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TAREFÃO DE GEOGRAFIA Aluno(a):___________________ _____________________TURMA: 2º ano Ensino Médio Valor: 0-2 pontos Professora: Josilene Cristina Gugel Data:__/__/2018 1. No Brasil, a reestruturação do trabalho e da gestão das empresas deu-se nos anos de 1990, com as chamadas reformas neoliberais. Assim, o país assistiu a uma série de mudanças. Sobre as principais mudanças ocorridas nesse período, analise. I. Abertura comercial. II. Enxugamento do quadro de trabalhadores. III. Flexibilização da legislação trabalhista. IV. Tercerização das tarefas e serviços. Estão corretas as alternativas: a) I, II, III, IV b) I e IV apenas. c) II e III, apenas. d) I, II e III apenas. e) III e IV apenas 2. (UPE) No ano de 1930, o Brasil evidenciava uma grande produção de café, e praticamente o mundo mergulhava numa gravíssima crise econômica. Contudo, essa crise teve um “lado positivo” para o Brasil, o de: a) Aumentar consideravelmente a exportação de açúcar para os Estados Unidos. b) Diminuir as tensões sociais e políticas internas com a adoção do Poder Sindical. c) Incrementar o extrativismo do ouro, especialmente na área de Serra Pelada. d) Despertar a consciência sobre a necessidade de industrialização como forma de alterar o panorama existente. e) Instalar no país um regime de características democráticas e socializantes dos meios de produção. 3. Atente às afirmações abaixo, sobre o processo de industrialização no Brasil. I. A abolição da escravidão teve como consequência a expansão do trabalho assalariado que juntamente com a imigração europeia foram fatores indispensáveis para a industrialização brasileira. II. O surgimento da indústria no Brasil ocorreu concomitante à industrialização europeia, complementando assim a relação colônia-metrópole. III. O caráter substitutivo das importações marcou um período da industrialização brasileira, momento em que ocorreu uma produção interna de bens que antes eram importados. IV. A concentração industrial brasileira ocorreu em várias partes do país, sobretudo em São Paulo e na região da zona da mata mineira, com seus polos tecnológicos. É correto o que se afirma apenas em a) II e IV b) I e III c) I e IV d) II e III e) III e IV 4. Sobre o papel da cabotagem no processo de formação do território brasileiro, é correto afirmar: a) A cabotagem viabilizou o comércio marítimo entre os principais portos do território no período colonial. Todavia, esse sistema de transporte veio a encerrar suas atividades no final do século XIX, quando o transporte ferroviário passou a responder por todas as trocas interprovinciais. b) A cabotagem consistiu num primitivo sistema de transportes do início da colonização, articulando os portos dasprincipais cidades. Trata-se de um elemento primordial para a formação do território brasileiro, pois permitiu sua precoce unificação e completa articulação inter-regional. c) A cabotagem teve importante papel no longo processo de formação do território brasileiro, transportando pessoas, mercadorias e informações entre os principais portos desde o período colonial. No século XX, perdeu importância para o sistema de transporte rodoviário.

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TAREFÃO DE GEOGRAFIA Aluno(a):___________________

_____________________TURMA: 2º ano Ensino Médio Valor: 0-2 pontos Professora: Josilene Cristina Gugel Data:__/__/2018

1. No Brasil, a reestruturação do trabalho e da gestão das

empresas deu-se nos anos de 1990, com as chamadas

reformas neoliberais. Assim, o país assistiu a uma série

de mudanças. Sobre as principais mudanças ocorridas

nesse período, analise.

I. Abertura comercial.

II. Enxugamento do quadro de trabalhadores.

III. Flexibilização da legislação trabalhista.

IV. Tercerização das tarefas e serviços.

Estão corretas as alternativas:

a) I, II, III, IV

b) I e IV apenas.

c) II e III, apenas.

d) I, II e III apenas.

e) III e IV apenas

2. (UPE) No ano de 1930, o Brasil evidenciava uma grande

produção de café, e praticamente o mundo

mergulhava numa gravíssima crise econômica.

Contudo, essa crise teve um “lado positivo” para o

Brasil, o de:

a) Aumentar consideravelmente a exportação de

açúcar para os Estados Unidos.

b) Diminuir as tensões sociais e políticas internas

com a adoção do Poder Sindical.

c) Incrementar o extrativismo do ouro,

especialmente na área de Serra Pelada.

d) Despertar a consciência sobre a necessidade de

industrialização como forma de alterar o

panorama existente.

e) Instalar no país um regime de características

democráticas e socializantes dos meios de

produção.

3. Atente às afirmações abaixo, sobre o processo de industrialização no Brasil.

I. A abolição da escravidão teve como consequência a expansão do trabalho assalariado que juntamente com a imigração europeia foram fatores indispensáveis para a industrialização brasileira.

II. O surgimento da indústria no Brasil ocorreu concomitante à industrialização europeia, complementando assim a relação colônia-metrópole.

III. O caráter substitutivo das importações marcou um período da industrialização brasileira, momento em que ocorreu uma produção interna de bens que antes eram importados.

IV. A concentração industrial brasileira ocorreu em várias partes do país, sobretudo em São Paulo e na região da zona da mata mineira, com seus polos tecnológicos.

É correto o que se afirma apenas em

a) II e IV b) I e III c) I e IV d) II e III e) III e IV

4. Sobre o papel da cabotagem no processo de formação

do território brasileiro, é correto afirmar:

a) A cabotagem viabilizou o comércio marítimo entre

os principais portos do território no período

colonial. Todavia, esse sistema de transporte veio

a encerrar suas atividades no final do século XIX,

quando o transporte ferroviário passou a

responder por todas as trocas interprovinciais.

b) A cabotagem consistiu num primitivo sistema de

transportes do início da colonização, articulando

os portos dasprincipais cidades. Trata-se de um

elemento primordial para a formação do território

brasileiro, pois permitiu sua precoce unificação e

completa articulação inter-regional.

c) A cabotagem teve importante papel no longo

processo de formação do território brasileiro,

transportando pessoas, mercadorias e

informações entre os principais portos desde o

período colonial. No século XX, perdeu

importância para o sistema de transporte

rodoviário.

d) A cabotagem foi implantada no Brasil no final do

século XIX, fazendo uso de modernos navios a

vapor para articular o comércio interprovincial.

Atualmente, concorre com os sistemas ferroviário

e rodoviário para transportar cargas,

particularmente aquelas conteinerizadas.

e) Nenhuma das alternativas está correta.

5. (UNESP, 2016) Base da formação, há 35 anos, do Polo

Industrial de Camaçari, considerado o maior do gênero

no Hemisfério Sul, na região metropolitana de Salvador

(BA), a indústria química e petroquímica pode estar em

via de extinção no local, onde seguidos fechamentos

de fábricas do setor no polo ilustram a situação.

Apenas na última década, a Braskem – maior indústria

do setor no local – fechou três de suas oito unidades.

Além dela, deixaram o polo ou reduziram bastante a

atividade, nos últimos cinco anos, grandes empresas

internacionais, como Dow, DuPont, Air Products e

Taminco, entre outras.

(www.estadao.com.br. Adaptado.) Constituem motivos para a saída das indústrias do ramo químico e petroquímico do Polo Industrial de Camaçari:

a) O fim dos incentivos fiscais, os elevados gastos

com segurança e o aumento dos impostos.

b) As frágeis redes de transporte, a dificuldade de

comunicação e a falta de matérias-primas.

c) A queda na demanda do consumo local, a baixa

qualificação da mão de obra e o sucateamento dos

maquinários.

d) O término das concessões, a falta de manutenção

das infraestruturas e o desmembramento dos

terrenos.

e) As plantas industriais rígidas, a logística precária e

os elevados custos de produção.

6. (PUC-Rio – RJ) Os modelos de industrialização tardia

podem ser classificados com base em alguns

indicadores. A partir das diversas estratégias de

investimentos em capitais industriais, modelos de

industrialização tardia podem ser identificados por

grupos de países, em momentos diversos da expansão

do modelo industrial, por todo planeta, desde a

segunda metade do século XX.

No caso do modelo implementado nos Tigres Asiáticos, este se diferencia do modelo latino-americano por ter sido baseado:

a) Mais na consolidação do mercado interno e na

poupança do que na conquista do mercado

internacional.

b) Mais na conquista do mercado externo e na

substituição de importações do que na consolidação do

mercado interno.

c) Mais na retração das exportações e no controle das

importações do que na retirada de subsídios dos

setores de base e militar.

d) Mais na conquista do mercado externo e no

fortalecimento da poupança interna do que na

substituição de importações.

e) Mais na eliminação das importações e no crescimento

dos investimentos internacionais do que no

fortalecimento da poupança.

7. A imagem a seguir expressa a importância do café para

a economia brasileira.

Embarque de sacas de café em navio ancorado no porto de Santos – SP,

1900-1910

O cultivo desse produto, fortemente voltado para a

exportação, foi responsável por dinamizar a economia

nacional, em especial na segunda metade do século XIX e

início do século XX. O café simbolizava o caráter agrário do

nosso país que, em breve, se industrializaria. Quais foram

os principais fatores responsáveis pelo impulso da

industrialização brasileira, na primeira metade do século

XX? Que região se destacou nesse momento?

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8. Leia o texto a seguir.

Na década de 1970, grande parte dos investimentos foram executados ou, pelo menos, direcionados pelo governo central para as regiões Norte e Nordeste do País. [...] [Isso ocorreu em virtude da] disputa entre as UF para atrair à sua esfera de domínio investimentos e/ou receita tributária oriundos de outros Estados. Esta prática se dá com a concessão de benefícios fiscais, financeiros e de infraestrutura às empresas interessadas em investir ou transferir seus investimentos para o Estado que concede o benefício.

NASCIMENTO, Sidnei Pereira do. Guerra fiscal: uma avaliação

comparativa entre alguns estados participantes. Economia Aplicada, São

Paulo, v. 12, n. 4, p. 679, dez. 2008. Disponível em:

<http://www.revistas.usp.br/ecoa/article/view/996/1008>. Acesso em: 4

jul. 2017.

Embora o Brasil tenha iniciado seu processo de

industrialização com forte concentração espacial, a partir

da segunda metade do século XX já era possível observar

uma desaglomeração das indústrias em nosso país.

Aponte alguns motivos que possibilitaram a

desconcentração industrial a partir do período citado,

mencionando, inclusive, o exemplo citado no texto.

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9. Em 1967, o geógrafo Pedro Pinchas Geiger propôs uma

divisão regional do país que apresentava três regiões

geoeconômicas ou complexos regionais. Com base em

seu conhecimento sobre os complexos regionais,

atribua V (verdadeiro) ou F (falso) às afirmativas a

seguir.

( ) A definição de regiões geoeconômicas se dá,

principalmente, por fatores naturais e, por isso, se

destacam regiões como a Amazônia e o Nordeste.

( ) A região Centro-Sul concentra as maiores

aglomerações industriais do Brasil, inclusive

apresentando empresas de alta tecnologia.

( ) Embora a região Nordeste tenha sido um

importante espaço relacionado ao processo de

desconcentração industrial nacional, nessa região, a

atividade fabril ainda é concentrada, situando-se,

predominantemente, em torno das capitais, em especial

nas regiões metropolitanas de Salvador, Recife e

Fortaleza.

( ) A criação da Zona Franca de Manaus foi responsável

pelo acelerado e bem distribuído desenvolvimento

industrial na região geoeconômica da Amazônia.

No inicio do século XX, a economia brasileira ainda não registrava números expressivos em relação à industrialização. O que se destacava nessa época era a agropecuária, como mostra o quadro a seguir.

PRINCIPAIS MERCADORIAS DE EXPORTAÇÃO (1921/1930)

19

21

/

19

30

Café Peles e couro

Borracha Algodão Açúcar Demais Total

69,6% 4,6% 2,5% 2,4% 1,4% 19,5% 100%

10. De acordo com o quadro, qual era o principal produto

de exportação?

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11. O que ocorreu com o principal produto de nossa pauta

de exportação a partir da década de 1930?

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12. Examine a tabela:

Os dados nos mostram que

a) a participação proporcional do número de

estabelecimentos da indústria paulistana caiu no conjunto

do Estado com a aceleração da industrialização no

Nordeste brasileiro.

b) a perda percentual da indústria paulistana no que se

refere ao número de estabelecimentos segue outro curso,

se compararmos com o que acontece com o número de

postos de trabalho.

c) a posição da indústria paulistana perdeu espaço, pois há

um notório processo de desconcentração dessas

atividades para os municípios vizinhos e para outros mais

interiorizados.

d) há uma discreta perda da indústria paulistana (número

de estabelecimentos) e não é possível pelos números

concluir sobre algo significativamente novo na

industrialização do Estado.

e) com indústrias de condições tecnológicas desiguais não

há conexão clara entre o número de estabelecimentos e

os valores de produção e renda. Um número pode cair e o

outro não.

13. Durante o Estado Novo (1937-1945), foram criadas as

bases necessárias para o desenvolvimento industrial

brasileiro a partir dos anos 50. O Estado tornou-se o

grande investidor na indústria de base, criando

empresas que foram fundamentais para o surto

industrial posterior. Entre essas empresas, destacamos

o (a):

a) Eletrobras

b) Banco Central

c) Companhia Siderúrgica Nacional

d) Banco do Brasil

e) Petrobras

14. (UDESC) Com relação ao transporte ferroviário no

Brasil, é correto afirmar que:

a) A extração do pau-brasil somente obteve importância

econômica em função das ferrovias que ligavam suas

áreas de produção aos portos de exportação.

b) As ferrovias no Brasil processaram efetivamente a

integração inter-regional do país.

c) No caso do Nordeste, as ferrovias possibilitaram a

integração inter-regional.

d) Na Amazônia, a densidade ferroviária é grande, em

função da malha rodoviária ser quase nula.

e) O traçado das ferrovias, no Brasil, é tipicamente

periférico. Demonstra nitidamente que ele foi

montado para atender às necessidades de uma

economia exportadora de produtos primários, com

ferrovias traçadas do interior para os portos regionais.

15. Observe o quadro abaixo.

Quadro Operários, de Tarsila do Amaral, 1933. Óleo sobre tela 150 X 205 cm.

Acervo Artístico-Cultural dos Palácios do Governo do Estado de São Paulo

Coleção Governo do Estado de São Paulo.

Tarsila do Amaral (1886-1973) é considerada a primeira-

dama do modernismo brasileiro e uma das responsáveis

pela arte genuinamente nacional. Os temas que mais a

interessavam eram os sociais e entre toda a sua obra, se

destaca a tela Operários.

A respeito do processo da industrialização brasileira, é

correto afirmar que

I. Ocorreu de forma tardia, tendo por base o processo de

Substituição de Importações.

II. Seu maior pólo, a partir dos anos 1920, foi São Paulo

devido à infra-estrutura advinda da economia cafeeira.

III. O primeiro e principal meio de transporte industrial foi

o automotor, favorecido por eficiente malha rodoviária,

que dinamizou a circulação dos mercados desde o início

da economia cafeeira.

IV. Através dele, o êxodo rural foi intenso, transformando

cidades, como São Paulo, em grandes centros

metropolitanos.

Estão corretas:

a) apenas, I, II e III.

b) apenas, II, III e IV.

c) apenas, I e IV.

d) apenas, I, II e IV.

e) I, II, III e IV.

16. (UFAM) A maior parte do capital aplicado na

industrialização brasileira, a partir de 1930, teve

origem nos lucros obtidos com a exportação de:

a) soja

b) açúcar

c) café

d) petróleo

e) carvão

17. Os maiores centros industriais da região Nordeste são:

a) Recife, Maceió e São Luís.

b) João Pessoa, Maceió e Salvador.

c) São Luís, Natal e Teresina.

d) Fortaleza, Salvador e Recife.

e) Salvador, Fortaleza e João Pessoa

18. Explique o que foi o Plano de Metas.

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19. Quais foram as razões que levaram a migração fabril a

partir da década de 1960?

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20. A economia básica do Brasil, durante os períodos

Colonial e Imperial, esteve voltada para o comércio de

exportação. Assinale a alternativa que caracteriza o

espaço geográfico brasileiro, nessa época.

a) Havia intensos fluxos rodoviários e ferroviários entre

as regiões brasileiras.

b) Os espaços regionais achavam-se integrados

através de intensos fluxos rodoviários.

c) O transporte ferroviário possibilitou o

desenvolvimento de intenso mercado interno.

d) Os espaços regionais achavam-se integrados

através dos fluxos de transporte fluvial.

e) As regiões eram isoladas e o comércio externo se

fazia através do transporte marítimo.