11 a 17 de março de 2016

Edição 347

PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS

Apoio Esta edição de J&Cia Auto contou com o apoio das seguintes empresas assinantes:

Estreia neste sábado (19/3), às 10h35, pela rádio CBN de Recife, o CBN Motor, atração comandada por Jorge Moraes (81-991-110-000 e jorgemoraesbr@gmail.com), editor do portal Vrum no Nordeste e do caderno homônimo no Diário de Pernambuco, e apresentador do programa Auto Motor na Record de Per-nambuco e na Band Paraíba e Rio Grande do Norte. Com isso, ele amplia sua participação na rádio, onde já comanda três vezes por semana, ao vivo, o CBN Automotores, bloco de cinco

minutos que traz comentários sobre o mercado de automóveis.

Semanal, o novo programa será mais longo, com até 25 minutos, e debaterá de forma mais aprofundada o assunto automóvel. “Traremos entrevistas e reportagens especiais, além de quadros como o Repórter Motor, uma espécie de Repórter CBN da indústria automotiva, e o Melhor Compra da Semana”, destaca Jorge, que contará com o apoio de Julio Andrade e Taciana Góes na apresentação e reportagem.

Milhares de miniaturas e alguns carros clássicos se misturaram durante um mês no I Salão do MiniAutomóvel. Realizado no Shopping Bosque dos Ipês, em Campo Grande, o evento reuniu preciosidades sobre rodas em diferentes tama-nhos, recebendo mais de 100 mil visitantes no período. Idealizado por Paulo Cruz, apresentador do programa AutoNews TV, o encontro reuniu os acervos de colecionadores de Mato Grosso do Sul e contou com eventos paralelos, como exposi-ções de carros clássicos, rebaixados e tunados, e o I Encontro do Rádio Controle do Mato Grosso do Sul, em que foram montadas duas pistas para carros de controle remoto.

“A reação do público foi ótima”, destaca Paulo. “Tivemos a visita de famílias inteiras na expo-sição. O difícil era controlar as crianças, que ficavam fascinadas com os carrinhos, querendo levar todos para casa. Tivemos até que montar uma loja para atendê-las”.

Instalada em quatro áreas do shopping, a ex-posição foi dividida em dez temas: Carros de Cinema; Clássicos do Mundo; Clássicos Nacio-nais; Veículos de Trabalho; Hot Rod e Muscle Car; Carros de Corrida; Motocicletas; Picapes;

Veículos Militares; e Carros Esportivos. Ao lado de cada espaço foi colocado um modelo de verdade relacionado às miniaturas, além de um painel de carrinhos da Hot Wheels com duas mil miniatu-ras, espaço para brincadeiras das crianças, com pista, desenhos para colorir, oficina de robótica e jogos de videogames.

Dentre os destaques da exposição, uma rara miniatura com cerca de 30 centímetros Benz Patent-Motorwagen 1886, primeiro automóvel com motor a combustão construído no mundo, e um Fusca com menos de um centímetro todo feito de chumbo, trazido da Alemanha para a exposi-ção. Houve também espaços para miniaturas de motos, veículos militares, aviões e helicópteros.

Exposição itinerante – Segundo Paulo, a ideia agora é transformar o Salão em um evento iti-nerante, percorrendo diversas cidades do País: “Queremos sempre integrar os colecionadores das cidades visitadas, para que eles possam expor suas miniaturas junto com as nossas. Colecionar esses pequenos carros é muito divertido e saudá-vel e poder mostrar esse acervo com segurança para o público é uma ótima oportunidade para divulgar essa paixão”.

Jorge Moraes estreia programa na CBN Recife

Salão do MiniAutomóvel termina neste domingo (13/3) em Campo Grande

Edição 347 - página 2

PELO MERCADO... PELO MERCADO... PELO MERCADO... PELO MERCADO... PELO MERCADO...

PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ...

TOME NOTA... TOME NOTA... TOME NOTA... TOME NOTA... TOME NOTA...

Outra premiação ligada ao segmento que está com inscrições abertas é o Prêmio Massey Fergu-son de Jornalismo, iniciativa da fabricante de equi-pamentos agrícolas AGCO. Em sua 15ª edição, o concurso é direcionado a jornalistas e estudantes que produzam reportagens sobre o agronegócio e maquinário agrícola em sete categorias: Jornal, Revista, Multimídia, TV, Fotojornalismo, Estu-dante, além da novidade deste ano, a categoria Américas do Sul, Central e Caribe.

Cada candidato poderá inscrever até três maté-rias em cada categoria, que serão avaliadas por

júri composto de profissionais com experiência e conhecimento em Comunicação e áreas correla-tas ao agronegócio, seja atuando em instituições, universidades, associações ou que vivenciaram o jornalismo em seu histórico profissional.

O primeiro colocado de cada categoria receberá R$ 10 mil, enquanto o vencedor da categoria es-tudante levará R$ 5 mil e o premiado na categoria Américas do Sul, Central e Caribe será contem-plado com uma viagem com acompanhante para o Rio de Janeiro.

As inscrições ficam abertas até 10/7.

Estão abertas até 29/5 as inscrições para a quinta edição do Prêmio CNI de Jornalismo 2016. Po-dem concorrer trabalhos jornalísticos veiculados em jornal, revista, tevê, rádio e internet entre 1º/6/2015 e 25/5/2016, quando se comemora o Dia da Indústria.

A premiação distribuirá R$ 310 mil em 13 cate-gorias. Os melhores trabalhos de impresso jornal, impresso revista, telejornalismo, radiojornalismo e internet serão contemplados com R$ 25 mil cada. Aos destaques regionais – Sul, Norte, Cen-

tro-Oeste, Sudeste e Nordeste – serão entregues R$ 15 mil; para os prêmios Especiais – Educação e Inovação serão distribuídos R$ 30 mil; e para o Grande Prêmio José Alencar de Jornalismo, o valor será de R$ 50 mil. O anúncio dos finalistas será em 7/7 e a entrega dos prêmios está prevista para 28 do mesmo mês.

O concurso premiará as melhores reportagens ou séries relacionadas ao setor industrial e à agenda estratégica definida no documento Mapa Estratégico da Indústria (2013-2022).

A CAOA anunciou em 9/3 a nomeação de Flávio Padovan como novo vice-presidente de Vendas e Marketing de sua rede de concessionárias. O executivo está na companhia desde junho de 2014, quando foi contratado para assumir o posto de Diretor Geral da Subaru. Agora, terá sob sua responsabilidade, além das operações das lojas da própria Subaru, as das marcas Hyundai e Ford ligadas ao grupo, respondendo diretamente ao CEO Antonio Maciel Neto.

As diretorias comerciais das linhas Hyundai Importados e Seminovos, HMB CAOA, Subaru CAOA e Ford CAOA também passam a se reportar a Padovan, além das áreas de Marketing e de Desenvolvimento de Rede.

Com larga experiência na indústria automotiva, o executivo foi presidente da Abeifa no biênio 2012/2013 e ao longo de sua carreira passou por Ford e Volkswagen, nesta última como vice-presidente de Vendas e Marketing, e antes de ingressar na CAOA, foi presidente da Jaguar Land Rover para a América Latina e Caribe.

Mais informações no Departamento de Comunicação do grupo, com Déborah Encarnato (deborah.encarnato@caoa.com.br), Maira Nascimento (maira.nascimento@), Gerson Almeida (gerson.almeida@) e Anderson Cavalcante (anderson.cavalcante@), ou pelo 11-5538-1206.

USAC – n A edição de março da revista USAC News traz entre seus destaques a cobertura do Chi-cago Auto Show 2016; os lançamentos de BMW X1, Toyota SW4, Mercedes-Benz GLC e GLE, Jaguar XF e Fiat Toro; e uma reportagem especial sobre o Box 54, com veículos que fizeram história. O Show Car do mês ficou por conta do Infiniti Q60.

Agenda da Semana (12 a 18/3)Até domingo (13/3) – n Termina o I Salão do Mi-

niAutomóvel (ver pg. 1). Em Campo Grande (MS).3ª.feira (15/3) – n Apresentação do March Rio, edição

especial da Nissan para os Jogos Olímpicos. Onde: São Paulo (SP).

4ª e 5ª.feira (16 e 17/3) – n Lançamento da nova Saveiro. Onde: Campinas (SP).

Abertas as inscrições para o CNi de Jornalismo...

...e para o Massey Ferguson

Flávio padovan assume Vendas e Marketing das Concessionárias CAoA

A Livraria Cultura do Shopping Iguatemi, em São Paulo (av. Brigadeiro Faria Lima, 2.232), recebe nesta 2a.feira (14/03), a partir das 19h, a sessão de autógrafos de Mulheres modernas, dilemas modernos – E como os homens podem participar (de verdade). Produzida em parceria por Cláudio Henrique dos Santos (ex-Renault) e Joyce Moysés (ex-Editora Abril), a obra traz um rico diálogo sobre a igualdade de gêneros, como os autores

explicam em um bate-papo recentemente publi-cado no Portal dos Jornalistas.

Este é o segundo livro de Cláudio, que em 2013 lançou Macho do Século XXI – O executivo que virou dona de casa. E acabou gostando (Clarida-de). Nessa primeira experiência como escritor ele conta detalhes de sua opção por deixar a carreira de lado para acompanhar sua esposa em um novo desafio profissional fora do País.

Novo livro de Cláudio dos Santos e Joyce Moysés será lançado nesta 2ª.feira (14/3)

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Luís Perez, jornalista com formação em história e marketing, é editor dos sites Carpress (carpress.uol.com.br) e Mazarine (www.mazarine.com.br) e colaborador de diversos veículos.

AA coluna desta semana é o famoso “tema sob encomenda”, mais especificamente por parte do editor deste J&Cia Auto, Fernando Soares. Sinto-me obrigado a abrir esse bastidor, caso contrário o texto que vem a seguir pareceria cabotino ao extremo. O tema da análise já vinha sendo maturado – e sua superfície, arranhada – em conversas entre nós e colunas passadas, mas ganhou motivação extra por parte de um “coleguinha” maldoso que algum tempo atrás afirmou, sobre a minha pessoa, o seguinte: “Essa brincadeira dele [o site Carpress] já está durando bastante”. Agora enxuga o veneno...

Bem, esse tipo de picuinha não me desanima, até me fortalece e vem em ótima hora diante de problemas de saúde que enfrentei entre o final do ano passado e o início deste ano (não convém detalhar aqui). Na Folha de S.Paulo, além de editar Veículos, fui redator da Ilustrada nos anos 1990, quando muitos egos se acotovelavam nas páginas do influente caderno de variedades, e convivi com a inveja (que é uma m...) durante toda a minha trajetória de 13 anos no jornal.

Questão é que venho de uma escola e de uma cultura de jornalismo que privilegiam duas frentes: 1) a aposta na geração de conteúdo, que é o que um jornalista essencialmente precisa fazer de melhor;

e 2) cultivar a simplicidade no estilo de vida, o que passa por nunca achar que está ganha, por mais confortável seja a posição que se atingiu.

Pois bem. Essa minha “brincadeira” completa dez anos em 22 de maio. Sua origem tem muito a ver com história de vida, caminhos a que o acaso leva. Todo mundo tem sua história. Quem quiser saber mais, pode ler um artigo que escrevi (a primeira pessoa que leu esse texto foi o saudoso Eduardo Hiroshi) nessa data em 2006, intitulado E assim nasce um site automotivo, quando o Carpress ainda se chamava Interpress Motor.

Justiça seja feita, o precursor entre sites automoti-vos com conteúdo editorial é o Best Cars, do grande Fabrício Samahá, fundado em 22 de outubro 1997, quando o recém-nascido portal UOL nem tinha a estação (depois editoria) Carros – o site era alocado em Revistas.

Mas o Carpress nasceu de um feliz encontro entre o pessoal de Parcerias do UOL, que procurava um site automotivo (hoje há bem mais parceiros) para incrementar seu conteúdo. Eu saíra havia pouco tempo de um período de um ano e meio em que fui um dos editores da Avião Revue, na Motorpress, e abracei o projeto. Não era uma “brincadeira”, mas também não se tratava de muito mais do que

Reflexões sobre

como empreender

e fazer de uma

“brincadeira

autoral” um

negócio que dê

certo

Um site na mão e uma ideia na cabeça

um hobby, quase que uma terapia, pois ainda era chamado para alguns eventos automotivos, mesmo estando fora da área, e precisava de um espaço para desovar esse material. A brincadeira ficou séria.

No entanto, foi bem mais do que uma tábua de salvação para continuar “no setor” a qualquer custo, algo que nunca me preocupou. Resultados e repercussão foram fantásticos. Depois o bolo se dividiu bem mais, a audiência foi pulverizada e, assim como a vida, o dia a dia é uma eterna busca por caminhos. Quem confunde pessoa física com jurídica – leia-se os problemas de saúde que en-frentei com o andamento do Carpress – é alheio ao fato de que em janeiro tivemos a melhor audiência mensal dos últimos quatro anos...

O Fernando então me sugeriu escrever sobre pro-fissionais com mais ou menos tempo no setor que, diante da falta de espaço em Redações (por salário muito baixo ou falta de vaga mesmo), lançam um site (ou um blog, que seja), sendo que muitos de-les nada mais são do que depositários de releases (o que, por tabela, bagunça toda a indexação no Google, mas isso já é outra história) ou não neces-sariamente, mas não apostam no conteúdo como deveriam. De novo, justiça seja feita, há iniciativas autorais simplesmente fantásticas e animadoras, que merecem ser reconhecidas comercialmente.

Assim como outros sites especializados (também não me cabe aqui citar quais), o Carpress é autoral. Entenda-se por isso ser tocado praticamente por uma só pessoa. Dinâmico, já passou por diversas fases. Já apostou em volume de informações, já publicou reportagens sobre aviação, já apostou no “dar primeiro” e comprou muita briga que já citei aqui (“Ah, ele leva o laptop na coletiva”). Em tem-pos de crise e informação gerada como commodity (tamanha a dependência que se tem das fabricantes para acessar a matéria-prima da nossa informação, que são os carros), a aposta do momento é basica-mente “se não der pra dar primeiro, vamos tentar dar melhor” (a coluna da semana passada falava um pouco disso) e “vamos tentar dar outro ângulo e contextualizar melhor esse tema”.

Claro que um norte não podemos perder de vista, que é: nunca deixar de publicar o que de mais importante acontece no setor automobilístico. Isso porque o seu leitor fiel tem de encontrar em suas páginas o que ele precisa obrigatoriamente saber. Mas às vezes é muito melhor publicar os desdo-bramentos finais de um tema do que cada lance que o gerou – uma discussão sempre caso a caso. Não que sites autorais não possam se valer dos procedimentos do jornalismo profissional. Podem e devem, a meu ver. Contudo, por sua natureza, têm

de ser muito mais seletivos. O conteúdo precisa ser gourmetizado, não massificado.

Não estamos com uma fila de anunciantes, muito ao contrário. Sentimos a crise como todo mundo e o que mais incomoda nisso é não conseguir contra-tar mais colaboradores e investir em mais conteúdo de qualidade. Mas o País todo está em suspenso. Na hora da turbulência, é preciso apertar o cinto, focar no trabalho e esperar o horizonte clarear, sempre buscando caminhos para rentabilizar o negócio.

Empresa que quase foi à bancarrota e salva pela volta de seu fundador, que havia sido demitido, reza a lenda que a Apple nasceu na garagem de Steve Jobs, ou seja, outra “brincadeira”. Dizem que fundar um negócio e quebrar a cara é o que há de mais pedagógico no empreendedorismo. Os sites autorais, a meu ver, precisam de muito pouco (só que mais do que muita gente pensa) para sobreviver, sobretudo pela premissa 2 (cultivar a simplicidade de hábitos). Isso não significa não ter projeto editorial e estratégia comercial.

Mesmo em tempo de vacas gordas (hoje elas estão anoréxicas...), do ponto de vista comercial, nunca deixei de colaborar com diversas publicações. É meu vício, minha cachaça, minha Skol Beat Senses, minha Smirnoff Ice (espero que esse jabá renda

ao menos uma permuta...). Acima de tudo, isso já ajudou muito a equilibrar as contas. É sabido que tanto um freelance quanto um repórter contratado deve ter atitude proativa. Ou seja, não chegar para o editor e dizer: “O que temos pra hoje?” e sim sugerir pautas. Nunca me faltaram colaborações, porque sempre procurei abordar os editores com ideias, o que é muito mais interessante e instigante do que perguntar: “Oi, você não teria um frilinha aí pra mim?”.

Às vezes me pego questionando, sobretudo com a agenda frenética de eventos que nos tomam corpo e mente, até que ponto fazemos jornalismo de verdade. Também já abordei esse tema aqui, de-pois de assistir Spotlight, que mostrou um trabalho brilhante, de meses a fio, ser recompensado com a produção de uma bela reportagem. Aí olho para o lado e vejo que estruturas viciadas e um relacio-namento íntimo a ponto de contaminar o conteúdo podem existir também no jornalismo político, econômico, esportivo... Então, cabe-nos procurar praticar o jornalismo de verdade no dia a dia.

Enquanto isso, é sempre bom praticar o empre-endedorismo. Meu próximo passo já decidi: vou dirigir para a Uber. Sugestões sobre qual carro comprar? Escreva pra mim!

Por Luís Perez

Destaque da semana