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Planejamento cicloviário e aumento da segurança: case Brasil / Holanda
Planejamento cicloviário e aumento da segurança: case Brasil / Holanda
Que é tudo psicologia
Bom para a saude
Bom para economia
Que é possível compartilhar
Que a sua cidade fica mais bonita e feliz: Porque são as pessoas que dão cor a cidade!
Infra bem planejada junto com prefeitura e sociedade civil aumenta o numero de ciclistas
Será que abrir mais ruas é a solução?
Mobilidade urbana não sustentável
Origem Holandesa
Holanda
HOLANDA ESTADO DO RJ(RMRJ)
KM² 43.696 41.595
População 16,2 milhões 15 milhões (11)
Veículos motorizados 9 milhões 5,6 milhões
Bicicletas 18 milhões 4 milhões
Furtos de bicicleta 740.000 ?
# viagens diárias por pessoa 3,07 1,7
Estação de trem em Groningen
0
50
100
Pe
rce
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al d
e
usu
ário
sDivisão Modal por classe de distância na Holanda
A pé
Bicicleta
carro
Ônibus
Trem
Mais Segurança 21:100 Mil habitantes
4: 100 Mil
Mortes no trânsito no Brasil por ano
21:100 Mil habitantes
Conceito de segurança de
trafego na Holanda
Pessoas
Veículo
Infraestrutura
Segurança de trafego
Interação entre as funções
DepoisAntes
AmsterdãDe quatro para duas faixas para carros:• fluxo melhorou• menos congestionamento
Hamburgo, Alemanha
Broadway,Nova York
A bicicleta aproxima as pessoas
E no Brasil: o processo políticoPrefeito / secretário Eu quero isso também!
x km de ciclovias;
Mas o que quer a cidade/sociedade?
E no Brasil
• 2011 • 2013
32
Planejamento cicloviário é complexo
O resultado
Tem espaço!......... mais tem demanda?
Workshop Participativo
COMO CRIAR MAIS PROJETOS CICLOVIARIOS
Conclusão workshop
Projeto funcionalQuem é o clienteQuais os objetivos
Projeto Básico• Planejamento da
rede cicloviário• Planejamento das
intervenções• Detalhamento em
Autocad• Orçamento
Projeto Executivo
Fase de Execução• Execução• Fiscalização• Medição
Fase de Utilização• Utilização• Educação• Manutenção
Participação da associação de moradores , ciclistas, e a prefeitura • Para melhor entender e planejar a rede e as intervenções • E criar uma solução em conjunto
Planejamento participativo da rede
Cicloviária
Mensagem para vocês
38Transport for London, tradução: TA.org.br
Projeto funcional: define o público
Público alvo e acidentes
0-4 anos
Pais de crianças
4-12 anos
Pais e crianças
12-16 anos
Jovens16-24 anos
Mobilistas iniciantes
25-60 anos
Motoristas60+ anos
Participante mais velho
M:25
G:500
L:4000
M:200
G:2300
L:5000
M:275
G:1700
L:5000
M:80
G:1500
L:5000
M:15
G:150
L:1000
M:500
G:5500
L:30.000
Quem é o cliente: mapa de empatia
Administradores
públicos
Sucesso na midia
Quanto custo a infra
Vou deixar obras com minha marca politico?
Tem demanda
conhecimento técnico ou manual não me interesse, Projeto realizado e importante.
Vou ser ridiculizado
Vai ter interesse da populaçaõ e vou ganhar votos?
Empreteiro vai executar
Ecologicamente correta? Sociedade motorizado é o futuro
Não pode tirar espaço de carro
Não tem grana para projetos cicloviarios
Andar de bicicleta é um atraso
Manual para que? Projetar ciclo infra é fácil
Não tem ciclistas
O que outras cidades implantam
Não há empresa especializada que faz projeto cicloviária ciclovia que não atende
Implantação dos projetos é complicado e caro
Faça o que o povo pede
Vou criar comissão para estudar assunto
Contrata projeto de péssima qualidade
Mais atenção para carro e transp coletivo
Consideram a opinião de peritos com credibilidade
Inicio a obra mais não termina-lo
Manual é ok mais marketing do projeto e importante
Como interessar e apresentar o projeto ao Tom de decisão
Reconhecimento publico após a implantação do projeto cicloviária desde não implica com carro
Me irrito com ciclochatas
Minha equipe não sabe implantar projeto
Não há recursos para proj ciclov.
R$ para eleição
Faz pequenos intervenções para ciclistas
Fala: Queremos ciclovias mais libera pouco recursosImplanto a infra
mais não tem demanda
Condenação pela TCU/MP
Condenação público
Projeção regional
Apoio popular e mais chances de ganhar proximas eleições
Contratação de novas obras
Manual: funcionário feliz é ótimo
Falta de profissionais qualificados -desenvolvimento de projetos- acompanhamento de obras de implantação
Técnicos
municipais:
mapa de empatia
Bicicleta na onde positiva, começa ser interessante, tem mais pessoas
Ciclistas não respeitam as leis do transito
Quanto custo a infra
Segurança e responsabilidade
Como especificar licitação
Ciclovia e desejado
Tem demanda
Preciso mais conhecimento técnico
Vou ser ridiculizado
Politico vai ter interesse, vai ter continuidade do projeto Empreiteiro vai
executar
Sociedade motorizado e o futuro
Não pode tirar espaço de carro
Projetos superfaturadosAndar de bicicleta sem infra
Projetar ciclo infra e fácil
Faz primeiro calcadas
Tem demanda
Não tem ciclistas
Outras cidades fizeram rede cicloviária muito rápido
Qual empresa faz projeto cicloviária
Porem, mais carros mais caos no transito
Implantação dos projetos demora e quando termina esta incompleta
Fala com o politico ou chefe. E ele que decide
Vou ver o que posso fazer, incluo no orçamento para ano que vem.Não da
Segurança e responsabilidade
Mais atenção para carro e transp coletivo
Me irrito com ciclochatas
Vou ver o manual
Implanto a infra mais não tem demanda
Tecn ciclista -- Quero utilizar manual mais não tem projeto
não estaointeressado no projeto Cad mais sono marketing do projeto
Falta de recursos financeiras para projeto cicloviário e execução
Como interessar e apresentar o projeto ao Tom de decisão
Reconhecimento publico após a implantação do projeto
Mobilidade urbana eficiente e não poluente
Experiência concreta com implantação de trechos de ciclovias
Consultorias de projetos: mais focados no “beleza” do que nos aspectos técnicos
não conhecem o processo, nem as fases nem as atividades de cada fase
E o resultado
Fases do planejamento da rede
44
Maré
• Grupo 1: Ramos, Roquete, Marcílio
• Grupo 2: Vila do João, Vila do Pinheiro, Conjunto Pinheiro, Conjunto Esperança, Parque Ecológico
• Grupo 3: Timbau, Nova Maré, Baixa do sapateiro e Bento Ribeiro Dantas
• Grupo 4: Parque Maré, Nova Holanda, Parque União, Rubens Vaz
Destino
Ciclorota sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Destinos
Origem
Origens e Destinos
Destino
Conexões
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Destinos
Origem
Origens e Destinos
Destino
Rua Perigoso
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Destinos
Origem
Pontos perigosos
4: Escolha da rede
Rede Warner
Destino
Ciclorota sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Rede Maria Lucia
Rede Henrique
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Estação Rubem Vaz
Rede Henrique
Rede
Consolidada
Destino
Faixa comp sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
travessias de nivel
Calcada comp sugerido
Planejamento das intervenções
Cruzamentos
Todos entendem a discussão e podem sugerir alteraçõeso processo participativa é mais eficiente
Planejamento das intervenções:
avanços rápidos e concretos
Rede Copacabana
Faixa Compartilhada
Ciclofaixa
Ciclovia Existente
Calçada Compartilhada (Somente placas)
Acesso a Rede cicloviario : Rio Sul /Urca
Acesso a Rede ciclo viário princessa Isabel e Leme
Acesso a Botafogo pela Túnel Velho
Acesso ao Metro Arcoverde
Acesso a Praia de Copacabana
Acesso a Praia de Copacabana
Acesso ao Metro SQ e Ciclovia Fig. de Magalhaes
Acesso a Metro Cantagalo
Acesso a rede cicloviáriaLagoa
Rua Anita Garibaldi
Rua Toneleros
Rua Toneleros
http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2014/11/video-mostra-carro-dos-bombeiros-invadindo-restaurante-no-rio.html
Rua Anita Garibaldi
R. Paula Freitas –Av. Atlântica
Princesa Isabel
Avenida Atlântica
Avenida Atlântica
Montagens Ciclorota de
MareRede cicloviária para os moradores da
Mare e a conexão com as estações de BRT do Transbrasil e Transcarioca
Versão 140815
Rede
Consolidado
Destino
Faixa comp sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
travessias de nivel
Calcada comp sugerido
123
50
Área 1
Área 2
Área 3
Área 4
Área 1:
Avenida Brasil
2: ha espaço
Área 1:
Avenida Brasil
2: ha espaço
Área 1:
Avenida Brasil
3: ha espaço
Área 1:
Avenida Brasil
3: ha espaço
Área 1: Avenida Brasil 6
Área 1: Avenida Brasil 6
Área 1:
Avenida Brasil
13
Área 1:
Avenida Brasil
Rede
Consolidado
Destino
Faixa comp sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
travessias de nivel
Calcada comp sugerido
Me explica
Será +/- assim?
Inspiração
Área 4:
AV. Guilherme Maxwell
17
Por dentro de túnel
Por dentro de túnel catraca subterrânea
Acesso BRT
Área 4:
AV. Paris
CD6
Rua Das
Laranjeiras
CD6 Rua Das
Laranjeiras
Planejamento Participativo de Mobilidade por BicicletaParticipativo
Benefícios• Projeto adequado para a
situação especifica da região.
• Projeto com grande aprovação politica.
• Estimativas de demanda sem perder meses fazendo contagens e entrevistas.
• Menor desgaste politico durante a fase de execução.
Passos
Planejamento da rede
Planejamento das intervenções
