13B-1 Durante a partida de um motor de turbina usando um motor de arranque de ar comprimido, um comeo hung ocorreu.Selecione o procedimento adequado. A - Desligue o motorResposta B - Re-se envolver o motor de arranqueResposta C - nvel de potncia Adiantamento para aumentar RPMResposta13B-2 Um comeo pendurado em um motor a jato frequentemente causada por A - mau funcionamento no sistema de ignioResposta B - O motor de arranque cortando a breveresposta C - uma excessivamente rica de combustvel / ar misturaResposta13B-3 Qual a afirmao (s) abaixo refletem (s) o requisito tpico (s) quando o reboque algumas aeronaves? (1) Quitao toda a presso hidrulica para impedir o funcionamento acidental do mecanismo de direco da roda dianteira (2) As aeronaves Tailwheel deve ser rebocado para trs (3) Se a aeronave tem uma nosewheel dirigvel, o bloqueio de torque-link deve ser definido para giro completo A - 1 e 2Resposta B - 2Resposta C- 3Resposta13B-4 Qual a afirmao (s) / so verdadeiras em relao tiedown de aeronaves de pequeno porte? (1) Manila (cnhamo) corda tem uma tendncia a se esticar quando se molhar (2) Nylon ou dacron corda prefervel a cabo de manilha. (3) A aeronave deve ser dirigido a favor do vento, a fim de eliminar ou minimizar asa elevador (4) Deixe o nosewheel ou tailwheel desbloqueado. A - 1, 2, 3 e 4Resposta B - 1 e 2Resposta C - 2Resposta13B-5 Ao aproximar-se da parte dianteira de um motor em marcha lenta o jacto constituem um perigo se estende para a frente do motor approcimately A - 10 psResposta B - 15 psResposta C - 25 psResposta13B-6 Qual das seguintes opes o agente extintor mais satisfatrio para uso em um carburador ou incndio ingesto. A - Dry ChemicalResposta B -. Uma multa, nvoa de guaResposta C - dixido de carbonoResposta13B-7 Se um motor radial foi desligado por mais de 30 minutos, a hlice deve ser rodado pelo menos duas revolues para A - verificar se h bloqueio hidrulicoResposta B - verificar se h vazamentosResposta C - prime o motorResposta13B-8 A iniciao de um motor de combustvel injectado horizontalmente opostos realizado colocando a alavanca de controlo do combustvel no A -. IDLE-CUTOFF posioResposta B -. Posio AUTO-RICHResposta C -. Posio FULL-RICHResposta13B-9 A condio mais importante a ser monitorado durante a partida aps seres fow combustvel em um motor de turbina o A -. EGT, TIT, ou ITTResposta B -. RPMResposta C -. Presso do leoResposta13B-10 Como um motor afogado, equipado com um carburador tipo bia, livre de combustvel excessivo? A - Acione o motor com o motor de arranque ou mo, com o controle de mistura em corte, desligar a ignio, e o acelerador totalmente aberto, at que a carga de combustvel foi limpa.Resposta B - Desligue o combustvel ea ignio.Descontinuar a tentativa de arranque at que o excesso de combustvel foi eliminada.Resposta C -. Acione o motor com o motor de arranque ou mo, com o controle de mistura no cutoff, interruptor de ignio, e o acelerador totalmente aberto, at que o excesso de combustvel cancelou ou at que o motor comeaResposta13B-11 Geralmente, quando um fogo de induo ocorre durante a partida de um motor alternativo, o primeiro curso de ao deve ser para A - dixido de carbono directamente para a entrada de ar do motor deResposta B - continuar acionando e ligar o motor, se possvelresposta C -. Feche o aceleradorresposta13B-12 Ao iniciar e operaes no motor da aeronave do solo, a aeronave deve ser posicionado de cabea contra o vento, principalmente A - para ajudar a alcanar e manter o fluxo de ar adequado no sistema de admisso do motor.Resposta B -. Para ajudar a anular efeito do binrio do motorResposta C -. Para fins de arrefecimento do motorResposta13B-13 Ao aproximar-se a parte traseira de um motor turbo em marcha lenta o so perigo estende-se para trs do motor de aproximadamente A - 200 psResposta B - 100 psResposta C - 50 psResposta13B-14 Durante a partida de um motor turbojato usando um motor de arranque de ar comprimido, uma ocorrncia comeo quente foi registrado.Selecione o que aconteceu a partir do seguinte A -. A unidade pneumtica de partida superaquecidoResposta B -. O motor foi pr-aquecido antes de iniciarResposta C -. A mistura ar / combustvel era excessivamente ricaResposta13B-15 Quando rebocar um grande avio A - uma pessoa deve estar no cockpit para assistir a obstruoResposta B -. As pessoas devem ser estacionados no nariz, cada asa e empenagem em todos os momentosResposta C -. A pessoa deve estar no cockpit para operar os freiosResposta13B-16 Quando um avio taxiando com um de vento de cauda aquartelamento, os elevadores e A - aileron contra o vento deve ser mantido na posio para baixoResposta B - ambos os ailerons deve ser mantida na posio neutraResposta C - barlavento aileron deve ser mantido na posio para cimaResposta13B-17 A aeronave do tipo tailwheel tem uma tendncia maior em Weathervane durante o txi do que um tipo de nosewheel porque em um avio tailwheel o A - estabilizador vertical de fuselagem proporo maior.Resposta B - relao de rea de superfcie atrs do ponto pivot (engrenagem principal) maior.Resposta C - relao de rea de superfcie atrs do ponto pivot (engrenagem principal) menor.Resposta13B-18 Quando a rolagem (ou reboque) uma aeronave, uma luz vermelha intermitente dos meios torre de controle A -. Parar e esperar por luz verdeResposta B - Mova clara da pista / taxiway imediatamenteResposta C -. Retorno ao ponto de partidaResposta13B-19 Uma pessoa deve se aproximar ou sair de um helicptero no campo de viso do piloto sempre que o motor estiver funcionando, a fim de evitar A - o rotor de caudaResposta B - o rotor principalResposta C -. Soprando poeira ou detritos causados por rotor para baixo lavagemResposta13B-20 Quando a rolagem (ou reboque) uma aeronave, uma luz branca intermitente dos meios torre de controle A - mover clara da pista / taxiway imediatamenteResposta B -. OK para continuar, mas tenha muito cuidadoResposta C -. Retorno ao ponto de partidaResposta13B-21 Quando a rolagem (ou reboque) uma aeronave, uma luz vermelha e verde alternados a partir do meio de torre de controle A - mover clara da pista / taxiway imediatamenteResposta B - Ok para prosseguir, mas tenha muito cuidadoResposta C - retorno ao ponto de partidaResposta13B-22 Ao parar um avio de tipo nosewheel depois de taxiamento (ou reboque), a roda do nariz deve ser deixado A - desbloqueadoResposta B - virou-se em um pequeno nguloResposta C - apontados para a frenteResposta13B-23 Quando a primeira comeando a mover-se de uma aeronave, enquanto a rolagem, importante A - testar os freiosResposta B - acompanhar de perto a instrumentosResposta C -. Notificar a torre de controleResposta13B-24 Qual das seguintes condies tem o maior potencial para causar danos ao motor durante a partida ou a tentativa de iniciar um motor de turbina? A - Hung incioResposta B - Falsa partidaResposta C - Hot StartResposta13B-25 (ConsulteGeral Figura 50). Identificar o sinal para envolver rotor em um helicptero. A - 1Resposta B - 2Resposta C - 3Resposta13B-26 (ConsulteGeral Figura 51.) Que sinal de triagem devem ser dadas se um avio taxiando est em perigo iminente de golpear um objeto? A - 1Resposta B - 2Resposta C - 3Resposta13B-27 (ConsulteGeral Figura 51.) Que sinal de triagem devem ser dadas se um avio taxiando est em dange iminente de golpear um objeto? A - 1Resposta B - 2Resposta C - 3Resposta13B-28 Quanto atual faz um 30-volt motor de 1/2 cavalo-vapor que de 85 por cento eficiente sorteio do nibus?(Nota: uma potncia de 746 watts =) A -. 14,6 ampresResposta B -. 12,4 ampresResposta C -. 14,3 ampresResposta13B-29 Weathervaning tendncia maior quando taxiando A - um avio do tipo tailwheel em um vento cruzado diretoResposta B - um avio do tipo nosewheel em um vento cabea aquartelamentoResposta C - duas aeronaves nosewheel e do tipo tailwheel no aquartelamento tailwindResposta13B-30 Ao aproximar-se a parte traseira e em marcha lenta do motor turbofan turbojato ou, a rea de risco se estende para trs do motor de aproximadamente A - 200 psResposta B - 100 psResposta C - 50 psResposta

13B13B-1A resposta umUm pendurado incio aquela em que o motor arranca mas no acelera a RPM partida normal.Se ocorrer um incio hung, o motor deve ser desligado.Retornar13B-2a resposta Bcomea pendurados so frequentemente o resultado de energia insuficiente para o motor de arranque, ou o motor de arranque cortar antes que o motor auto-acelerada.Para ajudar a evitar um incio hung, muitos operadores insistem em auxlio do poder terreno quando se inicia.Voltar13B-3A resposta CAssistncia em terra deve ser feito de acordo com as instrues do fabricante da aeronave.Quando rebocar uma aeronave com uma roda de nariz dirigvel, voc deve verificar se a tesoura de bloqueio so definidas para giro completo.Aeronaves tailwheel so normalmente rebocados para a frente, mas em alguns casos pode ser rebocado para trs.Enquanto descarga de presso hidrulica pode ajudar a prevenir o funcionamento acidental da direco da roda do nariz, ele tambm torna o sistema de freio inoperante.Retorno13B-4A resposta CQuando dependncia que derrubou um avio, nylon ou corda Dacron preferido porque no vai encolher, bolor ou podrido.Retorno13B-5A resposta CSe em marcha lenta ou em potncia mxima, a rea de risco na frente de um motor a jato se estende 25 ps.Na parte traseira do perigo so pode se estender de 100 a 200 ps, dependendo da configurao de poder.Retorno13B-6A resposta Cdixido de carbono o agente extintor mais satisfatrio para carburador ou ingesto de incndios.CO2 preferido porque no deixa resduo.Retornar13B-7A resposta umleo que escoa passado os anis do pisto ou eliminao incompleta do leo nos cilindros de um motor radial pode resultar em um acmulo de leo nos cilindros inferiores.Antes de iniciar um motor radial que foi desligado por mais de 30 minutos, voc deve verificar o fechamento hidrulico girando a hlice de trs ou quatro voltas completas.Se o lquido est presente nos cilindros est indicada por uma resistncia a transformar, ou por Thr prop parar abruptamente.Todos os lquidos devem ser apuradas a partir dos cilindros antes de tentar ligar o motor.Retorno13B-8A resposta CPara a maioria dos sistemas de injeo de combustvel principais instalados em motores horizontalmente opostos, voc coloca o controle de mistura na posio full-rico.Se a alavanca de controle de combustvel colocado na posio idle-corte nenhum combustvel pode fluir para o motor e no existe tal coisa como uma posio rico em auto em um motor a pisto.Retorno13B-9a resposta umclaro fora de um motor turbing indicado por um aumento da temperatura dos gases de escape (EGT), a temperatura de admiss da turbina (TIT), e a temperatura entre andares de turbina (ITT).Estas temperaturas devem ser cuidadosamente monitorizados durante a partida para evitar danos no motor.Em um motor a pisto, presso do leo a condio mais importante para monitorar.Retorno13B-10A resposta umA melhor maneira de limpar um motor afogado para pr em marcha o motor com a mistura na posio de corte, ignio desligada e o acelerador totalmente aberto.Isso elimina o excesso de combustvel dos cilindros.Retornar13B-11A resposta Bfogos de induo durante a partida so surpreendentemente comuns e yo ushould estar pronto para lidar com eles a qualquer momento.Se ocorrer um incndio durante a partida, voc deve continuar arranque e tentar ligar o motor.Isso chama o fogo no motor.Se o motor no ligar eo fogo continua, interromper a tentativa de partida.Um extintor de incndio de dixido de carbono pode ento ser descarregada para o consumo de motores.Retorno13B-12A resposta CUm vento contrrio ir ajudar na refrigerao do motor durante as operaes terrestres.Retorno13B-13A resposta BUma marcha lenta motor turbo cria gases de alta velocidade, que se estendem 100 p popa do motor.Na potncia de decolagem, a rea de risco se estende para trs 200 ps.Retorno13B-14A resposta CUm comeo quente caracterizado pela entrada da turbina excessiva ou exausto Temperatura do gs.Esta condio o resultado de uma mistura de ar / combustvel excessivamente RICH.Retorno13B-15A resposta CQuando rebocar uma aeronave, uma pessoa qualificada deve estar no cockpit para operar os freios da aeronave, porque os freios sobre a maioria dos dois veculos no so suficientes para parar o mpeto de um grande avio.Retorno13B-16A resposta umEm um vento de cauda aquartelamento, os elevadores eo aileron contra o vento deve ser baixo.Retorno13B-17A resposta BUm avio tailwheel tem uma maior rea de superfcie atrs do trem de pouso principal (ponto pivot) do que uma aeronave de tipo nosewheel.Devido a isso, uma aeronave tailwheel tem uma maior tendncia para cata.Retorno13B-18A resposta BUma luz vermelha intermitente da torre de controle indica que voc deve txi clara da pista / taxiway imediatamente.Uma luz vermelha fixa significa que voc deve parar e uma luz branca piscando significa que voc deve retornar ao seu ponto de partida.Retornar13B-19A resposta umAo se aproximar de um helicptero, que voc deve estar ciente das hlices, rotores, e entradas de motores a jato e escapamentos.uma forma de ajudar a garantir que voc permanecer claro do rotor de cauda em um helicptero aproximar e deixar o helicptero no campo do piloto da viso.Retorno13B-20A resposta CUm piscar de luz branca a partir da torre de controle um sinal para voc voltar para o lugar que voc comeou.Uma luz vermelha e verde alternados indica que voc deve proceder com extrema cautela, ao passo que, uma luz vermelha piscando indica que voc deve mover-se clara da pista ou voc est no caminho de circulao.Retorno13B-21A resposta Balternada vermelho e ganncia brilhou a partir da torre indicou que OK para continuar, mas usar extrema cautela.Uma luz vermelha intermitente indica que voc deve mover-se claro da pista ou caminho de circulao imediatamente, e uma luz branca intermitente indica que voc deve voltar para onde voc comeou.Retorno13B-22A resposta CAo parar uma aeronave de tipo nariz-roda, o nariz-roda deve ser deixado na posio de marcha em frente assim que a aeronave no pode se mover de um lado-a-lado com o vento.Retorno13B-23A resposta umDepois que o motor iniciado e imediatamente depois que a aeronave comea a se mover, os freios devem ser testados.Se travagem insatisfatrio, o motor deve ser desligado imediatamente.Retorno13B-24em seguida, responder CQuando o combustvel excessivo e / ou ar insuficiente entregue ao combustor de um motor de turbina, a temperatura de exausto pode subir acima do limite mximo do motor, causando danos no motor.Esta condio conhecida como um comeo quente.Um comeo hung pode levar a um incio quente, mas um comeo hung por si s no ir causar danos ao motor, se forem tomadas medidas correctivas antes de uma condio de arranque a quente ocorre.Voltar13B-25A resposta BUso de sinais de mo padro importante para a comunicao em reas de alto rudo.Apontando a uma mo em movimento do rotor e do outro lado em um crculo, que indica que seguro para engatar o rotor.Retorno13B-26A resposta CQualquer pessoa que trabalhe em torno de mover aeronaves deve conhecer os sinais padro das FAA mo.Mos sobre a cabea e que se deslocam de largura dos ombros para cruzado o sinal para uma parada de emergncia em No.3Retorno13B-27A resposta CQualquer pessoa que trabalhe em torno de mover aeronaves deve conhecer os sinais padro das FAA mo.Mos sobre a cabea e que se deslocam de largura dos ombros para cruzado o sinal para uma parada de emergncia em No.3Retorno13B-28A resposta ummotor de potncia Um 1/2 oferece 373 watts.Com uma eficincia de 85%, o motor consome 373 / 438,82 = 0,85 watts.Usando a equao P = EI onde P watts, E a tenso, e que o nmero de amperes, podemos resolver a equao, substituindo os valores conhecidos.438,82 = 30 x 1 438,82 / 30 = 1 = 1 14,6Retorno13B-29A resposta umQuando um avio taxiando tailwheel em um vento lateral forte, o vento empurrando o estabilizador vertical e lateral da fuselagem faz com que a aeronave girar em torno dos principais rodas para alinhar contra o vento.Apesar de um avio nosewheel tambm afetada pelos ventos durante txi, um avio tailwheel mais propenso tendncia weathervaning.Retorno13B-30A resposta Baeronaves Turbojet so perigosos tanto frente e atrs.Ao ralenti, o impulso do jato pode afetar negativamente as pessoas ou objetos to distantes como 100 ps da tomada do motor.Na potncia de decolagem, a exploso do jato pode afetar negativamente objetos de at 200 ps de distncia