construção, infraestrutura, concessões e sustentabilidade · cnt de transporte e logística...

construção, infraestrutura, concessões e sustentabilidade

Disponível para download - Nº 92 - Maio/2019 - www.grandesconstrucoes.com.br

especial

concessões rodoviárias

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Viva o Progresso.

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Índice

Maio 2019 / 3

EspEcial concEssõEs rodoviárias _________________ 6

Modal rodoviário segue problemático no Brasil

AB Colinas - Grupo AB Concessões ____________________ 8

AB Nascentes das Gerais - Grupo AB Concessões ____________ 9

Autopista Fernão Dias - Grupo Arteris __________________ 10

AB Triângulo do Sol - Grupo AB Concessões ______________ 11

Autopista Fluminense - Grupo Arteris __________________ 12

Autopista Litoral Sul - Grupo Arteris ___________________ 14

Autopista Planalto Sul - Grupo Arteris _________________ 15

CCR Autoban - Grupo CCR ________________________ 16

CCR NovaDutra - Grupo CCR _______________________ 17

CCR Rodoanel - Grupo CCR ________________________ 18

CCR SPVias - Grupo CCR _________________________ 19

CCR Via Oeste - Grupo CCR ________________________ 20

Eco 101 - Grupo Ecorodovias _______________________ 22

CCR Via Lagos - Grupo CCR ________________________ 23

Ecocataratas - Grupo Ecorodovias ____________________ 24

Ecopistas - Grupo Ecorodovias ______________________ 25

Ecoponte - Grupo Ecorodovias ______________________ 26

Ecovia Caminho do Mar - Grupo Ecorodovias _____________ 28

Ecovias dos Imigrantes - Grupo Ecorodovias ______________ 29

Rota das Bandeiras - Grupo Odebrecht TransPort ___________ 30

Rota dos Coqueiros - Grupo Odebrecht TransPort ___________ 31

Econorte - Grupo Triunfo _________________________ 32

Triunfo Concer - Grupo Triunfo ______________________ 33

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CONSTRUÇÃO, INFRAESTRUTURA, CONCESSÕES E SUSTENTABILIDADEDisponível para download - Nº 92 - Maio/2019 - www.grandesconstrucoes.com.br

ESPECIALCONCESSÕESRODOVIÁRIASLatin America Media Partner:

Associação Brasileira de Tecnologiapara Construção e Mineração

Conselho de AdministraçãoPresidente:

Afonso Mamede (Filcam)Vice-Presidentes:

Carlos Fugazzola Pimenta (Intech)Eurimilson João Daniel (Escad)

Jader Fraga dos Santos (Ytaquiti)Juan Manuel Altstadt (Herrenknecht)

Luiz Polachini (Supermix)Mário Humberto Marques (Consultor)

Múcio Aurélio Pereira de Mattos (Entersa)Octávio Carvalho Lacombe (Lequip)Paulo Oscar Auler Neto (Odebrecht)

Silvimar Fernandes Reis (S. Reis Serviços de Engenharia)Diretoria Executiva

Claudio Afonso SchmidtConselho Fiscal

Carlos Arasanz Loeches (Eurobrás) – Dionísio Covolo Jr. (Metso) – Edvaldo Santos (Epiroc)

Marcos Bardella (Consultor) – Permínio Alves Maia de Amorim Neto (Getefer)Rissaldo Laurenti Jr. (Bercosul)

Diretoria RegionalAmérico Renê Giannetti Neto (MG) (Inova Máquinas) – Gervásio Edson Magno (RJ

/ ES)(Consultor) – José Demes Diógenes (CE / PI / RN) (VD Locação) – José Luiz P.

Vicentini (BA / SE) (Terrabrás) – Luiz Carlos de Andrade Furtado (PR) (Consultor)Rui Toniolo (RS / SC) (Toniolo, Busnello)

Diretoria TécnicaAércio Colombo (Automec) – Agnaldo Lopes (Consultor) – Alessandro Ramos

(Ulma) Ângelo Cerutti Navarro (Consultor) – Arnoud F. Schardt (Caterpillar) – Benito Francisco Bottino (Odebrecht) – Blás Bermudez Cabrera (Serveng Civilsan) – Edson

Reis Del Moro (Entersa) – Eduardo Martins de Oliveira (Santiago & Cintra) – Fabrício de Paula (Scania) – Giancarlo Rigon (Logmak) – Guilherme Ribeiro de Oliveira Guimarães (Andrade Gutierrez) – Gustavo Rodrigues (Brasif) – Ivan

Montenegro de Menezes (New Steel) – Jorge Glória (Comingersoll) – Laércio de Figueiredo Aguiar (Consultor) – Luis Afonso D. Pasquotto (Cummins) – Luis Eduardo

Buy Costa (Solaris) – Luiz Gustavo Cestari de Faria (Terex) – Luiz Gustavo R. de Magalhães Pereira (Tracbel) – Luiz Marcelo Daniel (Volvo) – Marluz Renato Cariani (Iveco) – Maurício Briard (Loctrator) – Paula Araújo (New Holland) – Paulo Carvalho (Locabens) – Paulo Esteves (Consultor) – Paulo Lancerotti (BMC Hyundai) – Pedro Luiz Giavina Bianchi (Camargo Corrêa) – Rafael Silva (Liebherr) – Ricardo Fonseca (Sotreq) – Ricardo Lessa (Lessa Consultoria & Negócios) – Roberto Marques (John Deere) – Rodrigo Konda (Volvo) – Roque Reis (CNH) – Sergio Kariya (Mills) – Silvio Amorim (Schwing) – Takeshi Nishimura (Komatsu) – Valdemar Suguri (Consultor) – Walter Rauen de Sousa (Bomag Marini) – Wilson de Andrade Meister (Ivaí) –

Yoshio Kawakami (Raiz)Gerência de Comunicação e Marketing

Renato L. GrampaAssessoria Jurídica

Marcio Recco

ProduçãoEditor: Marcelo Januário

Jornalista: Melina FogaçaRevisão Técnica: Norwil Veloso

Publicidade: Evandro Risério Muniz e Suzana Scotini CallegasAssistente Comercial: Antonia Richelle Gomes da Silva

Produção Gráfica: Diagrama Marketing Editorial

“Grandes Construções” é uma publicação digital sobre obras de Infraestrutura (Transporte, Energia, Saneamento, Habitação Social, Rodovias e Ferrovias); Construção Industrial (Petróleo, Papel e Celulose, Indústria Automobilística,

Mineração e Siderurgia); Telecomunicações; Tecnologia da Informação; Construção Imobiliária (Sistemas Construtivos, Programas de Habitação

Popular); Reciclagem de Materiais e Sustentabilidade Ambiental na Construção, entre outros.

Endereço para correspondência:Av. Francisco Matarazzo, 404, cj. 701 – Água Branca

São Paulo (SP) – CEP 05001-000Tel.: (55 11) 3662-4159 – Fax: (55 11) 3662-2192

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Tecnologias à disposiçãodas empresas e a favor do meio ambiente.

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Pesquisa da CNT mostra expansão de 8,4% na extensão das rodovias federais brasileiras no período de 2008 a 2018, mas também que mais da metade da

malha encontra-se em situação precária

6 / Grandes Construções

Modal rodoviário segue probleMático no brasil

Da Redação

Prestes a iniciar um novo ciclo de crescimento (ao menos é o que todos anseiam), o Brasil ainda enfrenta um de-safio antigo: a condição precária de mui-tas de suas rodovias, com recorrentes problemas em pavimentos, sinalização e traçados em diversos trechos da ma-lha, o que evidentemente compromete a economia e a própria mobilidade e segu-rança de seus habitantes.

E superar esse gargalo é imprescindí-vel para o país, tendo em vista que mais de 60% do transporte de cargas e mais de 90% dos descolamentos de passa-geiros do Brasil são feitos por rodovias. Essa significativa participação na matriz de transporte nos obriga a priorizar a

área, atraindo mais investimentos em in-fraestrutura, notadamente para projetos de construção, duplicação e manuten-ção das rodovias brasileiras, além de se estabelecer um maior controle dos ór-gãos reguladores e uma fiscalização mais intensa da execução de obras.

Até porque a situação segue muito crítica. Proporcionalmente à malha rodoviária total, o país ainda conta com uma extensão muito reduzida de vias pavimentadas, mantendo-se atrás de países com território e econo-mia similares. Tanto que, segundo o ranking de competitividade global do Fórum Econômico Mundial, o Brasil encontra-se apenas na 112ª posição

entre 140 países no quesito qualidade da infraestrutura rodoviária.

Alguns números expõem o cenário desabonador. De acordo com Sistema Nacional de Viação (SNV1), o Brasil possui 213.453 km de rodovias pavi-mentadas e 1.507.248 km de rodovias não pavimentadas, que correspondem a 12,4% e 87,6% da extensão total, respec-tivamente. Assim, com aproximadamen-te 25,1 km de rodovias pavimentadas para cada 1.000 km2 de área, a densida-de da malha ainda é insuficiente para as necessidades do país.

É verdade que o cenário vem melho-rando aos poucos, mas é preciso andar mais rápido. Segundo a 22ª edição da

EspEcial concEssõEs rodoviárias

Pesquisa CNT de Rodovias – desen-volvida pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em parceria com o SEST SENAT – no que concerne espe-cificamente às rodovias federais pavi-mentadas houve uma expansão de 8,4% na extensão total no período de 2008 a 2018, com uma expansão média de qua-se 1% ao ano.

Em contrapartida, como mostra o do-cumento, a frota nacional cresceu 82,4% no período, pulando de 54,5 milhões de veículos em 2008 para 99,4 milhões em 2018. Ao mostrar esse descompasso, a equação também indica um estrangula-mento do sistema.

Se o avanço tem sido nitidamente in-suficiente para garantir a capilaridade do modal, a conservação da malha existente configura outro grave problema. Avalian-do mais de 107 mil km em todo o país, a mais recente Pesquisa CNT de Rodovias fez um levantamento das condições das principais infraestruturas rodoviárias no país, incluindo as suas características, de-ficiências e pontos críticos.

Mais uma vez, como já aconteceu em edições anteriores, o estudo mostra que a maior parte da malha rodoviária pavi-mentada continua em condições insa-tisfatórias, dessa vez com 57% do total apresentando condição Regular, Ruim ou Péssima, com problemas seja no pa-vimento, na sinalização ou na geometria. Ou seja, mais da metade das rodovias encontra-se em situação precária.

Mais que isso, há ainda a questão do desequilíbrio geográfico, com consequências na uniformidade de desenvolvimento das regiões. Nes-se aspecto, os resultados do estudo mostram que, no que se refere à sua distribuição, a oferta de infraestrutu-ra de transporte não se dá de modo uniforme nas cinco regiões do país. Nesse sentido, uma maior extensão de rodovias federais pavimentadas ainda persiste nas regiões Nordeste e Sudes-te, onde se situam, respectivamente, 30,7% (20.129 km) e 19,2% (12.598 km) da extensão total dessa malha ro-doviária.

Considerando-se a densidade por re-gião, as maiores densidades de malha rodoviária federal pavimentada estão localizadas nas regiões Sul e Sudeste, respectivamente, com 20,9 km/1.000 km2 e 13,6 km/1.000 km2. Além disso, predominam rodovias de pista simples em 86,3% da extensão avaliada, contra somente 13,7% duplicadas.

Sem dúvida, superar tal situação exige planejamento e investimento. O Plano CNT de Transporte e Logística 2018, por exemplo, mostra a necessidade de investimento de R$ 496,1 bilhões em 981 projetos de infraestruturas rodovi-árias no país, incluindo intervenções de construção, pavimentação e adequação.

Em termos políticos, o desafio é viabi-lizar esses aportes, o que tem se mostra-do mais complicado do que o esperado.

Todavia, dentro do que já tem sido toca-do é preciso destacar que as obras efetu-adas pelas concessionárias em rodovias sob sua gestão têm obtido até aqui os melhores resultados.

Em comparação, o percentual de rodovias concedidas com condições satisfatórias é de 81,9%, enquanto nas públicas este percentual é de 34,2%, como constata a pesquisa da CNT. “Mas o nível de deterioração das es-tradas em todo o país é tão acentuado que a sua recomposição certamente será uma das prioridades dos gover-nos em suas várias instâncias, seja o federal, os estaduais ou os munici-pais”, projeta José Carlos Romanelli, diretor comercial da Romanelli, uma das principais fornecedoras nacionais de equipamentos para o setor.

É nesse quadro que a 9ª edição do Le-vantamento dos Investimentos das Con-cessionárias Rodoviárias no Brasil, pu-blicado com exclusividade por Grandes Construções, propõe-se mais uma vez a ajudar a identificar os investimentos em curso no país, ouvindo 23 concessioná-rias, incluindo CCR, Ecorodovias, AB Concessões, Arteris, Triunfo e Odebre-cht Transport, dentre outras.

O material a seguir é composto por informações fornecidas pelas próprias concessionárias, com detalhes do que tem sido feito para o Brasil superar um dos maiores desafios históricos de sua infraestrutura.

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ab colinasgrupo: ab concessõesdescritivo da principal obra em execução• RecapeamentodarodoviaSP-075,entreItueCampinas,

restaurandotodoopavimentoderodagem

Valor do investimento:R$79milhões

estágio da obra: emfasedeconclusão

Avançofísico:95%

Principal projeto para 2019 • Duplicaçãodokm51aokm52daRodoviaCornélioPires

(SP-127)

Local: Saltinho

Valor estimado:R$2,3milhões

Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor

Volume de recursos próprios 26%

Financiados 74% (debêntures)

Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor

Manutenção de vias 63%

Ampliação ou duplicação de vias 18%

Novas obras de arte 5%

Manutenção de obras de arte 2%

Segurança / atendimento ao usuário 9%

Outros 3%

Maio 2019/ 9

ab nascentes das geraisgrupo: ab concessõesdescritivo da principal obra em execução • ExecuçãodeobrasdeduplicaçãoemDivinópolis,dokm122,3

aokm124,9edokm131,1ekm132,9,quecontemplamaexecuçãode4,4kmdeduplicação,3dispositivosderetornoemdesnível,1viaduto,2passagens inferioresdeveículosepedestres,1passageminferiordepedestre

investimento previsto:R$65milhões

estágio da obra: execuçãoosserviçosdeterraplenagem,drenagemprofundaeobrasdeartesespeciais

Principal projeto para 2019• Continuidadedasobrasdeduplicaçãonoperímetrourbano

deDivinópolis,dokm122,3aokm124,9edokm131,1ekm132,9,quecontemplamaexecuçãode4,4kmdeduplicação,3(três)dispositivosderetornoemdesnível,1viaduto,2passagensinferioresdeveículosepedestres,1passageminferiordepedestre

estágio da obra: fasedeexecuçãoosserviçosdeterraplenagem,drenagemprofundaeobrasdeartesespeciais

• Implantaçãode7,2kmdeduplicaçãonomunicípiodeDivinópolis,compreendendoosegmentodainterseçãodeacessoaSãoGonçalodoPará(MG-252),dokm115,2aokm117,75,interseçãodeacessoaobairrodoIcaraíeNiterói,dokm117,75aokm121,eduplicaçãodokm129,3aokm130,75

• EmPiumhiestãoprevistos2,8kmdeduplicaçãodokm264,2aokm267,quecomtemplaminterseçãodeacessoaRuaJoãoPinheiroeretornooperacionaleacessoaPiumhi

• ParaomunicípiodePassos,estãoprevistos3,8kmdeobrasdeduplicaçãoentreoskm355,5ekm357,2,incluindoosegmentodaInterseçãocomoDistritoIndustrial/Aeroporto/FortalezadeMinas,dokm358,1aokm360,2

• EstáprevistatambémaobradeContornodeItaúdeMinascomimplantaçãodepistaduplaentreoskm369,9ekm372,4,paramaiorsegurançaeconfortodosusuários,alterandootraçadoexistentedaMG-050nestesegmento,quecompreendem2,5kmdepistasnovase2interseçõesdeacessoaItaúdeMinas

investimento previsto:R$200milhões,quecompreendem16,3kmdeduplicação,6,1kmdeviasmarginais,400mdeterceirasfaixas,6interseçõesemdesnível,3interseçõesemnível,2passagensinferioresdeveículosepedestres,6viadutose3passarelas



Financiados N/A







Outros 3%



autopista Fernão diasgrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução• RecuperaçãoeconservaçãodoPavimento–BR381km477/

MGaokm90/SP- Fresagemfuncional- Fresagemestrutural- Microfresagemdopavimento- Microrresventimentoasfálticoafrio- Recuperaçãodebase- Reconstruçãodopavimento- Drenosprofundosdepavimento- Remendosemergenciais- Remendoscorretivos- Selatrinca

Valor do investimento: R$185,3milhões

Principal projeto para 2019• RecuperaçãoeconservaçãodoPavimento–BR381km477/

MGaokm90/SP- Fresagemfuncional- Fresagemestrutural- Microfresagemdopavimento- Microrresventimentoasfálticoafrio- Recuperaçãodebase- Reconstruçãodopavimento- Drenosprofundosdepavimento- Remendosemergenciais- Remendoscorretivos- Selatrinca

Valor do investimento: R$154,4milhões

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018:• Entre2017e2018,aconcessionáriaimplantouaobrade

PassagemInferiordotipoTrincheiranokm477+700,quetevecomoobjetivoprincipalminimizaroconflitodotráfegorodoviáriodelongadistânciadotráfegolocal;erealizouaindaAdequaçãoViárianokm679+000,noPostoFiscalnokm949+000,noDispositivodokm918+800edokm857+600,AdequaçãodaPassarelanokm65+880,ReadequaçãodosTrevosnokm25+800enokm489+000,eImplantaçãodePassarelasnokm723+000enokm922+500

• Alémdisso,aConcessionáriaestádesenvolvendodiversosprojetosdeampliaçãodecapacidadedarodovia,solicitadospelaANTT,queposteriormentepoderãoserincorporadosnoContratodeConcessãoenovasobrasserãoexecutadasnarodovia



Financiados N/A


Manutenção de vias 214,7 milhões

Ampliação ou duplicação de vias 0,9 milhão

Novas obras de arte N/A

Manutenção de obras de arte 2,6 milhões

Segurança / atendimento ao usuário 16,2 milhões

Outros 32,6 milhões

ab triângulo do solgrupo: ab concessõesdescritivo da principal obra em execução• Noperíododejunhode2015ajunhode2018,foram

realizadasatividadesrelativasàTerceiraIntervençãonoPavimento,comotrabalhosdesubstituiçãodacamadaasfáltica(fresagem),reciclagem,reparoslocalizadosprofundos(estrutural),recapeamentoseoutrastarefasdeconservaçãoderotinanasrodoviasSP-310,SP-326eSP-333.OsserviçosforamexecutadossobasupervisãoeogerenciamentodaAgênciadeTransportedoEstadodeSãoPaulo(ARTESP),conformeprevistonocontratodeconcessão

Valor do investimento: R$230milhões

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018

• Conclusão,emmeadosde2018,daTerceiraIntervençãonoPavimento,conformeprevistonocontratodeconcessão.SobasupervisãoeogerenciamentodaAgênciadeTransportedoEstadodeSãoPaulo(Artesp),aconcessionáriarealizoutrabalhosdesubstituiçãodacamadaasfáltica(fresagem),

reciclagem,reparoslocalizadosprofundos(estrutural)erecapeamentosnos442kmderodoviassobsuaadministração


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autopista Fluminensegrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução

• PassagensdeFauna:atendimentoàcondicionanteambientalentreokm197eokm242(15unidades)

Valor do investimento: R$4,5milhões(previsto2018)

Avanço físico: 20,98%(Setembro/2018)

Principais projetos para 2019

• IníciodasobrasdaTerceiraFaixaManilha–Varandinhaparaampliaçãodecapacidadenotrechoentreoskm297e320,entreManilhaeNiterói(23km)

Valor do investimento: R$170milhões,sendoR$63milhõesem2019

estágio da obra:aguardandoaprovaçãodoprojeto/orçamentoANTT

• Iníciodasobrasdeduplicaçãoentreoskm144e177

Valor do investimento:R$254milhões,sendoR$76milhõesem2019

estágio da obra: aguardandolicençaambiental

• IníciodasobrasdapassagemurbanadeCasimirode

Abreu,entreoskm205e208(3km),pararealizaçãodosmovimentosderetorno,emdesnível,proporcionandoseparaçãodefluxoseeliminaçãodepontosdeconflito.

Valor do investimento:R$62milhões,sendoR$26milhõesem2019

estágio da obra: aguardandoaprovaçãodoprojeto/orçamentoANTT



Financiados N/A

Distribuição do investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor

Manutenção de vias R$ 93 milhões

Ampliação ou duplicação de vias R$ 10 milhões

Novas obras de arte R$ 7.5 milhões

Manutenção de obras de arte R$ 2.4 milhões

Segurança / atendimento ao usuário R$ 15 milhões

Outros R$ 52 milhões



autopista litoral sulgrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução • OContornoViáriodeFlorianópoliséaprincipalobrada

concessãodaArterisLitoralSuleamaiordosegmentodeinfraestruturaemexecuçãoemSantaCatarina

• OobjetivodoContornoédesviarotráfegodelongadistânciaqueatualmentecirculanaBR-101naregiãometropolitanadaGrandeFlorianópolis,proporcionandoumamaiorfluideznotráfegodosusuáriosdamelhorandoacompetitividadelogísticadoEstado

• OContornoéumarodoviadepistaduplaepoucomaisde50kmdeextensão,compreendidaentreokm175+200(divisadosmunicípiosdeGovernadorCelsoRamoseBiguaçu)aokm220+000daBR-101/SC(municípiodePalhoça)

• Mobilizaatualmente700trabalhadores,alémdomaquinário

compostodecercade150caminhõeseoutros100equipamentosdegrandeporteusadosdiariamente

• Paraimplantaçãodaobra,serãoexecutadosaproximadamente8.400.000m³deescavaçãoe6.800.000m³deaterros,bemcomo20passagensemdesnívele4túneisduplos

• Asobrasestãoemexecuçãoem70%dotrechodarodovia,ouseja,empoucomaisde34kmdeextensãoondehálicençasambientaisconcedidas,áreasliberadas(desapropriaçãoconcluída),autorizaçõeseprojetosaprovados

• Asprincipaisatividadesdeengenhariaemandamentosãoterraplenagem,implantaçãodegeodrenos,desmonteeescavaçãoderochas,fabricaçãodevigaspré-moldadas,construçãodeobrasdeartesespeciais,alémdeobrasdepavimentação

Valor do investimento:R$915milhões,entreobrasedesapropriações

https://www.youtube.com/watch?v=353aaK_8uKc&feature=youtu.be

Maio 2019/ 15

autopista planalto sulgrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução • SerradoEspigão:aregiãosofriahistoricamentecom

instabilidadesdetaludeseencostasdevidosaschuvasintensas

• Foramexecutadasobrasgeotécnicasem26pontoscríticosentreoskm103,380ao108,770,dotrechodoestadodeSantaCatarinadarodoviaBR116

Valor do investimento:aprox..R$113milhões

Principal projeto para 2019• ElaboraçãodeProjetoDuplicaçãode78,8KmdaBR116.

Trata-sededesenvolvimentodeprojetoparaduplicaçãode78,8kmdaBR116,priorizandoregiõesmaisurbanizadas,destascomprevisãoparaimplantaçãodedispositivosemdesnível,retornos,passarelaseruaslaterais

• OprojetodeDuplicaçãoestáemdesenvolvimentoeabrangeosseguintesmunicípios:

- Mandirituba/AreiaBranca/RioNegro(PR)- Mafra/Papanduva/MonteCastelo/SantaCecília(SC)- SãoCristóvãodoSul/PonteAlta/CorreiaPinto/Lages(SC)

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• Conclusãode22pontosdeobrasgeotécnicasdaSerra

doEspigãoem2017,sendoque4pontosaindase

encontravamemandamentoem2018• Conclusãoem2017dasPistasAuxiliaresde

Interligação,TrevoemDesnívelnokm138,8eDuplicaçãode25,4kmnoPR

• Conclusãoem2017doTrevoemDesnível,empistasimples– km4,5SC

• Conclusãoem2017de8,945kme7,891kmem2018deTerceirasFaixasemSC

• Emandamentoem2018,15,493kmdeTerceirasFaixasemSC

Do valor investido em 2018:

Origem dos recursos Porcentagem ou valor


Financiados 2% BNDES

Distribuição do Investimento por tipo de obra

Tipo de obra Porcentagem ou valor






Outros 18%

https://www.youtube.com/watch?v=y0VBeXIblAM&feature=youtu.be



ccr autobangrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• Manutençãopreventivadopavimentodasrodoviasdo

SistemaAnhanguera-Bandeirantes

Local: SistemaAnhanguera-Bandeirantes


Avanço físico: 70%(previstopara2018)

Principal projeto para 2019• Manutençãopreventivadopavimentodasrodoviasdo

SistemaAnhanguera-Bandeirantes

Local:SistemaAnhanguera-Bandeirantes

Valor do investimento:R$30milhões/ano

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• FaixaAdicionalRodoviadosBandeiranteskm87+500aokm

89+400PistaSul–Campinas

Valor do investimento: R$6.051.886,40(Base:Janeiro/2017)

estágio da obra: 100%

conclusão:02/03/2017



Volume de recursos próprios N/A

Financiados 100% (banco privado)

Distribuição do Investimento por tipo de obra:


Manutenção de vias 20 %





Outros 0%

ccr novadutragrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução • ImplantaçãodoTrevodokm162+000(SP),ladoNorte;na

cidadedeJacareí

• Trata-sedeumamelhoriaparaoferecermelhorcondiçãodetráfegonoacessoenoretornonotrevodeJacareí,alémdedarmelhorescondiçõesderetornoedetravessiasobapontedoRioParaíba.Oobjetivodeimplantarmelhoriasnotrevonokm162+000proveráaousuáriodessemesmotrevo,quetemdestinoprincipalmenteomunicípiodeJacareí,boascondiçõesdetráfegoesegurançanaentradaesaídadaRodoviaPresidenteDutra

Valor do investimento:R$10.682.624,12

estágio da obra: Fasefinaldeobra–Pavimentação,sinalizaçãoeacabamentosfinais–km162N

Avanço físico:93%(km162N)

• ImplantaçãodetrevodeacessoaAv.JacúPêssegonokm213+350-FaseII(04OAES):Implantaçãoparcial(Fase2)dotrevocomaAv.Jacu-Pêssegonokm213+350emGuarulhos

• EssetrevofaráainterseçãodofuturoprolongamentodaAv.Jacu-PêssegocomaRodoviaPresidenteDutra.EsseprolongamentoiniciaránotrevocomaRodoviaAyrtonSennadaSilvaatéoachegadanaAv.PapaJoãoPauloI

• AimplantaçãodeumtrevocomaAv.Jacu-Pêssegonokm213+350proveráaomunicípiodeGuarulhosedeSãoPauloumnovocorredordetransporteparaaliviarotráfegodaregião.EssenovotrevointerligaráasrodoviasqueligamSãoPauloaoValedoParaíba,alémdeproverumnovopontodeentradaesaídaparaomunicípiodeGuarulhos

• Comisso,corredoresdegrandeimportânciaparaGuarulhos,nocasoaAv.SantosDumonteasavenidasquechegamaotrevodeBonsucesso,ficarãocomotráfegomenossobrecarregadoe,consequentemente,aliviarátambémo

tráfegonaspistasexpressasemarginaisdaDutra

• AobratambémvisaafinalizarosviadutosquecompõemotrevosupracitadoposicionadosnocorpoestradaldaRodoviaPresidenteDutra

Valor do investimento: R$21.091.758,79

estágio da obra:Trevokm213:Execuçãodomódulo3(Últimaetapa)–PistaExpressaNorte–ArmaçãodaLaje

AvançoFísico:85%(trevokm213)

Principal projeto para 2019• Implantaçãodedispositivosdesegurançaaolongodarodovia

nosestadosdeSãoPauloedoRiodeJaneiro,compreendendoumtotalde39.538mdebarreirasdeconcretoe64.112mdedefensasmetálicas


Fatosmarcantesocorridosem2017/2018

• Foramentregues12passarelasnoanode2018eexistemmaisoitopassarelasemexecução,aolongodarodovia,visandoaumentarasegurançadagrandequantidadedepedestresquenecessitamatravessararodoviadiariamente



Financiados N/A







Outros 5%

Maio 2019/ 17



ccr rodoanelgrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• ImplantaçãodaMarginaldaPadroeira,localizadaentreokm

19+700aokm24+400-PistasExternaeInterna

• Oobjetivodasobrasécontribuirparaamelhoriadascondiçõesdefluidezedesegurançadosusuáriosdarodovia

Valor do investimento: aprox.R$60,6milhões(baseJulho/2018)

Avanço físico:6%

Principal projeto para 2019• ImplantaçãodaMarginaldaPadroeira,localizadaentreokm

19+700aokm24+400-PistasExternaeInternacomvaloraproximadodeR$60,6milhões(BaseJulho/2018)

• Oobjetivodasobrasécontribuirparaamelhoriadascondiçõesdefluidezedesegurançadosusuáriosdarodovia

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• IníciodaimplantaçãodaMarginaldaPadroeira,localizadaentre

okm19+700aokm24+400-PistasExternaeInterna

Do valor investido em 2018


Volume de recursos próprios R$ 76,4 milhões (base Julho/2018)

Financiados N/A

Distribuição do investimento por tipo de obra


Manutenção de vias R$ 3,9 milhões (base Julho/2018)

Ampliação ou duplicação de vias R$ 68,3 milhões (base Julho/2018)


Manutenção de obras de arte N/A

Segurança / atendimento ao usuário R$ 4,2 milhões (base Julho/2018)

Outros N/A

Maio 2019/ 19

ccr spviasgrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• RecuperaçãodopavimentodaRodoviaCasteloBrancoSP280• Diversosmunicípios–entreokm129aokm315daSP280-

EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2018Valor estimado: R$94milhões

Previsão de conclusão: Fevereiro/2020• RecuperaçãodopavimentoRodoviaRaposoTavaresSP270• Diversosmunicípios–entreokm115eokm168daSP270-

EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2018Valor estimado: R$42milhõesPrevisão de conclusão: Fevereiro/2020• RecuperaçãodopavimentoRodoviaFranciscodaSilvaPontes

SP127• Diversosmunicípios–entreokm158eokm213daSP127-

EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2018Valor estimado:R$32,5milhõesPrevisão de conclusão: Fevereiro/2019

Principal projeto para 2019• RecuperaçãodopavimentoRodoviaAntonioRomanoSchincariol

SP127• Diversosmunicípios–entreokm105eokm148daSP127-

EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaFevereiro/2019Valorestimado:R$31,5milhõesPrevisãodeconclusão:Fevereiro/2020• RecuperaçãodopavimentoRodoviaJoãoMellãoSP255• Diversosmunicípios–entreokm237eokm288daSP255-

EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2019Valor estimado: R$18milhões

Previsão de conclusão: Fevereiro/2020Fatosmarcantesocorridosem2017/2018• ConclusãodaobraDuplicaçãodotrechourbanodomunicípio

deAvaré-RodoviaJoãoMellão(SP255)-entreokm254+280ekm261+420

- Duplicaçãode7,14kmdepista- Implantaçãodetrêspassarelasparapedestres- Implantaçãode3,2kmdeviasmarginais- Implantaçãodedoisdispositivosemdesnível- Remodelaçãoemodernizaçãodedoisdispositivos

Valor do investimento:R$184milhões(baseJulho/2017)conclusão:18/12/2017• ConclusãodaobraImplantaçãodemarginalnokm116+700

naRodoviaAntonioRomanoSchincariol(SP127)paraacessoàsindústriasdeTatuí,implantaçãodepassarelaemudançadoSAU

Valor do investimento: R$16milhões(baseJulho/16)conclusão:19/04/2017


Volume de recursos próprios 78,13%

Financiados 21,87% (mútuo)







Outros 1%



ccr via oestegrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• ConservaçãoeManutençãodeObrasdeArte–Pontese

Viadutos,totalde72obrasdearte• Oobjetivodasobrasécontribuirparaamelhoriadas

condiçõesdesegurançadosusuáriosdarodoviaValor estimado:R$7,4milhões(baseJulho/2018)Avanço físico:92%

Principal projeto para 2019• Obtençãodaslicençasnecessáriasparaaexecuçãodaobra

deDuplicaçãodaRodoviaRaposoTavares,totalde42kmdeduplicaçãocomvaloraproximadodeR$311milhões(baseJulho/2018)

• Estasobrasvisamcontribuirparaamelhoriadascondiçõesdefluidezedesegurançadosusuáriosdarodovia

• Fatosmarcantesocorridosem2017/2018• ImplantaçãodenovasfaixasnaRod.CastelloBranco(SP

280)dokm44+220aokm45+810edokm50+420aokm52+430

• DuplicaçãodaRodoviaRaposoTavares(SP-270)entreokm63eokm67,entreSãoRoqueeMairinque


Volume de recursos próprios R$ 25,32 milhões (base Julho/2018)

Financiados N/A


Manutenção de vias R$ 18,61 milhões (base Julho/2018)

Ampliação ou duplicação de vias R$ 2,31 milhões (base Julho/2018)

Novas obras de arte R$ 0,09 milhões (base Julho/2018)

Manutenção de obras de arte Incluído Manutenção de vias

Segurança / atendimento ao usuário R$ 4,31 milhões (base Julho/2018)

Outros N/A



eco 101grupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • ContornodeIconha,dokm361,9aokm382,nomunicípio

deIconha/ES

• Objetivodaobraéeliminarumdosprincipais“gargalos”dotrechosobconcessão,proporcionandomaiorfluidezesegurançaàrodovia

Valor do investimento:82Milhões

Avanço físico:85%

Previsão de conclusão:Novembro/2018

Principal projeto para 2019• DuplicaçãodotrechocompreendidoentreVianaeGuarapari

–km305,2aokm335,2

• Objetivodaobraéaduplicaçãodapistaexistenteparamelhorfluidezesegurançadotráfego

Valor estimado: 115Milhões

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• ConclusãodasobrasdeduplicaçãodoSegmento5–km

363aokm365(municípiodeAnchieta)eduplicaçãodo

Segmento3–km205,4ao207,9(municípiodeJoãoNeiva)

• ImplantaçãodetrêspassarelasnosmunicípiosdeIbiraçu(km219+600),Serra(km263+120)eCariacica(km289+800)

• ObrasdereforçodetrêsOAE’s

• PontesobreRioAbissínia–km068+038,marginalNorte

• PontesobreRioAbissínia–km068+038,marginalSul

• PassagemInferior–km299+700



Financiados 42% BNDES


Manutenção de vias R$ 55.778.451,80

Ampliação ou duplicação de vias R$ 95.649.881,66

Novas obras de arte R$ 26.436.831,19

Manutenção de obras de arte R$ 4.937.040,09

Segurança / atendimento ao usuário R$ 26.291.415,38

Outros R$ 30.455.314,96

ccr via lagosgrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução

• Obraderecuperaçãodopavimentoerevitalizaçãoda

sinalização


Principal projeto para 2019

• Melhoriadasegurançaviária–R$1.064.000

• Ampliaçãodacapacidadehidráulica–R$1.045.278


• Nosanosde2017e2018,aCCRViaLagosfoidestaque

naPesquisaCNT(ConfederaçãoNacionaldeTransportes),

atingindoapontuaçãomáximaemtodososquesitos

analisados(estadogeral,pavimento,sinalizaçãoegeometriadavia)



Financiados N/A



Ampliação ou duplicação de vias N/A




Outros N/A

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Supervisor de rigging Formação de rigger Gestão de ativos Agregados para construção civil

Módulo desmonte de rocha Módulo centrais de britagem para produção de agregados Módulo centrais de concreto Módulo usinas de asfalto

Rigger



ecocataratasgrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • Duplicaçãodokm344+000aokm345+200edokm349+300

aokm350+200daBR277emGuarapuava–PR.

• Objetivodaobra:Melhoriaeampliaçãodecapacidade.

Valor do investimento: aprox.R$25,5milhões(Dezembro/2015)

estágio da obra: realizaçãodedrenagem,OAE,pavimentação,sinalização,dispositivosdesegurançaeserviçoscomplementares;

Avanço físico: 98,4%

descrição da obra:• 2,1kmdeduplicação• 1Ponte–km345+540• 2kmdeviasmarginaisladodireito• 0,62kmdeviasmarginaisladoesquerdo• 1Trincheiras–km349+640• Duplicaçãodokm580+400aokm583+600daBR277em

Cascavel–PR• Objetivodaobra:MelhoriaeampliaçãodecapacidadeValordoinvestimento:aprox.R$59,5milhões(Dezembro/2015)Estágiodaobra:realizaçãodedrenagem,OAE,pavimentação,sinalização,balança,dispositivosdesegurançaeserviçoscomplementares

Avanço físico:96,5%

descrição da obra:• 3,2kmdeduplicação• 1,08kmdeviasmarginaisladodireito• 2,86kmdeviasmarginaisladoesquerdo• 2PassagensInferiores–km581+500ekm583+600• ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãodaSinalização• Objetivodasobras:manutençãopreventivaecorretivadarodovia

emquesitosdeserventiaefunçãoestruturalManutençãodopavimento

Valor do investimento:aprox.R$55,5milhões

extensão total:83,281km


Locais:• km344+000aokm357+000-Pistasimples• km367+000aokm368+300-Pistasimples• km399+600aokm422+000-Pistasimples• km468+800aokm480+000-Pistasimples• km573+000aokm594+740-Pistasimples• km594+740aokm596+729-PistaduplaOeste• km596+729aokm600+229-PistaduplaOeste• km596+729aokm602+729-PistaduplaLeste• km633+200aokm636+700-Pistasimples• km641+800aokm643+000-Pistasimples• km676+050aokm683+000-PistaduplaOeste• km691+020aokm694+000-PistaduplaOeste• km692+179aokm704+179-PistaduplaLeste• km704+000aokm705+100-PistaduplaOeste

• km705+700aokm707+470-PistaduplaOeste• PR590-acessoaRamilândia-entreokm0+000ekm13+580-

Pistasimples

Manutenção da sinalização:Valor do investimento:aprox.R$3,7milhões

extensão total: 216,532kmdeextensão


Principal projeto para 2019

• ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãodaSinalização.

• Objetivodasobras:manutençãopreventivaecorretivadarodoviaemquesitosdeserventiaefunçãoestrutural

Manutençãodopavimento

Valor do investimento: aprox.R$36,5milhões

extensão total:42,43km

Locais:• km368+300ao372+800-Pistasimples• km393+400ao395+200-Pistasimples• km445+080ao454+550-Pistasimples• km460+000ao468+800-Pistasimples• km529+140ao532+300-Pistasimples• km636+700ao641+800-Pistasimples• km655+800ao659+921-Pistaduplaleste• km659+921ao660+500-Pistaduplaoeste• km659+921ao660+500-Pistaduplaoeste

Manutenção da sinalização:

Valor do investimento:aprox.R$4,4milhões

extensão total: 334,587km

Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valorVolume de recursos próprios 100%Financiados N/ADistribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valorManutenção de vias 64,18%Ampliação ou duplicação de vias 28,48%Novas obras de arte N/AManutenção de obras de arte 0,02%Segurança / atendimento ao usuário 5,28%Outros 2,04%

Maio 2019/ 25

ecopistasgrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução• Obrasderecuperaçãodepavimento,visandoaoconfortono

tráfegoeafimdeevitarafadigadopavimentodoCorredorAyrtonSenna/CarvalhoPinto


estágio da obra:emexecução

Avanço físico: 70%


• InauguraçãodaobradoprolongamentodaRod.CarvalhoPinto(SP070)atéaRod.OswaldoCruz,emmarçode2018




Financiados N/A








Outros N/A



ecopontegrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • LigaçãodaPontecomaLinhaVermelha(viaexpressaqueliga

aBaixadaeIlhadoGovernadoràregiãocentraldacapitalfluminense)eAv.Portuária

• AligaçãocomaLinhaVermelhaseráumaviacom2,5kmdeextensãosaindodaRetadoCais,comduasfaixasderolamento

• OobjetivodaobraéoferecerumaligaçãodiretacomaLinhaVermelhasemprecisaracessaraAv.Brasil(principalviaexpressadacidade)

• Aav.PortuáriaéaconexãodiretadaAvenidaBrasilcomo CaisdoPorto(portão32)apartirdeManguinhos(zonanortedoRio),atravésdeumtrechosuspenso,exclusivoparaveículosdecarga,comtrêsquilômetroseduzentosmetrosdeextensão,umafaixaderolamentoemdireçãoaoPortoeoutraemdireçãoaManguinhos(ZonaNortedoRio)

• Benefíciosdaobra:geraçãode1.500empregosdiretos;mudançanotraçadooriginaldaobra,quereduziude300para10desapropriaçõeseevitoupassarpordentrodocemitériodoCaju(maisdeduasmilremoçõesdetúmulos,urnasecaixasfuneráriasforampreservadas);cercade15mil

carrosdeixarãodepegaraAv.BrasilparaacessaraLinhaVermelha,oquevaimelhorarafluideznaregião;menos2.600veículosdecarganaAv.BrasilemdireçãoaoPorto,dentreoutros

Valor do investimento:R$450milhões(compreendeaobradeligaçãodaPontecomaLinhaVermelhaeaAv.Portuária)

Avanço físico: aobraestáemandamento,nafasedefabricaçãodasvigaslongarinasepré-lageseexecuçãodasfundações

Principalprojetopara2019

• ConclusãodaligaçãodaPontecomaLinhaVermelhaecontinuaçãodaAv.Portuária

• Fatosmarcantesocorridosem2017/2018

• EntregadoMergulhãodaPraçaRenascença,emNiterói.OMergulhãotem511mdeextensão,comtrêsfaixasderolamentodestinadasaotráfegodentrodapassageminferior.AobramelhorouafluideznoentornodaPraçaRenascença,nocentrodeNiterói



Volume de recursos próprios 450 milhões

Financiados BNDES

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Toda plataforma JLG® que sai de nossa fábrica traz minhas iniciais, por isso eu exijo o uso dos melhores materiais, design resistente, alto padrão de produção e testes completos.– John L. Grove, Fundador, JLG Industries

Em 1969, John L. Grove reuniu um pequeno grupo de pessoas em torno de uma grande ideia — como encontrar uma maneira mais eficaz para a realização de serviços em altura. A partir dessa visão, ele inventou o primeiro elevador de lança, fundou nossa empresa e se tornou pioneiro na indústria de acesso. Continuamos inovando, desenvolvendo soluções avançadas de equipamentos para clientes em todo o mundo.

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ecovia caminho do Margrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • ImplantaçãodeCaixadeDesaceleraçãoemconcretoarmado

paraarmazenamentodematerialinertecomafunçãodeconterveículosdemédioegrandeportequeapresentemfalhasmecânicasnosfreiosentreoutrasemergências.

Local: km36+800daBR-277–PR

Valor do investimento: aprox.R$3,7milhões(dez/17)

estágio da obra: realizaçãodedrenagem,pavimentação,sinalização,iluminação,automaçãoeserviçoscomplementares


• ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãodaSinalizaçãoparamanutençãopreventivaecorretivadarodoviaemquesitosdeserventiaefunçãoestrutural.

Manutenção do pavimentoValor do investimento:aprox.R$18milhões

extensão total: 68km


Locais:• km74+000aokm56+000(PistaEsquerda)• km0+000aokm4+800(PistaSimples)• km20+000aokm4+800(PistaEsquerda)• km44+000ao37+000(PistaEsquerda)• km10+000ao17+000(PistaDireita)• km0+000ao13+351(PistaDireitaeEsquerda)daPR508• km29+299ao32+000(PistaDireitaeEsquerda)daPR508

Manutenção da sinalização



Principal projeto para 2019 • ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãoda

Sinalização-manutençãopreventivaecorretivadarodoviaemquesitosdeserventiaefunçãoestrutural

Manutenção do pavimentoValor do investimento:aprox.R$15,9milhões

extensão total: 54,70km

Locais:• km4+800ao10+000–(PistaDireita)• km17+000ao44+000–(PistaDireita)• km37+000ao30+000–(PistaEsquerda)• km0+000ao1+500–(Pistadupla–Av.AyrtonSenna)• km66+500ao74+000–(PistaDireita)• km56+000ao51+000–(PistaEsquerda)• km74+000ao76+500–(PistaDireitaeEsquerda)

Manutenção da sinalização





Financiados N/A

Maio 2019/ 29

ecovias dos imigrantesgrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução• Melhoriasentreokm59eokm65daRodoviaAnchieta(SP-

150)–ConexãoPorto/Cidade–Santos–SistemaBinário

• Ampliaçãodacapacidadedetráfegonotrechoatravésdaconstruçãodeviadutoseimplementaçãodeumsistemabináriocommarginaisemambosossentidos

Local:Santos

Valor estimado:R$270milhões

Principal projeto para 2019• Continuidadedaexecuçãodasobrasdemelhoriasentreokm

59eokm65daRodoviaAnchieta(SP-150)–ConexãoPorto/Cidade–Santos–SistemaBinárioiniciadasem2018comprevisãodetérminopara2020

• Ampliaçãodacapacidadedetráfegonotrechoatravésdaconstruçãodeviadutoseimplementaçãodeumsistemabináriocommarginaisemambosossentidos

Local: Santos

Valor estimado:R$270milhões


• EntregadaObradeImplantaçãodeMarginalNortedaSP-150– km18aokm23–SãoBernardodoCampo.Inauguradaemagostode2018



Financiados Pedágio






Outros 6%

https://www.youtube.com/watch?v=Wwjy_VidOGo



rota das bandeirasgrupo: odebrecht transportdescritivo da principal obra em execução• DuplicaçãodarodoviaRomildoPrado(SP-063)visandoa

ampliarasegurançaegarantirmaiorqualidadeaotráfegodosmotoristasquecirculamentreoskm0e2+300,notrechodeLouveira

• Ostrabalhosincluemaimplantaçãodeumapassarelanokm1+800,alémdemelhoriasnotrevolocalizadonokm1+800eimplantaçãodeumtrevoemdesnívelnokm0+800

Valor do investimento:R$28,6milhões(basejulho/2018)

estágio da obra: AConcessionáriaconcluiuostrabalhosparaimplantaçãodapassarelaedasmelhoriasnodispositivodokm1+800,alémdotrevoemdesníveldokm0+800.Atualmente,asequipesatuamnaimplantaçãodapistaleste,sentidoItatiba,comserviçosdedrenagemepavimento


Principal projeto para 2019• IIEtapadeImplantaçãodoprolongamentodoanelviárioJosé

RobertoMagalhãesTeixeira(SP-083),entreasrodoviasdosBandeirantes(SP-348)eMiguelMelhadoCampos(SP-324)

• AmedidavaifacilitarocaminhoatéoaeroportodeViracoposeajudaradiminuiroscongestionamentosqueocorremdiariamentenarodoviaSantosDumont

Local:Campinas

Valor estimado:R$R$87.444.671,73(baseJulho/2018)



Volume de recursos próprios R$ 268 milhões (100%)

Financiados N/A



Manutenção de vias R$ 29,6 milhões (11%)

Ampliação ou duplicação de vias R$ 208,5 milhões (78%)

Novas obras de arte R$ 5,9 milhões (2%)

Manutenção de obras de arte R$ 2,9 milhões (1%)

Segurança / atendimento ao usuário R$ 21,1 milhões (8%)

https://www.youtube.com/watch?v=ogYwH9zn-rU

Maio 2019/ 31

rota dos coqueirosgrupo: odebrecht transportPrincipal projeto para 2019• Manutençãoespecialdaponteconformeresultadoda

inspeçãoespecialrealizadaem2018–Ponte.Arquiteto:WilsonCamposJunior


• Quatromesesseguidossemacidentesviáriosem2018(FeereiroaMaio)

• Reduçãode14,3%nosmesesdejaneiroasetembrodeacidentesviáriosemcomparaçãoaomesmoperíododoanode2017

• CertificaçãodequalidadeISO9001:2015(versãoatualizada)

• PesquisaCNT2018avaliouaconcessionáriacomo“boa”emseuestadogeral,sendoumadasmelhoresrodoviasdePernambuco

• CicloviaTambéfoiclassificadacomoumadasmelhoresda

RegiãoMetropolitanadoRecife(RMR),segundoaAMECiclo

• NoResultadodoIDEB,oProgramaViaEscolafazadiferençanasnotasdasescolasassistidas



Financiados N/A


Manutenção de vias 1.487 milhões

Ampliação ou duplicação de vias N/A


Manutenção de obras de arte 180 mil

Segurança / atendimento ao usuário 967 mil

Outros - Mudança de sistema de pedágio 700 mil



econortegrupo: triunfodescritivo da principal obra em execução• DuplicaçãodaRodoviaBR-369entreascidadesdeCornélio

ProcópioeJataizinho(km90+840ao125,205).Aobracontempla34,365kmdeduplicação,sendo3,32km

Valor do investimento:R$227milhões,distribuídosentre2018e2021(R$21milhõesem2018)

conclusão:2018

• ContinuidadedaobradeduplicaçãoentreCornélioeJataizinho(km90+840ao125,205).

• Valordoinvestimento:R$40milhões

• Estágiodaobra:para2019estáprevistaaconclusãode6,26kmdeduplicação




Financiados N/A

Distribuição do investimento por tipo de obra






Segurança / atendimento ao usuário N/A

Outros 12%

Maio 2019/ 33

triunfo concergrupo: triunfodescritivo da principal obra em execução• Recuperaçãodepavimentoemtodaaextensãodarodovia

• ImplantaçãodepassareladeSaracuruna(DuquedeCaxias–RJ)

• ProlongamentodepassarelaemDuquedeCaxias–km105,7

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JLG 27 www.jlg.com/jlg50

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LIEBHERR 2ª Capa www.liebherr.com

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