módulo especializado - cana de açúcar - slides

Programa de Formação Especializada em Transporte

Itinerário Formativo de Transporte de Cargas

CONDUTORES DE TRANSPORTE DE CANA-DE-AÇÚCAR

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Estrutura do Curso

Unidade 1 – A cana-de-açúcar e sua importância para o Brasil

Unidade 2 – As diferentes formas de transporte de cana de açúcar

Unidade 3 – Veículos e equipamentos utilizados na movimentação e transporte da cana-de-açúcar

Unidade 4 – Segurança na arrumação e no transporte de cana-de-açúcar

Unidade 5 – Procedimentos de carga e descarga de cana-de-açúcar e especificidades no transporte

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Especialização para Condutores de Transporte de Cana-de-Açúcar

Objetivos

• Apresentar aspectos históricos da evolução da cana-de-açúcar no Brasil

• Mostrar a importância que a cana-de-açúcar apresenta para o país.

• Conhecer, de forma simplificada, a cadeia produtiva da cana-de-açúcar, e o papel do transportador nessa cadeia produtiva.

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Unidade 1: A cana-de-açúcar e sua importância para o Brasil

Introdução• O cultivo, transporte e beneficiamento da cana-de-açúcar têm um importante papel na economia brasileira.

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Introdução• O transportador rodoviário é um dos principais responsáveis pela dinâmica na produção dos produtos oriundos do beneficiamento da cana, como o álcool e o açúcar.

• Conhecer a cadeia produtiva da cana-de-açúcar permite ao transportador avaliar o seu papel nesse mercado, bem como, aumentar sua atuação.

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Breve histórico da cana-de-açúcar no Brasil•O Brasil produz a cana-de-açúcar, com fins comerciais, desde quando ainda era colônia de Portugal.

•No período colonial o principal produto gerado era o açúcar.

• Os altos preços do petróleo fez com que o governo brasileiro lançasse,na década de 1970, um programa para produção de álcool para ser utilizado como combustível nos veículos.

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Breve histórico da cana-de-açúcar no Brasil

•A produção de álcool como combustível, foi uma forma de substituir parte do consumo de gasolina e tornar o país menos dependente do petróleo.

•O programa criado foi o chamado Pro-Álcool (Programa Nacional do Álcool).

•Maior programa comercial de utilização de material de origem vegetal para produção de energia no mundo.

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Breve histórico da cana-de-açúcar no BrasilAtualmente vem ocorrendo uma nova expansão na

produção de cana.

Isso está ocorrendo em função basicamente de dois aspectos.

1) O aumento da demanda de álcool no mercado interno brasileiro, devido à criação dos carros bicombustíveis;

2) O crescimento das exportações para países que estão adicionando álcool na gasolina, para diminuir a emissão de gases causadores do efeito estufa.

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O álcool tem importante papel para minimizar os problemas ambientais, pois produz menos poluição que a gasolina.

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Aumento da demanda por cana-de-açúcar

Exigência de profissionais cada vez mais qualificados para o transporte desse produto

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Produção de cana-de-açúcar e seus produtos no Brasil

O Brasil é líder mundial na produção de cana-de-açúcar

Segundo dados da Organização para a Alimentação e Agricultura (FAO, 2008), da Nações Unidas, o Brasil produziu, em 2005, quase o dobro do segundo colocado no ranking, que é a Índia.

No ranking de 2005, os cinco principais produtores de cana-de-açúcar foram: Brasil; Índia; China; Paquistão e México.

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A safra de cana-de-açúcar é sazonal

O fato de ser sazonal implica que a cana-de-açúcar não é produzida o ano inteiro, ou seja, não é realizado o seu corte e processamento em álcool e açúcar em todo o período do ano.

Isso ocorre porque a cana tem um período de amadurecimento, e só após esse amadurecimento pode-se realizar o seu corte.

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Cadeia Produtiva da Cana-de-Açúcar

No processo de industrialização da cana-de-açúcar são produzidos:

- Álcool utilizado como combustível automotivo

- Açúcar- Bagaço- Cachaça- Dentre outros produtos

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Cadeia Produtiva da Cana-de-Açúcar

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Cadeia Produtiva da Cana-de-Açúcar Insumos para produção

da cana-de-açúcar Produção da

cana-de-açúcar Transporte

Açúcar Álcool Subprodutos

Transporte

Indústria de beneficiamento

Distribuição / Transporte

Consumidor Final

USINA

Transporte Cana-de-açúcar

Produção

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Conclusão

•O cultivo da cana-de-açúcar apresenta grande importância para o Brasil, tanto em termos econômicos, como ambientais.

•O desenvolvimento e a crescente comercialização dos veículos bicombustíveis, os chamados veículos flex, vem promovendo um crescimento adicional na produção desse cultivo.

•A demanda por transporte da cana-de-açúcar, desde as lavouras de cana até as usinas de beneficiamento, tem acompanhado o crescimento da produção desse cultivo, exigindo profissionais qualificados para atuação nesse setor.


Objetivos

-Apresentar os conceitos de cadeia logística e seus componentes;

- Apresentar os diferentes modos de transporte utilizados na movimentação de cana-de-açúcar.

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Unidade 2: As diferentes formas de transporte de cana-de-açúcar

Introdução-O transporte de cana-de-açúcar é uma atividade que depende do conhecimento de todo o ciclo necessário para levar o produto do centro produtor, até os centros de beneficiamento ou centros de consumo.

-Tem importante participação no custo final de toda a cadeia produtiva

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A Cadeia Logística da cana-de-açúcar

-“Logística é o processo de planejamento, implementação e controle eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de mercadorias, serviços e informações relacionadas desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender às necessidades do cliente”

(Council Of Logistics Management)

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Qualquer cadeia logística é formada por um conjunto de elementos:

As partes fixas da cadeia: os depósitos, os armazéns, as indústrias, as lojas existentes no trajeto entre as fontes de matérias-primas (os fornecedores) e os consumidores finais (em geral as famílias).

As ligações existentes entre as partes fixas, viabilizados pelo transporte, que estabelecem a comunicação entre os vários pontos da cadeia.

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Fonte NEED/CEFET (2002).


O Sistema Logístico é composto por diversas empresas que atuam, ao mesmo tempo, como compradoras e fornecedoras.

A. Fornecedora de Matéria-Prima;B. Fabricante de Produtos de Consumo;C. Distribuidores de Produtos;D. Cadeia de Lojas Varejistas.

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O Transporte dentro da cadeia logística da cana-de-açúcar

A atividade de transporte é aquela que viabiliza a movimentação da cana-de-açúcar entre os pontos de produção e os pontos de consumo de sua cadeia logística

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A cana-de-açúcar pode ser movimentada por diferentes modos de transporte:

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Modo ferroviárioModo rodoviário Modo aquaviário


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Modo rodoviário

O modo rodoviário é o maior responsável pela movimentação de cana-de-açúcar no país.

A infra-estrutura utilizada são as vias urbanas, as rodovias, os terminais (depósitos, garagens etc.) para o transporte da cana.


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Modo ferroviário A cana-de-açúcar pode ser transportada pelas ferrovias

Este modo possui maior capacidade de carga que o modo rodoviário, no entanto, não permite o chamado transporte porta a porta.

A infra-estrutura utilizada é composta basicamente pelas estradas de ferro, os trilhos e os equipamentos que os acompanham, além das estações, terminais e centros de controle e monitoramento das viagens.


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Modo aquaviário O modal aquaviário não é muito utilizado no Brasil para o transporte de cana-de-açúcar

Esse modo de transporte permite a movimentação de grande volume de material.

O modo hidroviário apresenta grande capacidade de carga, necessitando, no entanto, de portos de transbordo, bem como, da integração com outros modos para garantir que a carga chegue ao destino.


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Modo aquaviárioEsse modo de transporte abrange os rios, lagoas e mares.

No transporte hidroviário, as vias são os rios e lagoas apoiados pelos portos e terminais fluviais, que são os pontos de carga e descarga de mercadorias e de acesso aos passageiros.


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Modo aquaviário É importante dizer que o Brasil dispõe de uma rede hidroviária potencialmente navegável com 40.000 km de vias interiores, além da extensão de 7.500 km da costa nacional para navegação de cabotagem (transporte entre os portos ao longo da costa brasileira) e de longo curso (transporte marítimo internacional).

Conclusão

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São várias as atividades e atores envolvidos no processo logístico do transporte de cana-de-açúcar. Todos os atores envolvidos são dependentes um do outro, de forma que qualquer problema dentro da cadeia logística de transporte da cana não afeta somente pontualmente, mas toda a cadeia. É importante observar que a cana-de-açúcar pode ser transportada por diferentes modos de transporte, cabendo ao transportador definir a melhor opção em termos de prazo de entrega, confiabilidade, custo e segurança.

Objetivos

-Apresentar alguns dos diferentes tipos de equipamentos utilizados no processo logístico da cana-de-açúcar, nas suas diferentes fases:

- Corte- Carregamento- Transporte- Descarregamento

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Unidade 3: Veículos e equipamentos utilizados na movimentação e transporte da cana-de-açúcar

Introdução

-O conjunto de equipamentos utilizados no processo do transporte da cana, desde seu corte, passando pelo carregamento, o transporte propriamente dito, e o descarregamento na usina, pode influenciar na agilidade do processo, bem como nos seus custos.

-O transportador deve conhecer esses equipamentos para que, assim, ele possa utilizar o veículo adequado e de forma condizente com todas as demais etapas, garantindo maiores rendimentos na execução de suas atividades.

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Equipamentos utilizados no corte da cana

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O corte da cana-de-açúcar pode ser feito de duas formas distintas

Manualmente Mecanicamente


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Corte Manual

•Modo mais comum de colheita da cana-de-açúcar.

•Os trabalhadores utilizam um facão para realizar o corte


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Corte Mecanizado

•O corte mecanizado realiza a retirada da cana e esta é picada no mesmo equipamento, colocando o material direto no trator.

Equipamentos utilizados para o carregamento da cana no veículo

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•A operação dos equipamentos utilizados para o carregamento da cana nos veículos é de responsabilidade dos funcionários que trabalham no canavial, não sendo responsabilidade do motorista.

•No entanto, o motorista deve acompanhar essa operação posicionando o veículo nos locais adequados, e verificando a forma como a cana é acomodada no veículo para não ter excesso de carga nem pontas saindo da carroceria.


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O uso de equipamentos para o carregamento da cana no veículo pode se dar de duas formas:

semimecanizada mecanizada


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Carregamento semimecanizado

•Nesse sistema, após o corte da cana e o seu depósito no terreno em montes, ela é recolhida por carregadoras com garras e colocada nos caminhões.

• Nesse processo a cana é transportada na sua forma inteira


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Carregamento mecanizado

•Nesse sistema a cana é lançada diretamente da colhedora para o veículo de transbordo.

•Nesse processo a cana e cortada e picada antes de ser colocada no veículo, assim, a cana é transportada em sua forma picada.


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•Os caminhões que realizam o transporte da cana colhida mecanicamente têm uma caçamba diferente da que é utilizada nos sistemas semimecanizados, pois transportam cana picada.

Equipamentos utilizados no transporte da cana

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•Após ser colhida, é necessário que a cana-de-açúcar seja transportada de modo adequado. A cana, por ser um produto de natureza vegetal, está sujeita à rápida perda de suas qualidades após o seu corte.


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•O transporte rodoviário é responsável por cerca de 95% de toda a cana-de-açúcar transportada no Brasil


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•São vários os tipos de veículos que podem ser utilizados para o transporte rodoviário da cana-de-açúcar, como:

•Tratores•Caminhões•Carretas•Animais de tração•entre outros


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A escolha do tipo de veículo está relacionada a uma série de fatores, dentre os quais podemos citar:

•Distância do canavial até a usina•Condições de tráfego das vias de circulação•Custos operacionais de cada tipo de transporte•Equipamentos disponíveis,•Quantidade de produto a ser transportado•Capacidade de processamento da usina•Entre outros


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Dentre os veículos disponíveis para o transporte da cana, os caminhões são os mais utilizados.

São utilizados desde caminhão simples (Toco), passando por Romeu e Julieta, até o Treminhão e o Rodotrem.


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É importante observar, que de acordo com o tipo de veículo ou a composição de transporte e o tipo de carroceria utilizados, variam a capacidade de carga, as velocidades de deslocamento (vazio e carregado), o tipo de carregamento no campo e o tipo de descarga na usina.

É necessário que o tipo de equipamento utilizado esteja de acordo com os padrões da usina, para evitar problemas nas operações de descarga.

Equipamentos utilizados na descarga da cana

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•O processo de descarregamento, assim como o carregamento da cana no veículo, não é de responsabilidade do motorista do caminhão, no entanto, o motorista deve acompanhar o procedimento e auxiliar no posicionamento correto do seu veículo no local de descarga.


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•Quando no processo de descarregamento é utilizado algum equipamento do próprio veículo, o acionamento correto desse equipamento é de responsabilidade do motorista

•São várias as formas de realizar o descarregamento da cana na usina.


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Descarregamento com rede

A rede consiste de uma tela metálica montada no formato de caixas sobre o semi-reboque, onde uma parte é fixada em uma das laterais, e a rede forra inteiramente o fundo onde será depositada a cana.


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Para o descarregamento da cana é necessário o auxílio de um guindaste.

Esse guindaste desengata a extremidade que não é fixa, levantando-a de modo que a cana existente no veículo seja despejada sobre a mesa alimentadora na usina.


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Esse processo pode ser utilizado tanto para cana inteira como para a picada.


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Descarregamento com garras

A garra é um equipamento com dentes e possui acionamento hidráulico.

Os dentes prendem os montes de cana, os quais são descarregados e colocados em mesas alimentadoras ou em pátios de estoque.


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Descarga lateral

Alguns veículos possuem mecanismos para descarregar a cana lateralmente nas mesas ou no pátio, utilizando sistemas hidráulicos.


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Descarga lateral

Nesse processo, a própria carroceria do veículo é inclinada lateralmente para realização da descarga da cana.

O motorista deve ter cuidado nessa operação acionando o mecanismo de forma equilibrada para evitar o tombamento do veículo.

Conclusão

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• Existem diferentes tipos de equipamentos que podem ser utilizados no processo completo para o transporte da cana-de-açúcar, desde a área produtora até a usina.

• Os equipamentos são diferenciados desde o corte, carregamento da cana no veículo, transporte e descarga da cana na usina.

• A definição pelo conjunto de equipamentos a ser utilizado e o conhecimento desses equipamentos é importante para que o transportador possa se adaptar e entender todo o funcionamento da cadeia logística da cana, como forma de minimizar custos e garantir melhor eficiência no processo, mesmo porque as ações são integradas e dependem uma das outras.


Objetivos

- Apresentar alguns aspectos relacionados à segurança no carregamento dos veículos com cana-de-açúcar;

- Mostrar alguns aspectos relacionados à segurança no momento do transporte da cana-de-açúcar.

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Unidade 4: Segurança na arrumação e no transporte de cana-de-açúcar

Introdução

-Para realizar o transporte da cana-de-açúcar ao longo do sistema viário nacional, o transportador deve tomar algumas medidas para proteção tanto da carga a ser transportada, como do veículo e do próprio motorista.

-Ter um conhecimento prévio de medidas que podem ser adotadas para garantir tal segurança auxilia na redução de acidentes e também na perda do produto transportado em decorrência da execução de procedimentos inadequados.

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Cuidados no carregamento mecânico da cana-de-açúcar

O carregamento da cana-de-açúcar nos veículos pode ser realizado de duas formas:

Mecanicamente Manualmente

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-A cana pode ser transportada picada ou inteira, o que exige procedimentos distintos para o transportador.

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Picada Inteira


-Nos processos mecânicos para carregamento da cana inteira no veículo, este deve ser posicionado próximo dos montes de cana cortada para que a carregadeira faça o carregamento do veículo.

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-É preciso que o operador do veículo tenha cuidado no descolamento dentro do canavial, uma vez que, no processo de corte, ficam muitas pontas expostas, que podem perfurar o pneu do veículo.

-Além disso, deve-se ter cuidado de verificar se não há trabalhadores próximos aos equipamentos, para evitar acidentes.

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A cana picada é transferida do cortador para o equipamento de transbordo.

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O equipamento de transbordo apresenta uma caçamba móvel que despeja a cana picada no caminhão que fará o transporte do material. Nesse procedimento os operadores do equipamento de transbordo, e do caminhão, devem trabalhar de forma articulada, para impedir perda de material no momento da transferência da cana picada do transbordo para o veículo.

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O motorista do caminhão deve acompanhar o processo para evitar que o caminhão seja carregado com uma carga acima de sua capacidade. Isso provocará sobrecarga no veículo e na via que este irá trafegar, e ainda permitirá que o excedente de material carregado se perca durante o transporte, caindo do veículo.

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Cuidados no carregamento manual da cana-de-açúcar

Quando é realizado o carregamento de cana-de-açúcar inteira para os veículos de forma manual, além da preocupação em tentar acondicionar a cana de forma a otimizar o espaço dentro do veículo, e de trafegar com o veículo apenas nos locais apropriados do canavial, os trabalhadores devem ter alguns cuidados referentes à sua integridade.

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Parte dos cuidados se dá com a utilização de equipamentos adequados, como luvas, para evitar cortes nas mãos, principalmente quando a cana permanece com a folhagem, que é cortante.

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Outra preocupação é com relação à postura no momento de levantar peso, pois se esta estiver incorreta pode levar a uma série de doenças, dentre as quais podemos citar o desencadeamento de dor lombar aguda.

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A coluna tem capacidade de absorver lesões sem o aparecimento da dor e, num dado momento, após um pequeno esforço, a pessoa pode sentir uma dor na região lombar e ficar impossibilitado de voltar à posição em pé.

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A maneira correta de levantar peso é manter as costas estendidas e flexionar os joelhos para pegar o objeto, colocar o objeto junto ao corpo e levantá-lo estendendo os joelhos e os quadris.

Nunca levante o peso com os joelhos estendidos e o corpo dobrado para frente.

Evite levantar o peso do chão para a superfície mais alta de uma só vez.

Não se acanhe em pedir ajuda se o objeto for muito pesado.

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Cuidados no transporte da cana-de-açúcar

Antes de iniciar o deslocamento com os veículos conhecidos como canavieiros, o motorista deve verificar se a cana-de-açucar está bem acondicionada e fazer a amarração, que pode ser feita com cabo de aço, cordas ou mesmo correntes.

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O bom acondicionamento da cana no veículo garante que não ocorra a queda de cana ao longo do transporte entre a lavoura e a usina.

A queda de cana no transporte, além de gerar prejuízos dentro da cadeia logística deste produto, pode causar acidentes nas estradas.

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Além da arrumação da cana na carroceria do veículo, e de sua amarração, é importante que seja feito o aparo das pontas que sobressaem do veículo. Essas pontas podem promover acidentes durante o deslocamento dos veículos, com os veículos que cruzarem com o caminhão carregado.

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Para a cana picada, o transportador pode utilizar lona cobrindo a carroceria.

A lona é o equipamento que protege o material transportado contra sujeiras, umidade, e evita a perda de produto que ocorre com a movimentação do veículo.

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Um dos principais cuidados que o transportador deve tomar ao movimentar cana, seja inteira ou picada, é certificar-se de que a quantidade de produto colocado no veículo não ultrapassa a capacidade máxima de carga desse veículo.

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Não ultrapassar a carga permitida é importante para garantir a segurança do próprio motorista e seu veículo, evitando acidentes provocados pelo excesso de carga.

Além disso, estando o veículo dentro do estabelecido em lei, existe uma garantia de melhor condição das vias por onde este trafega, uma vez que não haverá excesso de carga no pavimento.

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Lembre-se de que o Art. 2º, da Resolução do CONTRAN nº 210/2006, estabelece os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas.

Carga Máxima Transmitida ao Pavimento

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TARA ou Peso do Veículo em Ordem de Marcha - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e/ou equipamento, do combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.

LOTAÇÃO - carga útil máxima, incluindo condutor e passageiros, que o veículo transporta, expressa em quilogramas para os veículos de carga.


Carga Máxima Transmitida ao Pavimento

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PESO BRUTO TOTAL (PBT) - peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.

PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) - peso máximo transmitido ao pavimento pela combinação de um caminhão-trator mais seu semi-reboque, ou do caminhão mais o seu reboque ou reboques.

CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO (CMT) - máximo peso que a unidade de tração é capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condições sobre suas limitações de geração e multiplicação de momento de força e resistência dos elementos que compõem a transmissão.


Conclusões

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Como pode ser observado existe um conjunto de ações necessárias para garantir a segurança do produto transportado, bem como, do próprio motorista e seu veículo.

O transportador deve sempre se preocupar em garantir as condições de segurança para assegurar um transporte com qualidade.


Objetivos

- Apresentar as diferentes formas que se tem para realizar o transporte da cana-de-açúcar.

- Mostrar as operações necessárias para realizar o transporte da cana-de-açúcar.

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Unidade 5: Procedimentos de carga e descarga de cana-de-açúcar e especificidades no transporte

Introdução

- O transporte de cana-de-açúcar é uma das operações mais importantes no ciclo de corte, carregamento e transporte

-Chega a representar cerca de 30% do custo total desse ciclo.

- Conhecer as diferentes formas que se pode transportar a cana-de-açúcar, bem como todas as atividades que tal processo envolve, pode auxiliar na redução desse custo, trazendo ganhos para todo o setor.

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O corte da canaO corte da cana-de-açúcar pode ser feito

de duas formas distintas

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Manualmente Mecanicamente


O corte da cana

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Manualmente

Até pouco tempo, o corte da cana era

feito exclusivamente de forma manual


O corte da cana

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Mecanicamente

O corte da cana vem sofrendo um

processo de mecanização,

tornando-o mais eficiente


O corte da cana

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•Geralmente, antes de realizar o corte da cana é realizada a sua queima

•A queima é realizada para retirar a folhagem e facilitar o corte e o transporte


O corte da cana

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•A queima da cana pode provocar problemas de saúde para os trabalhadores dos canaviais além de problemas ambientais, pela emissão de gases poluentes.

•A fumaça promovida com a queima próxima às rodovias acaba dificultando a visibilidade dos motoristas que trafegam nessas rodovias, gerando risco de acidentes.


Carregamento e transporte da cana

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A cana pode ser transportada de duas formas distintas

Cana Inteira Cana Picada



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Cana Inteira

•Grande parte do transporte de cana-de-açúcar é realizado com a cana inteira.

• Nesse processo, a cana, após ser cortada e reunida em montes, é coletada de forma manual ou com o auxílio de equipamentos mecânicos, e colocadas nos veículos.



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Cana Inteira

No carregamento de cana inteira, os caminhões podem ir diretamente ao local de carregamento ou se dirigem ao ponto de engate e desengate onde fazem o desprendimento de suas carretas (Romeu e Julieta e treminhão), que são, então, atreladas aos tratores-reboque. Na seqüência, os caminhões desengatados e os tratores com as carretas acopladas dirigem-se para o local de carregamento



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Cana Inteira

No carregamento mecânico, o caminhão ou o trator é posicionado ao lado da carregadora, que se movimenta, coletando a cana com suas garras e depositando o feixe na carroceria do caminhão ou reboque.



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Cana Inteira

Após a conclusão do carregamento, os caminhões e os tratores-reboque puxando as carretas dirigem-se ao ponto de engate e desengate, onde as carretas são desprendidas dos tratores.



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Cana Inteira

As carretas carregadas se prendem aos caminhões para formar, novamente, a composição de transporte completa (Romeu e Julieta e treminhão).



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Cana Inteira

Após a montagem do caminhão, é feito o acerto de carga, pelo próprio pessoal que trabalha no canavial, quando as pontas das canas são aparadas rente à carroceria, além da amarração da carga pelo motorista.

Realizado esse processo, o caminhão retorna à usina.



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Cana Inteira

O motorista deve ter grande preocupação com o aparo das pontas e a amarração das canas.

Esses procedimentos servem para evitar acidentes, tanto pelo choque de uma ponta da cana a um veículo que esteja trafegando próximo ao caminhão, como para evitar a queda da cana do veículo.



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Cana Picada

Nos sistemas de cana picada é utilizado o chamado transbordo, que é um implemento agrícola que possui uma caçamba móvel.



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Cana PicadaEssa caçamba é atrelada a um trator, permitindo transferir toda a cana colhida da colhedora para os caminhões.

Nesse sistema os caminhões não entram na área de colheita, o que reduz a compactação do solo.

O motorista deve ficar atento para circular com o veículo apenas nas áreas reservadas para sua movimentação, para não prejudicar o canavial.



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Cana Picada

Os tratores com os transbordos levam a cana picada até os caminhões, e são acionados os pistões hidráulicos do equipamento de transbordo, fazendo com que a carroceria dos transbordos se eleve.

Dessa forma, é transferida a carga para os caminhões.



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Cana Picada

Após ser transferida a carga para os caminhões, e esses serem completamente carregados, se dirigem para a usina.


Descarregamento da cana

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No processo de descarregamento primeiramente o veículo, ao chegar na usina, passa por uma balança, na qual sua carga é pesada, e é retirada uma amostra do material transportado para análise.

Após os procedimentos iniciais, o veículo é levado ao ponto de descarga, que pode ser diferente em função do tipo de cana transportada, se inteira ou picada



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Para o processo de descarregamento da cana existem diferentes formas, as quais dependem do tipo de veículo que é utilizado no transporte da cana, e também na forma como a cana está sendo transportada, se inteira ou picada.



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É importante que o motorista se preocupe com todas as etapas que envolvem a atividade de transporte da cana-de-açúcar, para que elas sejam realizadas de forma sincronizada.

Qualquer atraso em uma etapa acaba prejudicando as outras.

No descarregamento um atraso pode provocar congestionamento de caminhões carregados no pátio de uma usina.


Conclusão•São várias as atividades que envolvem o processo logístico da cana-de-açúcar.

•Essas atividades são dependentes umas das outras, e afetam de forma direta no desempenho do transporte da cana desde o local de colheita até a usina.

•É importante que o motorista dos veículos utilizados no transporte tenham o conhecimento de cada uma das etapas que o processo envolve. Só assim se consegue ganhos econômicos tanto para o motorista como para todo o processo de transporte da cana.

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