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4 a 10 de março de 2016
Edição 346
PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS
No dia em que celebrou seu 16º ano de vida, o site Grade Prêmio apresentou ao mercado o que pode ser considerado a maior reformulação edi-torial e de negócios de sua história. Há pelo me-nos um ano em gestação, em 1º/3 a publicação dirigida por Flávio Gomes lançou o canal Grande Premium, projeto que, além de gerar conteúdo mais analítico e aprofundado, proporcionará aos seus assinantes uma série de experiências, descontos e benefícios ligados, em sua grande maioria, ao automobilismo. “É uma nova forma de se consumir esporte a motor”, comenta Flávio. “É um site de conteúdo aprofundado atualizado diariamente em um projeto gráfico único, que proporciona aos assinantes experiências, bene-fícios e vantagens que qualquer fã vai adorar”.
“Não é segredo que as empresas que vivem de notícias têm sofrido para encontrar um modelo de negócio que vingue, descontando em seus funcionários e depositando na crise a culpa pelos tempos inglórios”, explica o editor-chefe Victor Martins. “Como navegamos nesse mesmo barco, também não estamos aquém das dificuldades. Daí a necessidade urgente de se reinventar para não surfar na onda do marasmo”.
Ele explica que o novo modelo de negócios não funcionará como um paywall, uma vez que
o conteúdo continuará sendo gratuito. Para acessá-lo, porém, será preciso fazer uma assi-natura, que pode tan-to ser gratuita quanto paga. Neste segundo caso, o usuário contará com benefícios como descontos ou sorteios de ingressos para cor-ridas, acessos a áreas VIP e paddocks, voltas rápidas, eventos com a presença de pilotos, descontos em produtos e até viagens. “A premissa inicial da ideia não podia partir simplesmente de colocar um paywall e passar a cobrar do leitor uma taxa”, destaca Victor. “Há opções na con-corrência que simplesmente fariam com que os internautas se afastassem de nós. Fomos consultá--los e uma pesquisa com o público apontou, den-tre outros pontos, que pelo menos 1/3 se disporia a pagar pelo conteúdo que oferecemos. Foi um parâmetro interessante e bacana”. O modelo de negócios prevê ainda parcerias com marcas relacionadas ao esporte automotor.
Grande Prêmio lança clube de benefícios e aposta em estreitar laços com leitores
Planos – São três opções pagas e uma gratuita, sendo que neste caso o usuário não poderá par-ticipar do clube de vantagens. Os demais planos são Vale (em homenagem ao piloto Valentino Rossi), a R$ 29,90 por mês; Brawn (referência à ex-equipe de Formula 1), por R$ 18,75; e Koba, com contribuição de R$ 7,00 por mês. As van-tagens e possibilidades de descontos variam de acordo com o preço pago pelo leitor.
Conteúdo – Paralelamente ao chamado hard-news, que segue sem mudanças no Grande Prê-mio, o novo serviço trará uma série de conteúdos especializados, com destaque para o retorno das seções 10+ (2as.feiras), Conta-giro (4as.feiras), Lado a lado (sábados) e Coletiva (domingos).
Destaque também para as estreias das séries Grandes entrevistas e Stop & Go, às 3as e 5as.feiras, e o lançamento de Por fora dos boxes, em que o repórter Renan do Couto publicará informações, estatísticas e rankings, às 3as e 6as.feiras.
O projeto prevê ainda reforço na equipe de colunistas do site. Rodolpho Siqueira e Rafael Durante dividirão a coluna Motor Marketing, que vai tratar do assunto às 4as.feiras. “A nossa coluna vem ocupar uma lacuna no segmento do esporte a motor, atividade que, praticamente desde o seu
surgimento, tem ligação tão vital quanto perene com o marketing esportivo”, comenta Rodolpho. “Curiosamente, até agora não existia espaço em veículo especializado de destaque que abordasse tal assunto. Nossa intenção é mostrar o esporte a motor visto pela ótica do investidor: como ele enxerga as oportunidades, quais as ações e inovações em andamento, como cada lado (patrocinadores e esportistas) está reagindo à dinâmica do mercado etc.”.
Além deles, reforçam o time Bruno Mantovani e Rodrigo Berton, que assumem o comando da CIA – Charge, Infográfico e Arte, às 2as.feiras; e Bruno Vicaria, que retorna à casa com site pró-prio e participação nas reportagens.
Outra novidade fica pela estreia da seção Carro--chefe, em que dois repórteres terão 30 dias para produzir uma reportagem sobre determinado tema, sem que um saiba o que o outro está fazen-do. Participarão desse quadro os repórteres Evelyn Guimarães, Fernando Silva, Juliana Tesser, Gabriel Curty, Pedro Henrique Marum, Vitor Fazio, Na-thália de Vivo e Vinícius Piva, equipe chefiada por Victor Martins. “Em suma, queremos fazer valer o investimento e esperamos que todos construam essa relação bem próxima a nós”, conclui ele.
APoio Esta edição de J&Cia Auto contou com o apoio das seguintes empresas assinantes:
Edição 346 - página 2
Luís Perez, jornalista com formação em história e marketing, é editor dos sites Carpress (carpress.uol.com.br) e Mazarine (www.mazarine.com.br) e colaborador de diversos veículos.
APor Luís Perez
Destaque da semana
PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ...
Perfis biográficos dos jornalistas brasileiros e o noticiário com o vaivém profissionalwww.portaldosjornalistas.com.br
A recente reestruturação promovida no site da revista Motor Show vem dando bons frutos e au-mentando a importância da página nas estratégias comerciais da Editora Três. Dentre as principais novidades feitas em 1º/8/2015, o lançamento de blogs temáticos mantidos pelos profissionais de sua redação mudou a estratégia para veiculação de reportagens, deixando de privilegiar apenas o impresso na divulgação das novidades do setor.
Mas a mudança que mais impactou nos recentes números de audiência foi técnica. Com a implan-tação de uma página responsiva, que se adapta automaticamente ao uso de dispositivos móveis, os acessos do site dobraram nos meses seguintes. Vale lembrar que desde abril de 2015 o Google mudou seu sistema de busca, privilegiando pági-nas que entreguem conteúdo adaptável também para tablets e smartphones. “Se nos sete primeiros meses do ano passado registramos 7,3 milhões de visualizações em nossa página, nos cinco meses seguintes esse número saltou para 10,4 milhões”, destaca o redator-chefe Sergio Quintanilha. “Com isso, passamos de uma audiência de pouco mais de um milhão de visualizações em 2014 para 17,7 milhões em 2015, segundo dados do Google Analytics”.
E a expectativa para este ano é que esse número seja superado ainda no primeiro semestre. Até o final de fevereiro os pageviews já se aproximavam
da casa dos sete milhões. “Durante muitos anos a Motor Show foi vista como uma revista que não tinha site, tanto que fomos a última a criar esse serviço. Com esse novo formato, além de oferecermos um produto mais profissional aos nossos leitores, temos condições de trabalhar com estratégias comerciais mais agressivas e que privilegiam essa plataforma”.
Outra mudança que impactou nos bons resul-tados tem a ver com a reformulação implantada também em agosto de 2015 no Terra, portal par-ceiro do site da Motor Show, que desde então pra-ticamente extinguiu sua equipe de conteúdo para publicar apenas material de parceiros. “Ainda assim o principal impacto não veio daí. Se antes éramos totalmente dependentes do Terra, hoje a realidade é diferente. Para se ter uma ideia, nos últimos 30 dias, das 435 mil seções registradas em nossa página, 164 mil vieram do Terra, enquanto 153 mil foram do Google, 53 mil por acesso direto e 15 mil do facebook”, explica Quinta. “Esses bons resultados ajudam a confirmar o acerto da ideia de mudança de estratégia comercial e edi-torial de nossa marca. Não vemos mais a Motor Show como uma revista de carros, mas sim uma publicação que produz conteúdo sem privilegiar apenas a plataforma impressa. São produtos di-ferentes, muitas vezes com leitores diferentes, e isso precisa ser analisado com muito carinho”.
Site da Motor Show ganha importância após reestruturaçãoNovos númer
os de
audiência agradam
à Editora Três
Notícia velha!?Acusam-me tanto de ser parcial, de defender
o “lado jornalista” do balcão, que urge abordar um assunto neste espaço: afinal, o que é mais interessante para os “detentores da informação”, leia-se as fabricantes de automóveis? Ter a notícia de um lançamento publicada na base do “tudo ao mesmo tempo agora” ou diluída por semanas?
Por escassez de recursos humanos, no site Carpress (que completa dez anos neste ano), costumo proceder da seguinte forma: se for pos-sível, publico a notícia logo; caso não, aguardo um pouco a poeira baixar e abordo o assunto de uma a duas semanas depois, como forma de nos diferenciar. “Ah, mas aí é notícia velha”, dirão alguns assessores. Será?
Trabalhei em veículos influentes. Era interessante decidir uma capa da Ilustrada da Folha de S.Paulo e constatar que um assunto que já estava rondan-
do a atmosfera cultural havia dois meses voltava à baila só quando publicávamos no tradicional caderno. Sim, a meu ver, se fosse o gerente de comunicação corporativa, acharia muito mais in-teressante manter o assunto à tona do que emergir um ou dois dias e depois submergir.
Descobri nestes dias que clipadoras não re-lacionavam algumas reportagens do Carpress publicadas no período pós-lançamento porque o assunto, em tese, havia “morrido”. Ledo engano. Fugir do lugar-comum, do “tempo comum”, de-veria ser encarado como algo positivo, uma vez que nem sempre atuamos com hard news. Tanto é que todos aprenderam, nos salões, a divulgar informações de forma antecipada, para não cair no turbilhão de informações.
Mas não é assim que muitos pensam. E você, o que acha? Cartas para a Redação!
Abordar um
lançamento ao
mesmo tempo em que
todos os veículos
ou aguardar um
pouco, eis a
questão
Jornalistas&Cia – Imprensa Automotiva é um informativo semanal produzido pela Jornalistas Editora • Tel. 11-3861-5280 • Diretor: Eduardo Ribeiro ([email protected]) • Editor-Executivo: Wilson Baroncelli ([email protected]) • Editor: Fernando Soares ([email protected]) • Colunista: Luís Perez ([email protected]) • Diagramação e Programação visual: Paulo Sant’Ana ([email protected]) • Publicidade: Silvio Ribeiro, 11-3861-5283 ([email protected])
Edição 346 - página 3
PELO MERCADO... PELO MERCADO... PELO MERCADO... PELO MERCADO... PELO MERCADO...
PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ...
Um golpe detalhadamente planejado e executa-do resultou no furto de três Chevrolet Impala na última semana. Estelionatários se passaram por profissionais da revista Quatro Rodas para con-vencer os proprietários dos automóveis a cedê-los para uma suposta seção de fotos no Autódromo de Interlagos.
A proposta era simples: os carros seriam levados de reboque até o local da exibição e seus donos teriam os gastos com hospedagem e alimentação pagos durante os trabalhos. Para isso, os carros deveriam ser deixados para passar a noite anterior ao evento em um galpão na avenida Senador Teotônio Vilela, a 600 metros do autódromo. No local, um suposto segurança da publicação seria responsável por cuidar dos veículos durante a noi-te, porém na manhã seguinte, ao comparecerem no ponto de encontro indicado pelos ladrões, os proprietários não encontraram ninguém. Seguiram então para o galpão e constataram que o local estava vazio.
Felizmente, todos os modelos furtados – um 1964 azul, um 1963 bege e um 1963 conversível preto – foram recuperados mais tarde. Segundo a Quatro Rodas, os colecionadores não têm um valor de mercado exato para os carros, mas segundo especialistas ele oscila entre 100 e
150 mil reais para as versões fechadas, e até R$ 250 mil para o conversível. “Assim que soubemos do fato, ligamos para os três proprietários para prestar nossa solidariedade e publicamos uma nota no site identificando os veículos, a fim de tentar ajudar na recuperação”, explicou o redator-chefe Zeca Chaves ([email protected]).
A revista preferiu não divulgar o nome do profissional que teve sua identidade usada pelos ladrões, mas nota em seu site alertou os leitores para que casos como esse não se repitam: “Os jornalistas de Quatro Rodas evitam fazer contato direto com proprietários de veículos antigos ce-didos para ensaios fotográficos – preferimos ser apresentados por uma pessoa conhecida pelo proprietário. Portanto, se você é dono de um carro clássico, tome cuidado com qualquer um que se apresente como repórter, de qualquer revista: procure os canais oficiais da editora – no nosso caso, e-mail dos editores, telefones da redação, facebook da marca. E sempre, sempre, peça re-ferências a algum amigo que já realizou esse tipo de ensaio. Na dúvida, jamais tire os olhos de seu automóvel antigo, pelo tempo que for”.
O humorista britânico Simon Brodkin, que no ano passado ganhou fama mundial após jogar notas falsas de dólar em Joseph Blatter, então pre-sidente da Fifa, aprontou mais uma nesta semana. Durante a coletiva de imprensa da Volkswagen no Salão de Genebra, o ator, trajando um macacão da empresa, subiu carregando uma maleta com os dizeres ‘caixa de fraudes’ e interrompeu a apresentação do diretor de Marketing e Vendas do Jürgen Stackmann. Ele deitou sob a parte frontal
de um up! e simulou a instalação de um software, uma referência clara ao “dieselgate”, escândalo mundial causado pela fraude de emissões de poluentes de motores a diesel de vários modelos do conglomerado alemão.
O executivo ainda tentou impedi-lo de continuar com o protesto, mas o humorista só deixou o palco quando alguns seguranças o retiraram dali. O vídeo está disponível no canal do Wall Street Journal no youtube.
Baixa na equipe de Comunicação da Pirelli (im [email protected]): Betto D´Elboux despediu-se da Nectar Comunicação, agência responsável pelo atendimento da fabricante de pneus. Antes de atuar no mercado corporativo,
ele esteve por cinco anos na revista Racing e foi publisher do site Motor News. A equipe de atendimento da Pirelli segue com Renata Justi (11-5053-5123 e [email protected]) e Fábio Santos (5121 e fabio.santos@).
Fantasma do “dieselgate” assombra coletiva da Volkswagen em Genebra
Betto D´Elboux deixa Comunicação da Pirelli
TOME NOTA... TOME NOTA... TOME NOTA... TOME NOTA... . TOME NOTA... Bons ventos – n O jornal Alpha Autos
fechou o primeiro bimestre com 13 avalia-ções de veículos das marcas Chevrolet, Fiat, Hyundai, Honda, JAC Motors, Jeep, Nissan, Peugeot e Renault. Elas foram publicadas na editoria Alpha Testes e reproduzidas nos sites Carros e Marcas, Universo ZN, Jornal BLEH! e Blog Alpha Lazer. “Com o apoio das marcas nesse primeiro bimestre e outras que certamente vão ceder veículos, quere-mos ampliar esse trabalho durante todo o ano”, destaca o editor Sérgio Dias.
Executivo – n A Jaguar Land Rover anun-ciou Frank Wittemann como seu novo presidente para a região da América Latina e Caribe. O executivo alemão é graduado pela Universidade de Mannheim e tem MBA em Trade Marketing. Há mais de 15 anos
no setor automotivo, em empresas como Bentley, Rolls-Royce e Volkswa-gen, Wittemann entrou na Jaguar Land Rover em 2011. Já atuando pela fabricante britâni-ca, esteve recentemente na China como diretor interino de Vendas, após ocupar o cargo de presi-dente da companhia em Rússia, Bielorússia e Cazaquistão por quatro anos.
Clássicos – n O Auto Show Collection des-ta 3ª.feira (8/3) realizará o primeiro evento temático de 2016 com a Noite dos anos 1980. O evento vai relembrar os modelos marcantes dessa época em uma exposição
de veículos originais e participação de diversos clubes da capital paulista. A partir das 18h, no Sambódromo de SP (av. Olavo Fontoura, 1.209 – entrada pelo portão 23). Mais informações e credenciamento com Guilherme Magna (11-3042-4752 e gui [email protected]).
Bandidos se passam por repórter da Quatro Rodas para roubar impalas
Na foto, um dos Impalas roubados
Frank Wittemann