e-freight sindicomis 13jun11 · Àfundada em 1945, a associação internacional do transporte...

Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008

e-FreightApresentação

SindicomisIATA

13 de Junho de 2011


Agenda

Sobre a IATAO que é e-FreightMensagens PadronizadasRequerimentos básicos para a AduanaConhecimento Aéreo Eletrônico (e-AWB)


Fundada em 1945, a Associação Internacional do TransporteAéreo (IATA) é a associação da indústria aérea global para o comercio

Contando com 230 membros em mais de 130 países, IATA representa 93% do tráfigo aéreo internacional em vôos regulares

A missão da IATA e representar, liderar e servir a indústria do transporte aéreo

IATA entrega padronizações e soluções para assegurar o exitodo transporte aéreo

IATA – International Air Transport Association


Embarcadores

AduanaExportaciones

Aduana deImportaciones

Agencia de cargaOrigen

TransportistaAereo

Consignatario

Agencia de CargaDestino

Agenda de Carga da IATA… … é tudo o que for relacionado com a cadeia de fornecimentosda carga aérea


O que é e-Freight


e-freight

Antecedentes

Atualmente a indústria de carga aéreadepende de processos baseados em papelcomo apoio para o movimento de cargaaérea.

Em média os embarques de carga aéreageram até 30 diferentes documentos empapel, incrementando custos e os tempos de transporte.


e-freight

Objetivos

e-freight é uma iniciativa para a cadeia de suprimento de carga, envolvendo empresasaéreas, agências de carga, provedores de serviços (GHA’S), consignatários, agentesda aduana e autoridades aduaneiras.

Substitui documentos em papel pormensagens eletrônicas, reduzindo custos, melhorando tempos de trânsito, precisão e competitividade no transporte aéreo.


e-freight

Abrangência de Documentose-freight esta tomando um foco multimodal paraas mensagens eletrônicas

Mensagens eletrônicas susbtituem documentosutilizados em todo tipo de transporte – comopacking list, faturas comerciais ou certificados de origem para embarques aéreos, marítimos e rodoviários


e-freight

Abrangência dos Documentos


Mensagenspadronizadas


IATA e-freight – Fluxograma dos Processos


IATA e-freight – Mensagens Eletrônicas Padronizadas


IATA e-freight – Fluxograma das Mensagens Eletrônicas Padronizadas


InvoicePacking ListCoO

Flight Manifest (FFM)Air Waybill (FWB)House Manifest (FHL)

InvoicePacking ListCoO

Agencias de Carga en Origen

Aduanas de Exportacion

Flujo Informático – EDI + escaner opcional

Flujo Físico de la Carga

Aerolineas en Origen y Destino

Aduanas de Importaciones

Consignatario

Export Goods Decl. (WCODEC) / Customs Release Export (WCORES)

Air Waybill (FWB)House Manifest (FHL)

Cargo Acceptance(FSU / RCS)

Import Cargo Decl. (WCOCAR) / Customs Release Import (WCORES)

Embarcadores

Export Cargo Decl. (WCOCAR) /Customs Release Export (WCORES)

Import Goods Decl. (WCODEC) /Customs Release Import (WCORES)

Agencias de Carga en Destino

InvoicePacking List CoOAir Waybill (FWB)House Manifest (FHL)House Waybill (FZB)


Manifesto de Vôo

Air Waybill

House Manifest

House Waybill

Faturas

Packing List

Certificado de Origem(onde legalmente viável)

II. Documentos Comerciais

III. Documentos de Transporte

Outros no futuro

Declaração de Exportação e Importação da

Carga e Liberação

Declaração de Bens de

Exportação e Importação e

Liberação

I. Documentos da Aduana/ declarações

EF é unicamenteimplementado emlugares onde as declarações de importação e exportação sãoliberadaseletronicamente e onde a aduana tem acordos de quenão necessitamdocumentosoriginais em papel, faturas, packing list, etc

Documentos comerciais são enviadoselectrônicamente desde a origem porembarcadores e/ou agencias de cargaaté o destino onde se está utilizandopadrôes acordados de EDI (XML) ousimplemente em documentos pdf – as vezes utilizados atualmente em ‘pre-alertas’

Documentos de transporte sãosubstituidos por mensagenseletrônicas IATA Cargo-IMP e XML (FWB, FHL, FFM, FSU), usados atualmente por muitasempresas aérea e agencias de carga

e-freight remove três tipos de documentos:


UK

Singapore

Hong Kong

Netherlands

CanadaSweden

South Korea

Germany

Australia

USA

New Zealand

Mauritius

Dubai

DenmarkNorway

Luxembourg

FranceSwitzerland

Malaysia

Japan

e-freight

44 Países ao vivo desde Dezembro 2010

Iceland

Chinese Taipei

Egypt

Chile

Mexico

Colombia

Ireland Belgium Austria

Israel

KenyaCyprus

China

Finland

Czech RepublicHungary

SpainItaly Malta

RomaniaSlovakia

Slovenia

Thailand

South Africa


e-freightEmpresas Aéreaspartipantes

Air CanadaAir FranceAir MauritiusAll Nippon AirlinesAmerican AirlinesAsianaBritish AirwaysCargolux AirlinesCathay PacificChina Eastern AirlinesEgyptairEmiratesEtihadEva Air

IberiaIcelandairJapan AirlinesKLMKorean Air CargoLANLufthansaMalaysia AirlinesMartinairNippon Cargo AirlinesQantasSwiss World CargoSASSingapore AirlinesUnited Airlines

Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 200818Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2009

e-freight – Entrando em uma nova fase

Conceito de ProvaDefinir processosbasicos (pilotos)

Desenvolvimento dos padrões faltantes

e-freight Penetraçãode Mercado

70%(100% em rotasvivas comerciais)

<1%

2009 2010 2011 2012 2013 201520142006 2007 2008

Construção da rede(localidades capacitadas)

Aumento dos volumes (Penetração de Mercados)

Desenvolvimento/implementação de padrões faltantes

Construção de localidadescapacitadas

(rede das rotas)

0%

Aumento dos Volumes (Penetração de Mercados)


Requerimentos básicospara a Aduana


Um sistema central aduaneiro permitindo troca de dados

Capacidade para receber e responder a envio de declarações de exportação, importação e carga em trânsito

Capacidade para analisar os riscos sem acessar documentosimpressos, que seguem com a carga

Capacidade para receber documentos eletrônicos naeventualidade de uma liberação pós a inspeção de exportação/importação e capacidade de analisar arquivoseletrônicos para conduzir a respectiva inspeção.

Requerimentos básicos dos processos


Onde encontrar asEspecificações Técnicas

Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 200822Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008

Acesse o site http://www.iata.org/whatwedo/cargo/efreight/Pages/materials.aspx


Conhecimento AéreoEletrônico

e-AWB


e-freight remove de imediato 12 documentos em papel no transporte de carga aérea (com 8 outros documentosopcionais)Atualmente na maioria dos casos onde e-Freight estáimplementado, o AWB em papel é usado na origem comoevidência de contrato de transporte (mas não necessáriamentetransportado para o destino)Com o e-AWB agora é possível a completa eliminação do AWB em papel para embarques e-Freight Hoje, a implementação de e-AWB ainda é opcional para osparticipantes do e-Freight Porem após 2012, a implementação de e-AWB será obrigatóriopara todos os embarques e-Freight

Conhecimento Aéreo Eletrônico

e-AWB & e-freight >>


Deve ser implementado somente nos segmentos entre paisesde origem e destino onde ambos ratificaram os mesmostratados internacionais, isto é MP4 ou MC99 (ICAO web site http://www.icao.int/icao/en/leb/treaty.htm)

Adicionalmente, as autoridades da aduana local precisariam aceitar o e-AWB ou impressão do e-AWB aoinvez de AWB em papel

Este é o caso em todos os países onde e-Freight estáimplementado

Pode ser o caso em outros paises também, mas precisariaser investigado individualmente com os apoiadores daindústria antes da implementação


Onde pode ser usado? >>


Todos os documentos e informaçõesrelevantes para inciar o e-AWB estãodisponíveis sem custo no potal da IATAwww.iata.org/e-awb

As Especificações Técnicas do e-AWB, o modelo de contrato em EDI e outrosdocumentos complementares no portal daIATA são o seu ponto de partida

O time de cargas da IATA está disponívelpara ajuda-los com questões específicaspor meio do email [email protected]


Comece já >>


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Perguntas & Respostas

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