aula 02-transporte e levantamendddto de cargas

Transporte e Levantamento

de Cargas

Prof. João Paulo Barbosa, M.Sc.

Transporte e Levantamento de Cargas

• Atividades de transporte e levantamento de cargas pesadas estão sempre presentes nas operações de montagem. Tão importantes quanto rigorosas, elas exigem muita atenção e experiência, para que possam ser executadas com eficiência e segurança.

• As normas NR-11 e NR-18, prescrevem condições para o transporte, movimentação, armazenamento e manuseio de materiais.

Equipamentos de Transporte

• Rodoviário: Rapidez e entrega porta a porta, redução

das operações de manuseio, porém fretes mais caros.

• Ferroviário: Cargas mais pesadas e em grande

quantidades, fretes menores, porém costuma demorar.

• Marítima ou Fluvial: Mais barato, porém é demorado,

o desembaraço nos portos pode ser complicado e, além disso, exige maiores cuidados com avarias.

• Aérea: Excepcionalmente nos casos de cargas leves e de

urgência.

Equipamentos de levantamento de cargas

• Os equipamentos e acessórios para operações de elevação é escolhido em função de:

– Peso, volume e centro de gravidade;

– Altura de içamento;

– Condições do terreno, inclusive obstáculos existentes no local;

– Condições climáticas.

Equipamentos de levantamento de cargas

• Com as informações do levantamento teremos:

– Consultar equipamentos e acessórios a utilizar;

– Definir um plano de levantamento;

• O plano de levantamento poderá ser de caráter formal ou informal, de acordo com a complexidade da operação.

– Na preparação do levantamento, as cargas deverão ser amarradas por meio de cabos de aços, cintas ou corretes.

– Certas circunstancia, as cargas poderão ser mantidas estabilizadas e/ou suspensas a determinada altura por pilhas de dormentes, estruturas tubulares, etc.

Equipamentos manuais de pequeno porte

• Macacos hidráulicos e mecânicos;

• Cilindros hidráulicos;

• Talhas de arraste, de corrente e de engrenagens;

• Talhas pneumáticas e elétricas;

• Guinchos manuais, pneumáticos, elétricos e diesel;

• Torres de elevação com plataforma de trabalho;

• Sistemas de roldanas, simples ou múltiplas;

• Balancins.

Macacos e Hidráulicos e Mecânicos

Macacos hidráulicos Macacos mecânicos

• As talhas manuais podem ser portáteis para uso em serviços

de montagem ou manutenção. É recomendável que sejam de

corrente em função da sua resistência;

• Devem ser equipadas com freio de carga mecânico que

permita controlar a velocidade de subida e descida da carga.

Talhas Manuais ou Talhas de Arraste

Talha de Arraste

Fonte catálogo BERGSTEEL52

Tifor

a) A capacidade de carga das talhas deve estar claramente posicionada no corpo

da talha, bem como o trilho também deve ter assinalada sua capacidade de carga;

b) As talhas devem estar seguramente presas aos seus suportes através de travas

ou manilhas;

c) Talhas podem ser sustentadas em estrutura rígida (trilhos) ou por ganchos.

Quando suspensas por ganchos, estes devem ser providos com trava que não

permitam o escape da talha;

d) As talhas elétricas devem ser providas com limite de fim de curso que não

permita ao cabo de aço sobre-enrolar no tambor e romper-se;

e) Os trilhos por onde correm as talhas devem ter batente de fim de curso para

evitar a queda da talha;

f) O tambor das talhas com entalhe simples para acomodação do cabo deve ser

livre de projeções que possam danificar o cabo;

g) Só utilizar talhas que apresentem cabos, correntes, ganchos e demais

componentes em adequadas condições de uso;

h) Manter mãos e dedos distantes de pontos de pinçamento;

j) Não permanecer sob cargas suspensas;

Talhas

Talha Pneumática e Elétrica

Talhas Pneumáticas

a) Talhas pneumáticas acionadas por pistão devem ter porca do tipo castelo

cupilhada para segurar o pistão;

b) Quando acionadas por pistão, um grampo em U deve ser usado para prevenir

que o gancho escape do suporte do pistão.

Talhas Elétricas

a) O botão de subida da talha deve ser projetado de forma que requeira

permanente pressão para levantar ou abaixar a carga;

b) O cabo elétrico da caixa de comando deve ser sustentado por um cabo ou

corrente paralela protegendo o cabo de possíveis esforços e danificações;

c) A talha deve ser aterrada de maneira a evitar possível choque elétrico no

operador em caso de falha do circuito;

d) Um mínimo de duas voltas de cabo deve permanecer no tambor quando o

bloco do gancho estiver no piso mais baixo do edifício onde a talha opera.

Fonte catálogo da BRANNER 51

Talha Pneumática

Fonte catálogo da ITAGUA

Talha Elétrica

Fonte catálogo da ISOMONTE

Garra


Pinça


Caçamba Giratória

Fonte catálogo da ALVARO CAMARGO

Caçambas Hidráulicas

Equipamentos de médio ou grande porte

• Guindastes fixos, telescópios e treliçados;

• Gruas de torre telescopia, automontáveis, sobre sapatas ou trilos;

• Pontes rolantes e pórticos rolantes;

• Monovias (talhas datadas de movimento de translação).

Pontes Rolantes (PRs)

• Sempre presentes nas áreas de produção e almoxarifados, para movimentação de cargas internas.

• Normalmente, são suportadas pela própria estrutura metálica ou de concreto das instalações. No caso de terem estrutura de sustentação própria, são chamados de pórticos rolantes, ou pontes-pórticos.

Pórtico e Ponte Rolante

Fonte catálogo da METRON

Fonte catálogo da TEGOPI

Pórtico e Ponte Rolante

Componentes das Ponte Rolantes

• Estrutura: – Formado por duas vigas principais, paralelas e

interligadas.

• Trilhos: – Um perfil adequado às funções de sustentação e de

deslocamento da PR.

• Guinchos: – As PR de maior capacidade são dotados de dois

guinchos, um principal e o outro auxiliar, cada um deles dotado de um gancho para fixação dos estropos e cabos de amarração da carga.

Componentes das Ponte Rolantes

• Acessórios: – Cabine, passadiços, cabos de aço, para-choque e

sistemas de sinalização audiovisual e de comunicação.

Maiores detalhes sobre características gerais das PRs poderão ser obtidos nas NB-14 da ABNT nos catalogo dos fabricantes.

Guindastes

• Equipamento de elevação de cargas fundamental na maioria dos serviços de montagem, cujas características principais são sua grande mobilidade.

Principais tipos de Guindastes

• Capacidade – Leves: até 20 t;

– Médios: entre 20 e 100 t;

– Pesados: acima de 100 t.

• Tipo de rolamento • Sobre rodas (pneus);

• Sobre esteiras;

• Sobre trilhos (ferroviários).

Principais tipos de Guindastes

• Meio de Locomoção – Autopropulsados;

– Sobre caminhão;

– Fixos.

• Tipo de Lança • Lança fixa;

• Lança treliçada;

• Lança telescópica.

Fonte catálogo da ALVARO CAMARGO

Guindastes sobre Pedestal para Estaleiros


Guindastes sobre Pedestal para Estaleiros

Fonte catálogo da LIEBHERR

Guindastes de bordo para navio


Guindastes “Peiner” (Guindaste sobre trilhos com lança treliçada)

Fonte catálogo da LIEBHERR

Guindastes Móvel de Grua Telescópica

Elementos Básicos para Operação de Guindastes

• Comprimento de lança (L) - medido entre os pinos de articulação do pé e da roldana da ponta da lança.

• Levantamento da lança (α) – Estando o guindaste assentado sobre o plano horizontal, o levantamento da lança é o ângulo que o eixo da mesma faz com a horizontal.

• Raio de operação (R) – à distancia horizontal entre o eixo de rotação da mesa de giro e a vertical que corresponde ao cabo de sustentação.

• Distância (d) – entre articulação da parte inferior da lança e o eixo de rotação da mesa de giro.

• Altura (h) – da articulação inferior da lança, em relação ao solo.

• Altura (H) – da ponta da lança, até o solo.

Elementos Básicos para Operação de Guindastes

Catálogo de Guindaste

Equipamento para Içamento

1º. ROLDANAS

As superfícies das roldanas devem ser lisas e livres de defeitos que possam

causar danos aos cabos.

Roldanas que levam cabos que podem ser temporariamente descarregados devem

ser providas de protetores ou guias ou outros dispositivos apropriados para guiar o

cabo de volta para a ranhura quando a carga for aplicada novamente.

2º. CABOS

Ao usar cabos de içamento, devem ser seguidas as recomendações do fabricante

do guindaste. A carga nominal dividida pelo número de pernas de cabo não deverá

exceder 20% da resistência de ruptura do cabo nominal.

O sistema de soquetes (fixação do cabo à manilha) deverá ser realizado da

maneira

especificada pelo fabricante do equipamento.

Equipamento para Içamento 3º. EQUALIZADORES

Se uma carga for suportada por mais de uma perna de cabo a tensão nas pernas

deverá ser equalizada.

4º. GANCHOS

Os ganchos devem possuir trava de segurança e não poderão ser sobrecarregados,

observando sempre as recomendações do fabricante

5º. LANÇAS DO GUINDASTE

Os retentores da lança deverão ser instaladas de forma a limitar o curso da lança além

de um ângulo acima da horizontal indicado no manual de operação do fabricante.

Guindastes serão equipados com um indicador de ângulo de lança e um dispositivo

duplo bloqueio.

O jipe dos guindastes telescópicos só poderão ser montados ou desmontados por

pessoas capacitadas, normalmente o próprio operador do guindaste.

Equipamento para Içamento 6º. CAPACIDADE DE CARGA

As capacidades de carga são baseadas na competência estrutural do guindaste e sua

margem de estabilidade. A capacidade de um guindaste com um comprimento

específico de lança e raio de serviço está relacionada na tabela de capacidade do

fabricante. Esta tabela é o guia para este guindaste, porque cita os limites para os quais

os componentes foram projetados. A tabela de capacidade indicará os limites que são

baseados na competência estrutural, nos componentes do guindaste que podem ceder

antes que ele se incline, ou nos limites que, se forem excedidos, causarão sua

inclinação. Em nenhuma condição devem ser ultrapassados os limites de carga

especificados pelo fabricante.

A margem de estabilidade do guindaste baseia-se na carga que pode levá-lo a inclinar

ou balançar quando a lança estiver em sua direção menos estável, isto é, estendida

para o lado. A inclinação ocorre quando as rodas ou esteiras do lado oposto da lança

saem de sua posição inicial sem carga. A carga nunca deverá ser içada acima deste

ponto. As capacidades relacionadas na tabela refletem uma margem de segurança de

15 a 25% abaixo do peso real de inclinação.

Equipamento para Içamento

Plano de Rigging

PLANO DE RIGGING

Antes de cada içamento o Supervisor de Rigging da Contratada e/ou de suas

Subcontratadas, encarregado da operação, deverá determinar o peso da carga

numa margem de ± 5%. Quando em um içamento acontecer uma das situações

mostradas no quadro abaixo:

Este Plano de Rigging escrito e detalhado das condições do içamento deverá

estar sempre disponível para auditorias do SSTMA da International Paper .

Ao determinar o peso, deverá ser considerado também o peso de todos os

dispositivos de manuseio tais como os estropos, extensões de lança e moitão,

como parte da carga. Fatores tais como o vento, condições de solo, comprimento

da lança e a correta operação do equipamento deverão ser considerados ao

determinar a estabilidade do guindaste.

Plano de Rigging -A capacidade de içamento não deverá ser

aumentada pela fixação de equipamentos ao

corpo do equipamento.

- Cada vez que uma carga se aproximar do

limite da capacidade do guindaste, o operador

deverá testar os freios do guindaste içando a

carga poucos centímetros acima do solo e

acionando os freios (para determinar, neste

ponto, se os freios agüentarão a carga sem

deslizamento).

Plano de Rigging

Capacidade da Carga

TABELA DE CAPACIDADE DE CARGA

A Tabela de Capacidade de Carga deverá estar afixada em cada guindaste. O

operador deverá poder consultar esta tabela em sua posição normal de operação.

Esta tabela mostrará a direção menos estável do guindaste e também as posições

mais perigosas para lança. Indicará também as limitações dos

componentes do guindaste e descreverá os procedimentos corretos de operação.

Rigger Sinaleiro Deve:

1º. Orientar o operador quando o mesmo não possa observar a carga ou gancho em

todos os movimentos do guindaste;

2º. Autorizar o içamento da carga após o seu sinal;

3º. Posicionar-se de maneira a ser visto pelo operador, e suficiente perto se estiver

fazendo uso de sinais manuais.

4º. Ter a visão total do guindaste e da carga posicionar-se em local seguro para não ser

atingido pelo mesmo enquanto estiver se movendo.

5º. Parar a operação imediatamente se o operador não estiver vendo sua localização.

6º. Estabelecer outro meio de comunicação, como rádio, sinal sonoro, sinal luminoso

etc., quando não for possível o contato visual com o operador do guindaste,

Rigger Sinaleiro

Movimentação de Cargas

O operador não suspenderá, baixará ou girará a lança ou carga nem se

deslocará com a carga ser tiver alguém na carga ou no gancho, e nem

transportará cargas por cima de pessoas posicionadas no solo. Não é permitido

o trânsito ou permanência de pessoas sob cargas suspensas.

As áreas onde serão executados os serviços de movimentação de carga,

incluindo-se a área de movimentação do contrapeso, devem ser isoladas e

sinalizadas utilizando placas de advertência, cones de sinalização ou barreiras

físicas ( conforme OSHSMT 200719 ).

Quando houver necessidade de bloquear vias de acesso ou áreas de circulação,

uma via alternativa para pedestres deve ser escolhida e sinalizada, de modo a

evitar que os mesmos passem pelo isolamento por falta de alternativas.


TRAVAMENTOS

O operador deverá assegurar-se de que a trava

mecânica do sistema de giro esteja

travada/trancada quando deixar o guindaste

sozinho, mesmo se for por pouco tempo.

Quando o cabo do jib (extensão da lança)

estiver sendo usado ou quando o guindaste

estiver em movimento, o gancho principal de

carga deverá estar amarrado à estrutura

superior do guindaste.

No final de cada turno, o operador deverá

verificar se o gancho principal ou bola estão

firmemente presos.


CORDAS GUIAS

Cordas guias amarradas à carga deverão ser usadas em

todos os içamentos a não ser que seja impraticável.

Um ou mais trabalhadores em terra, deverão controlar a

carga em todo movimento, através de uma ou mais cordas

guia, evitando que a peça balance ou gire

escontroladamente.


VENTOS FORTES

Quando houver possibilidade de ventos fortes, o guindaste deverá baixar a

lança e pousar num suporte adequado para passar a noite.

A seguinte tabela informa a pressão por metro quadrado numa superfície plana

normal na direção do vento no caso de diferentes velocidades de vento:

Não se recomenda operação de içamento com velocidade de vento acima de

48 Km/h.

Patolamento

· Atenção especial deve ser dada às condições do solo. A

densidade e as características de compactação devem ser

verificadas. Em caso de cargas muito pesadas, é necessário fazer

um teste de compactação.

· Ao instalar um guindaste em áreas operacionais e em piso de

concreto, os limites seguros de carga devem ser identificados em

função da especificação do concreto.

· Em momento algum poderá um guindaste ser operado com suas

rodas fora do chão ou da superfície de trabalho, a não ser que

esteja corretamente firmado e nivelado sobre as patolas.

Patolamento

CONDIÇÕES GERAIS PARA OPERAÇÃO DE GUINDASTES

a) Plano de Rota

Toda movimentação de carga deverá ser precedida de um Plano de Rota envolvendo

o operador de guindaste, o responsável pela execução do içamento e os executantes,

para que os envolvidos tenham consciência dos riscos da carga suspensa e que os

possíveis problemas na sua movimentação sejam resolvidos antes do içamento,

como por exemplo:- passagem obstruída, interferência acima, abaixo e com o próprio

guindaste, espaço limitado para a movimentação da peça, etc.

b) Operação Conjunta com Outros Equipamentos

Outros equipamentos de construção não deverão ser operados junto a guindastes

quando:

· Dentro da área de carregamento;

· Debaixo do raio de giro no momento da movimentação;

· Dentro do isolamento da área de montagem.


c) Área de Carregamento (ponto de pega das cargas)

- Isolamento da área de trabalho deverá ser feito com cavaletes e correntes

zebradas.

- É proibido o transito de pessoas debaixo da carga içada porque existe o

perigo de serem atingidos pela carga que está sendo levantada ou numa possível

queda por falha do equipamento ou na amarração.

- É expressamente proibida a passagem de colaboradores não autorizadas

na área de carregamento, exceto aqueles que estão envolvidos na operação

(rigger, colaboradores responsáveis pela amarração das cargas, etc.).

colaboradores não envolvidos, só poderão circular nas áreas externas à

área isolada.


d) Condições de Trabalho para Qualquer Atividade com Guindastes

- É expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver

chuvas.


ventos excessivos – pode desestabilizar e deslocar a carga e causar acidentes.

Com ventania forte, a lança deverá estar posicionada na direção do vento e,

neste momento, não deverá ser içada carga, principalmente aquelas

de grande superfície lateral exposta ao vento. Se a peça estiver no alto, deve-se

colocar a lança no alcance máximo, evitando que a peça ao balançar ou girar

pela ação do vento venha atingir a mesma.


descargas elétricas atmosféricas (raios). Se estiver trovejando, pare a

operação, retraia e abaixe totalmente a lança. Os colaboradores deverão ser

retirados das áreas próximas das estruturas metálicas, até que fique pronta a

malha de aterramento.


d) continuação:

É expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver

falta de visibilidade (neblina, etc.).

- Não opere o guindaste com o ângulo da lança no limite.

- Considere a flexão da lança ao levantar a carga no raio de trabalho.

- Se o cabo de carga estiver torcido, distorça o mesmo antes de continuar a

operação.

- O gancho de carga não deverá ser baixado até assentar no chão ou na

carga, pois acarretará o afrouxamento do cabo de içamento.

-De acordo com a peça a ser içada, os acessórios tais como cabos, manilhas e

cintas deverão ser dimensionados de acordo com as recomendações dos

fabricantes para a correta amarrração da carga.


d) continuação:

- Quando a peça for descida da carreta para ser preparada para o seu içamento,

deverá ser usado calço de madeira entre o piso e a peça, evitando dessa

maneira o prensamento de dedos das mãos, braços, pés ou pernas.

- Pare momentaneamente, quando a carga levantar do solo e verifique a

condição de estabilidade e segurança.

- Examine e retire da carga todas as peças que estiverem soltas.

- Deverá ser assegurado que não haja ninguém, exceto os colaboradores

envolvidos na tarefa, dentro da área de trabalho e próximas da carga que está

sendo içada.


d) continuação:

-Apenas uma carga de cada vez deverá ser içada ainda que as cargas

combinadas estejam dentro da capacidade. Esta regra poderá ser reavaliada se

for criado um dispositivo que impeça o deslizamento de uma peça em relação à

outra, tipo uma gaiola, etc.

- Cargas excessivas não devem ser içadas, apesar da existência dos dispositivos

de proteção contra sobrecarga que deverão estar ajustados no momento da

carga.

- O operador não deverá permitir colaboradores sobre ou sob a carga, quando

a mesma estiver sendo levantada.


É proibido:

1º) Içamento inclinado;

2º) Carga fixada no solo;

3º) Arrastamento de cargas sobre o solo ou em outra condição;

4º) Tracionar lateralmente a lança;

5º) Dobrar o cabo de carga ao redor da peça;

6º) Proibido apoiar o contrapeso do guindaste com outra máquina, para que

com isso aumente a capacidade e a estabilidade do mesmo;

7º) Operar um guindaste com suas rodas no chão ou superfície de trabalho,

a não ser que esteja corretamente firmado e nivelado com patolas.

OPERAÇÃO DE GIRO – ÁREA DE GIRO

1º. Verificar qual é o melhor lado para

o giro da lança;

2º. A área do raio de giro deverá ser

evacuada para garantir que esteja

livre e não haja pessoas, durante todo

o deslocamento da peça.


3º. O giro rápido do guindaste faz

com que a carga saia do raio pré-

estabelecido de giro. O aumento

do raio de giro pode virar uma

máquina. O mesmo poderá

acontecer com lanças de longo

comprimento, com ou sem cargas,

quando giradas rapidamente.

Lembre-se, quanto maior a

velocidade do giro, maior a inércia,

ou seja, maior a dificuldade de

parar a carga e evitar o balanço.


4º. Durante o giro, considere o giro adicional da lança devido a sua inércia,

influência do vento, etc.

5º. Quando for girar a peça, o operador do guindaste deverá acionar sirene ou

buzina a ar, para alertar as pessoas e evacuar a área de giro.

6º. O movimento de deslocamento deverá ser paralisado, quando na área em que

estiver operando houver pessoas trabalhando ou equipamentos de construção

operando.

7º. Deverá ser evitada a interseção nas áreas de giro dos vários guindastes.

Caso seja necessária essa interseção, deverá ser determinada a seqüência

operacional a ser executada, na presença dos operadores e dos chefes de equipes.

8º. É proibido o transito de pessoas próximo do guindaste porque existe o perigo

de serem atingidos pelo giro do contrapeso do guindaste.

LOCAL DE DESCARGA – ÁREA DE MONTAGEM

1º. Isolamento da área de montagem deverá ser feito com cordas ou correntes

zebradas e placas alertando para o risco de queda de materiais. Existe o perigo de a

carga que está sendo montada cair, e, portanto o raio do isolamento deverá ser

proporcional ao comprimento da peça, ou seja, quanto mais comprida a peça, maior o

raio de isolamento ao redor da mesma. O raio de isolamento será no mínimo uma vez e

meia o comprimento da peça.

2º. Manter sempre limpo os vidros da cabine de comando dos guindastes, para

melhorar a visão do operador. Em caso de ofuscamento pelo sol, o operador deverá

usar óculos escuros (em tonalidade que não prejudique a visão, ou usar vidros fumês

na sua cabine).

3º. Descer a carga lentamente e parar a descida quando estiver a aproximadamente 3

metros do local de montagem. A partir daí descer e pousar a carga mais devagar

colocando-a na posição de montagem.


4º. O posicionamento da carga até o ponto de montagem deverá ser feito através de

corda amarrada à mesma. Só no momento do ajuste final, os montadores poderão

colocar as mãos na carga, mas com cuidado evitando os pontos de prensamento ou

deixando-as debaixo da mesma onde correm riscos de esmagamento.

5º. Só afrouxar os cabos de sustentação da carga quando a peça estiver totalmente

aparafusada.

6º. Os trabalhadores sobre estruturas que participam da montagem, deverão estar

equipados com cinto de segurança com dois talabartes, ( conforme OSHSMT 200706 )

para que na movimentação sejam revezados, estando, no entanto, em todos os

movimentos atracados à estrutura. No caso de ser necessário, corte ou solda, um dos

talabartes deverão ter alma de aço, devido a possibilidade do contato do nylon com

partes de metal quente. Nesse caso, o talabarte com alma de aço assegurará que o

mesmo esteja sempre atracado enquanto que o talabarte de nylon poderá ser derretido

pelo calor.


7º. Os montadores só deverão aproximar-se da peça a ser montada após o

operador tê-la posicionado adequadamente. Quando o montador se antecipa e tenta

segurar a peça com a mão, o guindasteiro passa a se preocupar com a segurança

do montador e não com o posicionamento da peça. Deverá se usar cordas ou

ferramentas de tração como tirfor, talhas de alavanca, etc., evitando o contato

manual com a cabeça, até que a mesma tenha condição segura de montagem.

8º. Abaixamento da lança, extensão da lança ou carga em excesso para condições

em desacordo com a tabela de carga, podem resultar em perda da estabilidade do

guindaste ou danos (rupturas) na estrutura da lança. Se forem necessários para que

se efetue a montagem, deverá ser muito bem estudado e se forem realizados esses

movimentos, deverão ser o mínimo necessário, não comprometendo a segurança do

equipamento.


9º. O operador não deverá deixar cargas suspensas ao abandonar o posto de

comando. Se tiver que deixar a máquina, deverá abaixar a carga no solo e parar o

motor, antes de sair da cabine

10º. Numa situação de inicio de tombamento, o operador deverá imediatamente

iniciar o

abaixamento da carga e levantar a lança para trazer a carga mais próxima do

guindaste.

CAMINHÃO MUNCK

· Este procedimento destina-se a operações seguras de levantamento e

movimentação de cargas com o Caminhão Munck.

· O Munck é um guindaste comandado hidraulicamente e instalado sobre o chassi de

um caminhão. Tem grande utilização na movimentação, remoção, levantamento e

transporte de cargas relativamente leves

· Somente pessoas habilitadas (Carteira Nacional de Habilitação – CNH, categorias

C, D ou E) podem conduzir o caminhão Munck.

· Somente pessoas treinadas e autorizadas pelo Setor de Segurança da Contratada

podem operar o Munck.

· A utilização do caminhão Munck é limitada de acordo com sua capacidade e com o

tipo de carga. Cabe ao supervisor do serviço ou ao operador do Munck analisarem a

viabilidade de sua utilização antes de efetuar o serviço.

· O terreno de apoio da sapata deve ser plano e firme. Calços resistentes devem ser

utilizados quando o solo não oferecer boas condições.

· A área coberta pelo raio de ação da lança e da carga deve ser isolada, não

permitindo assim trânsito de pessoas no local..

CAMINHÃO MUNCK

· Os veículos devem transportar no mínimo 04 cones de sinalização para realizar

este isolamento.

· O operador deve certificar-se de que a área coberta pelo raio de ação da lança e

da carga está livre de obstáculos.

· Certificar que o veículo está corretamente posicionado, com os freios acionados e

as rodas calçadas, antes de iniciar a operação.

· Para casos de operação perto de redes elétricas ou equipamentos energizados é

necessária a emissão de uma Permissão para Trabalhos Perigosos (PTP).

· O mesmo se aplica para a operação nas proximidades de valas e escavações.

· Antes de se iniciar qualquer operação de carga ou descarga em valas e

escavações, o pessoal que estiver trabalhando naqueles locais deve ser removido, e

só deve retornar ao término da operação.

· Deve-se utilizar somente eslingas de cabo de aço, cintas ou outro dispositivo

específico para içamento da carga. Nunca utilize cordas para o içamento de cargas,

elas deverão ser utilizadas apenas para posicionar ou prender a carga na carroceria.

CAMINHÃO MUNCK · É obrigatória a existência da trava de segurança no gancho.

· Nunca permanecer sobre a carroçaria na área de alcance da lança enquanto a

mesma estiver em movimento.

· Para posicionar a carga sobre a carroçaria do caminhão Munck, utilizar cordas

auxiliares. Nunca transitar ou permenecer sob cargas suspensas.

· O operador não deve abandonar o Munck com a carga suspensa.

· Não arrastar cargas, porque o guincho do Munck não foi projetado para tracionar, e

sim para efetuar levantamento vertical.

· Nunca movimentar o veículo com cargas suspensas, pois a estabilidade da

máquina ficará seriamente reduzida, gerando risco de queda da carga sobre

pessoas ou equipamentos.

· A movimentação do caminhão Munck de uma área para outra deve ser feita com

as patolas e lança recolhidas e posicionadas em seu berço de apoio.

· O Operador deverá posicionar-se em local mais afastado possível da área de

atuação da lança, preservando sua segurança frente à movimentação do

equipamento.

CAMINHÃO MUNCK

· O caminhão Munck deverá ser equipado com comandos duplos (em ambos os

lados do veículo).

· Uma tabela de carga deve estar à disposição do operador fixada ao equipamento

ou no interior do veículo (impressa) em língua portuguesa.

· Medições métricas ou através de outros métodos (Ultra-som, por exemplo), devem

ser

realizadas mensalmente nos ganchos, a fim de detectar possíveis deformidades.

· A Contratada e suas subcontratadas deve inspecionar o estado dos cabos, cintas

ou quaisquer outros dispositivos que serão usados para o içamento da carga. Todos

devem estar identificados com a cor do mês.

· A Contratada e suas subcontratadas também são responsáveis por inspecionar

diariamente o estado e as condições de funcionamento do caminhão Munck.

por 03 (três) anos.

CAMINHÃO MUNCK

· O operador da Contratada e/ou de sua subcontratada deve comunicar

quaisquer anormalidades ao seu supervisor. Até que ela seja solucionada, o

caminhão Munck ficará parado. Se necessário, etiquetar o munck até que as

anormalidades sejam corrigidas.

· Todos os caminhões Munck devem sofrer uma revisão geral anual dos seus

sistemas de içamento.

· Inspeções dos dispositivos de içamento e das condições do caminhão-munk

pela Contratada e suas subcontratadas.

· As listas de verificação diárias dos caminhões-munck (modelo na página 32),

devem ser arquivadas pela Contratada e suas subcontratadas por 01 (um) mês.

· Os laudos do sistema de içamento e dos ganchos do caminhão-munck devem

ser arquivados pela Contratada e suas subcontratadas por 03 (três) anos.

EQUIPAMENTOS DE GUINDAR

Munck

Fonte catálogo SUATRANS

Uso dos equipamentos de Elevação e Transporte

Todo equipamento de elevação deve ser projetado, construído e operado de maneira

que ofereça as necessárias garantias de resistência e segurança, além de serem

conservados em perfeitas condições de trabalho, sendo expressamente proibido

ultrapassar os valores máximos de capacidade de trabalho, colocando em risco as

partes envolvidas.

Todos os equipamentos de transporte motorizados, deverão possuir sinal de

advertência (sonoro e luminoso), além do que deverão ser permanentemente

inspecionados, e as peças defeituosas imediatamente substituídas.

A utilização deste equipamento deve ser feita em condições ideais de iluminação.

Antes de movimentar o equipamento de elevação, certificar-se de que o gancho

está suficientemente alto para evitar choques contra outros equipamentos ou

estruturas.

Todo equipamento deve ser rigorosamente inspecionado no início de cada

jornada de trabalho. Ao perceber qualquer irregularidade, interromper os trabalhos e

comunicar imediatamente os responsáveis.


O operador não deve operar o equipamento se não estiver em perfeitas condições

físicas e psicológicas.

Durante a operação, se por exemplo os cabos se soltarem (ficarem bambos), o

operador deve conferir o movimento de subida destes cabos, certificando-se de que

estejam sendo enrolados corretamente nas ranhuras das polias.

O operador deve respeitar sempre o limite de peso do equipamento. Também

deve certificar-se que a carga está corretamente distribuída entre os ganchos e

eslingas antes de iniciar o içamento. É proibido o transporte de qualquer outro objeto

sobre a carga que estiver sendo içada. Também antes de patolar (apoiar o equipamento

no piso) deve, certificar-se de que não está apoiado sobre canaletas, caixas

subterrâneas, etc. Se for necessário devem ser tomadas medidas alternativas que

devem ser discutidas junto ao SESMT da Contratada.

A armazenagem de produtos ou materiais só deve ser feita após obtida a

Permissão para Armazenagem, conforme descrito na OSHSMT 200741.


O operador nunca deve deixar uma carga suspensa durante a realização dos

trabalhos ou até mesmo após o encerramento do expediente. Ao baixar a carga, deve

certificar-se que estão bem posicionadas no local, sem que haja o risco de tombamento

ou deslizamento. Se for necessário, utilizar um pallet, calço ou outro dispositivo para

posicionamento da carga.

Se houver corte de energia ou parada súbita do equipamento, o operador deve

certificar-se de que os equipamentos estejam desligados e freados, pois após o

retorno da energia estes podem se movimentar.

Tambores, cilindros, botijões, etc, não devem ser transportados no garfo das

empilhadeiras. Cabe a Contratada preparar um dispositivo para acondicionamento e

transporte destes cilindros em pé na posição vertical.

Todos os dispositivos de segurança dos equipamentos de elevação e transporte

devem estar em perfeitas condições de funcionamento.


Todo equipamento de elevação e transporte para uso das Contratadas e/ou suas

Subcontratadas deverá estar acompanhado de documento ART (Anotação de

Responsabilidade Técnica) para que seja liberado seu uso. Pode ser feita uma única

ART onde o engenheiro responsável especifica os equipamentos que constam nesta.

Também deve ser preparado um programa de inspeção periódica destes equipamentos

a ser feito pela Contratada responsável por estes, sendo que também deve ser emitido

um laudo acompanhado da ART específica para este, confirmando a inspeção.

Em operações de elevação e transporte quando o operador não tiver uma visão

de toda a extensão do material que estiver sendo transportado, este deve solicitar a

presença de um auxiliar para orientá-lo na condução do objeto que está sendo

transportado. Este auxiliar deve verificar o alinhamento dos cabos de aço ou fitas,

alinhamento do objeto, orientar a passagem de pessoas e, se necessário, isolar

o local por onde o objeto está sendo conduzido.

Isolamento, sinalização e comunicação durante as operações de içamento e transporte.

Durante a operação de movimentação da peça, o local deve estar devidamente isolado

sem a presença de pessoas no raio de isolamento.

Tanto o operador quanto seu ajudante devem ficar atentos para evitar que

pessoas adentrem à área isolada, bem como passem sob cargas suspensas.

Todo reparo a ser feito nos equipamentos de elevação e transporte devem ser

feito em local onde não haja trânsito. Todas as modificações, ampliações e reparos,

devem conservar pelo menos os fatores de segurança originais do equipamento.

Nunca movimentar o equipamento se não tiver certeza do sinal recebido.

Qualquer dúvida questione o responsável por esta comunicação. Seu posicionamento

deve ser de fácil acesso à visão do operador.

Utilização de cabos de aço, cintas, estropos, ganchos e eslingas.

Os cabos de aço e cintas utilizados na movimentação ou transporte de materiais,

deverão ser inspecionados e as suas partes defeituosas devem ser substituídas. É

proibida a utilização de outros meios que não sejam Cabos de Aço ou Cinta (Nylon ou

Poliester) para içar peças através de talhas ou monovias, e outros equipamentos de

elevação.

Manter os cabos sempre lubrificados para o perfeito funcionamento do

equipamento.

Não arrastar ganchos e eslingas pelo chão. Inspecionar as eslingas e ganchos

quanto á trincas, rachaduras, pontos de corrosão e se as travas estão em perfeito

funcionamento. Ao detectar qualquer irregularidade, saná-la imediatamente.

Fica estabelecida a freqüência de 1 ano para a substituição do cabo de aço, desde

que ele não apresente avarias em sua estrutura, num período inferior.

Os cabos de aço e cintas deverão obrigatoriamente obedecer as normas que

seguem.

Os cabos de aço, e as cintas que são utilizadas para elevação de materiais e

equipamentos devem ser armazenados em local seco, arejado e onde não exista

influência de intempéries ou ambientes corrosivos que possam danificar sua estrutura,

diminuindo sua capacidade de trabalho.

CÓDIGO DE SINAIS PARA IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

Transporte e Levantamento

de Cargas

Prof. João Paulo Barbosa, M.Sc.

aula 02-transporte e levantamendddto de cargas

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