PÓS-GRADUAÇÃO EM DIREITO MARITIMO E PORTUÁRIO

COORDENADORES CIENTÍFICOS:

Prof. Dr. Osvaldo Agripino de Castro Junior – Professor do Programa de Mestrado e Doutorado em Ciência Jurídica (www.univali.br/ppcj), Pós-Doutorado em Regulação de Transportes e Portos – Kennedy School of Government, Harvard University (2007-08), Doutor em Direito Internacional (UFSC), Mestre em Direito Constitucional (PUC/RJ), Advogado (www.adsadvogados.adv.br), graduado pela UERJ, Bacharel em Ciências Náuticas (EFOMM-RJ/1983) e piloto de navios da atual Transpetro, Libra Navegação, CBTG e Vale do Rio Doce durante três anos e meio para 25 países. Autor/organizador de 12 livros, dentre os quais: Direito Regulatório e Inovação nos Transportes e Portos, Conceito, 2009; Direito Portuário, Regulação e Desenvolvimento, Fórum, 2009; Direito Marítimo, Regulação e Desenvolvimento, Fórum, 2010 e Direito Marítimo Made in Brasil, Lex, 2007. Reside em Florianópolis e advoga em Itajaí.

Professor MSc. Wesley Collyer – Mestre em Ciência Jurídica pela Univali, Advogado, Capitão-de-Longo-Curso da Marinha Mercante, Ex-Juiz Suplente do Tribunal Marítimo, Ex-Inspetor Geral da Transpetro (Maior frota de navios do Hemisfério Sul), Autor de vários livros e artigos, dentre os quais: Dicionário de Comércio Marítimo, 5ª. ed., Record, Lei dos Portos – O Conselho de Autoridade Portuária e a Busca de Eficiência, Lex, 2007. Reside em Florianópolis/SC.

OBJETIVO GERAL:

Capacitar o(a) aluno(a) para atuar com maior segurança jurídica nas atividades de transporte aquaviário e portuária, reduzindo o risco da operação, por meio do conhecimento dos principais aspectos técnicos e jurídicos que envolvem o comércio pela via marítima.

JUSTIFICATIVA:

O crescimento econômico do Brasil desde a redução da inflação com o Plano Real (1994) tem demandado maior infraestrutura logística, principalmente de transporte aquaviário e portos já que 95% do comércio exterior do país é feito pelo mar.

Em função do aumento do comércio internacional, expressões e termos como Ogmo, IMO, OMC, DPC, arrendamento portuário, terminal privativo de uso misto, Capitania dos Portos, Antaq, Autoridade Marítima, agência reguladora independente, Autoridade Aduaneira, Autoridade Portuária, Autoridades Intervenientes, SEP, regulação econômica, NVOCC, demurrage, detention, offshore, tarifas de praticagem, custo-Brasil, CAP, charter party, bill of lading, dentre outras, são cada vez mais utilizadas no cotidiano da economia e nos processos administrativos e judiciais no Brasil.

Por sua vez, em face do pouco uso das hidrovias pela logística brasileira, deve-se mencionar que o país possui grande déficit de maritimidade do seu litoral, o que demanda infraestrutura intelectual (recursos humanos capacitados) para desenvolver o potencial não utilizado de infraestrutura física (portos e transportes) e tornar mais eficiente sua gestão.

Nesse cenário, a Região Nordeste e, especialmente o Complexo Portuário de Suape tem conquistado destaque no setor de transporte, sendo considerado o maior pólo de investimento na região. O Porto recebe investimentos da ordem de US$ 17 bilhões a serem usados em mais de 100 empresas já instaladas e outras 35 em fase de implantação nos seus 30 anos de existência.

Obras como a Refinaria Abreu e Lima e o Estaleiro Atlântico Sul, o maior do Hemisfério Sul, que estão em construção no local, alavancaram novas cadeias produtivas no Estado, em um movimento que irá transformá-lo em grande pólo de bens e serviços para as indústrias naval e de petróleo, gás e offshore.

Segundo o Eng. Ariovaldo Rocha, presidente do Sindicato da Indústria Naval (Sinaval), os estaleiros geravam menos de dois mil empregos, com tendência declinante, pois não havia novas encomendas. Em 2010, foram disponibilizadas e ocupadas quase oitenta mil vagas e o processamento de aço deve duplicar de 600 mil para 1,2 milhão de toneladas anuais e vários estaleiros estão sendo implementados. (Revista Unificar, n. 30, dez. 2010, p. 98-99)

O Estaleiro Atlântico Sul (EAS) lançou no dia 02.01.2011, uma frente para a contratação de aproximadamente 1,2 mil profissionais entre soldadores, montadores, engenheiros, projetistas e supervisores de produção. (SINAVAL, 2011).

Apesar de todo esse esforço, os portos ainda convivem com a ilegalidade, tal como o caso das identidades, segundo a Folha de Pernambuco (24/01/2011): “São pessoas que exercem ilegalmente a função das outras. O trabalhador é escalado para aquele turno, mas divide a remuneração com um cidadão que faz o serviço no seu lugar. Estima-se que existam 40 identidades no Porto do Recife, onde não há fiscalização suficiente para impedir suas entradas. ‘Às vezes nos cortamos pulando a cerca, mas temos que dar um jeito’, revela um dos membros do grupo. Por conta de acidentes como este, eles acham que podem reivindicar direitos trabalhistas.

Por outro lado, a perspectiva de crescimento da atividade portuária em Pernambuco é grande. Segundo matéria no Valor Econômico (24/01/2011), Suape abrirá licitação para construir mais três terminais:

“Neste semestre, o porto de Suape deve licitar a construção de três terminais, um deles para receber cargas da Transnordestina, a ferrovia de 1.728 km que ligará o porto pernambucano a Pecém (CE) e ao município de Eliseu Martins (PI). Para os próximos quatro anos, os investimentos previstos - a maior parte deles com recursos do PAC - chegam a R$ 2,6 bilhões. A prioridade no complexo industrial e portuário é cumprir um cronograma de obras que acompanhe o ritmo de empreendimentos como o da refinaria Abreu e Lima, da Petrobras. A operação deve começar a funcionar no fim de 2012, com capacidade para processar 230 mil barris de petróleo por dia. O custo total do projeto é estimado em US$ 12 bilhões. O volume de carga que será gerado pela refinaria Abreu e Lima, diz Frederico da Costa Amancio, vice-presidente do porto de Suape, dará a ele o porte de movimentação de carga hoje equivalente à do porto de Paranaguá, na casa das 30 milhões de toneladas por ano. Localizado a 60 quilômetros do Recife, o complexo de Suape tem a vantagem de contar com espaço para expansão. São 13,5 mil hectares de área para ser explorada. A estrutura atual conta com cinco cais, mas outros quatro já estão em construção e devem ficar prontos até o fim de 2012. A partir deste ano, recursos serão injetados no aumento dos acessos rodoviários e em ações de dragagem, o que ampliará o acesso de navios maiores.”

Ressalte-se que no Brasil os cursos de graduação e de pós-graduação stricto e lato senso ainda estão muito aquém de atender à demanda de profissionais qualificados para atuar com eficácia nos setores acima mencionados.

Nesse cenário, estudo do Fórum Econômico Mundial e do Boston Consulting Group (BCG), demonstrou que a falta de treinamento técnico em setor como transportes, energia, eletricidade e serviços médicos provocará um apagão profissional nos BRICs, nos quais se inclui o Brasil.

De acordo com a pesquisa, no caso brasileiro, além da forte demanda por profissionais nos segmentos de construção, transporte e comércio, deve haver uma particular falta de técnicos nos setores de petróleo e gás. (Valor Econômico, 21, 22 e 23 jan. 2011, p. D8).

Não obstante, poucas instituições de ensino superior vêm se preocupando com a qualificação de profissionais para esse relevante setor da economia. Contrariamente a essa inércia, a Faculdade Maurício de Nassau, por meio dos seus docentes e do seu Programa de Pós-Graduação, está atuando em parceria com professores, pesquisadores e egressos do Programa de Doutorado e Mestrado em Ciência Jurídica da UNIVALI (www.univali.br/ppcj), Conceito 5 pela CAPES.

Essa cooperação se dá especialmente com o Grupo de Pesquisa Regulação da Infraestrutura e Juridicidade da Atividade Portuária, registrado no CNPq e coordenado pelo Prof. Dr. Osvaldo Agripino de Castro Junior, que tem, desde 2005, realizado atividades no Complexo Portuário de Itajaí e em vários portos brasileiros, dentre os quais, Imbituba, Navegantes, Paranaguá, Rio de Janeiro, Belém, Vitória e Santos.

A Faculdade Mauricio de Nassau acredita fortemente no potencial de desenvolvimento dos setores naval e portuário, o que demandará profissionais especializados em Direito Marítimo, Portuário e demais áreas correlatas. Assim, dispõe-se a oferecer um Curso de Pós-Graduação em Direito Marítimo e Portuário vez que se justifica pela demanda de i) segurança jurídica para reduzir os riscos e custos de transação e de ii) segurança logística – requisitos essenciais à atração e manutenção dos altos investimentos necessários ao desenvolvimento de tão importante setor da economia global.

Com esses argumentos, o projeto do Curso de Especialização em Direito Marítimo e Portuário, com 360 h/a, ora proposto, visa contribuir para preencher manifesta lacuna no ensino jurídico no Nordeste brasileiro.

PÚBLICO ALVO:

Agentes públicos e privados que atuam no setor de transportes e portos, Graduados em Direito, Engenharia, Comércio Exterior, Administração, Economia e Logística, importadores e exportadores, despachantes, profissionais do setor de logística, agentes de navegação, pesquisadores, investidores e interessados nos problemas que afetam o comércio exterior, transportes e portos. O candidato deverá ser graduado em instituição de ensino superior reconhecida pelo MEC.

METODOLOGIA:

O curso será desenvolvido através de aulas expositivas, acompanhadas de recursos áudio-visuais, estudos de casos, discussão em grupos, voltadas a temas dispostos nos programas das disciplinas que fazem parte do conteúdo programático.

DURAÇÃO PREVISTA / CARGA HORÁRIA:

15 meses Carga horária: 360 h/a*

* Não inclusa a carga horária opcional de 30h, do curso de DIDÁTICA DO ENSINO SUPERIOR.

INSCRIÇÃO/VAGAS:  

Período: a partir de MARÇO/2012; Número de Vagas: 50 (cinquenta).

PREVISÃO PARA O INÍCIO DA TURMA:   abril/2012

ENTREVISTA E ENTREGA DA DOCUMENTAÇÃO:

Data a ser marcada.

DOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIA PARA A EFETIVAÇÃO DA MATRÍCULA:

1 foto recente 3x4; Cópias do RG, CPF, diploma ou certificado de conclusão, histórico escolar da graduação, currículo resumido e

comprovante de residência; Assinatura do Contrato de Prestação de Serviços Educacionais.

INVESTIMENTO:

Matrícula + 19 parcelas de R$ 590,00 (R$ 11.800,00) 

FORMAS DE PAGAMENTOS.

1. Financiamento EDUCRED *

2. Financiamento BANCO REAL *

*Taxa de administração não inclusa no plano. O cadastramento do financiamento está sujeito a aprovação, conforme a política de financiamento e crédito vigente do EDUCRED e do BANCO REAL.

3. À vista com desconto de 15%.

OBS: Descontos nas mensalidades para Empresas Conveniadas.

Após a realização da Matricula, caso tenha sido concedido algum desconto nas mensalidades por convênio , o aluno deverá formalizar  a solicitação através de um requerimento anexando documentos comprobatórios.

(Estrutura Curricular)

1. Terminologia I – Navio  2. Terminologia II – Náutica e Portuária  3. Metodologia da Pesquisa  4. Planejamento e Logística de Transportes  5. Comércio Marítimo e Logística – Aspectos Introdutórios   6. Direito Portuário I (Teoria Geral e CAP)  7. Introdução ao Direito Internacional (Público e Privado)  8. Direito Regulatório do Transporte Aquaviário e da Atividade Portuária  9. Direito do Trabalho Portuário  10.Direito do Trabalho Marítimo  11.Direito Marítimo I (Teoria Geral)   12.Direito Marítimo II (Contratos Marítimos)   13.Contratos Internacionais  14.Tribunal Marítimo 15.Direito Marítimo III (Seguro Marítimo)  16.Tributação no Transporte Marítimo e na Atividade Portuária.  17.Direito Marítimo IV (Responsabilidade Civil)  18. Introdução ao Direito Aduaneiro: Aspectos Destacados  19.Direito Ambiental Marítimo e Portuário 20.Direito Marítimo V (Responsabilidade Penal)   21.Direito Marítimo VI (Acidentes Marítimos)  22.Direito Internacional Econômico23.Aspectos Práticos do Direito Marítimo no Nordeste

(Corpo Docente)

Prof. Dr. Osvaldo Agripino de Castro Junior – Professor do Programa de Mestrado e Doutorado em Ciência Jurídica (www.univali.br/ppcj), Pós-Doutorado em Regulação de Transportes e Portos – Kennedy School of Government, Harvard University (2007-08), Doutor em Direito Internacional (UFSC), Mestre em Direito Constitucional (PUC/RJ), Advogado (www.adsadvogados.adv.br), graduado pela UERJ, Bacharel em Ciências Náuticas (EFOMM-RJ/1983) e piloto de navios da atual Transpetro, Libra Navegação, CBTG e Vale do Rio Doce durante três anos e meio para 25 países. Autor/organizador de 12 livros, dentre os quais: Direito Regulatório e Inovação nos Transportes e Portos, Conceito, 2009; Direito Portuário, Regulação e Desenvolvimento, Fórum, 2009; Direito Marítimo, Regulação e Desenvolvimento, Fórum, 2010 e Direito Marítimo Made in Brasil, Lex, 2007. Reside em Florianópolis e advoga em Itajaí.

Professor MSc. Wesley Collyer – Mestre em Ciência Jurídica pela Univali, Advogado, Capitão-de-Longo-Curso da Marinha Mercante, Ex-Juiz Suplente do Tribunal Marítimo, Ex-Inspetor Geral da Transpetro (Maior frota de navios do Hemisfério Sul), Autor de vários livros e artigos, dentre os quais: Dicionário de Comércio Marítimo, 5ª. ed., Record, Lei dos Portos – O Conselho de Autoridade Portuária e a Busca de Eficiência, Lex, 2007. Reside em Florianópolis/SC.

Prof. MSc. Ingrid Zanella Andrade Campos – Mestra e Doutoranda em Direito pela UFPE - Universidade Federal de Pernambuco. Defendeu a dissertação de mestrado intitulada de: A EFETIVAÇÃO DO PRINCÍPIO DO ACESSO À JUSTIÇA POR INTERMÉDIO DO TRIBUNAL MARÍTIMO: uma análise a partir dos princípios constitucionais processuais. Possui Curso e Certificado de Segurança Náutica (Standards of Training, Certification & Watchkeeping – STCW), pela SEAMAN NÁUTICA, Brasil. Advogada e Consultora Maritimista, no escritório Zanella Consultoria Jurídica, em Recife – PE.  Presidente da Comissão de Direito Marítimo, Portuário e do Petróleo da OAB/PE. Professora de Direito Marítimo. Contatos: ingridzanella@yahoo.com.br, ingrid@zanellaconsultoria.adv.br. Reside em Recife – PE.

Professor Dr. João Maurício Adeodato – Graduado pela Faculdade de Direito do Recife (1977), mestrado (1980) e doutorado (1986) pela Faculdade de Direito da USP e pós-doutorado na Universidade de Mainz pela Fundação Alexander von Humboldt (1988-1989). Fez outros pós-doutorados de curta duração (estágios pós-doutorais de dois a quatro meses) como professor convidado nas Universidades de Mainz (1991), Freiburg-im-Breisgau (1995) e Heidelberg (2000, 2003 e 2009). Doutor Honoris Causa pelas Faculdades Metropolitanas Unidas de São Paulo (2009). Membro honorário do Conselho Nacional de Pesquisa e Pós-Graduação em Direito - CONPEDI (2009). Professor de Filosofia do Direito (desde 1987) e criador e titular da cadeira de Metodologia da Pesquisa em Direito na pós-graduação (1994-2006). Pesquisador do CNPq desde 1984. Pesquisador I desde 1990 e Pesquisador I-A desde 1997. No exterior, palestrante e professor convidado nas Universidades de Mainz (1989 e junho 1991), Göttingen (junho 1991), Freiburg im Breisgau (maio 1995), Frankfurt am Main (maio 1995), New York Pace (julho 1999), Duquesne Pittsburgh (outubro 1999), Pablo de Ollavide de Sevilla (janeiro 2000), Heidelberg, Göttingen, Augsburg e Kiel (julho 2000), Heidelberg (junho 2000, junho e julho 2003, julho 2006 e abril a agosto 2009), Lecce (julho 2004), Nacional del Comahue de San Carlos de Bariloche (outubro 2005), Patras (Grécia) (julho 2006), de los Andes e Católica de Chile (junho 2008) e Bielefeld (abril 2009). Reside em Recife/PE.

Profª. Dra. Gertrudes Coelho Nadler Lins – Graduada em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Pernambuco (1972), Mestre (2000) e Doutora (2005) em Engenharia de Produção (UFPE). Pós-Graduada em Engenharia de Segurança pela Universidade Federal de Pernambuco (1979) e Portos de Mar, Rios e Canais (1976). Atualmente é Especialista em Regulação de Serviços de Transporte Aquaviário e Chefe da Unidade Administrativa Regional da ANTAQ - Agência Nacional de Transportes Aquaviários, em Recife/PE. Professora Assistente II, e responsável pela disciplina Portos e Vias Navegáveis na Universidade Católica de Pernambuco. Reside em Recife/PE

Prof. Dr. José Haroldo dos Anjos – Advogado. Bacharel em Ciências Náuticas (EFOMM) e professor da Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante (CIAGA). Pós-graduado em Direito Penal e Processual Penal (UNESA) e Mestre em Direito (UERJ) e Doutor em Filosofia (UFRJ). Foi professor da Universidade Estácio de Sá, Universidade Gama Filho e da Faculdade de Direito da UFRJ. Membro do Instituto dos Advogados do Brasil (IAB) e autor de obras como: Curso de Direito Marítimo (Renovar, 1992) e As Raízes do Crime Organizado (IBRADD, 2003) e de artigos em revistas especializadas. Especialista em Direito Marítimo, Direito Penal e Direito do Trabalho Marítimo e imigração de estrangeiros Brasil x EUA. Reside no Rio de Janeiro.

Prof. Dr. André Regis de Carvalho – Professor adjunto da UFPE, recebeu o titulo de Master of Arts (M.A.) em 2000 e em 2006 o de Doctor of Philosophy (Ph.D.) em Ciência Política da New School for Social Research de Nova York, onde estudou como bolsista da CAPES. Recebeu da Universidade Federal de Pernambuco os títulos de Bacharel em Direito (1995), Mestre em Ciência Política (1997) e Doutor em Direito (2003). Bacharel em Administração de Empresas pela Universidade Católica de Pernambuco (1992). É autor de cinco livros, entre eles:\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"O Novo Federalismo Brasileiro\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\", publicado pela Forense (2009). Advogado. Professor do Programa de Pós-Graduação em Direito da Universidade Federal da Paraíba. Reside em Recife/PE.

Professora MSc. Milene Zerek Capraro – Mestre em Ciência Jurídica (Univali), Especialista em Direito Empresarial IBEJ Curitiba/PR, Advogada e Professora da UDESC, UNIASSELVI e FCTVale – SC. Membro do Grupo de Pesquisa Regulação da Infraestrutura e Juridicidade da Atividade Portuária. Reside em Curitiba/PR.

Professora MSc. Suzete Habitzreuter Hartke - Mestre em Ciência Jurídica pela Univali (2007). Graduada em Direito pela Universidade Regional de Blumenau (1997). Pesquisadora do CNPq. Atualmente é professora titular do Centro Universitário de Brusque - UNIFEBE e da Sociedade Blumenauense de Ensino Superior - IBES-SOCIESC. Tem experiência na área de Direito Internacional e da Filosofia Jurídica.  Reside em Brusque/SC.

Professor  MSc. Bruno Tussi - Graduado em Direito pela Unival (2004), Mestre em Direito Marítimo Internacional pelo IMO – International Maritime Law Institute, República de Malta, (2007). Professor da disciplina de Direito de Navegação no curso de graduação em Comércio Exterior na Univali e co-coordenador  da Especialização em Direito Marítimo e Atividade Portuária (Univali). Reside em Navegantes/SC.

Profa. MSc. Gabriela Heckler – Doutoranda em Direito Internacional, na Universidade Heidelberg – Alemanha. Advogada, graduada em Direito (FURB - Blumenau - 2006), com habilitação em direito internacional, Especialista em Direito Processual Civil (FURB), Mestre em Ciência Jurídica (Univali). Reside em São Luís.

Professor MSc. Leven Siano - Mestre em Direito Internacional e Integração Econômica (UERJ). Ex-piloto de navios e chaterman na Petrobras. Bacharel em Ciências Jurídica.  Universidade Santa Úrsula (RJ) em 1997.Ex-professor de Direito da Navegação na UFES e de Direito Marítimo, Direito Internacional e Comercial Internacional na graduação e pós-graduação na UERJ. Advogado militante em Direito Marítimo tendo sido consultor e professor de mais de 190 empresas nacionais. Advogado atualmente dos Pand Is North of England e Britannia da Inglaterra e Japan PI do Japão. Sócio majoritário da Dolphin Consultoria Marítima desde 1994 e escritório jurídico Siano e Martins desde 2002. Reside no Rio de Janeiro.

Prof. Esp. Pedro Francisco Dutra da Silva – Advogado graduado pela Univali, Especialista em Direito Tributário (FURB), Advogado e Consultor de várias empresas que atuam no comércio exterior. Ex-Professor de Legislação Aduaneira no Curso de Comércio Exterior da UNIVALI e no Centro Internacional de Negócios (FIEC). Reside em Navegantes/SC

Prof. Esp. Renato Silva – Professor de Direito Ambiental Marítimo na Univali,  Mestrando em Ciência Jurídica na Univali, Especialista em Gestão de Recursos Hídricos (UFSC). Advogado e Consultor, Professor da Fundação de Estudos do Mar, dentre outras instituições. Reside em Navegantes/SC

Professor Wellington Beckman – Bacharel em Ciências Náuticas (CIABA), Ex-piloto de Navios mercantes.  Advogado e professor da FEMAR. Especialista e Mestrando em Direito na FGV-RJ. Reside no Rio de Janeiro.

Prof. Pedro Francisco Dutra da Silva – Advogado graduado pela Univali, Especialista em Direito Tributário (FURB), Advogado e Consultor de várias empresas que atuam no comércio exterior. Ex-Professor de Legislação Aduaneira no Curso de Comércio Exterior da UNIVALI e no Centro Internacional de Negócios (FIEC). Reside em Navegantes/SC