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17ª SEMANA DE TECNOLOGIA

METROFERROVIÁRIA

O CASO DA FREGUESIA DA

AMEIXOEIRA EM LISBOA

Diamantino Augusto Sardinha Neto PUC-SP

José Garcia da Conceição PUC-SP

IMPACTOS URBANÍSTICOS E SOCIAIS DE UMA ESTAÇÃO DE METRÔ

• Perspectiva desenvolvimentista

• Abordagem quantitativa

• Modelo determinístico

Planejamento Estratégico Urbano

Fonte: acervo dos autores

“Planejamento Estratégico é um processo para a definição dos futuros desejáveis e possíveis para a cidade, das linhas de desenvolvimento econômico e social e a determinação de estratégias, meios e ações para atingir esses objetivos" (Teresa Craveiro).



“A aparência de uma cidade e o modo como seus espaços se organizam formam a base material a partir da qual é possível pensar, avaliar e realizar uma gama de possíveis sensações e práticas sociais” (David Harvey).



A Freguesia da Ameixoeira

Fonte: Projeto LUDA – União Européia

Bairros da Ameixoeira

* Quinta da Torrinha * Desvio * Núcleo histórico da Ameixoeira * Bairro das Galinheiras * Alto do Chapeleiro

* Quinta das Mouriscas * Santa Clara (Ameixoeira) * Alta de Lisboa * Quinta do Grafanil

* Quinta das Lavadeiras

União Européia

Fev/03 a Jan/06 Objetivo: contribuir para a

melhoria da qualidade de vida nas grandes áreas carentes, por meio de um planejamento e desenvolvimento estratégico sistemático (LUDA, 2006)

PROJETO LUDA – LARGE URBAN DISTRESSED AREAS (Grandes Áreas Urbanas Carentes)


Problemas da Região da Ameixoeira em Lisboa:

• Exclusão social • Falta de planejamento

urbano

• Loteamentos ilegais

• Precariedade dos edifícios

• Pouca participação dos moradores nas decisões.





• Articular os projetos em curso

• Projetos de inclusão social • Reabilitação de edifícios

antigos, desenho de novos espaços públicos, equipamentos e estrutura viária

• Participação da população

• Sistema de monitoração específico

O Metrô de Lisboa


• Início da Construção :

7 de Agosto de 1955 • Possui, atualmente, 4

linhas: Azul, Verde, Amarela e Vermelha

• Totaliza 52 estações e 40 quilômetros de extensão

• Transportou 171 milhões de passageiros em 2010

Fonte: Metrô de Lisboa

O Caso Ameixoeira


• É uma das 53 Freguesias de Lisboa, situada ao Norte da capital.

• Considerada áerea com problemas sociais e urbanísticos graves

• População aproximada de 9.700 residentes

Fonte: Metrô de Lisboa


• Projetos-chave:

• PER (Programa Especial de Realocação)

• EUROPAN

• Eixo Norte/Sul

• LUDA/PAT (Programa de Ação Territorial)

• Parque Urbano do Vale da Ameixoeira

• Metrô

O Caso Ameixoeira

O Caso Ameixoeira

Cruzeiro: construção do século XVII. Fonte: grupo Ameixoeira

O Caso Ameixoeira

Academia de Música Santa Cecília. Fonte: grupo Ameixoeira

O Caso Ameixoeira

Pombal símbolo da Ameixoeira. Fonte: grupo Ameixoeira

O Caso Ameixoeira

Sede da Freguesia. Fonte: grupo Ameixoeira

O Caso Ameixoeira

Estrada do Desvio/Estrada da Ameixoeira. Fonte: grupo Ameixoeira

O Caso Ameixoeira

“O realojamento antecedeu a construção de infraestruturas de transporte e equipamentos básicos, aumentando o isolamento da população com menor capacidade de mobilidade e dificultando o acesso a bens e serviços essenciais” (COLAÇO, 2010).

O Caso Ameixoeira

Construção da Estação Ameixoeira. Fonte: Metrô de Lisboa

O Caso Ameixoeira

Estação Ameixoeira. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira

Quinta Santa Clara. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira

Pombal símbolo da Ameixoeira. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira

Academia de Música Santa Cecília. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira

Sede da Freguesia. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira

Eixo norte-Sul. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira

Novas edificações. Fonte: acervo dos autores

O Caso Ameixoeira Resultados

• O Metrô facilitou o acesso ao trabalho e a outros equipamentos do Estado, como creches, escolas, hospitais, museus e parques.

• Ocorreu um aumento na oferta de serviços

motivada pela chegada do Metrô.

• Houve, também, valorização das moradias e

do preço do aluguel.


“ Após a realização de um conjunto de

diligências, por parte de alguns parceiros locais, verificou-se que a resposta de Ônibus, na freguesia, não é favorável. No mínimo, revela ser necessário criar uma linha que estabeleça a ligação entre o Bairro e o METRÔ” (Gestor Municipal).


“O aparecimento do Metro na freguesia da Ameixoeira foi acompanhado pelo surgimento de bairros sociais na zona norte da freguesia, mas não foi acompanhado pelo crescimento de segurança e de efetivos na rua, logo o Metrô é potencialmente perigoso na sua utilização, especialmente à noite” (Cidadão).

O Caso Ameixoeira Considerações Finais

• A chegada do Metrô na Freguesia trouxe modificações importantes em termos de mobilidade e desenvolvimento urbano.

• Na opinião dos moradores e gestores

municipais é necessário melhorar a oferta de ônibus e a criação de novas linhas. Esta medida possibilitaria maior integração com os bairros de realojamento.


• É preciso melhorar a questão da segurança no entorno da estação Ameixoeira.

• Existe a necessidade de dar continuidade aos

projetos previstos para a região, que ainda possui problemas de isolamento e exclusão social.


• Com a não implantação do PAT, a CML, por meio da Secretaria da Habitação, realiza desde Julho de 2010, um programa de Regeneração e Requalificação dos Bairros chamados de BIP (bairros de intervenção prioritária), visando novas melhorias urbanísticas e da qualidade de vida nestes locais.

Referências

• CRAVEIRO, Maria Teresa. Planejamento Estratégico em Lisboa e o Desafio da Agenda 21 Local. In Colóquio Brasil Portugal, 2008.

• COLAÇO, Mariana Reis. Comunidades reconstruídas: Sentido de comunidade e apoio social percebido no pós-

realojamento. Dissertação de Mestrado. Universidade de Lisboa, 2010.

• HARVEY, David. Condição Pós-Moderna. Edições Loyola, 2006.

• LUDA, Project. Large Urban Distressed Areas. Programme of the European Commission, 2006.

Agradecimentos • Fernando Nunes da Silva – Vereador da Cidade de Lisboa.

Presidente do Centro de Sistemas Urbanos e Regionais (CESUR) da Universidade Técnica de Lisboa.

• Nuno Gonçalves Pereira – Relações Internacionais do Metro de Lisboa.

• Helena Roseta – Vereadora da Cidade de Lisboa. • Maria Teresa Craveiro – Diretora do Departamento de

Planejamento Estratégico da Câmara Municipal de Lisboa. • Paula Cristina Coelho Marques – Assessora na Câmara

Municipal de Lisboa. • Aos respondentes da pesquisa de campo – moradores e

gestores municipais.

Créditos - Imagens

• Fotos do acervo: Diamantino Neto, 2010.

• Grupo Ameixoeira: Carla Coelho. Disponível em: www.facebook.com/#!/group.php?gid=387718872441

• Metro de Lisboa: Disponível em: http://www.metrolisboa.pt/

• Project LUDA: Programa da União Européia, 2006. Disponível em: http://www.luda-project.net/index.html

Perguntas?

José Garcia e Diamantino Neto: Lisboa, Ameixoeira em 2/9/10

“impactos urbanÍsticos e sociais de uma estaÇÃo de metrÔ: o caso da freguesia da ameixoeira em...

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