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�2003, Mercury Marine 90-10229H23 203

ESTE MANUAL DESCREVE OS SISTEMAS MEDIDORES

SMARTCRAFT DISPONÍVEIS PARA O SEU BARCO

Manual de Operação

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IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTOPara barcos equipados com sistemas medidores SmartCraft, vejaas descrições a seguir para identificar o sistema do barco. Leia so-bre o sistema SmartCraft para obter o melhor desempenho.

Software Monitor – versões 2.00 e 3.00

Parte 1

NOTA: A versão do software será exi-bida na tela quando for dada a partida

Tacômetro e Velocímetro do Sistema

Parte 2

NOTA: Procure as se-tas RESET (reinicializa-ção) e de luminosidade

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Parte 1Monitor com Software Versão 2.00e 3.00

Legenda 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operação Básica 1-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ativação Inicial 1-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Restauração da Configuração de Fábrica 1-4. . . . . . . . . . . Telas de Informações Padrão 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alarme de Águas Rasas 1-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de Advertência 1-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telas de Advertência 1-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calibração CAL 1 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calibração CAL 2 1-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NOTA: Este manual mostra todas as telas disponíveis doMonitor. Dependendo do tipo do seu motor, nem todas astelas serão aplicáveis.

O Monitor com Software Versão 2.00 e 3.00 é compatí-vel com:os Modelos Mercury Outboard, de 2002 e mais recentes,que foram desenvolvidos para utilização com oSmartCraft.Todos os modelos Mercury MerCruiser foram desenvolvi-dos para utilização com o SmartCraft.

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Legenda

= Motor

= Combustível

= Temperatura da Água

= Pressão da Água

= Óleo

= Alarme

A =

B =

C =

D =

E =

F =

I =

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N =

O =

P =

S =

T=

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Operação Básica

O Monitor é um indicador LCD (liquid crystal display, tela de cristal líquido)

multifuncional. O botão pode ser usado para ativar várias telas.

Pressione o botão para paginar as seguintes telas: combustível uti-lizado, tacômetro (RPMs), fluxo de combustível, posição de compensaçãohidráulica, temperatura do motor, pressão da água, voltagem da bateria,amplitude (se calibrado) e profundidade da água (se equipado com trans-dutor).

O Monitor se acenderá quando a ignição for ligada.

A tela inclui uma luz de fundo que permite ler à noite. A luminosidade da luz

de fundo pode ser ajustada por meio do botão .

Caso ocorra um alarme de advertência, o(s) ícone(s) de advertência será(ão) exibido(s).

Ativação Inicial (Ou Depois da Utilização daRestauração da configuração de fábrica)

A unidade exibirá o nível de software e depois a palavra “SEt (configurar)”será exibida piscando juntamente com o ícone do motor.

Pressione o botão .

DETECÇÃO AUTOMÁTICA

A unidade começará o processo de “Detecção Automática” do tipo demotor. Neste procedimento, o Monitor verifica, com o módulo de controledo motor (ECM), o tipo de motor da embarcação e predefine as telas demonitoração de dados conforme adequado (por exemplo, se detectar ummotor interno ligado à rede de dados, o Monitor desligará todas as funçõesde COMPENSAÇÃO do motor/transmissão, pois essas funções não sãoutilizadas na instalação de um motor interno). A intenção é tornar a configu-ração inicial mais fácil.

(continua na próxima página)

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Ativação Inicial (Ou Depois da Utilização daRestauração da configuração de fábrica)Mensagens de Erro da Detecção Automática Inicial:

“Stbd” piscando – mais de um doscomputadores do motor (ECMs) estãoconfigurados como um motor de esti-bordo. Os motores devem ser progra-mados para uma localização adequadacom um dispositivo de diagnóstico digi-tal (DDT) ou uma Ferramenta de Diag-nóstico Quicksilver.

“nonE” piscando – o medidor não en-contra nenhum computador de motor(ECMs). Verifique se as ligações elétri-cas estão devidamente conectadas ese têm o número correto de resistoresterminadores.

“noSt” piscando – nenhum dos com-putadores do motor (ECMs) está confi-gurado como um motor de estibordo.Os motores podem não ser compatí-veis ou será necessário programá-lospara uma localização adequada comum dispositivo de diagnóstico digital(DDT) ou uma Ferramenta de Diagnós-tico Quicksilver.

“2001” piscando – será necessário se-lecionar manualmente o tipo de motor.Use o botão para paginar atéas opções de escolha. Stnd = SternDrive (Unidade de Tração de Popa),Inbd = Interno, JEtd = Transmissão a ja-to, Out2 = Motor de Popa de 2 Tempos,Out4 = Motor de Popa de 4 Tempos.Pressione para continuar.

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Restauração da Configuração de FábricaVocê pode restabelecer a configuração do medidor às predefinições de fá-brica usando o comando Master Reset (Restauração da Configuração deFábrica).

IMPORTANTE: A restauração da configuração de fábrica irá restaurartodas as predefinições de fábrica na unidade, eliminando assimquaisquer calibrações de instalação efetuadas durante aconfiguração do produto.

1. Mantenha e pressionados durante aproximadamente12 segundos. A palavra “dFLt” será exibida. Solte os botões.

2. Pressione imediatamente os botões e e mantenha-ospressionados novamente até a contagem da unidade chegar a zero“0”.

3. A mensagem “SEt” piscando na tela indica que a unidade foi reconfi-gurada aos ajustes de fábrica.

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Telas de Informações PadrãoNOTA: Este manual mostra todas as telas disponíveis do Monitor. Depen-dendo do tipo do seu motor, nem todas as telas serão aplicáveis.

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PartidaNo momento da partida, uma telatemporária (1 segundo) exibe a ver-são atual do software do monitor,seguida por uma tela de 4 segun-dos que mostra as horas de utiliza-ção do motor.

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Exibe a quantidade aproximada decombustível consumido desde aúltima reinicialização. A reiniciali-zação zerará a tela.Você pode reinicializar a qual-quer momento pressionando bre-vemente, ao mesmo tempo, os bo-tões e .

Combustível Consumido

�� RPMs do MotorTacômetro – exibe a velocidade domotor em Rotações Por Minuto(RPMs).

��

Fluxo de CombustívelExibe o consumo atual estimado decombustível por motor, em galõespor hora (Gal/hr) ou em litros porhora (Ltr/hr).


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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Telas de Informações Padrão

�� Posição deCompensaçãoExibe a posição de compensaçãoda unidade de propulsão até a posi-ção de compensação máxima, exi-bindo, a seguir, a posição do rebo-que.0 = baixo, 10 = compensação total25 = reboque total.NOTA: Esta tela pode ser configu-rada para aparecer sempre que ointerruptor da compensação for uti-lizado. Consulte as CalibraçõesCAL 1.

Temperatura do MotorExibe a temperatura do motor emgraus Fahrenheit (°F) ou Celsius(°C).

��

Pressão da ÁguaExibe a pressão da água do siste-ma de resfriamento do motor emPSI ou Bar.

Temperatura do ÓleoExibe a temperatura do óleo do mo-tor em graus Fahrenheit (°F) ouCelsius (°C).


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Pressão do ÓleoExibe a pressão do óleo do motorem PSI ou Bar.

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Voltagem da BateriaExibe o nível de voltagem da bate-ria (condição).

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�� AmplitudeExibe a amplitude estimada combase no consumo atual de combus-tível e no combustível que resta notanque conectado ao sistema. Onúmero exibido é uma estimativada distância que pode ser viajadacom o combustível restante, à velo-cidade atual do barco.NOTA: Dois requisitos para ativaresta tela, 1. É necessário efetuar a calibraçãodo tanque de combustível em CAL2. Consulte a Seção CalibraçõesCAL 2.2. É necessário ter um dispositivode entrada da velocidade conecta-do ao sistema (transdutor de rodade pás ou de pressão pitot).


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�� Profundidade da ÁguaExibe a profundidade da água sob otransdutor se ele estiver conectado.NOTA: É necessário que um trans-dutor de profundidade (adquiridoseparadamente) esteja conectadoao sistema, para que esta tela fun-cione.

Alarme de Águas RasasÉ possível configurar um alarme para soar sempre que o barco entrar emáguas abaixo do nível de alarme.

Configuração do Alarme de Águas Rasas.

1. A tela da profundidade da água deve ser exibida. Certifique-se de queProfundidade está ligada em CAL 2. Consulte a Seção de CalibraçãoCAL 2.

2. Pressione simultaneamente os botões e por 3 se-gundos.

3. O menu de alarme ligado ou desligado será exibido.

4. Pressione o botão para mudar para ON (ligado).

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5. Pressione o botão para salvar.

6. O número da profundidade piscará. Pressione o botão para definiro número que está piscando como a profundidade de alarme desejada.100 pés de profundidade máxima e 2 pés de profundidade mínima.

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Sistema de AdvertênciaQuando um problema com o motor é detectado, as telas de advertênciaalertam o operador quanto ao possível problema. Consulte o Manual deOperação, Manutenção e Garantia do Motor para obter explicações sobreo problema e a ação correta a ser tomada.

Se o problema puder causar danos imediatos no motor, o sistema de prote-ção do motor (Engine Guardian) responderá limitando a potência do motor.Reduza a aceleração para marcha lenta imediatamente. Consulte o Manualde Operação, Manutenção e Garantia do Motor para obter mais explica-ções sobre o problema e a ação correta a ser tomada.

Se o botão de modo for pressionado para uma tela diferente, o sinal de alar-me continuará piscando para indicar que o problema persiste.

Telas de AdvertênciaIMPORTANTE: Consulte o Manual de Operação, Manutenção e Ga-rantia do Motor para obter mais explicações sobre o problema e aação correta a ser tomada.

Superaquecimento doMotorSão exibidos os ícones da Campai-nha e da Temperatura. A pressãoda água do sistema de arrefeci-mento é insuficiente.

Nível de Óleo BaixoSão exibidos os ícones da Campai-nha e do óleo. O nível do óleo notanque de óleo montado no motorestá baixo demais.

Pressão de Água BaixaSão exibidos os ícones da Campai-nha e da Pressão da Água. A pres-são da água do sistema de arrefeci-mento é insuficiente.


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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Telas de AdvertênciaIMPORTANTE: Consulte o Manual de Operação, Manutenção e Ga-rantia do Motor para obter mais explicações sobre o problema e aação correta a ser tomada.

Água no CombustívelSão exibidos os ícones da Campai-nha e do Combustível. A água no fil-tro de combustível de separação deágua atingiu o nível máximo.

Excesso de Velocidadedo MotorO ícone da Campainha é exibido.As RPMs do motor ultrapassaram ovalor máximo permitido.

Funcionamento Incorre-to do MotorSão exibidos os ícones da Campai-nha e do Motor para informar o pilo-to de que ocorreu um problema nomotor.

Falha na Bomba de ÓleoSão exibidos os ícones da Campai-nha, do Motor e do óleo. A bombade óleo deixou de funcionar eletri-camente. O motor não está rece-bendo óleo de lubrificação.

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Calibração CAL 1

Calibrações das Telas Cal1:•(Ligado ou desligado) Tela Instantânea de Compensação•Calibração de Compensação•Seleção de Unidades no Sistema Métrico ou Inglês•Seleção de Unidades de Amplitude•(Ligado ou Desligado) Páginas de Profundidade, Compensação,Temperatura do Motor, Pressão do Óleo, Temperatura do Óleo, Pres-são da Água, Voltagem, Horas do Motor e Simulador de Dados

1. Gire a chave da ignição para a posição ON (ligada).

2. Pressione e mantenha pressionados os botões e du-rante 3 segundos para que a tela de calibração CAL 1 seja exibida.

NOTA: Pressione e mantenha pressionados os botões e durante 3 segundos para sair da tela de calibração CAL 1.

Tela Inicial Cal 1

Pressione o botão para avançar para a próxima tela de calibra-

ção.

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Tela Instantânea de Compensação (Ligar ou Desligar)Selecione se você deseja que a telade compensação hidráulica apare-ça sempre que o interruptor decompensação for ativado.

1. Faça o número “piscar” na tela.

2. Pressione o botão para selecionar.1 = ligada0 = desligada

3. Pressione o botão para avançar para a próxima função.

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�� Sensor de CompensaçãoDefinição 0.0

(Posição Interna de Compensa-ção Máxima)

1. A palavra “Trim” (Compensação) e uma seta para baixo devem estarpiscando.

2. Ajuste a unidade para a posição totalmente para Baixo/para Dentro.


4. Pressione o botão para avançar até o ajuste 10.0.

�� Sensor de CompensaçãoDefinição 10.0

(Posição Externa de Compensa-ção Máxima)

5. A palavra “Trim” e as setas para baixo e para cima devem estar piscan-do.

6. Ajuste a unidade para a posição de compensação externa máxima(não reboque).


8. Pressione o botão para avançar até o ajuste 25.0.

�� Sensor de CompensaçãoAjuste 25.0

(Posição Externa do ReboqueMáxima)

9. A palavra “Trim” e uma seta para cima devem estar piscando.

10. Use o interruptor de compensação e faça a compensação externa daunidade para a posição máxima de reboque.



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Sistema Métrico Inglês ou MétricoSelecione se deseja as leituras nosistema inglês SAE ou no sistemamétrico.

1. Pressione o botão para mudar o sistema de unidades.


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Leituras de AmplitudeSelecione se deseja as leituras emmilhas, milhas náuticas ou quilôme-tros.

1. Pressione o botão para mudar o sistema de unidades.


Tela da Profundidade (ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela daprofundidade seja exibida.

1. Pressione o botão para selecionar ligada ou desligada.


��Tela de Compensação(ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela decompensação seja exibida.



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Tela da Temperatura doFluido de Arrefecimento(ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela datemperatura do fluido de arrefeci-mento seja exibida.



Tela da Pressão do Óleo(ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela dapressão do óleo seja exibida.



Tela da Temperatura do Óleo (ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela datemperatura do óleo seja exibida.



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Tela da Pressão da Água(ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela dapressão da água seja exibida.



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Tela da Voltagem da Bate-ria (ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela davoltagem da bateria seja exibida.



��

Tela das Horas do Motor(ligada ou desligada)Selecione se deseja que a tela dashoras do motor seja exibida.


2. Pressione e mantenha pressionados os botões e por

3 segundos para sair da tela de calibração CAL 1 ou pressione para passar para a tela de calibração CAL 2.

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MONITOR – VERSÃO 2.00-3.00Calibração CAL 2Calibrações das Telas CAL2:

•Definição da Freqüência do Sensor de Velocidade da Roda de Pás•Ajuste da Entrada do Sensor de Velocidade da Pressão da Água Pitot•Multiplicador do Sensor de Velocidade da Pressão da Água Pitot•Calibração do Tanque do Combustível

1. Gire a chave da ignição para a posição ON (ligada).

2. Pressione e mantenha pressionados os botões e durante3 segundos para que a tela de calibração CAL 1 seja exibida. Pressione

e mantenha pressionados novamente os botões e por3 segundos para que a tela de calibração CAL 2 seja exibida.

NOTA: Pressione e mantenha pressionados os botões e durante 3 segundos para sair da tela de calibração CAL 2.

Tela Inicial Cal 2

Pressione o botão para avançar para a próxima tela de calibra-

ção.

Entrada do Sensor dePressão da Água PitotSelecione a entrada da pressão dosensor de pressão da água Pitot domotor.NOTA: A entrada de velocidade pa-drão na produção de motores depopa da Mercury é 100 PSI. Algu-mas aplicações de alto desempe-nho podem exigir entradas de200 PSI.

1. Pressione o botão para selecionar.0 =Sem sensor de pressão Pitot1 = 100 PSI2 = 200 PSI

2. Pressione o botão para passar para a próxima função.

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Freqüência do Sensor deVelocidade da Roda dePásA freqüência pode ser alterada paracorresponder aos requisitos de di-ferentes sensores. A freqüência dosensor de velocidade da roda depás fornecido pela Mercury Marineé 4,9.

Pressione o botão para salvar e avançar para a próxima

função.

Tela da Temperatura daÁgua do Mar (ligada oudesligada)Selecione se deseja que a tela datemperatura da água do mar sejaexibida.NOTA: É necessário que um trans-dutor da roda de pás Mercury ou umtransdutor de profundidade/tempe-ratura (adquirido separadamente)esteja conectado ao sistema, paraque esta tela funcione.


função.

Tela do Multiplicador Pi-totPermite ajustar o valor do velocí-metro para corresponder ao de ou-tro velocímetro, como um GPS.NOTA: O multiplicador tem umaamplitude de 0,5 a 1,5.


função.

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Calibração do Tanque de CombustívelHÁ TRÊS MÉTODOS QUE PODEM SER USADOS PARA CONFIGU-RAR A FUNÇÃO DE MONITORAÇÃO DO NÍVEL DO TANQUE DECOMBUSTÍVEL:

Primeiro: Não faça nada. Leitura linear baseada nos valores brutos do sen-sor. Este modo não leva em consideração as formas irregulares dos tan-ques.

Segundo: Seguindo o processo padrão de calibração do tanque efetuadosem a adição de combustível ao tanque. O Monitor indicará um valor esti-mado da amplitude com base nos valores padrão do sensor. Este modo nãoleva em consideração as formas irregulares dos tanques.

Terceiro: Seguindo totalmente o processo de calibração do tanque, que in-clui a adição de combustível em certos pontos da calibração. O Monitor exi-birá um valor estimado da amplitude que se aplica à forma do tanque.

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Definição da Capacidade(de combustível) do Tanque 1“t1” = tanque 1

1. Pressione o botão até a indicação “t1” ser exibida. “t1” = tan-que 1.

2. Pressione novamente. A palavra “no (não)” e o ícone do com-bustível serão exibidos.

NOTA: A palavra “no” não desaparecerá a menos que o medidor encontreum tanque conectado ao sistema. Não será possível informar uma capaci-dade sem que haja um tanque conectado.

3. Digite a capacidade do tanque 1 em galões usando a tecla .

4. Pressione o botão para salvar e avançar para a próxima

função.

Ajuste da Capacidade doTanque 2NOTA: O tanque 2 não precisa serum tanque de combustível. Ele po-de representar um tanque de óleo,por exemplo.“t2” = tanque 2

1. Pressione o botão até que “t2” seja exibido. “t2” = tanque 2.

2. Pressione novamente. A palavra “no (não)” e o ícone do com-bustível serão exibidos.

NOTA: A palavra “no” não desaparecerá a menos que o medidor encontreum tanque conectado ao sistema. Não será possível informar uma capaci-dade sem que haja um tanque conectado.

3. Digite a capacidade do tanque 2 em galões usando a tecla .

4. Pressione o botão para salvar e avançar para a próxima

função.

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Calibração do Tanque 1Depois de digitar as capacidades,selecione se deseja calibrar o tanque1 “t1”.NOTA: O medidor não lhe permitirácalibrar o tanque de combustível an-tes que a capacidade seja digitada.

1. Pressione o botão para selecionar 1 = ligada, 0 = desligada. Se-

lecione “1” e depois pressione para continuar a calibração dotanque de combustível.

��

Ajuste da Calibração de0% do Tanque 1O nível do tanque de combustíveldeve estar na posição “vazio”.

2. Pressione o botão para salvar. Pressione o botão para

avançar até o ajuste de 25%.

25 por cento Combustível aser Adicionado

��

Ajuste da Calibração de25% do Tanque 1A adição da quantidade de com-bustível indicada elevará o nível dotanque de combustível para 25 porcento.NOTA: A quantidade de “Combustí-vel a ser Adicionado” é determina-da pelo número informado para acapacidade do tanque de combus-tível.

3. Adicione a quantidade de combustível exibida ao tanque de combus-tível.


avançar para o ajuste de 50%.

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Ajuste da Calibração de50% do Tanque 1A adição da quantidade de com-bustível indicada elevará o nível dotanque de combustível para 50 porcento.NOTA: A quantidade de “Combustí-vel a ser Adicionado” é determina-da pelo número informado para acapacidade do tanque.

5. Adicione a quantidade de combustível exibida ao tanque de combustível.




��

Ajuste da Calibração de75% do Tanque 1A adição da quantidade de com-bustível indicada elevará o nível dotanque de combustível para 75 porcento.NOTA: A quantidade de “Combustí-vel a ser Adicionado” é determinadapelo número informado para a capa-cidade do tanque de combustível.



avançar para o ajuste de Cheio%.

��

PercentagemMáxima

Combustível aser Adicionado

Ajuste da Calibração Máxima do Tanque 1Adicione a quantidade de combus-tível para encher o tanque de com-bustível.



avançar para a próxima função.

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Calibração do Tanque 2Selecione se você deseja calibrar otanque 2.NOTA: O tanque 2 não precisa serum tanque de combustível. Ele po-de representar um tanque de óleo,por exemplo. NOTA: O medidor não lhe permitirácalibrar o tanque de combustível an-tes que a capacidade seja digitada.

1. Pressione o botão até que “t2” seja exibido. “t2” = tanque 2.

2. Pressione o botão para selecionar 1 = ligada, 0 = desligada. Pa-ra continuar a calibração do tanque 2, selecione “1”.

3. Pressione o botão para continuar.

Seleção do Ícone deCalibração do Tanque 2Selecione um dos três ícones paraa tela do tanque 2. (óleo, água/águasuja, combustível).

1. Pressione o botão e você verá um ícone piscando. Usando o

botão , selecione o ícone que você deseja atribuir para o tanque2, (óleo, combustível, ou água/água suja).

NOTA: Se você escolher o ícone óleo ou água/água suja, não será neces-sário continuar com a calibração do tanque 2. Se o tanque 2 for para com-bustível, continue o processo.

2. Pressione o botão para continuar.

��

Ajuste da Calibração de0% do Tanque 2O nível do tanque de combustíveldeve estar na posição “vazio”.



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Ajuste da Calibração de25% do Tanque 2A adição da quantidade de com-bustível indicada elevará o nível dotanque de combustível para 25 porcento.NOTA: A quantidade de combustívela ser adicionada é determinada pelonúmero informado para a capacida-de do tanque de combustível.




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avançar para o ajuste de Cheio%.

��

PercentagemMáxima

Combustível aser Adicionado

Ajuste da Calibração Má-xima do Tanque 2Adicione a quantidade de combus-tível exibida ao tanque de combus-tível.


11. Pressione e mantenha pressionados os botões e du-rante 3 segundos para sair da tela de calibração CAL 2.

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Tacômetro e Velocímetro doSistema

Operação e funções básicas 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Função de detecção automática do motor 2-3. . . . . . . . . . . Restauração da Configuração de Fábrica 2-3. . . . . . . . . . . Telas do velocímetro 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telas do tacômetro 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controle de Marcha Lenta de Pesca 2-8. . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de Advertência 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telas de Advertência 2-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cal 1 Calibração do tacômetro 2-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cal 2 Calibração do tacômetro 2-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cal 1 Calibração do velocímetro 2-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . Cal 2 Calibração do velocímetro 2-27. . . . . . . . . . . . . . . . . .

NOTA: Esta seção mostra todas as telas que estão dispo-níveis para os manômetros do Tacômetro e do Velocíme-tro do Sistema. Dependendo do tipo do seu motor, nem to-das as telas serão aplicáveis.

O Tacômetro e o Velocímetro do Sistema sãocompatíveis com:modelos Mercury Outboard (motores de popa), ano 2002e mais recentes, desenvolvidos para utilização comSmartCraft.Todos os modelos Mercury Mercruiser desenvolvidos parautilização com SmartCraft.

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TACÔMETRO E VELOCÍMETRO DO SISTEMA

Tacômetro Velocímetro

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Operação e funções básicasPara ligar: Cada manômetro será ligado quando a ignição for ligada. Osmanômetros permanecerão ligados enquanto a ignição estiver ligada.

Luzes: A luminosidade e o contraste são reguláveis.

Botões: O botão MODE é utilizado para selecionar telas de informação.Os botões “+” e “–” são utilizados para ajustar a velocidade do motor du-rante o controle de marcha lenta de pesca e para ajustar as calibrações dosmedidores.

Controle de Marcha Lenta de Pesca: Permite ao operador definir e con-trolar a velocidade de marcha lenta do motor para marcha lenta de pescasem utilizar o acelerador.

Sistema de Proteção do Motor (Guardian System): Monitora os senso-res mais importantes do motor para detectar problemas assim que estessurjam. O sistema indicará um problema reduzindo a velocidade do motorde forma a manter condições de funcionamento seguras.

Sistema de Advertência: O sistema acionará um alarme de advertênciae exibirá a mensagem de advertência.

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Operação e funções básicasTela digital: Exibe as seguintes informações sobre o motor.

Tela do tacômetro: Tela do velocímetro:

DEPENDENDO DO TIPO DE MOTORAmaciamento do motorTemperatura do motorPSI do óleoCompensação e RPMCompensação e Pressão da ÁguaPressão da ÁguaVoltagem da Bateria e Horas do MotorFluxo de combustível e CombustívelConsumidoRPMsProfundidadeVelocidade/Temperatura do Mar

DEPENDENDO DO TIPO DE MOTORVelocidadeCombustível ConsumidoCOG/SOG – Se existir uma entradade GPSDistância e combustível para o desti-no – se estiver programado um destino no GPS opcionalRelógio – Temperatura do ar/marInst. e média Economia de Combustí-velOdômetro de ViagemNíveis do Tanque de CombustívelNíveis do Reservatório do ÓleoNíveis de Água DoceNíveis de Água SujaMotor duploSincronizador de Compensação eRPMs –Amplitude de CombustívelFluxo de CombustívelOdômetro de ViagemÂngulo de Direção

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Função de detecção automática do motor

Quando for ligado pela primeira vez ou após uma “Restauração da Configu-ração de Fábrica”, o manômetro exibirá “Auto detect (Detecção automá-tica)”. Quando o botão de modo for pressionado, o manômetro determinaráautomaticamente o tipo de motor. Isto predefinirá as telas de monitoraçãode dados de acordo com o tipo do motor. A intenção é tornar a configuraçãoinicial mais fácil.

Se o manômetro mostrar uma advertência de “No Starboard Engine (Nãoexiste um motor de estibordo)” ou “Multiple Starboard Engines (Vários mo-tores de estibordo)”, a localização do motor deve ser selecionada correta-mente (Bombordo e Estibordo) no motor utilizando-se uma ferramenta dediagnóstico de motores Mercury. “Restauração da Configuração de Fábri-ca” e “Detecção automática” novamente. (Consulte “Restauração da Confi-guração de Fábrica”).

O tacômetro e velocímetro do sistema vêm com uma “Tela de detecçãoautomática do motor” – esta tela permite ao manômetro, quando este éligado pela primeira vez, detectar automaticamente o tipo de motor que es-tá sendo utilizado e configurar o manômetro para corresponder a este tipode embarcação.

Restauração da Configuração de Fábrica

É possível retornar o manômetro às suas configurações de fábrica atravésdo comando de Restauração da Configuração de Fábrica.

IMPORTANTE: A execução de uma restauração da configuração defábrica recuperará as definições de fábrica do aparelho, eliminando,dessa forma, quaisquer calibrações de instalação realizadas durantea configuração do produto.

Pressionando TROLL– e TROLL

+ simultaneamente por aproximadamente 10segundos (até que as barras de gráfico “colidam”), você poderá restauraro aparelho às definições de fábrica.

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TACÔMETRO E VELOCÍMETRO DOSISTEMA

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Velocímetro

Telas do velocímetroNEM TODAS AS TELAS SE APLICARÃO AO TIPO DO SEU MOTOR.

Quando a ignição é ligada, o velocímetro irá mostrar a última tela que foiexibida antes de a ignição ter sido desligada.

Pressione MODE para alterar as telas. É possível retornar à tela anterior

pressionando e segurando MODE por 2 segundos. Isso inverterá a rota-ção do mostrador.

NOTA: Os valores podem ser exibidos em unidades inglesas (EUA) ou mé-tricas. Consulte a seção Calibrações.

NOTA: As descrições não estão necessariamente em ordem no manôme-tro. A ordem muda, dependendo do tipo de motor.

1. Relógio – Temperatura – Relógio, temperatura do ar e temperaturada água. Os sensores da temperatura do ar e da água precisão de estarligados para que as leituras sejam obtidas.

2. Nível de combustível – Exibe a quantidade de combustível restante.3. Nível do óleo – Exibe a quantidade restante do óleo do motor ou o nível

do reservatório de água/água suja (se estiver montado).

4. Sincronizador RPMs – Em motores duplos apenas – Monitora as rota-ções de ambos os motores.

5. Sincronizador de compensação – Em motores duplos apenas – Exi-be a posição de compensação de ambos os motores. Simplifica a tare-fa de manter os níveis de compensação iguais.

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10STEERING ANGLE

520 PORT

Velocímetro

Telas do velocímetro6. Amplitude – A amplitude estimada baseia-se na velocidade do barco,

no consumo de combustível e no combustível restante no tanque. Osnúmeros exibidos indicam uma estimativa da distância que pode serviajada com o combustível restante. É necessário introduzir a velocida-de (roda de pás, pressão pitot ou GPS).

7. Economia de combustível – O mostrador mostra o consumo de com-bustível médio “AVG” bem como a economia de combustível instantâ-nea “INST”. Os números exibidos indicam milhas por galão “MPG” ouquilômetros por litro “KM/L”. Para zerar o indicador de economia de combustível – selecione a

tela e pressione os botões MODE e TROLL– .

8. Odômetro de Viagem – Informa a distância que você percorreu desdea última vez que zerou o medidor. Para zerar a viagem – selecione a

tela e pressione os botões MODE e TROLL– .

9. Velocímetro digital – Pode exibir a velocidade do barco em milhas porhora, quilômetros por hora ou milhas náuticas por hora. O velocímetroutilizará a roda de pás para os valores de baixa velocidade, mas seráalterado para o velocímetro ou GPS (se estiver conectado) para valo-res de velocidades elevadas. (O ajuste do ponto de transição é descritoem Cal2).

10. Ângulo de direção – Mostra a posição relativa do sistema de direção.Disponível apenas nos modelos Mercury MerCruiser. Um sensor doângulo de direção deve estar instalado no motor.

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BAT

Tacômetro

Telas do tacômetroNEM TODAS AS TELAS SE APLICARÃO AO TIPO DO SEU MOTOR.Quando a ignição for ligada, o tacômetro exibirá a última tela que foi apre-sentada antes de a ignição ter sido desligada.

Pressione MODE para alterar as telas. É possível retornar à tela anterior,

pressionando e segurando MODE por 2 segundos. Isso inverterá a rota-ção do mostrador.NOTA: Os valores podem ser exibidos em unidades inglesas (EUA) ou mé-tricas. Consulte a seção Calibração.1. Amaciamento do motor – Exibe o tempo restante do período de ama-

ciamento de um motor novo. Esta tela desaparecerá automaticamentedepois da conclusão do período de amaciamento.

2. Tela de referência rápida – Exibe se a bateria, a temperatura do motore as pressões estão funcionando corretamente.

3. Temperatura – Exibe a temperatura do fluido de arrefecimento do motor.4. Ângulo de compensação hidráulica – Exibe o ângulo de compensa-

ção de motores de popa (outboard) o de unidade de tração de popa(sterndrive) até o ângulo máximo de compensação e, em seguida, exi-be o ângulo de reboque. 0 = baixo, 10 = compensação máxima e 25 =reboque total.

5. Ângulo de compensação hidráulica – Pressão da água – Exibe oângulo de compensação do motor e a pressão da água do sistema dearrefecimento.

6. Pressão da água – Exibe a pressão de água do sistema de arrefeci-mento do motor.

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FUEL USED

2.4 22.0

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OILPSI

DEPTHFEET

10

12SPEED SEA TEMP25 MPH 760

Tacômetro

Telas do tacômetro

7. Pressão do óleo – Exibe a pressão do óleo do motor em unidades PSIou Bar.

8. Voltagem da bateria – Exibe o nível de voltagem da bateria (condi-ção). Registra também o tempo de funcionamento do motor.

9. Fluxo de combustível – Exibe a utilização do combustível do motorem galões por hora ou litros por hora.

10. Tacômetro digital – Exibe a velocidade do motor em Rotações Por Mi-nuto (RPMs).

11. Profundidade da água – Exibe a profundidade de água abaixo dotransdutor, caso esteja instalado. A tela de profundidade da água podeser ligada ou desligada em Calibração CAL 1. É possível configurar umalarme para soar sempre que o barco entrar em águas abaixo do nívelde alarme. Consulte a Calibração CAL 2 para fazer o ajuste do alarmede profundidade da água e de compensação.

NOTA: É necessário que um transdutor de profundidade (adquirido separa-damente) esteja conectado ao sistema, para que esta tela funcione.

12. Velocidade/Temperatura – Exibe uma tela dividida de temperatura daágua e velocidade da embarcação.

NOTA: Você deve ter a entrada de velocidade instalada (adquirida separa-damente).

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TROLL+

TROLL–TROLL

+TROLL

–

VelocímetroTacômetro

Velocidade real Velocidadedefinida

Velocidade real Velocidade definida

TR

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Controle de Marcha Lenta de Pesca Operação Básica

NOTA: O controle de marcha lenta de pesca não está disponível em todosos modelos de motores.

NOTA: A amplitude mín./máx. do controle de marcha lenta de pesca podevariar, dependendo do tipo de motor.

É possível definir o controle de marcha lenta de pesca utilizando o tacôme-tro ou o velocímetro. O tacômetro definirá a velocidade em RPMs e o velo-címetro definirá a velocidade em MPH, Km/h ou KN.

Será possível desligar o controle de marcha lenta de pesca a qualquer tem-

po, pressionado o botão MODE quando você estiver na tela de marcha len-ta de pesca ou movendo o acelerador.

Se você definir o controle de marcha lenta de pesca para uma determinadavelocidade e, em seguida, desligar este controle, o sistema memorizará avelocidade definida e retornará a essa velocidade quando for ligado nova-mente.

A tela retornará à tela anterior após 10 segundos de inatividade. Pressione

o botão TROLL+ ou TROLL

– para reativar a tela.

Quando o controle de marcha lenta de pesca está ativo e você não se en-contra na tela do controle de marcha lenta de pesca, aparece um sinal inter-mitente “TR” no canto superior esquerdo do mostrador para indicar que ocontrole de marcha lenta de pesca ainda está ativo.

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TROLL+TROLL

–TROLL+

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VelocímetroTacômetro

Velocidade real Velocidade definidaVelocidade real Velocidade definida

Controle de Marcha Lenta de Pesca Para ajustar o controle de marcha lenta de pesca1. Com o motor funcionando, engate a alavanca de marchas. Ajuste a ve-

locidade do motor para marcha lenta.

2. Pressione o botão TROLL+ ou TROLL

– para exibir a tela de controle demarcha lenta de pesca.

3. Pressione MODE para ativar (ligar) o controle de marcha lenta de pesca.

4. Utilize os botões TROLL+ TROLL

– para ajustar a velocidade desejada. Uti-lize (+) para aumentar a velocidade e (–) para diminuir a velocidade.

5. Se você ajustar o controle de marcha lenta de pesca para uma veloci-dade superior às RPMs de marcha lenta de pesca que o barco podeser operado, será exibida uma mensagem TARGET SPEED TOOFAST (velocidade alvo muito elevada) (a). Reduza a velocidade demarcha lenta de pesca.

6. Se você ajustar o controle de marcha lenta de pesca para uma veloci-dade inferior às RPMs de marcha lenta de pesca que o barco pode seroperado, será exibida uma mensagem TARGET SPEED TOO SLOW(velocidade alvo muito baixa) (b). Aumente a velocidade de marchalenta de pesca.

Para sair do controle de marcha lenta de pescaHá três maneiras de desligar o controle de marcha lenta de pesca:

• Pressione o botão MODE quando estiver na tela de marcha lenta depesca.

• Mova o acelerador para uma velocidade diferente.

• Mova a alavanca de marchas para ponto morto.

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Sistema de AdvertênciaAdvertências de alarmes – Quando um problema for detectado, o nomedo alarme acionado aparecerá no mostrador (a).

Se o problema puder causar um dano imediato no motor, o sistema de pro-teção do motor (Engine Guardian System) (b) responderá ao problema limi-tando a potência do motor. Reduza imediatamente a velocidade do acelera-dor para marcha lenta e consulte as mensagens de advertência daspáginas seguintes. Consulte o Manual de Operação, Manutenção do Motore o Manual da Garantia para obter explicações adicionais sobre o problemae a ação correta a ser tomada.

A mensagem de alarme será exibida até que o botão de modo seja pressio-nado. Se mais de um alarme for ativado, eles serão exibidos no mostrador,consecutivamente, em intervalos de cinco segundos.

Se o botão de modo for pressionado para uma tela diferente, o sinal de alar-me piscando “AL” (c) aparecerá no canto superior direito para indicar queainda existe um problema.

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Telas de AdvertênciaQuando um problema com o motor é detectado, as telas de advertênciaalertam o operador quanto ao possível problema. Consulte o Manual deOperação, Manutenção e Garantia do Motor para obter explicações sobreo problema e a ação correta a ser tomada.

TELAS DE ADVERTÊNCIA

PROBLEMAMOSTRADOR

DO TACÔMETROMOSTRADOR DOVELOCÍMETRO

BATTERY (BATERIA) �

ENGINE DATA BUS (BARRA-MENTO DE DADOS DO MOTOR) �

FAULT – HORN(FALHA – ALARME) �

FAULT – IGNITION (FALHA – IGNIÇÃO) �

FAULT – INJECTOR (FALHA – INJETOR) �

FAULT – OIL PUMP (FALHA – BOMBA DE ÓLEO) �

FAULT – SENSOR (FALHA – SENSOR) �

FAULT – WATER TEMP (FALHA – TEMP. ÁGUA) �

LOW FUEL (NÍVEL DE COM-BUSTÍVEL BAIXO) �

LOW OIL (NÍVEL DE ÓLEO BAIXO) �

OIL TEMP (TEMP. ÓLEO) �

OIL PSI (PSI ÓLEO) �

OVERHEAT (SUPERAQUECIMENTO) �

OVER SPEED (VELOC. EXCESSIVA) �

PRESSURE (PRESSÃO) �

RESERVE OIL (ÓLEO NA RESERVA) �

WATER IN FUEL (ÁGUA NO COMBUSTÍVEL) �

MAP �

MAT �

TPS �

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Telas de AdvertênciaIMPORTANTE: Consulte o Manual de Operação, Manutenção e Ga-rantia do Motor para obter mais explicações sobre o problema e aação correta a ser tomada.

1. OVERHEAT (SUPERAQUECIMENTO) – O motor superaqueceu.

2. PRESSURE (PRESSÃO) – Não existe pressão de água suficiente nosistema de arrefecimento.

3. OVERSPEED (VELOC. EXCESSIVA) – As RPMs do motor ultrapas-saram o valor máximo.

4. WATER IN FUEL (ÁGUA NO COMBUSTÍVEL) – A água no filtro decombustível de separação de água atingiu o nível máximo.

5. FAULT – HORN (FALHA – ALARME) – O alarme de advertência nãoestá funcionando corretamente.

6. RESERVE OIL LOW – 2 STROKE OUTBOARD ONLY (ÓLEO NARESERVA – SOMENTE PARA MOTORES DE POPA DE 2 TEM-POS) – O nível de óleo está abaixo do nível crítico no reservatóriode óleo montado no motor.

7. FAULT – OIL PUMP (FALHA – BOMBA ÓLEO) – A bomba de óleodeixou de funcionar eletricamente. O motor não está recebendo óleode lubrificação.

8. FAULT – INJECTOR (FALHA – INJETOR) – Um ou mais injetores decombustível deixaram de funcionar eletricamente.

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MultipleStarboard Engine

Telas de Advertência9. FAULT – IGNITION (FALHA – IGNIÇÃO) – Existe um problema no sis-

tema de ignição.10. BATTERY (BATERIA) – O sistema elétrico não está sendo carregado

ou a carga da bateria está baixa.11. ENGINE DATA BUS (BARRAMENTO DE DADOS DO MOTOR) – A

ligação de comunicação de dados entre o tacômetro e o motor não estáconectada.

12. FAULT – SENSOR (FALHA – SENSOR) – Um dos sensores não estáfuncionando corretamente.

13. FAULT – WATER TEMP (FALHA – TEMP. ÁGUA) – O sensor para me-dir a temperatura exterior de lago/mar não está funcionando corretamen-te.

14. NO STARBOARD ENGINE (SEM MOTOR DE ESTIBORDO) – Infor-ma que o Instrumento não consegue ver o computador do motor de esti-bordo. Normalmente indica que nenhum dado está sendo transferido docomputador do motor ao medidor. (Verifique as ligações elétricas e certifi-que-se de que os dois resistores do terminador estão instalados no barra-mento). Certifique-se de que ambos os ECMs não estejam configuradospara localização de bombordo utilizando um DDT (Dispositivo de diagnós-tico digital) ou uma Ferramenta de Diagnóstico Quicksilver.

15. MULTIPLE STARBOARD ENGINE (VÁRIOS MOTORES ESTIBOR-DO) – Os Manômetros SmartCraft estão reconhecendo vários motorescomo de estibordo.

Em aplicações com vários motores, é preciso atribuir primeiro uma posiçãoa cada motor (estibordo, bombordo, estibordo2 ou bombordo2) com umaFerramenta de Diagnóstico Quicksilver para que o sistema funcione corre-tamente.Se você possuir uma aplicação de dois motores, deverá programar primei-ro o motor de bombordo com uma Ferramenta da Diagnóstico Quicksilver.16. OIL TEMPERATURE (TEMP. ÓLEO) – O óleo do motor está super-

aquecendo.

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Telas de Advertência17. OIL PRESSURE (PRESSÃO ÓLEO) – A pressão de óleo é insuficiente.

18. LOW FUEL LEVEL (NÍVEL COMBUSTÍVEL BAIXO) – Esta mensa-gem serve como advertência de que o nível de combustível no tanquede combustível está muito baixo. Você deve parar imediatamente parareabastecer para evitar que o combustível acabe.

19. LOW OIL LEVEL – OUTBOARD 2 STROKE ONLY (NÍVEL DE ÓLEOBAIXO – SOMENTE EM MOTORES DE POPA DE 2 TEMPOS) – Onível do óleo no tanque de óleo remoto está baixo. Você deve parar ereabastecer imediatamente o tanque de óleo para evitar que o óleoacabe.

20. FAULT – MAP (FALHA – MAP) – Ocorreu um problema no motor. Soli-cite ao seu concessionário que verifique o motor.

21. FAULT – MAT (FALHA – MAT) – Ocorreu um problema no motor. Soli-cite ao seu concessionário que verifique o motor.

22. FAULT – TPS (FALHA – TPS) – Ocorreu um problema no motor. Solici-te ao seu concessionário que verifique o motor.

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Calibração Quick CalQuick Cal – Esta calibração serve para definir o brilho e o contraste.

1. Pressione os botões MODE e TROLL+ por 2 segundos para entrar na

tela Quick Cal.

2. Pressione MODE para avançar através das seleções de calibração.

CAL 1 Calibração do tacômetroCal 1 – Esta calibração permite ligar e desligar as telas do sistema.

NOTA: As telas podem variar dependendo da versão do medidor.

1. Pressione os botões MODE e TROLL+ e segure-os por aproximada-

mente 7 segundos até ver a tela Cal 1.


[NO]

REMOTE SCREENS?

[YES][SAVE]

Se for selecionado “sim”, as alteraçõesde tela feitas neste tacômetro SC1000afetarão outros tacômetros SC1000 dosistema.NOTA: É necessário que todos os tacôme-tros tenham esta tela definida para “Sim” paraque esta função esteja ativada.

[NO]

REMOTE LCD LIGHT?

[YES][SAVE]

Se for selecionado “sim”, os níveis deiluminação definidos neste tacômetroSC1000 afetarão outros tacômetrosSC1000 do sistema.NOTA: É necessário que todos os tacôme-tros tenham esta tela definida para “Sim” paraque esta função esteja ativada.

REMOTE LCD CONTRAST?

[YES][NO] [SAVE]

Se for selecionado “sim”, os níveis decontraste definidos neste tacômetroSC1000 afetarão outros tacômetrosSC1000 do sistema.NOTA: É necessário que todos os tacôme-tros tenham esta tela definida para “Sim” paraque esta função esteja ativada.

[NO]

TRIM POPUP?

[YES][SAVE]

Você deseja que a tela de compensa-ção hidráulica apareça temporariamen-te quando estiver fazendo a compensa-ção do motor?


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CAL 1 Calibração do tacômetro

TRIM CALIBRATION

[EDIT][SKIP]

Escolher a opção Editar permite a cali-bração do medidor para a compensa-ção padrão de unidade 0-10 e escalade posição de reboque 11-25.

TRIM FULL DOWN THENPRESS PLUS BUTTON

[SAVE][SKIP][DFLT]

TRIM FULL UP THENPRESS PLUS BUTTON

[SAVE][SKIP][DFLT]

TRIM TO TRAILER POINTTHEN PRESS PLUS BUTTON

[SAVE][SKIP][DFLT]

DISPLAY UNITS

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite alterar as unidades de medidaentre inglesas (padrão) e métricas.

SPEED UNITS

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite-lhe selecionar as unidades develocidade. É possível optar por MPH(milhas por hora), KN (milhas náuticaspor hora) ou KMH (quilômetros por hora).

QUICK REF SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de referênciarápida?

ENGINE TEMP SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de temperatu-ra do motor?


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OIL TEMP SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de temperatu-ra do óleo?

OIL PRESS SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de pressão doóleo?

TRIM AND PSI SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela dividida decompensação e pressão da água?

WATER PSI SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de pressão doóleo?

TRIM AND RPM SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela dividida decompensação e RPMs?

RPM SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela digital deRPMs?

FUEL USED SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de combustí-vel consumido?


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VOLT / HOUR SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela dividida queexibe a voltagem da bateria e o tempode funcionamento do motor?

SPEED / SEA TEMP SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela dividida queexibe a temperatura da água e a veloci-dade da embarcação?

SEA TEMPOFFSET = 0°?

[DOWN] [UP][SAVE]

Esta tela lhe permite calibrar o mostra-dor e o sensor de temperatura da água?

[NO] [YES][SAVE]

DEPTH SCREEN?Você deseja ativar a tela de profundida-de? (Lembre-se: É necessário ter umtransdutor de profundidade SmartCraftconectado ao sistema para que esta te-la seja ativada).

SIMULATOR MODE?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar um modo de simula-ção? (Utilizado para fins de demonstra-ção).

EXIT?

[NO] [CAL2][SAVE]

CALIBRATION 1Você deseja sair da calibração? Ou irpara a calibração 2?

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CAL 2 Calibração do tacômetroCAL 2 – Esta calibração permite configurar as entradas de sensor do siste-ma.

NOTA: As telas podem variar, dependendo da versão do medidor.

1. Pressione os botões MODE e TROLL+ e segure-os por aproximadamen-

te 10 segundos para a tela calibração2 (Cal2).


Há três métodos que podem ser utilizados para fazer acalibração do tanque de combustível:

Primeiro: Não faça nada. Leitura linear baseada nos valores brutos do sen-sor. Este modo não leva em consideração as formas irregulares dos tan-ques.

Segundo: Seguindo o procedimento de calibração do tanque descrito napágina seguinte, mas sem adicionar combustível. O Tacômetro do sistemafornecerá um valor de amplitude estimado com base na interpolação lineardos valores de intervalo do sensor. Este modo não leva em consideraçãoas formas irregulares dos tanques.

Terceiro: Seguindo integralmente o procedimento de calibração do tanquedescrito na página seguinte, ou seja, adicionando combustível em cadaponto de calibração. O Tacômetro do sistema exibirá um valor de amplitudeestimado que leva em consideração a forma do tanque.

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FUEL TANK CAPACITY

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite informar a capacidade do tan-que de combustível do seu barco. Estaopção é a mesma para o tanque 1 epara o tanque 2.

CALIBRATION FUEL TANK

[EDIT][SKIP]

Permite informar o modo com o qual vo-cê pode calibrar o seu tanque de com-bustível. O procedimento de calibraçãodo tanque de combustível é o mesmopara o tanque 1 e para o tanque 2.

EMPTY TANK THENPRESS PLUS BUTTON

[DFLT] [SAVE][SKIP]

Você pode optar por ter um tanque va-zio e pressionar SAVE ou DFLT e umvalor predefinido será informado combase na capacidade do tanque.

FILL TO 1/4 THENPRESS PLUS BUTTON

[DFLT] [SAVE][SKIP]

Você pode escolher um tanque a 1/4 epressionar SAVE ou DFLT e um valorpredefinido será informado com basena capacidade do tanque.


[DFLT] [SAVE][SKIP]



[DFLT] [SAVE][SKIP]


[DFLT] [SAVE][SKIP]

FILL TO FULL THENPRESS PLUS BUTTON

Você pode escolher ter um tanquecheio e pressionar SAVE ou DFLT e umvalor predefinido será informado combase na capacidade do tanque.


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EXTERNAL SENSORS

[EDIT][SKIP]

Esta seção permite ativar ou desativaras seguintes entradas de sensor exter-nas.

PITOT SENSOR?

[NO] [YES][SAVE]

O barco está equipado com um sensorpitot para medir a velocidade do barco?

PADDLE SENSOR?

[NO] [YES][SAVE]

O barco está equipado com uma rodade pás para medir a velocidade do bar-co?

TRIM SENSOR?

[NO] [YES][SAVE]

O barco está equipado com um sensorde compensação?

SEA TEMP?

[NO] [YES][SAVE]

O barco está equipado com um sensorde temperatura da água?

STEERING SENSOR?

[NO] [SAVE] [YES]

O barco está equipado com um sensorde direção?

INVERT STEERING?

[NO] [SAVE] [YES]

O ângulo de direção está indicandouma direção oposta à correta? Casoafirmativo, essa função inverterá o sinalpara que seja exibido corretamente.


TAC

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SIS

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2-22



TROLL CONTROL?

[NO] [SAVE] [YES]

O controle de marcha lenta de pescaestá ativado ou desativado neste bar-co?

SPEED OPTION

[EDIT][SKIP]

Esta seção permite configurar os se-guintes sensores de velocidade.

PITOT SENSOR?

[NO] [YES][SAVE]

Selecione o tipo de transdutor pitot. Épossível optar por 100 ou 200 PSI.(100 PSI é o mais comum)

PITOT SENSOR MULTIPLIER

[DOWN] [UP][SAVE]

Ajuste o sensor de pressão pitot paracorrigir os valores do mostrador exibi-dos que estejam altos/baixos demais.

PADDLE SENSOR PULSE FAC-TOR

[DOWN] [UP][SAVE]

Ajuste a freqüência da roda de pás paraos valores do mostrador que estejam al-tos/baixos demais.

PADDLE TO PITOT TRANSITION

[DOWN] [UP][SAVE]

Regule a velocidade na qual o medidordeixa de medir a roda de pás e começaa utilizar o pitot para medir a velocidadedo barco.


TAC

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2-23



DEPTH SENSOR OFFSET

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite configurar eletronicamente odesvio de profundidade. A informaçãode um número negativo dá um desviode linha de água. Um número positivodá um desvio de quilha.

DEPTH ALARM

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite informar um valor de profundi-dade. Quando o transdutor de profundi-dade lê esse valor ou um valor inferior,o alarme de águas rasas será ativado.

CALIBRATION 2

[NO] [CAL1]

EXIT?

[SAVE]

Você deseja sair da calibração? Ou irpara a calibração 1?

TAC

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Calibração Quick CalQuick Cal – Esta calibração serve para definir o brilho e o contraste.

1. Pressione os botões MODE e TROLL+ por 2 segundos para entrar na

tela Quick Cal.


CAL 1 Calibração do velocímetroCal 1 – Esta calibração permite ligar e desligar as telas do sistema.



te 7 segundos até ver a tela Cal 1.


REMOTE LCD LIGHT?

[NO] [YES][SAVE]

Permite definir, simultaneamente, os ní-veis de iluminação em todos osSC1000, a partir deste medidor.

REMOTE LCD CONTRAST?

[NO] [YES][SAVE]

Permite controlar, simultaneamente, ocontraste de outro Tacômetro/Velocí-metro do sistema a partir deste medidor.

TIME

[NO] [EDIT][SKIP]

Permite definir as horas. Você deve se-lecionar Editar para formatar as horas.Se um GPS estiver conectado ao siste-ma, você não poderá editar o tempo uti-lizando essa função.

TIME FORMAT

[DOWN] [UP][SAVE]

Escolha entre os formatos de 12 horase de 24 horas. O formato de 12 horasexibe a data como mês-dia-ano. O for-mato de 24 horas exibe a data comodia-mês-ano.


TAC

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CAL 1 Calibração do velocímetro

CALIBRATIONHOUR 12:00 AM

[DOWN] [UP][SAVE]

Ajuste o relógio interno dos medidorespara a sua hora local. Primeiro defina ashoras e, em seguida, pressione o botãoMODE para definir os minutos.

DISPLAY UNITS

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite alterar as unidades de medidaentre inglesas (padrão) ou métricas.

SPEED UNITS

[DOWN] [UP][SAVE]

Permite selecionar as unidades com asquais a velocidade é exibida. É possíveloptar por MPH (milhas por hora), KTS(nós) ou KMH (quilômetros por hora).

STEERING ANG. SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de ângulo dedireção?

TEMP / CLOCK SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja exibir a tela dividida quemostra a temperatura do ar e as horas?

FUEL USED SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de combustí-vel consumido? Essa tela exibe o com-bustível consumido em uma viagem.


TAC

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Calibração Quick Cal

TRIP SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de viagem?

FUEL MANAGE SCREEN?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar a tela de gestão decombustível?

SIMULATOR MODE?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja ativar um modo de simula-ção? (Utilizado apenas para fins de de-monstração).

EXIT?

[NO] [CAL2][YES]


TAC

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CAL 2 Calibração do velocímetroCAL 2 – Esta calibração permite configurar as entradas de sensor dosistema.



te 10 segundos para a tela calibração2 (Cal2).


EXTERNAL SENSORS

[EDIT][SKIP]

Esta seção permite ativar ou desativaras entradas de sensor externos.

AIR TEMP?

[NO] [YES][SAVE]

Você está utilizando um sensor de tem-peratura do ar?

GPS?

[NO] [YES][SAVE]

Você possui um sensor de GPS instala-do?

USE GPS SPEED?

[NO] [YES][SAVE]

Você deseja utilizar a entrada GPS paracontrolar a exibição da velocidade?


TAC

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CAL 2 Calibração do velocímetro

SEA TEMPOFFSET = 0° F

[DOWN] [UP][SAVE]

Esta tela permite calibrar o mostrador eo sensor de temperatura da água.

TROLL CONTROL?

[NO] [YES][SAVE]

O controle de marcha lenta de pescaestá ativado neste barco?

WATER TEMPERATUREADJUST

[UP][SAVE][DOWN]

Ajuste o transdutor da temperatura daágua para corresponder à temperaturareal da água do mar.

CALIBRATION 2

[NO] [CAL1]

EXIT?

[SAVE]


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