vendas diretas norte da

Chevrolet, César Watanabe Toledo. Pág. 08

Chevrolet ganhando preferência

dos taxistas do Rio de janeiro

Vai trocar de carro? O desconto dos impostos

chega a 30% na compra do carro 0 km (IPI 18%

e ICMS 12%). Este desconto só é válido se a

compra do veículo for realizada em

concessionária, com faturamento direto em

nome do taxista. Pág. 10

Veja as promoções da

Squadra Riocom o João Carlos, na página 12

Desconto do carro OK, somando

IPI e ICMS, pode chegar a 30%

Uma linha dá mais resultado do que uma página em outro jornal. Você

terá a certeza de que seus produtos chegarão às mãos de todos os

taxistas. Ligue (21) 2252-6071/2242-8550. E-mail

[email protected].

Senhor empresário: anuncie na Folha do Motorista

Foto: Cláudio Rangel


de 22/07 a 09 de agosto de 2013 Página 2 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Cerca de 350 taxistas pressio-naram os parlamentares no Con-gresso Nacional contra o veto queimpedia as transferências de táxipara terceiros em todo o Brasil.Tanto os parlamentares quanto apresidente Dilma Rouseff, pressio-nados pelo povo nas ruas, acharamoutra solução para evitar o desgas-te que uma possível derrubada do

Taxistas de todo o Brasil comemoramdecisão sobre as transferências

Profissionais acompanharam as votações da Lei do Taxista em pleno Congresso

veto 47/2013 poderia provocar nomomento em que passeatas diárias jo-gavam para baixo toda a popularidadedos políticos. O resultado foi a apro-vação em 11 de julho da Media Provi-sória 610/2013, inicialmentedirecionada ao setor agrícola, mas cujorelator Eunicio Oliveira (PMDB), alia-do do governo, incluiu em seu artigo30 a alteração na Lei do Taxista, tão

pretendida por profissionais da área.A decisão foi tomada depois de

negociação entre a Presidente Dilma erepresentantes do Congresso. Preocu-pados com a queda de prestígio e po-pularidade, tanto do Executivo quantodo Legislativo, provocada pela pres-são do povo nas ruas, a solução foievitar o desgaste de uma possível der-rubada de um veto presidencial, o que

seria prejudicial à Dilma. Taxistasdesgostosos poderiam engrossar ocoro por reformas políticas nos movi-mentos populares que marcaram o fi-nal do primeiro semestre de 2013.

A Medida Provisória 610/2013contém a alteração do artigo 9ª da leido taxista. O taxista Dilson Barcelosfoi um dos cerca de 170 cariocas queem Brasília acompanharam de pertoo desfecho da corrida pela liberaçãodas transferências. A Presidente Dilmahavia considerado o texto da lei anti-ga como inconstitucional por avançarcontra a atribuição dos municípios.Desta vez, o texto foi reelaborado. Oartigo 9º-B diz que a autorização detáxi não poderá ser transferida sem aconcordância do poder públicoautorizante, com a garantia do direitode sucessão, que só poderá serexercida por condutor que preenchaos requisitos exigidos.

Os problemas ainda não termi-naram. A norma atual poderá esti-mular nova legislação municipal demodo a definir quais serão os re-quisitos exigidos aos candidatos ataxista. Também será necessáriodefinir como o poder público iráautorizar as transferências. A novalei terá ainda que enfrentar osquestionamentos daqueles que aconsidera inconstitucional. As dis-cussões sobre o assunto estão lon-ge de terminar.


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Editora Unida Brasileira Empresa Jornalística Ltda.Rio de Janeiro: Rua Santana, 73 - sobreloja, 206 - CEP 20230-260

Periodicidade - Rio de Janeiro a cada 20 dias - Tiragem - 45 mil exemplares

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Matriz: (Folha do Motorista/SP) - R. Dr. Bacelar, 17

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Editor Responsável: Salomão P. da Silva - MTb 20.802 - Colaboradora: Carla

Guedes Ferreira - MTB 46235 - Paginação Eletrônica: Alexandre da Conceição

Jornalista Rio de Janeiro: Cláudio Rangel - MTb RJ 16.981

Fotografia - Mário Sérgio de Almeida

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

EXPEDIENTEFOLHA DO MOTORISTA/RIO

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Táxi de Porto Alegre pode

realizar corridas

intermunicipais sem

repressão do governo

Ele pretendia ficar na praça por 30dias, apenas. Era mais uma das inú-meras profissões de José Cestari. Aca-bou ficando por 29 anos e seis mesesguiando táxis como auxiliar em PortoAlegre. Além da atividade, ele dá pa-lestras motivacionais aos companhei-ros, sempre com bom humor. No Riode Janeiro, o gaúcho surpreendeu ostaxistas cariocas com as condições detrabalho que goza na capital do RioGrande do Sul. Muitos terminaram como desejo de se transferir de cidade.

Para Cestari, o taxista é o cartão de visi-ta da sociedade. Reconhece que o mundode hoje é bem diferente, com internet, re-des sociais e globalização. E quem não seadaptar está fora do mercado.

As diferenças da praça ficam cla-ras entre os gaúchos e os cariocas.Mas Cestari tem resposta para essasquestões. Para ele, a capital gaúcha éa melhor cidade brasileira em questãode transportes:

“O Brasil tem 5.565 municípios ecada cidade tem sua determinação dealvará. O Rio é diferente de PortoAlegre. Na capital gaúcha não exis-tem cooperativas de táxi. Apenas umano aeroporto. Lá tem uma empresapública, a EPTC, que comanda o se-tor. Hoje estão cadastrados 10 milmotoristas de táxi entre homens e mu-

Taxista José Cestari fala de sua experiência edas diferenças entre as praças de Porto Alegre e Rio

lheres, com 3.925 alvarás. Os demaissão auxiliares”.

Cestari explica que Porto Alegreconta com pontos fixos e pontos livres.

“Os pontos fixos contam com te-lefone e prefixo dos carros que po-dem estar parados ali. No ponto li-vre qualquer um pode parar. O pon-to fixo tem que ter um telefone, cons-tituído por uma empresa, com um de-legado, um supervisor, uma comissãode disciplina, funcionários e o conse-lheiro do ponto”.

Ao contrário do Rio de Janeiro,em Porto Alegre o motorista é livrepara fazer corridas para outro municí-pio. E ainda ganha um dinheiro extra:

“Costumo levar turistas para Gra-mado e Canelas. Quando tem essescongressos e feiras, levo a hora queeu quiser. O motorista de táxi, andan-do com o passageiro, dá informaçõesturísticas. Em Porto Alegre, tem res-taurante que premia o taxista que le-var clientes para eles. No final, otaxista ganha bônus como almoço,entre outros benefícios. São parceri-as que fazemos pela cidade. Temhotéis que dão 20 reais por passa-geiro”.

Cestari diz que é feliz comotaxista. “Fico triste quando não es-tou trabalhando”, concluiu.


Os últimos dias de julho de 2013 serão tensos no Rio de Janeiro, apesar da visita

do papa Francisco. Um contraste do que poderia provocar momentos de paz e

religiosidade. Ao contrário, a apreensão fica ainda maior com as declarações do

governador Sérgio Cabral dando conta de que grupos internacionais estariam por

detrás das manifestações e dos ataques realizados por todo o Brasil.

Os integrantes do Executivo tentam apagar o incêndio. Mas o fogo continua nas

mãos de pessoas não identificadas e que atuam estranhamente entre os manifestan-

tes. O prolongamento da situação começa a preocupar e acionar setores da socieda-

de como as Forças Armadas. Vivemos um momento de apreensão.

Nas redes sociais, os grupos incentivam ataques aos policiais durante as manifesta-

ções. Tais ataques acabam prejudicando os reais motivos das manifestações. O povo foi às

ruas em busca de ética, indignado com gastos exorbitantes em obras que servirão por

apenas um ou dois dias. O quebra-quebra nada tem a ver com a motivação popular.

Tem gente que acredita que mudanças não acontecem de modo tranquilo. Sim,

é certo. Mas quem já acompanhou de perto as manifestações pode identificar aque-

les que têm outras intenções, como ladrões e grupos radicais de políticos. Estes

tanto podem ser de extrema esquerda como de extrema direita.

O sistema de táxi também sofreu a influência das ruas. A corrida dos parlamen-

tares em definir a situação das transferências de permissões teve como motor as

manifestações. Seria outra a direção a ser tomada pelos deputados e senadores.

Com o surgimento dos protestos a Lei do Taxista tomou outro rumo de modo a

atenuar a pressão sobre a presidente e sobre os senadores e deputados. A mudança

de opinião favoreceu os taxistas.

Mas a pressão promete continuar a incomodar a categoria. Dúvidas quando à

constitucionalidade da Lei certamente serão acionadas. E os questionamentos já fazem parte

dos círculos de conversas dos motoristas de praça. A organização da categoria torna cada

taxista mais forte e capaz de lutar contra as ameaças de uma minoria.

A força da categoria depende da união. Condição difícil em meio a tantos líderes e vários

segmentos da praça. Em cada esquina, um ponto, uma cabeça e um líder. A natureza da

profissão estimula a competição e o individualismo. Mas os taxistas devem buscar uma

forma de se unir, nem que seja em torno de tópicos isolados. O outro caminho é a busca por

uma liderança capaz de unir todos os grupos, principalmente no Rio de Janeiro.

Outro obstáculo pela unificação do serviço de táxi em todo o Brasil é que cada

município possui um critério e um modo de ver a atividade. Os próprios juristas se

dividem no momento de classificar o taxista. Uns acham que ele exerce um serviço

público. Outros, de utilidade pública. Tópicos fundamentais para a definição do

tratamento a ser dado à categoria.

A criação de Conselhos, Ordens, sindicatos e associações mostra a necessidade de con-

vívio e parceria que todo o taxista tem. O problema será conviver com tanta representatividade.

Mas é melhor do que não ter nenhuma ou simplesmente uma que deixe de atender as

necessidades da categoria como um todo. Nos momentos de maior tensão, quanto mais

‘apagadores de fogo’ tivermos, melhor será o resultado.

Incêndio!


Chefe de Polícia diz que “não pode fazer milagre”contra os vândalos das manifestações

A chefe da Polícia Civil, delegadaMartha Rocha, disse que acorporação está trabalhando “semparar” para identificar e prender osresponsáveis por depredações, rou-bos e atos de violência ocorridos du-rante manifestações no Rio de Janei-ro. Ela disse, no entanto, que a polí-cia precisa seguir ritos legais que, àsvezes, impedem ou retardam a pri-são dos suspeitos.

“Eu não posso fazer milagre. Que-ria poder fazer milagre, mas esse domeu ainda não tenho. Tenho que seguiraquilo que me determina a lei. Quan-do identificamos a pessoa pelo crimede incitação, não cabe pena de pri-são. Quando o caso é de formaçãode quadrilha, o delegado não temoutra coisa a fazer a não ser arbitrara fiança. O dano ao patrimônio de-pende de representação [das pesso-

Corporação trabalha para identificar e prender responsáveis por depredações

as que sofreram o dano]. E, às vezes,essas pessoas não querem represen-tar [contra o crime] Nesses 30 dias, aPolícia Civil não parou de trabalhar umsó minuto”, disse.

Segundo ela, nenhuma prisão emflagrante lavrada pela Polícia Civil foi

considerada ilegal. De acordo com oprocurador-geral de Justiça, MarfanVieira, muitas pessoas já foramidentificadas e já estão respondendo aprocesso criminal. Nove pessoas fo-ram detidas e autuadas em flagrantepela polícia, explicou o procurador.

Marfan Vieira disse que duranteuma manifestação vários promotorese servidores do Ministério Público es-tadual (MP-RJ) estiveram presentes,fazendo fotografias e filmagens doscriminosos. O MP, segundo ele, tam-bém acompanhou o trabalho da polí-cia. Vieira esclareceu, no entanto, queo órgão não vai abrir nenhuma inves-tigação para apurar os crimes come-tidos durante os protestos e vai ape-nas acompanhar o trabalho da Polí-cia Civil.

O secretário de Segurança, JoséMariano Beltrame, disse que exces-sos cometidos pela Polícia Militardurante as manifestações não serãotolerados. Alguns casos estão sendoinvestigados e, se for constatadosabusos de autoridade de policiais, elesserão punidos.

Da Agência Brasil

Foto: Tânia Rêgo/ABr

A Secretaria Municipal de Transportes do Rio informou que realizou a Ope-ração Táxi Fantasma, na Zona Norte da cidade com o objetivo de coibir a açãode carros de passeio que, irregularmente, fazem o serviço de transporte de pas-sageiros sob a cobrança em frente a supermercados e hotéis.

Sem oferecer segurança aos usuários, esses veículos são descaracterizados etrafegam com placa de carros de passeio na cor cinza, sem taxímetro e semqualquer autorização da prefeitura.

Para denunciar, os cariocas podem utilizar a Central de Atendimento da Pre-feitura, 1746, informando placa do veículo, local de atuação e telefonedisponibilizado para a solicitação do serviço de transporte irregular. (com Agên-cia Rio de Notícias)

Rio combate táxi fantasma na Zona Norte da cidadeOperação reprime carros de passeio utilizados como táxi

Congresso aprova transferência hereditária de autorizações de táxi

A Câmara dos Deputados apro-vou alteração na Lei dos Taxistas demodo a permitir a transferência here-ditária das autorizações de táxi detodo o Brasil. Em votação no dia 10de julho de 2013, os parlamentaresaprovaram a Medida Provisória 610/2013 com a inclusão do artigo 30 deautoria do relator da Comissão Mis-ta da MP, senador Eunício Oliveira

Senador Eunício Oliveira inclui em Medida Provisória alterações na Lei do Taxista

(PMDB-CE). A nova norma seguepara sanção da presidente DilmaRouseff.

O senador alterou apenas o textoreforçando a competência do municí-pio em legislar sobre o transporte portáxi. O artigo 9° da Lei 12.468/2011define que a exploração de serviço detáxi depende de autorização do poderpúblico local. Define ainda que tal au-

torização não poderá ser transferidasem a aprovação do poder públicoautorizante.

Com a nova redação, a transferên-cia só poderá ser realizada para “ou-tro condutor titular que preencha os re-quisitos para a outorga”, o que conce-de à prefeitura poder para definir quemreceberá a autorização de exploraçãodo serviço de táxi municipal.

O texto garante a sucessão quan-do define que “o novo autorizatáriosucederá o anterior em todos os di-reitos e obrigações da isenção tribu-tária”.

A medida está inclusa no Pro-jeto de Conversão n° 17/2013 e sóentrará em vigor após publicação noDiário Oficial, caso a presidenteDilma Rouseff a aprove sem vetos.

Foto: Divulgação


Às vésperas de completar doisanos de vigência, em 25 de agosto de2013, o Sistema Táxi Boa Praça cri-ado para ordenar os pontos cariocaspode estar com os dias contados.Para muitos, a tentativa fracassou eas brigas por passageiros continuam

Sistema Táxi Boa Praça completa dois anos de problemas

Promessas de regulamentação e modernização não saem do papel

acontecendo, principalmente nos ae-roportos da cidade. A principal recla-mação é a dos taxistas de cooperati-vas, impedidos de escolher quem podeou não participar do ponto.

Cooperativas que atuam no Aero-porto Internacional ou no Santos

Dumont alegam que o atendimento aopassageiro tem que ser de alto nível.Seus diretores querem manter conse-lhos de ética próprios. Punir quem aten-de mal e admitir o taxista com boasreferências. As atuais regras impedemessas ações. Somente a Prefeiturapode indicar quem deve ou não pararnesses pontos.

Quando foi criado, o Sistema deTáxi Boa Praça nascia com a promes-sa de ser levado a outros pontosda cidade. Nesses dois anos, osdiversos problemas impediram a suaexpansão. O secretário municipalde Transportes, Carlos RobertoOsório, reconhece:

“Nós sabemos que as regras doTáxi Boa Praça não são adequa-das. O prefeito já está ciente dis-so. Isso indica que temos que me-lhorar nosso sistema. Temos queatualizar o decreto”, disse o secretá-

rio durante a Expotáxi/RJ.Osório atribui o atraso no desen-

volvimento do Sistema Boa Praça aproblemas como a licitação dos ôni-bus e as últimas manifestações:

“Esses problemas atrasaram asmedidas previstas para o setor detáxi do Rio de Janeiro”, justificouo secretário.

O recadastramento via webdos taxistas regularizados naSMTR estava previsto no Siste-ma Boa Praça. As promessas tam-bém incluíam o cadastramento detodos os pontos de táxi do muni-cípio. Pelo menos esta meta foialcançada. Foram catalogados636 pontos em toda a capitalfluminense. Mas a meta de dotarcada ponto com fiscalização pormeio de tecnologia de OCR paraa identificação de placas de táxiainda não saiu do papel.


Spin, Cruze e Cobalt são destaques na Expotaxi/RJ

Principal patrocinadora daExpotaxi/RJ, a Chevrolet aproveitouo evento para lançar os modelos 2014de seus automóveis. Os taxistas pu-deram conhecer os novos Cruze,Cobalt e Spin.

De acordo com o gerente de ven-das diretas norte da Chevrolet, CésarWatanabe Toledo, os veículos são osmaiores sucessos da montadora noRio de Janeiro:

“O Cruze LTZ é o top de linha. Aversão 2014 passa a ser disponívelpara o taxista. Tem algumas novida-des com o volante e a manopla docâmbio em couro. Outros modelosque trazemos para o taxista do Rio éo Chevrolet Cobalt versão 2014 topde linha com central interativa queconversa com o celular. Possui telatouch screen e possibilita ouvir a rá-dio preferida, fazer ligações, acessarmapas de trânsito, etc. A partir destasemana todas as concessionárias es-tarão expondo o veículo”, disse.

Toledo informa ainda que aChevrolet disponibiliza de fábrica veícu-los na cor amarelo java para os taxistascariocas. O outro lançamento damontadora é o Chevrolet Spin, com al-

César Toledo apresenta novos modelos com sugestões feitas por taxistas

terações pedidas pelos próprios taxistas:‘Ouvimos os pedidos da comu-

nidade dos taxistas. O modelo 2014vem com cobertura no porta-malas,é padrão no Spin modelos LS LTZe LT. Bem como hack de teto dis-ponível em algumas versões LT etambém central alternativa disponí-vel na versão top de linha LTZ”.

Peça de reposiçãoBoa parte dos automóveis da Chevrolet

são equipados com peças importadas. AGM está abrindo um novo armazémde peças em Guarulhos. É o que reve-

la César Toledo.“Os veículos hoje em dia contam

com inúmeras peças importadas. Éuma realidade também para aChevrolet. Nós estamos em um esfor-ço de nacionalização das peças parafacilitar. Abrimos um novo depósito depeças em Guarulhos. A peça vem doexterior, passa rápido pela liberaçãoalfandegária e despachamos para 600pontos em todo o Brasil. O taxistapode ficar tranquilo que temos peçasno estoque para o taxista não ficarparado”, disse.

Cesar Toledo ressalta a importân-cia do relacionamento entre aChevrolet e o taxista. Para amontadora, o motorista de táxi é par-ceiro prioritário:

“A Chevrolet é líder de mercadohá vários anos. São milhares de car-ros no mercado e estamos naExpotaxi/RJ com o melhor estandedo evento. Trouxemos o SPIN Aces-sível para mostrar à comunidade queoferecemos não só a mobilidade, masa acessibilidade para a população de-ficiente no Rio de Janeiro. É um com-promisso reafirmado”, disse.

A Chevrolet e a sua rede de con-cessionárias aproveitam toda a opor-tunidade para ouvir a categoria. Asversões 2014 da montadora foramcriadas com base nas sugestões dostaxistas. Outra facilidade édirecionada ao profissional. Além damontadora e das revendas, o taxistaencontra ainda o Banco GM, comanálise de crédito imediata.

“Temos carro, pronta entrega,amarelo java, financiamento. Somoslideres de mercado e queremos con-tinuar crescendo na comunidade”, fi-nalizou César Toledo.

César Watanabe Toledo



A redação da Folha do Motoristainforma sobre os descontos do Im-posto Sobre Produto Industrializado(IPI) e do Imposto sobre a Cir-culação de Mercadoria e Servi-ços (ICMS) para a compra docarro zero destinado ao ser-viço de táxi.

Somando os descon-tos de 18% do IPI e12% do ICMS,chega-se a umdesconto total de30%. Essespercentuais po-dem variar deacordo com omodelo de veícu-lo escolhido. Osmotoristas que estãoingressando na praça só terão direitoà isenção do IPI se o alvará estiverem seu nome, e ao ICMS depois de12 meses, como titular do alvará.

“A sua preferência pelos clientes daFolha do Motorista só tende a valorizara sua profissão. Na hora de trocar decarro, escolha uma das concessionáriasque anuncia seus produtos na Folha doMotorista”, orientou Salomão Pereira.

Peças e serviçosNa sessão de peças e serviços

você pode encontrar toda a manu-tenção que seu carro precisa. De umatroca de pneus, amortecedores, par-te elétrica e serviços gerais para o seutáxi, inclusive limpeza de ar-condici-onado. Temos buscado no mercadooficinas e fornecedores idôneos, para

O desconto do táxi O km com isenção de IPI e ICMS é de 30%

evitar que você leve o seu carro emoficina que não conhece. A falta deequipamento, para o teste de peças de-feituosas pode acarretar prejuízo comtroca desnecessária. “É bom lembrarque uma peça com defeito comprome-te outra, se não for trocada. Portantoé importante uma manutenção preven-tiva. Sua preferência aos nossos clien-tes soma força com empresas que têminteresse em disponibilizar seus servi-ços para o taxista”, orientou Salomão.

“A Copa do Mundo está chegandoe a frota de táxi precisa estar em or-dem. O táxi é o cartão de visita dequem chega, seja brasileiro ou turista,pois é o primeiro meio de transporte”.

A isenção do ICMS vai até 31 dedezembro de 2015. A prorrogação

ocorreu na 146ª reunião doConfaz, realizada em 22 de

junho de 2012, emMaceió (AL).

Inclusive foi um pedi-do que Salomão Perei-ra, fez ao governadorGeraldo Alckmin, emparceria com o pre-sidente da Federa-ção dos Taxistas doEstado de São Pau-lo, José Fioravanti, na

festa de aniversário de 28anos da Folha do Motorista, em

abril de 2012. Você pode escolher ocarro até 2.01, independente da quan-tidade de HP ou cilindrada.

CONVÊNIO ICMS 67, DE 22DE JUNHO DE 2012.Publicado no DOU de 27.06.12Ratificação Nacional no DOU de16.07.12, pelo Ato Declaratório 11/12. Prorroga disposições dos Convê-nios ICMS 38/01 e 04/08.O Conselho Nacional de PolíticaFazendária - CONFAZ, na sua 146ªreunião ordinária, realizada emMaceió, AL. no dia 22 de junho de 2012,tendo em vista o disposto na Lei Comple-mentar nº. 24, de 7 de janeiro de 1975,resolve celebrar o seguinte:

C O N V Ê N I OCláusula primeira: Ficam prorroga-

das até 31 de dezembro de 2014 asdisposições contidas no ConvênioICMS 04/08, de 4 de abril de 2008,que autoriza os Estados da Bahia, Piauíe do Rio Grande do Norte a conce-

der isenção do ICMS nas operaçõese prestações destinadas às entidadesque relaciona. Cláusula segunda: Acláusula décima terceira do Convê-nio ICMS 38/01, de 6 de julho de2001, passa a vigorar com a seguin-te redação: “Cláusula décima tercei-ra: O benefício previsto neste con-vênio entra em vigor a partir da datada publicação de sua ratificação na-cional, produzindo efeitos até 30 denovembro de 2015, para asmontadoras e até 31 de dezembrode 2015, para as concessionárias”.Cláusula terceira: Este convênio en-tra em vigor na data da publicaçãode sua ratificação nacional.

Obs: “O convênio que concedeo beneficio ao taxista é o da cláusulasegunda (Convênio ICMS38/01)”,orientou Salomão Pereira.

C O N V Ê N I O Os dispositivos a seguir, do

Convênio ICMS 38/01, de 06 dejulho de 2001, passam a vigorar comas seguintes redações:

I – “caput” da cláusula primeira:“Cláusula primeira: Ficam isentas

do ICMS as saídas internas e inte-restaduais promovidas pelos estabe-lecimentos fabricantes ou por seusrevendedores autorizados, de auto-móveis novos de passageiros equi-pados com motor de cilindrada nãosuperior a dois mil centímetros cú-bicos (2.0l), quando destinados amotoristas profissionais (taxistas),desde que, cumulativa ecomprovadamente:”.

Foto: Divulgação


Novo Código Disciplinar do Taxista deveráproibir carros velhos na praça carioca

Secretário diz que tarifa não pode ser a mesma cobrada para um Corsa e para um Cobalt

Carros melhores na praça e mo-toristas qualificados. Estes são doispontos que norteiam a elaboração donovo Código Disciplinar do Taxistaem pauta na Secretaria municipal deTransportes do Rio de Janeiro. Osecretário Carlos Roberto Osórioadianta que a nova norma devepriorizar carros novos e modernos,além do preparo do taxista.

Osório lembra que o Código foielaborado na década de 70, quandoo táxi era um fusca equipado com umacordinha para fechar a porta:

“Hoje vocês vem os automóveismodernos. Mas antes era umacordinha azul de náilon que fecha-va a porta do fusca. Nosso Có-digo ficou estacionado no mundode 1970. Estamos atualizando. Játemos uma primeira versão, comtécnicos experientes que me apre-sentaram a minuta do novo Códi-go. Vou estudar e voltar a discutir.Depois, vamos levar ao prefeito para

publicar. É nossa meta”.O secretário disse que pretende in-

cluir no novo Código Disciplinar a re-gulamentação para viagens a outrosmunicípios, além da taxa de retorno.O tipo de veículo a ser utilizado no ser-viço de táxi do Rio de Janeiro, bemcomo o valor da tarifa, são temas cons-tantes no novo Código:

“Temos coisas no Rio de Janeiroque não fazem mais sentido, como otipo de veículo e o mínimo de qualida-de exigido. Vamos discutir taxímetro,bigorrilho e tarifa. Como fazer para amelhoria da qualidade do taxista. Quaisos incentivos para continuamente qua-lificar este profissional para termos acobrança de uma tarifa adequada.Outro ponto é o veículo. Não achorazoável que um corsinha 1.0 tenha amesma tarifa de um Cobalt. Talvez nãoseja razoável a gente ter um corsinhana praça. Talvez a gente tenha que cri-ar algumas regras que balizem – nomínimo isso e no máximo isso. Se qui-

serem uma Mercedes na Praça, a gentebota. Mas temos que estabelecer omínimo – bagageiro com tantos litrosdistância entre bancos, enfim, o míni-mo de padronização. Hoje para entrarna praça basta ter quatro portas e an-dar para frente e para trás”, exclamouo secretário.

Osório acena com um possível in-centivo para um programa de renova-ção da frota de táxi do Rio de Janeiro:

“O negócio de vocês, coletivamen-te, tem muito valor. Vamos aprovei-tar e fazer algumas parcerias parater mídia exterior no táxi? Se nóstivermos um programa de renova-ção de frota teremos filas de ban-cos na nossa porta querendo ofe-recer melhores condições”.

A estrutura da SMTR também pre-ocupa Osório. Para ele, ela é muitomenor do que deveria ser. Ele pensaem informatizar todo o serviço:

“Os prefeitos anteriores não com-preenderam a importância estratégica

da secretaria e temos um sistemainformatizado ultrapassado. Nós nãonos modernizamos ao longo dosanos. Estamos absolutamente ci-entes que a qualidade de nossosserviços não é boa. Pode melho-rar. Hoje temos oito ou nove pon-tos de atendimento. Abrimos maisde 60% de todos os processos daPrefeitura, relativos a fretamento,complementar, ônibus, escolar, enossos sistemas não acompanha-ram a evolução. Vamos ter quereformar todo o sistema. Acho issofundamental. Não é para este ano.Vamos precisar de um ano e um anoe meio”, disse.

O secretário concluiu seu dis-curso durante a cerimônia de aber-tura da Expotáxi/RJ reconhecen-do que é hora de reajustar a tarifa.Alegou que o quadro atual de pro-testos e a consequente redução datarifa de ônibus do município pre-judicaram o anúncio.


A Fiat e as concessionárias ItáliaBarra e Squadra Rio iniciaram os pre-parativos para mais uma edição daCopa Intertáxi de Futebol Society. Ocampeonato que reúne taxistas doRio de Janeiro está previsto para ser

Copa Intertáxi 2013 da Fiat estáprevista para setembro

Campeonato vai reunir quarenta e oito equipes

realizado em setembro de 2013, coma participação de quarenta e oito equi-pes que formarão 16 grupos com trêsequipes cada. Os organizadores aindavão definir o local dos jogos.

Serão cinco fazes. A primeira fase

classificatória reunirá 48 equipes emtrês semanas. Dessas, 16 times pas-sam para as oitavas de final, que dura-rá uma semana. Na fase seguinte, oitoequipes disputam para ver que seguepara a semifinal e final.

A organização do evento informaque só serão aceitas inscrições de atle-tas que sejam comprovadamentetaxistas inscritos na SMTR até adata de 27 de fevereiro de 2013.Não será obrigatória a inscrição emalguma cooperativa. Basta que opresidente autorize a inclusão do

atleta no time de sua organização.Os jogos serão realizados aos

sábados, a partir das 13 horas. Asequipes poderão inscrever núme-ro indeterminado de taxistas. Massó poderão participar do jogo seteatletas titulares e cinco reservas.

Após o início do campeonato,só serão aceitas novas inscriçõesde atletas com antecedência míni-ma de 72 horas antes da data dojogo seguinte da equipe. As inscri-ções estão previstas para come-çar em agosto de 2013.

Para estender o benefício de isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados(IPI) aos taxistas microempreendedores individuais (MEI), a Receita Federal alteroua Instrução Normativa RFB nº 987, de 22 de dezembro de 2009, que tambémmodifica alguns procedimentos administrativos relacionados ao assunto.

Instituída pela Lei Complementar 123/2006, a Lei Geral da Micro e PequenaEmpresa, a categoria do microempreendedor abrange empresários individuais comreceita bruta anual de até 60 mil optantes do Simples Nacional.

Receita estende isenção de IPI a taxistas microempreendedores



O taxista reprovado em exame psi-cológico para a renovação da cartei-ra não poderá exercer a profissão. Éo que alerta o Detran-RJ aos moto-ristas habilitados até 21 de janeiro de1998 e que exercem atividade remu-nerada. Apenas, os motoristas apro-vados em cursos especializados ou deatualização para condutores de veícu-

Resolução 168 determina avaliação psicológica para renovação de carteira de motorista profissionalDetran-RJ começa exigir exame de taxistas e motoristas de ônibus e vans

los não precisam realizar o teste. Essegrupo recebe aulas de Direção Defen-siva e Primeiros Socorros, conteúdocobrado na prova, durante o curso.

O Departamento também exige cur-sos especializados de motoristas de ôni-bus, vans, veículos escolares, de emer-gência e motoristas de transporte decargas perigosas.

A liberação para a atividade de mo-torista profissional deve constar na Car-teira Nacional de Habilitação, com ainformação de que o motorista estáapto a exercer transporte remune-rado. O Detran só inclui este dadona carteira daqueles que passarampela avaliação psicológica.

A norma faz parte do parágrafo

1º do artigo 4º da Resolução 168do CONTRAN, em vigor desde2005. No Rio de Janeiro, oDetran/RJ credenciou instituiçõesdo sistema “S”, como Sest, Senat,Sesi e Senai, além de outras. Omotorista pode conferir a lista dasinstituições, com endereços e telefo-nes, no site em Educação.


Uma das atrações da Expotáxi-RJfoi a apresentação do Conselho Re-gional dos Taxistas, a mais nova enti-dade representativa da categoria. Elespromoveram abaixo-assinado parareivindicar taxas menores de Impostode Renda e autorização para transpor-tar passageiros a outros municípios. Adiretoria fechou o evento com pales-tras sobre temas que mais afligem otaxista, em 13 de julho de 2013.

“Os taxistas pagam 60% de Im-posto. Queremos uma redução de90% disso, assim como os caminho-neiros conseguiram. Nós temos umprojeto em Brasília para que venha-mos arrecadar sobre 20% do que ga-nhamos. Outro motivo é o táxiintermunicipal. Queremos sensibilizaros deputados estaduais. Quando va-

Palestra do Conselho Regionaldos Taxistas encerra Expotáxi/RJ

CRT promove abaixo-assinado para a liberação do táxi intermunicipal

mos a Niterói levar passageiro, somosmultados pelo Detro em mais de R$ 2mil. E os táxis de Niterói também so-frem o mesmo. Pretendemos qualificara categoria e trazer para a discussão.Quem tem que discutir a questão dotaxista é o próprio taxista. Tem muitagente discutindo a profissão sem sertaxista”, disse Severino Vicente, presi-dente do CRT.

EXPOTAXIMilhares de taxistas visitaram a

Expotáxi, primeiro grande evento do se-tor no Rio de Janeiro. Durante a cerimôniade abertura, o secretário municipal deTransportes elogiou a iniciativa:

“Estar em um evento desses devefazer com que a gente perca um mo-mento refletindo conosco mesmo e re-nove as esperanças para o futuro da

atividade, que tenho certeza ser de su-cesso. Acho esse evento de extremaimportância.

O diretor de Relações Institucionaisda Expo Four Eventos, Carlos HenriqueRosa, que também é taxista de São Joãode Meriti, destacou a importância do even-to para a união da classe.

“Este não é um evento criado por em-presas, mas uma feira feita por taxistas.Nunca houve nada deste porte e com esteobjetivo de capacitação dos taxistas. Ogrande objetivo é conversar e se aproxi-mar dos motoristas”, frisou.

Durante o encerramento, cerca de400 pessoas lotaram o auditório paraassistir a apresentação do CRT-RJ. Opresidente da instituição, SeverinoVicente, explicou que o objetivo doórgão é ser um ente de representação

profissional e desenvolver projetosque auxiliem os taxistas a terem umacondição mais digna de vida.

”O CRT-RJ funciona como um for-te elo da categoria junto ao poderpúblico, ao Sindicato dos Taxistasdo Rio de Janeiro e aos demaisentes privados, buscando parceri-as que venham a atender os anseiosda classe”, disse.

O chefe de gabinete da SMTR,Bruno Vidal, esclareceu dúvidas quan-to ao relacionamento entre o órgão eos taxistas. Disse que a Prefeitura nãotem intenção de licitar as permissões.

Outra questão levantada foi arepresentatividade dos taxistas noCRT. Integrantes de cooperativas es-tão presentes. Os auxiliares tambémestão representados. Alguém sugeriua representação dos autônomos, os quetrabalham na ‘maçaneta. Foi sugerido onome de André do Táxi para represen-tar os taxistas do rolé. Breno disse quemuitos o apoiam, mas outros nomes tam-bém são lembrados. Ressaltou a impor-tância da união da categoria.

O presidente do Sistama OCB/Sescoop-RJ, Marcos Diaz, ressaltoua importância do evento e elogiou osseus organizadores. O diretor daOCB-RJ, Vinícius Mesquita, desta-cou a parceria entre o CRT-RJ, a Pre-feitura do Rio (por meio da Secreta-ria Municipal de Transportes) e o Sis-tema OCB/Sescoop-RJ para minis-trar cursos gratuitos de capacitação eaprimoramento profissional para ostaxistas. Ao final, ClaudioMontenegro, diretor do evento, anun-ciou a próxima edição em 2014, logoapós a Copa do Mundo de Futebol.

Para discutir a reforma política, a presidente Dilma Rousseff sugeriu, duranteencontro com governadores e prefeitos de capitais brasileiras, a convocação deum plebiscito para discutir o projeto. Segundo os técnicos do TER Tribunal Regi-onal Eleitoral, os gastos devem chegar a R$ 500.000.000,00. Dinheiro este quepoderia se destinado para saúde e educação. O atendimento nos hospitais estarem estado de calamidade. As pessoas estão morrendo as filas, por falta de médi-co, medicamento, leito e tantas outras precariedades.

Emperrada no Congresso Nacional há mais de dez anos, a reforma políticavolta com fôlego após a série de manifestações ocorridas em território nacionalnas últimas semanas. Deputados e senadores devem aprovar um decreto legislativoantes de a proposta ser submetida à votação popular.

Em discurso Dilma afirmou: “O Brasil está maduro para avançar e já deixouclaro que não quer ficar parado onde está. É muito bom que o povo esteja dizendo

Dilma sugere plebiscito para reforma política, que deve custar R$ 500 milhõestudo isso em alto e bom som. Cabe a cada um de nós - presidenta, ministros,governadores, governadoras, prefeitas e prefeitos - cumprir essa nova e decisivadimensão da vontade popular. Nós todos sabemos onde estão os problemas. Nóstodos sabemos que podemos construir soluções, mas também sabemos dasincontáveis dificuldades para resolvê-las”.

Plebiscito

O plebiscito é uma estrutura democrática para avaliar a aprovação ou reprovaçãodos cidadãos sobre uma questão importante para o país. No Brasil, o último ocorreu em1993, quando houve a escolha do Presidencialismo como forma e sistema de governo.

Pacto

Para responder aos questionamentos da população, Dilma anunciou a criaçãode um pacto, com governadores, prefeitos e parlamentares, envolvendo cincotemas: economia, reforma política, saúde, transporte público e educação.



Modo de Preparo:Bater no liquidificador o milho verde fresco, juntamente com o leite até ficarbem homogêneo. Com uma peneira bem fina, separe o caldo do bagaço.

Em uma panela, junte o caldo, o leite moça, o sal e a manteiga.Leve ao fogo médio e mexa até engrossar.

Coloque o curau em um refratário e despeje a canela em pó.

Curau de milho verde

Ingredientes:4 xícaras (chá) de milho verde3 xícaras (chá) de leite1 colher rasa de manteiga

1 lata de leito condensado1 pitada de salCanela em pó

Foto: Divulgação

Prefeitura autoriza Bandeira 2 durante a JMJ

Resolução 2376 da Secretaria municipal de Transportes autoriza a utiliza-ção da bandeira 2 aos táxis comuns do Rio de Janeiro durante a JornadaMundial da Juventude no período das 16h de 23 de julho de 2013 até as 12hde 29 de julho de 2013.

A medida tem por objetivo garantir a oferta de táxis durante os dias doevento. A Prefeitura por meio de lei instituiu feriados municipais durante o evento,nos dias 25 e 26 de julho e na manhã de 29 de julho de 2013.

Lei estabelece feriados municipais em três dias


Churrasco, pagode e futebol durante todo o dia

FESTA DO TAXISTAserá em São Cristóvão

dia 10 de agosto


dia 10 de agosto


dia 10 de agosto

Permissionários e auxiliares comemoram o Dia do Taxista com tradicionalfesta no Estádio Figueira de Melo, em São Cristóvão desta vez no dia 10 deagosto, quando taxistas receberão os amigos da categoria em um grandechurrasco, além do já consagrado torneio de futebol.

Participam da festa as cooperativas Servmar, Cooparioca, Táxi Rio deJaneiro, Aerosdumont, Aerotáxi, Vitória Táxi, Táxi Méier e Ouro Táxi.

O torneio tem a organização dos taxistas Henrique e Antônio, queprometem muito churrasco e pagode.


A concessionária Viamar, da Chevrolet, recebeu os

taxistas durante os dias 11 e 13 de julho para uma

deliciosa feijoada. Os taxistas que participaram da

Expotaxi/RJ puderam conhecer as instalações da

concessionária, além de ver de perto os modelos da

montadora. A Viamar é uma das concessionárias

que mais atendem ao taxista.

Viamar recebetaxista com feijoada


Secretário municipal de Transportes se mostracontrário a redução da frota de táxis do Rio

Para o secretário municipal deTransportes do Rio de Janeiro, aquantidade de táxis em circulação nacapital fluminense é adequada. Elequestionou a legislação que pretendereduzir a frota dos atuais 33 mil táxispara cerca de nove mil, como apro-vado no Plano Diretor da cidade. Empalestra durante a abertura daExpotáxi/RJ, Osório disse que é umerro comparar o Rio com cidadescomo Nova Iorque, pois as condi-ções são bem diferentes. No Rio, otáxi está vinculado à vida do carioca.

O secretário defende a manuten-ção dos atuais táxis e dá como exem-plo o bairro do Leblon, que tem al-gumas vias principais interditadas ecom restrições ao carro particular porconta das obras do Metrô:

“O volume de corridas de táxipara o Leblon cresceu significativa-mente. O cliente deixou de ir de car-

Carlos Roberto Osório acha que Rio não pode ser comparado

a Nova Iorque, que tem um táxi para cada 700 habitantes

ro para ir de táxi. Dizem que o Rio temtáxis demais. Pode ter se a gente levarem consideração a proporção de ha-bitantes da cidade em comparaçãocom outras cidades do mundo. Parauma cidade com as nossas caracterís-ticas de demanda turística e restriçõesde mobilidade, na verdade não temostáxis demais. Diria que estamos comum número adequado”.

Osório explicou que o Rio de Janeirotem aproximadamente um táxi para cada190 habitantes. São Paulo tem um táxipara cada 285 habitantes. Nova Iorquetem um táxi para cada 700 habitantes. Elecriticou os critérios usados para incluir noPlano Diretor do Rio a proporção de umtáxi para cada 700 habitantes, como a ci-dade dos EUA:

“O legislador disse que o Rio temque ser igual a Nova Iorque. Um táxipara cada 700 habitantes. Não pode-mos fazer esta comparação, que induz

ao erro. Pela característica da nossacidade. Outra característica, oespaçamento de nossa cidade é muitodiferente do espaçamento da cidade tí-pica mundial. A cidade clássica nasce nocentro e cresce no entorno. No Rio deJaneiro, o centro é no extremo leste dacidade. O centro geográfico do Rio nãoé no centro da cidade. As nossas carac-terísticas são diferenciadas”, explicou.

Como justificativa, Osório revelaque no futuro apenas os táxis terão au-torização para circular no Cetro daCidade, além dos veículos leves sobretrilhos e do BRT:

“O Rio tem seis milhões e meio dehabitantes e um enorme desafio namobilidade. Está acontecendo um cres-cimento vertiginoso na frota de veícu-los particulares o que significa engar-rafamento. Vocês tem um papel fun-damental na solução desse problema.O sistema de táxi representa um papel

importantíssimo. Vocês tem um clien-te que não adianta achar que vai sairda Tijuca e do Méier e pegar o BRTpara chegar a Cidade. Esse clienteestava acostumado a ir de automóvelparticular para o Centro, o que vaiser cada vez mais difícil. O táxi nãoocupa vaga de estacionamento. A ten-dência é a implantação de restriçõesde acesso de veículos particularespara o Centro e áreas mais congesti-onadas. O táxi pode substituir a de-manda para o carro particular. Essedesafio não é só no Rio. Todas asgrandes cidades sofrem esse desafio.Temos que criar alternativa ao carroparticular, aonde a gente tem restri-ção viária”, disse.

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Duas mulheres confessaram o assassinato de um taxista aposentado, de64 anos. O crime ocorreu em maio deste ano, em Socorro, interior de SãoPaulo. Ivonete Ferreira dos Santos, de 36 anos e Zenaide Ferreira da Silva,de 43 anos, foram detidas em 21 de junho.

Dinheiro, segundo a polícia, teria motivado o crime. Uma das mulheres, Zenaide,mantinha um relacionamento com a vítima e ao descobrir uma conta bancária dotaxista com R$ 59 mil guardados, ela então, decidiu matá-lo para ficar com o valor.

O crime ocorreu em um terreno baldio, no bairro Caguaçu. O taxistafoi enforcado com o cinto de segurança do próprio carro. Outras duas pes-soas suspeitas de terem participado da ação ainda estão foragidas.

Segundo a polícia, um adolescente, filho de uma delas, também partici-pou do crime. Ele foi encaminhado a Fundação Casa e as mulheres foramlevadas para a cadeia feminina de Votorantim.

(Com informações do portal G1)

Mulheres suspeitas dematarem um taxista são presasCrime ocorreu na cidade de Socorro, interior de São Paulo

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