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ESTATÍSTICAS DE TRÂNSITO

DADOS TÉCNICOS DO CTA ESTATÍSTICAS

SETTRAN-CTA Estatísticas - Estatísticas de trânsito... - Uberlândia-MG, quinta-feira, 17 de agosto de 2017 1



SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes

CTA Estatísticas

CTA - Controle de Tráfego em Área






ÍNDICE

Título................................................................................................................................... 01

Índice.................................................................................................................................. 02

Aspectos gerais.................................................................................................................... 05 Conceitos básicos de estatísticas......................................................................................... 06 Estruturação................................................................................................................06

Observatório da mobilidade........................................................................................... 07 A análise do impacto de pólos geradores de tráfego tem por objetivo.................................. 08 Pólos geradores de tráfego sob dois aspectos:................................................................. 08 A análise dos pólos geradores de tráfego............................................................................. 08 Projeto arquitetônico da edificação:................................................................................ 08

Sistema viário de acesso:.............................................................................................. 08 Pólos geradores de tráfego:........................................................................................... 08 Evolução da população - 1960 a 2016 - Censo, contagem e estimativa................................. 09

Semáforos - 1994 a 2016..................................................................................................... 11

Semáforos de focos de ciclo visual ou gradativo............................................................... 15 Semáforos atuados por botoeira..................................................................................... 15 Locais onde existem os semáforos atuados por botoeira.................................................... 15 Funcionamento do semáforo atuado por botoeira............................................................. 15 A rede semafórica........................................................................................................ 16 O sistema oferece como vantagens.................................................................................16

Logradouros públicos codificados do Município.................................................................... 17 Variação % dos Logradouros públicos codificados do Município........................................... 17 Variação % do crescimento da frota veicular....................................................................... 20 Variação % do crescimento e acumulado da frota veicular................................................. 20 Variação da taxa de ocupação pela frota veicular.............................................................. 22 Variação da taxa de motorização pela frota veicular.......................................................... 23

Variação % do crescimento da frota de automóvel............................................................... 24 Variação % do crescimento e acumulado da frota de automóvel......................................... 24 Variação da taxa de ocupação pela frota de automóvel...................................................... 26 Variação da taxa de motorização pela frota de automóvel.................................................. 27

Variação % do crescimento da frota de motocicleta............................................................. 28 Variação % do crescimento e acumulado da frota de motocicleta........................................ 28 Variação da taxa de ocupação pela frota de motocicleta.................................................... 30 Variação da taxa de motorização pela frota de motocicleta................................................ 31 Variação % do crescimento da frota de caminhão................................................................ 32 Variação % do crescimento e acumulado da frota de caminhão.......................................... 32

Variação da taxa de ocupação pela frota de caminhão....................................................... 34 Variação da taxa de motorização pela frota de caminhão................................................... 35






Variação % do crescimento da frota de ônibus..................................................................... 36 Variação % do crescimento e acumulado da frota de ônibus............................................... 36 Variação da taxa de ocupação pela frota de ônibus........................................................... 38

Variação % do crescimento da frota de outros..................................................................... 39 Variação % do crescimento e acumulado da frota de outros............................................... 39 Variação da taxa de ocupação pela frota de outros........................................................... 41 Nota..................................................................................................................................... 42

Frota automotiva do município em - 2001............................................................................ 43 Frota circulante............................................................................................................ 43 Frota automotiva do município em - 2002............................................................................ 44 Frota circulante............................................................................................................ 44 Frota automotiva do município em - 2003............................................................................ 45

Frota circulante............................................................................................................ 45 Frota automotiva do município em - 2004............................................................................ 46 Frota circulante............................................................................................................ 46 Frota automotiva do município em - 2005............................................................................ 47

Frota circulante............................................................................................................ 47 Frota automotiva do município em - 2006............................................................................ 48 Frota circulante............................................................................................................ 48

Frota automotiva do município em - 2007............................................................................ 49 Frota circulante............................................................................................................ 49

Frota automotiva do município em - 2008............................................................................ 53 Frota circulante............................................................................................................ 53 Frota automotiva do município em - 2009............................................................................ 57 Frota circulante............................................................................................................ 57











CNH - carteiras emitidas (condutores habilitados)............................................................... 89

Variação % do crescimento e acumulado de CNH emitidas................................................. 91 Fluxo volume veicular nos principais cruzamentos - 2015.................................................... 92 Conceitos básicos de estatísticas......................................................................................... 95 A importância do uso da estatística de acidentes de trânsito.............................................. 95

Duvidas e/ou esclarecimentos........................................................................................ 96






Aspectos gerais

As administrações municipais, cientes da importância social do trânsito e do tráfego, vêm desde 1992 dedicando especial atenção ao Setor.

Neste período, os aspectos institucionais do sistema de trânsito e tráfego evoluíram desde a criação de um órgão gerenciador constituído pelas seções de trânsito e transportes, passando pelas divisões de trânsito e transportes (ambas subordinadas à SMSU - Secretaria Municipal de Serviços Urbanos), CMTT - Coordenadoria Municipal de Trânsito e Transportes, até chegar aos dias atuais como SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes.

Á esta Secretaria estão vinculadas todas as atividades relacionadas com a operação do sistema viário do Município.

1. (1992) - É criada e implantada a CMTT - Coordenadoria Municipal de Trânsito e Transportes, coordenador:

- Coordenador Municipal de Trânsito e Transportes: 1. Milton Fernandes Carneiro - Administração: Virgílio Galassi.

2. (1992) - É criada e implantada a SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes, através da Lei Complementar n.º 047 de 30 de dezembro de 1992, órgão responsável pela gerência dos sistemas de trânsito e transportes do Município, secretário:

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 1. Izaias Alves Ferreira - Administração: Paulo Ferolla.

3. (1995) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 2. Manoel Roberto Ríspoli Alves - Administração: Paulo Ferolla.

4. (1997) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 3. Sérgio Vieira Attiê - Administração: Virgílio Galassi.

5. (2000) - É implantado em 26 de setembro na SETTRAN, o CTA - Controle de Tráfego em Área, o CTA é uma central computadorizada responsável pelo gerenciamento semafórico do Município.

6. (2001) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 4. Silas Alves Guimarães - Administração: Zaire Rezende.

7. (2005) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 5. Paulo Sérgio Ferreira - Administração: Odelmo Leão.

8. (2009) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 6. Paulo Sérgio Ferreira - Administração: Odelmo Leão.

9. (2011) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 7. Divonei Gonçalves dos Santos - Administração: Odelmo Leão. 10. (2013) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes: 8. Alexandre de Souza Andrade - Administração: Gilmar Machado. 11. (2017) - Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

9. Paulo Sérgio Ferreira - Administração: Odelmo Leão.






Conceitos básicos de estatísticas

Pode-se dizer que a estatística é um conjunto de métodos para coletar, organizar, resumir, analisar, planejar experimentos, interpretar e tirar conclusões.

As variabilidades dos dados dos fenômenos da natureza, os chamados fenômenos aleatórios, constituem o objeto de estudo da estatística.

Fenômenos aleatórios se caracterizam por se repetirem, os resultados não serem os mesmos a

cada repetição e pelo fato de ao serem observados um grande número de vezes, apresentarem acentuada regularidade, caracterizando um determinado comportamento.

Assim, os acidentes de trânsito, que embora não seja exatamente um fenômeno ligado à natureza, como o são, por exemplo, o peso e a altura das pessoas, é um fenômeno aleatório, por se repetirem, não poderem ser previstos e apresentarem certa regularidade, sendo, portanto, objeto de estudo estatístico.

Estruturação

Estamos estruturando um banco de dados da SETTRAN-CTA Estatísticas, no que se refere a todos

os dados da SETTRAN, tanto da área de Transportes como de Trânsito. Independentemente da competência, ou seja, do Município, Estado e/ou União. Para isso estamos contatando na área de Trânsito

as policias: Rodoviária Estadual e Federal, no que diz respeito a acidentes nos trechos das Rodovias do Município na área Estadual e/ou Federal. O CTA Estatísticas esta montando a sua elaboração desde o dia 10 de julho de 2007, com dados relativos ao Trânsito, Transportes e ao Tráfego da cidade. No que se refere ao Banco de Dados ainda estamos engatinhando, os dados estão esparramados nos Núcleos e Setores da Settran. Por esse motivo

estamos coletando e copilando estes dados para assim contarmos com um banco de dados centralizados no CTA Estatísticas. Desde o ano de 1997, estamos fazendo o acompanhamento de coleta de dados estatísticos junto ao SIT - Serviço de Informações de Trânsito, através da DIT - Descentralização das Informações de Trânsito junto ao DETRAN-MG, site: www.transito.mg.gov.br, e junto ao DENATRAN, site: www.denatran.gov.br.

Estamos fazendo os levantamentos de acidentes de Trânsito por vias/bairros/setores/corredores e/ou outros tipos desde a implantação do CTA - Controle de Tráfego em Área em 26 de setembro de 2000, e também desde a implantação do Sistema de Multas através de Avanço de Sinal/Excesso,

Bandeiras, Excesso de Velocidade, Faixa Exclusiva, Lombadas Eletrônicas e Radares Fixos. A SETTRAN, através do CTA Estatísticas é responsável pelo fornecimento de dados das áreas de

Trânsito e Transportes, para a atualização do BDI - Banco de Dados Integrados de Uberlândia, à SEPLAN - Secretaria Municipal de Planejamento Urbano, objetivando a obtenção de subsídios para o planejamento de nosso Município, bem como a disponibilização dos dados ao público através da Home Page.

http://www.transito.mg.gov.br/

http://www.denatran.gov.br/






Observatório da Mobilidade

A Biblioteca Virtual, criada em 2009, pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SETTRAN), através da Diretoria de Estatísticas e Controle de Tráfego em Área (CTA), disponibilizava no Portal da Prefeitura de Uberlândia diversas publicações de estudos, pesquisas e dados estatísticos relacionados às áreas de trânsito e transportes na cidade.

“A Biblioteca Virtual da SETTRAN, em fevereiro de 2015, foi transformada em Observatório da

Mobilidade, para facilitar o acesso do público aos documentos da Secretaria. Os textos são organizados

por área e assunto, o que facilita a pesquisa”. Na página podem ser consultados livremente por categoria dados que vão desde o Sistema

Convencional de Transporte (SCT) até o Sistema Integrado de Transporte (SIT). O acervo também guarda registros de números referentes à frota veicular, cruzamentos semaforizados, acidentes de trânsito...

O Observatório é o conceito de virtualização das bibliotecas tradicionais. Basicamente, se refere à ideia de uma biblioteca intangível, ou seja, um serviço de informação sem infraestrutura física que oferece materiais exclusivamente em formato digital.

“Nós procuramos sempre que possível registrar vários assuntos da SETTRAN. Enfim, é um acervo

que temos disponibilizado para qualquer pessoa no computador. É uma ferramenta excelente para outros

Órgãos, Municípios e para pesquisa de estudantes".

Para acessar o OBSERVATÓRIO da MOBILIDADE, o internauta deve entrar no Portal da Prefeitura www.uberlandia.mg.gov.br, Secretarias Trânsito e Transportes Menu Observatório da

Mobilidade.






A análise do impacto de pólos geradores de tráfego tem por objetivo

Garantir melhor inserção do empreendimento na malha viária existente; Diminuir a perturbação gerada pelo empreendimento ao tráfego de passagem; Viabilizar a absorção, internamente à edificação, de toda a demanda por estacionamento gerado

pelo empreendimento;

Assegurar que as operações de carga/descarga ocorram nas áreas internas da edificação; Reservar espaços seguros para embarque/desembarque, circulação e travessia de pedestres; e Garantir vagas especiais de estacionamento para deficientes físicos e idosos.

Pólos geradores de tráfego sob dois aspectos:

1. Projeto arquitetônico da edificação, no que diz respeito às características geométricas e localização dos

acessos, disposição e dimensionamento de vagas, vias internas de circulação, raios horizontais e declividades transversais em rampas e acessos, dimensionamento de pátios de carga/descarga etc.

2. Sistema viário de acesso, em função do impacto sobre a circulação e segurança dos veículos e pedestres, da possibilidade de ocorrência de congestionamento e acidentes nas vias de acesso e da oferta de vagas de estacionamento.

A análise dos pólos geradores de Tráfego

1. Projeto arquitetônico da edificação:

Além de observar as leis de parcelamento, uso e ocupação do solo, a análise do projeto arquitetônico é

efetuada com base no Código de edificações que estipula os parâmetros geométricos mínimos para

circulação, manobras e estacionamento de veículos, assegurando condições básicas de segurança aos veículos e pedestres.

2. Sistema viário de acesso:

A análise do impacto dos pólos geradores de tráfego é realizada utilizando-se modelos matemáticos de

geração e atração de viagens elaboradas, adaptadas às condições específicas de ocupação urbana, sistema viário, trânsito e transporte coletivo do Município.

3. Pólos geradores de tráfego:

Consideram-se pólos geradores de tráfego os empreendimentos, permanentes ou provisórios, que, devido à concentração ou especificidade da oferta de bens e serviços, geram elevados fluxos de

população, com rotatividade de veículos e interferência no entorno, necessitando de grandes espaços

para estacionamento, para carga/descarga, ou para movimentação de embarque/desembarque.

● Autódromos; ● Campus universitários; ● Centrais de abastecimentos; ● Centrais de cargas; ● Centros de compras; ● Estádios esportivos;

● Ginásios esportivos; ● Hipermercados; ● Hipódromos; ● Hospitais; ● Maternidades; ● Parques de diversões; ● Pronto socorro; ● Shopping centers; ● Supermercados; ● Teatros; ● Terminais aeroviários; ● Terminais de cargas; ● Terminais de transportes; ● Terminais ferroviários;

● Terminais rodoviários; ● Zoológicos; e...






Evolução da população - 1960 a 1998 - Contagem e estimativa

Tipo Contagem e estimativa/Ano

Área 1960¹ 1970 1980 1991 1996² 1.997² 1998²

Urbana 71.717 111.466 231.598 358.165 431.744 449.379 464.341

Rural 16.565 13.240 9.363 8.896 7.242 7.538 7.742

Total 88.282 124.706 240.961 367.061 438.986 456.917 472.083

Variação Percentual

% 0,00 41,26 93,22 52,33 19,59 4,08 3,32

Fonte: IBGE

Nota: ¹Contagem populacional/IBGE - 1960 Nota: ²Estimativa populacional/IBGE

Evolução da população - 1999 a 2005 - Censo e estimativa

Tipo Censo e estimativa/Ano

Área 1999² 2000³ 2001² 2002² 2003² 2004² 2005²

Urbana 482.032 488.982 497.735 506.639 515.703 524.934 534.330

Rural 8.036 12.232 12.596 12.972 13.358 13.756 14.166

Total 490.068 501.214 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496


% 3,81 2,27 1,82 1,82 1,82 1,82 1,82

Fonte: IBGE Nota: ²Estimativa populacional/IBGE Nota: ³Censo demográfico/IBGE

Evolução da população - 2006 a 2012 - Estimativa, projeção e censo

Tipo Estimativa e projeção/Ano

Área 2006² 2007² 2008² 2009⁴ 2010³ 2011² 2012²

Urbana 543.890 553.625 563.530 573.617 587.266 594.735 601.947

Rural 14.588 15.023 15.470 15.931 16.747 17.169 17.589

Total 558.478 568.648 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536


% 1,82 1,82 1,82 1,82 2,45 1,31 1,25

Fonte: IBGE Nota: ²Estimativa populacional/IBGE Nota: ³Censo demográfico/IBGE Nota: ⁴Projeção populacional/IBGE

Evolução da população - 2013 a 2016 - Estimativa

Tipo Estimativa e projeção/Ano

Área 2013² 2014² 2015² 2016 2017 2018 2019

Urbana 628.651 636.177 643.641 650.734

Rural 18.022 18.504 18.721 18.938

Total 646.673 654.681 662.362 669.672


% 4,38 1,24 1,17 1,10

Fonte: IBGE Nota: ²Estimativa populacional/IBGE






Semáforos - 1994 a 2000

Situação Semáforos instalados

Ano 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

Semáforos instalados 110 124 131 134 135 145 164

Interligados no CTA - - - - - - 130

Semáforos locais - - - - - - 34


Variação da taxa 0,00 12,73 5,65 2,29 0,753 7,41 13,10

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas



Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007


Interligados no CTA 130 130 130 131 131 142 145

Semáforos locais 37 42 49 52 62 65 66


Variação da taxa 1,83 2,99 4,07 2,23 5,46 7,25 1,93




Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


Interligados no CTA 165 165 176 181 197 198 204

Semáforos locais 66 66 75 78 78 79 83


Variação da taxa 9,48 0,00 8,66 3,19 6,18 0,73 3,61


Semáforos – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Semáforos instalados 290 315

Interligados no CTA 206 212

Semáforos locais 84 103


Variação da taxa 1,05 8,62







O total de semáforos instalados anual apresentaram constantes variações, observa-se um crescimento

gradativo e continuo de semáforos instalados ano.

A variação percentual de crescimento anual de semáforos instalados anual apresentaram constantes

variações, observa-seque o ano de 2008 foi o período com o maior crescimento.






Semáforos de focos de ciclo visual ou gradativo

1. Av. Com. Alexandrino Garcia x Av. Antônio Thomaz Ferreira de Resende.

Semáforos atuados por “Botoeira”

A SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes, através do CTA - Controle de Tráfego em Área, implantou em 19 de março de 2006 o sistema de semáforos atuados por botoeira para a travessia de pedestres, tendo entrado em operação em 28 de março de 2006.

O intuito foi de garantir a acessibilidade à população colocando à disposição equipamentos que auxiliem na segurança do pedestre durante o deslocamento nas faixas a ele destinadas, levando-os a uma travessia segura e mais confiável.

Locais onde existem os semáforos atuados por botoeira

1. Av. Afonso Pena x Av. João Pessoa; 2. Av. Anselmo Alves dos Santos x Carrefour/Prefeitura; 3. Av. João Naves de Ávila x Rua Galileu; 4. Av. João Naves de Ávila x Rua São Judas Tadeu; 5. Av. Rondon Pacheco x Rua Benjamin Monteiro;

6. Av. Rondon Pacheco x Rua Santos Dumont; 7. Av. Rondon Pacheco x Rua Ten. Virmondes; 8. Av. Segismundo Pereira x Rua Pedro José Samora; 9. Av. Silvio Rugani x Av. Maestro Villa Lobos.

Funcionamento do semáforo atuado por botoeira

O semáforo atuado por botoeira da Av. Anselmo Alves dos Santos x Prefeitura/Carrefour, funciona da seguinte forma:

Existem dois módulos independentes:

1. Do lado do Carrefour sentido Centro-Bairro;

2. Do lado da Prefeitura sentido Bairro-Centro.

O módulo I funciona independente do módulo II, ou seja, o pedestre que faz a travessia da via sentido Centro-Bairro pode ser acionado independendo do que faz a travessia sentido Bairro-Centro.






Ambos os pedestres tem um tempo de duração de 20s sendo que destes 20s, 8s o verde fica piscante avisando que o mesmo está finalizando. Oito segundos piscante é o tempo suficiente para que o pedestre finalize a travessia com segurança.

Para acionar o pedestre visual (foco verde/vermelho) basta apertar uma vez dando apenas um toque no botão.

Para acionar o pedestre visual e sonoro (para deficientes visuais) se segura o botão durante 5s até se ouvir um BIP. Após 13s do acionamento, será iniciado o verde do pedestre e um BIP sonoro a cada 2s, obedecendo 20s de verde. Nos últimos 5s de verde de pedestre o BIP se repete com maior rapidez avisando que o tempo está acabando.

O tempo de verde veicular é constante, sendo interrompido somente quando acionado a botoeira.

- Tempo de amarelo veicular 35s; - Tempo de vermelho de segurança (vermelho total) 25s. A necessidade da botoeira para os referidos locais é para criar oportunidade de travessia com

segurança para os pedestres.

A rede semafórica

Atualmente Uberlândia possui uma rede semafórica formada por 315 semáforos instalados em 33

bairros, ,distribuídos ao longo das vias do município, implantados com o objetivo de servir ao usuário do trânsito no seu deslocamento diário no cumprimento de suas diversas atividades, a rede computadorizada é controlada pela SETTRAN, Através do CTA - Controle de Tráfego em Área.

Estes semáforos estão localizados em diversos bairros da cidade como: Altamira, Aparecida, Bom

Jesus, Cazeca, Centro, Industrial, Luizote de Freitas, Martins, Morada da Colina, Nossa Senhora das Graças, Osvaldo, Planalto, Santa Mônica, Saraiva, Tubalina, Dona Zulmira, dentre outros.

Dos 315 cruzamentos semaforizados, 212 semáforos da cidade possuem instalação com cabeamentos subterrâneos e LAÇOS DETETORES de volume veicular, fundamental para seu funcionamento, os quais estão interligados na SETTRAN-CTA.

O sistema oferece como vantagens

Maior flexibilidade na implantação, modificação e operação de planos de tráfego; Contagem e armazenagem dos volumes que são detectados pelos laços magnéticos; Adequação dos tempos semafóricos à demanda veicular e redução do atraso;

Otimização da velocidade operacional da via; Priorização do Transporte Coletivo - otimização da frota; Redução do consumo de combustível e poluição ambiental; Verificação em tempo real dos problemas na via;






Facilidade na manutenção e melhor desempenho no sistema viário; Histórico de todo evento ocorrido no sistema semafórico.

Logradouros públicos codificados do Município - 1997 a 2003

Situação

Logradouros públicos codificados

Ano 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Aeroporto 01 01 01 01 01 01 01

Alamedas 174 217 217 219 228 228 228

Anel Viário 03 03 03 03 03 03 03

Avenidas 380 380 380 380 382 382 382

Bairros 94 94 81 78 78 71 71

Distritos 04 04 04 04 04 04 04

Estação Ferroviária 01 01 01 01 01 01 01

Passarelas 08 08 08 08 08 08 09

Pontes 05 05 07 07 07 07 07

Pontilhões 04 04 04 04 06 06 06

Praças 191 198 211 215 223 228 228

Rodovias Estaduais 02 02 02 02 02 02 02

Rodovias Federais 05 05 05 05 05 05 05

Rodovias Municipais 31 33 33 35 35 37 37

Rotatórias 10 15 22 22 28 28 31

Ruas 3.211 3.219 3.219 3.219 3.219 3.357 3.557

Terminais de Integração 05 05 05 05 05 05 05

Terminais Distritais 02 02 02 02 02 02 02

Terminal Rodoviário 01 01 01 01 01 01 01

Travessas 27 29 31 31 33 33 33

Trevos 08 08 08 08 08 08 08

Túneis 01 01 01 01 02 02 02

Viadutos 19 20 20 20 21 22 22

Total

4.187

4.255

4.266

4.271

4.302

4.441

4.645


Variação % dos logradouros públicos codificados do Município - 1997 a 2003

Situação Logradouros públicos codificados

Ano 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Logradouros 4.187 4.255 4.266 4.271 4.302 4.441 4.645


Variação da taxa 0,00 1,62 0,26 0,12 0,73 3,23 4,59








Situação


Ano 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Aeroporto 01 01 01 01 01 01 01

Alamedas 283 283 283 294 298 296 326

Anel Viário 03 03 03 03 03 03 03

Avenidas 424 424 424 424 422 431 434

Bairros 71 71 71 71 71 71 71

Distritos 04 04 04 04 04 04 04

Estação Ferroviária 01 01 01 01 01 01 01

Estações do SIT - - 13 13 13 13 13

Passarelas 09 09 09 09 08 08 08

Pontes 13 13 13 13 15 16 16

Pontilhões 07 07 07 07 07 07 07

Praças 237 237 237 237 246 248 248

Rodovias Estaduais 02 02 02 02 02 02 02

Rodovias Federais 05 05 05 05 05 05 05

Rodovias Municipais 37 37 37 37 37 37 37

Rotatórias 31 31 38 40 42 42 44

Ruas 3.585 3.585 3.585 3.610 3.636 3.745 3.809

Terminais de Integração 05 05 05 05 05 05 05

Terminais Distritais 02 02 02 02 02 02 02

Terminal Rodoviário 01 01 01 01 01 01 01

Travessas 36 36 38 38 38 38 39

Trevos 08 08 08 08 08 08 08

Túneis 03 03 03 03 03 03 03

Viadutos 22 22 22 22 22 22 22

Total

4.790

4.790

4.812

4.850

4.890

5.009

5.109




Ano 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Logradouros 4.790 4.790 4.812 4.850 4.890 5.009 5.109


Variação da taxa 3,12 0,00 0,46 0,79 0,82 2,43 2,00








Situação


Ano 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Aeroporto 01 01 01 01 01 01

Alamedas 326 330 353 355 392 392

Anel Viário 03 03 03 03 03 02

Avenidas 441 451 467 479 490 490

Bairros 71 71 71 71 79 74

Distritos 04 04 04 04 04 04

Estação Ferroviária 01 01 01 01 01 01

Estações do SIT 13 13 13 13 13 13

Passagem Inferior - - - 01 01 01

Passarelas 08 09 09 9 09 09

Pontes 16 16 16 16 16 16

Pontilhões 07 07 07 07 07 07

Praças 252 253 255 256 258 258

Rodovias Estaduais 02 02 02 02 02 02

Rodovias Federais 05 05 05 05 05 05

Rodovias Municipais 37 37 37 37 37 37

Rotatórias 52 53 55 55 56 56

Ruas 3.850 3.874 3.948 4.096 4.133 4.217

Terminais de Integração 05 05 05 05 05 05

Terminais Distritais 02 02 02 02 02 02

Terminal Rodoviário 01 01 01 01 01 01

Travessas 39 39 39 39 40 40

Trevos 08 08 08 08 08 08

Trincheira - - - 01 01 01

Túneis 03 03 03 03 03 03

Viadutos 22 23 23 23 23 23

Vias - - 54 58 74 74

Total

5.169

5.211

5.381

5.551

5.664

5.742




Ano 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Logradouros 5.169 5.211 5.381 5.551 5.664 5.742


Variação da taxa 1,17 0,81 3,26 3,16 2,04 1,38







Variação % do crescimento da frota veicular - 2001 a 2007

Situação Frota total de veículos

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota veicular 161.842 170.500 178.626 187.911 199.780 211.671 227.876


Variação da taxa 0,00 5,35 4,77 5,20 6,32 5,95 7,66

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota veicular - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota veicular 253.704 279.948 311.127 341.364 368.028 390.979 412.912


Variação da taxa 11,33 10,34 11,14 9,72 7,81 6,24 5,61

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota veicular – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2018 2020 2021

Frota veicular 427.035 439.689



Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota veicular - 2001 a 2016

Frota veicular

Ano

Frota total de

veículos

% Crescimento

% Acumulado

2001 161.842 0,00 0,00

2002 170.500 5,35 5,35

2003 178.626 4,77 10,37

2004 187.911 5,20 16,11

2005 199.780 6,32 6,32

2006 211.671 5,95 12,64

2007 227.876 7,66 21,27

2008 253.704 11,33 35,01

2009 279.948 10,34 10,34

2010 311.127 11,14 22,63

2011 341.364 9,72 34,55

2012 368.028 7,81 45,06

2013 390.979 6,24 6,24

2014 412.912 5,61 12,20

2015 427.035 3,42 15,62

2016 439.689 2,96 18,58

Fonte: DENATRAN






Os totais da frota veicular anual apresentam constantes variações, observa-se que o crescimento da frota

é constante e continua.

A variação percentual de crescimento anual da frota veicular apresenta constantes variações, observa-se

que o ano de 2008 foi o período com o maior crescimento.






Variação da taxa de ocupação pela frota veicular - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Frota veicular 161.842 170.500 178.626 187.911 199.780 211.671 227.876

Taxa de ocupação (habitantes/frota)

Variação da taxa 3,15 3,05 2,96 2,87 2,75 2,64 2,50

Fonte: IBGE - DENATRAN

Variação da taxa de ocupação pela frota veicular - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681

Frota veicular 253.704 279.948 311.127 341.364 368.028 390.979 412.912


Variação da taxa 2,28 2,11 1,94 1,79 1,68 1,65 1,59


Variação da taxa de ocupação pela frota veicular – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

População 662.362 669.672

Frota veicular 427.035 439.689




Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de ocupação (habitantes/frota) da (FROTA

VEÍCULAR), estabelece 1,52 habitantes para cada veículo.






Variação da taxa de motorização pela frota veicular - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota veicular 161.842 170.500 178.626 187.911 199.780 211.671 227.876

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Taxa de motorização (frota/habitantes)

Variação da taxa 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,38 0,40

Fonte: DENATRAN - IBGE

Variação da taxa de motorização pela frota veicular - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota veicular 253.704 279.948 311.127 341.364 368.028 390.979 412.912

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681


Variação da taxa 0,44 0,47 0,52 0,56 0,59 0,60 0,63


Variação da taxa de motorização pela frota veicular – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Frota veicular 427,035 439.689

População 662.362 669.672




Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (frota/habitantes) da

(FROTA VEICULAR), estabelece 01 veículo para cada 0,66 habitantes.






Variação % do crescimento da frota de automóvel - 2001 a 2007

Situação Frota de automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota automóvel 108.141 113.480 118.668 123.549 129.554 134.539 140.837


Variação da taxa 0,00 4,94 4,57 4,11 4,86 3,85 4,68

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de automóvel - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota automóvel 153.933 171.243 190.670 210.778 229.947 247.941 265.454


Variação da taxa 9,30 11,25 11,34 10,55 9,09 7,83 7,06

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de automóvel – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Frota automóvel 276.100 285.157



Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de automóvel - 2001 a 2016

Frota automóvel

Ano

Frota total de

automóvel

% Crescimento

% Acumulado

2001 108.141 0,00 0,00

2002 113.480 3,51 4,94

2003 118.668 3,58 9,73

2004 123.549 3,54 14,25

2005 129.554 3,47 4,86

2006 134.539 2,81 8,90

2007 140.837 3,37 13,99

2008 153.933 7,21 24,59

2009 171.243 11,02 11,25

2010 190.670 10,93 23,87

2011 210.778 10,18 36,93

2012 229.947 9,09 49,38

2013 247.941 7,83 7,83

2014 265.454 7,06 15,44

2015 276.100 4,01 19,45

2016 285.157 3,28 22,73

Fonte: DENATRAN






Os totais da frota de automóveis anual apresentam constantes variações, observa-se que o crescimento

da frota é constante e continua.

A variação percentual de crescimento anual da frota de automóveis apresenta constantes variações,

observa-se que o ano de 2010 foi o período com o maior crescimento.






Variação da taxa de ocupação pela frota de automóvel - 2001 a 2007

Situação Frota total de automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Frota automóvel 108.141 113.480 118.668 123.549 129.554 134.539 140.837

Taxa de ocupação (habitantes/automóvel)

Variação da taxa 4,72 4,58 4,46 4,36 4,23 4,15 4,04


Variação da taxa de ocupação pela frota de automóvel - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681

Frota automóvel 153.933 171.243 190.670 210.778 229.947 247.941 265.454


Variação da taxa 3,76 3,44 3,17 2,90 2,69 2,61 2,47


Variação da taxa de ocupação pela frota de automóvel – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

População 662.362 669.672





Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de ocupação (habitantes/automóvel) da

(FROTA AUTOMÓVEL), estabelece 2,35 habitantes para cada automóvel.






Variação da taxa de motorização pela frota de automóvel - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota automóvel 108.141 113.480 118.668 123.549 129.554 134.539 140.837

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Taxa de motorização (automóvel/habitantes)

Variação da taxa 0,21 0,22 0,22 0,23 0,24 0,24 0,25


Variação da taxa de motorização pela frota de automóvel - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota automóvel 153.933 171.243 190.670 210.778 229.947 247.941 265.454

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681


Variação da taxa 0,27 0,29 0,32 0,34 0,37 0,38 0,41


Variação da taxa de motorização pela frota de automóvel – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021


População 662.362 669.672




Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (automóvel/habitantes) da

(FROTA AUTOMÓVEL), estabelece 01 automóvel para cada 0,43 habitantes.






Variação % do crescimento da frota de motocicleta - 2001 a 2007

Situação Frota de ciclomotor, motocicleta, motoneta, quadriciclo, side-car e triciclo

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota motocicleta 35.630 38.513 41.446 45.431 50.284 56.529 65.167


Variação da taxa 0,00 8,09 7,62 9,61 10,68 12,42 15,28

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de motocicleta - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



Variação da taxa 16,58 9,25 9,92 8,41 4,97 2,80 2,31

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de motocicleta – 2015 a 2016


Ano 2015 2016

Frota motocicleta 11.521 113.886



Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de motocicleta - 2001 a 2016

Frota motocicleta

Ano

Frota total de

motocicleta

%

Crescimento

%

Acumulado

2001 35.630 0,00 0,00

2002 38.513 8,09 8,09

2003 41.446 7,62 16,32

2004 45.431 9,61 27,51

2005 50.284 10,68 10,68

2006 56.529 12,42 24,43

2007 65.167 15,28 43,44

2008 75.971 16,588 67,22

2009 83.002 9,25 9,25

2010 91.234 9,92 20,09

2011 98.911 8,41 30,20

2012 103.830 4,97 36,67

2013 106.742 2,80 2,80

2014 109.211 2,31 5,18

2015 111.521 2,12 7,3

2016 113.886 2,12 9,42

Fonte: DENATRAN






Os totais da frota de motocicletas anual apresentam constantes variações, observa-se que o crescimento

da frota é constante e continua.

A variação percentual de crescimento anual da frota de motocicletas apresenta constantes variações,







Variação da taxa de ocupação pela frota de motocicleta - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648


Taxa de ocupação (habitantes/motocicleta)

Variação da taxa 14,32 13,49 12,77 11,86 10,91 9,88 8,73


Variação da taxa de ocupação pela frota de motocicleta - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681



Variação da taxa 7,62 7,10 6,62 6,19 5,97 6,06 5,99


Variação da taxa de ocupação pela frota de motocicleta – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

População 662.362 669.672





Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de ocupação (habitantes/motocicleta) da

(FROTA MOTOCICLETA), estabelece 5,88 habitantes para cada motocicleta.






Variação da taxa de motorização pela frota de motocicleta - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007


População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Taxa de motorização (motocicleta/habitante)

Variação da taxa 0,07 0,07 0,08 0,08 0,09 0,10 0,11


Variação da taxa de motorização pela frota de motocicleta - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681


Variação da taxa 0,13 0,14 0,15 0,16 0,17 0,17 0,17


Variação da taxa de motorização pela frota de motocicleta – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021


População 662.362 669.672




Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (motocicleta/habitantes) da

(FROTA MOTOCICLETA), estabelece 01 motocicleta para cada 0,17 habitantes.






Variação % do crescimento da frota de caminhão - 2001 a 2007

Situação Frota de caminhão, caminhão trator, reboque e semi reboque

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota caminhão 16.297 16.703 16.771 17.106 18.026 18.694 19.911


Variação da taxa 0,00 2,49 0,41 2,00 5,38 3,71 6,51

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de caminhão - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2012

Frota caminhão 21.622 23.224 26.675 28.936 31.294 33.240 35.062


Variação da taxa 8,59 7,41 14,86 8,48 8,15 6,22 5,48

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de caminhão – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Frota caminhão 36.091 37.273



Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de caminhão - 2001 a 2016

Frota caminhão

Ano

Frota total de

caminhão

%

Crescimento

%

Acumulado

2001 16.297 0,00 0,00

2002 16.703 2,49 2,49

2003 16.771 0,41 2,91

2004 17.106 2,00 4,96

2005 18.026 5,38 5,38

2006 18.694 3,71 9,28

2007 19.911 6,51 16,40

2008 21.622 8,59 26,40

2009 23.224 7,41 7,41

2010 26.675 14,86 23,37

2011 28.936 8,48 33,83

2012 31.294 8,15 44,73

2013 33.240 6,22 6,22

2014 35.062 5,48 12,04

2015 36.091 2,93 14,97

2016 37.273 3,28 18,25

Fonte: DENATRAN






Os totais da frota de caminhão anual apresentam constantes variações, observa-se que o crescimento da

frota é constante e continua.

A variação percentual de crescimento anual da frota de caminhão apresenta constantes variações,







Variação da taxa de ocupação pela frota de caminhão - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Frota caminhão 16.297 16.703 16.771 17.106 18.026 18.694 19.911

Taxa de ocupação (habitantes/caminhão)

Variação da taxa 31,31 31,11 31,55 31,49 30,43 29,87 28,56


Variação da taxa de ocupação pela frota de caminhão - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681

Frota caminhão 21.622 23.224 26.675 28.936 31.294 33.240 35.062


Variação da taxa 26,78 25,39 22,64 21,25 19,80 19,45 18,67


Variação da taxa de ocupação pela frota de caminhão – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

População 662.362 669.672





Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de ocupação (habitantes/caminhão) da

(FROTA CAMINHÃO), estabelece 17,97 habitantes para cada caminhão.






Variação da taxa de motorização pela frota de caminhão - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota caminhão 16.297 16.703 16.771 17.106 18.026 18.694 19.911

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Taxa de motorização (caminhão/habitantes)

Variação da taxa 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,04


Variação da taxa de motorização pela frota de caminhão - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota caminhão 21.622 23.224 26.675 28.936 31.294 33.240 35.062

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681


Variação da taxa 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,05


Variação da taxa de motorização pela frota de caminhão – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021


População 662.362 662.362




Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (caminhão/habitantes) da

(FROTA CAMINHÃO), estabelece 01 caminhão para cada 0,06 habitantes.






Variação % do crescimento da frota de ônibus - 2001 a 2007

Situação Frota total de ônibus e micro ônibus

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota ônibus 1.652 1.680 1.609 1.697 1.787 1.764 1.820


Variação da taxa 0,00 1,69 -4,23 5,47 5,30 -1,29 3,17

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de ônibus - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota ônibus 2.032 2.313 2.301 2.384 2.513 2.609 2.747


Variação da taxa 11,65 13,83 -0,52 3,61 5,41 3,82 5,29

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de ônibus – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Frota ônibus 2.888 2.940



Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de ônibus - 2001 a 2016

Frota ônibus Ano

Frota total de

ônibus

%

Crescimento

%

Acumulado

2001 1.652 0,00 0,00

2002 1.680 1,69 1,69

2003 1.609 -4,23 -4,23

2004 1.697 5,47 2,72

2005 1.787 5,30 5,30

2006 1.764 -1,29 3,95

2007 1.820 3,17 7,25

2008 2.032 11,65 19,74

2009 2.313 13,83 13,83

2010 2.301 -0,52 13,24

2011 2.384 3,61 17,32

2012 2.513 5,41 23,67

2013 2.609 3,82 3,82

2014 2.747 5,29 9,31

2015 2.888 5,13 14,44

2016 2.940 1,80 16,24

Fonte: DENATRAN






Os totais da frota de ônibus anual apresentam constantes variações, observa-se que o crescimento da


A variação percentual de crescimento anual da frota de ônibus apresenta constantes variações, observa-

se que o ano de 2009 foi o período com o maior crescimento.






Variação da taxa de ocupação pela frota de ônibus - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Frota ônibus 1.652 1.680 1.609 1.697 1.787 1.764 1.820

Taxa de ocupação (habitantes/ônibus)

Variação da taxa 308,95 309,29 328,81 317,44 306,94 316,60 312,44


Variação da taxa de ocupação pela frota de ônibus - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681

Frota ônibus 2.032 2.313 2.301 2.384 2.513 2.609 2.747


Variação da taxa 284,94 254,88 262,50 256,67 246,53 247,86 238,33


Variação da taxa de ocupação pela frota de ônibus – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

População 662.362 669.672

Frota ônibus 2.888 2.940




Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de ocupação (habitantes/ônibus) da (FROTA

ÔNIBUS), estabelece 227,78 habitantes para cada ônibus.






Variação % do crescimento da frota de outros - 2001 a 2007

Situação Frota de chassi plataforma, outros, trator esteira, trator misto e trator rodas

Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Frota outros 122 124 132 128 129 145 141


Variação da taxa 0,00 1,64 6,45 -3,03 0,78 12,40 -2,76

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de outros - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Frota outros 146 166 247 355 444 447 438


Variação da taxa 3,55 13,70 48,80 43,72 25,07 0,68 -2,01

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de outros – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Frota outros 435 433


Variação da taxa -0,68 -0,46

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de outros - 2001 a 2016

Frota outros Ano

Frota total de

outros

%

Crescimento

%

Acumulado

2001 122 0,00 0,00

2002 124 1,64 1,64

2003 132 6,45 8,20

2004 128 -3,03 4,92

2005 129 0,78 0,78

2006 145 12,40 13,28

2007 141 -2,76 10,16

2008 146 3,55 14,06

2009 166 13,70 13,70

2010 247 48,80 69,18

2011 355 43,72 143,15

2012 444 25,07 204,11

2013 447 0,68 0,68

2014 438 -2,01 -1,37

2015 435 -0,68 -2,05

2016 433 -0,46 -2,51

Fonte: DENATRAN






Os totais da frota de outros anual apresentam constantes variações, observa-se que o crescimento da


A variação percentual de crescimento anual da frota de outros apresenta constantes variações, observa-

se que o ano de 2010 foi o período com o maior crescimento.






Variação da taxa de ocupação pela frota de outros - 2001 a 2007


Ano 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

População 510.331 519.611 529.061 538.690 548.496 558.478 568.648

Frota outros 122 124 132 128 129 145 141

Taxa de ocupação (habitantes/outros)

Variação da taxa 4.183,04 4.190,41 4.008,04 4.208,52 4.251,91 3.851,57 4.032,96


Variação da taxa de ocupação pela frota de outros - 2008 a 2014


Ano 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

População 579.000 589.548 604.013 611.904 619.536 646.673 654.681

Frota outros 146 166 247 355 444 447 438


Variação da taxa 3.965,75 3.551,49 2.445,40 1.723,67 1.395,35 1.446,70 1.494,70


Variação da taxa de ocupação pela frota de outros – 2015 a 2016


Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

População 662.362 669.672

Frota outros 435 433


Variação da taxa 1.522,67 1.546,59


Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de ocupação (habitantes/outros) da (FROTA

OUTROS), estabelece 1.546,59 habitantes para cada outros.






Nota

Os dados sobre a frota de veículos são oriundos do Registro Nacional de Veículos Automotores - RENAVAM - e estão disponíveis no Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN - www.denatran.gov.br/frota.htm. Referem-se aos veículos (segundo tipo) licenciados em cada ano.

Os tipos de veículos licenciados são os referidos na coluna 1 que, para efeito de análise, foram,

para este trabalho, agrupados segundo os dados apresentados na coluna 2.

Esses agrupamentos foram feitos com base nas definições de cada tipo de veículo e seguem a metodologia já apresentada em trabalho anterior.

Coluna 1

Coluna 2

Automóvel

Automóvel e assemelhados, neste trabalho, chamados de automóvel.

Caminhonete

Camioneta

Utilitário

Motocicleta

Motocicleta e assemelhados, neste trabalho, chamados de motocicleta.

Ciclomotor

Motoneta

Quadriciclo

Side-car

Triciclo

Caminhão

Caminhão e assemelhados, neste trabalho, chamados de caminhão.

Caminhão-trator

Reboque

Semi-reboque

Ônibus Ônibus

Micro-ônibus

Outros

Outros

Bonde

Chassi plataforma

Trator esteira

Trator misto

Trator rodas

http://www.denatran.gov.br/frota.htm






Frota automotiva do Município - 2001

Frota circulante

Categorias Quantidades Categorias Quantidades

Automóvel 93.787 Caminhão Trator 1.606

Caminhonete 1.831 Caminhão 8.697

Camioneta 12.509 Ciclomotor 1.258

Chassi Plataforma 12 Motocicleta 31.331

Microônibus 676 Reboque 3.901

Motoneta 3.037 Side-Car 03

Semi-Reboque 2.093 Outros 39

Trator Esteira - Trator Misto -

Trator Rodas 71 Triciclo 01

Utilitário 14 Ônibus 976

Total

161.842

Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóvel, caminhão, motocicleta, ônibus e outros: Quantidades % participação

Automóvel = Automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário: 108.141 66,82%

Caminhão = Caminhão, caminhão trator, reboque e semi-reboque: 16.297 10,07%

Motocicleta = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo: 35.630 22,02%

Ônibus = Ônibus e microônibus: 1.652 1,02%

Outros = Chassi plataforma, outros, trator esteira, misto e rodas: 122 0,08%

Total

161.842

100,00%

Fonte: DENATRAN







Frota circulante












Total

170.500

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

170.500

100,00%

Fonte: DENATRAN







Frota circulante












Total

178.626

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

178.626

100,00%

Fonte: DENATRAN







Frota circulante











Utilitário 95 Ônibus 1.011

Total

187.911

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

187.911

100,00%

Fonte: DENATRAN







Frota circulante












Total

199.780

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

199.780

100,00%

Fonte: DENATRAN







Frota circulante












Total

211.671

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

211.671

100,00%

Fonte: DENATRAN







Frota circulante












Total

227.876

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

227.876

100,00%

Fonte: DENATRAN

1.013882

1.054

1.245

1.442 1.4441.536 1.562

1.620

1.767

1.569

1.071

1.350

44,40

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800

2.000

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez M.mês M.dia

Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Frota Total

Crescimento MENSAL da FROTA VEICULAR do município de Uberlândia-MG - 2007






Os totais de veículos mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007, observa-se que outubro foi o mês com o maior crescimento.

440392

449

512

604

534

618 622 628

740

547

212

525

17,25

0

100

200

300

400

500

600

700

800


Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Automóveis/Caminhonete/Camioneta/Utilitário

Crescimento MENSAL da FROTA AUTOMÓVEL do município de Uberlândia-MG - 2007

Os totais de automóvel mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007,

observa-se que outubro foi o mês com o maior crescimento.

103

34

12

91

73

124

182170

111

132 130

55

101

3,33

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200


Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Caminhão/Caminhão trator/Reboque/Semi reboque

Crescimento MENSAL da FROTA CAMINHÃO do município de Uberlândia-MG - 2007

Os totais de caminhão mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007,

observa-se que julho foi o mês com o maior crescimento.






477 454

609644

754 779727

772

891 874 872

785720

23,67

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1.000


Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Ciclomotor/Motocicleta/Motoneta/Quadriciclo/Side-Car/Triciclo

Crescimento MENSAL da FROTA MOTOCICLETA do município de Uberlândia-MG - 2007

Os totais de motocicleta mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007,

observa-se que setembro foi o mês com o maior crescimento.

-8

3

-16

-2

12

9 9

-2

-9

21 20 19

5

0,15

-20

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

25


Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Ônibus/Micro ônibus

Crescimento MENSAL da FROTA ÔNIBUS do município de Uberlândia-MG - 2007

Os totais de ônibus mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007, observa-se

que outubro foi o mês com o maior crescimento.






1

-1

0 0

-1

-2

0 0

-1

0 0 0

0

-0,01

-3

-2

-2

-1

-1

0

1

1

2


Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Chassi plataforma/Outros/Trator esteira/Trator misto/Trator rodas

Crescimento MENSAL da FROTA OUTROS do município de Uberlândia-MG - 2007

Os totais de outros mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007, observa-se

que janeiro foi o mês com o maior crescimento.







Frota circulante












Total

253.704

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

253.704

100,00%

Fonte: DENATRAN

1.537

0

3.272

2.2322.359

2.8762.662

2.4842.717

2.292

1.840

1.557

2.152

70,76

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500




Os totais de veículos mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2008, observa-

se que março foi o mês com o maior crescimento.






677

0

1.604

1.170 1.211

1.3701.429

1.242

1.474

1.274

934

711

1.091

35,88

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800





observa-se que março foi o mês com o maior crescimento.

102

0

112

8

92

6

1710 12

-2

1823

0,76

-20

0

20

40

60

80

100

120





observa-se que janeiro foi o mês com o maior crescimento.






720

0

1.537

967

1.1061.195

1.1361.014

1.102

780

632 615

900

29,60

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800






38

0

11

28

92

6

1710 12

-2

18 18

0,58

-20

0

20

40

60

80

100





que junho foi o mês com o maior crescimento.






0 0

-1

0

4

1

-1

0

1 1

0 00

0,01

-2

-1

0

1

2

3

4

5





que maio foi o mês com o maior crescimento.







Frota circulante












Total

279.948

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

279.948

100,00%

Fonte: DENATRAN

1.603 1.537

2.099

1.808

2.2702.354 2.307

2.6532.515

2.340 2.364 2.3942.187

71,90

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000





se que agosto foi o mês com o maior crescimento.






1.003 958

1.403

1.151

1.5661.653

1.544 1.5691.692

1.607 1.6251.539

1.443

47,42

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800





observa-se que setembro foi o mês com o maior crescimento.

8365

132

82

63

95

134

218

156

201 198

175

134

4,39

0

50

100

150

200

250





observa-se que agosto foi o mês com o maior crescimento.






516 511566 574

660611 617 616 626

528 538

668

586

19,26

0

100

200

300

400

500

600

700

800


Fonte: DENATRAN / 2009 até 31 de dezembro - Ciclcomotor/Motocicleta/Motoneta/Quadriciclo/Side-Car/Triciclo



observa-se que dezembro foi o mês com o maior crescimento.

-1 3

-4

2

-19-4

5

250

39

4

-4

1023

0,77

-50

0

50

100

150

200

250

300





que agosto foi o mês com o maior crescimento.






2

0

2

-1

0

-1

7

0

2

0

7

22

0,05

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

7

8





que julho e novembro foram os meses com o maior crescimento.







Frota circulante












Total

311.127

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

311.127

100,00%

Fonte: DENATRAN

5.242

1.9302.321

2.662

-637

2.5692.958

2.381

2.9292.600 2.706

3.518

2.598

85,42

-1.000

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000





se que janeiro foi o mês com o maior crescimento.






2.097

1.022

1.412

1.645

529

1.7831.945

1.547

1.846

1.6401.727

2.234

1.619

53,22

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500





observa-se que dezembro foi o mês com o maior crescimento.

848

367 379

302

9

225281

119

262

161 170

328288

9,45

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900











2.292

556 528721

-1.212

558733 714 820 796 805

921686

22,55

-1.500

-1.000

-500

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500






-47

-19

2

-10

48

-2 -3 -3

1

-7-2

30

-1

-0,03

-60

-40

-20

0

20

40

60





que maio foi o mês com o maior crescimento.






52

40

4

-11

52

40

106 5 7

0,22

-20

-10

0

10

20

30

40

50

60





que janeiro foi o mês com o maior crescimento.







Frota circulante





Chassi Plataforma Motocicleta 80.522

Microônibus 1.029 Reboque 9.314





Utilitário 1.263 Ônibus 1.355

Total

341.364

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

341.364

100,00%

Fonte: DENATRAN

1.769

2.124 2.167

2.685

2.368

2.864 2.810 2.760

2.450 2.4842.720

3.036

2.520

82,84

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500





se que dezembro foi o mês com o maior crescimento.






1.0901.352 1.319

1.838

1.483

2.0211.783 1.814

1.503

3.655

2.250

0

1.676

55,09

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000






207

153

190 194182

140

375

172

226

196

148

78

188

6,19

0

50

100

150

200

250

300

350

400











455

614649 638

688 670629

744710

554

631

695640

21,03

0

100

200

300

400

500

600

700

800






9

0

-2

9

7

22

14

12

2

-1

8

3

7

0,23

-5

0

5

10

15

20

25











8

5

11

6

8

11

9

18

9

67

109

0,30

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20












Frota circulante





Chassi Plataforma - Motocicleta 84.442







Total

368.028

Fonte: DENATRAN

Categoria


Automóvel = Automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário: 229.947 62,48

Caminhão = Caminhão, caminhão trator, reboque e semi-reboque: 31.294 8,50

Motocicleta = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo: 103.830 28,21

Ônibus = Ônibus e microônibus: 2.513 0,68

Outros = Chassi plataforma, outros, trator esteira, misto e rodas: 444 0,12

Total

368.028

100,00%

Fonte: DENATRAN

1.925 1.932

2.267

1.831

2.362

2.677 2.709 2.643

2.1621.991

1.857

2.3082.222

73,05

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000





se que julho foi o mês com o maior crescimento.






1.3721.292

1.441

1.184

1.629

2.0771.989 1.948

1.658

1.268 1.316

1.995

1.597

52,52

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500





observa-se que junho foi o mês com o maior crescimento.

85

145

390

166 171 179

214

272

182

241 234

79

197

6,46

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450











453 454412

471

557

388

504

391

306

460

297

226

410

13,48

0

100

200

300

400

500

600





observa-se que maio foi o mês com o maior crescimento.

1

28

11

-4

0

26

0

30

11 11

8 7

11

0,35

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

35











1413 13

14

5

7

2 2

5

11

21

7

0,24

0

2

4

6

8

10

12

14

16





que janeiro e abril foram os meses com o maior crescimento.







Frota circulante












Total

390.979

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

390.979

100,00%

Fonte: DENATRAN

1.4891.352

1.494

2.1822.018

2.2412.135

2.298

1.505

2.607

1.7431.887 1.913

62,88

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000





se que outubro foi o mês com o maior crescimento.






1.131 1.1131.207

1.648 1.6151.698

1.575

1.832

1.140

2.139

1.344

1.552 1.500

49,30

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500






162

39

105

175

152

282264

157143

233

107127

162

5,33

0

50

100

150

200

250

300





observa-se que junho foi o mês com o maior crescimento.






195 197175

346

246 250

286 293

212 221

292

199

243

7,98

0

50

100

150

200

250

300

350

400





observa-se que abril foi o mês com o maior crescimento.

-4

3

11

13

3

6

10

17

11

14

3

98

0,26

-10

-5

0

5

10

15

20











5

0

-4

0

2

5

0

-1 -1

0

-3

0 0 0,01

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6





que janeiro e junho foram os meses com o maior crescimento.







Frota circulante












Total

412.912

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

412.912

100,00%

Fonte: DENATRAN


se que outubro foi o mês com o maior crescimento.









que dezembro foi o mês com o maior crescimento.







que maio e dezembro foram os meses com o maior crescimento.







Frota circulante









Trator Esteira Trator Misto



Total

427.035

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

427.035 100,00%

Fonte: DENATRAN


se que novembro foi o mês com o maior crescimento.







observa-se que novembro foi o mês com o maior crescimento.











que julho foi o mês com o maior crescimento.







que abril foi o mês com o maior crescimento.







Frota circulante









Trator Esteira Trator Misto



Total

439.689

Fonte: DENATRAN

Categoria







Total

439.689 100,00%

Fonte: DENATRAN


se que dezembro foi o mês com o maior crescimento.







que os meses junho e outubro foi o mês com o maior crescimento.






CNH - carteiras emitidas (condutores habilitados) - 1993 a 2015

Ano/Mês Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Total

1993 227 45 273 379 319 223 306 255 373 202 243 349 3.194

1994 49 48 290 405 179 175 208 264 389 123 406 408 2.944

1995 35 77 450 383 636 442 432 546 466 66 580 599 4.712

1996 474 387 427 294 415 345 393 531 397 336 451 317 4.767

1997 410 377 398 493 491 475 587 614 469 777 871 1.485 7.447

1998 1.150 740 787 973 972 743 808 774 769 850 651 707 9.924

1999 512 439 308 139 212 289 644 542 657 455 481 499 5.177

2000 303 429 435 324 556 461 602 547 512 608 530 283 5.590

2001 474 279 442 407 540 432 219 341 382 446 412 202 4.576

2002 447 229 349 487 617 680 623 749 716 709 674 281 6.561

2003 271 358 501 538 565 426 382 727 770 775 650 507 6.470

2004 491 555 509 493 561 652 640 902 627 637 611 698 7.376

2005 422 518 467 658 638 755 1.408 700 1.039 919 945 1.093 9.562

2006 535 1.034 933 984 1.034 1.234 1.771 924 1.119 939 1.090 1.255 12.852

2007 815 954 1.019 1.085 944 1.109 1.054 1.243 1.186 975 1.260 1.382 13.026

2008 889 891 1.137 1.185 1.234 1.266 1.360 1.449 1.347 1.210 1.328 1.447 14.743

2009 1.074 1.222 1.060 1.439 1.426 1.639 1.437 1.376 2.118 1.469 2.459 2.238 18.957

2010 1.180 1.394 1.168 1.593 1.416 1.292 1.321 1.390 1.451 1.348 1.316 1.982 16.851

2011 1.065 1.317 1.245 1.246 1.496 1.382 1.575 1.425 1.677 1.583 1.449 1.706 17.166

2012 1.234 1.332 1.293 1.398 1.302 1.325 1.334 1.206 1.138 1.300 1.074 1.147 15.083

2013 1.063 1.006 948 1.417 1.171 1.351 1.620 1.435 1.606 1.346 1.291 1.399 15.653

2014 1.072 1.132 986 1.195 1.165 1.179 1.361 1.182 1.453 1.436 1.116 1.219 14.496

2015 1.340 1.341 1.674 1.410 1.403 1.177 1.518 1.263 1.431 1.625 1.368 1.134 11.908

Total

245.719

Total CNH - carteiras emitidas (condutores habilitados) - até o ano de 1992

73.847

Total PGN - prontuário geral único - cancelados - Portaria 276

34.924

Total Geral

284.642

Fonte: DETRAN-MG






Os totais de CNH emitidas anual apresentam constantes variações, observa-se que o ano de 2009, foi o

período com o maior numero de emissão de carteira.






Variação % do crescimento de CNH emitidas - 1993 a 2004

CNH - 1993 a 2004

Situação CNH - emitidas

Ano 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Emissão 3.194 2.944 4.712 4.767 7.447 9.924 5.177 5.590 4.576 6.561 6.470 7.376

Variação percentual

% 0,00 -7,83 60,05 1,17 56,22 33,26 -47,83 7,98 -18,14 43,38 -1,39 14,00

Fonte: DETRAN-MG

Variação % do crescimento de CNH emitidas - 2005 a 2016

CNH - 2005 a 2016

Situação CNH - emitidas

Ano 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Emissão 9.562 12.852 13.026 14.743 18.957 16.851 17.166 15.083 15.653 14.496 16.684 11.908

Variação percentual

% 29,64 34,41 1,35 13,18 28,58 -11,11 1,87 -12,13 3,78 -7,39 15,09 -28,63

Fonte: DETRAN-MG

A variação anual de crescimento anual da CNH apresenta constantes variações, observa-se que o ano de

2006 foi o período com o maior crescimento.






Fluxo volume veicular nos principais cruzamentos – Ano 2015

Faixa horária de pico

06:30 às 08:30

12:00 às 14:00

17:30 às 19:30

Av. Rondon Pacheco x Av. João Naves de Ávila

Média do fluxo de veículos

Pico máximo

41.000 veículos útil 100,00%

18.000 Sentido BR 43,90%

23.000 Sentido PRAIA 56,10%

28.700 veículos sábado 70,00%

20.500 veículos dom/fer 50,00%

Av. Rondon Pacheco x R. Vitalino Rezende do Carmo


Pico máximo


33.000 Sentido BR 46,48%




R. Vitalino Rezende do Carmo x Av. Rondon Pacheco


Pico máximo




Av. Rondon Pacheco x R. Olegário Maciel


Pico máximo


37.000 Sentido BR 47,74%




R. Olegário Maciel x Av. Rondon Pacheco


Pico máximo









Av. Rondon Pacheco x Av. Nicomedes Alves dos Santos


Pico máximo


18.500 Sentido BR 45,68%




Av. Rondon Pacheco x R. Gal. Osório


Pico máximo


25.000 Sentido BR 29,94%




R. Gal. Osório x Av. Rondon Pacheco


Pico máximo




Av. Rondon Pacheco x R. Paraná


Pico máximo


16.000 Sentido BR 44,44%




R. Paraná x Av. Rondon Pacheco


Pico máximo


3.000 Sentido BAIRRO 46,15%

3.500 Sentido CENTRO 53,85%








Av. Rondon Pacheco x Av. Dos Municípios


Pico máximo


31.000 Sentido BR 46,27%




Av. Dos Municípios x Av. Rondon Pacheco


Pico máximo






Av. João Naves de Ávila x Av. Floriano Peixoto


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Av. Floriano Peixoto x Av. João Naves de Ávila


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Av. João Naves de Ávila x Av. Cesário Alvim


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Av. Cesário Alvim x Av. João Naves de Ávila


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Conceitos básicos de estatísticas

Pode-se dizer que a estatística é um conjunto de métodos para coletar, organizar, resumir, analisar, planejar experimentos, interpretar e tirar conclusões.

As variabilidades dos dados dos fenômenos da natureza, os chamados fenômenos aleatórios, constituem o objeto de estudo da estatística.

Fenômenos aleatórios se caracterizam por se repetirem, os resultados não serem os mesmos a

cada repetição e pelo fato de ao serem observados um grande número de vezes, apresentarem acentuada regularidade, caracterizando um determinado comportamento.

Assim, os acidentes de trânsito, que embora não seja exatamente um fenômeno ligado à natureza, como o são, por exemplo, o peso e a altura das pessoas, é um fenômeno aleatório, por se repetirem, não poderem ser previstos e apresentarem certa regularidade, sendo, portanto, objeto de estudo estatístico.

A importância do uso da estatística de acidentes de trânsito

Acidentes rodoviários no Brasil têm causado morte de milhares de pessoas todo ano, sendo uma das maiores causas de mortalidade no país.

Os prejuízos causados pelos acidentes rodoviários, em termos monetários, são incalculáveis. São interrupções de tráfego causando a perda de cargas perecíveis ou de compromissos assumidos, o socorro às vítimas, o reboque dos veículos acidentados, o reparo dos danos causados à via etc.

Evidentemente, as principais perdas estão relacionadas às vítimas humanas, principalmente às vítimas fatais, mas essas, infelizmente, não podem ser recuperadas, não sendo possível medir a extensão desse dano.

Assim, medidas podem e devem ser tomadas, muitas das quais de baixo custo, que permitam a mudança do quadro atual. Essas medidas só se mostrarão eficazes se forem baseadas em estudos e análises corretas das informações.

É preciso, então, que se reconheça a importância da informação correta, para que se possa identificar o problema, estudar as possíveis causas e encontrar soluções.

Assim, é a informação a base de todo o processo, sendo, portanto, necessário que se saiba como capta-la, depura-la, organiza-la, armazena-la, controla-la, analisa-la e divulga-la, formando-se, então, um sistema de gerenciamento da informação.






Duvidas e/ou esclarecimentos

Duvidas e/ou esclarecimentos com o Srº Marcos Henrique, na SETTRAN-CTA Estatísticas, nas opções abaixo:

SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes

Av. Anselmo Alves dos Santos, 600 - BLOCO I / 2º ANDAR Bairro: Santa Mônica - Cep: 38.408-150 - UBERLÂNDIA - MG

E-mail: [email protected] Fone.: 034 3239-2641 - 2437 Atenciosamente,

Marcos Henrique Gonçalves Diretor de Estatísticas e Controle de Tráfego em Área - CTA

Divonei Gonçalves dos Santos Assessor Municipal de Trânsito

Paulo Sérgio Ferreira Secretário Municipal de Trânsito e Transportes

mailto:[email protected]

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