proposta da rede de metrÔ da rmbh · torne a espinha dorsal do sistema de transporte público de...

PROPOSTA DA REDE DE METRÔ DA RMBH

Junho de 2018

A METROMINAS – TREM METROPOLITANO DE BELO HORIZONTE S/A


A Trem Metropolitano de Belo Horizonte S/A - METROMINAS é uma empresa pública cuja criação foi autorizada por meio da lei estadual nº 12.590, de 25 de julho de 1997, sendo constituída em 1999, passando a ser de sua competência a administração, fiscalização e exploração do transporte ferroviário urbano e metropolitano de passageiros no Estado de Minas Gerais.

Trata-se de sociedade anônima de capital fechado de entes internos cuja composição acionária é representada por 65,45% pelo Estado de Minas Gerais, 22,65% pela Prefeitura Municipal de Belo Horizonte e 11,9% pela Prefeitura Municipal de Contagem.

Com a aprovação do projeto do metrô de Belo Horizonte e região metropolitana na segunda fase do Programa de Aceleração ao Crescimento, o PAC MOBILIDADE, pode-se dar início à elaboração dos projetos de engenharia e serviços de topografia e geotecnia necessários para tanto.

Os projetos básicos das linhas 01, 02 e 03 estão concluídos, o projeto da Linha 04 está em fase de conclusão, e as expansões das linhas 02 e 03 e a implantação da linha 05 estão com termo de referência concluídos, aguardando a aprovação da CEF para serem licitados, de forma que o repasse de recursos do Governo Federal para pagamento das despesas supra acarretou em considerável aumento na movimentação financeira mensal da METROMINAS.

OBJETIVO


O programa de consolidação e expansão da rede de metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte

(RMBH), cujo objetivo é melhorar a mobilidade da população, tem a finalidade de que o Metrô BH se

torne a espinha dorsal do sistema de transporte público de passageiros da RMBH, ampliando sua

participação, apoiado pelas linhas de ônibus e pelo conjunto de estações de integração ônibus-metrô,

ônibus-ônibus e demais modais, em que os sistemas sobre pneus e sobre trilhos se alimentem

mutuamente.

TRECHO ATUAL EM OPERAÇÃO NA RMBH


O Metrô da RMBH tem sua história iniciada ao final dos anos 70 quando o GEIPOT, antigo órgão de planejamento do Ministério dos Transportes, foi incumbido de desenvolver um projeto para a RMBH a fim de resolver ao mesmo tempo o estrangulamento da capacidade de transporte de cargas face às “passagens de nível” no meio urbano e melhorar o transporte ferroviário de passageiros. Desta forma, o Metrô da RMBH foi projetado na mesma diretriz do leito ferroviário existente, reduzindo-se assim o custo de implantação e equacionando o problema da travessia da RMBH. A carga foi mantida em seu leito original, mas com linha exclusiva e retificação de alguns trechos.

Linha 01

Trecho atual em operação – Linha 1 - Eldorado a Vilarinho

TRECHO ATUAL EM OPERAÇÃO NA RMBH


Linha 01

Atualmente, o Metrô da RMBH se resume à sua Linha 01 com extensão da linha operacional de 28,2 Km

entre as estações Eldorado e Vilarinho, 19 estações, headway de 4 minutos na hora pico, com uma

demanda média de 221.488 mil passageiros / dia e operando 25 TUE’s em composição de 4 carros.

O projeto foi desenvolvido à época com os seguintes objetivos básicos:

Implantar um sistema de transporte urbano sobre trilhos com características metroviárias que atendesse à população da área de influência direta e indireta das linhas já existentes da RFFSA.

Melhorar as condições operacionais das linhas de carga que cortavam a Região Metropolitana, eliminando as passagens de nível e ampliando a capacidade de transporte.

Racionalizar e modernizar o sistema de transporte urbano da RMBH, proporcionando maior fluidez ao tráfego rodoviário e ferroviário.

NECESSIDADE DE AMPLIAÇÃO DO METRÔ DA RMBH


Estudos já realizados indicaram a necessidade da ampliação do Metrô da RMBH para atendimento de regiões cujos corredores de transporte rodoviários, encontram-se hoje completamente saturados pelo grande volume de veículos e constantes congestionamentos, cujo principal objetivo é o de melhorar a oferta de capacidade, velocidade, conforto, atratividade, inserção urbanística e adequação ambiental do sistema de transporte da região. Recentemente, foram concluídos e entregues os projetos básicos de engenharia e arquitetura para ampliação e modernização da rede nos seguintes trechos:

Linha 01 – Eldorado a Vilarinho (28,2 Km). Linha 01 – Novo Eldorado a Eldorado (1,5 Km). Linha 02 – Barreiro a Nova Suíça (10,5 Km). Linha 03 – Savassi a Lagoinha (4,9 Km). Linha 04 – Novo Eldorado a Betim (22,6 Km).

CONFIGURAÇÃO PROPOSTA PARA A REDE DE METRÔ DA RMBH


EXTENSÕES DO METRÔ


A) MODERNIZAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA LINHA 01 – TRECHO NOVO ELDORADO-VILARINHO

Projeto Funcional e Básico de Engenharia de prolongamento da Linha 01 no trecho Eldorado-Novo Eldorado, em Contagem-MG, com 1,5 Km de extensão (Trecho em Superfície) e Projetos Funcionais e Básicos de Revitalização e Modernização das 19 Estações da Linha 01, com 28,2 Km de extensão, totalizando 29,7 Km e 21 estações.

PROJETOS

PROJETOS CONCLUÍDOS

R$4,3 milhões, pelo Consórcio ECEP* – Linha 01

OBS.: A estação Novo Eldorado poderá não operar como estação de integração como foi concebido inicialmente, podendo a estação Bernardo Monteiro (Linha 04 – Trecho Novo Eldorado-Betim) suprir esta função.

* Consórcio ECEP é representado pelas empresas: Engesolo Engenharia LTDA; Concremat Engenharia e Tecnologia S.A.; Enecon S.A.; e Planex S.A.



A) CARACTERIZAÇÃO DA LINHA 01 – TRECHO NOVO ELDORADO-VILARINHO

Extensão (via + manobra + estacionamento) existente: 28,2 km; Eldorado-Novo Eldorado: 1,5 km; Total: 29,7 km.

Estações existentes: 19 unidades.; Novas: 2 unidades (Novo Eldorado e Nova Suíça, esta de integração com a Linha 02); Total: 21 unidades.

Centro de Manutenção: 2 unidades (São Gabriel e Eldorado).

Demanda na Hora de Pico da Manhã (HPM) no trecho mais carregado (Santa Teresa - Horto): 38.067 passageiros (2020); 48.564 (2045).

Frota (operacional + reserva): 48 trens de 6 carros (2020); 60 trens de 6 carros (2045).

Rampa máxima: 4 %.

Voltagem: 3.000 Volts em Corrente Contínua (catenária auto regulável).

Projetos Funcionais e Básicos de Consolidação de Projetos de Engenharia da Linha 02 no trecho Barreiro-Nova Suíça, com 10,5 Km de extensão (Trecho em Superfície).

Projetos Funcionais e Básicos de Implantação de Pátios de Manutenção.



B) IMPLANTAÇÃO DA LINHA 02 – TRECHO BARREIRO-NOVA SUÍÇA

Integração Linha 01

PROJETOS R$12 milhões, pelo Consórcio ECEP – Linha 02


* Consórcio ECEP é representado pelas empresas: Engesolo Engenharia LTDA; Concremat Engenharia e Tecnologia S.A.; Enecon S.A.; e Planex S.A.



B) CARACTERIZAÇÃO DA LINHA 02 – TRECHO BARREIRO-NOVA SUÍÇA


Extensão do trecho operacional (linha + manobra + estacionamento): 11,1 km.

Número de estações: 7 unidades.

Centro de manutenção: 1 (ao lado da Estação Nova Suíça).

Demanda na hora de pico da manhã: 13.000 passageiros (2020); 29.500 (2045).

Frota (operacional + reserva): 8 trens de 6 carros (2020); 22 trens de 6 carros (2045).

Rampa máxima: 4 %.

Alimentação: 3.000 Volts em corrente contínua (catenária auto regulável).



C) IMPLANTAÇÃO DA LINHA 03 – TRECHO LAGOINHA-SAVASSI

Projetos Funcionais e Básicos de Consolidação de Projetos de Engenharia da Linha 03 no trecho Lagoinha-Savassi, com 4,9 Km de extensão (Trecho Subterrâneo).


PROJETOS R$13,2 milhões, pelo Consórcio METROBH* – Linha 03


* Consórcio METROBH é representado pelas empresas: Arcadis Logos S.A. e Leme Engenharia



C) CARACTERIZAÇÃO DA LINHA 03 – TRECHO LAGOINHA-SAVASSI


Extensão do trecho operacional (manobra, estacionamento, CMS): 4,88 km. Volta completa: 8,26 km (2 x Via + Manobra)

Número de estações: 05

Centro de manutenção: 01 subterrâneo (CMS) futura estação São Cristóvão

Demanda hora pico manhã: 22.000 passageiros

Frota: 06 trens de 06 carros

Rampa máxima: 4%

Alimentação: 3000 Vcc em catenária rígida



C) METODOLOGIA CONSTRUTIVA DA LINHA 03 – TRECHO LAGOINHA-SAVASSI


Túnel com 13,75 m de diâmetro de escavação e 12,25 m de diâmetro interno;

2 vias superpostas (laje intermediária);

Plataformas no interior do túnel de via;

Utilização de tuneladora (EPBM);

Emboque da tuneladora no Poço São Cristóvão e desemboque na Praça da Harmonia, resultando em 5.174,7 m de túnel de via.

Linha 03 – Túnel de Via



...

D) IMPLANTAÇÃO DA LINHA 04 – TRECHO NOVO ELDORADO-BETIM

Projetos Funcionais e Básicos de Consolidação de Projetos de Engenharia da implantação da Linha 04 no trecho Novo Eldorado-Betim, com 22,6 Km de extensão (Trecho em Superfície) e 18 estações.

Linha 01 Betim/MG

PROJETOS R$12,2 milhões, pela Arcadis Logos – Linha 04



G) IMPLANTAÇÃO DA LINHA 05 – TRECHO NOVO ELDORADO-BELVEDERE

Projeto Funcional de Engenharia da implantação da Linha 05 no trecho Novo Eldorado-Belvedere, com previsão de 32,5 Km de extensão (Trecho em Superfície) e de pelo menos 17 estações.

Ibirité/MG Belo Horizonte/MG Contagem/MG



TERMO DE REFERÊNCIA CONCLUÍDO, PRONTO PARA LICITAR.

PROJETOS R$10 milhões, orçado pela METROMINAS

AMPLIAÇÕES


O metrô terá sua capacidade ampliada e atingirá novas regiões.

221 mil passageiros/dia

28 Km de extensão

19 estações

100 carros

(composição de 4)

1.618* mil passageiros/dia

114 Km de extensão

63 estações

696* carros

(composição de 6)

*As demandas e a composição da frota consideram somente os dados das Linhas 01, 02 e 03. Tendo em vista que, o projeto da Linha 04 ainda está sendo finalizado e a Linha 5 não foi Licitada.

Atual 2045

CUSTOS DAS OBRAS


Linha 01

Custo Orçado pela METROMINAS

R$3,9 bi* Linha 01

* O valor orçado pela METROMINAS para a Linha 01 considera toda a modernização da linha e do sistema, partindo do zero, uma vez que não foi autorizada pelo Ministério das Cidades a realização da due diligence objetivando a aferição do sistema existente.

LINHA 01 (TRECHO NOVO ELDORADO-VILARINHO)

Modelagem: Construção através de PPP e operação através de PPP.

DECRIÇÃO PREÇO (R$)

ESTAÇÕES 936.427.004,80 RODOVIÁRIA (TERGIP) 34.795.874,95 OFICINAS DE MANUTENÇÃO 69.115.070,55 VIAS PERMANENTES 62.243.533,27 OAES PERMANENTES 4.496.733,57 SISTEMAS* 2.669.891.638,37 MEIO AMBIENTE 805.668,12 DESAPROPRIAÇÃO 92.176.392,35 TOTAL 3.869.951.915,97

Detalhamento dos custos

CUSTOS DAS OBRAS


Linha 02


LINHA 02 (TRECHO BARREIRO-NOVA SUÍÇA)


R$1,5 bi* Linha 01

Modelagem: Construção através de PPP e operação através de PPP.


ESTAÇÕES 317.261.498,04 OFICINAS DE MANUTENÇÃO 33.825.822,04 VIAS PERMANENTES 178.354.162,36 OAES E PASSARELAS 75.529.494,15 SISTEMAS 841.574.178,60 MEIO AMBIENTE 14.991.961,36 DESAPROPRIAÇÃO 34.942.614,82 TOTAL 1.496.479.731,36


LINHA 03 (TRECHO LAGOINHA-SAVASSI)

CUSTOS DAS OBRAS


Linha 03



R$2,3 bi* Linha 03

Modelagem: Construção através da Lei 8.666 / 93 e operação através de PPP.


DETALHAMENTO DO PROJETO EXECUTIVO 103.740.650,04

SERVIÇOS PRELIMINARES 712.282.244,97

MOVIMENTO DE TERRA 869.424.251,45

FUNDAÇÕES E REBAIXAMENTO 26.796.594,63

CONCRETO 208.786.530,55

FORMAS E PRÉ-MOLDADOS 26.490.650,50

CIMBRAMENTO 21.388.436,57

ARMADURAS E REFORÇOS PARA CONCRETO 131.673.238,68

IMPERMEABIILIZAÇÃO 5.492.335,82

GRELHAS METÁLICAS 399.240,40

VIA PERMANENTE e SUPERESTRUTURA 62.027.144,73

ACABAMENTOS ARQUITETÔNICOS 25.447.249,72

COMUNICAÇÃO VISUAL 1.729.042,42

PAISAGISMO E REURBANIZAÇÃO 3.888.011,09

HIDRÁULICA 9.263.916,14

ESCADAS ROLANTES E ELEVADORES 62.638.872,52

INSTALAÇÕES ELÉTRICAS 3.562.826,06

SINALIZAÇÃO DE OBRA E DESVIO DE TRÁFEGO 565.600,06

INVESTIGAÇÕES COMPLEMENTARES 2.951.236,50

INSTRUMENTAÇÃO 15.305.932,76

TRATAMENTO E MONITORAMENTO DE ÁREAS CONTAMINADAS 18.705.900,00

SERVIÇOS DE ARQUEOLOGIA 889.232,05

ATENDIMENTO SOCIAL 19.490.186,02

VISTORIA FINAL 8.404.500,00

TOTAL 2.341.343.823,68


MUITO OBRIGADO!

O lugar que queremos chegar determina nossa ação presente!

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