fator de potencia - rci(1)

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CORREÇÃO DE FATOR DE POTENCIA INCENTIVO A EFICIENCIA ENERGÉTICA - DOUGLAS FATOR DE POTENCIA CLASSES : RESIDENCIAL – COMERCIAL -INDUSTRIAL APRENDA SOBRE: ECONOMIA DE ENERGIA E REDUÇÃO DE CUSTO VOLTADO A ULTILIZAÇÃO E EFICIENCIA ENERGETICA DOUGLAS TERENCIO

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Correção do Fator de Potência

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CORREÇÃO DE FATOR DE POTENCIA

INCENTIVO A EFICIENCIA ENERGÉTICA - DOUGLAS

FATOR DE POTENCIA

CLASSES : RESIDENCIAL – COMERCIAL -INDUSTRIAL

APRENDA SOBRE: ECONOMIA DE ENERGIA

E REDUÇÃO DE CUSTO

VOLTADO A ULTILIZAÇÃO E EFICIENCIA ENERGETICA

DOUGLAS TERENCIO

CORREÇÃO DE FATOR DE POTENCIA

INCENTIVO A EFICIENCIA ENERGÉTICA - DOUGLAS

SUMARIO 1. INTRODUÇÃO 2. FATOR DE POTENCIA 2.1. DEFINIÇÃO

3. CAPACITORES 4. CLASSES CONSUMIDORAS 4.1. RESIDENCIAL 4.2. COMERCIAL 4.3. INDUSTRIAL

5. CORREÇÃO DE FP

CORREÇÃO DE FATOR DE POTENCIA

INCENTIVO A EFICIENCIA ENERGÉTICA - DOUGLAS

1. INTRODUÇÃO O conteúdo a ser apresentado será para aprimoramento do conhecimento e aplicação da correção do fator de potencia em sistemas de potencia utilizando-os com economia e eficiência de energia elétrica, isso irá facilitar os processos do dia-a-dia dos que conhecem e para os que querem aprender. Os parâmetros a serem abordados são característicos do curso.

Nessa edição você irá ter uma macro visão do sistema de correção do fator de potencia, tanto para consumidores de baixa, média e alta tensão. Espero que aproveitem ao máximo.

CORREÇÃO DE FATOR DE POTENCIA

INCENTIVO A EFICIENCIA ENERGÉTICA - DOUGLAS

2. FATOR DE POTENCIA

O fator de potência é a defasagem entre a corrente (I) e a tensão(V) num sistema elétrico. Sabe-se que num sistema elétrico, existem dois tipos de energia: a energia ativa e a energia reativa.

A maioria das cargas dos sistemas de distribuição de energia elétrica são indutivas. Neles incluem: motores, transformadores, reatores de iluminação e fornos de indução, dentre inúmeros outros. A principal característica das cargas indutivas é que elas precisam de um campo eletromagnético para operar. Fator de potência é definido como a relação entre a potência ativa e a potência aparente consumidas por um dispositivo ou equipamento.

Os equipamentos que possuem enrolamentos, tais como: transformadores, reatores para iluminação fluorescente ,etc. necessitam de energia magnetizante, como intermediária da energia ativa, e passam a ser consumidor de energia ativa e reativa. Em outras palavras, a energia reativa, que é aquela utilizada para criar o campo magnético do circuito, não é propriamente consumida como energia ativa. A) Potência Ativa (KW) para realizar o trabalho de gerar calor, luz, movimento, etc. B) Potência Reativa (KVAR) para manter o campo eletromagnético.

A potência ativa é medida em Watts (W) ou Kilowatts (KW) e pode ser medida num kilowattimetro. A potência reativa não produz trabalho útil, mas circula entre o gerador e a carga, exigindo do gerador e do sistema de distribuição uma corrente adicional. A potência reativa é medida em kilovolts-Amperes-Reativos (KVAR).A potência ativa e a potência reativa juntas formam a potência aparente. A potência aparente é medida em kilovolts-amperes (KVA).

Entenda melhor a os tipos de carga:

Carga resistiva Carga Indutiva Carga Capacitiva

CORREÇÃO DE FATOR DE POTENCIA

INCENTIVO A EFICIENCIA ENERGÉTICA - DOUGLAS

CARGA RESISTIVA:

No resistor (por exemplo, uma lâmpada incandescente), a tensão (V) vai variar senoidialmente, como a Tensão que a originou. Sendo o valor da voltagem, num determinado momento, igual a zero, então também neste momento não circulará corrente. Quando a tensão alcança o seu valor máximo, o mesmo acontecerá com a corrente, isto faz com que se defina: tensão e corrente estão em igualdade de fase. CARGA INDUTIVA:

Quando uma carga indutiva é ligada a uma fonte de corrente

alternada, aparecerá uma diferença de fase entre a voltagem e a corrente sofrer um atraso em seu deslocamento pela ação da auto-indução. Esta diferença é indicada como ângulo em graus. Quando a carga é indutiva pura, o que significa que o circuito de corrente não apresenta resistência ôhmica, a diferença de fase alcança 90 graus. CARGA CAPACITATIVA:

Uma carga capacitiva motiva, num circuito de corrente alternada, um desfasamento entre a voltagem e a corrente, no sentido contrário ao desfasamento da carga indutiva. Isto é, a corrente está adiantada de 90 graus em relação à voltagem.