trabalho de [email protected]

8/19/2019 Trabalho de [email protected]

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ESCOLA SUPERIOR BATISTA DO AMAZONAS

LOGÍSTICA EMPRESARIAL

Logística de Transporte da Empresa

Aliança Navegação e Transporte

Manaus

2010


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ANDER!N "L#A

LE"D"ANE MAR$%E

R"&ARD! '(EN'E

R!')R"! &ARM!

LOGÍSTICA EMPRESARIAL

Logística de Transporte da Empresa

Aliança Navegação e Transporte

Tra*al+o solicitado como e,ig-ncia denota parcial para o segundo*imestre.2010 do curso de Administração / período Noturnoo* orientação do proessor 3ose Maria4enigno

Manaus

2010


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%M5R"!

"NTR!D%67! 8

Logistica de Trasnsporte /

Nature9a da carga racionada /

:reparação da carga transportada ;

Modais de Transporte ;

"nternet , Transporte <

Logistica na =ona >ranca de Manaus <

Aliança Navegação e Transporte ?

Logistica da !peração em Manaus 11

&onclusão 1/

Reer-ncia 1;


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INTRODUÇÃO

! produto certo@ na uantidade certa@ na +ora certa@ no lugar certo ao menor

custo possível@ um desaio para os proissionais ligados a uma atividade ue

revela a importBncia do transporte de mercadorias e pessoas para o

desenvolvimento de uma organi9ação ou atC mesmo de uma região@ a

L!'T"&A DE TRAN:!RTE

As empresas *uscam atingir estes o*etivos em suas operaçFes com umaorma de o*ter um dierencial competitivo no mercado G uer os custos desta

operação representa em media cerca de ;0H das despesas logísticas o ue

impacta diretamente de produto inal@ alCm de outro indicador ue C a satisação

do cliente

Trataremos a unção transporte@ representada pelos seus cinco dierentes tipos

de modais sendo@ erroviGrio@ rodoviGrio@ auaviGrio@ dutoviGrio e aCreo No 4rasil

como um todo e com o oco particular na Empresa Aliança Navegação eTransporte de origem.destino da =ona >ranca de Manaus


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L!'T"&A DE TRAN:!RTE

Transportar mercadorias garantindo a integridade da carga@ no pra9o

com*inado e a *ai,o custo e,ige o ue se c+ama Ilogística d t!a"s#o!tI

NATUREZA DA CARGA TRANSPORTADA

As principais características das cargas transportadas são pereci*ilidade@

ragilidade@ periculosidade@ dimensFes e pesos especiais as mesmas estão

classiicadas emJ• Ca!ga g!al $ &arga com identiicação e contagem em unidades pode ser solta ou

uniti9ada

• Soltas it"s a%&lsos ' #acots( sacas( cai)as tc * $ Este tipo de carga gera

pouca economia de escala para o veículo transportador@ pois +G signiicativa perda

de tempo na manipulação@ carregamento e descarregamento provocado pela grande

uantidade de volumes

• U"iti+adas K !s itens são agrupados em varias unidades de transporte

• G!a"l $ &arga líuida ou seca em*argada e transportada sem acondicionamento@

geralmente são minCrios@ grãos@ petrleo

• Ca!ga ,!igo!i-icada K necessita ser rerigerada ou congelada para conservar as

ualidades essenciais do produto durante o transporte

• Ca!ga P!igosa K auela ue@ por causa de sua nature9a@ pode provocar acidentes@

daniicar outras cargas ou os meios de transporte ou@ ainda@ gerar riscos para as

pessoas

• No$g!a"l $ &arregamento ormado por conglomerados +omog-neos de

mercadorias@ de carga geral@ sem acondicionamento especíico@ cuo volume ou

uantidade possi*ilita o transporte em lotes@ em um nico em*arue


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PREPARAÇÃO DA CARGA TRANSPORTADA

A logística de distri*uição de mercadorias envolve uma correta relação da

em*alagem com o modal a ser utili9ado ! grau de e,posição a danos ísicos@ o

meio onde serG arma9enado e a re-ncia de manuseio devem ser considerados

&aracterísticas de resist-ncia@ taman+o e coniguração dos envoltrios determinam

os euipamentos necessGrios para a movimentação@ empil+amento mG,imo e

esta*ilidade das mercadorias no arma9enamento@ por isto uma correta uniti9ação

aprimora o em*arue e desem*arue dos mais dierentes tipos de cargas

E,istem tr-s ormas mais comuns de uniti9ação

:allets@ Estrado de madeira@ plGstico ou alumínio@ permiti a movimentação do

material atravCs de empil+adeiras

:rCKlingado@ EspCcie de rede ou cinta@ usada no içamento da carga@

geralmente sacarias

&ontainer C um recipiente@ construído em aço@ alumínio ou i*ra@ criada para otransporte uniti9ado de mercadorias e suicientemente orte para resistir ao uso

repetitivo

MODAIS DE TRANSPORTE

A principal decisão do administrador da Grea de Logística C a escol+a do

modal adeuado para a sua carga@ e,istem inmeras variGveis@ C necessGrio estudar todas as rotas possíveis e o modal mais vantaoso para um determinado percurso@

os principiais critCrios são menor custo@ capacidade de transporte@ nature9a da

carga@ versatilidade@ segurança e rapide9

:odemos classiicar de acordo com a modalidade emJ

K TerrestreJ rodoviGrio@ erroviGrio e dutoviGrioO

K AuaviGrioJ marítimo e +idroviGrioO

K ACreo


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INTERNET . TRANSPORTE

A "nternet *em como outras tecnologias de inormação tem não apenas gerado

necessidades especíicas@ mas tam*Cm criados novas oportunidades para o

planeamento@ o controle e a operação das atividades de transporte

Rastrea*ilidade de carregamentos

%m das grandes vantagens ue a "nternet oerece na mel+oria da ualidadede serviço C a possi*ilidade de rastrear carregamentos Empresas de courier@

ag-ncias marítimas@ transportadores rodoviGrios@ erroviGrios e operadores logísticos

estão utili9ando cada ve9 mais a "nternet para disponi*ili9arem o status dos

carregamentos para seus clientes

LOGÍSTICA NA ZONA ,RANCA DE MANAUS

%ma das tareas mais diíceis para as empresas do :lo "ndustrial de Manaus

C ustamente a uestão de Logística de Transporte &omo sa*emos devido as

particularidades da região e,iste apenas duas opçFes de transportes ue são

ACreo e >luvial $ue somando com as e,ig-ncias da iscali9ação torna o

processo ainda mais lento em relação ao lu,o de carga

>luvial

A entrada de insumos e matCria prima de origem estrangeira ao longo de seus

80 anos não soreu alteração G ue a rota de transporte C a mesma@ no caso do

transporte marítimo a alteração ue teve oi a entrada de novos armadores o ue

possi*ilitou mais alternativas

No uadro a*ai,o podemos o*servar ue a nica mudança signiicativa oi o

transit time e as tarias


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ROTA ASIA MANAUS

/012 32/2

M!DAL"DADETEM:! DE

#"A'EMTAR">A

TEM:! DE#"A'EM

TAR">A

MAR"T"M! ;0 D"AP 1Q000 &TN

800 D"A

P 8/00&TN 80

MAR"T"M!.AERE!

8/ D"A P @/.S' 1/ D"AP

1@/.S'

AERE! 10 D"A [email protected]' 8 D"AP

@?.S'

/ NA4IO POR M5S /3 NA4IOS 6M5S7 4OOS POR SEM 4OOS DIARIOS

Na saída do produto aca*ado da =ona >ranca De Manaus pelo modal luvial

para cargas destinadas ao mercado interno tem duas espCcies de em*arues sendo

&a*otagem e RodoK>luvial

/ ALIANÇA NA4EGAÇÃO E TRANSPORTE

A Aliança C uma empresa ue tem o seu oco principal voltado s

necessidades dos clientes@ com uma slida cultura de tra*al+o em euipe e elevado

comprometimento com a e,cel-ncia dos serviços Em termos prGticos@ este princípio

se tradu9J

U No acompan+amento integral dos serviços prestados@ com o

respaldo de uma ampla rede de escritrios e agentes

locali9ados em todas as ases da operação

U No oerecimento de uma e,peri-ncia comercial incomparGvel

na AmCrica do ul e completa co*ertura de portos escalados

na AmCrica Latina@ *em como na Europa@ AmCrica do Norte@

&ari*e@ 5sia e 5rica do ul

Nos ltimos anos@ a implementação desta ilosoia empresarial oi ortemente

recon+ecida pelo mercado@ entidades de classe e clientes No 4rasil@ a empresa

rece*eu alguns pr-mios@ entre elesJ


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U 32289 A Aliança ocupa a uinta posição entre as maiores

compan+ias de transporte do 4rasil@ segundo ranVing das /00

Mel+ores e Maiores da Revista E,ame

U 32289 >oi a empresa vencedora na categoria Transporte

Multimodal@ com o :r-mio Multilogística@ reali9ado pela editora

inal &omunicação@ responsGvel pela Revista Multilogística e

Multilogística !nline

U 32209 !s navios da Aliança Navegação e Logística são

anualmente premiados com o :r-mio egurança no Mar@

entregue pelo &omando do &ontrole Naval do TrGego

Marítimo W&!M&!NTRAMX

200QJ A Yam*urg d e a Aliança Navegação e Logística

oram as grandes vencedoras do :r-mio 'uia Marítimo@ ue

recon+eceu as mel+ores empresas de transporte marítimo de

200Q A pesuisa contou com a participação de mais de ?/0

em*arcadores de carga internacional e oi auditada pela

&onsultoria Analítica

Entre os critCrios avaliados na premiação estão capacidade

instaladaO velocidade de operaçãoO pontualidadeO rastreamento

das cargasO segurançaO inormação e interatividade com o

cliente e a cadeia logística

A Yam*urg d oi recon+ecida como a mel+or transportadorade cont-ineres em geral@ a mel+or para a Europa e a mel+or

para a AmCrica do Norte 3G a Aliança Navegação e Logística

oi eleita o mel+or armador de ca*otagem e a mel+or ag-ncia

de navegação

Z! pr-mio C um recon+ecimento id[neo do mercado e

demonstra a ualidade e comprometimento de todos os

nossos cola*oradores na prestação dos serviços e

atendimento s necessidades dos clientes\@ airma 3ulian


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T+omas@ diretorKsuperintendente da Yam*urg d e Aliança

A empresa Aliança Navegação tem destaue a*soluto no modal de

ca*otagem Depois de uma sCrie de investimentos em rota e rotas de longo curso@ a

Aliança Navegação e Logística apostou no transporte marítimo domCstico %m

serviço de ca*otagem da empresa ue agili9a consideravelmente o transit time

entre o maior porto da AmCrica Latina e o principal plo industrial do paísJ antos

W:X e Manaus WAMX

! principal c+amari9 do novo serviço da Aliança@ *ati9ado de ca*otagem e,pressa e

com re-ncia uin9enal@ ica por conta da considerGvel redução do transit time

marítimo entre Manaus e antosJ de 12 para nove dias &onta com dois navios@ ue

se untarão aos seis com a *andeira da empresa G em operação semanal para a

capital ama9onense&om o novo serviço de ca*otagem e,pressa@ a re-ncia da Aliança para Manaus

su*irG de 8 para ; escalas mensais As datas de saídas dos navios são entre os dias

2 e 8@ na virada do m-s@ e 1/ e 1;@ na uin9ena ! investimento da empresa na

região C vGlido :ara se ter uma idCia@ cerca de 80H da produção do :lo "ndustrial

de Manaus C escoada via ca*otagem K principalmente cargas de maior valor

agregado como produtos eletroeletr[nicos

Recentemente teve um proeto de incentivos iscais na =ona >ranca deManaus aprovado pela %>RAMA@ na categoria deJ !ertas de serviços logísticos@

incluindo agenciamento@ arma9enagem e transporte de container e cargas !

investimento oi %P 21 mil+Fes de dlares com uma e,pectativa da criação de 1Q

mil empregos

2 L!'"T"&A DA !:ERA67! EM MANA%


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A Empresa Aliança Navegação e Transporte opera no porto do &+i*atão tanto

para carga e descarga@ atualmente a empresa C a nica a utili9ar o porto e atua com

os seguintes naviosJ

• Aliança 4rasilO

• Aliança EuropaO

• Aliança "panemaO

• Aliança Maracanã W 1800 teus.cadaXO

• Aliança >lamengo WQ/0 teusX e

• &opaca*ana ue serG o novo proeto

TE% signiica %N"DADE E$%"#AL]N&"A DE 20 :)@ ou sea@ a cada 2

containeres de 20 signiica 1 de 80 pCs

Normalmente são utili9ados containeres de 20 para as cargas com destino

Manaus@ pois o material C mais pesados e menos volumosos E,emploJ cimento@

aço@ cerBmica e vergal+ão@ os utili9ados de 80 pCs são de materiais industriali9ados

ue saem do :"M E,J 2 rodas@ eletr[nicos etc

As rotas de operação sãoJ


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$uanto da atracação do navio e,iste o processo de li*eração da

urama e ea9 ue dura em mCdia 28 +oras 3G para as cargas ue estão saindo@

devem estar no porto no mínimo com dias de anteced-ncia

!s euipamentos utili9ados para essa operação de carga ou descarga são guindastes por navio ue a9em 0 movimentos.+@ em mCdia o tempo C de 2 dias e

meio para carga e descarga dos navios@ os containeres descarregados icam

arma9enados no estoue do :orto e na retroGrea do :orto ATR

! processo de entrega dos containeres aos destinatGrios da cidade de

Manaus C eita em pranc+as porta container via prestadores +omologados ou


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transportadora prpria@ na modalidade porta a porta@ ue permite a mel+or gestão da

carga por meio da programação prCvia da entrega

A entrega pode ser eita mediante agendamento por parte do cliente@ sendo

ue este cliente tem uma car-ncia de 1/ dias para deso*struir o local sem ter ue

pagar por esta estadia WdemurrageX

Esta sendo implantada uma nova sistemGtica de tra*al+o com operação de

carga racionada da seguinte ormaJ

• N ^ N _ #Grios ornecedores para vGrios destinatGriosO

• 1 ^ N _ %m ornecedor para vGrios destinatGriosO e

• N ^ 1 _ #Grios ornecedores para um destinatGrio

! uso da tecnologia de inormação C indispensGvel para a gestão deste

negcio@ C aplicada desde a cotação do rete controles internos sistema de

carregamento gestão dos euipamentos W containeres e naviosX

&!N&L%7!


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A movimentação dos produtos pode ser eita pelos modos rodoviGrio@

marítimo@ dutoviGrio@ aCreo e erroviGrio@ em uma Cpoca em ue a sociedade C cada

ve9 mais competitiva@ estGvel@ evolutiva notamos ue cargas destinadas ao :"M e

saindo do mesmo tem uma orte tend-ncia para migração do processo de

ca*otagem

:elo aspecto ecolgico temos a emissão do &!2 de uma aeronave@ camin+ão

ou locomotiva e navio@ na seguinte proporçãoJ

NavioJ 1/ g.tVm

LocomotivaJ / g.tVm&amin+ãoJ /0 g.tVm

AviãoJ /80 g.tVm

!utro ator importante C ue um navio carregado retira apro,imadamente ;?8

carretas das nossas estradas e tam*Cm a segurança da carga ue diminui

consideravelmente o risco de violação e avarias

&oncluiKse ue@ atualmente o verdadeiro oco de estratCgia da AliançaNavegação e Transporte C o elevado investimento neste novo nic+o de mercado e

aposta em um retorno garantido identiicando assim oportunidades de mel+oria

RE>ER]N&"A


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```logisticaetransporte*logspotcom Acessado em 10 de un+o de 2010@ s 1/+

```aliancacom*r Acessado em 12 de un+o de 2010@s 1+

```centrodelogisticacom*r Acessado em 12 de un+o de 2010@s 18 +

3ornal do &omCrcio@ edição n 80/;/ de 21 e 22 de maio de 2010

Entrevista com o r !tGvio &a*ral@ 'erente &omercial da Empresa Aliança

Navegação de Manaus Email [email protected]
http://www.logisticaetransporte.blogspot.com/http://www.alianca.com.br/http://www.centrodelogistica.com.br/mailto:[email protected]://www.alianca.com.br/http://www.centrodelogistica.com.br/mailto:[email protected]://www.logisticaetransporte.blogspot.com/

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