Titanic Operacional

*Por Marcos Assi

No ultimo final de semana fomos bombardeados com noticias sobre

o naufrágio do cruzeiro Costa Concordia no dia 13 de janeiro de

2012, que após colidir em uma rocha nas proximidades da ilha de

Giglio, na costa italiana da Toscana. Mais de 4,2 mil pessoas

estavam a bordo. Até a manhã de segunda-feira, dia 16, seis

mortes haviam sido confirmadas. Outras 16 pessoas seguiam

desaparecidas: dez turistas e seis tripulantes.

Segundo as primeiras informações sobre as causas do acidente, o

navio, que tem 290 metros de comprimento e 114,5 mil toneladas,

margeava a ilha de Giglio quando bateu em uma rocha e começou

a adernar. Houve pânico entre os passageiros, que reclamaram de

despreparo da tripulação e luta por coletes salva-vidas. O

comandante do Costa Concordia, Francesco Schettino, foi acusado

de ter abandonado o navio. Ele nega, mas a empresa responsável

pela embarcação se posicionou confirmando a negligência do

capitão.

Ao rever alguns pontos deste fato, farei menção ao mundo

corporativo, afinal algumas falhas estão, pelo menos neste

momento, evidentes tais como: negligência operacional pelo

comandante, pois havia manual interno de navegação, mapa

náutico com a rota a ser seguida, equipe treinada para evacuação

do navio, anos de experiência, risco de imagem e reputação, entre

outros.

Quantas vezes não vimos no mundo corporativo os mesmos

problemas, como desrespeito às normas, negligencia as regras

internas e externas, capacitação da equipe no gerenciamento de

crises, quando as pessoas não dão a devida atenção aos

treinamentos, as falhas acontecem, pois não sabem o que fazer,

soberba, por achar que sabe mais do que as normas e os

procedimentos direcionam ou orientam, falta de preparo em não

avaliar os riscos inerentes a atividade, e no caso do comandante

que deveria orientar a evacuação e gerenciar a crise, vale a pena

salientar causada por ele mesmo, foi um dos primeiros a abandonar

o navio.

Portanto devemos avaliar melhor os nossos processos de gestão de

riscos e controles internos, avaliar se os profissionais indicados

estão devidamente preparados para o gerenciamento de crises,

avaliar se existem desvios aos normativos, que neste caso é mais

fácil identificar, as crises acontecem, pois as pessoas sempre

cometem desvio de conduta e dos procedimentos, por achar que

estão acima das regras de compliance, e a imagem e reputação fica

totalmente exposta.

Pergunta: Você esta com um pacote de cruzeiro comprado, o que

você esta pensando neste momento? Será que acontecerá a

mesma coisa comigo? Qual a probabilidade de acontecer de novo?

Profissionalismo não se compra no mercado, pelo contrario, se

conquista e podemos moldar o perfil de nosso profissional, na

busca pela excelência, pelo respeito às regras e normas,

comprometimento com a empresa, afinal risco de imagem e

reputação aparece, quando alguém não faz a sua parte, e não

sabemos qual o impacto financeiro causado pela falha operacional

e será que a sua empresa será um Titanic Operacional? Pense

nisso.

* Marcos Assi é professor do MBA Gestão de Riscos e Compliance da

Trevisan Escola de Negócios, da Saint Paul Escola de Negócios e da FIA

(Labfin), autor dos livros “Controles Internos e Cultura Organizacional –

como consolidar a confiança na gestão dos negócios” e “Gestão de

Riscos com Controles Internos - Ferramentas, certificações e métodos

para garantir a eficiência dos negócios” pela (Saint Paul Editora) e

consultor de finanças do programa A Grande Idéia do SBT. Sócio Diretor

da MASSI Consultoria e Treinamento.