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O novo sistema de transporte de alta performance do Rio e oportunidades

Pedro Junqueira – CEO / Centro de Operações da Prefeitura do Rio

Sistema de Transporte do Rio de Janeiro

Após seis anos de intervenções urbanas no Rio

• Viagens em modais de alta performance (dentro da cidade)-- 20% (2009) >> quase 50% (2016)

• Maior nível de integração -- mais estações de transporte com transferências integradas

• Início das operações -- duas semanas antes dos Jogos Rio 2016 >> sob os holofotes da mídia internacional; clientes nacionais e internacionais (padrões de serviços de transportes de cidades desenvolvidas)

• Resultado -- aprovação dos meios de comunicação e em pesquisas (Riotur e Rio2016)

Qual motivo do sucesso?

• Expertise das concessionárias de transporte em suas operações

• Atuação das agências públicas de transporte (SMTR, SETRANS, Casa Civil do Governo do Estado e outras)

• Contribuição do COR: integração das operações dos modais, através do Centro Integrado de Mobilidade Urbana (CIMU)

CIMU – Centro Integrado de Mobilidade Urbana

• Centro operacional para monitoramento integrado da operação olímpica de transportes.

• Funções: identificar riscos (contingências); monitorar a operação; acionar respostas integradas a ocorrências no sistema de transporte.

• Membros: SMTR, SETRANS, COR, CASA CIVIL DO GOV. ESTADO, GUARDA MUNICIPAL, DETRO, CODERTE, GUARDA MUNICIPAL, IPLAN, METRÔ RIO, RIO ÔNIBUS, SUPERVIA, BRT, VLT, BARCAS, RIOGALEÃO E MINISTÉRIO DOS ESPORTES.

CIMU – Centro Integrado de Mobilidade Urbana

Agenda da apresentação

• Como CIMU contribuiu para a operação de transporte?

• Atuação do CIMU nos Jogos

• Legado Olímpico

1. O que temos?

2. Aonde queremos chegar?

3. O que precisamos?

Como o CIMU contribuiu para a operação de

transporte dos Jogos Rio 2016?• Integração dos planejamentos operacionais (discussão sobre riscos e contingências e o

estudo dos fluxos hora a hora)

• Criação de grupo de gestão de multidão para contingências da cidade

• Rápida identificação de problemas

• Acionamento de respostas integradas a problemas

• Comunicação operacional em tempo real

• Experiência adquirida no planejamento e na operação integrada de transportes (equipes

das concessionárias e agências públicas)

• Integração entre assessorias de comunicação (agências e concessionárias)

SEM INVADIR AS COMPETÊNCIAS DE CADA

AGÊNCIA INTEGRADA NO CIMU





1. O que temos?



Atuação do CIMU nos Jogos Olímpicos

• Planejamento e implementação de contingências integradas

• Identificação antecipada de problemas e atendimento a demandas com necessidade de

respostas integradas

• Organização de alinhamentos operacionais

• Gestão de infos (hub) – operação e clientes

DEMANDAS / RESPOSTAS INTEGRADAS

Dia 12/08/2016 – Dia 7 dos Jogos• 2,24 milhões de viagens nos modais de transporte• 54 sessões esportivas• 633.085 ingressos vendidos

BARRA

32 sessões

COPACABANA

6 sessões

MARACANÃ

7 sessões

DEODORO

9 sessões


CIMU>>15 ocorrências / soluções integradas

6h26 – máquina Riocard com defeito na Rodoviária

11h55 - Acidente com trem do VLT na altura da Rodoviária Novo Rio.


14h43 - Travessia BRT RioCentro precisando de apoio da GM. Grande fluxo de pedestres


1 mensagem enviada (Moovit, Trafi e

Rio2016)>> mais de 42.000 leituras


Rio2016)>> mais de 34.000 leituras 1 mensagem enviada (Moovit, Trafi e





CIMU>>4 mensagens diretas enviadas aos espectadores olímpicos

ALINHAMENTOS OPERACIONAIS

GESTÃO DE INFORMAÇÕES

PLANEJAMENTO E ACIONAMENTO DE CONTINGÊNCIAS

Contingência do Metrô Linha 4• Equipes de campo em prontidão• Centro para acionamento e comunicação entre as equipes

Contingência da estação BRT Jardim Oceânico• Ajustes operacionais• Detalhamento das contingências





1. O que temos?



A experiência nos Jogos comprovou potencial de melhora na integração de

serviços de transportes e na agilidade de respostas no atendimento às necessidades

da população (na cidade e na RMRJ)

O que temos?

• Bancadas em funcionamento na sala de controle do COR

• Representantes: MetrôRio, RioÔnibus, BRT, VLT e SMTR e demais agências integradas

no COR (CET-Rio, GM, CEDAE, Light e outros)

• Integração entre Ascoms

• Acesso remoto: Supervia, Barcas, Rodoviária, Detro, SETRANS e aeroportos

• Softwares de gestão operacional: Comando, Geoportal, Primus, Telegram, outros

• Câmeras (Prefeitura, MetrôRio e BRT)

O QUE NÃO TEMOS?Grande quantidade de equipes de campo

Aonde queremos chegar? CCOs Modais

Secretarias e Agências

PlanejamentoUsuários do Sistema de Transporte

- Pessoas

- Processos

- Protocolos

Infra Tecnológica

Operação Integrada

Monitoramento Integrado:

- Dados

- Processos

- Protocolos

- Alertas e Alarmes

- Aplicativos

Aonde queremos chegar?

• Construir centro integrado de operação dentro do COR;

• Monitorar os modais de forma integrada;

• Dar agilidade às respostas de ocorrências que impactem o sistema de transporte da

Região Metropolitana do Rio;

• Obter integração de dados dinâmicos e de planejamento;

• Apoiar o planejamento para grandes eventos;

• [MÉDIO PRAZO] Oferecer subsídios aos planejamentos das concessionárias e de

políticas públicas de transporte (dados, simulações, lições aprendidas, etc).

Do que precisamos?

1. Consolidar integração operacional

2. Avançar na integração tecnológica e em novos moldes de governança• Mapa de mobilidade (dados estáticos e dinâmicos)

• Posicionamento das composições metrô, trens e BRT

• Indicadores de serviço

• Dados de planejamento

• Câmeras

3. Engajar a sociedade

OBRIGADO!

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