manual de treinamento smart nitro · para acontecer o acionamento do nitro tem que abrir a...

Manual de Treinamento SMART Nitro

hardwarecar.com.br 1

Tecla para acionamento do freio de largada e Reset dos cronômetros e Mapas. 4 Teclas para navegação

e programações.

A saída do chicote esta localizada na parte traseira ou inferior do SMART Nitro.



SMART Nitro.

Ao ligar o equipamento mostra na tela a apresentação do produto.

Em seguida abre e fica na tela do Computador de bordo.

Importante: Para mostrar no computador de bordo a Velocidade, e os tempos nos três cronômetros tem que ter o sensor na roda não Tracionada.

Nesta Linha mostra os Máximos dos 3 valores.

Cronômetro 1 Neste Cronômetro mostra o tempo dos 60 pés.

Cronômetro 2 Neste Cronômetro mostra o tempo dos 100m.

Cronômetro 3 Neste Cronômetro mostra o tempo dos 201m.

Nesta Linha mostra em tempo real os 3 valores de: -Velocidade -Abert. Do Borboleta -Rotação do Motor

Veloc = Velocidade Km/h TPS = Abert. Borbol. Em Vcc RPM = Rotação do Motor

ST = Estágio do modo selecionado



Índice:

Computador de Bordo: ....................................2 Informações Técnicas: ....................................4 Funcionamento do Nitro Ativo: ........................5 Configuração dos Sensores: ...........................6 Configurações do Nitro: ...................................7 Segurança na injeção do Nitro: ........................8 Injeção de Nitro por MODO selecionado: .........9 e 10 Correção do Nitro por Destracionamento: .......11 Ativação e Desativação do Freio:......................12 e 13 Instalação Line Lock : ......................................14 Acionamento do Para Quedas: ........................15 Mecanismo do Para Quedas: ..........................16 Sensores de Velocidade: .................................16 Aquecimento de Pneus: .....................................17 Preparando-se para Arrancar: ..........................17 Parando o Carro Após a Arrancada: ................18 Descrição do Chicote: .......................................19 Diagrama de instalação Elétrica: ......................20 e 21



Informações Técnicas Funções: -Frear o carro no alinhamento para arrancada -Mapear o Acionamento do Nitro: -Por velocidade (a cada 10Km/h até 300Km/h, sendo 30 Estágios) -Por pulso (5 Estágios) -Por Marcha (5 Estágios) -Por Tempo (a cada 500mS até 15 seg. sendo 30 Estágios) -Por RPM (a cada 200RPM de 2000 até 8000RPM) -Alterar a injeção de Nitro para corrigir o destracionamento.

-Disparar abertura automática de para quedas. -Computador de Bordo

-Informa a Velocidade instantânea e máxima -Informa Abertura da Borboleta instantânea e máxima -Informa Rotação do Motor instantânea e máxima -Informa tempo de 60 pés, 100m, 201m e 402m (4 cronômetros) Botão no painel do equipamento: -Ativa o freio -Reset para os cronômetros -Reset para os Mapas -Aciona o Two Step. Sensor na roda tracionada:

-Libera o freio na largada -Dispara os 4 cronômetros -Dispara o cronômetro da contagem do Mapa de injeção de Nitro por tempo

-Informa Velocidade da roda para comparativo do controle de tração Sensor na roda não tracionada

-Mede a distância percorrida para Mapa injeção de Nitro por velocidade -Mede a distância percorrida para os 4 cronômetros -Mede a velocidade da roda para velocímetro e para comparativo do controle de tração -Mede a distância percorrida e velocidade para disparo da abertura do Para Quedas

Interruptor externo 1 (Fio BR , mais detalhes na pag. 12) -Ativa ou libera o freio da arrancada (caso não utilize o sensor de Velocidade). -Dispara o cronômetro por tempo (caso não utilize o sensor de Velocidade).

Interruptor externo 2 (Fio BR/AZ) -Muda os estágios de Injeção de Nitro por pulsos (5 estágios ). -Muda os estágios de Injeção de Nitro por Marchas (5 marchas ).



Funcionamento do Nitro Ativo. Largada Através das Válvulas solenóides do Nitro O SMART Nitro injeta para largada valor que foi selecionado com o freio ativado, após a largada ele entra no modo selecionado e vai alterando a Injeção de Nitro conforme os valores setados. Acionamento do freio para largada Vou dar dois exemplos mais comuns: Exemplo 1: -Instalar um solenóide de passagem na saída do cilindro mestre (Line Lock pág. 14).

-Este solenóide tem passagem direta (N/A) do fluido de freio, isso indica que o freio irá funcionar normalmente. -Ao pisar no freio o fluido vai para a pinça ou cilindro de roda e freia a roda. -Ao pressionar com um toque o botão no painel do SMART Nitro ou segurar pressionado um interruptor instalado no volante, este aciona uma saída que fecha a passagem do fluido pelo solenóide, mesmo soltando o pedal do freio o fluido não retorna e a roda fica freada.

A liberação do freio é automática e pode ser de Três maneiras: 1-Através do sensor da roda Tracionada (que é a primeira que se movimenta).

2-Através de um sensor ou interruptor que é acionado ao soltar o pedal da embreagem 3- Soltando o interruptor instalado no volante (veja mais explicações na pág. 12).

Exemplo 2: -Uma solenóide de tração Mecânica puxando o cabo do freio de mão e freando a roda.

A liberação do freio é a mesma do exemplo 1:



Configuração dos Sensores das Rodas.

-Observe a tela abaixo, a seta esta apontando para Config. Vel. -Com a tecla da Direita você entra na configuração de velocidade das rodas. -Para voltar tecla da esquerda.

-Se clicar na tecla da direita entra na configuração de velocidade, aqui é configurado os dados da Roda Tracionada e não tracionada. -Com as teclas pra cima e pra baixo seleciona-se Tracionada ou não tracionada. Tecla direita entra na configuração da roda selecionada. -Para voltar tecla da esquerda.

-Tecla direita seleciona os itens da tela abaixo -Com as Teclas pra cima e pra Baixo você altera os valores. -No campo Perímetro [m] deve ser digitada a distância que o Pneu percorre em uma volta completa (essa medida é em metros). -No campo N Dentes deve ser digitada a quantidade de dentes que irá passar na frente do sensor durante uma volta do pneu. -Para voltar tecla da esquerda.

Repetir o procedimento acima para Roda tracionada, pois cada uma delas pode ter pneus de tamanhos diferentes e quantidade de dentes diferentes por volta. Importante comentar que independente do numero de dentes estes devem ter exatamente a mesma distância um do outro podendo ser configurado de 29 a 50 dentes, e, 1.50m a 2.50m a distância percorrida em uma volta do Pneu.



Configurações do Nitro.

-Com as Teclas pra cima e pra Baixo seleciona-se uma das opções. -Observe a tela abaixo, a seta esta apontando para Config. Controle. -Com a tecla da Direita você entra na configuração do Nitro... -Para sair desta tela tecla da esquerda.

-Se clicar na tecla da direita entra no ajuste inicial do Nitro -Com as teclas pra cima e pra baixo seleciona-se uma das opções. -Para voltar tecla da esquerda.

-Com a tecla da direita selecione uma das opções abaixo. -Com as Teclas pra cima e pra Baixo você altera os valores. -O primeiro item NITRO B. On (Break On, Injeção de Nitro com o freio ativado).

-Aqui é ajustado o valor de de injeção de Nitro na largada. -O segundo item Controle Por é selecionado de que modo será injetado o Nitro:

-Por Velocidade com 30 estágios, um a cada 10 até 300Km/h. -Por Tempo com 30estágios, uma cada 500mS. -Por Pulso com 5 estágios, um a cada pulso. -Por Marcha com 5 estágios, um a cada troca de marcha. -Por Rotação com 30 estágios, um a cada 200RPM.

-No Terceiro item selecione a quantidade de cilindros do Motor.

Veja nas próximas páginas os exemplos...



Segurança para Injetar o Nitro somente numa Situação Definida

Com as Teclas pra cima e pra Baixo seleciona-se uma das opções. -Observe a tela abaixo, a seta esta apontando para Ativação. -Com a tecla da Direita você entra na função que esta selecionada... -Para sair desta tela tecla da esquerda.

-Com a tecla da direita selecione uma das opções abaixo. -Com as Teclas pra cima e pra Baixo você altera os valores. -O primeiro item TPS > (Vcc)

Ajuste aqui um valor de Tensão do TPS, o Nitro será acionado somente acima deste Valor. -O segundo item Rotação Min

Ajuste aqui um valor de Rotação, o Nitro será acionado acima desta Rotação. -O Terceiro item Rotação Max

Ajuste aqui um valor de Rotação, o Nitro será Desligado acima desta Rotação.

Importante: Para acontecer o acionamento do Nitro tem que abrir a borboleta até o valor definido no TPS, mas mesmo assim só irá acionar se a rotação estiver dentro da faixa definida, ou seja, tem que haver o cruzamento dos valores selecionados, isso também é valido para a arrancada com freio ativado.



Injeção de Nitro por Modo selecionado. Importante: O estagio do modo selecionado é mostrado na tela principal do SMART Nitro. -Com as teclas pra cima e pra baixo seleciona-se uma das opções. -Se clicar na tecla da direita entra no ajuste da injeção de Nitro com o modo selecionado anteriormente -Para voltar tecla da esquerda.

Injeção de Nitro por Velocidade -Com as teclas da direita e esquerda seleciona-se a Velocidade de 10 a 300Km/h. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da injeção de Nitro a cada 10Km/h. -Para Sair desta tela mantenha pressionada a tecla da esquerda.

Deste Modo o Nitro vai Injetando conforme a velocidade do carro e o valor do mapa. Injeção de Nitro por Tempo -Com as teclas da direita e esquerda seleciona-se o tempo de 0 a 15seg. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da injeção de Nitro para cada 0,5 segundos (500mS). -Para Sair desta tela mantenha pressionada a tecla da esquerda.

Deste Modo o Nitro vai Injetando conforme o Tempo de pista e o valor do mapa.



Injeção de Nitro por Pulso (Interruptor no volante Fio BR/AZ) -Com as teclas da direita e esquerda seleciona-se cada um dos 5 Estágios. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da injeção de Nitro para cada Estagio. -Para Sair desta tela mantenha pressionada a tecla da esquerda.

Deste Modo o Nitro vai Injetando conforme o acionamento do interruptor e o valor do mapa. Injeção de Nitro por Marcha ( 1 Interruptor de pressão na alavanca Fio BR/AZ)

-Com as teclas da direita e esquerda seleciona-se cada uma das 5 marchas. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da injeção de Nitro para cada Marcha. -Para Sair desta tela mantenha pressionada a tecla da esquerda.

Deste Modo o Nitro vai Injetando conforme o acionamento do interruptor e o valor do mapa, sendo que é somente um interruptor, na posição da primeira marcha. Exemplo: -Ao engrenar a primeira marcha o interruptor deve estar pressionado (neste momento pressionar com um toque a Tecla do Freio no painel do SMART Nitro ou manter pressionado o interruptor na direção(Fio BR), isso zera o SMART Nitro, aciona o freio e deixa-o em posição de largada). -Assim que puxar a alavanca ela libera o interruptor e muda para o segundo estágio, quando fizer a terceira marcha o interruptor é pressionado novamente e aciona o terceiro estágio, e quando puxa a alavanca ela libera novamente o interruptor e aciona o quarto estágio, quando fizer a quinta marcha o interruptor é pressionado novamente e aciona o quinto estágio. Injeção de Nitro por RPM -Com as teclas da direita e esquerda seleciona-se a Rotação de 2000 a 8000 RPM. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da injeção de Nitro para a Rotação. -Para Sair desta tela mantenha pressionada a tecla da esquerda.

Deste modo o nitro é acionado conforme a rotação do motor e o valor do mapa.



Correções do Nitro Por Destracionamento.

-Com as Teclas pra cima e pra Baixo seleciona-se uma das opções. -Observe a tela abaixo, a seta esta apontando para Correção aut. -Com a tecla da Direita você entra na correção do Nitro... -Para sair desta tela tecla da esquerda.

-Com a tecla da direita seleciona-se uma das opções. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da opção selecionada. -Para Sair desta tela tecla da esquerda.

Vamos ver item por item da tela (acima) de correção do Nitro Dest Perm = Destracionamento Máximo Permitido (5 a 200%). Aqui se ajusta o valor máximo permitido de escorregamento da roda Tracionada em relação à roda não tracionada. Exemplo: Em quanto o valor ajustado aqui não for ultrapassado não haverá nenhuma correção na injeção do Nitro, e o valor injetado irá obedecer o mapa que você montou, mas quando esse valor for ultrapassado inicia-se a correção da injeção do Nitro, o SMART Nitro vai diminuir a injeção de Nitro para controlar o destracionamento, vejamos abaixo... Passo = Quanto altera a injeção de Nitro a cada correção (0 a 10 %). Esse valor determina em quanto % da injeção será diminuída por vez. Exemplo: Se o valor for 5% a cada correção feita a injeção será ajustada 5%. Atuação Máx = Valor máximo que você permite para ser diminuido da injeção de Nitro para corrigir o destracionamento (0 a 80%). Neste valor Limita-se até quanto da injeção de Nitro você permite que o controle diminua. Exemplo: Se o valor for 30%, mesmo que o Destracionamento continue maior que o valor permitido o SMART Nitro só irá diminuir 30% da injeção de Nitro, aqui é o seu controle, você determina quanto que o SMART Nitro pode diminuir na injeção do Nitro. Freqüência = quantidade de correções por segundo (5 a 30). Aqui determina-se quantas vezes por Segundo você quer que o controle seja feito Exemplo: Se o Valor é 10 HZ, vai fazer 10 correções em um Segundo, se a cada correção ele tira 3%, pode diminuir 30% em um segundo, sugerimos 10 HZ.



Ativação e Desativação do Freio.

-Com as Teclas pra cima e pra Baixo seleciona-se uma das opções. -Observe a tela abaixo, a seta esta apontando para Line Lock. -Com a tecla da Direita você entra no ajuste do acionamento e liberação do freio. -Para sair desta tela tecla da esquerda.

Importante: O freio pode ser acionado através da tecla de freio no painel do SMART Nitro ou através do fio BR no chicote, este fio BR tem uma configuração, veja abaixo: -Com as teclas sobe e desce altera-se a opção. -Libera pressionando ou libera soltando (vela explicação a baixo). -Para Sair desta tela tecla da esquerda.

Se deixar selecionado Libera Pressionando: 1-O freio só é ativado com um toque na tecla do freio no painel do SMART Nitro. 2-O estagio do modo selecionado é zerado e os cronômetros são zerados também.

2-O freio será liberado e os cronômetros começam a contar ao movimentar a roda tracionada (se for

instalado o sensor) ou, ao pressionar o interruptor ligado ao fio BR. Se deixar selecionado Libera Soltando:

1- O freio é ativado com um toque na tecla do freio no painel do SMART Nitro, e também é ativado mantendo pressionado o interruptor do fio BR, que também zera o estagio do modo selecionado e os cronômetros. 2-O freio será liberado ao movimentar a roda tracionada (se for instalado o sensor) ou soltando o interruptor ligado ao fio BR.

Continua na próxima página.



Essa é a tela principal... Ao pressionar com um toque a tecla do freio no painel do SMART Nitro ou mantendo pressionado o interruptor na Direção (Fio BR veja pág. Anterior) irá:

1-Zerar os cronômetros 2-Ativar o freio 3-Zerar o estagio do modo de controle que foi definido 4-Controlar a injeção de Nitro para largada (NITRO B. On, ver pág. 7) 5-Ativar o Two Step.

Lembre-se: Sempre que o freio for ativado, o Two Step pode ser ativado e desativado de modo automático, para fazer isso utilize o fio CZ que sai do pino 87 do relé do freio.Neste fio sai positivo para acionar o Two Step das injeções Hardware. Simplicidade: Desta forma o piloto pode controlar varias funções com apenas um interruptor na Direção do carro.



Diagrama de instalação da válvula do freio.

A válvula solenóide do freio de arrancada é ligada em série (deve ser interrompido o cano do freio), ela interrompe a linha de passagem do fluido. Este sistema deixa o carro parado após o alinhamento.

Saída do Cilindro Mestre

Válvula Solenóide do Freio para Largada.

Pinça de freio ou cilindro da roda Não Tracionada.



Acionamento Automático do Para Quedas. -Com as Teclas pra cima e pra Baixo seleciona-se uma das opções. -Observe a tela abaixo, a seta esta apontando Para quedas. -Com a tecla da Direita você entra no ajuste para acionar o disparo do para quedas. -Para sair desta tela tecla da esquerda.

-Com a tecla da direita seleciona-se uma das opções. -Com as teclas sobe e desce altera-se o valor da opção selecionada. -Para Sair desta tela tecla da esquerda.

Disparo em 000m Digite a distância percorrida para acionar o disparo da abertura do para quedas. Velocidade sup 000 Km/h Digite aqui um valor de velocidade mínima para disparo da abertura do para quedas. Desativado / Ativado Se você vai utilizar esse recurso deve selecionar Ativado. Importante: O disparo do Para Quedas só acontecerá no cruzamento dos 3 valores: Exemplo: No momento que a Distância percorrida atingir o valor ajustado em metros... e a Velocidade for igual ou superior ao valor ajustado... e o sistema estiver ativado, será acionado o disparo de abertura. O sistema manual com alavanca deve continuar existindo no veículo, pois o piloto poderá precisar abrir o para quedas em situações diferentes, esse disparo pelo piloto pode ser elétrico ligado em paralelo com o SMART Nitro. >2seg Testa Selecione essa função e mantenha pressionada a tecla da direita para acionar a saída e testar a abertura automática do Para Quedas.



Mecanismo para disparo Automático do Para Quedas.

Este mecanismo é acionado pelo SMART Nitro, ele também pode ser instalado perto do para quedas, use sua imaginação e desfrute deste recurso. Lembre-se, o para quedas é um componente de segurança do piloto, portanto faça com total perfeição a instalação do mecanismo e na ligação elétrica do Solenóide.

Sensores de Velocidade

Alavanca de abertura, deve continuar instalada.

Solenóide de tração com capacidade para puxar ou empurrar a alavanca de abertura.

1-Usa-se um sensor atrás e um na frente. 2-A preferência é sempre utilizar os sensores originais do ABS, porque já está tudo pronto. 3-Mas é possível instalar sensores não sendo originais, veja o exemplo ao lado, nós fornecemos o sensor e o conversor, e você faz a instalação e adaptação. 4-A roda fônica pode ser feita na borda do disco de freio ou do tambor de freio, deve ter de 29 a 50 dentes divididos na mesma distância um do outro. 5-O suporte do sensor deve ser forte para não vibrar. 6-A folga entre o sensor e o dente da roda fônica é de 0,5 a 0,7mm. 7-Atenção, se a roda fônica for pequena, observe que a distância entre um dente e outro deve ser maior que o Diâmetro do sensor.



Aquecimento de Pneus pelo BURNOUT

Sabemos que o SMART Nitro corrige o destracionamento diminuindo automaticamente o nitro injetado para evitar o escorregamento do pneu, devido a isso você não consegue fazer o aquecimento de pneu, mas criamos uma função especial para este caso: 1-Mantenha pressionada a tecla pra Cima e pressione também a tecla do Freio... 2-Irá mostrar a tela abaixo...

3-Neste momento o sistema de injeção de nitro vai atuar conforme o modo selecionado, porem esta desativado o sistema de controle de tração, e desta forma o aquecimento de pneus pode ser feito normalmente... 4-Para desativar esta função pressione a tecla da esquerda.

Preparando-se para Arrancar.

1- Alinhar o carro: Quando ascender as duas lâmpadas de alinhamento pisar forte no freio e pressionar com um toque a tecla no painel do SMART Nitro ou manter pressionado o interruptor instado no volante (ver pág. 12):

1- Nesse momento o freio é acionado e mantém o carro parado. 2- Os Resets são ativados.

3-O corte para arrancada é ativado de modo automático (ver diagrama). 2- Largada: Você esta pronto para largada após o TPS e a Rotação do motor atingirem os valores ajustados inicia a injeção de nitro na largada (caso foi configurado B. On , ver pág. 7) e o limitador de giro também pode estar sendo ativado para segurar o motor numa rotação definida.

1- Quando a Luz verde ascender é hora de largar. 2-O freio será liberado (pelo sensor na roda Tracionada, ou pelo interruptor na embreagem ou soltando o interruptor no volante, isso você define ao fazer a instalação e ajuste do SMART Nitro). 3-O Corte de giro para arrancada será desativado de modo automático. 4-Inicia-se a contagem dos cronômetros (se tiver sensor na Roda não tracionada). 5-Inicia-se o controle da injeção do Nitro pelo modo que foi definido. 6- Inicia-se a contagem da Distância e Velocidade para disparo automático do para quedas (se tiver sensor na Roda não tracionada).

3- Após o carro arrancar : 1-O SMART Nitro entra no mapa de injeção de nitro que foi definido e vai alterando a quantidade de Nitro conforme o valor ajustado em cada posição do mapa. 2-Fica monitorando o Destracionamento e conferindo com o valor permitido de Destracionamento, assim que esse valor for ultrapassado ele baixa a quantidade de Nitro para evitar perda de velocidade por escorregamento.



Parando o Carro após a Largada. Freada: O disparo automático do para quedas foi acionado (se foi habilitado e tiver sensor na roda não tracionada). Você passou a reta acelerando e agora pode ver os seguintes valores no computador de bordo (detalhes na pag. 2). 1-Estagio do modo selecionado 2-Velocidade Máxima 3-Abertura Máxima da Borboleta 4-Tempo dos 60 pés 5-Tempo dos 100m 6-Tempo dos 201m 7-Tempo dos 402m

Detalhe: Mantenha pressionada a tecla pra cima e pressione também a tecla pra baixo, irá mostrar os quatro Cronômetros conforme a imagem abaixo.



Descrição do Chicote.

Pino 1 = VM Alimentação positiva pós chave. Pino 2 = PT Alimentação Negativa do circuito. Pino 3 = BR Ativação e Liberação do freio e disparo dos cronômetros:

Esse fio branco quando recebe positivo tem duas funções (ver pág. 12).

Pino 4 = VM Cabo blindado entrada de sinal de velocidade da roda não tracionada. Pino 5 = VM Cabo blindado entrada de sinal de velocidade da roda tracionada. Pino 6 = PT Negativo flutuante para os sensores de velocidade indutivos e originais do freio ABS.

Esse negativo não pode e não deve ser aterrado, não pode ser utilizado para nenhuma outra finalidade, deve ser ligado somente no sensor indutivo do freio ABS.

Pino 7 = AM Entrada de sinal do TPS, ligar não sinal do TPS. Pino 8 = BR/AZ Entrada de pulso positivo para acionamento dos estágios de injeção de Nitro: A mudança de estágios feita por esta entrada é mostrada na tela principal com a sigla ST.

Essa entrada só deve ser utilizada: -Se for selecionado injeção de Nitro por Marcha, um interruptor na alavanca de marcha. Exemplo: Ao engrenar a primeira marcha o interruptor deve estar pressionado, neste momento pressionar a Tecla do Freio no painel do SMART Nitro, assim que puxar a alavanca ela libera o interruptor e muda para o segundo estágio, quando fizer a terceira marcha o interruptor é pressionado novamente e aciona o terceiro estágio, e quando puxa a alavanca ela libera novamente o interruptor e aciona o quarto estágio, quando fizer a quinta marcha o interruptor é pressionado novamente e aciona o quinto estágio. -Se for selecionado por Pulso, o interruptor será numa posição para ser acionado manualmente pelo piloto. A Injeção de Nitro vai se alterando conforme o acionamento do interruptor e o valor do mapa.

Pino 9 = PT Negativo de potência. Pino 10 = VD Saída negativa para acionar as válvulas Solenóides do Nitro. Pino 11 = LJ Saída negativa para acionar o Relé do disparo da abertura do Para Quedas. Pino 12 = Sem ligação

Pino 13 = CZ Saída negativa para acionar o Relé do acionamento do freio. Pino 14 = VD Entrada de sinal de Rotação do Motor.

RELÉ DOFREIO

85 86 30 87

RELÉ DOPARAQUEDAS

85 86 30 87

VM - SINAL

VM - SINAL

SENSOR RODA NÃO TRACIONADA

SENSOR RODA TRACIONADA

ESTÁGIOS - BOOSTER BR/AZ

LIBERA FREIO - BR

CZ

PT

VD

VM

+ PÓS CHAVE - VM

DIAGRAMA DE INSTALAÇÃO DO SMART NITROCom sensor de aproximação adaptado

+ BAT

VÁLVULA DO FREIO

4

5DEIXAR ISOLADO

DEIXAR ISOLADO

SOLENÓIDEPARAQUEDAS

PT

LJ

BR

CONVERSOR

BR

CONVERSOR

20

SOLENÓIDE NITRO

VD - SINAL DE ROTAÇÃO

AM - SINAL DE TPS

Saída positiva paraacionar o Two Step

BR - NEGATIVO

VM - SINAL

BR - NEGATIVO

VM - SINAL

SENSOR RODA NÃO TRACIONADA

SENSOR RODA TRACIONADA

ESTÁGIOS BOOSTER - BR/AZ

LIBERA FREIO - BR

+ PÓS CHAVE - VM

DIAGRAMA DE INSTALAÇÃO DO SMART NITROCom sensor indutivo original do freio ABS do veículo

4

5

RELÉ DOFREIO

85 86 30 87

RELÉ DOPARAQUEDAS

85 86 30 87

CZ

PT

VD

VM

+ BAT

VÁLVULA DO FREIO

SOLENÓIDEPARQUEDAS

PT

LJ

21

SOLENÓIDE NITRO

VD - SINAL DE ROTAÇÃO

AM - SINAL DE TPS

Saída positiva paraacionar o Two Step

manual de treinamento smart nitro · para acontecer o acionamento do nitro tem que abrir a...

Documents