rio paraguai: evtea e estudo das práticas …§ão país externo país signat. import. mercado...

RIO PARAGUAI:

EVTEA e Estudo das Práticas Regulatórias e Vantagens Competitivas

III CIDESPORT

Congresso Internacional de

Desenvolvimento Portuário

16 a 18/11/2016

Prof. Dr. Eduardo Ratton

Dr. Ruy Alberto Zibetti

2

Hidrovia Paraguai – Paraná

Trecho I

Trecho II

Trecho III

Trecho IV

Trecho I

Trecho II

Trecho III

Trecho IV

Cáceres

Nova Palmira

18/11/2016

• Cáceres a Corumbá

• ~ 680km

• Corumbá a Asunción

• ~1.132km

• Asunción a Santa Fe

• ~1.040km

• Santa Fe a Nueva Palmira

• ~590km

Foz do Iguaçu a Corrientes (Rio Paraná)

~680km

Trecho

I

Trecho

II

Trecho

III

Trecho

IV

Trecho

V

TOTAL 4.122 km

Trecho V

18/11/2016 3

Importante eixo comercial do MERCOSUL.

Países signatários: Argentina, Brasil, Bolívia, Paraguai e Uruguai

109 portos na Hidrovia

Escoamento de commodities agrícolas e minerais

País Quantidade

Argentina 48

Brasil 10

Bolívia 03

Paraguai 44

Uruguai 04


Imageamento da hidrovia

Levantamento Batimétrico Long.

Réguas Linimétricas (11)

Cadastramento da Sinalização Náutica

EVTEA – RIO PARAGUAI

Coleta de Sedimentos

Implantação de 77 RRNN

Medições com ADCP

Rastreio Geodésico

3 Visitas Técnicas de Inspeção Conjunta (UFPR/ DNIT/

Marinha do Brasil)

2 Medições em Campo (Tramo Norte 680km; Tramo Sul

592km)

4 18/11/2016

18/11/2016 5


Elaboração do MDT Vetorização das Cartas Náuticas

Modelagem Hidrodinâmica

Atividades

Realizadas

Projeto de Dragagem

Mais de um milhão de

Pontos Digitalizados

18/11/2016 6


Modelo Escolhido – HEC-RAS

U.S. United States Army Corps of

Engineers (USACE)

Modelo 1D

Modelagem

Hidrodinâmica

7

Levantamento dos Passos Críticos

na Hidrovia

18/11/2016 8

Trecho Profundidade mínima do

canal navegável (m) Material do leito

Tipo de

embarcação

permitida

Cáceres – Corumbá 1,80 Areia 2x3

Corumbá – Asunción 3,00 a 3,20 Areia, silte e afloramentos

rochosos 4x4 e 4x5*

Asunción – Santa Fe

3,20 a 3,95

(Asunción a Confluência)

Areia e afloramentos

rochosos 4x5

4,00 a 7,00

(Confluência a Santa Fe) Areia

Santa Fe – Nueva

Palmira

7,00 a 10,00

(Santa Fe a San Martin) Areia

5x5

10,00 a 12,00

(San Martin a Nueva Palmira) 5x5

Foz do Iguaçu –

Corrientes 2,50 a 3,00

Areia e afloramentos

rochosos 2x3


Características do canal de navegação

*sob autorização prévia.

18/11/2016 9


Características do canal de navegação

18/11/2016 10

3.770 seções transversais

Projeto de

Dragagem

BF

BF

Definição Áreas BF

Passos Críticos Volume m³

Total (21 passos) 508.654

Norte (17 passos) 278.356 (55%)

Sul (4 passos) 230.299 (45%)


11

Restrições: variações do NA, dragar após a cheia (vazante), piracema, janela de dragagem de 8 meses por ano;

Critérios para definição de CUSTOS:

• Custos unitários de serviço;

• Tabelas e especificações de custos DNIT (SICRO 2).

Subdivisão orçamentária:

• Serviços gerais (36%);

• Mobilização e desmobilização (9%);

• Dragagem (27%);

• BDI (28%).

Cronograma de execução da dragagem:

• 5 meses;

• Custo Total: R$ 9,3 milhões (maio/2015)

• Custo Unitário: R$ 18,24/m³

Janela Dragagem Tramo Norte

Janela Dragagem

Tramo Norte

Janela Dragagem Tramo Sul

Janela Dragagem

Tramo Sul

18/11/2016 12

Fluxos de Cargas Levantamento dos principais Portos

Viabilidade Econômica

Layout de Terminal Portuário

Portos no Brasil: Cáceres, Sobramil, Corumbá/Ladário, Granel Química, Gregório Curvo, Cimento Itaú Portland...

Estudo de 6 cenários para implantação de terminais. (Sto Antônio das Lendas, Porto Murtinho, Cáceres, Porto Cercado)

Proposta de layout para implantação de Terminal Portuário de granéis sólidos agrícolas (30 mil t)


Estudos Econômicos:

TIR 57,35%

VPC R$89,74 mi

VPL R$394,00 mi

Benef/

Custo 5,391

Payback 2 anos

Agricultura (Dados 2015 produção):

MT: Soja (28 mi t) Milho (21 mi t)

MS: Soja (7 mi t) Cana-de-açúcar (48 mi t)

Santo Antônio das Lendas

18/11/2016 13

Definição da ADA, AID e AII: meio físico, biótico e socioeconômico

Diagnóstico Ambiental: Clima, geologia, geomorfologia, hidrologia, pedologia, flora, fauna, APP’s, uso do solo, UCs, comunidades indígenas e quilombolas

Metodologia de Avaliação e Valoração dos Impactos


Valoração dos

impactos

- baixo = valores de 0 a 4

- moderado = 15 a 28

- forte = 29 a 42

Impacto = Significância x Probabilidade de Ocorrência

18/11/2016 14


TOTAL (-) 9.3 Fraco

TOTAL (+) 26.9 Moderado

∑ = Significância = (temporalidade + Reversibilidade + Magnitude + Abrangência

Matriz de valoração de impactos ambientais - implantação

18/11/2016 15


TOTAL (-) 15.5 Moderado

TOTAL (+) 30.3 Forte

∑ = Significância = (temporalidade + Reversibilidade + Magnitude + Abrangência

Matriz de valoração de impactos ambientais - operação

16

Produtos entregues:

Volume 1 – Relatório dos Estudos

Volume 2 – Relatório dos Estudos e

Projetos dos Melhoramentos Cotejados

Volume 3 A – Estudos hidráulicos,

hidrodinâmicos, de balizamento e

sinalização;

Volume 3 B – Estudos Econômicos

Volume 3 C – Diagnóstico Ambiental

Volume 4 – Relatório de Custos

Volume 5 – Aspectos Jurídicos


18/11/2016

18/11/2016 17

• Trocas comerciais dos países signatários;

• Market Share da Hidrovia.

• Rede de transporte dos países signatários;

• Portos existentes na hidrovia.

• Diferenças regulatórias entre os países signatários

Estudo da Prática Regulatória e Vantagens Competitivas da Hidrovia do Rio Paraguai – Paraná

EIXO MERCADO:

EIXO INFRAESTRUTURA:

EIXO REGULATÓRIO:

MATRIZ O/D

Mercado externo: Transações com países fora do bloco econômico da hidrovia;

Mercado interno: Transações com países dentro do bloco econômico da hidrovia

18/11/2016 18

EIXO MERCADO

Identificação dos principais fluxos de produtos

Fonte de

dados

Mercado Externo (Mundo)

Mercado Interno

(signatários)

Matriz O/D para SIGTAQ

Subdivisão da área de

estudo

Tipo de transação comercial

Grupo da

Transação Origem Destino

Tipo de

transação

Mercado

externo de

exportação

País

Signat.

País

externo Export.

Mercado

externo de

importação

País

externo

País

Signat. Import.

Mercado

interno

País

Signat.

País

Signat. Export.

19 18/11/2016

EIXO INFRAESTRUTURA

Malha Hidroviária

Malha Rodoviária Malha Ferroviária

Levantamento de

todos os portos na

hidrovia

Condições de

Navegação

18/11/2016 20

Software SIGTAQ

Objetivos: Definir melhor alternativa

Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

18/11/2016 21

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

18/11/2016 22

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

18/11/2016 23

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

BR- 163

2.096 km

18/11/2016 24

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

BR- 163

2.096 km

18/11/2016 25

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

18/11/2016 26

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

BR- 163

693 km

18/11/2016 27

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

18/11/2016 28

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

18/11/2016 29

Software SIGTAQ


Saída Itacoatiara?

Saída Santarém?

Saída Santos?

Saída Paranaguá?

Saída Hidrovia?

Rio Paraguai

3.442 km

18/11/2016 30

Como funciona?

1- Definição OD do produto;

2- Custos operacionais;

3- Simulação do transporte;

4- Definição de caminhos

Software SIGTAQ

Tempo?

Custo?

Distância?

Melhor caminho com

menor custo

Regiões produtoras que se

beneficiam ao utilizar a

hidrovia para transporte de

soja

Definição de cargas com

potencial

Simulação para Granél Sólido Agrícola

Dados de entrada no SIGTAQ:

• Origens do produto;

• Destinos do produto;

• Quantidade em toneladas.

Dados de saída do SIGTAQ:

• Melhor caminho que atenda à demanda O/D inserida.

18/11/2016 31

Software SIGTAQ

18/11/2016 32

Exportação Soja

Exportação Milho

Software SIGTAQ

Utilização da Hidrovia

18/12/2016 33

IDENTIFICAR:

• Formação de tripulação;

• Autorização para empresas de navegação;

• Programas de financiamento;

• Instalação de estaleiros;

• Segurança de tráfego;

• Restrições sanitárias;

• Restrições dos órgãos ambientais;

• Carga tributária e trabalhista;

• Requisitos para implantação de terminais;

• Restrições para cargas de passagem;

• Requisitos para importação de

embarcações;

• Estudo de caso.

EIXO REGULATÓRIO

Diferenças

Regulatórias

• Existência do Acordo dos Países

Signatários:

14 regulamentos.

18/11/2016 34

• Criação de Observatório

Dados

fidedignos Planos

Mestres

Direcionamento das

questões técnicas para

as Universidades

Alianças

estratégicas

Rigor

científico

Generalizar índices e

modelos

Desenvolvimento da


EIXO REGULATÓRIO

18/11/2016 35

• Alta viabilidade econômica;

• Baixo custo de manutenção do canal navegável e de sua sinalização adequada;

• Viabilidade ambiental dos serviços de dragagem e da navegação;

• Necessidade de comprometimento dos signatários do AIH na internalização dos regulamentos;

• Importância do incentivo governamental na utilização da hidrovia;

• Facilitação para a implantação de novos terminais portuários;

• Comprovada a viabilidade de transporte de commodities agrícolas e de outras cargas;

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Obrigado

Universidade Federal do Paraná

Instituto Tecnológico de Transportes e

Infraestrutura

Avenida Coronel Heráclito dos Santos, 221

Jardim das Américas

UFPR – Centro Politécnico

Curitiba – PR | CEP 81530-900

www.itti.org.br

/itti.ufpr

Prof. Dr. Eduardo Ratton

[email protected]

(41) 3226-6658

Especial agradecimento à ANTAQ, DNIT, Marinha do Brasil e UFPR

rio paraguai: evtea e estudo das práticas …§ão país externo país signat. import. mercado...

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