priorização do transporte público por Ônibus

Priorização do transporte público por ônibus

1º. Seminário SINETRAMManaus-AM

1º. de dezembro de 2015

André DantasDiretor Técnico

Estrutura da apresentação

1. O que é?2. Por que fazer?3. Como fazer?4. Exemplo

1. O que é?

1. O que é?

PRIORIZAÇÃOÉ agir para que

ônibus possa trafegar eficientemente

1. O que é?

Gestão e Planejamento

Racionalização

Priorização

1. O que é?Faixa exclusiva ou dedicada

- Uma ou mais faixas de trânsito para o ônibus; e

- Do lado direito da via.

- BAIXO CUSTO;- IMEDIATA IMPLEMENTAÇÃO;- DIMINUIÇÃO DO TEMPO DE

VIAGEM; e- CONTRIBUI IMEDIATAMENTE

PARA REDUÇÃO DOS CUSTOS OPERACIONAIS.

- Capacidade (passageiros) limitada; e

- Necessita controle ostensivo.

1. O que é?Bus Rapid Service (BRS)

- Uma ou mais faixas de trânsito para o ônibus;

- Do lado direito da via;- Racionalização das linhas; e- Tratamento diferenciado.

- RÁPIDA IMPLEMENTAÇÃO;- DIMINUIÇÃO DO TEMPO DE

VIAGEM;- CONTRIBUI PARA REDUÇÃO DOS

CUSTOS OPERACIONAIS; E- MELHORIA DA QUALIDADE.

- Capacidade (passageiros) limitada; e

- Necessita controle ostensivo.

1. O que é?Corredor central

- Uma ou mais faixas de trânsito para o ônibus;

- Ônibus com porta de ambos os lados; e

- Junto ao canteiro central.

- RÁPIDA IMPLEMENTAÇÃO;- DIMINUIÇÃO DO TEMPO DE

VIAGEM; e- CONTRIBUI PARA REDUÇÃO DOS

CUSTOS OPERACIONAIS.

- Capacidade (passageiros) limitada;

- Requer coordenação e otimização do sistema

- Necessita controle ostensivo;

1. O que é?Bus Rapid Transit (BRT)

- Infraestrutura especificamente dedicada;

- Junto ao canteiro central;- Pagamento antecipado; e- Alta capacidade de

transporte.

- DIMINUIÇÃO DO TEMPO DE VIAGEM;

- CONTRIBUI PARA REDUÇÃO DOS CUSTOS OPERACIONAIS; e

- MELHORIA DA QUALIDADE E DA CONFIABILIDADE.

- Requer intervenções físicas e desapropriação; e

- Requer coordenação e otimização do sistema.

2. Por que?

2. Por que?O papel do transporte público

COMPETITIVIDADE

Inovação

Eficiência

Produtividade

Adição de valor

Infraestrutura

Instituições

Educação

CondicionantesProcesso produtivo

Resultados

Empregos

Impostos

Desenvolvimento

Sustentabilidade Ambiental

Transporte público


Transporte público

Viagens dos trabalhadores

Atividades socioeconômicas

Eficiência

Melhor acesso as atividades

Maior produtividade

Redução dos custos

Aumento competitividade


Prioridade no sistema viário e redução do custo operacional

Velocidade (km/h)

Cus

to (R

$/K

M)

Fonte: NTU

Impactos econômicos dos

investimentos em transporte público

14

(muito mais do que podemos imaginar)


Gera valor adicional que supera em 3 a 4 vezes o investimento

inicial.

Criação de empregos 50 a 100% superior a outros setores, tais

como rodovias.

Quanto maior a participação do

transporte público, menor o custo para o

país.

Reduz mortes no trânsito, com aumento do transporte público.

Desoneração Tributária

Investimentos Privados

Investimentos Públicos

Resultados internacionais (UITP, 2013)

2. Por que?

LEI 12.587/2012Política Nacional de Mobilidade Urbana

3. Como fazer?

3. Como fazer?Ciclo virtuoso

3. Como fazer?Conhecimento disponível

3. Como fazer?Parcerias

Município

Iniciativa Privada

Estado e União

4. Exemplo

Sistema de transporte – 2010

4. ExemploRio de Janeiro-RJ

Sistema de Transporte – 2014


Sistema de Transporte – 2016


Legenda

TransBrasilTransOesteTransCariocaTransOlímpicaMetroFerrovia

Regiões de desenvolvimento orientado ao Transporte Público


Divisão dos modos de transportes

Source: FETRANSPOR (2013)


BRS – Bus Rapid Services

Avenida Presidente Vargas



Source: City of Rio de Janeiro (2014)


BRS Linhas Frota original Racionalização (%)

Copacabana 91 1360 20

Ipanema/Leblon 64 1062 10

Rio Branco 93 1545 10

Antônio Carlos 82 1391 10

Estácio 57 1104 -

Tijuca 33 765 -





BRT


BRT Extensão Estações Início Demanda Pass. Custo ($mi) Articulados

TransOeste 59 km 59 2012 170 mil/dia 533 119

TransCarioca 39 km 48 2014 340 mil / dia 633 157

TransOlímpica 23 km 14 2015 79 mil / dia 600 60

TransBrasil 32 km 32 2016 500 mil / dia 500 400


BRT


BRT Transoeste


BRT Transcarioca


Centro de Controle Operacional


Muito obrigado!

André DantasDiretor Técnico

[email protected]

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