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Universidade de Brasília

ADM – Departamento de Administração

Administração de Recursos Materiais

Turma 14

GRUPO 41

25 de outubro de 2009

Subgrupo X: Adelson Júnior – 09/88308Carolina Torma – 09/91694

Subgrupo Y: Adso Oliveira – 07/43372Willie Macedo – 07/55451

Camila Wanderley – 09/91163

Responsável: Camila Wanderley

R08

Adição de valor ao cliente na logística de distribuição

O papel do distribuidor e do centro de distribuição

Métodos para buscar a eficiência do processo de distribuição

Tornando o transporte eficiente

1. Do que se trata a logística de distribuição?

Trata das relações empresa-cliente-consumidor, sendo responsável pela distribuição física do produto acabado até os pontos-de-venda ao consumidor e deve assegurar que os pedidos sejam pontualmente entregues, precisos e completos.

2. Demandas de clientes estão moldando os padrões de distribuição. Que demandas são essas?

Serviço ao cliente – Os clientes exigem cada vez mais maiores níveis de serviço;

Custo – A pressão dos clientes para reduzir custos de modo que sejam preservadas margens já apertadas e que responda as forças competitivas crescentes;

Velocidade - Há um desejo crescente de integrar toda cadeia logística como uma forma de encontrar as respostas certas e reduzir os ativos e os custos.

3. Quais são os papéis que o distribuidor pode desempenhar que sejam de forte vantagem competitiva?

Esses papéis são definidos como otimizadores de rede (network optimizers) e maximizadores de mercado (market

maximizers).

4. Quais são as vantagens e dificuldades oferecidas quando se utiliza uma

associação de recursos, ou distribution utility?

O distribution utility ou associação de recursos oferece maiores oportunidades de consolidação com uma modesta perda de controle. No entanto, essas associações são relativamente complexas de se estabelecer e fazer funcionar. Várias questões podem dificultar essa associação, como a locação de custo entre os parceiros, padrões e qualidades de serviços, políticas operacionais, compatibilidade de produtos e cargas.

5. O que é cross docking e quais são os seus três níveis?

Cross docking, pode ser definido como uma operação do sistema de distribuição em que os produtos são recebidos, selecionados e encaminhados para outro veículo. No entanto, essa operação necessita de grande exatidão quanto ao tempo de entrada e saída de produtos.

Níveis:1. O nível 1 é o do cross docking paletizado, em que os produtos chegam de várias fábricas ou

fornecedores e vão para outro veiculo diretamente para clientes, sem nenhuma outra seleção ou preparação;

2. O nível 2 é o do cross docking com separação, em que os produtos são recebidos e separados por caixas para uma região específica;

3. O nível 3 é o do cross docking com separação e reembalagem. Esse é o nível em que o conceito de ‘’depósito’’ expande para atividades que são tradicionalmente realizadas nas fábricas e, assim, posiciona a função distribuição como uma peça vital ao sucesso de uma empresa.

Bibliografia

CHING, Hong Yuh. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada. 3ª ed. São Paulo: Atlas, 2009.

GOOGLE Imagens. Disponível em: <http://images.google.com.br/>. Acesso em: 23 out. 2009.