INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA

TÉCNICA 02

2015

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

ONIX 1.4 FLEX

MULTEC H N14Y

Já tivemos aula sobre:

GOL GERAÇÃO 6

Agora veremos:

MULTEC H N14Y- AULA 01

INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO

INICIAMOS UM NOVO

TREINAMENTO, COM UM NOVO

VEÍCULO, BEM ATUAL E BEM

MODERNO, COM NOVOS

DETALHES PARA VOCÊ ALUNO

DO UMEC.

VAMOS AO GM ONIX,

BOA AULA !

O VEÍCULO

UMEC

DIAGRAMAÇÃO 1.4 8V

E

C

U

MULTEC

H

N14

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS

PEDAL

MAP

MAF - TEMPERATURA AR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

AR CONDICIONADO

INTERRUPTORES

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

DETALHES

COM UMA NOVA PROPOSTA DE

MOTORIZAÇÕES, TEMOS NO

ONIX UMA NOVA FAMÍLIA DE

MOTORES DA GM, COM

MODELOS 1.0 OU 1.4, JÁ

PROJETADOS PARA

TRABALHAR COM A

TECNOLOGIA FLEX EM

COMBUSTÍVEL.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

COM UM MOTOR NA DIANTEIRA

NA POSIÇÃO TRANSVERSAL,

MAS JÁ COM UM DESTAQUE

INICIAL PARA O NOVO SISTEMA

DE IGNIÇÃO. É CHAMADO DE

SPE/4 DE SMART PERFORMANCE

4 CYLINDERS, COMO UMA

EVOLUÇÃO DOS ANTIGOS

ECONOFLEX.

1.0 OU 1.4

O COMANDO

O COMANDO

COM UMA UNIDADE DE

COMANDO DO TIPO MULTEC, JÁ

BEM LOCALIZADA E MODERNA

COM DOIS CONECTORES, TEMOS

TODO O MAPEAMENTO DO NOVO

SISTEMA DE IGNIÇÃO E DOS

ELETROINJETORES SEMPRE DE

FORMA INDIVIDUAL E

SEQUÊNCIAL.

FLEX

FLEX

JÁ DESDE OS PRIMEIROS

MODELOS TEMOS O CONECTOR

PADRÃO OBDBR2 JUNTO DA

CENTRAL DO COMPUTADOR DE

BORDO, DEVEMOS SELECIONAR

A MARCA, O MODELO DO

VEÍCULO, E O SISTEMA QUE

IREMOS TRABALHAR NO

MOMENTO.

BLOCO

BLOCO

DE QUATRO CILINDROS E FEITO

EM FERRO FUNDIDO, TEMOS

NO BLOCO DO MOTOR A

FIXAÇÃO DO EIXO

VIRABREQUIN E O CABEÇOTE,

TAMBÉM O ORIFÍCIO DA

BOMBA D´ÁGUA E DO MOTOR

DE ARRANQUE.

CÁRTER

CÁRTER

COM A FUNÇÃO DE FECHAR A

PARTE INFERIOR DO MOTOR,

TEMOS O CÁRTER QUE SERVE

COMO DEPÓSITO E

TROCADOR DE CALOR PARA

O ÓLEO LUBRIFICANTE. É

CONSTRUÍDO EM LIGA DE

ALUMÍNIO E POSSUE

DEFLETOR INTERNO.

PAINEL

DICA

O PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA

ENGRENAGEM DO COMANDO

DE VÁLVULAS PASSOU A SER

UM ITEM DE VEDAÇÃO, OU

SEJA, COMO O COMANDO É

TUBULAR, HÁ POSSIBILIDADE

DE VAZAMENTO PELO

PARAFUSO, APLIQUE

VEDANTE NA ROSCA.

CABEÇOTE

CABEÇOTE

É ADOTADO O MESMO PADRÃO

DE OUTROS MOTORES DA GM,

COM UM SISTEMA DE

CABEÇOTE E

SEPARADAMENTE A GAIOLA

DE FIXAÇÃO DO COMANDO DE

VÁLVULAS, COM 8 VÁLVULAS

A ALTURA MÍNIMA É DE

96 mm.

SINCRONISMO

SINCRONISMO

A LIGAÇÃO ENTRE OS DOIS

EIXOS DESTE MOTOR 1.4, É

EFETUADO DE FORMA

CONVENCIONAL ATRAVÉS DE

CORREIA DENTADA, MAS

TEMOS OS MESMOS

PROBLEMAS DE DESGASTE NA

PONTA DO EIXO

VIRABREQUIN.

CORREIA DENTADA

CORREIA DENTADA

FAZ A LIGAÇÃO ENTRE O EIXO

VIRABREQUIN, O COMANDO DE

VÁLVULAS, PASSANDO PELA

ENGRENAGEM DA BOMBA

D´ÁGUA E ESTICADO PELO

TENSIONADOR COM MOLA

PERMANENTE E AUTOMÁTICO.

POSSUE MARCAS DE

REFERÊNCIA.

LUBRIFICANTE

LUBRIFICANTE

UM DOS PRINCIPAIS VILÕES DE

MOTORES MODERNOS,

TEMOS NO SISTEMA DE

LUBRIFICAÇÃO A GRANDE

NECESSIDADE DE APLICAÇÃO

E TROCA CORRETA DO

LUBRIFICANTE. APLICAÇÃO

ÓLEO 5W30 SINTÉTICO.

ESPECIFICAÇÕES

ESPECIFICAÇÕES

.IGNIÇÃO 1-3-4-2

.COMPRESSÃO: 12,4 : 1

.DIÂMETROxCURSO: 77,6 x 73,4

.POTÊNCIA: 97 cv GASOLINA

102 cv ÁLCOOL A 3200 RPM

.CAPACIDADE DE ÓLEO COM

FILTRO: 3,5 LITROS

CENTRAL

DICA

DURANTE A MANUTENÇÃO

DESTE NOVO MOTOR DO ONIX

DEVEMOS ESTAR ATENTOS

PARA FALHAS E

INTERFERÊNCIAS

OCASIONADAS POR MAL

CONTATO NOS TERMINAIS DA

BATEIRA, QUE PODEM SE

SOLTAR.

PERGUNTA

ESTE MODELO UTILIZA CORPO

DE BORBOLETA ELETRÔNICO ?

RESPOSTA

SIM.

PEDAL E CORPO ELETRÔNICOS.