BR-163 InsustentvelNo comando do Ministrio do Meio Ambiente no primeiro governo

Lula, Marina Silva teve no plano BR-163 Sustentvel a principal

tentativa para evitar o desmatamento causado por estradas na

Amaznia. A reportagem da Folha foi ao interior do Par para

checar o que ocorreu com o plano

Lalo de Almeida/Folhapress

MARCELO LEITE

ENVIADO ESPECIAL A NOVO PROGRESSO (PA)

31/08/2014

Virou fumaa, ou poeira, o plano BR-163 Sustentvel, principal

tentativa de Marina Silva quando era ministra de Lula para evitar o

desmatamento induzido por estradas na Amaznia. No se v outra

coisa -p e fumaceira- nos cerca de 200

km que ainda falta pavimentar da rodovia

no sudoeste do Par.

O Instituto Nacional de Pesquisas

Espaciais (Inpe) lanou h 11 dias o alerta

de que cresceram 320% os focos de

queimadas no Par em 2014, at o ltimo

dia 19, em comparao com o mesmo

perodo do ano passado. A maioria

ocorreu na rea da BR-163, nos

municpios de Altamira, Itaituba e Novo

Progresso.

A reportagem da Folha percorreu, por quatro dias na penltima

semana de agosto, os cerca de 400 km entre Itaituba e Novo

Progresso, dos quais pelo menos 150 km ainda so de terra. Melhor

dizendo: 150 km de buracos, areies e atoleiros, que obrigam as

carretas de soja ou milho a trafegar a meros 4 km/h em alguns

trechos.

Faz oito anos que o governo Lula decidiu asfaltar os quase mil

quilmetros do trajeto paraense da BR-163. A estrada ainda est

incompleta, mesmo recebendo dotao oramentria de R$ 1,5

bilho nos ltimos cinco anos. Deve ficar pronta em dezembro de

2015.

A rodovia, tambm conhecida como Cuiab-Santarm, tem por

principal funo escoar a safra de gros de Mato Grosso pelo norte,

via rio Amazonas, em vez de seguir para os longnquos portos ao sul

(Santos e Paranagu).

Editoria de Arte/Folhapress

Caminhes com toras de madeira

ilegal apreendidas pelo IBAMA na

regio de Novo Progresso (PA)

Lalo de Almeida/Folhapress

Desmatamento e climaEm 1999, quando o governo FHC planejou

pavimentar a BR-163, temia-se um salto

nas taxas de desmatamento (80% dele

ocorre ao longo de rodovias amaznicas).

Se 30 km fossem derrubados de cada lado

da estrada, s a Cuiab-Santarm

redundaria em 60 mil km de corte raso,

ou trs Estados de Sergipe.

Na rea de influncia da BR-163, at o

ano 2000 haviam sido desmatados 15.665

km. No segundo ano do primeiro

governo Lula, em 2004, atingiu a cifra

alarmante de 1.908 km, baixando em

seguida para um patamar em torno de 500

km ao ano entre 2010 e 2012. Em 2013,

contudo, saltou para 728 km. Os usos da

terra (desmatamento e agropecuria)

ainda representam cerca de 60% das

emisses de dixido de carbono (CO) do

Brasil. J foram responsveis por trs

quartos do CO, o principal gs agravador

do efeito estufa e da mudana climtica,

mas essa forma de poluio recuou muito

com a queda nas taxas de desmatamento

observada desde 2004.

Foi em 2004, quando a atual candidata a

presidente Marina Silva (PSB) ainda era

do PT e encabeava o Ministrio do Meio

Ambiente, que comeou a esboar-se o

BR-163 Sustentvel. O plano era tornar

o Estado mais presente na regio, levando

fiscalizao, regularizao fundiria,

crdito e apoio tcnico para uma produo

agropecuria menos devastadora.

Velho atrasoAs taxas de desmatamento na Amaznia

dispararam a partir de 2001 (18 mil km) e

chegaram a 27,4 mil km em 2004. Novo

Progresso, na BR-163, tornou-se o

smbolo de uma ocupao predatria da

floresta, na base da extrao ilegal de

madeira e da pecuria extensiva.Editoria de Arte/Folhapress

Hoje a cidade tem 25 mil habitantes, 687 mil bois e vacas e a

segunda renda per capita do Par: R$ 7.899 (s perde para Belm; a

mdia estadual em 2010 era R$ 5.361). Mas est em 644 lugar

entre 772 municpios paraenses no ranking de progresso social

criado pela ONG Instituto do Homem e do Meio Ambiente da

Amaznia (Imazon).

Em fevereiro de 2005, dias depois do assassinato da freira Dorothy

Stang em Anapu (PA), o governo federal interditou 83 mil km de

florestas na rea da BR-163, destinadas criao de unidades de

conservao. Um ano depois, trs foram decretadas, com um total de

64 mil km.

Dez anos depois, a avaliao unnime entre os que permanecem

na rea, dos pequenos agricultores assentados aos grande

fazendeiros: pouca coisa aconteceu alm de queimadas e sucessivas

operaes de autuao do Ibama.

Osvalinda Alves Pereira, lder

comunitria do assentamento

Areias II, em Trairo (PA)

Lalo de Almeida/Folhapress

Assentada e ameaadaOsvalinda Maria Marcelino Alves Pereira, 45, e Daniel Alves

Pereira, 43, se conheceram e casaram no Paran. Mudaram para

Itanhang (MT) nos anos 1990, atrs de terra para plantar. Saram

de l em 2001, quem diria, fugindo da fumaa. Compraram uma

moto e 16 dias depois chegaram a Trairo (PA).

Na igreja de Trairo ouviram que dava para comprar um lote de

100 hectares (cada hectare tem 10 mil m, pouco mais que um

campo oficial de futebol) no assentamento Areia 2. Ficava a 40 km

da BR-163, mas eles toparam.

O Areia 2 faz parte do Projeto de Assentamento Areia, criado em

1998. Dos seus 200 km, cerca de 30 km so explorados por

madeireiros e h ocupao ilegal de lotes por fazendeiros.

Das 275 famlias assentadas, s 73 tm ttulos e podem obter crdito

para agricultura familiar (Pronaf). Ao menos 15 assassinatos foram

cometidos na regio entre 2010 e 2012.

Osvalinda e Daniel formaram um stio caprichado, com muitas

bananeiras e flores. Em 2007 passaram a contar com assistncia

tcnica do Ipam (Instituto de Pesquisas Ambientais da Amaznia),

que abriu um posto no entroncamento da BR-163 com a

Transamaznica (BR-230) para incentivar a organizao de colonos

da reforma agrria, formar lderes e apresent-los aos sistemas

agroflorestais (consrcios entre espcies arbreas, como pupunha,

cupuau e cacau).

Diante das dificuldades, muitos assentados

desistiram do Areia 2. Mesmo sem ttulos,

vendiam as terras para fazendeiros,

madeireiros e grileiros s com base em

documentos particulares (o que crime).

medida que acumulavam lotes, os compradores passaram a

pressionar os colonos pioneiros cujas terras ficavam ilhadas.

o arranjo tpico que alimenta a violncia fundiria na Amaznia.

Joo Chupel Primo foi assassinado em outubro de 2011 aps

denunciar a extrao ilegal de madeiras nobres como o ip de

unidades de conservao (parques e florestas nacionais, por

exemplo) no entorno da BR-163.

Osvalinda tornou-se lder da associao de mulheres do

assentamento Areia 2. No ano passado, comeou a receber ameaas,

por meio de cartas deixadas na moto do casal quando ia sede de

Trairo. Madeireiros foram com capangas armados sua casa e

ofereceram dinheiro em troca de apoio para impedir a entrada do

Ibama no assentamento, conta a agricultora. Mencionaram a freira

americana Dorothy Stang, morta a tiros em 2005, em Anapu, na

beira da Transamaznica, alm de filhas e netos de Osvalinda.

Ela foi a Trairo denunciar as ameaas e teve dificuldades para

lavrar um boletim de ocorrncia. Chegou a se esconder noutra

cidade, com proteo policial.

O dinheiro de vocs no faz febre pra mim no, Osvalinda conta

ter dito a um dos que foram sua casa. Pobre s ganha dinheiro

quando morre, teria respondido o visitante.

Se eu morrer como a irm Dorothy, morro feliz. Mas prefiro

morrer de problema meu, no de bala de vocs, afirma ter

retrucado a agricultora, que j foi operada para substituir uma

vlvula no corao.

TUDO QUE EU TENHO EST AQUI

OSVALINDA PEREIRA, lder comunitria

(http://www1.folha.com.br/)

Osvalinda diz que no vai deixar seu stio. Tudo que eu tenho est

aqui.

Caminho atolado na BR-163 em

Novo Progresso (PA)

Lalo de Almeida/Folhapress

Fazendeira e afetada

Mnica Correa da Costa dos Santos, 47, conheceu o marido -

paranaense de Francisco Beltro- em Cuiab. Ele e trs irmos

adquiriram uma posse de mil hectares em Novo Progresso, no final

dos anos 1990, de um tal sr. Joo, com o dinheiro apurado ao serem

desapropriados pela usina de Itaipu.

A transao teve apenas um documento particular, como comum

na regio. A fazenda hoje tem 200 cabeas de gado, diz Mnica, na

vicinal Marajoara, em rea que o governo federal incluiu na

Floresta Nacional do Jamanxim em 2006.

Os Santos correm o risco de perder a propriedade e receber

pagamento s pelas benfeitorias. Como no h ttulo firme das

terras, elas pertencem Unio e no podem ser objeto de

indenizao.

H oito anos a famlia e outras mil que ocupam partes da Flona

Jamanxim lutam para desmembrar (desafetar, no jargo fundirio)

suas propriedades do permetro da floresta nacional. O total de 415

mil hectares de rea consolidada tiraria um tero da unidade de

conservao de 1,3 milho de hectares.

Se a desafetao no sair, no sei o que

vamos fazer, diz a presidente da

Associao dos Produtores Rurais das

Glebas Embaba e Gorotire. Tudo que

ns temos ns investimos aqui.

Viemos para c criar nossos filhos, diz a

me adotiva de cinco crianas, na

esperana de produzir e ser legalizado.

Como Osvalinda, ela se queixa da demora

na regularizao das terras. A l fora nos

chamam de bandidos e grileiros, revolta-se.

Para ela, o asfaltamento da BR-163 maravilhoso. Sua famlia tem

um caminho para gado e aumenta a renda com fretes. Mas reclama

que at agora s vieram as carretas e que a escola tcnica federal est

parada.

O GOVERNO TEM DE SER

PARCEIRO DO POVO DAQUI,

FAZER UMA OPERAO

GIGANTE DESSAS [DO IBAMA]

PARA LEGALIZAR TUDO. A

DESAFETAO J FOI FEITA

PARA AS USINAS

MNICA DOS SANTOS, produtora rural em Novo

Progresso (PA)

O governo tem de ser parceiro do povo daqui, fazer uma operao

gigante dessas [do Ibama] para legalizar tudo. A desafetao j foi

feita para as usinas [hidreltricas no vizinho rio Tapajs], diz. Esta

cidade no s queimada e caminho de madeira apreendido.

Mnica conta que a proposta de desafetao das reas dos

fazendeiros na Flona Jamanxim est parada na Casa Civil. O

senador Flexa Ribeiro (PSDB-PA) apresentou projeto no Congresso

com o mesmo objetivo.

Queimada em fazenda s

margens da BR-163 em Novo

Progresso (PA)

Lalo de Almeida/Folhapress

Lalo de Almeida/Folhapress

At de helicpteroFazendeiros, madeireiros e at alguns assentados andam irritados

com as operaes do Ibama. Os agentes de fiscalizao circulam

armados com pistolas e se fazem acompanhar de policiais militares

paraenses ou de integrantes da Fora Nacional nas caminhonetes

4x4 e at em helicpteros.

Eram trs a aeronaves em uso na fase 10 da Operao Arco Verde

em Novo Progresso, na penltima semana de agosto. A reportagem

da Folha sobrevoou com o agente ambiental Wellington Jos de

Jesus Gomes uma rea desmatada de 11 km, identificada por

satlite.

O voo de helicptero durou 1h35min, mas no foi possvel autuar

ningum no local, que fica na zona rural de Itaituba. Estava deserta

a casa verde da sede, avarandada, e o aparelho nem pousou. Mesmo

ausente, o proprietrio Joel Pinto de Assis foi multado em R$ 8,25

milhes, mas teria 20 dias para pagar (com 30% de desconto) ou

apresentar defesa.

Tambm frustrada foi a blitz acompanhada na madrugada de 23 de

agosto, de 0h s 4h, realizada com cinco caminhonetes. Nenhum

caminho de madeira ilegal foi encontrado numa estrada vicinal em

que costumam circular, sempre noite.

Na madrugada seguinte, porm, a equipe de Omar Silva Almeida

apreendeu dois caminhes. Um deles carregava 16,4 m de ip em

tora (multa de R$ 4.911, carga no valor de R$ 75 mil), e o outro,

37,9 m de ip e angelim (multa de R$ 11.361 e valor de R$ 120

mil). Trs dias antes, outros sete caminhes haviam sido

apreendidos.

Carreta percorre trecho de terra

da BR-163 prximo a Novo

Progresso (PA)

Lalo de Almeida/Folhapress

Legalidade atrasadaAgamenon Silva Menezes, presidente do Sindicato de Produtores

Rurais de Novo Progresso (5.000 scios), diz que ningum mais liga

para o Ibama. Deixa multar, afirma, com visvel contrariedade, o

agrnomo gacho que chegou regio h 19 anos e diz possuir

apenas 70 hectares.

Sua queixa a mesma de Osvalinda e Mnica: a regularizao das

terras prometida no contexto do plano BR-163 Sustentvel ainda

no chegou. Segundo Menezes, s 400 de 3.000 propriedades foram

legalizadas pelo programa federal Terra Legal, a partir de 2009.

Estamos oferecendo a legalidade. Eles no querem. S querem

chamar de ilegal e multar, diz. O resultado est a (aponta a

fumaa no ar).

Mudaram as regras do jogo com o campeonato em andamento,

ecoa o dono de serraria Altemir Luiz Picinatto, mais conhecido

como Currupix (nome da madeira que passou a trabalhar em lugar

do ip). Sem ttulos regulares, o Ibama deixou de aprovar novos

planos de manejo de reas florestadas, e os ltimos esto acabando.

As madeireiras esto falindo, diz o

paranaense vindo de Francisco Beltro,

presidente do Sindicato da Indstria

Madeireira do Sudoeste do Par.

Currupix diz que s est esperando

acertar umas contas para fechar a serraria.

Ele chegou a serrar 800 m de madeira por

ms entre 1998 e 2002, mas agora fica entre 400 m e 600 m

mensais. Diz que s se aguentou at aqui porque o asfaltamento da

BR-163 conteve a alta do frete e o preo da madeira subiu nos

mercados consumidores, como So Paulo.

O PAC engoliuMarcelo Reis Silva, secretrio de Agricultura de Novo Progresso,

diz que a cidade melhorou de 2006 para c -antes, s tinha eiro:

maconheiro, pistoleiro, madeireiro, grileiro, atoleiro... Mas ele

tambm denuncia a morosidade na titulao das terras e as aes do

Ibama, que na sua opinio no incomodam os grandes

desmatadores.

ESTAMOS OFERECENDO A

LEGALIDADE. ELES [IBAMA] NO

QUEREM. S QUEREM CHAMAR

DE ILEGAL E MULTAR

AGAMENON MENEZES, presidente do Sindicato de

Produtores Rurais

Com a presso do Ibama, est saindo gado em p [de Novo

Progresso], e no s para o abate -50 mil desde novembro, diz o

tcnico em agropecuria baiano criado no Maranho. Ele considera

a pecuria bovina invivel na regio, a no ser que a produtividade

aumente para trs cabeas por hectare.

Tudo que foi prometido -ttulo, crdito-, nada aconteceu. O [plano]

BR-163 Sustentvel nunca saiu do papel, diz Silva. A culpa pelo

desmatamento do governo federal.

A implementao [do plano] foi insignificante, concorda Edivan

Carvalho, pesquisador do Instituto de Pesquisas Ambientais da

Amaznia. Para ele, o componente do ordenamento territorial

perdeu espao para as grandes obras na regio, como o porto

graneleiro de Miritituba e as cinco hidreltricas previstas para o rio

Tapajs. O PAC engoliu o plano BR-163 Sustentvel.

Os jornalistas MARCELO LEITE e LALO DE ALMEIDA viajaram ao Par a convite das ONGs Andi (Comunicao e

Direitos) e Clua (Climate and Land Use Alliance)

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