Portos e Vias Navegáveis

Professor Paulo Pina

Critério: Capacidade de carga Grupo A: É a quantidade de carga que o modo consegue transportar

em relação à sua tara. O melhor modo segundo esse critério é o

hidroviário.

Grupo C: O transporte hidroviário mostra-se mais eficiente nesse

critério, pois pode-se construir veículos de grandes dimensões e assim

escoar grandes quantidades de carga.

Grupo D: Considerando uma viagem isolada, o transporte hidroviário

leva vantagem em relação aos outros modos. Dentro do modo

hidroviário, o marítimo é o que comporta maior quantidade de carga.

Grupo E: Hidroviário, Ferroviário, Aeroviário, Rodoviário.

Grupo F: Hidroviário, Ferroviário, Rodoviário, Aéreo. Em caso de

transporte interno o ferroviário tem maior vantagem sobre o

hidroviário através de rios.

Grupo G: Melhor modo: Hidroviário. Comporta um maior volume de

carga em relação a qualquer outro modo. O peso do veículo

transportado é muito pequeno se comparado a capacidade da carga.

Critério: Tempo / Velocidade Grupo A: É o tempo de percurso entre a origem e o destino da carga.

O melhor modo segundo esse critério é o aeroviário.

Grupo B: É fator determinante para o transporte de cargas perecíveis

e/ou valiosas assim como para transportes de emergência. Segundo

esse critério o melhor modo de transporte é o aéreo.

Grupo C: Considerando transporte de carga para longas distâncias que

exigem um tempo reduzido, o transporte aéreo mostra-se mais

adequado pois esse veículo apresenta maior velocidade.

Grupo D: Para distâncias equivalentes, o transporte aéreo é o melhor

modo devido à sua velocidade.

Grupo E: Relaciona o tempo gasto pelo meio para levar a carga,

considerando também o tipo de carga. Aeroviário, Rodoviário,

Ferroviário, Hidroviário.

Grupo F: Aéreo, Rodoviário, Ferroviário, Hidroviário.

Grupo G: Melhor modo: Aeroviário. Não existem barreiras

geográficas significativas. Trajeto simplificado. Alta velocidade.

Critério: Custo Grupo A: Relação custo/carga, é a relação entre o custo de transportes

e a carga transportada. Nesse critério é hidroviário.

Grupo B: Custo.

Grupo C: Considerando os custos de implementação, o horizonte de

projeto e a quantidade de carga transportada, podemos afirmar que os

modos hidroviário e ferroviário são os menos custosos.

Grupo D: Consumo de combustível/carga transportada; hidroviário é

o melhor.

Grupo E: Classifica o meio de transporte de acordo com o gasto

dispensado para levar a mercadoria de um determinado local ao outro.

Envolve, além do valor monetário, outros critérios como o valor

agregado ao produto. Hidroviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário.

Grupo F: Custo operacional e energético por carga. Hidroviário,

Ferroviário, Rodoviário, Aéreo.

Grupo G: Melhor modo: Hidroviário. Pouco gasto de combustível em

relação ao volume de carga transportado.

Critério: Intermodalidade Grupo A: É a relação entre modos de transportes. O melhor modo

segundo esse critério é o rodoviário, pois é transporte é de "porta a

porta", não sendo necessário o uso de outros modos.

Critério: Eficiência Grupo B: O critério de eficiência considera o volume transportado por

viagem, o custo global do transporte.

Critério: Acessibilidade Grupo B

Critério: Praticidade Grupo C: O transporte rodoviário é considerado mais prático pois

atende diretamente aos locais de origem e destino, o que não ocorre

com os demais modos.

Critério: Flexibilidade Grupo D: Devido à fácil implantação de malha viária e à acessibilidade

dos veículos deste modo em locais inacessíveis aos outros modos, o

rodoviário é o melhor modo.

Critério: Infra-estrutura Grupo E: Rodoviário, Ferroviário, Aeroviário, Hidroviário.

Critério: Segurança Grupo G

Capacidade de carga O transporte hidroviário mostra-se mais

eficiente nesse critério, pois pode-se construir

veículos de grandes dimensões e assim escoar

grandes quantidades de carga.

Tempo / Velocidade Considerando transporte de carga para longas

distâncias que exigem um tempo reduzido, o

transporte aéreo mostra-se mais adequado

pois esse veículo apresenta maior velocidade.

Praticidade O transporte rodoviário é considerado mais

prático pois atende diretamente aos locais de

origem e destino, o que não ocorre com os

demais modos.

Custo Considerando os custos de implementação, o

horizonte de projeto e a quantidade de carga

transportada, podemos afirmar que os modos

hidroviário e ferroviário são os menos custosos.