Relatório Mensal

CONCESSIONÁRIA: CCR MSVIA

RODOVIA: BR-163/MS

TRECHO: MUNDO NOVO – SONORA

EXTENSÃO: 845,40 KM

CAMPO GRANDE – MS

MARÇO DE 2015

– ÍNDICE –

ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA

1. Informações da Concessão ................................................................................. 2

1.1. Introdução ........................................................................................................... 2

1.2. Informações Contratuais ...................................................................................... 3

1.3. Mapa de Situação ................................................................................................ 4

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ............................................. 5

2.1. Descrição das Principais das Obras .................................................................... 5

2.2. Localização das Obras ...................................................................................... 10

2.3. Marcos Contratuais............................................................................................ 11

2.4. Relação de Equipamento e Pessoal .................................................................. 13

3. Relatório Fotográfico ......................................................................................... 14

4. Considerações Finais ........................................................................................ 46

5. Termo de Encerramento .................................................................................... 47

2

1. Informações da Concessão

1.1. Introdução

A BR-163/MS tem 845,4 quilômetros de extensão e cruza todo o Mato

Grosso do Sul, desde a divisa com o Paraná, ao Sul, na cidade de

Mundo Novo, até a divisa com Mato Grosso, ao Norte, na cidade de

Sonora. A rodovia passa por 19 municípios, entre eles a capital, Campo

Grande, e serve a mais de 1,3 milhão de habitantes. Seu papel é

fundamental na logística de transporte da agroindústria, do comércio e

do turismo.

A Concessionária de Rodovia Sul-Matogrossense S.A. é uma empresa

de propósito específico criada pelo Grupo CCR para responder pela

BR-163/MS. Cabe à empresa toda a operação de infraestrutura e

serviços de recuperação, conservação, manutenção, implantação de

melhorias e duplicação da rodovia.

A CCR MSVia tem como principal desafio duplicar mais de 800

quilômetros da BR-163/MS em 5 anos. Previamente ao início da

cobrança de pedágio, está previsto no Contrato de Concessão a

duplicação de 10% da rodovia até o 18° mês após a Data de

Assinatura do Termo de Arrolamento e Transferência de Bens. Em

11/04/2014, o Poder Concedente transferiu à Concessionária todos os

bens vinculados à operação e manutenção do Sistema Rodoviário.

As obras que serão realizadas durante este período inicial baseiam-se

nas Portarias Interministeriais 288 e 289, de 16/07/2013, dos

Ministérios do Meio Ambiente e dos Transportes. Estas Portarias

permitem a ampliação da capacidade e a duplicação parcial da rodovia

através de um processo de licenciamento simplificado, desde que as

obras não impliquem em supressão de vegetação nativa; realocação

de população; impacto em unidades de conservação; impacto em

terras indígenas e/ou quilombolas.

3

Neste contexto, serão duplicados, até outubro de 2015, 93 km ao longo

de 10 trechos da rodovia; implantadas 17 bases operacionais e 9

praças de pedágio.

1.2. Informações Contratuais

Tabela 01 – Dados Contratuais

ConcessionáriaMSVIA - Concessionária de Rodovia Sul-

matogrossense S.A.

Edital Nº 005/2013

Escopo do Contrato

Recuperação, operação, manutenção, monitoração,

conservação, implantação de melhorias, ampliação

de capacidade e manutenção do nível de serviço do

Sistema Rodoviário.

Data da Assinatura do Contrato 12/03/2014

Data de Início da Concessão 11/04/2014

Início da Cobrança de Pedágio até 30/11/2015

Rodovia BR-163/MS

TrechoTrecho entre a divisa com o estado do MT e término

na divisa com o PR.

Extensão (km) 847,20

Prazo 30

DADOS CONTRATUAIS

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1.3. Mapa de Situação

Figura 01 – Mapa de Situação

5

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

2.1. Descrição das Principais das Obras

As obras de ampliação de capacidade e melhorias foram iniciadas

em julho de 2014 com o ataque a 6 trechos prioritários de duplicação

da rodovia, somando 67,7 quilômetros de obras. Ao final de novembro

e início de dezembro, com o ataque a mais 2 trechos, chegamos a 78,9

quilômetros de obras de duplicação. Em fevereiro de 2015, iniciou-se o

ataque ao nono trecho, tendo como previsão de março o início do

décimo, perfazendo então um total de 93 km de duplicação, que

deverão ser executados até outubro de 2015. Tais segmentos estão

localizados ao longo dos municípios de Caarapó, Dourados, Jaraguari,

Bandeirantes, São Gabriel do Oeste, Rio Verde de Mato Grosso e

Sonora, onde estão sendo realizados os serviços de limpeza,

terraplenagem, pavimentação e drenagem

Em março de 2015, ainda período chuvoso, trabalhamos em 9

trechos de duplicação, todas as 9 praças de pedágio e nas 17 bases

operacionais. Para o mês de abril espera-se maior resultado das

produções devido ao histórico de redução das chuvas.

As Duplicações dos trechos prioritários encontram-se nas etapas

descritas abaixo:

Segmento D-02 no km 192+250 ao 203+895 localizado no município de

Caarapó: está na fase de pavimentação (camada asfáltica) e OAC’s;

Segmento D-03 no km 226+231 ao 237+524 localizado no município de

Dourados: está na fase de pavimentação (camada asfáltica) e OAC’s;

Segmento D-04 no km 511+595 ao 518+278 localizado no município de

Jaraguari: está na fase de pavimentação (sub base) e OAC’s;

6

Segmento D-05 no km 578+616 ao 589+585 localizado no município de

Bandeirantes: está na fase de pavimentação (camada asfáltica) e

OAC’s;

Segmento D-06 no km 593+410 ao 600+541 localizado no município de

Camapuã: está na fase de terraplenagem e OAC’s;

Segmento D-07 no km 619+034 ao 627+337 localizado no município de

São Gabriel do Oeste: está na fase de terraplenagem;

Segmento D-08 no km 628+485 ao 647+234 localizado no município de

São Gabriel do Oeste: o trecho está na fase de pavimentação (camada

asfáltica) e OAC’s;

Segmento D-09 no km 650+329 ao 654+387 localizado no município de

Rio Verde de Mato Grosso: está na fase de terraplenagem e OAC’s;

Segmento D-10 no km 691+668 ao 697+476 localizado no município de

Rio Verde de Mato Grosso: está na fase de terraplenagem (CFT);

Segmento D-11 no km 822+620 ao 830+946 localizado no município de

Sonora: está na fase de terraplenagem (CFT) e OAC’s.

As Praças de Pedágio encontram-se nas etapas descritas abaixo:

P-01 no km 28+209 localizado no município de Mundo Novo:

executando serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria

técnica;

P-02 no km 113+253 localizado no município de Itaquiraí: executando

serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria técnica;

P-03 no km 227+993 localizado no município de Caarapó: executando

serviços de pavimentação, obras civis, drenagem, galeria técnica e

dispositivos de segurança;

7

P-04 no km 313+725 localizado no município de Rio Brilhante:

executando serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria

técnica;

P-05 no km 432+111 localizado no município de Campo Grande:

executando serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria

técnica;

P-06 no km 533+824 localizado no município de Jaraguari: executando

serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria técnica;

P-07 no km 603+410 localizado no município de São Grabriel do Oeste:

executando serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria

técnica;

P-08 no km 703+501 localizado no município de Rio Verde de Mato

Grosso: executando serviços de pavimentação, obras civis, drenagem

e galeria técnica;

P-09 no km 817+837 localizado no município de Pedro Gomes:

executando serviços de pavimentação, obras civis, drenagem e galeria

técnica;

As Bases Operacionais encontram-se nas etapas descritas abaixo:

BSO -01 no km 27+639, localizado no município de Mundo Novo: 100%

concluída;

BSO -02 no km 80+967, localizado no município de Itaquiraí: 100%

concluída;

BSO -03 no km 128+679, localizado no município de Naviraí: Faltando

apenas sinalização horizontal para conclusão total;

8

BSO -04 no km 179+649, localizado no município de Juti: Faltando

somente ligação elétrica para conclusão total;

BSO -05 no km 224+358, localizado no município de Caarapó: Faltando

finalizar pavimentação, sinalização vertical, ligação elétrica e paisagismo

para conclusão total;

BSO -06 no km 285+247, localizado no município de Dourados: Faltando

finalização da sinalização vertical e ligação da bomba do poço para

conclusão total;

BSO -07 no km 331+878, localizado no município de Rio Brilhante:

Faltando finalização da sinalização vertical, dispositivos de segurança e

ligação da bomba do poço para conclusão total;

BSO -08 no km 381+442, localizado no município de Nova Alvorada do

Sul: 100% concluída;

BSO -09 no km 427+135, localizado no município de Campo Grande:

Faltando concluir drenagem e paisagismo para finalizar 100%;

BSO -10 no km 478+585, localizado no município de Campo Grande:

Executando drenagem, dispositivo de segurança e paisagismo para

conclusão total;

BSO -11 no km 534+677, localizado no município de Jaraguari: Faltando

concluir drenagem para finalizar 100%;

BSO -12 no km 577+913, localizado no município de Bandeirantes:

Executando drenagem, dispositivo de segurança e paisagismo para

conclusão total;

9

BSO -13 no km 629+135 localizado no município de São Gabriel do

Oeste: Faltando finalização da drenagem, sinalização vertical e

paisagismo para conclusão total;

BSO -14 no km 678+179 localizado no município de Rio Verde de Mato

Grosso: Faltando finalização dos dispositivos de segurança, ligação da

bomba do poço e iluminação externa para conclusão;

BSO -15 no km 740+794 localizado no município de Coxim: Faltando

conclusão da drenagem, dispositivos de segurança e ligação da bomba

do poço;

BSO -16 no km 778+444 localizado no município de Coxim: Faltando

concluir a drenagem para finalizar 100%;

BSO -17 no km 822+217 localizado no município de Sonora: Faltando

concluir a drenagem para finalizar 100%;

10

2.2. Localização das Obras

Tabela 02 – Relação das Principais Obras

11

2.3. Marcos Contratuais

Tabela 03 – Lista de Marcos Contratuais

12

13

2.4. Relação de Equipamento e Pessoal

Item Descrição Quantidade

1

1.1 Administração MSVia - Campo Grande 121

1.2 Administração MSVia - Coxim e Dourados 52

1.3 Administração Obras - Terceirizados 1.536

1.4 Operacional MSVia 414

2.123

2

2.1 Veículos de inspeção de tráfego 19

2.2 Motocicletas 0

2.3 Ambulâncias de Resgate – Tipo C 12

2.4 Ambulâncias de suporte avançado – Tipo D 5

2.5 Guinchos Leves 17

2.6 Guincho Pesado 8

2.7 Caminhão Pipa 5

2.8 Caminhão Munck 0

2.9 Caminhão para apreensão de animais 5

71 Total

Equipamentos

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL

Pessoal

Total

14

3. Relatório Fotográfico

Figura 02 – Pavimentação – Duplicação (D-02)

km 200+400 – Lançamento de 1ª camada de CBUQ

Figura 03 – Pavimentação – Duplicação (D-02)

km 200+432 – Compactação de CBUQ

15

Figura 04 – Terraplenagem – Duplicação (D-03)

km 235+100 – Tratamento CFT

Figura 05 – Pavimentação – Duplicação (D-03)

km 233+700 – Lançamento de 1ª camada de CBUQ

16

Figura 06 – Drenagem – Duplicação (D-04)

km 517+400 – Execução de BSTC Ø1,00m

Figura 07 – Terraplenagem – Duplicação (D-04)

km 514+000 – Execução de aterro

17

Figura 08 – Pavimentação – Duplicação (D-05)

Km 580+000 – Lançamento de 1ª camada de CBUQ

Figura 09 – Pavimentação – Duplicação (D-05)

km 580+000 – Compactação de CBUQ

18

Figura 10 – Terraplenagem – Duplicação (D-06)

km 596+000 – Aterro compactado

Figura 11 – Terraplenagem – Duplicação (D-06)

km 595+000 – Aterro compactado

19

Figura 12 – Terraplenagem – Duplicação (D-07)

Km 619+700 – Execução de 1ª CFT

Figura 13 – Terraplenagem – Duplicação (D-07)

Km 619+700 – Execução de 1ª CFT

20

Figura 14 – Pavimentação – Duplicação (D-08)

Km 639+600 – Compactação de 2ª camada de CBUQ

Figura 15 – Pavimentação – Duplicação (D-08)

Km 640+000 – Compactação de 2ª camada de CBUQ

21

Figura 14 – Terraplenagem – Duplicação (D-09)

Km 650+600 – Compactação de aterro

Figura 15 – Terraplenagem – Duplicação (D-09)

Km 651+300 – Execução de corte

22

Figura 14 – Terraplenagem – Duplicação (D-10)

Km 694+000 – Compactação de 1ª CFT

Figura 15 – Pavimentação – Duplicação (D-10)

Km 694+000 – Compactação de 1ª CFT

23

Figura 14 – Terraplenagem – Duplicação (D-11)

Km 824+000 – Aterro

Figura 15 – Terraplenagem – Duplicação (D-11)

Km 824+000 – Aterro

24

Figura 16 – Edificações – Praça de pedágio (P1)

Piso da Galeria Técnica

Figura 17 – Edificações – Praça de pedágio (P1)

Detalhe de forma e armação da escada de acesso a administração

25

Figura 18 – Edificações – Praça de pedágio (P-02)

Protensão da galeria técnica

Figura 19 – Pavimentação – Praça de pedágio (P-02)

Reboco do prédio do gerador

26

Figura 20 – Edificações – Praça de Pedágio (P-03)

Execução da escada central da galeria técnica

Figura 21 – Edificações – Praça de pedágio (P-03)

Prédio administrativo – Aplicação do gesso

27

Figura 22 – Pavimentação – Praça de Pedágio (P-04)

Camada de sub base

Figura 23 – Edificações – Praça de pedágio (P-04)

Prédios, administrativo e do gerador

28

Figura 24 – Edificações – Praça de pedágio (P-05)

Galeria técnica

Figura 25 – Edificações – Praça de pedágio (P-05)

Execução dos edifícios do gerador e administrativo

29

Figura 26 – Pavimentação – Praça de pedágio (P-06)

Base imprimada – Ramo 100

Figura 27 – Edificações – Praça de pedágio (P6)

Galeria técnica

30

Figura 28 – Pavimentação – Praça de pedágio (P-07)

Sub base com mistura de cimento

Figura 29 – Edificações – Praça de pedágio (P-07)

Execução dos edifícios do gerador e administrativo

31

Figura 30 – Edificações – Praça de pedágio (P-08)

Execução dos edifícios do gerador e administrativo

Figura 31 – Edificações – Praça de pedágio (P-08)

Escavação do local da galeria técnica

32

Figura 32 – Edificações – Praça de pedágio (P-09)

Galeria técnica

Figura 33 – Edificações – Praça de pedágio (P-09)

Execução dos edifícios do gerador e administrativo

33

Figura 36 – Implantação da Base Operacional (BSO-01)

Panorâmica das edificações

Figura 37 – Implantação da Base Operacional (BSO-01)

Garagem

34

Figura 38 – Implantação da Base Operacional (BSO-02)

Panorâmica

Figura 39 – Implantação da Base Operacional (BSO-02)

Panorâmica

35

Figura 40 – Implantação da Base Operacional (BSO-03)

Panorâmica

Figura 41 – Implantação da Base Operacional (BSO-04)

Panorâmica

36

Figura 42 – Implantação da Base Operacional (BSO-05)

Panorâmica

Figura 43 – Implantação da Base Operacional (BSO-06)

Garagem e veículos

37

Figura 44 – Implantação da Base Operacional (BSO-06)

Panorâmica

Figura 45 – Implantação da Base Operacional (BSO-07)

Panorâmica

38

Figura 46 – Implantação da Base Operacional (BSO-07)

Pavimento, sinalização e iluminação.

Figura 47 – Implantação da Base Operacional (BSO-08)

Panorâmica

39

Figura 48 – Implantação da Base Operacional (BSO-08)

Edificações, paisagismo e drenagem

Figura 49 – Implantação da Base Operacional (BSO-09)

Panorâmica

40

Figura 50 – Implantação da Base Operacional (BSO-10)

Execução da camada asfáltica

Figura 51 – Implantação da Base Operacional (BSO-10)

Garagem e escritório de atendimento

41

Figura 52 – Implantação da Base Operacional (BSO-11)

Panorâmica

Figura 53 – Implantação da Base Operacional (BSO-12)

Panorâmica

42

Figura 54 – Implantação da Base Operacional (BSO-13)

Panorâmica

Figura 55 – Implantação da Base Operacional (BSO-14)

Panorâmica

43

Figura 56 – Implantação da Base Operacional (BSO-14)

Panorâmica

Figura 57 – Implantação da Base Operacional (BSO-15)

Vista frontal

44

Figura 58 – Implantação da Base Operacional (BSO-15)

Panorâmica

Figura 59 – Implantação da Base Operacional (BSO-16)

Panorâmica

45

Figura 58 – Implantação da Base Operacional (BSO-17)

Panorâmica

Figura 59 – Implantação da Base Operacional (BSO-16)

Panorâmica

46

4. Considerações Finais

No presente Relatório Mensal é apresentada a descrição das principais

obras em andamento no mês de março, com atividades em 9 dos 10

trechos de obras de ampliação de capacidade e melhorias da rodovia

(duplicações), em andamento, além das 9 praças de pedágio e 17

bases operacionais. As equipes encontram-se mobilizadas em campo e

o cronograma está em linha com o previsto pela Concessionária.

47

5. Termo de Encerramento

O presente Relatório Mensal se completa com 47 (quarente e sete)

folhas devidamente identificadas e numeradas.